COTA DE PROYECTO 44.

98
CONTA DE CIMENTACION 37.1
DIFERENCIA 7.88

PREDIMENSIONAMIENTO

1 .-ALTURA DE ESTRIBO
2.- Identificar eje de apoyo

3 .- Dimensionar ancho de zapata con

2/3 H que es 0.6 o 0.67 de H
se recomienda usar 0.60 en proyecto 5.293

Adopta 5.5

Centrado con respecto al eje del apoyo

4 .- Espesor de zapata 790

H/12 o H/10 Adopta 800
GRAFICO EJEMPLO ADOPTA 1000

5.- Seleccionar espesor de

pantalla con H/12 658.333333333333
Debe ser igual o menor a la
del de la zapata Adopta 700
Adoptacion final 900

CALCULO DE CARGAS EN LOS ESTRIBOS

Propiedades Reales de la sección de la viga AASHTO Tipo III

Área Y inferior Y superior

Tipo
cm2 cm cm
vi 7000 92.41 90.47
Detalle de viga
Elemento Area (cm2)

Viga Presforzada AASHTO TIPO VI 7,000.00

 DATOS INICIALES

DATOS DE LA VIA

Ancho del puente: 12.5 m

Ancho de las aceras 1.6 m
Ancho de calzada: 9,30 m
Número de carriles: 2
Longitud del puente: 31.50 m

MATERIALES

Se usara:
Hormigon de limpieza: f'c = 140
Hormigon para aceras y bordillos: f'c = 280
Hormigon para estribos y losas: f'c = 350
Acero de refuerzo: fy = 4200
Acero para barreras y barandas: fy = 3500
Densidad del hormigón: 2.4

• Diafragmas
TIPO Ancho (m) Altura (m)

DIAFRAGMAS DE APOYO 0.30 1.35

DIAFRAGMAS INTERIORES 0.20 1.60

• PESO DEL TABLERO

Descripcion Espesor Ancho LONGITUD
m (m)
Losa de tablero 0.20 12.5 31.50
Aceras 0.20 3.2 31.50
Barreras 0.30 Ton/m 31.50
Barandas 0.20 Ton/m 31.50

• PESO DE CARPETA ASFALTICA Y SERVICIOS

Descripcion Espesor Ancho LONGITUD
m m
Carpeta Asfaltica 0.075 9.30 31.50
Servicios 0.100 3.20 31.50
TOTAL CARPETA ASF. Y SERVICIOS
DATOS DE LA
SUBESTRUCTURA
Estribos
Altura del estribo H = 7.9 m
Longitud del estribo L estribo = 13.2 Parte central (Asiento de vigas)
0.05 de fuga
0.30 de muro que forma parte del asiento

Longitud de zapata L zapata ext. = 14,00 m

Longitud de zapata L zapata int. 12,60 m

CARGAS

1. CARGA MUERTA (DC) (3.5.1)

Vigas de H.P. 317.52 TON

Diafragmas 8.07 TON
Peso de losa del Tablero 253.13 TON
PESO TOTAL: 578.73 TON

Descarga en 1 estribo = 289.3626 TON

21.9214090909091
Descarga PDC/ml de estribo =
TON/m
96.4542
Descarga/ #viga =
TON

2. CARGA SOBREIMPUESTA (3.5.1)

(DW)

Carpeta asfáltica + Servicio 58.42 ton

PESO TOTAL: 58.42 ton

Descarga en 1 estribo = 29.208 TON/m

Descarga PDW/ml de estribo = 2.213 Ton/m
Descarga/ #viga = 9.736 TON

3. CARGA VIVA (LL) (3.6.1)

Camion de diseño Tandem de diseño
3.1. Camion de diseño

P1 14.52 ton
P2 14.52 ton
P3 3.63 ton
d1 4.27 m
d2 4.27 m
d3 22.96 m
Lc 31.50 m
R 29.72

3.2. Tandem de diseño
P1 11.20 ton
P2 11.2
d1 1.2
d2 30.30
Lc 31.50
R 21.97

3.3. Carga de carril

P1 0.952 T/m
Lc 31.50
R 14.994

3.4 COMBINACION CARGA HL-93

La sobrecarga vehicular de diseño es considerada como una combinación de: Camión de diseño o tandem d
Camion de diseño + Carril de 44.71 CONTROLA
diseño
Tandem de diseño + Carril de 36.97
diseño
3.5. Factor por presencia multiple

