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Problemas 1-3, 5, 10-12: Véanse las soluciones adjuntas al final del boletı́n.
Figura 1: Problema 4.
∫ ∫
6. vx = dx
dt
= et + mt2 ⇒ dx = (et + mt2 )dt ⇒ dx = (et + mt2 )dt ⇒
3
x = et +m t3 +C. Cuando t = 0, x = 1, de modo que 1 = e0 +0+C ⇒ C = 0,
3
y x(t) = et + mt3
7.
[ Derivamos ] la
[ 3la expresión
] de la posición en función del tiempo ⃗r(t) =
(t−4)3 (t−1)2
+ t ı̂ + 6 − 4
2 t
ȷ̂ para obtener la velocidad y la aceleración. Esta
6 ( )
última vale ⃗a = (t − 2)ı̂ + t − 1
2
ȷ̂, por lo que ⃗a(t = 2s) = 23 ȷ̂. Para calcular
1
el radio de curvatura partimos de la expresión del módulo de la aceleración
2
normal an y obtenemos ρ = avn . A su vez, sabemos que an = |τ̂ × ⃗a|, donde
2 2 2
τ̂ = ⃗vv es el vector unitario tangencial. Entonces, ρ = |τ̂v×⃗a| = | ⃗vv×⃗a| = 1 |⃗vv×⃗a| =
v v
v3
|⃗v ×⃗a|
= 26, 3 m.
at
a
an
Figura 2: Problema 8.
2
Un cubo de lado a está sujeto a una fuerza P
""#% = """""#
$ %& × !"# %(0, ', ') &(', 0, ') ((', ', 0)
"""""#
&(
"""""#
%& = ')* + ',* !"# = !-.&( !"# = !
"""""# /
/&(
"""""#
&( ',* + '01 ,* + 01
&( = ',* + '01
"""""# """""# / = 2'2 + (+')2 = 22 '2 = 32 '
/&(
"""""# /
/&( 32 ' 32
= =
)* 7, 80
! 6 6
"""""# × !"# = ' –' 0 = !' )* + !' ,* + !' 01
!"# = 4,* + 01 5 ""#% = %&
$
32 6 32 32 32
! ! 6
+
32 32
0
!'
""#% =
$ 4)* + ,* + 01 5
32
!' !'
$%9 = "$
""#% : -. %9 """#% : )*
$%9 = $ $%9 = ()* + ,* + 01 ) : )* $%9 =
32 32
"""#% : -. %;
$%; = $ % (0, ', ') ;(', 0,0) """""# = ')* + ',* + '01
%;
"""""#
%;
-.%; = """""# / = 2'2 + (+')2 + (+')2
/%; """""# / = 33 '
/%;
"""""# /
/%;
"""""#
%; ')* + ',* + '01 !'
-.%; = 4)* + ,* + 01 5 $%; = 4)* + ,* + 01 5 : 4)* + ,* + 01 5
"""""# /
/%; 33 ' 33 32 33
1 1
= =
!' +!'
$%; = ( 1 + 1 + 1) $%; =
32 33 36
Un tren circula por una vía a la velocidad de 41 m/s. El conductor no sabe que delante
de él, en la misma vía y en el mismo sentido, circula un mercancías a 22 m/s. Cuando el
conductor del primer tren divisa las luces del mercancías a 0,50 km delante de él, aplica
la máxima aceleración de frenado, de valor 0,41 m s-2. Determine si se producirá o no la
colisión entre ambos trenes
𝑚𝑚 𝑚𝑚 𝑚𝑚
Datos: 𝑉𝑉𝑇𝑇/𝑆𝑆 = 41 𝑉𝑉𝑇𝑇/𝑆𝑆 = 22 𝑎𝑎 𝑇𝑇/𝑆𝑆 = − 0,41 𝑑𝑑 = 0,50 𝑘𝑘𝑘𝑘
𝑠𝑠 𝑠𝑠 𝑠𝑠 2
e)
{? w¿
Soluciones de la hoja de problemas nº 2 – Parte 2
Para t1 = 0 y t2 =2,00 s:
1
𝜃2 − 𝜃1 = (2,75 rad⁄s)(2,00 s) + 3 (1,50 rad⁄s3 )(2,00 s)3 = 9,50 rad
17.- Un volante con radio de 0,300 m parte del reposo y acelera con
aceleración angular constante de 0,600 rad/s2. Calcule la magnitud de las
aceleraciones tangencial y radial, así como de la aceleración resultante de un
punto en su borde: a) al inicio del movimiento; b) después de girar 60,0°; c)
después de girar 120,0°.
a) 𝜔0 = 0
𝑎𝑡 = 𝑟𝛼 = (0,300 m)(0,600 rad/s 2 ) = 0,180 m/s2
𝑎𝑟 = 𝑟𝜔2 = 0
b) 𝜃1 − 𝜃0 = 60,0°
𝑎𝑡 = 𝑟𝛼 = (0,300 m)(0,600 rad/s 2 ) = 0,180 m/s2
Cálculo de la velocidad angular:
𝜋 rad 𝜋
𝜃1 − 𝜃0 = (60,0°) � � = rad = 1,05 rad
180° 3
𝜋
𝜔12 = 𝜔02 + 2𝛼(𝜃1 − 𝜃0 ) ⇒ 𝜔12 = 2(0,600 rad/s2 ) � rad� = 0,400 𝜋 rad2 ⁄s2
3
𝜋
𝜔1 = �2𝛼(𝜃1 − 𝜃0 ) = �2(0,600 rad/s2 ) � rad� = 1,12 rad⁄s
3
𝑎𝑟 = 𝑟𝜔1 2 = (0,300 m)(0,400𝜋 rad2 ⁄s2 ) = 0,120 𝜋 m⁄s2 = 0,377 m⁄s 2
c) 𝑎𝑡 = 0,180 m/s 2
𝜋 rad 2𝜋
𝜃2 − 𝜃0 = (120,0°) � �= rad = 2,09 rad
180° 3
𝜔2 = 1,59 rad⁄s
𝑎𝑟 = 𝑟𝜔2 2 = 0,754 m⁄s2