Supuesto de Motril 2007.

Se recibe llamada de 112 avisando de un accidente de tráfico en la calle Cruces a la

altura de la calle Larios. Se trata de un choque entre un camión y un turismo, el
conductor del turismo ha muerto, el camión se ha empotrado contra el portal de un
edificio y no se observan desperfectos en la fachada. Un vecino desde un balcón
observa a una persona herida que está atrapada entre la caja del camión cuyo contenido
no se conoce y el edificio y se mueve. Policía local se encuentra en el lugar del siniestro
pero no se han alertado a los servicios sanitarios. El acceso por la Ronda de Poniente se
encuentra bloqueado en algún punto ( no especifican cuál ). Una vez finalizado el
siniestro se recibe un aviso de un incendio en un buque situado en el astillero del puerto
y éste mismo se ha propagado a un almacén que al parecer contiene materiales muy
tóxicos.

- Señale la actuación y los itinerarios.

- El jefe nos dice que se desplaza un solo camión al lugar del accidente con un
mando, un conductor y tres bomberos.

Itinerario: Parque de bomberos-Carretera del puerto dirección Motril-Avda. Nuestra

Señora de la Cabeza-Avda. de la Constitución-Notario Gómez Acebo-Calle Obispo-
López Rubio-Isaac Albéniz-Rambla de Capuchinos-Calle Posta-Calle Cruces.

1.) Alarma: Se recibe llamada y el telefonista ( un conductor ) toma los datos, da el

aviso por megafonía e informa al mando de la intervención. En este caso no se
confirma pues la llamada proviene del 112.
2.) Salida: El jefe decide la dotación y el tren de salida. En este caso se lleva el BUL
preparado para accidentes de tráfico con un mando, un bombero conductor y tres
bomberos. El itinerario a seguir sería el siguiente: Parque de bomberos-
Carretera del puerto dirección Motril-Avda. Nuestra Señora de la Cabeza-Avda.
de la Constitución-Notario Gómez Acebo-Calle Obispo-López Rubio-Isaac
Albéniz-Rambla de Capuchinos-Calle Posta-Calle Cruces.
3.) Aproximación: Se hará con las luces de cruce y con señales óptico y acústicas.
El jefe contacta con los servicios públicos coordinados y solicita la presencia del
061, además de los servicios adecuados para posterior retirada del camión
siniestrado. El mando amplia información, prepara un pre plan y asigna los roles
a los demás intervinientes.
4.) Llegada: Se ubican los vehículos con el fin de proteger la escena y siguiendo las
indicaciones de policía local, asegurando la entrada y salida de ambulancias y de
otros vehículos del servicio. Se efectúa una primera inspección.
5.) Actuación: El mando realizará un reconocimiento, evaluación y toma de
decisiones. Se definirá la estrategia basada en la seguridad de los intervinientes y
con el objetivo del rescate y salvamento de las víctimas, asignará las tácticas que
no podrán agravar más la situación y consistirán en:
Las actuaciones suelen solaparse en el tiempo debido a que cada bombero tiene
asignada una labor.
El mando dará las instrucciones de forma breve y clara.
En este caso nuestra prioridad irá a liberar a la persona atrapada entre el muro y
la caja del camión y después liberaremos a la persona muerta.
- Un bombero acompañado de un sanitario procederá a inspeccionar la cabina del
camión para localizar posibles víctimas.
 - El mando acompañado de personal sanitario establecerán comunicación con el
herido, se dirigirán a él de forma que este no tenga que girar la cabeza, lo
escucharán, le darán las órdenes de manera clara y no lo culpabilizarán ni
moralizarán.
- Se despliega el material necesario para la intervención.
- Se prepara el pronto socorro y se disponen extintores para prevenir cualquier
ignición.
- Estabilización: se procederá a estabilizar el vehículo para suprimir cualquier
movimiento horizontal y vertical que pudiera agravar el estado del herido.
- Se desconectarán las baterías de los vehículos implicados.
- Abordaje: se eliminarán los materiales y restos que dificulten el acceso a los
sanitarios a la víctima.
- Una vez estabilizada la misma, se procede a su liberación mediante el empleo
de material de corte ( preferentemente no productor de chispas ), cojines, etc.
- Se extrae a la misma en coordinación con los equipos sanitarios y se les cede a
éstos para su evacuación.
- Se libera a la persona muerta del turismo.
- Se realiza un rastreo perimetral por la zona del siniestro por si hubieran otras
víctimas.

