Proyectos de Acero: Conexiones – Vigas – Columnas - Cerchas

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL NUCLEO PORTUGUESA EXTENSION TUREN

PRESENCIA DEL ACERO EN CONSTRUCCIONES CON CONEXIONES, VIGAS, COLUMNASY CERCHAS

AUTOR(es) CHAVEZ LUIS GARCIA MARIANNIS MENDOZA GENESIS MUÑOZ YUSLEIDY 6TO SEMESTRE EN ING. CIVIL Turen, noviembre del 2012

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INDICE INTRODUCCION

1. CONEXIONES (Pág. 5)  Remaches en caliente o roblones (Pág.7) 1.1) SOLDADURA (Pág. 8)  Tipos de Soldadura (Pág.9)  Metal de aportación (Pág. 12)  Soldadura por Electrodo Manual Revestido (Stick Meta Arc Welding ) (Pág. 12)  Soldadura por Arco Sumergido (Submerged Arc Welding) (Pág. 13)  La soldadura por resistencia (Pág. 13) 1.2) CONEXIONES EMPERNADAS (Pág. 14)  Tipos de Pernos (Pág. 15)  Ventajas de los pernos de alta Resistencia (Pág. 16)  Tornillos (Pág. 17)  Tornillos apretados sin holgura y tornillos completamente tensados (Pág. 18)  Pernos en combinación con soldadura (Pág. 19) 2.- VIGAS (Pág. 21 )  Vigas de acero (Pág. 23)  Los principales usos de las vigas de acero (Pág. 23)  Algunos usos de los perfiles estructurales de acero laminados en caliente (Pág. 24)  Clasificación de perfiles laminados por su forma o sección (Pág. 25)  Vigas en edificaciones (Pág. 27)  Tipos de vigas en edificios comerciales (Pág. 31)
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Forjado de chapa colaborante con vigas mixtas Forjado con vigas asimétricas integradas Forjado de chapa colaborante con vigas alveolares mixtas

 Puentes: importancia de las vigas transversales (Pág. 37)

3.-COLUMNAS (Pág. 39)  Comportamiento (Pág. 41) Carga crítica (Pág. 42) Excentricidad (Pág. 44)

 Predimensionado de columna (Pág. 45)      Columna de acero (Pág. 45) Sección de la columna (Pág. 46) Método para predimensionar la columna de acero (Pág. 47) Columna de concreto armado (Pág. 48) Método para predimensionar columnas de concreto armado (Pág. 49)  Conexiones viga-columna (Pág. 52)  Clasificación de las conexiones viga-columna (Pág. 52)  Diseño de conexión a momento (Pág. 53)

4) CERCHAS (Pág. 55)  Uso O Aplicación (Pág. 56)  Tipos De Cerchas ( Pág. – 57) 5) RECOMENDACIONES ( Pág. – 59) - CONCLUSIONES (Pág. – 76)

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INTRODUCCION La creciente construcción de edificios, puentes y viviendas de alta y mediana clase en estructuras metálica en nuestro medio, crea la necesidad de diseñar y estudiar con mayor profundidad una conexión bien empernada o por medio de soldaduras de Vigas y Columnas asi como también cerchas capaces de satisfacer los requerimientos de los distintos Códigos venezolanos existentes para la construcción. En este trabajo se estudiaran en primer las características esenciales de las diversas conexiones o uniones bien sea por soldadura y por pernos En segundo lugar se estudiaran las especificaciones y características de los perfiles estructurales o Vigas y su importancia en edificaciones y puentes.

Seguidamente Columnas, Para éstas se indican las características que la definen así como el comportamiento para definir los aspectos a tomar en cuenta en el diseño de las columnas de acero y concreto armado. La columna es un elemento sometido principalmente a compresión, por lo tanto el diseño está basado en la fuerza interna, conjuntamente debido a las condiciones propias de las columnas, también se diseñan para flexión de tal forma que la combinación así generada se denomina flexocompresión. Y, antes por ultimo Cerchas, sobre la misma se definirá lo que es este elemento y los diversos tipos según la noma COVENIN Venezolana. Finalizando asi con una serie de recomendaciones producto de errores que suceden en base a errores en la manera de trabajar con los temas mencionados anteriormente, con la finalidad de hacer notar la gravedad de lo que pudiera pasar si no se toman en cuenta dichas recomendaciones

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CONEXIONES
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1.- CONEXIONES La construcción en estructuras metálicas debe entenderse como prefabricada por excelencia, lo que significa que los diferentes elementos que componen una estructura deben ensamblarse o unirse de alguna manera que garantice el comportamiento de la estructura según fuera diseñada. El proyecto y detalle de las conexiones puede incidir en forma significativa en el costo final de la estructura. La selección del tipo de conexiones debe tomar en consideración el comportamiento de la conexión (rígida, flexible, por contacto, por fricción, etc.), las limitaciones constructivas, la facilidad de fabricación (accesibilidad de soldadura, uso de equipos automáticos, repetición de elementos posibles de estandarizar, etc.) y aspectos de montaje (accesibilidad para apernar o soldar en terreno, equipos de levante, soportes provisionales y hasta aspectos relacionados con clima en el lugar de montaje, tiempo disponible, etc.). Hoy en día estas variables se analizan en forma conjunta e integral, bajo el concepto de constructividad, materia en la que el acero muestra grandes ventajas. Las conexiones deben ser capaces de transmitir los elementos mecánicos calculados en los miembros que liguen, satisfaciendo, al mismo tiempo, las condiciones de restricción y continuidad supuestas en el análisis de la estructura. Las conexiones están formadas por las partes afectadas de los miembros conectados (por ejemplo, almas de vigas), por elementos de unión (atiesadores, placas, ángulos, ménsulas), y por conectores

(soldaduras, tornillos y remaches). Los elementos componentes se dimensionan de manera que su resistencia de diseño sea igual o mayor que la solicitación de diseño correspondiente, determinada: a) Por medio de un análisis de la estructura bajo cargas de diseño;
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b) Como un porcentaje especificado de la resistencia de diseño de los miembros conectados. El uso de juntas empernadas en la construcción de estructuras para edificios actualmente no es explotado a totalidad en nuestro país, debido al gran auge de la soldadura en años anteriores, el montaje de estructuras por medio de tornillos es un proceso que además de ser muy rápido requiere mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con soldadura.

Remaches en caliente o roblones Las primeras estructuras metálicas empleadas en los puentes a mediados del siglo XIX se construían a partir de hierro colado y/o forjado, materializándose las uniones mediante remaches en caliente o roblones. Para hacer este tipo de uniones, las planchas que se debían unir se perforaban en un régimen que se determinaba por cálculo, reforzando los empalmes y traslapes con planchas igualmente perforadas de acuerdo al mismo patrón. Muchas veces estas planchas adicionales llegaron a representar hasta el 20% del peso total de la estructura. Los roblones o remaches tienen una cabeza ya preformada en forma redondeada y se colocan precalentados a una temperatura de aprox. 1.200ºC, pasándolos por las perforaciones y remachando la cara opuesta hasta conformar la segunda cabeza. Al enfriarse, su caña sufrirá una contracción que ejercerá una fuerte presión sobre los elementos que se están uniendo. Este sistema de conexión funciona por la enorme dilatación térmica del acero que permite que, aún elementos relativamente cortos como los roblones, se contraigan

significativamente al enfriarse desde los 1.200ºC hasta la temperatura ambiente. (El coeficiente de expansión lineal del acero es 0,0000251 x

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longitud

del

elemento

x

diferencial

de

temperatura

=

contracción/expansión de la pieza). En la práctica, este procedimiento está superado por el desarrollo y evolución del acero como de las posibilidades de unirlo. Hoy existen básicamente dos procedimientos para materializar las uniones entre los elementos de una estructura metálica: las Uniones Soldadas y las Uniones Apernadas.

