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Sensor MAP y IAT

Este documento describe dos sensores importantes en los automóviles: el sensor MAP, que mide la presión en el colector de admisión, y el sensor IAT, que mide la temperatura del aire de admisión. Explica lo que son, posibles fallas comunes y procedimientos para inspeccionarlos.

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Natalia Hernandez
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Sensor MAP y IAT

Este documento describe dos sensores importantes en los automóviles: el sensor MAP, que mide la presión en el colector de admisión, y el sensor IAT, que mide la temperatura del aire de admisión. Explica lo que son, posibles fallas comunes y procedimientos para inspeccionarlos.

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SENSOR DE PRESIÓN

ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE


(MAP)Y SENSOR DE
TEMPERATURA DEL AIRE
DE ADMISIÓN (IAT)
Duvan Felipe Hernández Pinzón
FICHA: 2396392
SENA
2021
CONTENIDO
 ¿Que es el sensor MAP?
 Posibles fallas
 Procedimientos de inspección
 ¿Que es el sensor IAT?
 Posibles fallas
 Procedimientos de inspección
¿QUE ES EL SENSOR MAP?
Es uno de los sensores que
permiten un mejor control
del motor. Los coches con
sistema de inyección de
combustible emplean estos
sensores MAP para
supervisar la cantidad de
aire que fluye en el motor.
POSIBLES FALLAS
 1. Cuando la presión del colector es de 118mb o inferior
durante 0,1 segundos después de poner la llave de
contacto en la posición ON

 2. Cuando la presión del múltiple es de 118mb o menos


mientras que las RPM están por debajo de 1980 rpm.

 3. Cuando la presión del colector es de 986mb o superior y


las rpm son de 2400 rpm o más mientras se suelta el pedal
del acelerador (como cuando un vehículo se desplaza
hacia abajo en una carretera inclinada)
PROCEDIMIENTOS DE
INSPECCION
 Medir el voltaje de la fuente de alimentación

 Comprobar si hay un circuito abierto o un


cortocircuito a tierra entre el módulo de
control del motor y el sensor MAP

 Comprobar la continuidad del circuito a tierra


¿QUE ES EL SENSOR IAT?
El Sensor IAT en sí es un
termistor, o resistencia térmica
que no solo censa la
temperatura, sino que se
ajusta al grado variable. A
mayor calor, menor resistencia
del IAT. Este sensor trabaja
conjuntamente con la
centralita o ECU y determina
la temperatura del aire que
entra al motor
POSBLES FALLAS
 Cuando la temperatura del aire de admisión
se detecta por debajo de -40° C o por encima
de 120° C
PROCEDIMIENTO DE
INSPECCION
 Medir el voltaje de la fuente de alimentación
del sensor IAT
 Comprobar si hay un circuito abierto o un
cortocircuito a tierra entre el módulo de
control del motor y el sensor IAT.

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