Reporte Sidewinder

Date: August 20, 2021
Conveyor Design Report
DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACIÓN DE

MINERALES (Sn – Zn) CON CAP. 2000 TPD.
TAG 610-CV-01
---
EMPRESA MINERA COLQUIRI
CARLOS CABALLERO S.A.
______________________
Descripción:
CINTA TRANSPORTADORA DE 18" DE ANCHO; 17 m DE LONGITUD y

22°DE INCLINACIÓN.
Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Advanced Conveyor Technologies, Inc.
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Información del Sistema Superior Retorno
Método de cálculo............................................ CEMA 5th Nombre de la serie C4 C4
Longitud del Transportador / Altura ................. 16 / 6,4 m Número de rodillos 3 1
Alza de material ....................................................... 6,1 m Ángulo de estación
35 0
Rango de temperatura ambiente...................... -15 a 35 °C (deg)
Kt factor at minimum temperature ............................. 1,21 Tipo Inline Inline
Espaciamiento de
1,00 2,00
estaciones (m)
Características Materiales
Número de estaciones 15 8
Tipo...............................................Concentrado de Estaño Diámetro del rodillo 102 102
Capacidad de Diseño ................................................. 3 t/h Rodillo rpm 95 95
Densidad ......................................................... 4630 kg/m3 Arrastre total (N) 10,2 3,4
Tamaño máximo del terrón ...................................... 0 mm Drag range (N) 5,1 - 15,5 1,7 - 5,2
Ángulo de la sobrecarga ......................................... 30 deg Longitud del rodillo 179 543
Diámetro de eje (mm) 25,0 25,0
Características de la Correa Grado (N) 4.003 2.113
Fabricación ................................................. Fabric - 400/2 Calc Idler Load (N) 74 96
Tipo................................................................ Tela (2-Ply) L10 vida1 (1000 hrs) 350,0 350,0
1
Ancho................................................................... 457 mm L10 vida supra que 95% exceder los rodillos
Grado ............................................................... 400 N/mm
Velocidad ............................................................. 0,50 m/s Estación de Motor
Grueso de la cubierta superior/ inferior ....... 4,0 x 2,0 mm Tipo ........................................................... Jaula de ardilla
Grueso total .............................................................. 8 mm RPM Síncrona ..................................................1500 RPM
Peso (nuevo / usado) ................................... 4,7 / 3,2 kg/m Cantidad y calificación de motor.................... 1 / 3,73 kW
Módulo........................................................... 4.447 kN/m Energía instalada total ......................................... 3,73 kW
Longitud de la correa ........................................... 34,85 m Energía nominal vacío / cargado(37 / 39%) 1,40 / 1,45 kW
Ciclo tiempo de la correa ............................................ 69 s Mín / máx demanda de energía (19 / 57%) 0,70 / 2,12 kW
Resumen de Tensión Corriente Momentáneo Tamaño del Marco ....................................... NEMA 184T
Motor Voltage ......................................................... 380 V
Máxima tensión (kN) 3,60 4,28
Rendimiento ................................................. 94,5 a 97,5%
Factor de seguridad
50,82 42,71 Esfuerzo máximo de torsión de partir ...................... 180%
mínimo
Inercia - Motor .................................................. 0,0 kg·m²
Tensión mínima (kN) 1,37 1,26
Tipo de revestimientos de polea .............................. Goma
Flecha máximo de correa
0,79 0,96 Ángulo envolvente del motor ...................................... 180
(%)
Factor de fricción de revestimiento (correr / aceleración)
Carga del Rodillos .......................................................................... 0,32 / 0,38
Masa material (wm) ............................................. 1,7 kg/m
Combined mass (wm + wb) .................................. 6,3 kg/m Datos Tensor
Distancia de borde (requerido / actual) ......... 48 / 195 mm Tipo ....................................................................Gravedad
Cross sectional area ............................................ 0,000 m² Sitio ....................................................... Cola / Tambor #2
Sección transversal de carga (utilidad / total) .... 2 % / 1 % Tensión requerida a la línea corea ........................ 1,37 kN
Profundidad de la cama............................................ 8 mm Masa del contrapeso .......................................... 0,3 tonnes
Dislocación requerida del tambor........................... 0,65 m