1.1.

SOLDADURA La soldadura es la forma más común de conexión del acero estructural

y consiste en unir dos piezas de acero mediante la fusión superficial de las caras a unir en presencia de calor y con o sin aporte de material agregado. Cuando se trabaja a bajas temperaturas y con aporte de un material distinto al de las partes que se están uniendo, como por ejemplo el estaño, se habla de soldadura blanca, que es utilizada en el caso de la hojalatería, pero no tiene aplicación en la confección de estructuras.

Cuando el material de aporte es el mismo o similar al material de los elementos que se deben unir conservando la continuidad del material y sus propiedades mecánicas y químicas el calor debe alcanzar a fundir las caras expuestas a la unión. De esta forma se pueden lograr soldaduras de mayor resistencia capaces de absorber los esfuerzos que con frecuencia se presentan en los nudos. Las ventajas de las conexiones soldadas son lograr una mayor rigidez en las conexiones, eventuales menores costos por reducción de perforaciones, menor cantidad de acero para materializarlas logrando una mayor limpieza y acabado en las estructuras.

Sin embargo, tienen algunas limitaciones importantes que se

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relacionan con la posibilidad real de ejecutarlas e inspeccionarlas correctamente en obra lo que debe ser evaluado en su momento (condiciones ergonométricas del trabajo del soldador, condiciones de clima, etc.) Hoy en día, una tendencia ampliamente recomendada es concentrar las uniones soldadas en trabajos en el taller y hacer conexiones apernadas en obra.

Las posiciones de soldadura típicas son: plana, vertical, horizontal y sobre cabeza; y expresan parcialmente las dificultades de la soldadura en terreno

Los tipos de conexiones de perfiles y planchas por soldadura son las siguientes:

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Por su parte, los tipos de soldaduras que se pueden practicar se detallan en el siguiente esquema:

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A su vez, hay diferentes formas de practicar los biseles en los perfiles o planchas a soldar:

Entre los variados tipos de soldadura se pueden mencionar:

Soldadura Oxiacetilénica, en que la temperatura se logra encendiendo una mezcla de gases de oxígeno y acetileno en el soplete capaz de fundir los bordes de las planchas a unir a la que se le agrega el material de aporte proveniente de una varilla con la que se rellena el borde a soldar. El principio de la soldadura con mezcla de oxígeno y acetileno se emplea también en el corte de planchas.

Soldadura al Arco, los procesos más utilizados hoy son la soldadura por arco eléctrico en que se genera un arco voltaico entre la pieza a soldar y la varilla del electrodo que maneja el operador que produce temperaturas de hasta 3.000ºC. Los materiales que revisten el electrodo se funden con retardo, generando una protección gaseosa y neutra en torno al arco eléctrico, evitando la oxidación del material fundido a tan alta temperatura. Este proceso puede ser manual, con electrodo revestido o automática con arco sumergido.

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1.1.2) Metal de aportación Se usará el electrodo, o la combinación de electrodo y fundente, adecuados al material base que se esté soldando, teniendo especial cuidado en aceros con altos contenidos de carbón u otros elementos aleados, y de acuerdo con la posición en que se deposite la soldadura. Se seguirán las instrucciones del fabricante respecto a los parámetros que controlan el proceso de soldadura, como son voltaje, amperaje, polaridad y tipo de corriente. La resistencia del material depositado con el electrodo será compatible con la del metal base.

o Soldadura por Electrodo Manual Revestido (Stick Metal Arc Welding)

Consiste en un alambre de acero, consumible, cubierto con un revestimiento que se funde bajo la acción del arco eléctrico generado entre su extremo libre y la pieza a ser soldada. El alambre soldado constituye el metal de relleno, que llena el vacío entre las partes, soldándolas.

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o Soldadura por arco sumergido (Submerged Arc Welding) Para la soldadura de arco sumergido se emplea un equipo compuesto de un alambre de acero desnudo, asociado a un dispositivo inyector de fundente. Al generarse el arco eléctrico, el alambre se funde soldando las partes y el fundente es depositado sobre la soldadura, protegiéndola. El proceso de arco sumergido, es un proceso industrial que al ser automático le confiere mayor calidad a la soldadura.

o La soldadura por resistencia Se logra generando el arco voltaico entre dos electrodos que están presionando las planchas a unir, el que encuentra una resistencia en las planchas generando una alta temperatura que las funde y las une. Se emplea principalmente en la unión de planchas superpuestas como soldadura de punto. También se aplica entre electrodos en forma de rodillos generando una soldadura de costura.

En el cálculo de las estructuras, la resistencia de las uniones está dada por la longitud de la soldadura en el sentido longitudinal de los elementos traccionados o comprimidos. Cada unión deberá tener

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determinada cantidad de centímetros lineales de soldadura. Sin embargo, esta situación es, frecuentemente, imposible de lograr, especialmente si se está trabajando con perfiles de menor tamaño. Para suplir esta dificultad se agregan planchas en las uniones llamadas “gousset”, cuyo único objeto es permitir conexiones entre elementos a unir y lograr el largo de soldadura requerido para el nudo.

La soldadura es una operación que requiere un trabajo delicado, realizado por un operario calificado. Una soldadura mal realizada puede quedar porosa y frágil y expone a la totalidad de la estructura a un desempeño diferente al que ha sido diseñado con el consecuente riesgo de colapso. En muchos países la calificación de los soldadores se hace ante instituciones certificadoras y debe revalidarse cada cierta cantidad de años. 1.2.- CONEXIONES EMPERNADAS Otra forma frecuente de materializar uniones entre elementos de una estructura metálica es mediante pernos. Hoy, el desarrollo de la tecnología ha permitido fabricar pernos de alta resistencia, por lo que estas uniones logran excelentes resultados.

Ha sido generalmente aceptado que es mejor que las uniones soldadas se realicen en taller o maestranza, en que se puede trabajar en un ambiente controlado, en forma automatizada (soldadura de arco sumergido, por ejemplo) o con los operadores en posiciones suficientemente cómodas

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para garantizar un buen cordón de soldadura. Asimismo, en taller es mucho más factible el someter las soldaduras a un exigente control de calidad, que incluye la certificación mediante rayos-x o ultrasonido de las soldaduras, lo que en terreno frecuentemente es costoso y a veces imposible de realizar.

En concordancia con lo anterior, la tendencia actual y creciente es a realizar las uniones apernadas en terreno (cuya inspección y control de obra es mucho más fácil y económica de hacer) y las uniones soldadas en taller. Aún así, la construcción y materialización de estas uniones apernadas requiere de un cuidadoso y detallado planeamiento en los planos de fabricación, cuya precisión milimétrica debe ser estrictamente respetada en la maestranza a fin de evitar descalces o problemas en el montaje. Entre las ventajas de las uniones apernadas se cuenta con que existe una amplia gama de dimensiones y resistencia, no se necesita una especial capacitación, no exige un ambiente especial para el montaje y simplifica los procesos de reciclado de los elementos. 1.2.1) Tipos de pernos Existen varios tipos de pernos que pueden usarse para la conexión de miembros de acero:  Pernos ordinarios o comunes Estos pernos los designa la ASTM como A307 y se fabrican con aceros al carbono con características similares al acero A36. En el mercado se pueden encontrar en diámetros desde 5/8 pulg hasta 11/2 pulg en incrementos de 1/8 pulg. Los pernos A307 se fabrican generalmente con cabezas y tuercas cuadradas para reducir costos, pero las cabezas hexagonales se usan a veces por apariencia más atractiva, facilidad de

