TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TLÁHUAC

CARRERA: INGENIERIA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

MATERIA: TRANSFERENCIA DE CALOR

PROFESOR. FERNANDO TOVAR CHAVEZ

TEMA: COMO IMPACTA LA TRANSFERENCIA DE CALOR EN EL SECTOR

AUTOMOTRIZ

GRUPO. 5U1

ALUMNO: BENITEZ ALAVEZ LUIS ENRIQUE

Ciudad de México, diciembre de 2021

0
Contenido
“Como impacta la transferencia de calor en el sector automotriz”.................................................3
Introducción...............................................................................................................................3
Planteamiento del problema...................................................................................................4
Justificación...............................................................................................................................4
Objetivo........................................................................................................................................4
Hipótesis......................................................................................................................................5
Pregunta de investigación......................................................................................................5
Metodología................................................................................................................................5
Marco teórico.............................................................................................................................5
Transferencia de calor.........................................................................................................5
Problemas de un radiador Nissan.....................................................................................6
El radiador...............................................................................................................................7
Motor........................................................................................................................................7
Partes y funcionamiento de un radiador.........................................................................7
Alcances y Limitaciones de la transferencia de calor en el sector automotriz..........8
Conductividad térmica de los materiales........................................................................8
Tipos y propiedades de materiales.................................................................................10
Desarrollo..................................................................................................................................11
Parámetros de estudio para diseño de radiadores automotrices...........................11
Dimensionamiento de radiador........................................................................................13
Determinación de propiedades geométricas a ambos lados del intercambiador..................13
Características geométricas de radiador:................................................................................15
Selección de materiales...............................................................................................................16
Ensayos térmicos.........................................................................................................................17
Selección del modelo de radiador...............................................................................................18
Conclusiones...........................................................................................................................20
Referencias...............................................................................................................................21

1
Tabla de Ilustraciones

Ilustración 1.- Tabla de propiedades de las mezclas refrigerantes.........................10

Ilustración 2.- Estrategia de discretización para radiadores automotrices de tubo11
Ilustración 3.-. Diagrama de flujo de análisis SD del radiador................................12
Ilustración 4.- Tabla de las características geométricas de radiador......................16
Ilustración 5.- Tabla de Índices de rendimiento dada la resistencia a la
tracción/compresión.................................................................................................16
Ilustración 6.-Tabla de Índices de rendimiento dada la rigidez a la
tracción/compresión.................................................................................................17
Ilustración 7.- Tabla de Índices de rendimiento dada la resistencia a la flexión.....17
Ilustración 8.- Tabla de Índices de rendimiento dada la rigidez a la flexión............17
Ilustración 9.- Ejemplo práctico de uso de índices de rendimiento........................18
Ilustración 10.- Radiador Nissan Sentra modelo del 2007 al 2012.........................19

2
 “Como impacta la transferencia de calor en el sector
automotriz”

Introducción

La industria automotriz es y ha sido una de las principales promotoras de los más

importantes avances en la ciencia de materiales. La búsqueda continua de reducir
peso en los vehículos, la migración de los componentes de aleaciones de hierro a
aleaciones de aluminio ha sido un paso de suma importancia. Desde la década de
los 70, la migración de las cabezas de motor hacia aleaciones de aluminio ha sido
incesante.

El sector automotriz ha evolucionado desde sus principios en cuestión de las

bases de su funcionamiento hasta poder ofrecer unidades de alta potencia, pero
con motores de un tamaño mucho más pequeño a los que se encontraban
disponibles tiempos atrás. Este desempeño ha sido posible gracias a mejoras en
el diseño de los motores de combustión interna, así como sus alternativas y en el
uso de mejores aleaciones. Así ha sido posible incrementar la temperatura de
operación y la relación de compresión en las cámaras de combustión, lo que
incrementa al mismo tiempo la eficiencia del motor, la demanda por aleaciones
con mejores propiedades físicas y mecánicas, así como la eficiencia en la
transferencia de calor desde la cámara de combustión.