Dislocación dinámica (incluido termal) ........... 0,01 m
Elongación permanente.................................... 0,23 m
Longitud del empalme (1 incluidos) ................ 0,19 m
Separación........................................................ 0,23 m
Ruedas Antirretroceso
Tipo de rueda antirretroceso ................. Ninguna instalada
Tonelaje inundado de la correa .............................. 318 t/h
Frenos
Inundado (wm + wb) ........................................ 179,7 kg/m
Tipo freno ............................................. Ninguna instalada
Datos de las Estación
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Información del Reductor Energía de la Demanda (kW)
Fabricación .................................................................N/A Energía de % Motor
Caso
Tamaño del marco ......................................................N/A la demanda Nameplate
Relación del reductor ............................................. 66,590 Empty - NF 1,4 37,5
Relación catálogo del reductor................................. 0,000 Full - NF 1,5 38,9
RPM (Alta Velocidad) ..................................... 1500 RPM Empty - LF 0,7 18,9
RPM (Velocidad Bajo) ..................................... 22,5 RPM Empty - HF 2,1 55,4
Configuración ............................................... Shaft Mount Full - LF 0,8 20,3
Número de etapas ........................................................... 3 Full - HF 2,1 56,9
Factor de mantenimiento ............................................. 1,4
Power rating ............................................................... 0,00 Din Factor y Masa Equivalente Total
Masa a la
Caso Din factor línea corea
Momento del Motor
(kg)
100% Momento del Motor - Alta Velocidad ........ 24 N·m Empty - NF 0,0900 3.876
Torsión del Eje de Motor - Corriente (FN) ............. 9 N·m Full - NF 0,0846 3.903
Torsión del Eje de Motor - A Partir (FN) ............. 43 N·m Empty - LF 0,0545 3.824
100% Momento del Motor - Velocidad Bajo... 1.605 N·m Empty - HF 0,1276 3.895
Low Speed Shaft Torque - Corriente (FN) ......... 563 N·m Full - LF 0,0508 3.851
Low Speed Shaft Torque - Corriente (Max) ....... 833 N·m Full - HF 0,1197 3.922
Low Speed Shaft Torque - A Partir (FN)............ 843 N·m
Low Speed Shaft Torque - A Partir (Max) ...... 1.085 N·m Tensiones Máximas de la Correa (kN)
Caso Corriente Dinámica
Partir y Parar Empty - NF 2,86 3,57
Control de partir ..................Esfuerzo de torsión constante Full - NF 2,97 3,73
Tiempo de partir ............................................... 0,2 a 0,2 s Empty - LF 2,18 2,91
Control de parada emergencia ................................ Deriva Empty - HF 3,49 4,13
Tiempo de parada de emergencia ..................... 0,5 a 1,4 s Full - LF 2,28 3,08
Acumulación material en chute .............................. 0,0 m³ Full - HF 3,60 4,28
Cocientes de Tensión Factor de Seguridad de la Correa

Permisible (corriente) ................................................ 2,73 Empty - NF 63,85 51,25
Corriente cociente de tensión ..................................... 2,19 Full - NF 61,61 49,00
Permisible (dinámica) ................................................ 3,30 Empty - LF 84,07 62,93
A partir cociente de tensión ....................................... 3,19 Empty - HF 52,35 44,32
Full - LF 80,31 59,40
Transition Lengths Full - HF 50,82 42,71
Transition method ............................................... CEMA 7
Longitud de la transición de la cola (en línea ) ...... 0,91 m Factor de Seguridad del Empalme
Longitud de transición de cabaza (en línea)........... 0,91 m Caso Corriente Dinámica
Empty - NF 31,92 25,63
Estimated Splice Data Full - NF 30,80 24,50
Empty - LF 42,04 31,46
Tipo del empalme ...................................................1-Paso
Empty - HF 26,18 22,16
Longitud del paso del empalme ........................... 200 mm
Full - LF 40,15 29,70
22 degree bias angle ............................................. 185 mm
Full - HF 25,41 21,36
Total splice length................................................ 385 mm
Tensiones Mínimas de la Correa (kN)
Información Otra
Empty - NF 1,37 1,30
Masa cargada en línea con correa (excepto los motores)651 Full - NF 1,37 1,31
kg Empty - LF 1,37 1,26
Inercia total (ref eje AV) .................................. 0,01 kg·m2 Empty - HF 1,37 1,34
Full - LF 1,37 1,26
Full - HF 1,37 1,34

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Flecha Máximo de Correa (%)
Empty - NF 0,71 0,88
Full - NF 0,71 0,88
Empty - LF 0,51 0,62
Empty - HF 0,79 0,96
Full - LF 0,51 0,62
Full - HF 0,79 0,95

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Perfil del Transportador
Largura total = 16 m - Altura total = 6,4 m - Longitud Verdadera = 17,0 m
Pulleys Head Pulley
Middle Pulley Drive Layout (Projects)
Tensiones Máximas de Tambor (without any additional safety factors)

Tensiones del Estado Constante
Revesti Tensiones Momentáneo (kN)
(kN)
Tambor Tipo miento
(deg) Fuerza Fuerza
T1 T2 T1 T2
Resultante Resultante
Motor 1 1-LT 180 3,60 1,64 5,24 4,28 1,77 6,05
Take-up Pulley 2-LT 180 1,37 4,01 1,37 4,20
T1 & T2 values may not be from the same load cases. Therefore the max resultant force is not the vector sum of these values.