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manipulación con la herramienta y requieren menos espacio para girarlas. Tienen relativamente grandes tolerancias en el vástago, pero su resistencia de diseño es menor que los pernos de alta resistencia. Se usan generalmente en estructuras ligeras sujetas a cargas estáticas como: correas, plataformas y armaduras pequeñas.  Pernos de alta resistencia Existen dos tipos básicos, el A325 (hecho con acero al carbono tratado térmicamente) y el A490 de mayor resistencia (hecho con acero aleado tratado térmicamente), su resistencia a la tensión es de dos o más veces que los pernos comunes. Los pernos de alta resistencia se usan en todo tipo de estructuras, desde pequeños edificios hasta rascacielos, puentes de todo tipo. Estos pernos fueron desarrollados para superar la debilidad de los remaches, especialmente la insuficiente tensión en el vástago una vez enfriado; las tensiones resultantes en los remaches no son suficientemente grandes como para mantenerlos en posición durante la aplicación de cargas por impacto o vibratorias, a causa de esto, los remaches se aflojan, vibran y deben ser reemplazados. Los pernos de alta resistencia pueden apretarse hasta alcanzar esfuerzos muy altos de tensión, de forma que las partes conectadas quedan fuertemente afianzadas entre la tuerca del perno y su cabeza, lo que permite que las cargas se transfieran principalmente por fricción. 1.2.2) Ventajas de los pernos de alta resistencia Entre las ventajas más importantes de los pernos de alta resistencia están:

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1. Las cuadrillas de hombres necesarias para atornillar son menores que las que se necesitan para soldar, resultando un montaje de acero estructural más rápido. 2. Personal con menor entrenamiento y experiencia es capaz de producir juntas empernadas de calidad en comparación con la soldadura; la instalación apropiada de pernos de alta resistencia puede aprenderse en cuestión de horas. 3. El equipo necesario en campo para realizar la junta es mucho más barato en comparación al equipo de soldadura. 4. Los riesgos de manejo de gases en obra son nulos. 5. En lugares donde las estructuras se alteren o desmonten, es necesario desensamblar las juntas, objetivo que las juntas empernadas sobrepasan a las juntas soldadas. 1.2.3) Tornillos Los tornillos son conexiones rápidas utilizadas en estructuras de acero livianas, para fijar chapas o para perfiles conformados de bajo espesor (steel framing). Las fuerzas que transfieren este tipo de conexiones son comparativamente bajas, por lo que normalmente se tienen que insertar una cantidad mayor de tornillos (hay que tener presente que los tornillos deben ser utilizados preferentemente para unir chapas delgadas). Los tornillos pueden ser autorroscantes o autoperforantes (no necesitan de perforación guía y se pueden utilizar para metales más pesados). Entre las ventajas de estas conexiones hay que destacar que son fáciles de transportar, existe una gran variedad de medidas, largos, diámetros y resistencia; y finalmente, que son fáciles de remover, factor importante para el montaje y desmontaje de los componentes de la estructura.

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o Tornillos apretados sin holgura y tornillos completamente tensados Los pernos apretados sin holgura son usados cuando las superficies están en contacto firme entre sí y deben ser claramente identificados en los planos de diseño como en los de montaje; para conseguir el apriete es suficiente el esfuerzo de un operario con llave manual o el conseguido por unos pocos golpes con una llave de impacto. Cuando se aplican cargas a tornillos apretados sin holgura puede haber un pequeño deslizamiento ya que los agujeros poseen mayor dimensión respecto a los vástagos de los pernos, de esta manera es posible un asentamiento contra el perno; este comportamiento no es apropiado en casos de fatiga. Para casos de fatiga es necesario utilizar pernos completamente tensados, esto no permite que la conexión se deslice, este tipo de conexiones son llamadas de deslizamiento crítico. Los pernos completamente tensados conllevan un proceso muy caro, así como su inspección, es por esto que solo deben usarse cuando sean necesarios, es decir cuando las cargas de trabajo ocasionen un gran cambio de esfuerzos con la posibilidad de problemas de fatiga. Los tornillos apretados sin holgura tienen ventajas sobre los completamente tensados ya que un obrero puede apretar apropiadamente los pernos a una condición sin holgura con una llave de mango o con solo unos cuántos golpes con una llave de impacto, la inspección es sólo visual, puede reemplazarse las herramientas manuales por eléctricas, eliminando la necesidad de aire comprimido en la obra. La tabla 2.9 presenta las tensiones necesarias para pernos en juntas tipo fricción y en juntas sujetas a tensión directa; para estar completamente tensados los pernos A325 o A490 deben apretarse por lo menos al 70% de la resistencia a la tensión mínima especificada.

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Tabla 2.9 Tensión (en Klb) requerida en los tornillos para conexiones tipo fricción y para las sujetas a tensión directa Tensión (Klb) Tamaño de perno (pulg) ½
5/8

Perno Perno A325 A490

1.3)

12 15 19 24 ¾ 28 35 7/8 39 49 1 51 64 1 1/8 56 80 1¼ 71 102 1 3/8 85 121 1½ 103 148 Pernos en combinación con soldadura Cuando en una obra nueva se especifique el uso de remaches o

tornillos, ordinarios o de alta resistencia, diseñados para transmitir las cargas por aplastamiento, en combinación con soldadura, ésta se dimensionará para resistir las fuerzas completas a que estén sujetos los miembros conectados (Antes de que la resistencia última de la conexión se alcance, los pernos se deslizarán y la soldadura tendrá que tomar una proporción mayor de la carga; la proporción exacta es difícil de determinar). Si los tornillos de alta resistencia se diseñan para juntas tipo fricción, se puede permitir que compartan la carga con la soldadura. Para tales situaciones, el comentario J1.9 del LRFD establece que es necesario apretar totalmente los tornillos antes de hacer las soldaduras. Si se hacen primero las soldaduras, el calor de éstas puede distorsionar la conexión de modo que no se obtenga la resistencia al deslizamiento crítico deseada en los tornillos. Si éstos se colocan y se aprietan totalmente antes de hacer las soldaduras, el calor de la soldadura no cambiará las propiedades mecánicas de los tornillos. Para tal

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caso, puede suponerse que los tornillos de deslizamiento crítico y las soldaduras comparten la carga. Si estamos haciendo alteraciones en una estructura existente que está conectada con tornillos de aplastamiento o apretados sin holgura o bien con remaches, podemos suponer que cualquier deslizamiento que vaya a ocurrir, ya ha tenido lugar. Entonces, si estamos usando soldaduras en la alteración, diseñaremos esas soldaduras

despreciando las fuerzas que se producen por la carga muerta existente.

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VIGAS

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2.- VIGAS
Una viga no está pensada solo para soportar presión y peso, sino también flexión y tensión. Es importante definir que en la teoría de las vigas, se contempla la resistencia de los materiales. De esta forma, se puede calcular la resistencia del material con que está hecha la viga, además, de la tensión, el desplazamiento y la fuerza que puede soportar. Las vigas, eran construidas de maderas, dado que puede soportar tracciones y mucha fuerza, sin sufrir alteraciones. Pero dado los avances tecnológicos, las vigas se comenzaron a construir de hierro y acero, ya que poseen una mayor resistencia con un peso mucho menos; y resiste, tanto tracciones como compresiones. Las vigas, se clasifican, según el punto de contacto entre los postes y la viga: las vigas simples, apoyada en un poste en cada extremo; las vigas voladizas, apoyada solamente en un extremo; las vigas sobresalientes, que se extienden más allá de los soportes; y las vigas continuas, apoyada en más de un poste. Una viga convencional, consiste en una estructura horizontal, que sostiene carga entre dos apoyos, sin generar empuje lateral entre estos. Pero nuevos diseños arquitectónicos, han dado origen a un tipo de viga llamada viga IP, que se fabrican a partir de perfiles en forma de H, y se sueldan re conformando una pieza en forma de T. Son muy utilizadas en los túneles mineros.