N° de carriles cargados Factor

1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.65
Factor por carriles múltiples 1.00

RA TOTAL 89.4232 TON

Reacción total en estribo = 89.4232 TON
Descarga PLL/ ml = 6.77 TON / mm

4 EFECTO DINAMICO
Para el diseño de estribos los efectos estáticos del camión o tandem de diseño,
a excepción de las fuerzas centrífugas y de frenado, se deberán mayorar:
IM
Estados limites de fatiga y fractura 15%
Todos los demas estados limites 33%

Combinacion que controla: Camion de diseño + Carril de diseño

% de efecto dinamico: 0.33
Sobrecarga vehicular
mayorada: 9.806808 ton 29.72*0.33

La reaccion se multiplica * No. Carriles * FPM * Reaccion

Reacción total en estribo = 19.613616 ton 2*1,00*9,81
Descarga PIMP./ ml = 1.48588 ton/ml Se sumara a la reccion por PLL

Carga LL + Impacto = 8.26 ton/ml

5. CARGA VIVA DE PEATONES PL (3.6.1.6)

Para calcular la carga peatonal, se debe aplicar una carga distribuida igual a 0.36 t/m² en todas
las aceras de más de 0.60 m de ancho, dicha carga se considera que actúa simultáneamente con
la sobrecarga vehicular de diseño.

Carga repartida 0.36 T/M2

Ancho de aceras 3.2 m

Ancho útil de aceras 3.2 m

Reaccion por 36.29

carga de acera ton
Reaccion en 18.14
cada estribo ton
Descarga P PL / cada m.l. 1.37 t/m

6. FUERZA DE FRENADO (BR) (3.6.4)

Se toma como el valor mayor de:
• 25 por ciento de los pesos por eje del camión o tandem de diseño
• 5 por ciento del camión o tandem de diseño más la carga de carril

25% de la carga de camión 16.335 (14.52+14.52+3.63)*0.25*No. Carriles*FPM

25% de la carga del tándem 11.2 (11.20+11.20)*0.25*No. Carriles*FPM
5% del (camion de diseño + la 6.2658 6.28
carga de carril)
5% del (tandem de diseño + la 5.2388
carga de carril)

Controla 16.34 t

Esta fuerza actua horizontalmente a una distancia de 1.80 m sobre la superficie de la calzada para provocar solicitaciones extr

BR = 1,80*16,34 Ton
Br

Por tanto
BR = 1.24 Ton/ml
MBR = 2.23 Ton/ml

Resumen de cargas por metro lineal de muro

DC 21.92 Ton/ml
DW 2.21 Ton/ml
LL(1+IM) 8.26 Ton/ml
PL 1.37 Ton/ml
BR 1.24 Ton/ml

DATOS DE LA SUBESTRUCTURA

Estribos
Altura del estribo H= 7.90
Longitud del estribo Le= 13.20
Longitud de zapata Lz= 13.00
1.90
7. EMPUJE DE TIERRA (EH)

𝑷(𝒁)= 𝑲_(𝒏 ) _(𝑺 )z

p(z)= Presión de tierras

kn= Coeficiente de presión de tierras de coulomb
gs = Peso unitario del suelo
z= Profundidad bajo la superficie

Coeficiente de empuje activo de tierras de Coulomb

j´ = Angulo de fricción interna del relleno. Se

especificará que este suelo deberá contener m
del 50% de material granular. (Es un valor
recomendado por el Deotecnico)

= Angulo de fricción del muro. Generalmente es

0
90

Coeficiente de empuje pasivo de tierras de Coulomb

 0
90

PRESIÓN Y EMPUJE ACTIVO DEL SUELO (Sin sobrecarga)

Presión

Empuje

Momento

PRESIÓN Y EMPUJE PASIVO DEL SUELO (Sin sobrecarga)

 Altura del suelo sobre Zapata de muro:

Presión

Empuje

Momento

8. SOBRECARGA VIVA (LS) LS (3.11.6.4)

gs=

Para una altura de estribo de:

Con este valor de H en pie, se obtiene el valor de h EQ de la tabla 3.11.6.4

h EQ =

h EQ =
 Presión

Empuje

Momento

9. FUERZA SISMICA (EQ)

Información de la zona:

