Turbina Térmica de Perfiles

El invento “Motor de Aire” anunciado en octubre 2008, llamado a

revolucionar la tecnología a escala mundial, surgió del cuestionamiento hecho
por Luis Solórzano, ingeniero electricista e investigador guariqueño,
el 28 de abril de 2011, la Oficina Federal de Patentes de los Estados Unidos
hizo un reconocimiento oficial de este invento al publicar toda la información
referente al mismo en su página Web.
El ingeniero Solórzano, logró la patente de la Turbina Térmica de Perfiles,
componente principal del motor de aire;

Es un motor patentado en estados unidos en 2011, el cual genera un

movimiento auto sustentable mediante la extracción de la energía térmica
del ambiente, la cual puede utilizarse para mover un vehículo o impulsar un
generador eléctrico, sin requerir de combustible.

El proyecto se inició en 1967 por Albert Serra Valls, Carlos Gago Bousquet y

Máximo García, todos ellos investigadores del Instituto Venezolano de
Investigaciones Científicas, y luego fue desarrollado por la ULA
(Universidad de los Andes) de Mérida. Hoy en día el sistema TELMAG se sigue
utilizando no sólo en nuestro país, sino que se ha exportado a otros como Japón,
Corea del Sur o Alemania.

Tren electromagnético TELMAG

El Sistema de Propulsión TELMAG, consiste en un sistema de

propulsión electromagnético, diseñado inicialmente como transporte
masivo terrestre para la industria ferroviaria. Su investigación y
desarrollo empezó hace varias décadas con la idea inicial de construir
una sistema de transporte guiado, con mayor capacidad de tracción en
comparación con un ferrocarril tradicional. Y que además permitiera al
vehículo subir fuertes pendientes y desarrollar altas velocidades con
seguridad y bajo mantenimiento.

El Tren ElectromagnéticoTELMAG es un proyecto iniciado en el

Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC) en el año
1967 por el Dr. Albert Serra, continuando su desarrollo posterior en la
Universidad de Los Andes. El principal motivo del inició del proyecto
fue la necesidad de encontrar un sistema de tracción más eficiente del
convencional, para que pudiese remontar fuertes pendientes.