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2.1.- Vigas de acero Constituyen un elemento primordial en la construcción, más allá del material con que estén construidas. Esto dependerá del tipo de obra que se esté desarrollando, lo que también condicionará las medidas de la viga. Las vigas están hechas para contener y sostener pesos, presiones y también flexión y tensión. La característica predominante estará sujeta a la finalidad que tenga la viga. De cualquier manera, es posible hacer un cálculo teniendo en cuenta el material con que está confeccionada, para saber qué es lo que puede soportar. Históricamente se han utilizado vigas de distintos materiales y para infinidad de construcciones. En principio eran de madera. Luego, con la evolución de la tecnología y los avances de la industria se comenzaron a fabricar con hierro y, poco más tarde, con acero. El acero tiene la característica de ser isotrópico y las vigas de acero son más resistentes que las de madera o de hormigón. Además, están preparadas para la tracción y la compresión y son más livianas. En el siglo XIX se utilizaba el hormigón para fabricar vigas y, prácticamente al mismo tiempo, comenzó a utilizarse el hierro como material, aunque en esa misma época también se empezó a usar el acero. 2.1.1.- Los principales usos de las vigas de acero Uno de los usos más importantes que han tenido las vigas de acero es como parte de la construcción de puentes. Estas piezas se fabrican de acuerdo a la estructura del puente que se desea instalar. Los primeros puentes que se construyeron se hicieron con vigas de madera. Uno de los más conocidos es el construido por el soberano de Persia, Jerjes, en el año 418 AC, con vigas de ramas y troncos.
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Recién en 1840 se construyó el primer puente con vigas de hierro. Luego, en general, se utilizaron vigas de acero. Ese es el caso de los más emblemáticos y gigantes que supo concebir la humanidad, como el de Brooklyn en Nueva York o el Golden Gate, ubicado en la ciudad también norteamericana de San Francisco. El mayor avance que se alcanzó en esta materia es la viga reticulada electrosoldada de acero. Ésta se conforma por un alambre superior a todo el largo de la viga y un par de alambres de acero inferiores de consistencia nervurada, que se hallan unidos por dos estribos de acero en manera de zigzag, soldados a ambos lados de la viga.

ALGUNOS USOS DE LOS PERFILES ESTRUCTURALES DE ACERO LAMINADOS EN CALIENTE INDUSTRIA Cobertizos, galpones y silos Soporte de máquinas y equipos Industria naval y plataformas marinas Instalaciones industriales, racks Balanzas, tecles y puentes grúa Máquinas y equipos agrícolas Bastidores, chasis de vehículos y carros CONSTRUCCION CIVIL Edificios comerciales y residenciales Hoteles y hospitales Universidades y colegios Centros comerciales Estadios y gimnasios Puentes, viaductos y pasarelas Cimientos, contenciones y entibaciones

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CLASIFICACION DE PERFILES LAMINADOS POR SU FORMA O SECCION
ANGULAR DE PERFIL U DE ALAS INCLINADAS PERFIL U DE ALAS PARALELAS PERFIL IDE ALAS INCLINADAS

LADOS IGUALES

P E R F I L E S E U R O P E R O I N G L E S

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A M E R I C A N O
PERFIL I DE ALAS PARALELAS PERFIL H DE ALAS ANCHAS Y CARAS PARALELAS PERFIL H DE ALAS ANCHAS Y CARAS PARALELAS

P E R F I L E S E U R O P E

O

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I N G L E S A M E R I C A N O

 Vigas en Edificaciones En las edificaciones en acero o mixtas acero-concreto, estructural puede el ingeniero techo

optar por solucionar los sistemas de piso y

mediante vigas mixtas, ya sea usadas como los nervios en las conocidas losas de tabelones (Foto 1a), mediante vigas de alma abierta que soportan una losa de concreto vaciada sobre una lámina de acero que ade-más de servir de encofrado, puede contribuir como acero de refuerzo de la losa de concreto (SIDETURjoist; Foto 1b) o mediante perfiles doble te (Foto 1c). Las vigas mixtas son miembros en flexión formados por una viga de acero con una losa de concreto. En ellas, el momento positivo es resistido por la losa de concreto que funciona como cordón superior comprimido y la

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parte inferior de la viga de acero se desempeña como cordón inferior traccionado.

Para luces cortas de hasta 4 m, la solución convencional es con la losa de tabelones, pero cuando el proyecto de la edificación requiere cubrir luces superiores, la solución mixta más económica es el uso de las vigas de alma abierta (SIDETURjoist) o bien con los perfiles doble te. Precisamente uno de los atributos de los IPN Sidetur es su

pequeño tamaño. La presentación en alturas de 80 a 140 mm lo hace un producto muy conveniente para luces cortas donde imperan severas

limitaciones arquitectónicas o de uso. En las fotos 2a y 2b se puede apreciar el uso de los IPN como vigas mixtas en obras don-de se saca ventaja de su pequeño tamaño a la vez que de su mayor momento de inercia y peso

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para reducir las flechas y la frecuencia de vibración por actividades humanas. Otra de las ventajas del uso de los perfiles IPN en la construcción mixta en acero en edificaciones de uso público masivo, como mercados o estacionamientos de centros comerciales, radica en la facilidad que permite para el mantenimiento de las instalaciones tanto eléctricas, sanitarias como de protección contra incendios, tal como se muestra en las fotos 3a y 3b

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En la Tabla 1 se dan las propiedades de los perfiles IPN como vigas mixtas, considerando una losa de concreto de 10 cm de espesor total vaciada sobre el sofito metálico. La resistencia mínima del concreto será de Fc = 210 kgf/cm2 . Los conectores de corte UPL 80

adecuadamente soldados sobre el sofito metálico, deben cubrir al menos 2/3 de la anchura del ala. Bajo estas condiciones se satisfacen los

requisitos de rigidez sismorresistentes exigidos por la Sección 8.3.3 de la Norma COVENIN 1756:2001 Edificaciones Sismorre-

sistentes

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Tipos de vigas en edificios comerciales Descripción La construcción mixta consiste en vigas de acero de perfil en I o en H, con conectadores soldados al ala superior de la viga para permitir que ésta actúe conjuntamente con la losa mixta (chapa colaborante y hormigón armado “in situ”), como puede observarse en la Figura 3.1. La losa mixta y la viga de acero actúan unidas para incrementar la resistencia a flexión y la rigidez del forjado. Las losas mixtas se apoyan en las vigas secundarias, las cuales a su vez, son soportadas por las vigas principales. Las vigas principales y Forjado de chapa colaborante con vigas mixtas

secundarias son diseñadas como vigas mixtas. Las vigas de borde pueden diseñarse como no mixtas, aunque los conectadores se utilicen por

razones de integridad estructural y para transferir las cargas de viento.

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La losa de forjado comprende la chapa colaborante de poco canto, con el hormigón armado y una capa de compresión, las cuales actúan

conjuntamente en acción mixta. En la capa de compresión se coloca una mallazo para reforzar la resistencia al fuego de la losa, distribuir la carga localizada, actuar como armadura transversal alrededor del conectador y reducir la fisuración del hormigón. El forjado normalmente se diseña sin empleo de apuntalamiento y soporta el peso del hormigón fresco y la carga de construcción actuando como un elemento continuo sobre, al menos, dos luces. La losa mixta se diseña generalmente como simplemente apoyada entre las vigas. Rango de luces típicas en Vigas secundarias: 6 - 15 m. de luz y de 2,5 - 4 m. de modulación Vigas principales: Entre 6 y 12 m. Principales consideraciones de diseño para la implantación del forjado Las vigas secundarias deben de colocarse a fin de evitar el apuntalamiento del forjado durante la construcción. Por lo general, se prefieren grandes luces para las vigas secundarias. En las vigas de poco canto, los servicios son instalados bajo las vigas, y por consiguiente, afectan a todo el forjado. Para vigas de mayor canto, se pueden realizar aberturas en el alma de la viga para la integración de los servicios. Las vigas de borde pueden requerir mayor canto que las vigas internas debido a los límites de flechas por el peso del cerramiento, en particular, por el acristalamiento. Ventajas: Las vigas son más ligeras y tienen menos canto que en la construcción no-mixta, como consecuencia son más económicas.

