CODIGO: P-HSEQ-038

PROCEDIMIENTO PARA CARGUE

VERSION: 001
DESCARGUE DE EQUIPOS,
PARTES Y MOTORES
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1. OBJETIVO

Poseer parámetros que permitan ejecutar operaciones de Cargue y descargue de equipos, partes y motores con el
fin de minimizar los peligros al personal y los posibles accidentes.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica a las diferentes actividades que involucren operaciones de cargue y descargue de
toda clase equipos, partes de estos y motores utilizados en la industria del petróleo con cargador, carro macho,
o brazo hidráulico transporte en vehículos articulados

3. REFERENCIAS

 Especificaciones Técnicas del contrato (Cuando aplique)

 En el frente de trabajo el encargado debe contar con el procedimiento de trabajo y ATS, además de los
registros de divulgación de los mismos.

4. DEFINICION

Cargue Equipos partes y motores: Es un proceso lógico orientado a obtener un resultado de buena calidad,
en la cual se aprovechan al máximo la mano de obra, los equipos, la materia prima en el desarrollo de la tarea.

Cargador: Vehículo de uso industrial, el cual se utiliza para cargar y transportar tubería, equipos y
herramientas en racks. Aguanta cargas pesadas, que ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y
ahorra horas de trabajo. Su uso, requiere una cierta capacitación.

Carro macho: Vehículo de uso en el sector petrolero, de tipo camión tractor el cual se utiliza para izar equipos
o partes pesadas y volúmenes. Aguanta cargas pesadas, que ningún grupo de personas podría soportar por sí
misma, y ahorra horas de trabajo. Su uso, requiere una cierta capacitación.

Mampara: Armazón a modo de marco o estructura metálica, que se utiliza para dividir la carrocería del
vehículo del tráiler.

Malacate: Mecanismo que transmite fuerza por medio de un elemento flexible (cable, cadena) a partir de un
winche.
Cinchas:Elementos de amarre para transporte de cargas.

Pines:Bloque de acero de 2mts mínimo de altura, ubicado en la parte lateral del tráiler en bolsillos especiales
del mismo material.

ATS: Análisis de Trabajo seguro

5. RESPONSABLES

 El coordinador o supervisor de transporte liderará la realización del trabajo.

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 El operador de la maquinaria deberá verificar antes de realizar cualquier operación el estado general de
lamáquina.

 El personal debe estar debidamente entrenado en las tareas a ejecutar y como refuerzo, diariamente previo
a cualquier actividad, se dictarán charlas de Seguridad Industrial, Medio Ambiente y Salud Ocupacional
con el fin de ilustrar a los trabajadores sobre el alcance de los trabajos y riesgos que hay que controlar.
Estas charlas se registrarán en el F.01 Registro de Actividades

6. DESARROLLO

 Verificar que los equipos encargados de la operación (F.29 Inspección vehículos y maquinaria) cuenten
con los siguientes elementos y materiales:

o A-llantas en buen estado, incluyendo las de repuestos

o B-mampara de acero de 2Mts de altura mínimo
o C-08 pines (4 a cada lado de 2mts de longitud)
o D-4 tramos de madera de 6”x 6”x.60mts
o E-10 eslingas de nylon de 4 pulgadas de ancho con sus respectivos malacates
o F-extintor operativo
o G-botiquín de primeros auxilios
o H-elementos de protección personal (casco, botas, gafas de seguridad, camisa pantalón, guantes,
auditivos.)
o I-documentos del conductor (EPS, ARP, PENSION, licencia de conducción)

 Orden de servicio por el cliente, determinando la cantidad o las características de los partes.
 Conocer el peso dela carga (Se recomienda no llegar al peso máximo de la capacidad de carga del equipo).
 Señalizar el área de trabajo por medio de avisos y conos refractivos o cinta de señalización (si el
movimiento requiere espacios dimensionado debe haber una persona encargada de restringir el paso).
 Asignar un solo señalizador (ayudante de maquinaria o aparejador) para dirigir la operación.
 El operador de carro macho o cargador debe verificar que el área de operación este bien despejada de
personal ajeno a la operación antes de levantar la pluma o alistar el equipo para los movimientos pertinentes.
 Los operadores de equipos y sus auxiliares deben inspeccionar y verificar la estabilidad del terreno o área
donde se va a desarrollar la actividad, esta debe ser en suelo firme y nivelado.
 Si la operación es con carro macho el operador y auxiliar deben realizar una prueba pre operativa a el
Wincheizador y verificar la palanca de cambios y su funcionamiento con el fin de evitar fallas o trabas en los
cambios de fuerza y mandos. Se debe inspeccionar todos los aparejos como eslinga de acero principal,
vientos de amarre, cadenas, gachos y estrobos. Para el cargador se debe verificar la fuga de fluidos, las uñas
del cargador, pasadores y cadenas de amarre.
 El equipo de trabajo (operador, auxiliar, supervisor, HSE) deben determinar la manera adecuada y segura
de amarrar el equipo a izar o levantar y se debe definir la ruta o movimientos para ubicarla en el sitio
requerido (bien sea para ubicación final o para ser transportada en equipo de movilización).
 Después de inspeccionada la carga se procede a acercar el equipo de levante ubicándolo de forma central
de manera que el punto de gravedad permita estabilizar la carga al levantarla.
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 Se inicia el amarre del equipo verificando su anclaje completo y estabilidad del nudo.
 Si es una carga alta se debe utilizar arnés.
 Se inspecciona el despeje total del área de cargue quedando solo el auxiliar para dar órdenes de izamiento.
 La carga si se va a mover de un lado a otro se debe transportar lo más cercano al suelo que sea posible.
 Se debe movilizar equipos izados a velocidades lentas para mayor seguridad.
 Al ubicar la carga en la cama alta o baja el operador de La mula debe abandonar el equipo.
 La carga debe quedar centrada en la cama alta o baja para una distribución adecuada del peso.
 Se asegura la carga con cinchas de lona y cadenas para mayor seguridad.
 Se debe tomar registro fotografico del estado los equipos y partes.

7. FORMATOS Y ANEXOS

Check list Vehículos y Maquinaria.

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