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Pulley Shaft Results
Esfuerzo
Shaft Shaft Rodamie Diseño Momento
Diseño Pulley & Fuerza Ángulo de
Tambor Factor de Slope at Deflection nto L10 T1 de
Tensión Shaft Resultant Resultant Torsión
# Seguridad Hub at Center Vida Tensión Flexión
T2 (kN) Mass (kg) e (kN) e (deg) Resultant
(min) (% span) 1000 hrs (kN) (kN·m)
e (kN·m)
1 2,64 5,82 0,066 500 4,50 2,05 125 7,10 211 0,5 0,5
2 4,00 3,85 0,044 500 1,72 3,29 125 4,69 8 0,3 0,3
Design tensions for shaft fatigue are based on all design level 1 cases. Running tensions have an added multiplier of 1,10 on high tension
pulleys, and a multiplier of 1,25 on all other pulleys.
Detalles de la Geometría del Tambor (Tipos de Tambor)

Distancia
Grueso Diámetro
Diámetro Diámetro de Pulley
Tipo del del con el Ancho de
Diámetro de Centro de Centros Soporte Rodamien Shaft
Tipo Revestimi Revestimi Revestimi Cara
(mm) del Eje Rodamien Rodamien de Pie to Serie Bearing
ento ento ento (mm)
(mm) to (mm) tos Mass (kg)
(mm) (mm)
(mm)
1 Goma 406 10,0 426 508 50,0 42,9 711 510 22210 135
2 Goma 406 10,0 426 508 50,0 42,9 711 510 22210 135
Pulley Shaft Information

Distancia Brazo del
Fuerza de Distancia
Tensile Fuerza de Diámetro Rodamie Radio del Fuerza de momento
Locking Material del Límite de Centro
Tipo Strength Fatiga del Cubo nto a Filete Overhung de
Device Eje Elástico del Cubo
(MPa) (MPa) (mm) Filete (mm) (kN) Overhung
(MPa) (mm)
(mm) (mm)
1 XT-20 SAE 1045 565,4 310,3 282,7 50,0 432 50 11 0,0 0
2 XT-20 SAE 1045 565,4 310,3 282,7 50,0 432 50 11 0,0 0

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Casos Cargados de Transportador
During the course of operation, the conveyor experiences different operating conditions at various frequencies. Normal
operating conditions, such as steady state running, loading and unloading, and other common load cases are designated as
Design Level 1. Unusual operating conditions, such as when all incline or decline section are simultaneously loaded, are
defined as Design Level 2. These design levels allow easy summarization of the various possible loading conditions.
For this conveyor, there are two Design Level 1 loads, which are:
1. Empty
2. Fully Loaded
In the load case figures, the red line is the conveyor profile and the blue line indicates positions that are loaded.
Empty
Fully Loaded (Alza de Material = 6,1 m)

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Resumen Dislocación del Tensor
1. Tipo ............................................................................................................................................... Gravedad
2. Sitio ...................................................................................................................................Cola / Tambor #2
3. Tensión a la línea corea .................................................................................................................... 1,37 kN
4. Take-up pulley displacement range
a. Corriente ........................................................................................................................... 0,00 a 0,00 m
b. Momentáneo ..................................................................................................................... 0,00 a 0,00 m
Resumen de Dislocación del Tambor Tensor

1. Dislocación Dinámica (incluido termal) ............................................................................................. 0,01 m
2. Elongación permanente ...................................................................................................................... 0,23 m
3. Longitud del empalme (1 incluidos) ................................................................................................... 0,19 m
4. Separación .......................................................................................................................................... 0,23 m
5. Dislocación requerida ......................................................................................................................... 0,65 m

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Pulley Details
The following table lists recommended pulley design tensions. The first column lists belt tensions for bearing L10
life and pulley fatigue stress calculations. Belt tensions for the fatigue design criterion are based on all design
level 1 cases. Running tensions have an added multiplier of 1,10 on high tension pulleys, and a multiplier of 1,25
on all other pulleys.
Pulleys are also to be design for the structural design tensions. For structural design tensions, the pulley
manufacturer is to ensure that the pulleys will be adequate to meet these worst case conditions.
Pulley Design Tensions (added safety factors as described above)

Revesti Fatigue Design Tensions (kN) Structural Design Tension (kN)
Tambor Tipo miento Fuerza Fuerza
T1 T2 T1 T2
(deg) Resultante Resultante
Motor 1 1-LT 180 4,50 2,05 7,10 9,50 2,02 12,0
Take-up Pulley 2-LT 180 1,72 4,69 1,51 4,32
Requerido Diámetro del Tambor (La tensión se base en un factor de seguridad de 10)
Requerido
Revesti
Tipo de Diámetro Diámetro % Tensión % Tensión
Tambor Sitio miento
Tambor (mm) del Tambor Corriente Momentánea
(deg)
(mm)
Motor 1 Cabeza (3) 1 - LT 180 406 203 20 23
Take-up Pulley Cola (6) 2 - LT 180 406 203 14 15
Pulley Shaft Stress Analysis (Individual Pulleys)