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Amplia disponibilidad de perfiles de acero laminados en caliente. Protección ante incendio Vigas: Pintura intumescente con 1,5 mm. de espesor para 90 minutos de resistencia al fuego (R90), o placas de 15 a 25 mm. de espesor para 90 minutos de resistencia al fuego (R90). Pilares: Placas de 15 mm. de espesor para resistencia al fuego de 60 minutos (R60) y 25 mm. de espesor para R90. Uniones articuladas: casquillos de doble angular atornillados al alma, chapas de borde de canto total o chapas atornilladas al alma para uniones a vigas principales y secundarias. Forjado con vigas asimétricas integradas

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Descripción Las vigas de forjado integradas proporcionan sistemas de forjado de poco canto que constan de vigas asimétricas en la que apoyan las prelosas de hormigón, tales como las alveolares. El sistema IFB está construido cortando un perfil IPE o HE en dos secciones en forma de T y soldándolos a una platabanda perpendicular al alma. En el sistema SBF, la platabanda se o HE, véase Figura 3.4. Esta

suelda debajo del ala inferior de un perfil IPE

placa se prolonga al menos 100 mm. a cada lado del ala de la viga para servir de apoyo de las unidades de hormigón prefabricado. Se recomienda una capa de comprensión estructural de hormigón para unir las placas prefabricadas a fin de que actúen como un diafragma. Si no se prevé apuntala-miento, la armadura debe ser colocada a través del alma de la viga para unir el forjado a ambos lados, a fin de satisfacer la necesidad de solidez y acción del diafragma. Hay dos opciones para el diseño de vigas: Secciones no mixtas. Secciones mixtas – Si la losa tiene el suficiente canto sobre las vigas para permitir la altura de los conectadores. Las disposiciones de las vigas comprende luces comprendidas entre 5 7,5 m. con un canto de forjado entre 200 - 350 mm. (véase la Figura 3.5). Para las vigas de forjado integrado, la luz de la losa es generalmente más larga que la luz de la viga. Los perfiles de las vigas pueden tener entre 200 y 350 mm. de canto y sobre sus alas se construye la capa de compresión del forjado (el ala

superior también puede a la misma cota que el acabado de la losa.)

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Las vigas de borde pueden ser perfiles IFB/SBF con geometría modificada o bien perfiles alveolares rectangulares o vigas de sección rectangular (RHS), con una platabanda inferior soldada actuando como ala. Las vigas de borde son a menudo concebidas como no mixtas y los

conectadores a cortante son empleados sólo para garantizar la acción diafragma del forjado. Como alternativa a las placas alveolares prefabricadas se puede emplear la chapa colaborante de gran canto en el forjado. Rango de luces típicas en vigas Entre 5 m. y 7,5 m. aunque se puede lograr una luz más grande utilizando vigas de gran canto y losas prefabricadas de hormigón. Las diferentes disposiciones de aplicación son las presentadas anteriormente. Ventajas: Normalmente las vigas no requieren protección contra el fuego mayor de 60 minutos de resistencia al fuego. La zona del forjado de canto reducido obtenida proporciona a su vez una reducción en la altura total del edificio y del coste de la envolvente. El forjado permite una instalación de servicios sencilla y ofrece flexibilidad en las particiones interiores. La cara inferior puede quedar vista. Las vigas de forjado integradas pueden ser empleadas como un sistema seco de construcción, con un alto nivel de prefabricado y rapidez de montaje. Protección ante incendio El revestimiento de hormigón alrededor de la viga normalmente es suficiente para proporcionar 60 minutos de resistencia al fuego. Para 90 minutos de resistencia al fuego, se puede escoger una pintura intumescente o placa de protección para el ala inferior. Es necesario, a fin de satisfacer los
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requisitos de la integridad estructural hacia el fuego, seleccionar con precaución la armadura transversal en las placas alveolares y en el relleno de hormigón que recubre a la viga.  Forjado de chapa colaborante con vigas alveolares mixtas

Descripción Las vigas alveolares son vigas con aberturas circulares distribuidas

regularmente a lo largo de la longitud del alma. Las vigas son armadas a partir de 3 platabandas, o cortando y soldando secciones en forma de T obtenidas de perfiles de acero laminados en caliente. Las aberturas, o alvéolos, son generalmente circulares pero pueden ser alargadas,

rectangulares o hexagonales. Las zonas con altas solicitaciones de cortante pueden ser fácilmente rellenadas o rígidizadas. Las vigas alveolares pueden ser colocadas para salvar luces mediante vigas secundarias que soportan la losa de forjado directamente, o para salvar grandes luces a modo de vigas principales, soportando otras vigas alveolares o perfiles I de vigas secundarias. Rango de luces típicas en vigas:

10 - 18 m. para vigas alveolares secundarias. 9 - 12 m. para vigas alveolares principales. Ventajas Largas luces con uso eficiente del acero. Vigas relativamente ligeras, comparadas con otros sistemas de grandes luces. Los servicios pueden integrarse en las vigas del forjado, reduciéndose la altura total del edificio. La contra flecha puede ser introducida durante la fabricación para reducir flechas apreciables Protección ante incendio

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Pintura intumescente con espesores de 1,5 a 2 mm. Puede aplicarse en la obra pero la aplicación en taller también pueden ser económica. Puede requerirse una protección adicional ante el fuego ya que el factor de forma del perfil alveolar es mayor que el perfil laminado de acero equivalente IMPORTANCIA DE LAS VIGAS TRANSVERSALES EN PUENTES Una buena parte de los puentes que sufren daño en diversos países del mundo, durante los sismos, son debido a que no tienen vigas transversales, que les permita soportar en forma adecuada la fuerza sísmica transversal al puente y sobre todo que le permita mantener la geometría del tablero, con una rigidización apropiada. Es conveniente en cualquier estructura tener rigideces parecidas en sentido longitudinal y en sentido transversal. Cuando solo se colocan vigas en un solo sentido, se hace muy rígido en esa dirección pero muy débil en sentido transversal y la falla se va a dar en el sentido débil. En los puentes pasa igual si solo se tienen vigas en un solo sentido va a fallar en el sentido contrario sobre todo cuando el puente tiene cierta curvatura.

En la figura 1 se ilustra el caso que está en estudio, presentando la sección transversal de varias vigas longitudinales que llegan a un apoyo. El caso de la derecha es más crítico ya que las vigas en su parte inferior no tienen la traba sísmica que de alguna manera ayuda a resistir las cargas sísmicas

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laterales. Se notan las vigas sobre los apoyos de Neopreno y en la parte superior se tiene el tablero del puente. LA CONSTRUCCIÓN DE VIGAS TRANSVERSALES HACE QUE LA

ESTRUCTURA SEA MÁS SÓLIDA EN LAS TRES DIMENSIONES.

