UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

PLAN DE TESIS

“ESTUDIO DE FUENTES DE GENERACION

ELECTRICA ALTERNATIVAS PARA EL USO EN
VEHICULOS DE TRANSPORTE”

Presentado por:

Ricardo Lenin, NÚÑEZ RAMIREZ

Código:

2014200380D

Cátedra:

SEMINARIO DE TESIS

Catedrático:

JOSE GALARZA LINARES

Huancayo, 13 de noviembre

2018
 PLAN DE TESIS

1- TITULO DEL PROYECTO DE TESIS.

“Estudio de fuentes de generación eléctrica alternativas para el uso en vehículos
de transporte”

2- TEMA DE INVESTIGACÍON.
El tema de investigación del presente plan de tesis es estudiar las diversas fuentes
de generación eléctrica ya conocidas y adaptarlas al uso en vehículos de transporte
ya sea carros, bicicletas, motos etc. Para que puedan ser empleadas en ciudades con
mayor concentración poblacional donde existen los problemas de congestión
vehicular en las denominadas horas punta, ayudando de esta forma a reducir el
número de vehículos de gran tamaño que son los que la causan y también ayudar al
medio ambiente reduciendo su contaminación.

3- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En todas las ciudades más pobladas de nuestro país, existe una gran cantidad de
vehículos, la cual genera en las denominadas horas punta la congestión vehicular
llegando a ser un problema cada vez más frecuente e irritante para la mayoría de
personas.
La exposición a las condiciones antes descritas generan ansiedad, enojo,
frustración, miedo; promoviendo el famoso estrés, el cual está vinculado a la
mayoría de enfermedades, no sólo mentales sino físicas, como: hipertensión
arterial, obesidad, diabetes, alzheimer, asma, entre otros.
Otro problema que trae el elevado número de vehículos en las zonas urbanas es
la contaminación masiva generando otro tipo de enfermedades que son más
peligrosas para el ser humano.
 4- FORMULACION DEL PROBLEMA.
A. PROBLEMA GENERAL
¿Cómo solucionar el problema del tráfico en horas punta y como reducir la
contaminación masiva que producen los vehículos que funcionan a base
del petróleo?
B. PROBLEMA ESPECIFICO
¿Cómo generar la energía eléctrica que utilizara el vehículo?
¿Cómo aprovechar esta energía eléctrica generada en el vehículo?

5- OBJETIVOS.
Los objetivos que nos planteamos son:
A. OBJETIVO PRINCIPAL.
Diseñar un sistema eléctrico que sea usado en vehículos de transporte; que
resulte más económico y eficiente que el sistema de combustión de petróleo y
sus derivados que existe actualmente; los cuales evitaran la contaminación al
medio ambiente y disminuir la congestión vehicular.

B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
 Realizar un estudio de todas las fuentes de generación eléctrica ya
existentes y si es posible encontrar otras.
 Encontrar la manera de adaptarlas o acoplarlas a los vehículos de
transporte.

6- JUSTIFICACIÓN.
La realización del presente trabajo significará un importante avance
tecnológico para la humanidad, tanto en lo monetario al acceder al servicio
con un gasto único, en la salud al disminuir la contaminación del medio
ambiente disminuyendo la cantidad de vehículos pesados.
El desarrollo de este trabajo también tiene otros fines; como el de servir
como base para la realización de un sistema más complejo que pueda ser
usado ya en viviendas.
7- MARCO TEORICO
A) MARCO DE ANTECEDENTES
Para el desarrollo del siguiente plan de tesis titulado:” Estudio de fuentes
de generación eléctrica alternativas para el uso en vehículos de
transporte”, fue necesario consultar diferentes fuentes o trabajos
relacionados al tema de estudio.

 Dr. Fabio Luigi Manzini Poli y M en I. Paloma Macias Guzmán del

CENTRO DE INVESTIGACION EN ENERGIA- UNAM con su
trabajo de investigación titulado “Nuevas Energías Renovables: Una
alternativa energética sustentable para México”; estudiando las
diversas fuentes de generación eléctrica existentes.

 Roberto Vásquez Gudiel, Maestro en Ciencias Mención: Automática e

Instrumentación con su tesis “Evaluación de Tecnologías en Vehículos
Eléctricos” el propósito de su trabajo de investigación fue identificar
métodos aceptables para la implementación de un procedimiento de
evaluación de sistemas vehiculares, usando como referencia los
parámetros dados por SAE (Society of Automotive Engineers).