Provincia:
Cantón:
Coeficiente sísmico (Z):
Importancia del puente:

Metodo a utilizar: MONONOBE - OKATE

La resultante de empujes activos E AE y pasivos E PE , viene dada por:

Coeficiente de empuje activo y pasivo con fuerza sismica

Para el caso particular:

i= Pendiente del relleno=

b =Ángulo de la pared con la vertical=

Donde: =

Para el caso particular de este puente:

kh= coeficiente de aceleración horizontal

Kv= coeficiente de aceleración vertical

Para la condición sin sismo: kh= kv = ɵ = 0

ENTONCES:
ɵ= 30.9637565320735
j= 32
20

Reemplazando:
 Coeficiente activo

Coeficiente pasivo

Empuje

ADOPTAR:

Para propositos practicos puede asumirse localizada en H/2 y unifermemente distribuida.

Momento

Presión activa del suelo más fuerza sísmica.

52.79 Ton

Tomando momento con respecto a la Base:

4.3575

Por lo tanto el Momento por Empuje de la Fuerza Sismica:

MEQ= 230.01
 clase 9 min 29

10.PESO PROPIO DEL ESTRIBO (INCLUYENDO PESO DEL SUELO)

De la sección equivalente se obtienen las siguientes fuerzas por metro lineal de ancho de estri

SECCIÓN TRANSVERSAL EQUIVALENTE DEL ESTRIBO

Estribo
Figura Base (m) Altura (m)

1 0.30 2.20
2 1.20 0.783
3 0.80 4.917
4 5.50 1.00
Relleno
Figura Base (m) Altura (m)
 5 2.45 6.90
6 0.40 6.90
7 2.25 1.00

REQUERIMIENTOS GENERALES Y FACTORES DE CARGA

REQUERIMIENTOS
GENERALES

Independientemente del tipo de análisis utilizado, la Ecuación 1.3.2.1-1 se deberá satisfacer pa

estados límites de servicio y correspondientes a eventos extremos los factores de resistencia s

• Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:

• Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:

n D = factor relacionado con la ductilidad

nD ≥ 1.05
n R = factor relacionado con la redundancia

nR ≥ 1.05

n L = factor relacionado con la importancia operativa

nL ≥ 1.00

Por lo tanto:

ni = 1.00
ni = 1.00

FACTORES DE CARGA

En el Art. 3.4 de la AASHTO LRFD se encuentran los factores de carga para cada estado limite a
diseño de los apoyos de un puente, se realiza para los estados de carga más críticos a los que p
elementos estructurales:
• SERVICIO I
• RESISTENCIA I
• EVENTO EXTREMO
I
 SERVICIO 1
CARGAS
max min
DC 1.00 1.00
DW 1.00 1.00
LL 1.00 1.00
PL 1.00 1.00
BR 1.00 1.00
EH 1.00 1.00
EV 1.00 1.00
LS 1.00 1.00
EQ 0.00 0.00
TU 1.00 1.00
SH 1.00 1.00

* El valor reducido de 0,50 (aplicable a todas las combinaciones de cargas de resistencia) espec
estado límite de resistencia, representa una reducción anticipada de estas solicitaciones en co

** Las ediciones anteriores de las Especificaciones Estándares usaban γEQ = 0,0. Este tema aún
parcial, es decir, γEQ < 1,0 con sismos. La aplicación de la regla de Turkstra para combinar carg
rango de valores de tráfico medio diario de camiones

ESTABILIDAD DEL ESTRIBO

ESTADO LIMITE DE SERVICIO I

ANALISIS DE
ESTABILIDA
D
CASO I: ESTRIBO SIN PUENTE

Momento por Peso propio del Estribo y el

 CARGA
1
2
Estribo (DC)
3
4
5
6 Relleno (EV)
7

ESTADO DE SERVICIO I (A). PROCESO CONSTRUCTIVO

Máximo empuje, menor carga vertical

F.S AL DESLIZAMIENTO

0.50 Coeficiente de fricción entre la cimentacion y el suelo de fundacion

 Fuerzas activas
Empuje Activo de Tierras (EHA)
Sobrecarga Viva (Ls)
Fa=

Fuerzas resistentes
Empuje Pasivo de Tierras (EP)

