San José de Cúcuta, abril 5 de 2017

Señores:

Cb José duran

Cb Jesús Laguado

CBVC

Asunto: informe rescate y extricacion vehicular realizada en la sub estación de atalaya.

Siendo las 18:45 del día 5 de abril de 2017, se activa la movilización de los grupos de rescate y
extricacion vehicular, conformados por personal de bomberos aeronáuticos y bomberos
estructurales de la ciudad de Cúcuta, los cuales se dirigen hacia la sub estación de atalaya S1 a
realizar maniobras destinadas a la evaluación de los temas vistos durante los tres primeros días de
formación.

Se disponen de dos grupos conformados por quince integrantes quienes realizaran maniobras de
acuerdo a dos escenarios presentados en la sub estación de atalaya.

Como comandante de incidente del segundo equipo de intervención a continuación expondré los
procedimientos y maniobras realizadas en la escena.

En primera instancia se establece un sistema de comando de incidentes el cual se encuentra

conformado de la siguiente manera:

Comandante de incidente: Juan Sebastián Diaz Martínez

Jefe de seguridad: Marisol Tarazona

Información y enlace: Andrés Eugenio

Jefe de planeación: Nicolás Olaya

Jefe de operaciones: Hederman Laguna

Personal operativo: Mario cruz, Antonio Rodríguez, Tairon Power, Ciro Diaz, Wilson Guerrero, Luis
Ascontal, Víctor Rodríguez.

Jefe de logística: Luis Peña

Asistente de logística: John Roa

Suministro de HEA’s : Néstor Valencia

Establecido el sistema comando de incidente, y luego de esperar el procedimiento del primer grupo
de intervención, a las 20: 47 llegamos a la escena del incidente, encontrando en primera instancia
un vehículo tipo automóvil cuatro puertas marca chevette color blanco de placas colombianas NOC
206 de bogota el cual estaba volcado hacia la parte izquierda del conductor y se encontraba
incendiado en la parte delantera del motor, de este modo proceden dos unidades operativas
equipadas con trajes aluminizados contra incendio a controlar el fuego como primera medida, se
aproximan al lugar con chorro tipo cortina a 45° y se extingue el fuego en su totalidad, el personal
se queda en el área en modo de prevención con la línea de manguera presurizada por seguridad, se
hace acordonamiento del área utilizando conos de 45cm color naranja los cuales son colocados en
lugares estratégicos para poder controlar el paso de particulares a la escena, se rodean también con
cinta amarilla de peligro. Al evaluar la situación después de controlar el incendio se evidencia que
dentro del vehículo se encuentran atrapadas dos personas, una en la parte delantera y otra en la
parte trasera, el jefe de operaciones laguna solicita inmediatamente el personal de APH, equipados
con botiquín de primeros auxilios e inmovilizadores cervicales, se valoran los pacientes inicialmente
desde la ventana frontal pero se hace difícil la atención ya que no se pueden acceder a ellos
fácilmente por lo cual solicitan al jefe de operaciones se realice una intervención rápida para poder
llegar a dar primeros auxilios, como primera medida se piden cuñas, tacos y listones de madera para
poder asegurar el vehículo y evitar que vaya a volcarse por completo, realizando un apuntalamiento
por ambos lados brindando así la seguridad para el personal de socorro como de sus pacientes y
solicitan la barra halligan para poder fracturar el vidrio trasero y tener mejor opción de ingreso a los
pacientes. Se procede a romper el vidrio por una de sus esquinas, el cual se fragmenta en muchas
partes al ser un vidrio de seguridad, y se ingresa a la parte trasera del vehículo, llegando a valorar la
persona, la cual responde a los llamados de los socorristas y les hace saber que se encuentra
atrapado por su miembro inferior izquierdo, el paciente de la parte delantera del vehículo se
encontraba sin signos vitales, se piden equipos de extricacion holmatro para poder evacuar los
pacientes, se hacen cortes en los postes D, E y F inicialmente y se baja lentamente hacia una estiba
de madera, se procede a cortar los postes A, B y C y se retira el techo del vehículo por completo y
se llevan a un lugar destinado para la chatarra, se piden protectores para cubrir las puntas restantes
y se inicia maniobras de inmovilización del paciente de adelante, se coloca en camilla y se inician
maniobras de RCP, realizando 100 compresiones por minuto, no se realizan ventilaciones por no
tener los elementos necesarios, se pide equipo de desfibrilación automático DEA al no obtener
respuesta positiva por parte del paciente, se realiza el proceso y se obtienen signos vitales y se
procede a trasladar en ambulancia inmediatamente hacia el centro asistencial más cercano al
confirmar los datos de este paciente de sexo masculino aproximadamente de 40 años de edad, con
lesión cervical, en ese momento se siente un olor fuerte de gasolina, al cual el personal de línea de
fuego procede a descargar un extintor tipo BC de 20 lbs en el área de derrame evitando así un
posible fuego incipiente y generar una situación de peligro a los socorristas, el segundo equipo de
APH extrae el paciente que presentaba atrapamiento en su miembro inferior izquierdo y se traslada
al centro asistencial mas cercano, en este caso los dos son trasladados al policlínico de atalaya, el
segundo paciente de sexo masculino 39 años de edad de nombre Ricardo barrera, ingresan unidades
de apoyo para recoger equipos y herramientas y dejar el área asegurada, por ultimo se realiza una
inspección visual en el sitio y se toman fotografías para su posterior documentación.