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COLUMNAS

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3.- COLUMNAS La columna es el elemento estructural vertical empleado para sostener la carga de la edificación. Es utilizado ampliamente en arquitectura por la libertad que proporciona para distribuir espacios al tiempo que cumple con la función de soportar el peso de la construcción; es un elemento fundamental en el esquema de una estructura y la adecuada selección de su tamaño, forma, espaciamiento y composición influyen de manera directa en su capacidad de carga. Para la columna se indica las características que la definen así como el comportamiento para definir los aspectos a tomar en cuenta en el diseño de las columnas de acero y concreto armado. La columna es un elemento sometido principalmente a compresión, por lo tanto el diseño está basado en la fuerza interna, conjuntamente debido a las condiciones propias de las columnas, también se diseñan para flexión de tal forma que la combinación así generada se denomina flexocompresión. Según el uso actual de la columna como elemento de un pórtico, no necesariamente es un elemento recto vertical, sino es el elemento donde la compresión es el principal factor que determina el comportamiento del elemento. Es por ello que el predimensionado de columnas consiste en determinar las dimensiones que sean capaces de resistir la compresión que se aplica sobre el elemento así como una flexión que aparece en el diseño debido a diversos factores1. Cabe destacar que la resistencia de la columna disminuye debido a efectos de geometría, lo cuales influyen en el tipo de falla. El efecto geométrico de la columna se denominan esbeltez2 y es un factor importante, ya que la forma de fallar depende de la esbeltez, para la

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columna poco esbelta la falla es por aplastamiento y este tipo se denomina columna corta, los elemento más esbeltos se denominan columna larga y la falla es por pandeo. La columna intermedia es donde la falla es por una combinación de aplastamiento y pandeo. Además, los momentos flectores que forman parte del diseño de columna disminuyen la resistencia del elemento tipo columna (Galambos, Lin y Johnston, 1999; Singer y Pytel, 1982). 3.1) Comportamiento Dentro de los requisitos fundamentales de una estructura o elemento estructural están: equilibrio, resistencia, funcionalidad y estabilidad. En una columna se puede llegar a una condición inestable antes de alcanzar la deformación máxima permitida o el esfuerzo máximo. El fenómeno de inestabilidad se refiere al pandeo lateral, el cual es una deflexión que ocurre en la columna (véase Figura 3); cuando aparece incrementa el momento flector aplicado sobre el elemento, el aumento de la deflexión agranda la magnitud del momento flector, creciendo así la curvatura de la columna hasta la falla; este caso se considera inestable. Por ello la resistencia de la columna sometida a compresión tiene dos límites, el de resistencia para columnas cortas y el de estabilidad para columnas largas (véase Figura 1). La estabilidad es así el nuevo parámetro que define además de la resistencia y la rigidez, las dimensiones de la columna (Beer y Johnston 1993; Popov, 1996; Timoshenko y Young, 2000).

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3.1.1) Carga crítica La deformación de la columna varia según ciertas magnitudes de cargas, para valores de P bajos se acorta la columna, al aumentar la magnitud cesa el acortamiento y aparece la deflexión lateral. Existe una carga límite que separa estos dos tipos de configuraciones y se conoce como carga crítica Pcr (véase Figura 2).

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Supongamos un elemento recto vertical sometido una carga H, esta carga produce una deflexión (véase Figura 3a). Si se aplica una fuerza vertical P que va aumentado y se disminuye el valor de H, de tal forma que la deflexión sea la misma al caso de la Figura 3a (véase Figura 3b), el valor de Pcr es la carga necesaria para mantener la columna deformada sin empuje lateral H. Para valores mayores a la carga crítica aumentan la deflexión hasta que falla por pandeo, limitando la capacidad de la columna. Los factores que influyen en la magnitud de la carga crítica son la longitud de la columna, las condiciones de los extremos y la sección transversal de la columna. Estos factores se conjugan en la relación de esbeltez o coeficiente de esbeltez (véase Ecuación 1), el cual es el parámetro que mide la resistencia de la columna. De esta forma para aumentar la resistencia de la columna se debe buscar la sección que tenga el radio de giro más grande posible, o una longitud que sea menor, ya que de ambas formas se reduce la esbeltez y aumenta el esfuerzo crítico (Beer y Johnston 1993; Galambos, Lin y Johnston, 1999; Popov, 1996; Singer y Pytel, 1982; Timoshenko y Young, 2000)

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3.1.2) Excentricidad Cuando la carga no se aplica directamente en el centroide de la columna, se dice que la carga es excéntrica y genera un momento adicional que disminuye la resistencia del elemento, de igual forma, al aparecer un momento en los extremos de la columna debido a varios factores, hace que la carga no actúe en el centroide de la columna (véase Figura 4). Esta relación del momento respecto a la carga axial se puede expresar en unidades de distancia según la propiedad del momento3, la distancia se denomina excentricidad. Cuando la excentricidad es pequeña la flexión es despreciable y cuando la excentricidad es grande aumenta los efectos de flexión sobre la columna (Singer y Pytel, 1982)

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3.3) PREDIMENSIONADO DE COLUMNA 3.3.1) Columna de acero El diseño de las columnas de acero se basa en la desigualdad de la ecuación del diseño por estados límites y se presenta en la forma indicada en la Ecuación 6. La esencia de la ecuación es que la suma de los efectos de las cargas divididas entre la resistencia minorada debe ser menor o igual a la unidad (Segui, 2000).

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Sección de la columna La resistencia correspondiente a cualquier modo de pandeo no puede

desarrollarse si los elementos de la sección transversal son tan delgados que se presenta un pandeo local. Por lo tanto existe una clasificación de las secciones transversales según los valores límite de las razones anchoespesor y se clasifican como compactas, no compactas o esbeltas. En general, dentro de los límites de los márgenes disponibles y teniendo en cuenta las limitaciones por espesor, el diseñador usa una sección con el radio de giro más grande posible, reduciendo así la relación de esbeltez e incrementando el esfuerzo crítico. (Galambos, Lin, y Johnston, 1999; Segui, 2000)

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Método para predimensionar la columna de acero Para perfiles que no se encuentren en las tablas de cargas para

columnas debe usarse un procedimiento de tanteos. El procedimiento general es suponer un perfil y luego calcular su resistencia de diseño. Si la resistencia es muy pequeña (insegura) o demasiado grande (antieconómica), deberá hacerse otro tanteo. Un enfoque sistemático para hacer la selección de tanteo es como sigue: − Seleccione un perfil de tanteo. − Calcule Fcr y øcPn para el perfil de tanteo. − Revíselo con la fórmula de interacción (véase Ecuación 4), si la resistencia de diseño es muy cercana al valor requerido puede ensayarse el siguiente tamaño tabulado. De otra manera, repita todo el procedimiento. (Segui, 2000)

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Columna de concreto armado

Las columnas de concreto armado pueden ser de tres tipos que son: − Elemento reforzados con barras longitudinales y zunchos (véase Figura 6.a), − Elementos reforzados con barras longitudinales y estribos (véase Figura 6.b), − Elementos reforzados con tubos de acero estructural, con o sin barras longitudinales, además de diferentes tipos de refuerzo transversal (véase Figura 6.c). Para las columnas de concreto armado, la cuantía de acero4 oscila entre 1 y 8% con un mínimo de 4 barras longitudinales (Nilson y Winter, 1994)

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Método para predimensionar columnas de concreto armado Existen dos tipos de métodos para predimensionar las columnas de concreto armado, el primero es una aproximación, ya que se basa en la carga axial únicamente, debido a que esta carga es fácil de obtener por métodos aproximados para cálculos preliminares de pórticos. El segundo método es más preciso y está basado en la carga axial y el momento flector conocido, valores que son los necesarios para diseñar una columna. Conocido Pu Existen una gran variedad de fórmulas para predimensionar columnas con Pu conocido, solo se presenta dos tipos. Método sugerido por Nilson y Winter Las dimensiones de las columnas se controlan principalmente por cargas axiales, aunque la presencia de momento incrementa el área necesaria. Para columnas interiores, donde el incremento de momento no es

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apreciable un aumento del 10% puede ser suficiente, mientras que para columnas exteriores un incremento del 50% del área sería apropiado (Nilson y Winter, 1994). Método sugerido por Arnal y Epelboim

El área de concreto armado puede estimarse por la fórmula (Arnal, y Epelboim, 1985)

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Conocido Pu y Mu Este método está basado en el empleo de ábacos basados en diagramas

de interacción de resistencia que definen la combinación de carga axial y momento flector de falla para una columna determinada, con un intervalo completo de excentricidades desde cero hasta infinito (véase Figura 7). Los pasos para obtener las dimensiones son:

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3.4) CONEXIONES VIGA-COLUMNA 3.4.1) Clasificación de las conexiones viga-columna Las conexiones viga-columna se clasifican de acuerdo al ángulo de rotación que presentan frente a un determinado momento; la figura 2.9 muestra el comportamiento de los diferentes tipos de juntas Figura 2.9 Diagrama Momento vs. Rotación

3.4.1.1) Totalmente restringida o rígidas - FR o tipo I Este tipo de conexión FR (Fully restrained) de elementos rígidos, asume que para diseño, tiene la suficiente rigidez para resistir la rotación de la junta y transfieren el 100% del momento al empotramiento. Generalmente este tipo de conexiones son utilizadas en la construcción de edificios de gran altitud en los que la resistencia al viento se desarrolla proporcionando continuidad entre los miembros de la estructura del edificio.