Von Mises
Tensión de Tensión de Tensión de Tensión de Tensión Overhung
Shaft Slope Tensión de
Tamb Factor de Flexión del la Torsión Flexión del la Torsión Von Mises Von Mises
Tipo at Hub la Torsión
or# Seguridad Cubo del Cubo Radio del Radio del Radio Stress
(min) del Cubo
(MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)
(MPa)
1 1 2,64 5,82 40,4 21,5 31,3 34,1 54,9 66,8 0,0
2 2 4,00 3,85 26,7 13,8 20,7 21,9 35,9 43,3 0,0
Tensiones Corrientes de Motor por Caso de Carga (kN)

Motor 1
Caso de Carga Fuerza
T1 T2
Resultante
Empty - NF 2,86 1,62 4,49
Full - NF 2,97 1,62 4,59
Empty - LF 2,18 1,55 3,73
Empty - HF 3,49 1,64 5,13
Full - LF 2,28 1,55 3,83
Full - HF 3,60 1,64 5,24

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Pulley Tension Summary - All Load Cases and Conditions
Caso de Carga Corriente A Partir O-Stop E-Stop
Tambor T1 T2 T1 T2 T1 T2 T1 T2
ID Descripción
(kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
Motor 1 2,86 1,62 3,57 1,30 2,62 1,71 2,62 1,71
EM-N Empty - NF
Take-up Pulley 1,37 2,22 1,37 2,44 1,37 2,16 1,37 2,16
Motor 1 2,97 1,62 3,73 1,31 2,70 1,71 2,70 1,71
FL-N Full - NF
Take-up Pulley 1,37 2,22 1,37 2,44 1,37 2,16 1,37 2,16
Motor 1 2,18 1,55 2,91 1,26 2,06 1,58 2,06 1,58
EM-L Empty - LF
Take-up Pulley 1,37 1,80 1,37 2,05 1,37 1,77 1,37 1,77
Motor 1 3,49 1,64 4,13 1,34 3,12 1,77 3,12 1,77
EM-H Empty - HF
Take-up Pulley 1,37 2,64 1,37 2,83 1,37 2,55 1,37 2,55
Motor 1 2,28 1,55 3,08 1,26 2,14 1,59 2,14 1,59
FL-L Full - LF
Take-up Pulley 1,37 1,80 1,37 2,05 1,37 1,77 1,37 1,77
Motor 1 3,60 1,64 4,28 1,34 3,19 1,77 3,19 1,77
FL-H Full - HF
Take-up Pulley 1,37 2,64 1,37 2,82 1,37 2,55 1,37 2,55

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30. Diseño T1 Tensión ................................... 4,50 kN
#1 - Motor 1 31. Diseño Tensión T2 ................................... 2,05 kN
32. Ángulo de revestimiento ...........................180 deg
Pulley Location and Geometry
33. Tensión Diseño Resultante ....................... 7,10 kN
1. Nombre (Tipo-1) ......................................... Motor 1
34. Ángulo Resultante .....................................211 deg
2. Diámetro del Tambor ..................................406 mm
35. Momento Resultante ............................ 0,50 kN·m
3. Ancho de Cara ............................................508 mm
36. Esfuerzo de Torsión Resultante ............ 0,53 kN·m
37. Estimated Pulley & Shaft Mass .................. 125 kg
Revestimiento 38. Estimated Mass with Bearings ................... 135 kg
4. Tipo del Revestimiento .................................. Goma
5. Grueso del Revestimiento ............................. 10 mm
Shaft Stresses & Deflections
6. Diámetro con el revestimiento .................... 426 mm
39. Shaft slope at hub .................................... 5,82 min
40. Shaft slope at bearing .............................. 7,91 min
Shaft Specification 41. Shaft deflection at center ......................... 0,47 mm
7. Diámetro de Centro del Eje .......................... 50 mm 42. Shaft deflection at center (%) ....................... 0,066
8. Material del Eje....................................... SAE 1045 43. Eje Factor de Seguridad (CEMA) .................. 2,64
9. Fuerza de Límite Elástico ...................... 310,3 MPa 44. Eje Factor de Seguridad (AS1403) ................. 2,77
10. Fuerza de Fatiga ................................... 282,7 MPa 45. Tensión de Flexión ................................. 40,4 MPa
46. Tensión Torsional................................... 21,5 MPa
Locking Device 47. Tensión Von Mises ................................ 54,9 MPa
11. Distancia de Centro del Cubo ................... 432 mm 48. Tensión Von Mises del Radio ................ 66,8 MPa
12. Shaft diameter at hub ..................................50 mm
13. Turndown radius at hub ................................0 mm Shell Dimension and Stresses
14. Locking Device ........................................... XT-20 49. Grueso de la virola ..................................... 14 mm
15. Size ............................................................ 50 x 95 50. Sitzwohl reqd shell thickness1 ...................... 3 mm
16. Ancho del cubo ...........................................22 mm 51. Sitzwohl shell stress ................................. 2,1 MPa
17. Hub pressure ........................................ 0,0 N/mm² 52. Shell stress at 180 wa ............................... 2,1 MPa
18. Maximum torque ........................................ 0 N·m 1 Assumes 180 deg wrap and allowable stress of 34,0 MPa
19. Hub outer diameter .....................................95 mm
End Disk Dimension and Stresses
Bearing Specifications 53. Grueso del disco de extremo ...................... 21 mm
20. Distancia de Centros Rodamientos ..........711 mm 54. Tensión del disco de extremo ................. 19,1 MPa
21. Shaft diameter at bearing ............................ 43 mm
22. Distancia Rodamiento a Filete ....................50 mm
23. Turndown radius at bearing ........................ 11 mm
24. Rodamientos ................................................ 22210
25. Bloque Plummer de SNL ................................. 510
26. Capacidad Dinámica .................................. 104 kN
27. Rodamiento L10 ............................. 500.000 hours
Design Tensions and Loads