 Víctor Andrés Zúñiga Larco, Ingeniero Mecánico de la Pontificia

Universidad Católica del Perú con su tesis titulado “Propuesta de las
características técnicas de un vehículo eléctrico para uso privado en
lima metropolitana” ; llegando a la conclusión que el vehículo eléctrico y
las características técnicas del mismo, cumplen los requerimientos para
ciclos de conducción en Lima Metropolitana, pero no son suficientes para
que el vehículo sea utilizado en autopistas, como Panamericana Sur o
Norte, para efectuar viajes de largo recorrido. Para recorridos largos, se
aconseja el uso de vehículos híbridos eléctricos, los cuales brindan una
mayor autonomía, a costa de uso de combustibles fósiles.
B) BASES TEORICAS CIENTIFICAS

1-Hicham Jakima, un inventor de origen marroquí, y miembro nº:47

de la asociación de inventores de España, con su invento llamado
“Sistema de auto-recarga para vehículos eléctricos“. Registrado en
OEPM (Oficina Española de patentes y marcas) un invento, bajo el
número: es201400962.
La presente invención pertenece a los sistemas de recarga eléctrica para
vehículos propulsados mediante un motor eléctrico.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN.
La invención se refiere a un sistema que permite a un vehículo eléctrico a
recargarse su motor y sus baterías automáticamente aprovechando el
movimiento del vehículo en sí.
Llegando a la conclusión de que este sistema es compatible con cualquier
tipo de vehículos propulsados mediante un motor eléctrico, Hasta que se
puede aplicar en el caso de vehículos marinos, tanto en barcos como en
submarinos.

2-El profesor Khurram Afridi del Departamento de Ingeniería de la

Universidad de Colorado, ha presentado recientemente su prototipo
de las "carreteras eléctricas", un proyecto que tiende a hacer realidad
la posibilidad de que los vehículos movidos por electricidad puedan
recargar sus baterías sin detenerse.
. El proyecto ahora completado se basa en la ponencia "Optimización
multi-objetiva de capacidad de transferencia inalámbrica para sistemas
de carga de vehículos eléctricos", premiada en la conferencia IEEE
COMPEL 2017, que reunió en la Universidad Stanford (California) a
unos 300 expertos de 25 países.

3-El proyecto Wattway; el proyecto que está estrenando Francia

contempla, un kilómetro y no está sobre un carril bici, sino en una
carretera, de ahí que proclamen ser los primeros en hacerlo a esta
magnitud. A pesar de las dudas y críticas, Francia ha inaugurado la
primera carretera solar en Normandía, dentro de una ruta RD5 del
 pequeño pueblo Tourouvre-au-Perche, la cual está cubierta por 2.800
metros cuadrados de paneles solares.
Se trata de una carretera solar que es capaz de utilizar esta fuente
renovable para producir electricidad; esta es capaz de cargar los coches
eléctricos mientras circulan sobre ella.
Llega la primera carretera capaz de cargar coches eléctricos mientras
circulan. Se llama 'Wattway' y sustituye el asfalto por células solares
capaces de soportar el peso y el paso de camiones pesados.

C) CONCEPTOS BASICOS

PANEL SOLAR FOTOVOLTAICO:

Un panel fotovoltaico es un tipo de panel solar diseñado para el
aprovechamiento de la energía solar fotovoltaica. Su función es
transformar la energía solar en electricidad.
Los paneles fotovoltaicos se pueden utilizar para generar energía
eléctrica tanto en aplicaciones domésticas o en aplicaciones comerciales.
Los módulos fotovoltaicos están formados por un conjunto de celdas
fotovoltaicas interconectadas entre ellas. Las células fotovoltaicas que
componen un panel fotovoltaico se encuentran encajadas y protegidas. El
panel fotovoltaico es el encargado de transformar de una manera directa
la energía de la radiación solar en electricidad, en forma de corriente
continua.
AEROGENERADOR:
Un aerogenerador es un generador eléctrico que funciona convirtiendo la
energía cinética del viento en energía mecánica a través de una hélice y
en energía eléctrica gracias a un alternador (generador de corriente
eléctrica alterna). Sus precedentes directos son los molinos de viento que
se emplean para la extracción de agua de pozos. En este caso, la energía
eólica (en realidad la energía cinética del aire en movimiento),
proporciona energía mecánica a un rotor hélice que, a través de un
sistema de transmisión mecánico, hace girar el rotor de un generador,
normalmente un alternador trifásico, que convierte la energía mecánica
rotacional en energía eléctrica.
BATERÍA DE IÓN-LITIO
Las baterías de ión-litio están compuestas por un cátodo construido por
óxido metálico de litio (LixCoO2, LiNiO2, LiMnO4) y por un ánodo
construido por material de carbono (LixC6), donde el electrolito está
formado por sustancias que contienen también litio tal y como LiPF6,
LiAsF6.
Durante el proceso de carga, los átomos de litio existentes en el cátodo se
transforman en iones que son conducidos hasta el ánodo de carbono a
través del electrolito, donde se combinan con los electrones externos
hasta quedar depositados como átomos de litio en el interior de las capas
del ánodo carbono. Durante la descarga, el proceso que ocurre es el
inverso.
Las características principales que presentan este tipo de baterías son las
que se indican a continuación:
- Alta Densidad de Energía: 300-400 kWh/m3
- Alto Rendimiento: 94%
- Largo Ciclo de Vida: 4500 ciclos
- Mínimo Estado de Carga: 10%