6. Control de la intervención.
Será el mando en comunicación permanente el encargado del control de la seguridad,
las tareas y el entorno de la zona de actuación.
7. Inspección final.
Se hace el repaso del siniestro, se produce la recogida del material y vuelta a la
normalidad. Se solicita la presencia de un técnico para valorar los posibles daños y la
habitabilidad de la vivienda y se realizarán trabajos de apuntalamiento si fueran
necesarios. Se podrá colaborar en la retirada del vehículo siniestrado. Se toman los
datos del siniestro para la posterior realización de los informes.

En este momento se recibe la llamada del incendio en el puerto, el mando ordena que se
desplace la AEA al mismo, con un conductor y un bombero. El BUL se dirige al puerto
por el siguiente camino: Calle Cruces-calle Ancha-calle Santísimo- Rambla de
Capuchinos-C/López Rubio-Avda. de Andalucía-avda. de Salobreña-Avda Nuestra
Señora de la Cabeza-carretera del Puerto-Avda. Julio Moreno-rotonda-Puerto. Esta ha
sido la gran cagada del supuesto.

Se puede considerar el solicitar más personal y vehículos.

De momento se les pide a los miembros del AEA que vayan recabando información
(climatología, dirección del viento,... ), despliegue de la AEA con el objetivo de
controlar la propagación del incendio a otros lugares. Irán equidos con equipo de
respiración autónoma. A nuestra llegada se procederá a realizar las siguientes
operaciones.
El mando determinará el nivel de protección adecuado.
Los conductores buscarán hidrantes y otros puntos para abastecimiento de agua.
Se montarán las siguientes líneas de agua:
- Una para el equipo de la AEA.
- Otra para la extinción del buque.
- Otra para el ataque al incendio del almacén.
Se dejarán en carga y se dará agua solamente cuando el mando lo ordene.
Se zonificará la zona de actuación y se contactará con el propietario del almacén, para
determinar con exactitud el contenido del almacén. Se evacuará la zona del incendio y
los alrededores. Se buscarán posibles víctimas.
La extinción se hará preferentemente desde el exterior pues al tratarse de un almacén y
por efecto del calor las estructuras metálicas pueden haberse debilitado.
Una vez extinguido se procederá a revisión del mismo y se realizarán las faenas de
remate.
Se ventilará el interior del mismo. Se limitará la presencia de personal.
Una vez finalizado el mismo se valorará el estado del almacén y alrededores, se tendrá
en cuenta el estado del personal y se realizará la recogida de material y se repondrá el
agua y los agentes extintores empleados. Se hará la toma de datos. Se regresará al
parque por el camino más corto, en el mismo se repondrá materiales, se hará una
evaluación crítica del siniestro y se realizará el informe de actuación. Se contactará con
el retén de personal dejado en la zona siniestrada ( a ser posible ajenos al servicio )para
posibles novedades.

Esto es mas o menos lo que he puesto algunas cosas cambiadas de orden( creo que en el
original he escrito algo más ), no estoy muy de acuerdo con algunas cosillas y creo que
por el poco tiempo me ha faltado estructurarlo un poco mejor y haber hecho más
completo el supuesto del puerto, no me llevo muy buen sabor de boca a ver que te
parece a ti. Lo veo justito. Ah se me olvidaba, en el ejercicio te decían que lo nombraras
todo concisamente ( o algo así ). Dime que te parece.