Unidad 2

PSICOLOGÍA DEL TRÁNSITO

Foro Nº 2
 Foro 2
Tema: El estrés y sus consecuencias personales en la conducción.
Bienvenidos al Foro 2 de la materia Psicología del Tránsito que tiene como objetivo
investigar sobre el estrés y sus efectos, primeros síntomas, sus etapas e impacto
en la conducción de las personas.

Actividad 1
 Fundamente sobre el estrés y los síntomas similares en la conducción.

El estrés es una reacción físico-química del organismo que produce alteraciones físicas, y
muchas veces psicológicas cuando nos enfrentamos a situaciones nuevas. Tiene como
base una respuesta primitiva del organismo, preparatoria para la huida o el ataque, ante
situaciones de peligro

 El estrés como causantes episodios.

Puede provenir de cualquier situación o pensamiento que lo haga sentir a uno frustrado,
furioso o nervioso. El estrés es la reacción de su cuerpo a un desafío o demanda. En
pequeños episodios el estrés puede ser positivo, como cuando le ayuda a evitar el peligro
o cumplir con una fecha límite

 ¿Cuáles son los aspectos más destacados?

ASPECTOS AJENOS A LA CONDUCCIÓN

Como pueden ser aspectos personales como una enfermedad, una preocupación por el
trabajo, pareja, hijos, etc

Fase de alarma: En la fase de alarma, el organismo moviliza una gran cantidad de energía
y se adapta para poder hacer frente a la situación que ha desencadenado el estrés.

Fase de resistengia: En la fase de resistencia, es decir, cuando la situación de estrés se

prolonga, llegará un momento en que el organismo deberá compaginar la exigencia que
representa la fuente de estrés con todas las demás funciones corporales y las actividades
diarias

Fase de agotamiento: En la fase de agotamiento, que se produce cuando el estrés se

mantiene en el tiempo, es cuando se manifiestan la mayor parte de los problemas del
estrés, alterándose considerablemente nuestra calidad de vida y apareciendo con
frecuencia problemas sociales, familiares y laborales

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  Enumere las consecuencias físicas, psicológicas y de comportamiento enlas
personas con estrés.

Físicas

Fatiga
•Pérdida o exceso de
apeptito
•Transtornos
gastrointestinales
•Dolor de cabeza
•Trastorno cardiacos
•Contracturas
musculaes

Psicológicas
•Ansiedad.
•Nervios.
•Irritabilidad:
•Depresión.
•Pérdida de
memoria.
•Falta de
concentración

Comportamentales

•Baja productividad en
el trabajo.
•Disminución en la
calidad del trabajo.
•Dificultad para
relacionarse con los
demás.
•Irresponsabilidad.
•Irritabilidad.
•Mayor posibilidad de
accidentes.
•Impulsividad

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  ¿Cuáles son las causas más comunes que producen estrés al volante?

LA ELEVADA DENSIDAD DEL TRÁFICO

El hecho de no avanzar y la posibilidad de llegar tarde producen una frustración y un estado

de nervios que puede derivar en comportamientos agresivos o impulsivos.

PENSAR EN LO QUE NOS VAMOS A ENCONTRAR

A veces el solo hecho de pensar en lo que va a suceder y a lo que nos vamos a enfrentar,
como por ejemplo a un nuevo atasco, nos puede poner más nerviosos. El exceso de
información unido a nuestra propia imaginación nos puede jugar malas pasadas y
hacernos sufrir por adelantado

EL APARCAMIENTO

Dar vueltas para encontrar aparcamiento puede ser desesperante y también la propia
maniobra del aparcamiento a muchas personas les resulta estresante sobre todo cuando
hay vehículos esperando a que terminemos.

EL RUIDO

Los ambientes bulliciosos o con un ruido persistente y agudo nos pueden producir malestar
y estrés. Es claro que no tendrá los mismos efectos permanecer en un atasco con una
música agradable en la radio que con el constante sonido del claxon de los coches de
alrededor.