28. Running T1 Tension ................................. 2,97 kN

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30. Diseño T1 Tensión ................................... 1,72 kN
#2 - Take-up Pulley 31. Diseño Tensión T2 ................................... 3,29 kN
32. Ángulo de revestimiento ...........................180 deg
Pulley Location and Geometry
33. Tensión Diseño Resultante ....................... 4,69 kN
1. Nombre (Tipo-2) ............................. Take-up Pulley
34. Ángulo Resultante .........................................8 deg
2. Diámetro del Tambor ..................................406 mm
35. Momento Resultante ............................ 0,33 kN·m
3. Ancho de Cara ............................................508 mm
36. Esfuerzo de Torsión Resultante ............ 0,34 kN·m
37. Estimated Pulley & Shaft Mass .................. 125 kg
Revestimiento 38. Estimated Mass with Bearings ................... 135 kg
4. Tipo del Revestimiento .................................. Goma
5. Grueso del Revestimiento ............................. 10 mm
Shaft Stresses & Deflections
6. Diámetro con el revestimiento .................... 426 mm
39. Shaft slope at hub .................................... 3,85 min
40. Shaft slope at bearing .............................. 5,23 min
Shaft Specification 41. Shaft deflection at center ......................... 0,31 mm
7. Diámetro de Centro del Eje .......................... 50 mm 42. Shaft deflection at center (%) ....................... 0,044
8. Material del Eje....................................... SAE 1045 43. Eje Factor de Seguridad (CEMA) .................. 4,00
9. Fuerza de Límite Elástico ...................... 310,3 MPa 44. Eje Factor de Seguridad (AS1403) ................. 4,25
10. Fuerza de Fatiga ................................... 282,7 MPa 45. Tensión de Flexión ................................. 26,7 MPa
46. Tensión Torsional................................... 13,8 MPa
Locking Device 47. Tensión Von Mises ................................ 35,9 MPa
11. Distancia de Centro del Cubo ................... 432 mm 48. Tensión Von Mises del Radio ................ 43,3 MPa
12. Shaft diameter at hub ..................................50 mm
13. Turndown radius at hub ................................0 mm Shell Dimension and Stresses
14. Locking Device ........................................... XT-20 49. Grueso de la virola ..................................... 14 mm
15. Size ............................................................ 50 x 95 50. Sitzwohl reqd shell thickness1 ...................... 3 mm
16. Ancho del cubo ...........................................22 mm 51. Sitzwohl shell stress ................................. 1,6 MPa
17. Hub pressure ........................................ 0,0 N/mm² 52. Shell stress at 180 wa ............................... 1,6 MPa
18. Maximum torque ........................................ 0 N·m 1 Assumes 180 deg wrap and allowable stress of 34,0 MPa
19. Hub outer diameter .....................................95 mm
End Disk Dimension and Stresses
Bearing Specifications 53. Grueso del disco de extremo ...................... 21 mm
20. Distancia de Centros Rodamientos ..........711 mm 54. Tensión del disco de extremo ................. 12,7 MPa
21. Shaft diameter at bearing ............................ 43 mm
22. Distancia Rodamiento a Filete ....................50 mm
23. Turndown radius at bearing ........................ 11 mm
24. Rodamientos ................................................ 22210
25. Bloque Plummer de SNL ................................. 510
26. Capacidad Dinámica .................................. 104 kN
27. Rodamiento L10 ............................. 500.000 hours
Design Tensions and Loads


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Resumen del Aleteo de la Correa
Belt flap may occur when the natural frequency of the belt matches the rotational frequency of the idlers. If belt flap is
severe, it can destroy the idlers and increase the demand power of the conveyor. Belt flap should be avoided.
The belt flap ratio is defined as the rotational frequency of the idler divided by the natural frequency of the belt. If this ratio
is equal to an integer (i.e. 1, 2, 3) then the idler may induce transverse vibrations at the natural frequency mode and result in
resonance.
The chart below shows the flap ratio along the length of the conveyor. The solid green line shows flap mode of the empty
belt under the normal friction case. The shaded pink areas should be avoided.
*
La resonancia aleteo ocurre en los cociente 1, 2, 3, y 4

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Trayectoria Material
The image below shows the material trajectory for the fully loaded normal friction case.
Material Trajectory

