UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

INTRODUCCION

El arte de construir puentes tiene su origen en la misma prehistoria. Puede

decirse que nace cuando un buen da se le ocurri al hombre prehistrico
derribar un rbol en forma que, al caer, enlazara las dos riberas de una
corriente sobre la que deseaba establecer un vado. La genial ocurrencia la
eximia de esperar a que la cada casual de un rbol le proporcionara un puente
fortuito.
La construccin de puentes ha evolucionado paralelamente a la necesidad que
de ellos se senta. Recibi su primer gran impulso en los tiempos en que Roma
dominaba la mayor parte del mundo conocido. A medida que sus legiones
conquistaban nuevos pises, iban levantando en su camino puentes de madera
mas o menos permanentes, cuando construyeron sus calzadas pavimentadas,
alzaron puentes de piedra labrada.

CURSO: Analisis Estructural I 2009-34519

Arocutipa

DOCENTE: Ing. Edgar Chura

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ELABORACION DE UN PUENTE- PAUTAS PARA SU CONSTRUCCION

A. LA UBICACIN
Para la ubicacin ptima para un puente se aplican reglas prcticas que permitan
garantizar la efectividad de la misma con el tiempo. En este sentido se recomienda:
a.
b.
c.
d.

Ubicar en zonas donde el curso de agua tenga una corriente lineal.

Evitar que el puente este detrs, o en la misma curva del arroyo.
Evitar suelos blandos (esteros, pantanales, fofos, etc.)
Disponerlo normalmente, de ser posible, en el camino existente.

Construyendo en los lugares que se recomienda, se reduce el riesgo de erosion en las

cabeceras del puente.

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B. REGLAS BSICAS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

Construir un puente es dar un
paso en el mejoramiento del
sistema vial, lo que representa
tambin una inversin a largo
plazo. Entonces, se justifica
proyectarlo para una larga vida
til.
El peligro mas grave esta dado
por los caudales provenientes de
grandes lluvias que se dan en el
pas. Para evitar que la corriente
ataque a la plataforma y el nivel
mximo del caudal debe estar por
lo menos de 0.5 a 1 m de nicho
nivel. Ante la experiencia que el
caudal de los arroyos crece cada vez mas con la deforestacin intensa de los
bosques, se recomienda tomar la distancia de 1m entre la plataforma y el nivel
mximo del caudal de agua.

Nivel Maximo de agua

El problema a tener en cuenta en
cada proyecto, es la determinacin
del
nivel
mximo
de
agua.
Normalmente, no se miden los
caudales de los arroyos y para
obtener datos bsicos hay que
informarse en el mismo lugar.
Preferiblemente,
se
recomienda
visitar el lugar previsto, despus de
una lluvia torrencial, en vista que las
deformaciones de las hierba y
plantas, indican el nivel mximo de
agua.
Ademas, los vecinos pueden servir
como fuente de informacin, aunque
se deba preguntar, por lo menos a 3 personas diferentes y por separado.
El mtodo mas seguro, es la medicin constante del caudal por medio de una
vara de madera que se pone fija al lado del arroyo. Esta vara debe tener
indicadores de altura que se dividen en diferentes colores (por ejemplo blanca y
rojo), cada 25 cm.

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Esta solucin es aplicable solo cuand se cuenta con

un poblador que vive en las cercanas del arroyo y
se puede supervisar la marca.
La tecnica siguiente evita estos problemas.
Solamente se completa la vara de madera mas
arriba mencionada con latas usadas de cualquier
procedencia montadas cada 25 cm. Cuando sube el
arroyo se llenan las latas. La altura mxima estar
dada con la ultima lata con agua sucia.
En resumen es importante que la apertura libre del
puente (la superficie que resulta de la luz y de la
altura) corresponda a la superficie del corte del
caudal. Sino se respeta esta regla el arroyo podra
sobrepasar la estructura del puente.

El ejemplo siguiente muestra como se mide y calcula la apertura libre del puente:
Se conectan los puntos del mximo nivel con un alambre que lleva marcas a cada
metro
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Se mide la distancia entre el alambre y el suelto cada metro

Se calcula la superficie, de cada figura geomtrica
A=

Triangulo

1.00
m

B=

Trapecio

1.00
m

C=

Trapecio

1.00
m

D=

Trapecio

1.00
m

Triangulo

0.80
m

E=

x1.30m
2
x1.30m+1.5
0
2
x1.50m+1.3
0
2
x1.30m+0.9
0
2

x0.90m
2
Corte total del caudal

= 0.65m2

= 1.40m2

= 1.40m2

= 1.10m2

= 0.35m2
= 4.90m2

Estimamos que la luz del puente (distancia entre las cabeceras) de 3.50m es
suficiente y controlamos la estimacin con el calculo siguiente:
Luz del puente

= Corte del Caudal

Altura
Luz del puente
=
4.90m2
1.40m
Luz del puente
=
3.50m
Mas un margen de seguridad = 0.80m

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Mas altura de cimentacin(depende de la altura del puente 2.50m subsuelo) = 0.30m ,

serian 4.60m

C. Componente del puente

1.

