MOTORES DE COMBUSTION INTERNA / INGENIERIA MECANICA ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 10 AN

Tutor: Juan Guillermo García Navarro

Integrantes:

David Noguera Peña 49012

Nicolas Silva Leon
Magnum Steve Mesa 27952

TRABAJO MOTOR SUBARU EJ25

Motor subaru ej25

Tipo de motor: bóxer
Tipo de ciclo: otto
Posición y N°de cilindros: 4 cilindros ubicados de forma horizontal opuesto
Tipo de encendido: encendido por chispa
Relación de compresión :8.2:1
Longitud de carrera: 79mm
Diámetro de cilindro: 99.5mm
Rpm potencia máxima: 6000
Rpm torque máximo : 4000
Potencia máxima: 300 cv
Torque máximo: 407Nm
Cilindrada: 2457cc
Cálculos
▪ Parámetros del motor
                • Volumen de la cámara de combustión

vc +vd
rc=
vc
vc+ 614.25 cc
8.2=
vc
8.2 vc=vc +614.25 cc
8.2 vc−vc=614.25 cc
7.2 vc=614.25 cc
614.25
vc=
7.2

MOTOR SUBARU EJ25 2021-

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vc=85.3 cc

                • Volumen de desplazamiento por cilindro

vtotal
vd=
n° cilindros
2457
vd=
4
vd=614.25                • Velocidad promedio del pistón
2 carrera
∗0.074 m
1 rev
∗6000 rev
1 carrera
∗1 min
1 min
up=2 sn=
60 s
up=15.8 m/s

                • Área superficial de la cabeza del cilindro

π B2
A=
4
2
π ( 0.0995 m )
A=
4

A=0.0077 m2

            ▪ Condiciones de operación

                • Eficiencia mecánica en función de la velocidad promedio del pistón

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Usamos las líneas verdes para determinar la eficiencia mecánica

Nm=65 %

Potencia indicada en el valor de la máxima potencia

Wb 170.48 kw
Ẇi= Ẇi=
Nm 0.65
Ẇ i=262.27 kw

                • Presión media efectiva para el valor de máxima potencia

τn
bmep=
vd

407 Nm∗ ( 12ciclo

rev
)∗( 21rev
πrad
)bmep=2.081 Mpa
3
0.002457 m
1 ciclo

                • Presión media efectiva indicada para el valor de máxima potencia

bmp 2.081 Mpa
Imep= Imep=3.2 Mpa
Nm 0.65

                • Presión media efectiva por fricción para el valor de máxima potencia
fmep=Imep−bmep3.2 Mpa−2.081 Mpafmep=1.11 Mpa

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                • Potencia pérdida por fricción

Ẇf =wi−wb262.27 kw−170.48 kwẆf =91.79 kw

                • Potencia específica efectiva

Ẇb=2 πNτ Ẇb=407 Nm∗ ( 4000 rev

1 min )∗(
1 min
60 s )∗(
1 rev )
2 πrad
Ẇb=170.48 kw

                • Rendimiento efectivo por desplazamiento

Ẇb 170.48
OPD= OPD= OPD=69.38
vd 0.002457

                • Volumen específico del motor

vd 0.002457
SV = SV = SV =1.441 X 10
−5
Ẇb 170.48

 ▪ Análisis de combustible
                • Seleccionar la relación aire combustible basado en este enlace

                • Usar el siguiente enlace para hallar el poder calorífico del combustible que se va a
usar

                • Calcular la masa de aire y masa de combustible

Kj
R=0.287
P=85 KPaT =60 ° C=333 K Kg Vd=0.002457Vc=85.3 cc=0.0000853 m3
K

P(Vd +Vc)
ma
RTa
ma=85 KPa ¿ ¿ma=0.00226 Kg
relación aire combustible para motores = 15:1

ma
mc=
relacion de aire combustible
0.00226
mc=
15

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mc=0.000150
Tasa de flujo de combustible del motor

rev mc ( N )
n=2 N=3600 Rpmmc=
˙
ciclo n

(0.000150)(1)(3600)
mc=
˙
(2)(60)

mc=0.0045
˙ Kg/s

• Eficiencia térmica efectiva

mc=0.0045
˙ Kg/s
QHV =44000 Kj/ Kg
ηc=%
η

                • Eficiencia térmica efectiva

                • Eficiencia térmica indicada
                • Eficiencia volumétrica
                • Consumo específico de combustible efectivo

ṁf 0.067 −7
bsfc= =2.62 x 10
Ẇb 255725

                • Consumo específico de combustible indicado

ṁf 0.067
isfc= isfc=1.7 x 10−7
Ẇi 393400

Bibliografía
https://www.km77.com/coches/subaru/wrx/2018/4-puertas/sti-confort-edition/wrx-sti-25-sedan-
confort-edition/datos

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