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Belt Transition Length Requirements
El cuadro debajo se enumera las longitudes necesarias para transición a la cabeza y la cola. Transition lengths are based on
the CEMA 7th Method. La figura abajo demuestra la geometría de la transición in línea y de la transición elevada del
tambor.
Geometría de transición in línea y elevada
Longitudes requeridas de la transición

Transición de la tambor Transición a tambor de
de la cola (m) cabaza (m)
Inline transition (L1) 0,82 0,82
Transición con tambor elevada
0,55 0,55
(L2)
Pulley elevation (h) 26,558 26,558

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Material Loading Profiles
Características Materiales
Tipo...............................................Concentrado de Estaño
Capacidad de Diseño ................................................. 3 t/h
Densidad ......................................................... 4630 kg/m3
Tamaño máximo del terrón ...................................... 0 mm
Ángulo de la sobrecarga ......................................... 30 deg
Material 1 en Estacion 3
Tonelaje ..................................................................... 3 t/h

Velocidad de la correa ......................................... 0,50 m/s
Masa material...................................................... 1,7 kg/m
Distancia de borde (requerido / actual) ......... 48 / 195 mm
Sección transversal de carga (utilidad / total) .... 2 % / 1 %
Profundidad de la cama............................................ 8 mm
Material 1 en Estacion 1
Tonelaje ..................................................................... 3 t/h

Velocidad de la correa ......................................... 0,50 m/s
Masa material...................................................... 1,7 kg/m
Distancia de borde (requerido / actual) ......... 48 / 195 mm
Sección transversal de carga (utilidad / total) .... 2 % / 1 %
Profundidad de la cama............................................ 8 mm
Estación Vacía 2

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Especificaciones del Rodillos
Especificaciones del Rodillos

Equal Roll Estación Equal Roll
Tipo
Trough Plano Trough
Número de rodillos 3 1 3
Ángulo de estación (deg) 35 0 35
Diámetro del rodillo (mm) 102 102 102
Longitud del rodillo (mm) 179 543 179
Diámetro de eje (mm) 25,0 25,0 25,0
Rodamiento serie C4 C4 C4
Maximum roll RPM 95 95 95
Vida Mínima (1000 hrs) 350 350 350
95% vida1 (1000 hrs) 350 350 350
Idler Load (N) 74,3 95,5 55,6
Masa (kg) 8,1 6,8 8,1
Masa de rotación for set (kg) 6,6 5,5 6,6
Wk2 para estación (kg·mm²) 13.169 12.291 13.169
Idler Spacing and Count Summary

General Superior Retorno Impacto
Espaciamiento de estaciones (m) 1,00 2,00 0,40
Número de estaciones 15 8 4
Número de rodillos 45 8 12
Arrastre total (N)
Fricción nominal 10,2 3,4 10,2
Fricción alta 15,5 5,2 15,5
Fricción baja 5,1 1,7 5,1
Resumen de Vida Rodillo y Deflexión del Eje -Lado Superiores

Espaciamiento Tipo Fuerza
Radio Vertical L10 Vida
# Estación (m) Longitud (m) de Estaciones Estaci Calculado de
(m) (hours)
(m) ón Rodillos (N)
1 0,0 0,8 1,00 1 350.000 57
2 0,7 1,6 0,40 3 350.000 56
3 2,2 14,6 1,00 1 350.000 74
Resumen de Vida Rodillo y Deflexión del Eje -Lado de Retorno

Espaciamiento Tipo Fuerza
Radio Vertical L10 Vida
# Estación (m) Longitud (m) de Estaciones Estaci Calculado de
(m) (hours)
(m) ón Rodillos (N)
5-6 15,9 17,0 2,00 2 350.000 96

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Structural Loads
The live load structural design tensions should be based on the maximum dynamic tensions plus 10% (to account for
misalignment and abnormalities in the belt, pulleys, and structures). Además deben incluir las otras cargas externas (El
viento y la nieve, cargas sísmicas, etc) que el sistema tendrá que enfrentar. These forces must then be multiplied by the
required live load structural design safety factor requirements (typically 1.6) to meet the specific structural design codes for
the project.
The dead load structural design loads must be calculated from the masses of the pulleys, drives, reducers, and other
components. These loads are not included in this report as they will depend on the specific manufacture selection and other
details. These forces must then be multiplied by the required dead load structural design safety factor requirements (typically
1.2) to meet the specific structural design codes for the project. The live and dead loads are then added together to obtain the
total structural design forces.
The table below includes the belt tensions from all current load cases. Además, también se han incluido steady state and
dynamic tensiones para el fricción alta caso con 102 t/h. This specific load case results in 100% nameplate motor power,
excluding any reducer losses. The starting torque has been set to 180% for this case. The maximum tension values have been
multiplied by 110% and the pulley shaft calculations shown in the table reflect these values. The minimum tensions have
been reduced by 10%. The resultant force values include the vertical weight of the pulley.
Structural Live Loads - Includes case with 102 t/h under steady state and dynamic conditions + 110% multiplier
Factor Minimum Tensions (kN) Maximum Tensions (kN)
de
Reve Shaft Shaft
Segurid
stimi Hub Center Fuerza Fuerza
Tambor Tipo ad de la
ento Slope Def. T1 T2 Resultant T1 T2 Resultant
Tensió
(deg) (min) (mm) e e
n del
Eje
Motor 1 1 180 9,87 1,65 0,80 1,85 1,13 3,63 9,50 2,02 12,0
Take-up Pulley 2 180 3,54 4,00 0,29 1,24 2,63 1,51 3.11 4,32
Bearing Reaction Forces (excluding any overhung loads)