Fp=

Factor de seguridad

3.19

F.S AL
VOLCAMIENTO

Momentos resistentes al volteo

Estribo + Relleno MDC+EV
Empuje pasivo MEP
MR=

Fuerzas resistentes
Empuje activo MEH
Sobrecarga viva MLS
MA=

Factor de seguridad

4.83
 m

m
Long
m de estribo 13.2
Altura
de estribo 7.9
longitud 31.50
mm ys 1.9
mm
mm j´ = 32

𝜗 = 20

mm

mm
mm

iga AASHTO Tipo III

Inercia Peso St Sb

cm4 Kg/m cm3 cm3

31722037.52 1685.16 350635.985 343274.943
e viga
Area (m2) Longitud (m) Cantidad Volumen Peso (Ton)
(m³)
0.700 6 132.300 317.52

Peso Total de 317.52

una Viga:
 kg/cm²
kg/cm²
kg/cm²
kg/cm²
kg/cm²
T/m

Longitud (m) Cantidad Peso

(Ton)
1.90 2 3.69
1.90 3 4.38

Peso Total de 8.07

Diafragmas:
TOTAL DE DIAFRAGMAS= 8.07

Material γ Peso
(Ton/m³) (Ton)
Hormigon 2.40 189.00
Hormigon 2.40 48.38
9.45
6.30
TOTAL TABLERO 253.13

Material γ (Ton/m³) Peso

(Ton)
Asfalto 2.20 48.34
10.08
TOTAL CARPETA ASF. Y SERVICIOS 58.42
ntral (Asiento de vigas)
uga
muro que forma parte del asiento

Peso total/2
Dividido para
L estribo
Divido P total/No. Vigas
ón de: Camión de diseño o tandem de diseño + Carga de carril de diseño
 e diseño,
ayorar:

mara a la reccion por PLL

todas
nte con

3.20*31.50*0.36

Divido para 2

Divido para la L estribo

4.52+3.63)*0.25*No. Carriles*FPM
1.20)*0.25*No. Carriles*FPM

ada para provocar solicitaciones extremas.

BR = 1,80*16,34 Ton
29.412 t/m

Fuerza vertical
Fuerza vertical
Fuerza vertical
Fuerza vertical
Fuerza horizontal

m
m
m
Ton/m3 normalmente están entre 1,8 y 2 ton/m3
 radianes 0 0.55850536
1.57079633 0.34906585
e fricción interna del relleno. Se
ará que este suelo deberá contener más
de material granular. (Es un valor
dado por el Deotecnico)

e fricción del muro. Generalmente es:

j´ = 32 ° se recomienda 32 grados

𝜗 = 20 ° generalmete se toma 20 grados

Adoptar= Ka= 0.28

Adoptar= Kp= 6.89

4.14 Ton/m2

16.34 Ton

43.02 Ton.m
l suelo sobre Zapata de muro: 1.00 m NOTA: Tomaremos 1,00 m de altura
Altura de zapata: 1.00 m en lugar de 1.90 m, para considerar
H2= 2.00 m variacion durante proceso constructivo
o el caso de una socavacion.
26.17 Ton/m2

〖𝐸𝐻〗 _𝑃=(𝑃_𝑃∗𝐻)/2= 26.17 Ton

17.44 Ton.m

1.90 Ton/m3 0.12 kips/pie3

altura de estribo de: 7.90 m 26 pie

e el valor de h EQ de la tabla 3.11.6.4-1

2.00 pie

0.6 m
 0.3191 Ton/m2

2.52 Ton

9.96 Ton.m

Guayas
Pedro Carbo
0.5 (NEC 15) para un periodo de retorno de 1000 años
Esencial
 0 radianes 0
0 0

= 30.9637565321

te de aceleración horizontal kh= 0.5

ente de aceleración vertical kv=(1/3)kh= 0.17

1.03624346793 ° radianes 0.5404195 0.01808586

62.9637565321 ° 0.55850536 1.09892486
52.00 ° 0.34906585 0.90757121
50.9637565321 ° 0.88948535
 K AE= 1.399

K PE= 123.418

E AE= 1.11 H2

E AE= 1.11 H2 (Ton) E AE= 69.12 Ton

/2 y unifermemente distribuida.

