Combustibles

Hidrocarburos: sus componentes principales: carbono e hidrógeno participan en 83 – 87 % para el

C y 13 – 17 % para el H.

Según su estructura de enlaces se agrupan en:

a) Hidrocarburos parafínicos: Cn H2n + 2. Moléculas tipo cadena con todos los enlaces simples.
Ej: octano C8 H18
b) Hidrocarburos nafténicos: Cn H2n: molécula anillo con todos los enlaces simples. Ej: octeno
C8 H16.
c) Hidrocarburos aromáticos: Cn H2n – 6: molécula anillo con algunos enlaces dobles. Ej:
Benceno C6 H6.

Calor de combustión: es el generado durante la reacción cuando uno de los reactantes es el O2.
Ej.: C8H18 + 12,5 O2  8 CO2 + 9 H2O – 1326168 K cal / K mol.

Cuando la combinación se realiza con aire atmosférico, aparece el N2 que se supone en 1ra.
aproximación que no reacciona.
En volumen: N2  79 % y O2 : 21 %  79 : 21  3,76
Entonces por cada mol de O2 habrá  3,76 mol aparente de N2:
Planteando la ecuación Estequiométrica de la combustión del Octano:
C8H18 + 12,5 O2 + 12,5 x 3,76 N2 = 8 CO2 + 9 H2O + 47 N2. [1]

Para cualquier Hidrocarburo (CnHm), igualando el número de átomos en ambos miembros:

CnHm + (n + m/4) O2 + 3,76.(n + m/4) N2  n CO2 + m/2 H2O + (n + m/4) N2. [2]

Aquí se supone que tanto los reactantes como los productos están en fase gaseosa y que el
nitrógeno no reacciona.

La relación entre el peso de combustible y el peso de aire estrictamente necesario para la

combustión completa del combustible (los productos son solamente CO2 y H2O) se llama “Relación
Combustible – Aire Estequiométrica”: Fc.

Se puede calcular introduciendo los pesos moleculares de cada elemento en la ec. [2]

C 12,011 H 2,016 N 28,016 O2 32,00 quedando:

12n + (n + m/4) 32 + 3,76 x 28 (n + m/4)  44n 18 m/2 + 3,76 x 28 (n + m/4)

Para el octano C8H18 n = 8 m = 18

Fc (C8H18) = Peso combustible = _____12 · 8 + 18______ = 0,06621 Kg. comb. Y su INVERSA:

Peso del aire 28 · 3,76 + 32 (8 +18/4) Kg. aire
1
/ Fc C8H18 = 15,1 Kg. aire / Kg. comb.

Una combustión NO estequiométrica será aquella en al que el aire sea insuficiente ó mayor que el
necesario: entonces, se define la Calidad de Mezcla:  (lambda):

-Si A real = A esteq. → =1 → m. estequiométrica.

= (C/A) real -Si Areal < Aest. → (C/A) real > (C/A) est. →  > 1 → m. rica o “grasa”
(C/A) est.
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 -Si Areal > Aest → (C/A) real < (C/A) est. →  < 1 → m. pobre o “seca”

En la literatura técnica es común que se defina:

= (A/C) real por lo tanto -  < 1 → m. rica o “grasa”

(A/C) est.
-  > 1 → m. pobre o “seca”

43,2 26,8
RON 95 129
Calor vaporización [kJ/kg] 360 841

41,52 MJ /kg
kg

Metanol
----------
1/6,47

AEHC Álcohol Etílico Hidratado Combustível (Hydrated Ethyl Alcohol Fuel; Brazil)

E00 = G100: nafta pura

PCI del GN: Deutz considera 9,832 kWh/m3 = 35395 kJ/m3 = 48026 kJ/kg (densidad GN = 0,737
kg/m3 a 15°C-1bar)

Densidad de los gases: es importante saber en qué condiciones se define la unidad de volumen
(generalmente m3): Normal m3: Nm3: DIN1343: 0°C y 1bar (0 m s.n.m) ó Standard m3: Sm3: ISO
2533: 15°C y 1bar (0 m s.n.m). La relación entre ambos valores está dada por el cociente de T
absolutas: [0 + 273] / [15+273] = 0,948; por lo tanto [kg/Sm3] : [kg/Nm3] = 0,948

Dosificación:
El funcionamiento con gasolina a presiones de 50 a 200 bar permite caudales estáticos de hasta 40
[g /s], flujo lineal mínimo a 200 bar 4 mg / pulso, capacidad de inyección múltiple con separación
hidráulica con inyección múltiple ≤ 0.2 ms, D32 (Diámetro medio de Sauter) menos de 10 μm a 200

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bar, DV90 inferior a 25 μm a 200 bar y ángulos de cono, según lo requiera la aplicación entre 80 ° y
100 °.

D32 o Diámetro Medio de Sauter [µm]: es el diámetro de una esfera que tiene la misma relación
Volumen / Superficie que la partícula real en estudio.
DV90 [µm]: Diámetro del 90 % de las partículas.

Los combustibles son mezclas de ≠ tipo de Hidrocarb → la Fc comb ≠ constante

Ej.: Octano  Fc. = 0,06621
Heptano  Fc. = 0,06775
Benceno  Fc. = 0,07546

Naftas “sin” plomo (EN 228)

 = 725… 780 Kg. / m3
Pb. Máx. = 13 mg. / l
Pot. Calorífica = 42,7… 43,5 MJ / Kg.
1/ Fc est.  14,7 Kg. aire / Kg. comb.

Gas Oil (EN 590)

 = 815… 855 Kg. / m3
Pot. Calorífica  42,5 MJ / Kg.
1/ Fc est.  14,5 Kg. aire / Kg. comb.

Gas Natural:
 = 830 Kg. / m3
Pot. Calorífica  47,7 MJ / Kg.
1/ Fc est.  16 Kg. aire / Kg. comb.

Analizando los valores de estas 3 relaciones A/Cest , podemos concluir que no hay variaciones
significativas de este parámetro entre combustibles a base de hidrocarburos

Gas Natural Licuado – GNL: Densidad: 420 - 480 kg / m3. Licua a -162 °C a presión atmosférica.
Volumen GNL vs. Volumen GN ≈ 1 / 600
Gas G21: mezcla en volumen: 87 % Metano + 13 % Propano

Emisiones de CO2

 2632 g/litro Gasoil

 2331 g/ litro Nafta

Autonomía – consumo GNC:

- Computadora de Scania: 1,2 m3GNC / kg Gasoil. Camión Scania R 410 6×2 Tractor, motor
Scania OC13, de 12.7 litros y 6 cilindros en línea, Ciclo Otto, Rc = 12,6:1, Euro 6, 302 kW
a 1900 rpm 2000 Nm a 1400 rpm; 8 cilindros de GNC de 118 litros cada uno. La carga
completa de gas demora entre 20 y 25 minutos, con los picos actuales de GNC en Argentina.
- IVECO: El camión Tector a GNC, 4×2 cabina corta, con motor FPT Industrial NEF 6,
ciclo OTTO de 210 CV y 750 Nm de torque; 6 tanques de GNC, cada uno con una
capacidad de 80 litros, otorgándole una autonomía aproximada entre 300 y 400
kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción)
- Automóvil convertido: 1,13 litro Nafta / m3GNC

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Calor específico del aire f(T):

Para tener en cuenta que Cp(T) y Cv(T), se puede aplicar el procedimiento simplificado de tomar
los valores de Cp, Cv y k promedio entre las temperaturas extremas de la transformación.

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