TALLER FILA DE ESPERA MODELO M/M/1 (una fila, un servidor)

1. Un taller de reparación de máquinas para la minería tiene tasas de llegada y servicios Poisson y
opera con una disciplina FIFO. Se reciben en promedio 4 solicitudes de reparación al día y el taller
puede atender un promedio de 8 máquinas por día (suponga que se trabajan 8 horas al día).
Calcular:

(a) La tasa de utilización y el tiempo ocioso

Tenemos:

λ = 4 / día
μ = 8 / día

Entonces:

λ 4
Tasa de Utilización=ρ= = =0.5 , es decir 50 %
μ 8

Tiempo Ocioso=1−Tasa de Utilización=1−0.5=0.5 , es decir 50 %

(b) El tiempo promedio en el sistema

1 1 1
Tiempo Promedio en el Sisitema=W = = = =0.25 horas
μ−λ (8−4) 4

Si se trabajan 8 horas por día, entonces:

1
Tiempo Promedio en el Sistema=W = ∗8=2 horas por día
4

(c) Número promedio de máquinas en el sistema

λ 4 4
Número Promedio de Máquinas en el Sisitema=L= = = =1 máquina
μ−λ (8−4 ) 4

(d) Tiempo promedio de espera

λ 4 4
Tiempo Promedio de Espera=W q= = = =0.125 horas
μ(μ− λ) 8 (8−4) 32

(e) Probabilidad de que haya 3 máquinas en el sistema

n
Probabilidad de n Máquinas en el Sistema=Pn=( 1− ρ ) ρ
3 3
Probabilidad de 3 Máquinas en el Sistema=P 3=( 1−ρ ) ρ =( 1−0.5 ) 0.5 =0.0625=6.25 %
2. El dueño de una tienda de abarrotes estima que sus clientes llegan a un promedio de 12 por hora.
Hay una sola persona detrás del mostrador que puede atender a los clientes a un ritmo promedio de
uno cada tres minutos. Calcular:

(a) Utilización promedio del vendedor tras el mostrador

Tenemos:

λ = 12 clientes llegan por día

μ = 1 cliente cada 3 minutos = 20 clientes por hora

Entonces:

λ 12
Tasa de Utilización=ρ= = =0.6 , es decir 60 %
μ 20

(b) El número promedio de clientes esperando ser atendidos

λ2 122 144
Número Promedio de Clientes Esperando ser Atendidos=Lq = = = =0.9 clientes
μ(μ−λ) 20(20−12) 160

(c) El número promedio de clientes en el sistema

λ 12
Número Promedio de Clientes en el Sisitema=L= = =1.5 Clientes
μ−λ (20−12)

(d) El tiempo promedio de espera en la fila

Lq 0.9
Tiempo Promedio de Espera=W q= = =0.075 horas=4.5 minutos
λ 12

(e) El tiempo promedio en el sistema

L 1.5
Tiempo Promedio en el Sistema=W = = =0.125 horas=7.5 minutos
λ 12

3. La empresa eCommerce reparte paquetes a domicilio a los clientes que compran artículos por
internet. El reparto lo hace mediante pequeños camiones que salen a repartir por toda la ciudad y
vuelven a buscar más carga para volver a salir. La empresa recibe 24 camiones por hora en sus
instalaciones donde puede procesar 26 por hora. “Procesar” significa asignarles una carga y un
destino e imprimir la documentación correspondiente antes de darles la orden de partida. Ellos están
considerando ampliar sus instalaciones para poder procesar 30 camiones a la hora. Una hora de
espera significa un costo por camión de $ 1000. ¿Conviene ampliar las instalaciones? Suponga que
el único criterio de decisión es el costo de la espera. Suponga además que se trabaja 8 horas al día,
5 días a la semana, 30 días al mes. Las llegadas son Poisson y el servicio es exponencial, con
disciplina FIFO.
Tenemos:

Tenemos dos situaciones que es necesario comparar:

1. La instalación antigua con capacidad de procesar 26 camiones por hora, y

2. La instalación nueva, con capacidad de procesar 30 camiones por hora.

La tasa de llegadas es la misma en ambos casos, 24 camiones por hora.

Necesitamos saber cuántos camiones esperan y cuánto tiempo esperan en cada caso.

Es decir, necesitamos conocer W q y Lq para los dos casos, antes de proceder a comparar los costos.

λ
Sabemos que: Tiempo Promedio de Espera=W q=
μ( μ− λ)

24 24
En la INSTALACIÓN ANTIGUA: W q = = =0.46 h oras
26(26−24) 52

Sabemos que: Promedio Camiones en Espera=Lq=W q∗λ=0.46∗24=11.04 camiones

COSTO DE ESPERA = $1.000 * W q * Lq = $1.000 * 0.46 * 11.04 = $5.078,40

24 24
En la INSTALACIÓN NUEVA: W q = = =0.13 h oras
30(30−24 ) 180

Sabemos que: Promedio Camiones en Espera=Lq=W q∗λ=0.13∗24=3.12 camiones

COSTO DE ESPERA = $1.000 * W q * Lq = $1.000 * 0.13 * 3.12 = $405,60

Entonces, SI CONVIENE AMPLIAR LAS INSTALACIONES, ya que se tiene un menor costo de

espera de los camiones en la nueva instalación.