Sensor de temperatura del refrigerante EMS8192

Descripción
La tensión en el circuito ha sido inferior al límite permitido.

Causa
Causas posibles:
· Cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante.
· Avería en el circuito del sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión, el
sensor de presión de alimentación de combustible o el sensor de velocidad del ventilador.

Notas
El sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de
admisión, el sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador comparten la misma
alimentación de tensión. Si se produce una anomalía en uno de los sensores, puede afectar a los circuitos de los otros sensores.
Si la tensión está fuera del margen permitido, la unidad de mando utiliza un valor preprogramado. Si actualmente el motor
está más frío que lo que indica el valor programado, el motor funcionará de forma más irregular a ralentí y será más difícil de
arrancar.
El motor funcionará con un régimen de ralentí fijo elevado mientras la avería esté activa.
En los motores con EGR, la unidad de mando del motor desconectará el sistema EGR.
La avería afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del vehículo y el testigo que advierte de un nivel alto de
contaminantes se enciende en el cuadro de instrumentos. En los vehículos con control de NOx también se muestra un mensaje
de texto.
Vehículos con control de NOx
No es posible borrar códigos de avería activos de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando
debe verificar que la avería se ha rectificado para que el código de avería quede inactivo.

Medidas a tomar
Compruebe que el refrigerante y el aire de admisión tengan aproximadamente la misma temperatura cuando el motor esté
frío.
Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del
aire de admisión, el sensor de presión de alimentación del combustible, el sensor de velocidad del ventilador, así como los
conectores y los cables eléctricos de los circuitos.
Para verificar que se ha solucionado la anomalía proceda tal como se indica a continuación:
Desconecte y conecte de nuevo la alimentación con la llave de encendido.
Si se ha rectificado la avería, el código de avería quedará inactivo. Borre el código de avería.
Desconecte y conecte la alimentación tres veces seguidas en intervalos de 10 segundos con la llave de encendido para
desactivar el testigo.
Sensor de temperatura del aire de admisión (EMS8449)

Descripción
La tensión en el circuito ha sido inferior al límite permitido.

Causa
Causas posibles:
· Cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión.
· Avería en el circuito del sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor
de presión de alimentación del combustible o el sensor de velocidad del ventilador.

Notas
El sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presión del aire de
admisión, el sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador comparten la misma
alimentación de tensión. Si se produce una anomalía en uno de los sensores, puede afectar a los circuitos de los otros sensores.
Si la tensión está fuera del margen permitido, la unidad de mando utiliza un valor preprogramado.
En los motores con EGR, el motor funciona con EGR pero sin recibir ninguna señal del sensor de flujo de aire. Por tanto, la
unidad de mando solo controlará el volumen de EGR empleando los valores predeterminados de la posición del dispositivo
amortiguador del EGR. La calibración del sensor de flujo de aire se desactiva.
La avería afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del vehículo y el testigo que advierte de un nivel alto de
contaminantes se enciende en el cuadro de instrumentos. En los vehículos con control de NOx también se muestra un mensaje
de texto.
Vehículos con control de NOx
Un código de avería activo limita el par motor máximo en aproximadamente un 40% después de que el motor haya estado en
marcha durante 50 horas.
No es posible borrar códigos de avería activos de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando
debe verificar que la avería se ha rectificado para que el código de avería quede inactivo.

Medidas a tomar
Compruebe que el refrigerante y el aire de admisión tengan aproximadamente la misma temperatura cuando el motor esté
frío.
Compruebe el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de temperatura de refrigerante, el sensor de presión del
aire de admisión, el sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador, así como los
conectores y los cables eléctricos de los circuitos.
Para verificar que se ha solucionado la anomalía proceda tal como se indica a continuación:
Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí durante aproximadamente 15 segundos.
Si se ha rectificado la avería, el código de avería quedará inactivo. Borre el código de avería.
Desconecte y conecte la alimentación tres veces seguidas en intervalos de 10 segundos con la llave de encendido para
desactivar el testigo.
Sensor de presión de aire de admisión (EMS 8705)

Descripción
La tensión en el circuito ha sido inferior al límite permitido.

Causa
Causas posibles:
· Circuito abierto en el circuito del sensor de presión del aire de admisión.
· Avería en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura del aire de admisión, el
sensor de presión de alimentación del combustible o el sensor de velocidad del ventilador.

Notas
El sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura del aire de
admisión, el sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador comparten la misma
alimentación de tensión. Si se produce una anomalía en uno de los sensores, puede afectar a los circuitos de los otros sensores.
Si la tensión está fuera del margen permitido, la unidad de mando utiliza un valor preprogramado.
Mientras permanezca activa la avería se limita el par motor un 40% aprox. El motor también reaccionará con más lentitud de
lo normal a la aceleración. Esto se debe a que el limitador de humos no está funcionando correctamente.
En los motores con EGR, el motor funciona con EGR pero sin recibir ninguna señal del sensor de flujo de aire. Por tanto, la
unidad de mando solo controlará el volumen de EGR empleando los valores predeterminados de la posición del dispositivo
amortiguador del EGR. La calibración del sensor de flujo de aire se desactiva.
La avería afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del vehículo y el testigo que advierte de un nivel alto de
contaminantes se enciende en el cuadro de instrumentos. En los vehículos con control de NOx también se muestra un mensaje
de texto.
Vehículos con control de NOx
No es posible borrar códigos de avería activos de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando
debe verificar que la avería se ha rectificado para que el código de avería quede inactivo.

Medidas a tomar
Compruebe el sensor de presión de aire de admisión, el sensor de temperatura de refrigerante, el sensor de temperatura del
aire de admisión, el sensor de presión de alimentación de combustible y el sensor de velocidad del ventilador, así como los
conectores y los cables eléctricos de los circuitos.
Compruebe que el sistema de admisión no está obstruido con, p. ej., hielo o suciedad.
Compruebe también que los fuelles neumáticos estén en buen estado y que no choquen contra ningún objeto.
Para comprobar que se ha solucionado la avería:
Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí durante aproximadamente 15 segundos.
Si se ha rectificado la avería, el código de avería quedará inactivo. En caso afirmativo, elimine el código de avería.
Desconecte y conecte la alimentación tres veces seguidas en intervalos de 10 segundos con la llave de encendido para
desactivar el testigo.
Alimentación de tensión (EMS9985)
Descripción
La tensión ha sido inferior al límite permitido para uno de los sensores que comparte la alimentación de tensión.

Causa
Uno de los sensores que comparte su alimentación de tensión está cortocircuitado entre la alimentación de tensión al sensor
y el punto de masa del sensor. Puede ser uno de los siguientes sensores: Sensor de temperatura del refrigerante, sensor de
temperatura del aire de admisión, sensor de presión del aire de admisión, sensor de presión de alimentación de combustible
y sensor de velocidad del ventilador.

Notas
El par máximo del motor se reduce en un 30% mientras la avería esté activa.

Medidas a tomar
Compruebe los sensores, conectores y cables eléctricos.