Debido a estas características, las baterías de litio son las más empleadas
en artículos de electrónica de consumo. En la industria del coche
eléctrico, estas baterías parten con una posición ventajosa frente al resto
de tecnologías, lo cual supone un factor destacable ya que está previsto
un importante desarrollo tecnológico a corto y medio plazo en esta
industria.

MOTOR ELECTRICO

El motor eléctrico es un artefacto que transforma la energía eléctrica en

energía mecánica, de manera que puede impulsar el funcionamiento de
una máquina. Esto ocurre por acción de los campos magnéticos que se
generan gracias a las bobinas. Los motores eléctricos son muy comunes,
se pueden encontrar en trenes, máquinas de procesos industriales y en los
relojes eléctricos; algunos de uso general tienen proporciones
estandarizadas, lo que ayuda a mejorar la selección de acuerdo a la
potencia que se desea alcanzar para el dispositivo en el que se incluirá.
 8- FORMULACION DE HIPOTESIS:

Para realizar el sistema eléctrico que alimentara al motor del vehículo, se

necesitara instalar paneles solares fotovoltaicos en todo el vehículo ya
sea: techo, en las puertas, carrocería, también el uso de dos
aerogeneradores pequeños que aprovechen la resistencia del viento al
moverse el vehículo. La energía que proporcionen los aerogeneradores
serán unidas con la energía generadas en los paneles solares, todo la
energía eléctrica producida serán almacenadas en una batería del tipo
Ion-Litio; que al ser activada llevara la energía al motor eléctrico el cual
hará que el vehículo comience a desplazarse.

9- OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLE DEFINICION CONCEPTUAL DEFINICION OPERATIVA INDICADOR

Panel solar Son los paneles o células fotovoltaicas Es el valor en amperios de la energía Amperios
Fotovoltaico que están distribuidas alrededor del eléctrica generada por los paneles
vehículo.
Aerogenerador Son las turbinas eólicas que van en el Es el valor en amperios de la energía Amperios
vehículo. eléctrica generada por los
aerogeneradores.

10- METODOLOGIA
10.1- POBLACION
La población del presente proyecto de tesis son los paneles solares
fotovoltaicos y los aerogeneradores que se utilizaran.
10.2– MUESTRA
La muestra del presente proyecto de tesis son los paneles solares
fotovoltaicos y los aerogeneradores que se utilizaran.
10.3- METODO DE RECOLECCION DE DATOS
La forma de obtener los datos de la investigación será mediante la
experimentación; midiendo la cantidad de energía eléctrica producida.
10.4-PROCESAMIENTO DE DATOS
El procesamiento de los datos obtenidos se procesará en un software
especializado.
BIBLIOGRAFIA
 https://ecoinventos.com/sistema-de-auto-recarga-vehiculos-
electricos/?fbclid=IwAR0Serpz9LDCHcqrTalu1-
iJxj3kw_UxZCZ09XwENbrdVFNgEOY0IWVMBjs
 https://ecocosas.com/energias-renovables/coches-electricos-lo-debes-
saber/
 https://www.autobild.es/reportajes/coche-electrico-que-carga-solo-existe-
162604
 https://www.20minutos.es/noticia/3300934/0/recarga-coches-electricos/
 https://cocheselectricos10.com/como-funcionan/
 https://www.electrocoches.eu/noticias/eolo-el-coche-electrico-que-
recarga-con-energia-eolica/
 http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/70692/fichero/10+Baterias+para+
Almacenamiento+de+Energ%C3%ADa.pdf