MMAD-

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Electrici
dad de
Mecánic
o de
Manteni
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Semestr
e III

FORO DEL PROYECTO PARA EL CURSO/MÓDULO

Tema: Instalar motor trifásico con inversor manual.

Fecha •límite
¿Cómo se representa el esquema de fuerza, para el arranque
de participación:
de un motor eléctrico trifásico? Explique su estructura y
funcionamiento.

• ¿Cuál es el principio de funcionamiento de los interruptores

rotativos para motores eléctricos? y ¿Qué aplicaciones tienen
en la industria?

• ¿Qué es lo que protegen los fusibles? y ¿Qué variables se

consideran para seleccionarlos correctamente?

• ¿Cómo se clasifican los conductores eléctricos? y ¿Qué

magnitudes se determinan en el diseño de instalaciones de
motores eléctricos?
 Consideraciones:

 Se evaluará tu participación y el valor que aportes a la discusión alturada de conceptos,

no solo debes responder el tema o pregunta inicial sino seguir participando hasta la
culminación del Proyecto.
 Antes de escribir tu opinión/respuesta es recomendable leer primero las respuestas de
otros estudiantes, reflexionar, profundizar y aportar.
 Asegúrate de que tu opinión/respuesta sea pertinente, no muy extensa, pero que explique
claramente lo que deseas expresar.
 Usa un lenguaje cortés y respetuoso; apropiado a las circunstancias y a los demás
participantes del foro.
 La forma en la que te expreses en el foro será un reflejo de la forma como actuaras en tu
vida laboral por lo que es importante que practiques y lo hagas de la mejor manera, una
Competencia bien vista por las Empresas e Industrias es que sus trabajadores opinen y
hagan aportes constructivos sobre sus actividades laborales.

• ¿Cómo se representa el esquema de fuerza, para el arranque de un motor eléctrico trifásico?

Explique su estructura y funcionamiento.

El motor eléctrico trifásico funciona con base convertir la energía eléctrica en energía mecánica que
podamos utilizar para impulsar bombas, ventiladores, compresores, engranajes, poleas y otros.
Estructura:
Eje - Casi todas las piezas se encuentran adentro de la carcasa principal, a la parte delantera se
encuentra un eje del cual se puede conectar a las maquinas.
Rodamientos - El eje se apoya en unos rodamientos que se encuentran dentro de los paineles
delanteros y traseros. Los rodamientos ayudan que el eje gire suavemente y los mantienen en su
pasillo.

Ventilador, aletas - En la parte trasera encontramos un ventilador y una cubierta protectora, el

ventilador está conectado al eje por lo que gira siempre que funciona. El motor puede emitir mucho
calor durante el funcionamiento, así que el ventilador circula aire sobre la carcasa para enfriarla. Si el
motor de inducción se calienta demasiado, el aislamiento del devanado se funde, provocando un
cortocircuito y un incendio. Las aletas de la carcasa aumentan la superficie que permite eliminar el
calor no deseado.

Estator – Dentro de la carcasa se queda el estator. El estator es fijo y no gira, esta formado por una
serie de alambres de cobre que se enrollan en bobinas entre las ranuras situadas en el interior.
Cuando opera electricidad el estator produce un campo electromagnético giratorio.

Alambres de cobre – Los alambres están recubiertos con un esmalte especial que aísla
eléctricamente los alambres entre sí, lo que significa que la electricidad tiene que fluir por toda la
bobina. Del contrario tomaría el camino más corto posible. Cuando la electricidad pasa por un cable
se genera un campo eléctrico magnético alrededor del mismo.
Inducción trifásica – Debido ser trifásico tenemos 3 conjuntos separados de bobinas en el estator.
Los sistemas de cada conjunto se conectarán en los terminales dentro de la caja de terminales
eléctricos.

Rotor – El rotor está conectado al eje, es un rotor del tipo jaula de ardilla (se llama jaula de ardilla
porque tiene 2 anillos en los extremos que están conectados por unas barras así que giran juntos de
manera similar a una jaula rueda de ejercicio que utiliza una rata hámster o incluso una ardilla.) La
jaula de ardilla está equipada con láminas de acero, esas laminas ayudan a concentrar el campo
magnético de las barras. Cuando estator se conecta a una fuente de energía eléctrica el roto empezar
a girar.

• ¿Cuál es el principio de funcionamiento de los interruptores rotativos para motores

eléctricos? y ¿Qué aplicaciones tienen en la industria?

El interruptor rotativo que llevan ciertos tipos de generadores y motores eléctricos que

periódicamente cambia la dirección de la corriente en el rotor, cambiando la orientación relativa
del campo magnético entre el rotor y el estator.
Interruptor cuyo órgano de maniobra es un eje o una varilla que puede girarse hacia una o varias
posiciones indexadas con el fin de obtener un cambio del estado de los contactos. La rotación del
órgano de maniobra puede ser completa o limitada en una u otra de las direcciones. Se puede
utilizarlos en multitud de proyectos, como puede ser en la pantalla de control de las impresoras 3D,
el proyecto de control de motores, como mando en fuentes de alimentación digitales, y en in sinfín
de proyectos.