Tipos de puentes
En realidad, existen varios tipos de
puentes, pero presentaremos
proyectos sencillos y apropiados,
hablaremos solamente de puentes
adaptados a las zonas rurales,
hechos por profesionales con ayuda
de agricultores.
Se pueden diferenciar, bsicamente,
en dos tipos de puentes:
Para alargar los mismos se utilizan
pilares (de hormign armado, piedra
o madera).
Un puente tiene como elementos
bsicos:

La cimentacin
Las cabeceras en cada orilla
Los pilares
La plataforma de transito

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2.

Cimentacion
La cimentacin sirve para
distribuir
la
carga
proveniente
de
la
construccin y del transito
al suelo. Para evitar que
la construccin se hunda
hay que dimensionar la
cimentacin, segn la
resistencia del suelo.
Bsicamente,
se
soluciona esto con la
determinacin
de
la
superficie de la base de la
cimentacin.

En zonas con suelos blandos se utilizan pilotes que transmiten la carga hasta el suelo
firme.
Como hemos mencionado mas arriba, hay
que evitar estos suelos porque corren
riesgos y costos adicionales que
normalmente no se justifican.
Los materiales utilizable para las
cimentaciones son:
Piedras colocadas con mezcla de
cemento
Piedras colocadas por medio de
gaviones
Hormigon armado especialmente
donde hay malas condiciones de
suelo
Madera especial, todos protegidas
con una pintura asfltica
Las experiencias obtenidas en el campo,
muestran que las cimentaciones de madera
no resultan a mediano y largo plazo. No
obstante, si la zona no cuenta con
materiales adecuados, podra justificarse el
uso de la madera.

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3.

Cabecera
Las cabeceras tienen las siguientes
funciones:
Transmitir la carga de la plataforma
sobre la cimentacin
Formar un acceso a la plataforma
Dirigir las fuerza del relleno a la
cimentacin
Proteger la construccin contra el
caudal de agua
Acortar la luz entre ambas orillas
Las medidas de las cabeceras dependen
del ancho y la altura del puente y del
material utilizado para las mismas.
Las
plataformas
estandarizadas
propuestas en este manual tienen 4
metros de ancho, no se justifica prever dos carriles dada la poca intensidad del
transito. Por eso, el largo de 4.50m de la cabecera del muro de sostenimiento
es suficiente.

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El largo de las alas tiene que adapdarse a la situacin topografica y al ancho

del arroyo, pero debe tener por lo menos 1.50m.
El ancho del Muro depende de la altura y
del material utilizado. Si se prev un
muro de hormign armado, se necesita
un calculo especial para cada caso. Por
ejemplo un muro de tres metros de altura
necesita un ancho de 30 cm,
aproximadamente.

Muros de piedras colocadas con una

mezcla de cemento, s e construyen con
un ancho de 60 cm en la cresta y el
ancho de la base es proporcional a la
altura, segn la formula siguiente:

Ancho+altura/5 = ancho de la base del muro

Ejemplo:
0.60m + 2.50m/5 = 1.10m
La cresta del muro hay que construir de la siguiente manera
Altura(h) segn altura de vigas mas espesor de tablones
Ejemplo: vigas de 7x15
15+15/3 = 10 + 3(tabln) = 13
El apoyo tiene que estar nivelado con una capa de mezcla de cemento y arena
(1:4) con espesor minimo de 3 cm.

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4.

MUROS
Los muros tambin se
pueden
construir
de
gaviones, que es muy
utilizada. Consiste en cajas
formada por redes de
alambres rellenadas con
piedras.
Ese tipo de colocacin de
piedras no requiere la
intervencin de mano de
obra especializada, por lo
que conviene en una
manera de ahorro de mano
de obra.
Otra tcnica para construir
cabeceras de puentes,
consiste en la utilizacin de
maderas
colocadas
verticalmente como pilotes
y tablones que sirven para
el bloqueo frontal.
En algunas zonas del interior del pas, se utilizan ladrillos para construir las
cabeceras. Todavia no existen experiencias a largo plazo en este tipo de
construccin, pero se puede decir que:
a.
Los ladrillos tienen que ser de una calidad superior (pretensados).
b.
La mezcla necesita una dosis de cemento portland de 1:4 (cemento y
arena)
c.
El ancho de la cabecera se realiza como el muro de piedras.

5.

