FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
PUENTES Y OBRAS DE ARTE

CORREO:

DOCENTE :
 SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES
1. GENERALIDADES

1.1) Puentes de Concreto Armado

a) Tipo losa

Los puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan

económicos en tramos cortos, cuando las luces no exceden 12m.
Los puentes losa cuando son continuos con tramos extremos de
hasta 10.5m, son mejor proporcionados cuando la relación de
tramo interior a tramo exterior es 1.26 para cargas y esfuerzos
usuales; cuando el tramo exterior va de 10.5m a 15m, la relación
adecuada es 1.31. En general las longitudes de los tramos
extremos se proyectan aproximadamente como el 80% de la
longitud del tramo interior para balancear los momentos.
En un puente de vigas continuas bien diseñado, el peralte de las
secciones sigue de cerca las necesidades de momento, variando
desde un mínimo en el centro hasta un máximo en los apoyos. En
tales casos, el efecto de la carga muerta en el diseño se reduce
favorablemente.
Los puentes de sección en cajón son especialmente recomendados
en alineamientos curvos dada su alta resistencia torsional y la
posibilidad de mantener la sección transversal constante.
A continuación, luces de puentes de concreto construidos:
1.2) Concreto Presforzado
Los puentes de concreto presforzado (pretensado y
postensado) permiten con el empleo de materiales de
resistencia elevada, reducir las dimensiones de la sección
transversal y lograr consiguiente economía en peso. A
continuación, algunas luces de puentes presforzados
construidos:
1.3) Puentes de Acero
Los puentes de acero de sección compuesta de un solo tramo
que utilizan vigas metálicas, logran luces de hasta 55m. Los
puentes metálicos de armadura alcanzan los 120m. Con el
diseño en arco se llega hasta 150m. A continuación,
luces de puentes de acero ya construidos:
1.4) Madera
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de
hasta 20m en caminos de poca circulación con vehículos
livianos. A continuación, luces de puentes de madera ya
construidos:
2. PERALTES MÍNIMOS EN SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES.
2.1 Profundidades mínimas para superestructuras de
profundidad constante

S= Luz del tramo de losa (mm)

L = Luz del tramo de puente (mm)
 REFERENCIAS
1. Rodríguez Serquen, A. (2014).” Puentes con AASHTO-LRFD, Perú, Séptima Edición.
2. García Rosell, CA, (2006) “Análisis y diseño de puentes de concreto armado, método
AASHTO-LRFD” Tomo I, Lima, Perú, Fondo Editorial del Capítulo de Estudiantes ACI de
la Universidad Nacional de Ingeniería.
3. Guevara Alvares, ME, (2016). “Socavación en puentes”, Primera edición Editorial UC
Lee Lemoine editores.
4. Vallecilla Bahena, CR, (2009). “Puentes en concreto postensado, teoría y práctica”,
Bogotá, Editorial Bauer.
5. Muñoz Díaz, EE, (2012). “Ingeniería de Puentes reseña histórica”., Bogotá, impreso y
hecho en Colombia.
6. Instituto de la Construcción y Gerencia, (2016).” Análisis, diseño y construcción de
puentes”.
7. Jurado Cabañes, C, (2016).” Puentes evolución-tipología-calculo-construcción,
Segunda edición.
GRACIAS