LOS ADELANTAMIENTOS

Sobre todo, en las carreteras secundarias, donde podrían aparecer riesgos añadidos que
no existen ni en las autopistas ni en las autovías. A veces incluso en las autopistas y
autovías, si hay tráfico, no encontrar el hueco para adelantar puede generarnos estrés.

LA PRISA

Cuando tenemos prisa conducimos de manera acelerada e impulsiva, con el consiguiente

riesgo que ello pueda acarrear. Cuando tenemos prisa conducimos de manera acelerada
e impulsiva, con el consiguiente riesgo que ello pueda acarrear.

INCORPORACIONES Y ROTONDAS

Tanto el hecho de precipitarnos o el de no atrevernos a salir puede hacer que aumenten

nuestros nervios, máxime si hay poca visibilidad o demasiado tráfico.

LOS CAMBIOS DE RUTINA

Las variaciones en las rutas habituales, bien por obras o alguna otra circunstancia, nos
genera estrés por temor a perdernos o a llegar tarde.

DISCUTIR CON LOS PASAJEROS

Regañar a los niños o una discusión acalorada pueden ser alguna de las mayores causas
de estrés al volante.

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Generan mucho peligro pues es muy fácil que se produzcan distracciones y se pierdan los
nervios.

INSECTOS DENTRO DEL COCHE

Generalmente hacen que estemos pendientes de ellos y aumente nuestro estrés.

Actividad 2

 Realice las divisiones de los factores de la personalidad según el psicólogo

Hans Eysenck.

Factores de personalidad

Control-neuroticismo Extroversión- introversión

Los conductores ideales, o que mejor

Control sobre sí mismas consiguen
desenvolverse sin que ello les
produzca estrés, mientras que los
neuróticos pueden ser más explosivos
sabrán adaptarse serían los
introvertidos-controlados, pues
tienden a la reflexión, a la
comprensión y a la tolerancia,
propiciando un mejor
aprendizaje y ejecución de la
conducción

 Haga un resumen del fenómeno de Exhibicionismo y Autoafirmación.

El exhibicionismo y autoafirmación, forman parte de los patrones de conducta. Estos se

reflejan en la manera en la que los conductores llevan su vehículo, entonces se tiene

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diferentes tipos de personalidad:

- Los conductores que se aíslan y evitan las relaciones con otros conductores.
- Los conductores que aceleran, cambian de carril y no permite que nadie lo rebase.
- El conductor que cree saber todo de normas de tránsito, que da recomendaciones
al resto.
- El conductor que analiza y da explicaciones del acontecimiento que ocurren a su
alrededor.
- El conductor que busca hacer justicia en caso de ver errores.

Conducir, es una actividad estresante y, en ocasiones, vernos contrariados por hechos

inesperados puede ser interpretado como una provocación, con la consecuente
activación de nuestra ira

Se afirma que la forma de conducir es una manifestación de la personalidad y que

nuestro cuerpo dota de sentimientos al vehículo. Hay sujetos cuyas características de
personalidad les hacen más proclives a verse involucrados en accidentes de tráfico

Exhibicionismo: La conducción de vehículos, está poderosamente influida por la

necesidad de presentar a los demás usuarios una serie de aspectos personales, muy
variados entre sí, y que podríamos desgranar de la forma siguiente.

La conducción resulta para muchos conductores un escenario para exhibir algo de sí

mismos, tanto por tenencia como por acción, relacionado con algo que se pretende ser,
y que precisa de la mirada de los demás para confirmarse, o para disfrutar de la misma.

Autoafirmación entendemos aquellas conductas asertivas que pretenden llevar a cabo

anhelos relacionados con aspectos de la personalidad, y que pretenden reforzar ideas o
concepciones de personalidad supuestas por los individuos, y que para sentir que se
disponen. En una realidad que implica la aceptación de límites en las presunciones
personales, y que relativiza cualquier imagen presuntuosa de cada individuo

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