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SEMANA 4
TONNY ROMÁN
1/11/2021
INTRODUCCIÓN
MEDIDAS DE DISTRIBUCIÓN.
Entonces:
53.474 36.681
Concentración de Datos antes de la
implementación
30 120.00%
25 100.00%
20 80.00%
Frecuencia
15 60.00% % acumulado
Frecuencia
10 40.00%
5 20.00%
0 0.00%
.
33 .8 .6 .4 .2 62 7.8 3.6 9.4 or..
38 44 50 56 6 7 7 ay
ym
b)
15
40.00%
10
5 20.00%
0 0.00%
3 6 9 2 5 8 1 4 7 ..
6 .7 3.4 0.1 6.9 3.6 0.3 7.1 3.8 0.5 or.
1 2 3 3 4 5 5 6 7 ay
ym
c) Para considerar consistente un gráfico debemos comprender como se comportan los
datos, los mismos deben orientarse alrededor del punto central, la distribución muestras
es simétrica cuando los valores del promedio, moda y mediana de las medidas de
tendencia central son aproximadamente iguales.
Podemos decir que en éste caso particular del tiempo antes de la implementación
de la nueva autopista el tiempo promedio del recorrido era de 54 min (media)
aproximadamente y se realizaron más viajes en 56 minutos (moda), con una varianza de
83.91, aunque más conductores parecen concentrarse entre los 50.4 minutos y los 62
minutos de retraso aproximadamente, y de acuerdo con su coeficiente de asimetría (-
0.26) la dispersión de los datos nos devela que la curva de tendencia central es negativa
y asimétrica,
Por otro lado los datos después de implementar la nueva vía encontramos una
concentración mucho más homogénea de los datos, con una media de 37 minutos
aproximadamente, más viajes realizados en 36.5 minutos con una varianza menor de
79.9 y la mayor frecuencia obtenida fue en los 43.65 min, lo que significa un avanza
significativo para los viajeros que deben realizar dicho viaje constantemente. Además
podemos añadir que la curva de tendencia central es asimétrica positiva.