En esta investigación se mencionan los detalles de operación de los componentes,

sistemas y derivados de como impacta la transferencia de calor en este sector,
esta investigación contempla los acontecimientos mas importantes de como ha
evolucionado esta industria a través del tiempo y como el estudio de la
transferencia de calor ha aportado a los avances científicos y tecnológicos de esta
parte.

En este sector es muy importante tener los conocimientos necesarios para

entender como se hace la implementación o como afecta el calor a los diversos

3
materiales y componentes de un automotor, ya que es indispensable comprender
como utilizar de manera correcta la utilización de esta herramienta (transferencia
de calor).

Planteamiento del problema

Como se sabe, a través del tiempo los fabricantes de los automóviles han
buscando llevar el rumbo de la fabricación hacia un destino en donde el automóvil
sea más eficiente y más sustentable utilizando o fabricando diseños en donde se
encuentre un área de oportunidad, en este caso se aplicará la investigación en el
radiador de un automóvil. El sector automotriz ha sido uno de los que menos
innovaciones tecnológicas ha tenido durante los últimos años, siendo avances
menores a los esperados para estos tiempos, sin embargo, considerando la
transferencia de calor como un punto muy importante, aquí se pueden buscar
alternativas en donde se busque una mejora en los sistemas de refrigeración con
algunos otros materiales que sean mas durables y a menor coste de producción.

Justificación

Se escogió este tema para tener una mejor perspectiva de los que es la
transferencia de calor y de que manera impacta o más bien beneficia al sector
automotriz en el ámbito de refrigeración, esto, para la mejora o aprendizaje del
estudiante en la rama que se está estudiando, que es la Ingeniería en sistemas
automotrices.

Objetivo

Que el estudiante conozca las diversas aplicaciones de la transferencia de calor

dentro de un automóvil para comprender desde el punto de vista de la
investigación y así ampliar su conocimiento.

4
Hipótesis

Se conocerá la aplicación de la transferencia de calor dentro del ámbito automotriz

mediante el uso de la investigación y partiendo de la selección de un material con
buenas propiedades térmicas, mejorar la eficiencia de transferencia de calor en
radiadores de vehículos Nissan Sentra, al aplicar este material alternativo en
reemplazo del aluminio.

Pregunta de investigación

¿De qué forma impacta la transferencia de calor en el área de sistemas

automotrices?

Metodología

Se llevó acabo el uso de las TICs referente a la transferencia de calor y sus

enfoques científicos y tecnológicos que su aplicación puede proporcionar al sector
automotor, derivado de esto surgen más análisis en los que se desarrolla un
ejemplo de como sería su implementación en el campo real para que el estudiante
desarrolle una amplia perspectiva de lo que involucra su carrera haciendo un
análisis cualitativo y descriptivo en el cual se busca especificar las propiedades de
los materiales para someter a un estudio de transferencia de calor mediante la
investigación.

Marco teórico

5
Transferencia de calor

La transferencia de calor está relacionada con el intercambio de calor entre

cuerpos calientes y fríos los cuales son llamados fuente y receptor. Existen 3
maneras diferentes en que el calor pasa de la fuente al receptor, muchas de las
aplicaciones en los tratamientos térmicos convencionales son combinaciones de
ellas como conducción, convección y radiación (Perez-Reyes & Sosa-Morales,
2013).

Problemas de un radiador Nissan

Los automóviles Nissan Sentra con versiones anteriores a las 2010 tiene
problemas de sobrecalentamiento del motor cuando estos han pasado los
120000 km de recorrido

Estos vehículos tienen radiadores de aluminio que funcionan con agua

como fluido de refrigeración. Los tubos de aluminio se contraen y la
disipación de calor se da de una manera heterogénea. La transferencia de
calor tampoco es completa ya que el refrigerante tiene que actuar de
manera simultánea enfriando el aceite de transmisión.

