ANALISIS Y DISEÑO DE ESTRIBOS

UBICACIÓN: P. CARBO, GUAYAS

LONGITUD: L = 31,50 m.
TIPO DE ESTRIBOS: TIPO PANTALLA EN VOLADIZO

Vista en planta del puente

Vista lateral del estribo

Nota: Dimensiones en mm

DATOS INICIALES

DATOS DE LA VIA

Ancho del puente: 12,50 m

Ancho de las aceras 1,60 m
Ancho de calzada: 9,30 m
Número de carriles: 2
Longitud del puente: 31,50 m

MATERIALES

Se usara:
Hormigon de limpieza: f'c = 140 kg/cm²
Hormigon para aceras y bordillos: f'c = 280 kg/cm²
Hormigon para estribos y losas: f'c = 350 kg/cm²
Acero de refuerzo: fy = 4200 kg/cm²
Acero para barreras y barandas: fy = 3500 kg/cm² (ASTM A36)
Densidad del hormigón: 2,4 Ton/m2

DATOS DE LA SUPERESTRUCTURA

• Vigas de tablero
Elemento Area (cm2) Area (m2) Longitud (m) Cantidad Volumen (m³) Peso (Ton)
Viga Presforzada AASHTO TIPO VI 7.000,00 0,700 31,50 6 132,300 317,52

Peso Total de una Viga: 317,52

Detalle de viga
TOTAL DE VIGAS= 317,52
• Diafragmas
TIPO Ancho (m) Altura (m) Longitud (m) Cantidad Peso (Ton)
DIAFRAGMAS DE APOYO 0,30 1,35 1,90 2 3,69
DIAFRAGMAS INTERIORES 0,20 1,60 1,90 3 4,38

Peso Total de Diafragmas: 8,07

TOTAL DE DIAFRAGMAS= 8,07

• PESO DEL TABLERO

Descripcion Espesor Ancho LONGITUD Material γ (Ton/m³) Peso (Ton)

Losa de tablero 0,20 12,50 m 31,50 Hormigon 2,40 189,00
Aceras 0,20 3,20 m 31,50 Hormigon 2,40 48,38
Barreras 0,30 Ton/m 31,50 9,45
Barandas 0,20 Ton/m 31,50 6,30

TOTAL TABLERO 253,13

• PESO DE CARPETA ASFALTICA Y SERVICIOS

Descripcion Espesor Ancho LONGITUD Material γ (Ton/m³) Peso (Ton)

Carpeta Asfaltica 0,075 9,30 31,50 Asfalto 2,20 48,34
Servicios 0,100 3,20 31,50 10,08

TOTAL CARPETA ASF. Y SERVICIOS 58,42

DATOS DE LA SUBESTRUCTURA

Estribos
Altura del estribo H= 7,90 m
Longitud del estribo L estribo = 13,20 m Parte central (Asiento de vigas)
Longitud de zapata L zapata ext. = 14,00 m
Longitud de zapata L zapata int. 12,60 m

CARGAS

1. CARGA MUERTA (DC) (3.5.1)

Vigas de H.P. 317,52 Ton

Diafragmas 8,07 Ton
Peso de losa del Tablero 253,13 Ton
PESO TOTAL: 578,73 Ton

Descarga en 1 estribo = 289,36 Ton Peso total/2

Descarga PDC/ml de estribo = 21,92Ton/m Dividido para L estribo
Descarga/viga = 96,45 Ton Divido P total/No. Vigas

2. CARGA SOBREIMPUESTA (DW) (3.5.1)

Carpeta asfáltica + Servicio 58,42 Ton

PESO TOTAL: 58,42 Ton

Descarga en 1 estribo = 29,21 Ton

Descarga PDW/ml de estribo = 2,21 Ton/m
Descarga/viga = 9,74 Ton

3. CARGA VIVA (LL) (3.6.1)

Camion de diseño Tandem de diseño
 3.1. Camion de diseño

P1 14,52 t 14,52
P2 14,52 t 14,52
P3 3,63 t 3,63 d1 d2 d3
d1 4,27 m
d2 4,27 m Lc
d3 22,96 m
Lc 31,50 m 𝑃2 𝐿𝑐 − 𝑑1 + 𝑃3𝑑3
𝑅𝐴 = 𝑃1 +
𝐿𝑐
RA 29,72 t

3.2. Tandem de diseño

P1 11,20 t
P2 11,20 t d1 d2
d1 1,20 m
d2 30,30 m
Lc
Lc 31,50 m
𝑃2 𝑑2
𝑅𝐴 = 𝑃1 +
RA 21,97 t 𝐿𝑐

