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INDEPENDENCIA"
Docente:
Integrantes:
Sección:
NRC: 19573
Huancayo - Perú
2021
INTRODUCCIÓN
.
OBJETIVOS
OBJETIVO ESPECÍFICO:
-Desarrollar el Caso planteado de forma correcta.
OBJETIVO GENERAL:
-Desarrollar y encontrar las respuestas a las incógnitas.
-Encontrar un condensador adecuado que cumpla con las especificaciones.
-Simular el circuito usando MULTISIM.
MARCO TEÓRICO
Motor Trifásico:
El motor trifásico debe el término a que se alimenta de energía eléctrica trifásica. Las
instalaciones monofásicas son más propias de hogares, con tensiones que van de 120 a 230
voltios y potencias que quedan por debajo de los 10 Kw.
El motor trifásico está muy extendido en los usos destinados a instalaciones industriales o
comerciales. Esto se debe, por un lado, a que suelen ser más pequeños y manejables que
motores monofásicos de la misma potencia.
La potencia del motor trifásico varía en función de su uso y se fabrican en un rango muy
grande de potencias, medidas en kilovatios o caballos de vapor. Generalmente están
destinados al accionamiento de máquinas como bombas, montacargas, ventiladores, grúas,
elevadores, etcétera.
Estator:
El estator es la parte fija y opera como la base del motor. Esta parte está constituida por una
carcasa en la que se fijan una corona de chapas de hierro al silicio o acero al silicio, en las
que están presentes unas ranuras. En estas ranuras es dónde se presentan, al tratarse de un
motor trifásico, encontramos tres bobinas y tres circuitos diferentes. En cada circuito hay
tantas bobinas como polos tiene el motor.
Rotor:
El rotor es la parte móvil que se sitúa en el interior del estator. En el eje se inserta un núcleo
magnético ranurado de acero al silicio en cuyas ranuras se colocan unas barras de cobre o
aluminio (que realizan la función de conductores) en una disposición que se conoce como
“jaula de ardilla”. Esto se debe a que las barras están unidas en cortocircuito por dos anillos,
en la parte superior e inferior, confiriéndole una forma de jaula.
Escudos/carcasa
En último lugar están los escudos o carcasa que constituyen, la parte exterior del motor
trifásico, generalmente producidos en aluminio o hierro colado. Están diseñados de tal forma
que contienen unas cavidades para acoger los componentes esenciales en el interior. Sobre
unos cojinetes descansa el eje del rotor. Además, los escudos deben estar perfectamente
ajustados para evitar que existan distorsiones en el giro del rotor, tales como vibraciones y/o
ruido.
Funcionamiento un motor trifásico:
El estator está compuesto por una estructura que conforma electroimanes y por eso esta
parte también se denomina inductor. El bobinado en tres fases, al recibir una corriente
eléctrica, genera un campo magnético que a su vez “induce” corriente en las barras del rotor.
Su funcionamiento está basado en el principio de inducción mutua de Faraday.
Antes de continuar, tenemos que entender que ese campo magnético se genera precisamente
por la aplicación de una corriente alterna de tres fases. La electricidad de corriente alterna
cuenta con una onda que cambia de negativo a positivo muchas veces por segundo. Se trata
de una onda llamada “onda sinusoidal”.
Esa corriente alterna se compone de tres fases, que están desfasadas 120° una respecto de
la otra. Volviendo al motor trifásico, es la acción de estas tres ondas simultáneas la que
genera un flujo magnético que induce corriente en las barras del rotor creando un par motor
que pone en movimiento al rotor, o lo que es lo mismo, que hace que el rotor gire.
Polaridades
La velocidad de giro de un motor trifásico viene definida por la frecuencia de red (en nuestro
caso 50 Hz.) y el número de bobinas de cada una de las tres fases, así hablamos de 2, 4, 6 y
12 polos.Los de 2 polos giran a unas 2.800/2.900 rpm., los de 4 polos a unas 1.400/1.450
rpm, los de 6 polos a unas 930/970 rpm, los de 8 polos a unas 700/730 rpm y los de 12 polos
a unas 460/480 rpm. En ventilación generalmente cuanto menor es el aparato, más rápido
gira (2 y 4 polos) y a medida que crece su dimensión disminuye la velocidad (6,8 y 12 polos).
● Son más pequeños, más ligeros e igualan la potencia de otros tipos de motores
como los de combustión.
● El par de giro es elevado y constante, aparte que su rendimiento es más alto.
● No requieren de otros aparatos para construir sistemas y además, requieren de muy
poco mantenimiento.
● Son escalables y por lo tanto se pueden construir a cualquier tamaño.
Potencia Aparente
La potencia aparente, aplicada a un circuito eléctrico de corriente alterna, es aquella suma de la
energía que transforma dicho circuito en forma de calor y la energía utilizada para formar campos
eléctricos y magnéticos a través de todos sus componentes.
Sin embargo, esta potencia no es la que se consume realmente (de ahí el concepto potencia
aparente), ya que además de compensar la parte que conlleva la energía consumida por los
elementos resistivos, también debe satisfacer la porción de energía que almacenan los
condensadores y las bobinas.
Potencia Activa
Es aquella que se disipa o realiza el trabajo útil en el circuito se conoce como potencia activa.
Se mide en vatios o megavatios. La potencia activa se denota con el alfabeto en mayúscula
P.
Potencia Reactiva
La cual se conoce también como energía reactiva es una potencia que no se consume desde
una instalación pues esta no produce algún trabajo útil ya que su valor medio es inutilizable
o nulo.
Energía activa
Es la electricidad que hace funcionar todos los aparatos conectados a nuestra red eléctrica.
Este tipo de aparatos causan un desfase entre la tensión y la intensidad de la energía,
creando una fuga de energía que se devuelve a la red eléctrica.
Energía Reactiva
Es aquella que se produce en instalaciones eléctricas con maquinaria industrial, fluorescentes
o edificios con ascensor donde se necesita de un transformador o motor para el
funcionamiento de determinados aparatos eléctricos.
Banco de condensadores
Un condensador es un componente que almacena energía eléctrica, un banco de
condensadores es una agrupación de condensadores conectados entre sí. Estos, se utilizan
en la industria o el comercio para que realicen una acción frente a la energía reactiva
proveniente de los motores, maquinaria industrial, ascensores, entre otros, que se encuentran
en las plantas de producción.
Dicha Energía Reactiva es absorbida por los condensadores, los cuales estabilizan la carga
y evitan que sea transmitida a la red del operador. Esta acción recibe el nombre de
compensación de energía.
• Cuentan con una vida útil muy larga gracias a sus materiales de fabricación resistentes.
• Mantenimiento sencillo y de bajo costo.
• Son fabricados con altas medidas de seguridad evitando el peligro en caso de una falla en
la red eléctrica o de algún accidente.
• Elimina la penalización por energía reactiva, reduciendo el valor total de la factura mensual
de energía.
• Reduce las caídas de tensión.
• Disminuye las pérdidas de la red eléctrica por calentamientos en sus componentes.
• Aumenta la vida útil de sus equipos y maquinarias.
METODOLOGÍA
Control en secuencia de motores trifásicos de arranque manual
DESARROLLO
a) Calcule la potencia aparente en KVA que consumen todas las cargas acumuladas.
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BIBLIOGRAFÍA