La temperatura de operación de un motor debe permanecer relativamente

constante, esto garantiza el control adecuado de su funcionamiento lo que
se traduce en un buen rendimiento y emisiones de gases adecuadas; sin
embargo, al no controlarse esta temperatura el motor puede llegar al
sobrecalentamiento y daño en las piezas del motor. El diseño de la mayoría
de los motores de combustión interna está hecho de manera que funcionen
dentro de un rango de temperatura aproximado de 70° C a 90° C (Uquillas
Santacruz, 2021)

La suciedad en el interior de los tubos, corrosión dentro del tubo que tiene que ver
con el tipo de material, golpes en las aletas y en los tubos, son las razones más
comunes, para causar problemas de eficiencia en la transferencia de calor; lo cual

6
implica que, la elección de un buen material que sea resistente y buen conductor
térmico es importante para un trabajo óptimo del motor (Armstrong, 2020)

De acuerdo a (Romero & Carranza, 2007), el radiador para analizar cuenta con las
siguientes características técnicas: Clase de caja de cambios: para transmisión
manual Equipamiento de vehículo: para vehículos con/sin climatización Eficiencia:
80,4% Malla radiador: 410 x 540 x 28,4 mm Material: Aluminio, Plástico

El radiador

En la actualidad, los radiadores de los automotores son fabricados en cobre

o en aluminio dependiendo del trabajo realizado por el motor; sin embargo,
aunque el cobre es el elemento que tiene una mejor conductividad térmica,
el aluminio es el material más usado debido a que tiene una mayor área de
contacto con una menor cantidad de material usado, una buena
conductividad térmica, resistencia a la corrosión y un menor peso, lo cual
genera un mejor rendimiento en el motor. (Uquillas Santacruz, 2021)

Motor

El motor de combustión interna transforma la energía química en mecánica

generando una liberación de energía la cual no es aprovechada en su totalidad, y
se genera calor por rozamiento y radiación lo cual afecta directamente en el
funcionamiento del motor, razón por la cual se necesita de un sistema de
enfriamiento. (Rafael Morales & Hernández Guzmán, 2014)

Hablando del radiador, este se trata de uno de los elementos más importantes
para la refrigeración de un automóvil. Es un dispositivo que permite el intercambio
de calor entre dos medios, uno de ellos, el aire ambiente. Su principal función es la
de impedir que el motor se sobrecaliente para conseguir un rendimiento máximo a
cualquier nivel.

7
 Partes y funcionamiento de un radiador
Un radiador, generalmente montado en la parte delantera de los automóviles,
cuenta con unos dispositivos colectores, uno de entrada y otro de salida del
líquido y de un panel radiante formado por unos tubos de cobre en el interior
espaciados entre sí y dispuestos en paralelo en contacto con el flujo de aire y
recorridos por el agua. Estos tubos pueden poseer unas aletas individuales o
estar en contacto entre ellos mediante láminas con la finalidad de aumentar la
superficie de intercambio de calor.

A estos tubos llega el refrigerante caliente que proviene del motor gracias al
tanque que se sitúa en la parte superior. El refrigerante baja de temperatura
mediante el aire de las aletas y es impulsado a través del ventilador. Este
ventilador es un complemento de sistema de refrigeración, hace años, este se
accionaba mediante una correa unida al eje del grupo motor, pero actualmente,
se pone en marcha mediante un pequeño motor eléctrico accionado gracias a
un termostato que se enciende solo cuando el líquido del circuito supera una
cierta temperatura. Finalmente, una vez ya está frío, vuelve al tanque inferior
del radiador. 

Para garantizar un correcto rendimiento del motor, es esencial que el circuito

de refrigeración esté completamente lleno. Lo más normal es utilizar una
mezcla entre agua y refrigerante y si se percibe que ha bajado el nivel, añadir
un poco de agua, teniendo en cuenta que el punto de ebullición de esta es
menor que el del refrigerante. (Helloauto, 2021)

Alcances y Limitaciones de la transferencia de calor en el sector automotriz

Conductividad térmica de los materiales

La conductividad térmica del material utilizado para los disipadores de calor influye
directamente en la eficiencia térmica.