3.3. Carga de carril

P1 0,952 t/m
Lc 31,50 m

RA 14,99 t
Lc
𝑃1 ∙ 𝐿𝑐
𝑅𝐴 =
2
3.4. Combinacion. Carga HL-93

La sobrecarga vehicular de diseño es considerada como una combinación de: Camión de diseño o tandem de diseño + Carga de carril de diseño

Camion de diseño + Carril de diseño 44,71 Ton

Tandem de diseño + Carril de diseño 36,97 Ton

Controla: 44,71 Ton

3.5. Factor por presencia multiple

Factor por carriles múltiples 1,00

N° de carriles cargados Factor

1 1,20 𝑅𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑁°𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠 × 𝐹𝑃𝑀 × 𝑅𝐴𝑚á𝑥 2*1,00*44,71

2 1,00
3 0,85 RA (TOTAL) = 89,42 Ton
>3 0,65
Reacción total en estribo = 89,42 Ton Divido para L estribo
No aplicable a: Estado limite de fatiga Descarga PLL/ ml = 6,77 Ton/ml

4. EFECTO DINÁMICO DE IMPACTO (IM) (3.6.2.1)

Para el diseño de estribos los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas centrífugas y de frenado, se deberán mayorar:
IM
Estados limites de fatiga y fractura 15%
Todos los demas estados limites 33%

El factor a aplicar se debera tomar como: 1+(IM/100)

(no se aplica a las cargas peatonales ni a la carga por carril de diseño)

No aplicable a: Muros de sostenimiento sin reacciones verticales: en este caso, para el

diseño de los muros de ala.

Componentes de la fundación dispuestos bajo el nivel del suelo: en este

caso, para el diseño de los pilotes.
(1+IM)LL : Sobrecarga vehicular mayorada del camion o tandem de diseño para el diseño de Estribos

Combinacion que controla: Camion de diseño + Carril de diseño La reaccion se multiplica * No. Carriles * FPM * Reaccion
% de efecto dinamico: 0,33 Reacción total en estribo = 19,61 Ton 2*1,00*9,81
Sobrecarga vehicular mayorada: 9,81 Ton 29.72*0.33 Descarga PIMP./ ml = 1,49 Ton/ml Se sumara a la reccion
por PLL
Carga LL + Impacto = x (Fpm = 8,26 ) = Ton/m
5. CARGA VIVA DE PEATONES PL (3.6.1.6)

Para calcular la carga peatonal, se debe aplicar una carga distribuida igual a 0.36 t/m² en todas las aceras de más de 0.60 m de
ancho, dicha carga se considera que actúa simultáneamente con la sobrecarga vehicular de diseño.

Carga repartida 0,360 t/m²

Ancho de aceras 3,20 m

Ancho útil de aceras 3,20 m

Reaccion por carga de acera 36,29 t 3.20*31.50*0.36

Reaccion en cada estribo 18,14 t Divido para 2
Descarga P PL / cada m.l. 1,37 t/m Divido para la L estribo

6. FUERZA DE FRENADO (BR) (3.6.4)

Se toma como el valor mayor de: • 25 por ciento de los pesos por eje del camión o tandem de diseño
• 5 por ciento del camión o tandem de diseño más la carga de carril

25% de la carga de camión 16,34 t (14.52+14.52+3.63)*0.25*No. Carriles*FPM

25% de la carga del tándem 11,20 t (11.20+11.20)*0.25*No. Carriles*FPM
5% del (camion de diseño + la carga de carril) 6,27 t 6,28
5% del (tandem de diseño + la carga de carril) 5,24 t
BR = 1,80*16,34 Ton
Controla 16,34 t 29,40 Ton-m

Esta fuerza actua horizontalmente a una distancia de 1.80 m sobre la superficie de la calzada para provocar solicitaciones extremas.

BR

NIVEL DE LOSA DE
1.80
NIVEL DE CALZADA
ACCESO

Por tanto: BR = 1,24 Ton/ml descarga en 1 estribo por ml

MBR = 2,23 Ton/ml Momento producido por BR a nivel
de calzada

Resumen de cargas por metro lineal de muro

DC 21,92 Ton/ml Fuerza vertical
DW 2,21 Ton/ml Fuerza vertical
LL(1+IM) 8,26 Ton/ml Fuerza vertical
PL 1,37 Ton/ml Fuerza vertical
BR 1,24 Ton/ml Fuerza horizontal