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3.4.1.2) Cortantante simple – PR o tipo II Este tipo de conexión PR (Partially restrained) de elementos simples, asume que para diseño la conexión es libre de rotar bajo cargas gravitatorias. Está conformada de elementos muy flexibles que permiten girar los extremos de la viga hacia abajo cuando están sometidos a cargas. Poseen la capacidad de resistir la fuerza cortante producto de las carga, aunque tienen cierta resistencia al momento, es decir al giro de los extremos, se asume que es insignificante. 3.4.1.3) Parcialmente restringida – PR o tipo III Este tipo de conexión PR (Partially restrained) de elementos semirrígidos, asume que para diseño, tiene una capacidad de momento que depende de la rotación media entre las conexiones tipo I y tipo II, aunque son aquellas que tienen una apreciable resistencia a la rotación del extremo, es decir la posibilidad de reducir el momento.

3.4.2 Diseño de conexión a momento

3.4.2.1 Método de diseño Los cuatro parámetros primarios para el diseño de conexiones a momento placa extendida sujeta a cargas cíclicas son: 1. El momento de diseño para la conexión requerido. 2. La fuerza del perno de conexión. 3. La fuerza de la placa de extendida. 4. La fuerza de curvatura de la brida de la columna

3.4.2.2 Bases recomendadas para el diseño El procedimiento de diseño presentado a continuación se basa en investigaciones dirigidas por la Universidad de Oklahoma y el Instituto

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Politécnico de Virginia. Las fuerzas de tenaza en los pernos se descartan ya que se demostró que el espesor de la placa extendida y del patín de la columna son suficientes para evitar que se desarrolle éste efecto. Las condiciones inherentes para el procedimiento de diseño son: 1. Todos los pernos son apretados hasta llegar a la carga de pretensión según la especificación AISC 2005, por lo que los requerimientos de conexión de deslizamiento crítico no son necesarios. 2. El procedimiento de diseño es válido únicamente para pernos A325 o A490. 3. La distancia más corta desde la cara del patín de la viga a la línea de centros del perno más cercano generalmente resulta en la solución más económica para la conexión. Se recomienda que la distancia mas corta a utilizarse debe ser el diámetro del perno mas 12mm para pernos de hasta 25mm y mas 19mm para pernos mayores a 25mm; sin embargo es una práctica común usar una distancia desde 50mm hasta 62mm. 4. Se asume que todo el cortante en la conexión es soportado por los pernos del lado de compresión. La conexión de placa extendida no necesita ser diseñada como deslizamiento crítico; raramente el cortante es una carga considerable en el diseño. 5. La soldadura del alma de la viga a la placa extendida en el área cercana a los pernos en tensión debe ser diseñada para desarrollar el esfuerzo de fluencia del alma. Esta resistencia en la soldadura es recomendada aun cuando no se alcance el momento máximo del perfil de la viga en el elemento estructural. 6. La soldadura comprendida entre la mitad de la altura del alama de la viga y la cara interna del patín de compresión es usada para resistir el cortante de la viga; ésta hipótesis es basada únicamente en el buen criterio ingenieril y no existe literatura que soporte o contradiga este criterio.

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CERCHAS

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4.- CERCHAS Las cerchas o armaduras son uno de los elementos estructurales que forman parte del conjunto de las estructuras de forma activa. Es por ello que para establecer los aspectos relacionados con las cerchas, a continuación se indica las propiedades de la cercha como elemento estructural sometido a tracción y compresión. Además se muestra las propiedades que rige el diseño de la cercha, así como las unidades adicionales requeridas, asimismo se indica el procedimiento para estimar las dimensiones de las secciones transversales de los componentes de la cercha. Para distinguir las propiedades de la cercha primero se establece la definición donde se indica las ventajas, comportamiento, relación con el cable y arco, materiales empleados para la construcción, elementos necesarios y los principales usos dados a esta unidad estructural. Posteriormente se señala algunos métodos de resolución de cerchas así como el diseño y un ejemplo de aplicación. 4.1) Uso O Aplicación Permite desarrollar elementos de prefabricación abierta tales como: Pre-nervios para losas nervados unidireciones Losetas prefabricadas para losas armadas en dos direcciones (tipo maciza o reticular) Elementos prefabricados para usos de contención, pantallas,

estructuras verticales y canalización

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4.1) Tipos De Cerchas  Cercha estándar  Cercha Especiales

Cercha Estándar Las cerchas estándar presentan características constantes, exceptuando su altura, peso y ángulo de la diagonal: ( Covenin: 3231 presentan características constantes, exceptuando su altura, peso y ángulo de la diagonal)  Diámetro de alambre superior: 7,0 mm (superficie lisa)  Diámetro de alambres diagonales: 4,5 mm (superficie lisa)  Diámetro de alambre inferior: 5,0 mm (superficie con resalte)  Paso de zig-zag: 20 cm  Separación entre alambres inferiores: 6 cm

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Cerchas Especiales Son suministradas bajo pedido, satisfaciendo así las necesidades particulares de cada proyecto y dentro del siguiente rango:  Altura: De 7 a 30 cm con incrementos de 1 cm  Longitud: De 2 a 12 m con incrementos de 10 cm  Paso de zig-zag: 20 cm  Separación entre alambres inferiores: 6 cm

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5.- RECOMENDACIONES ¿Por qué evitar columnas débiles? Una columna se considera débil cuando tiene configuración de “columna corta” (columna parcialmente arriostrada por algún elemento rígido), o cuando su resistencia es inferior a la resistencia de las vigas que se apoyan en ella. En un diseño sismorresistente adecuado, se debe garantizar que las columnas sean más fuertes que las vigas, y no el caso contrario. De esta manera, se prefiere que de ocurrir una falla, esta se genere en las vigas y no en las columnas. Columnas débiles, conllevan a pisos débiles; falta de paredes o muros en una planta, conlleva a un piso débil; irregularidades en el terreno sin el adecuado diseño para cada columna, conlleva también a columnas débiles. La falla principal de las columnas y pisos débiles, es que se excede la resistencia por cortante, antes que por flexión. En casos de sismos o sobrecargas, se originan severos daños en la edificación, generalmente la inutilización y/o colapso de la misma.

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Patologías causadas por daños Los tipos de falla más importantes que se han registrado en estructuras de concreto armado, han surgido con la ocurrencia de eventos sísmicos en distintas localidades del mundo. Para entender el

comportamiento sísmico de las estructuras, es necesario identificar las características que han conducido a las fallas y es a los buenos el

comportamientos estructurales, así

como

también

importante

análisis de los distintos tipos de daños y de las causas que los han originado. Por lo general las fallas presentadas en las edificaciones durante eventos sísmicos, se originan producto de los defectos en el diseño y

configuración estructural, así como en los errores durante la construcción de la obra y el empleo de materiales inapropiados para la edificación. Los principales daños estructurales que ocurren durante un sismo, pueden deberse a:

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Vigas y columnas con grandes esfuerzos de cortante y de tensión. Las edificaciones deben contar con una capacidad de deformación suficiente para soportar las fuerzas sísmicas, sin que esto afecte su resistencia. Cuando la edificación presenta una respuesta sísmica dúctil, es capaz de soportar elevadas deformaciones. El acero proporciona ductilidad a la estructura. Se debe colocar el acero transversal (estribos) necesario y estrechamente separado, ya que los estribos sirven para mantener confinado al concreto, y cuando éstos son insuficientes el concreto se desconcha, se astilla, y el acero longitudinal se pandea, ocasionando la inestabilidad de la estructura.