8
El cobre es de los mejores conductores térmicos con valores entre 207 y 248 W/m
K, mientras que el aluminio entre y 100 W/m K. (Cengel & Ghajar, 2011, págs. 19-
20)

Esta propiedad es uno de los argumentos para escoger entre los materiales que
se usan para elaboración de sistemas de dispersión de calor, sin embargo, existen
otras características como precio, ductilidad, entre otros. En la industria cada vez
se busca mejora

ar el sistema de refrigeración de automóviles ya sea modificando su geometría,

materiales o fluido refrigerante. Abugaber Francis (2003) En su trabajo desarrolló
una metodología para realizar pruebas térmicas a distintos radiadores de
automotores para determinar el comportamiento de disipación de calor, caída de
presión, simulando en un túnel de viento un sistema de enfriamiento. Se han
desarrollado estudios sobre la mejora del radiador de un automotor, usando un
nano fluido de óxido de titanio en el agua como refrigerante, con el fin de
determinar el efecto en el rendimiento del radiador.

Siguiendo la tendencia de aplicación de plásticos en la industria automotriz,

dos intercambiadores de calor de plástico fueron fabricados a base de tubos
de polipropileno de diámetro 0,6 y 0,8 mm y probados, observando que
valores de las velocidades de transferencia de calor llegan hasta los 10,2
kW, coeficientes generales de transferencia de calor hasta 335 W/m2 K, y
caídas de presión a valores que resultan ser competitivos comparando con
resultados obtenidos por radiadores convencionales de tubos aleteados de
aluminio. Se estudió las diferentes geometrías de cilindros en trabajos de
radiadores obteniendo que el tubo de aluminio tiene un coeficiente de
movimiento de calor más notable con contraste con el cilindro de la rotonda.
El estudio de análisis numérico bajo la plataforma de trabajo Ansys llevo a
evaluar la transferencia de calor a través del radiador para el nano fluido
CuO a base de agua. A medida que la fracción de volumen de refrigerante
aumenta, el rendimiento de transferencia de calor va mejorando, y usando
un diseño de experimentación la longitud óptima para mejorar el

9
 rendimiento de transferencia de calor no afectar la potencia de bombeo.
(Uquillas Santacruz, 2021).

Tipos fluidos de refrigeración El uso de un líquido refrigerante sea agua,

etilenglicol, un anticongelante orgánico o inorgánico, se ve determinado por la
variación en el coeficiente global de transferencia de calor, es por esto que (Rojas
& Estremera, 2012) emplean un 60% de glicol para mezclar el líquido refrigerante
y así aumentar la energía térmica disipada. En los últimos años en el afán de
mejorar el rendimiento de los motores ha llevado a estudiar el uso de otras
sustancias para reemplazar el agua o el etilenglicol para usarlas como refrigerante
a fin de obtener una mejor transferencia de calor en el radiador; es así que
(Tripathi & Chandra, 2015) en su estudio se centra en el mejoramiento de la
transferencia de calor de un radiador de automóvil usando en el interior del fluido
refrigerante nano fluidos de zinc y hierro obtenidos por coprecipitación química; del
uso de esta mezcla, observo que, la velocidad de transferencia de calor y el
coeficiente de transferencia aumentaron obteniendo aproximadamente un 78% de
la mejora añadiendo un 1% de nano fluidos en la mezcla refrigerante.

Vallejo (2016) realizó el análisis químico de dos refrigerantes puros y en mezclas

con agua en diferentes proporciones, a una temperatura de 22°C y en una altitud
2800 metros sobre el nivel del mar. En base a los resultados obtenidos el
refrigerante puro con mayor punto de inflamación es el más adecuado para
mantener la temperatura y la eficiencia del motor en óptimas condiciones.

En la ilustración 1, se muestra las propiedades de las mezclas de refrigerantes.