273.03 Ton.m

Esquema de cargas

Ton.m
as por metro lineal de ancho de estribo:

AL EQUIVALENTE DEL ESTRIBO

Densidad
N (Ton/m)
(Ton/m³)
2.40 1.58 Espaldar
2.40 2.26 Asiento
2.40 9.44 Pantalla
2.40 13.20 Zapata

Densidad
N (Ton/m)
(Ton/m³)
 1.90 32.12
1.90 5.24
1.90 4.28 Tomaremos un valor menor de relleno pasivo

NT= 68.12 Ton/m

ción 1.3.2.1-1 se deberá satisfacer para cada uno de los estados limites. Para los
extremos los factores de resistencia se deben tomar igual a 1.

0.95

1.00
 máximo
mínimo

es de carga para cada estado limite a los cuales una estructura puede estar sujeta. El
ados de carga más críticos a los que posiblemente van a estar sometidos dichos
 RESISTENCIA I EVENTO EXTREMO I
max min max min
1.25 0.90 1.25 0.90
1.50 0.65 1.50 0.65
1.75 1.75 0.50 0.00
1.75 1.75 0.50 0.00
1.75 1.75 0.50 0.00
1.50 0.90 1.50 0.90
1.35 1.00 1.35 1.00
1.75 1.75 0.50 0.00
0.00 0.00 1.00 1.00
0.50 0.50 0.00 0.00
0.50 0.50 0.00 0.00

ciones de cargas de resistencia) especificado para TU, CR y SH, usado al calcular solicitaciones diferentes a los desplazamientos en el
ticipada de estas solicitaciones en combinación con la respuesta inelástica de la estructura.

ares usaban γEQ = 0,0. Este tema aún no ha sido resuelto. Se debería considerar la posibilidad de sobrecarga
regla de Turkstra para combinar cargas no relacionadas indica que γEQ = 0,50 es razonable para un amplio

mento por Peso propio del Estribo y el Relleno (DC+EV)

 N (Ton/m) X (m) M(A)
1.58 3.3 5.23
2.26 2.85 6.43
9.44 2.65 25.02
13.20 2.75 36.30
32.12 4.475 143.73
5.24 3.25 17.04
4.28 1.125 4.81
M A (DC+EV) = 238.56 Ton.m

ntacion y el suelo de fundacion

vas
16.34 Ton
2.52 Ton
18.86 Ton

entes
26.17 Ton
34.06 Ton
60.23 Ton

r de seguridad

> 1.50 OK

es al volteo
238.56 Ton.m
17.44
256.00374261 Ton.m

entes
43.02 Ton.m
9.96 Ton.m
52.9783024067 Ton.m

r de seguridad

> 2.00 OK
Divido para L estribo
plazamientos en el
DISEÑO ESTRUCTURAL

ESTADO DE RESISTENCIA 1

FUERZAS VERTICALES
PESO DEL ESTRIBOS
ELEMENTO Coeficientes N
1 1.00 1 1.58
2 2.26
3 9.44
4 13.20
SUELO
5 1.00 1 32.12
6 5.24
7 4.28

CARGAS PROVENIENTES DEL TABLERO

Coeficientes N
DC: 1.00 1.00 21.92
DW: 1.00 1.00 2.21
LL: 1.00 1.00 8.26
PL: 1.00 1.00 1.37

FUERZAS HORIZONTALES

Coeficientes N
LS: 1.00 1.00 2.52
EH: 1.00 1.00 16.34
BR: 1.00 1.00 1.24

Nmax=

Calculo de la distancia de la resultante de cargas verticas con respecto al punt

3.03 m

σ 1= 40.28 Ton/m2
S VERTICALES

N (Fact) Brazo M(A)

1.58 3.3 5.23
2.26 2.85 6.43
9.44 2.65 25.02
13.20 2.75 36.30

32.12 4.475 143.73

5.24 3.25 17.04
4.28 1.125 4.81
68.12 238.56

N (Fact) Brazo M(A)

21.92 2.75 60.28
2.21 2.75 6.09
8.26 2.75 22.72
1.37 2.75 3.78
101.9 331.42

RIZONTALES

N (Fact) Brazo M(A)

2.52 9.96
 16.34 43.02
1.24 2.23
55.21

170.01 514.78

ante de cargas verticas con respecto al punto A.

e= 0.28 m

σ 2= 21.535932835244 Ton/m2