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Este tipo de fallas ocurren por la gran concentración de esfuerzos originados por las distintas cargas y fuerzas que induce el sismo. Las fuerzas cortantes impuestas por los sismos, originan fallas por tensión diagonal. La manifestación típica es la formación de grietas inclinadas, en ángulos de aproximadamente 45°.

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Cuando no hay suficiente acero transversal, o éste se encuentra muy separado, el concreto no tiene el confinamiento necesario y hay muy poca resistencia a la tensión diagonal.

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Las vigas también pueden fallar por tensión diagonal provocada por las fuerzas sísmicas.

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Falla causada por entrepisos que no poseen adecuada resistencia al corte. El colapso de los edificios se debe generalmente a la poca resistencia que tienen las columnas para resistir cargas laterales. Las columnas deben tener un área transversal suficiente que les permitan resistir las fuerzas cortantes inducidas por los sismos.

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Conexiones viga-columna con falla de adherencia. En las conexiones entre los distintos elementos estructurales, se originan condiciones complejas y elevadas concentraciones de esfuerzos, que conducen a numerosos casos de falla. Las conexiones pueden fallar por la escasez de anclajes de refuerzo entre las columnas y las vigas

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Variaciones bruscas de rigidez a lo largo de la altura de la edificación.

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Con frecuencia se construyen las plantas bajas de los edificios con el mayor espacio posible para permitir el paso o estacionamiento de vehículos, sin colocar paredes; mientras que en los pisos superiores las paredes proporcionan confinamiento y aportan mayor rigidez.

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Esto hace que la planta baja posea una rigidez mucho menor a la de los pisos superiores; lo que conduce a grandes desplazamientos y concentración de daños en las columnas de ese nivel. A esta situación se le conoce como “planta baja débil”, “planta baja libre” o “planta baja blanda”.

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En caso de un evento sísmico, las edificaciones con planta baja débil, tienden a presentar severos daños, que incluso se manifiestan con el colapso de la estructura.

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Deben evitarse discontinuidades en la rigidez, resistencia y ductilidad. Debe evitarse la presencia de masas innecesarias. Se recomienda continuar las paredes hasta la planta baja.

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Una manera de ayudar a contrarrestar el problema de plantas débiles, es colocando elementos de acero en forma de cruz, que aportan cierta ductilidad y resistencia lateral (Se les llama “Cruz de San Andrés”)

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Grandes esfuerzos causados por presencia de columnas cortas. Las columnas cortas se originan cuando algún elemento, comúnmente las paredes, se encuentran adosadas a las columnas, restringiéndolas hasta donde llega la altura de las paredes.

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Se provocan concentraciones de fuerza cortante en los extremos libres de las columnas, que tienden a fallar frágilmente por cortante.

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Las columnas que se encuentran restringidas, adquieren mucha más rigidez en comparación con las demás columnas que no están confinadas ni restringidas en ninguno de sus lados. Por lo tanto, se generan elevados esfuerzos de corte en la columna corta, ocasionando consecuencias desastrosas.

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Ante la insuficiente ductilidad de la columna corta, la falla se genera por tensión diagonal producida por elevados esfuerzos cortantes. La columna corta es más frágil que las demás columnas no restringidas parcialmente, debido a que su longitud deformable es más limitada

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Falla típica de columna corta.

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Es por lo tanto recomendable no adosar directamente las paredes a las columnas, sino dejar un espacio libre entre ellas, o colocando algún tipo de junta que le permita a la columna deformarse libremente, permitiéndole trabajar dúctilmente en el momento de algún movimiento sísmico. (Deben fijarse muy bien las paredes a la viga superior, inferior o a ambas)

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En caso de colocar paredes adosadas a las columnas, debe hacerse a lo largo de toda su longitud

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CONCLUSION Para proyectos donde la velocidad en la construcción y el mínimo almacenamiento de materiales es vital, la construcción en acero es el mejor diseño práctico ya que es una síntesis de temas arquitectónicos, estructurales, de servicio, constructivos y logísticos. “Los beneficios principales de un proyecto construido en acero son una reducción en el tiempo de ejecución y un retorno más rápido de la inversión para el cliente.” Además de ofrecer una:  Vida útil Cuando se analiza cualquier proyecto estructural, se admite que la estructura principal tiene una vida útil mayor que otros elementos constructivos. Por ejemplo, los servicios presentan una vida útil de aproximadamente 15 años frente a los 60 años que presenta la estructura. Los cerramientos exteriores para el caso de oficinas tienen habitualmente una vida útil de 30 a 60 años En las edificaciones en acero o mixtas acero-concreto, se puede optar por solucionar los sistemas de piso y techo mediante vigas mixtas, ya sea usadas como los nervios en las conocidas losas de tabelones, mediante vigas de alma abierta que soportan una losa de concreto vaciada sobre una lámina de acero que además de servir de encofrado, puede contribuir como acero de refuerzo de la losa de concreto o mediante perfiles doble T. “La construcción con perfiles conformados en frío puede concebirse para minimizar los efectos de la vibración mediante el empleo de métodos de análisis. Las vigas de gran luz movilizan mayor masa eficaz reduciendo las vibraciones.”

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Proyectos de Acero: Conexiones – Vigas – Columnas - Cerchas

Para ello, la estructura del forjado se compone de vigas y losas de hormigón. Las vigas están unidas a los pilares, los cuales se sitúan en lugares óptimos para conseguir un uso eficaz del espacio. El espacio libre entre pilares se considera un importante requisito en el diseño de edificación, logrando mayor flexibilidad en uso. Muchos sistemas de vigas de grandes luces proporcionan hasta 18 m, lo que implica que los pilares internos no son necesarios en la implantación del edificio. Además de su función de transmitir las sobrecargas, los forjados suelen actuar como diafragmas horizontales, asegurándose que las fuerzas horizontales sean transferidas al

arriostramiento vertical o núcleos. Por otro lado, los componentes constructivos del forjado, losas, chapas y vigas deben diseñarse de acuerdo con la resistencia al fuego requerida, que debe ser seleccionada teniendo en cuenta la altura del edificio y el uso del mismo. Los servicios pueden ser integrados en la estructura o colocados bajo el forjado. Algunos forjados pueden contar con un suelo técnico para la distribución de los servicios de electricidad y comunicación. Pueden presentarse diferentes sistemas de forjado:       Forjado de chapa colaborante con vigas mixtas. Forjado con vigas asimétricas integradas. Forjado de chapa colaborante con vigas alveolares mixtas. Vigas aligeradas mixtas de grandes luces. Vigas mixtas con placas prefabricadas de hormigón. Vigas no mixtas con placas prefabricadas de hormigón

Las columnas mixtas de acero y hormigón, especialmente las de perfiles tubulares de acero rellenos de hormigón, presentan una importante serie de ventajas en el campo de la arquitectura, estructural y económico, las cuales son muy valoradas por los diseñadores actuales y por los ingenieros de la construcción.

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Proyectos de Acero: Conexiones – Vigas – Columnas - Cerchas

Por otra parte también se concluye que para la construcción de otros elementos de gran envergadura como puentes son de vital importancia la realización de estos con vigas trasversales, ya que estas hacen que los mismos sean más rígidos o estables en las 3 dimensiones

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