Ilustración 1.- Tabla de propiedades de las mezclas refrigerantes

10
Fuente (Uquillas Santacruz, 2021)
Tipos y propiedades de materiales.

Con el fin cubrir demanda de sistemas de calefacción alternativos a los que se

encuentran en el mercado, se realizó la instigación de varios materiales en función
de las exigencias funcionales estéticas y de durabilidad y mediante el diseño y
construcción del prototipo se analizó una evaluación económica del uso de cobre
sobre aluminio las ventajas del cobre dieron un resultado competitivo para el
mercado. (Carreño Barrera & Jadán Lucero, 2013)

Desarrollo

Dentro del marco teórico se encuentra información bastante importante para poder
desarrollar la investigación con el objetivo de la comprensión del diseño del
radiador mediante el uso de la transferencia de calor.

Parámetros de estudio para diseño de radiadores automotrices.

Una optimización de diseño de un radiador necesita de herramientas

avanzadas que nos den una mejor solución de diseño y mejor rendimiento.
La metodología numérica para desarrollar un modelo de intercambiador se
basó en la discretización de los tubos la cual se presenta en la Ilustración 2
2, que toma el flujo como si fueran pequeños intercambiadores de calor.

11
 Ilustración 2.- Estrategia de discretización para radiadores automotrices de
tubo

Fuente: (Carreño Barrera & Jadán Lucero, 2013)

El análisis de transferencia de calor a lo largo de los tubos y extremos proporcional

un acoplamiento de todo el núcleo del radiador dando como resultado un sistema
de ecuaciones algebraicas no lineales que al resolver proporcionan mapas
tridimensionales detallados de velocidad, temperatura y presión para toda la
estructura. El método describe las ecuaciones de flujo de aire, información
empírica como coeficientes de transferencia de calor, caídas de presión factores
de fricción y de flujo, así como también propiedades termo físicas extraídas de la
literatura. (Oliet et A., 2007)

El algoritmo para el análisis matemático del flujo de calor a través de un radiador

se indica a continuación en la Ilustración 3.

12

Ilustración 3.-. Diagrama de flujo de análisis SD del radiador.

Dimensionamiento de radiador
Determinación de propiedades geométricas a ambos lados del intercambiador.

13
14
Características geométricas de radiador:
A continuación, se presenta en la Ilustración 4, resumen de las características
geométricas del radiador.

15
 Ilustración 4.- Tabla de las características geométricas de radiador

Fuente: (Uquillas Santacruz, 2021)

Selección de materiales
(Callejón, 2016) En su estudio realiza de manera sistemática un método
para realizar la selección de materiales, con el fin de conseguir un material
optimo que satisfaga las condiciones de diseño teniendo en cuenta las
características físicas, mecánicas térmicas y precio mediante el uso del
software CES EduPack, presentando a su vez guía de manejo del programa
por medio de ejemplos prácticos.

La selección de materiales con el pasar de los años se ha vuelto más compleja

debido al desarrollo que hay para que estos sean más ligeros y resistentes. Este
estudió se basó en la revisión de las propiedades de los materiales y la selección
se la realiza en base a la metodología de Ashby y los índices de rendimiento en
función a los criterios de selección tanto cualitativos como cuantitativos.

En las Ilustraciones 5,6,7 y 8 se muestran diferentes índices de rendimiento de las

funciones a satisfacer en un ejemplo de selección entre un aluminio y un acero, de
donde se deducen las magnitudes características

16
 Ilustración 6.-Tabla de Índices de rendimiento dada la rigidez a la tracción/compresión

Fuente: (Riba Romeva, 2008)

Ilustración 7.- Tabla de Índices de rendimiento dada la resistencia a la flexión

Fuente: (Riba Romeva, 2008)

Ilustración 8.- Tabla de Índices de rendimiento dada la rigidez a la flexión

Fuente: (Riba Romeva, 2008)

17
 Ensayos térmicos
En la ilustración 9. Se muestra varios tipos de ensayos térmicos, en función
de los cuales se usan los índices de rendimiento:

Ilustración 9.- Ejemplo práctico de uso de índices de rendimiento.