Revest Entry Exiting Pulley, Bearing Horizontal Direction (kN) Bearing Vertical Direction (kN)
imient Vector Vector Shaft & Structural Structural Structural Structural
Tambor FL-N FL-N
o Angle Angle Bearings Min Max Min Max
Caso Case
(deg) (deg) (deg) Mass (kg) Tension Tension Tension Tension
Motor 1 180 202 202 135 -2,76 -4,26 -10,7 -2,44 -3,04 -5,64
Take-up Pulley 180 22 22 135 2,62 3,33 4,29 -0,26 0,03 0,41
The idler stringer loading should be based on the flooded belt surge capacity of 318 t/h and 179,7 kg/m plus the idler and
frame masses. Además, todas las otras cargas (cubiertas de capó, cargas de viento, etc) también deben ser tomadas en
consideración.

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Resumen Detallado del Elementos
Resumen de Tensión
Resumen de la Energía

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Resumen Detallado del Elementos
Resumen de Los Elementos del Transportador
Espaciami
Radio Tipo
Estación Elevación Longitud Pendiente ento de
# Nombre Altura (m) Vertical Estaci
(m) (m) (m) (deg) Estaciones
(m) ón
(m)
1 0,0 0,00 0,8 0,30 22,00 1,00 1
2 Punto de Carga 0,7 0,30 1,6 0,60 22,00 0,40 3
3 2,2 0,90 14,6 5,47 22,00 1,00 1
4 Motor 1 15,8 6,37 0,4 -0,40 ---
5 15,9 5,97 1,0 -0,37 -22,00 2,00 2
6 15,0 5,60 16,0 -5,99 -22,00 2,00 2
7 Take-up Pulley 0,2 -0,40 0,4 0,40 ---

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Min/Max Tension Summary per Element
Tensión del Elemento (kN)
Corriente Momentáneo
# Nombre
Máximo Mínimo %Flecha Máximo Mínimo %Flecha
1 2,64 1,80 0,26 2,83 1,77 0,26
2 Punto de Carga 2,66 1,81 0,14 2,88 1,78 0,14
3 2,98 1,92 0,31 3,26 1,85 0,34
4 Motor 1 3,60 2,18 0,00 4,28 2,06 0,00
5 1,64 1,55 0,78 1,77 1,26 0,96
6 1,62 1,54 0,79 1,75 1,26 0,95
7 Take-up Pulley 1,37 1,37 0,00 1,37 1,37 0,00

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Te Tension Summary per Load Cases
Belt Tension Summary per Load Case (N)
EM-N FL-N EM-L EM-H FL-L FL-H
Total (en Línea con Correa) 1.222 1.326 612 1.833 715 1.938
Total (Energía) 2.769 2.875 1.389 4.107 1.492 4.214
Fuerza de Alza 0 99 0 0 98 99
Arrastre de Fricción 1.222 1.227 612 1.833 616 1.839
Tambor del Motor/Arrastre de
1.547 1.549 777 2.274 778 2.276
Reductor
Resistencia de Rodar 26 31 14 37 18 43
Flexión de Material+Correa 0 0 0 0 0 0
Arrastre del Rodamiento 227 227 114 344 114 344
Alineación del Rodillos 1 1 1 1 1 1
Poleas y Accesorios 827 827 414 1.241 414 1.241
Punto de Carga 140 141 70 210 70 211
Pérdidas Mecánicas 258 259 132 339 133 341

Motor Pulley Drag Components 1.290 1.290 645 1.935 645 1.935

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Pulley Summary Table - All Cases
Detalles de la Geometría del Tambor
Tipo 1 2
Tipo del Revestimiento Goma Goma
Diámetro (mm) 406 406
Grueso del Revestimiento (mm) 10,0 10,0
Diámetro con el Revestimiento
(mm)
426 426
Ancho de Cara (mm) 508 508
Diámetro de Centro del Eje (mm) 50,0 50,0
Diámetro de Rodamiento (mm) 42,9 42,9
Distancia de Centros Rodamientos
(mm)
711 711
Soporte de Pie 510 510
Pulley & Shaft Mass (kg) 125 125
Locking Device XT-20 XT-20
Distancia de Centro del Cubo
(mm)
432 432
Diámetro del Cubo (mm) 50,0 50,0
Distancia Rodamiento a Filete
(mm)
50 50
Radio del Filete (mm) 11 11
Material del Eje SAE 1045 SAE 1045
Fuerza de Límite Elástico (MPa) 310,3 310,3
Fuerza de Fatiga (MPa) 282,7 282,7