PLATAFORMA
Es el elemento que se entiende muchas veces como puente. El elemento que
realiza la conexin entre ambas orillas. El largo de la plataforma y la luz entre
las cabeceras se determinan segn las condiciones del lugar.
La composicin de la plataforma depende de los materiales previstos y del
tamao de la misma. Una plataforma o losa de hormign armado, por ejemplo,
consiste en un bloque macizo, y hay pocas construcciones de esta clase en el
interior del pas, porque se necesitan clculos especiales, mano de obra
calificada y materiales para enconfrar la losa. Ademas, los puntuales del
enconfrado corren siempre el riesgo de ser arrastrados por la corriente del
agua. No obstante, este tipo de construccin tiene muchas ventajas,

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especialmente desde el punto de vista de la durabilidad y la poca atencin que

demanda el mantenimiento.
Todas las otras soluciones se presentan como plataforma compuesta. En este
caso cada elemento tiene su funcin distinta.
Como soportes longitudinales sirven las vigas o durmientes. Generalmente se
pueden diferenciar las vigas segn el material:

Vigas de hormign armado prefabricado

Vigas de acero (perfiles de hierro)
Vigas de Madera (rollos o aserradas)
Vigas Compuestas (madera o hierro)

Respecto a las vigas de homirgon armado y los perfiles de hierro se pueden

decir que estos elementos son difciles de manejar y normalmente muy
costosos.
Sim embargo, a veces, se tiene a disposicin estos elementos. Por ejemplos el
chaos de una camin en desuso o tambin un vagon de ferrocarril. Si hay
puentes a construir con una luz inferior a 3.5m, estos elementos pueden ayudar
a reducir costos. Se recimienta que un ingeniero verifique el material, antes de
ser utilizado.
Tampoco se puede utilizar postes de luz de hormign, sin conocer la armadura
utilizada. La forma de la armadura de un pilar, es muy distinta a la de una viga.

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PUENTES DE MAMPOSTERIA
Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se
obtienen directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna
transformacin, nicamente es necesario darles forma. Aparte de la
piedra, se ha utilizado tambin materiales como el ladrillo o el
hormign en masa.
Las estructuras de piedra que sirven para salvar luces de cierta
importancia, derivan del arco formado por dovelas yuxtapuestas, que
son las bvedas y las cpulas. Por ellos los puentes de piedra, que
deben salvar los ros, utilizan siempre bveda como estructura
resistente.
Los puentes de piedra estn formados por bvedas cilndricas,
anlogas al medio can romntico, aunque en ellas predomina la
dimensin longitudinal sobre la transversal, y por ello el efecto
bveda es mnimo, se comportan bsicamente como arcos lineales.
El puente de piedra es el puente histrico por excelencia actualmente
el arco de piedra como tcnica para hacer puentes es solamente
historia, ya no se construyen puentes de este tipo porque resultan
excesivamente costosos, salvo casos excepcionales en parques o
lugares naturales protegidos, con una intencin puramente
paisajstica, y muchos de ellos son de hormign chapados en piedra.
La construccin de los puentes de piedra es bastante simple, y en
trminos generales no plantea problemas distintos a los de cualquier
obra coetnea de el, solamente la cimentacin plantea problemas
singulares, pero su dificultad es debida al rio, no a su estructura.
Todas estas cualidades hacen del arco el sistema estructural ms
perfecto, y casi podramos decir que nico, para construir puentes
con los materiales de construccin durables que se conocan hasta la
aparicin del hierro: la piedra y el ladrillo. Por ellos, mientras solo
existieron estos materiales, no hubo ningn cambio sustancial en los
puentes de arco.
La importancia de la evaluacin estructural de los puentes de fbrica,
como cualquier otra estructura, se funda en la conveniencia,
convertida en necesidad, de conocer el comportamiento estructural
tanto en condiciones de servicio como, de manera especial, en
agotamiento, esto es, margen de seguridad. Adems de lo
anteriormente dicho, en la mayora de los casos, estas estructuras se
crearon para satisfacer necesidades concretas del momento en que
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se construyeron, estn siendo utilizadas para dar paso al trfico

moderno (aumento de intensidad y velocidad de trfico, al igual que
aumento en el nmero de transportes especiales), lo que conlleva la
construccin de plataformas (ampliadas con muy desigual fortuna) y
el consiguiente aumento de la carga permanente, ms el notable
aumento de las sobrecargas y un posible aumento en el efecto
dinmico. Este cambio en las condiciones de explotacin, lleva
asociado tambin mayores exigencias en calidad funcional y
seguridad por parte de los usuarios.
Identificacin de elementos estructurales y funcin resistente Los
puentes arco de fbrica estn formados por un nmero de elementos
casi incontables. Como paso previo al estudio de la estructura en su
conjunto conviene identificar cuales, de entre todos ellos, desarrollan
una misin estructural. Entre los elementos estructurales se
encuentra la bveda, el relleno, los tmpanos, las pilas, la
cimentacin, y, por ltimo, el conjunto formado por los estribos,
aletas, muros de acompaamiento, etc. Existen otros muchos
elementos que, en principio, no desarrollan una tarea estructural
como el pretil, la imposta, etc. aunque, en ocasiones, es difcil saber
que elemento est realmente trabajando.

Elementos de un puente de arco tipo fabrica

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