• ¿Qué es lo que protegen los fusibles? y ¿Qué variables se consideran para seleccionarlos
correctamente?
El fusible eléctrico es un dispositivo destinado a proteger una instalación eléctrica y sus componentes
contra sobre corrientes ocurridas aguas abajo de éste, mediante la fusión de uno o varios elementos
destinados para este efecto, interrumpiendo el flujo de la corriente eléctrica cuando esta sobrepasa
el valor de la corriente de fusión del fusible dentro de un tiempo determinado. La primera condición
de operación de un fusible es la sobrecarga, la cual se define como un valor de corriente excesivo en
relación con la nominal especificada en la etiqueta. Esta corriente fluctúa en un rango de unas 2 a 3
veces la corriente nominal. Son causadas por incrementos de corrientes de corta duración (peack),
producto de la partida de motores o cuando se conectan los transformadores (corriente de Inrush).
Es conveniente utilizar el nombre “fusible eléctrico” para referirse a este elemento de protección, ya
que además existe otra clase de fusible, el cual opera por el exceso de temperatura. El fusible
térmico conocido como TCO (Termal Cut-Off), es un dispositivo de protección que responde a la
temperatura, interrumpiendo un determinado circuito eléctrico cuando el funcionamiento o la
temperatura ambiental excede el grado termal del dispositivo, proporcionando así una protección
contra calefacción excesiva. Es de amplia aplicación en pequeños motores.

• ¿Cómo se clasifican los conductores eléctricos? y ¿Qué magnitudes se determinan en el

diseño de instalaciones de motores eléctricos?
Clasificación especial de los conductores
Se clasifican de acuerdo al aislante y los hay forrados y desnudos.
• Según su forma: La gran mayoría son redondos, pero los hay también cuadrados y en forma
de platina.
• Según su constitución interna: Cable flexible (muchos hilos), cable rígido (7 hilos), alambre
(1 solo hilo).
• Según el número de conductores:
Unifilar.
Bifilar o dúplex.
Trifilar.
Cuadrífilar.

• Según la naturaleza del material: Los hay de cobre, de bronce, de aluminio.

• Según el voltaje o tensión que el circuito lleve:
Alta tensión: Desde 13.200 voltios en adelante.
Media tensión: De 440 voltios a 13.200 voltios.
Baja tensión: De 1 voltio a 440 voltios.

TABLA N° 1 - TABLA DE CALIBRES

CALIBRE No SECCIÓN EN MM2 AMPERAJE

14 AWG 2,081 15 A.
12 AWG 3,309 20 A.
10 AWG 5,261 30 A.
8 AWG 8,366 40 A.
6 AWG 10,096 50 A.

• ¿Qué consideraciones de seguridad, salud ocupacional y protección del medio ambiente, se

tienen en cuenta en la instalación y funcionamiento de motores eléctricos?

Hay muchas consideraciones orientadas a la seguridad y salud durante la instalación y

funcionamiento de motores eléctricos, algunos de son:

Temperatura: La exposición de los trabajadores a las condiciones ambientales de los talleres

mecánicos y de motores térmicos no debe suponer un riesgo para su seguridad y salud, ni debe ser
una fuente de incomodidad o molestia, evitando:
 Humedad y temperaturas extremas.
 Cambios bruscos de temperatura.
 Corrientes de aire molestas. 
 Olores desagradables.
Orden y limpieza: El orden y la limpieza deben ser consustanciales con el trabajo. A
continuación, presentamos unas directrices específicas para el tipo de local que nos ocupa, en
este caso los talleres mecánicos y de motores térmicos:

 Mantener limpio el puesto de trabajo, evitando que se acumule suciedad, polvo o restos
metálicos, especialmente en los alrededores de las máquinas con órganos móviles. Asimismo,
los suelos deben permanecer limpios y libres de vertidos para evitar resbalones.
 Recoger, limpiar y guardar en las zonas de almacenamiento las herramientas y útiles de
 trabajo, una vez que finaliza su uso.
 Limpiar y conservar correctamente las máquinas y equipos de trabajo, de acuerdo con los
programas de mantenimiento establecidos.
 Reparar las herramientas averiadas o informar de la avería al supervisor correspondiente,
evitando realizar pruebas si no se dispone de la autorización correspondiente.
 No sobrecargar las estanterías, recipientes y zonas de almacenamiento.
 No dejar objetos tirados por el suelo y evitar que se derramen líquidos.
Señalización: En los lugares de trabajo en general y en los talleres mecánicos y de motores
térmicos en particular, la señalización contribuye a indicar aquellos riesgos que por su
naturaleza y características no han podido ser eliminados.  

EPP para Trabajos Eléctricos:
 Casco dieléctrico. Son aquellos cascos capaces de evitar el paso de electricidad a la cabeza.
 Guantes aislantes.
 Botas dieléctricas.
 Careta de protección facial.
 Gafas de seguridad contra rayos ultravioleta.
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