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Element Tension Details per Case
Element Tension Breakdown - (EM) Empty - Normal

Individual drag components per element
Tensión
Tonelaje
Tensión Diferenci Pulley Fuerza al Extra
del Wm+Wb Fuerza de Belt Idler
# Corriente al Drag Alimenta Accessory
Elemento (kg/m) Alza (N) Force (N) Force (N)
(N) Corriente Force (N) dor (N) Force (N)
(t/h)
(N)
1 2.220 23 4,7 14 1 8
2 2.242 210 4,7 27 1 41 140
3 2.452 412 4,7 250 12 150
4-M 2.864 -1.240 4,7 -18 890 400
5 1.625 -15 4,7 -17 1 2
6 1.610 -235 4,7 -274 11 28
7-T 1.375 845 4,7 18 667 160
Element Tension Breakdown - (FL) Fully Loaded - Normal

Tensión
Tonelaje
(t/h)
(N)
1 2.220 23 4,7 14 1 8
2 2.242 220 3 6,3 37 2 41 141
3 2.463 506 3 6,3 339 17 150
4-M 2.969 -1.344 4,7 -18 890 400
5 1.625 -15 4,7 -17 1 2
6 1.610 -235 4,7 -274 11 28
7-T 1.375 845 4,7 18 667 160
Element Tension Breakdown - (EM) Empty - Low

Tensión
Tonelaje
(t/h)
(N)
1 1.800 14 3,2 9 0 4
2 1.814 110 3,2 19 1 20 70
3 1.924 251 3,2 171 6 75
4-M 2.175 -625 3,2 -12 445 200
5 1.550 -10 3,2 -12 0 1
6 1.540 -166 3,2 -187 7 14
7-T 1.375 426 3,2 12 334 80

Página 25 / 26
Element Tension Breakdown - (EM) Empty - High
Tensión
Tonelaje
(t/h)
(N)
1 2.636 29 5,2 15 1 12
2 2.664 305 5,2 31 2 62 210
3 2.969 524 5,2 280 18 226
4-M 3.493 -1.853 5,2 -20 1.334 600
5 1.640 -16 5,2 -19 1 3
6 1.624 -250 5,2 -306 15 42
7-T 1.375 1.261 5,2 20 1.001 240
Element Tension Breakdown - (FL) Fully Loaded - Low

Tensión
Tonelaje
(t/h)
(N)
1 1.800 14 3,2 9 0 4
2 1.814 120 3 4,8 28 1 21 70
3 1.934 343 3 4,8 259 9 75
4-M 2.277 -727 3,2 -12 445 200
5 1.550 -10 3,2 -12 0 1
6 1.540 -166 3,2 -187 7 14
7-T 1.375 426 3,2 12 334 80
Element Tension Breakdown - (FL) Fully Loaded - High

Tensión
Tonelaje
(t/h)
(N)
1 2.636 29 5,2 15 1 12
2 2.664 315 3 6,9 40 2 62 211
3 2.980 619 3 6,9 369 23 227
4-M 3.598 -1.959 5,2 -20 1.334 600
5 1.640 -16 5,2 -19 1 3
6 1.624 -250 5,2 -306 15 42
7-T 1.375 1.261 5,2 20 1.001 240

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Date: August 20, 2021

Conveyor Design Report

DISEÑO NUEVA PLANTA DE CONCENTRACIÓN DE

CARLOS CABALLERO S.A.

CINTA TRANSPORTADORA DE 18" DE ANCHO; 17 m DE LONGITUD y

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Dislocación requerida del tambor........................... 0,65 m

Cocientes de Tensión Factor de Seguridad de la Correa

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Pulleys Head Pulley

Middle Pulley Drive Layout (Projects)

Tensiones Máximas de Tambor (without any additional safety factors)

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Detalles de la Geometría del Tambor (Tipos de Tambor)

Pulley Shaft Information

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Fully Loaded (Alza de Material = 6,1 m)

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Resumen de Dislocación del Tambor Tensor

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

Pulley Design Tensions (added safety factors as described above)

Pulley Shaft Stress Analysis (Individual Pulleys)

Tensiones Corrientes de Motor por Caso de Carga (kN)

Sidewinder - v7.22 - Conveyor Design Software

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Design Tensions and Loads

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Design Tensions and Loads

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Geometría de transición in línea y elevada

Longitudes requeridas de la transición

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Tonelaje ..................................................................... 3 t/h

Tonelaje ..................................................................... 3 t/h

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Especificaciones del Rodillos

Idler Spacing and Count Summary

Resumen de Vida Rodillo y Deflexión del Eje -Lado Superiores

Resumen de Vida Rodillo y Deflexión del Eje -Lado de Retorno

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Bearing Reaction Forces (excluding any overhung loads)

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Pérdidas Mecánicas 258 259 132 339 133 341

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Element Tension Breakdown - (FL) Fully Loaded - Low

Element Tension Breakdown - (FL) Fully Loaded - High

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