Fuente: (Equipe ESSS, 2019)

Mediante el método de elementos finitos se permite tener un valor aproximado del

comportamiento real del transformador y corregir de esta manera los errores de
diseño del sistema de refrigeración.

En el año 2019, el autor Alejandro Piquero presenta su trabajo que se basa en la

obtención del modelo termo-hidráulico basado en las variables de los flujos que
ingresan al radiador temperatura y velocidad de entrada del refrigerante y del aire
mediante procedimientos CFD, simulando varios puntos de funcionamiento para
comparar dos líquidos dieléctricos y a su vez revisar el efecto del cambio de un
mayor número de paneles. (Carreño Barrera & Jadán Lucero, 2013)

18
Selección del modelo de radiador.

En México los automóviles Nissan Sentra son muy comunes por su gran
resistencia para trabajos razón por la cual se los usa en su gran mayoría
como vehículos de servicio de taxi. Estos radiadores están hechos de
aluminio y funcionan con agua como fluido de refrigeración. En el presente
estudio en base a sus características dimensionales se realizará un modelo
CAD para su análisis en CFD. Cabe señalar que, aunque las dimensiones
son para un modelo especifico este estudio servirá para aplicar a radiadores
de diferentes tipos ya que el objetivo de es encontrar un material que
presente mejores prestaciones al momento de transferir el calor traduciendo
esto en un mejor rendimiento del automotor. A continuación, se presenta en
la Ilustración 10 el modelo real del radiador el cual ha sido estudiado de un
automóvil Nissan Sentra, el mismo que se ha seccionado tomar las
dimensiones exactas para realizar el modelo.

Ilustración 10.- Radiador Nissan Sentra modelo del 2007 al 2012

Fuente: (Parts center collision, 2021)

19
Conclusiones

Es importante conocer los fundamentos teóricos para el correcto entendimiento del

propósito de la investigación que es desarrollar un criterio de cómo influye la
transferencia de calor en los automóviles, para ello se usó el ejemplo claro de
cómo puede optimizar el funcionamiento específicamente en el radiador.

Para transferencia de calor en un material se puede utilizar simplificaciones en el

sistema de análisis para evitar consumos de recursos computacionales, sin
implicaciones de fallas en su análisis.

Es de suma importancia conocer también de que manera poder utilizar la

herramienta de la transferencia de calor para poderla aplicar de una mejor
manera, de lo contrario no se pudría llegar al objetivo en el área laboral sobre
como realizar las labores de mejora en los distintos sistemas que abarcan el uso
de la transferencia de calor como, el radiador, el motor, el sistema de escape,
inyectores, así como la elección de los distintos materiales que soportaran la
energía calorífica de los distintos sistemas.

Se agradece el tiempo del profesor por la retroalimentación proporcionada en los

temas de capas térmicas y los diferentes temas que se usaron en el semestre
para tener un mejor entendimiento de como usarlo en este proyecto de
investigación.

20
Se cumplió el objetivo de poder comprender de manera correcta los procesos que
se usaron en el desarrollo del modelo del radiador, ampliando de manera
significativa el panorama respecto a cómo nos ayuda la transferencia de calor.

Referencias

Armstrong. (2020). Armstrong. Recuperado el 23 de Diciembre de 2021, de

Elección de un material de tubo:
https://www.armstronginternational.com/es/heating-cooling-coils-heavy-
duty-series-6000
Carreño Barrera, P., & Jadán Lucero, C. (2013). Universidad Politecnica
Salesiana. Recuperado el 2021 de Diciembre de 26, de Estudio del
comportamiento térmico del refrigerante:
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/4803/1/UPS-CT002646.pdf
Cengel, Y., & Ghajar, A. (2011). Transferencia de calor y masa (Vol. Cuarta
edición). Mc Graw Hill. Recuperado el 25 de Diciembre de 2021, de
file:///C:/Users/1097499132/OneDrive%20-%20Tecnol%C3%B3gico
%20Nacional%20de%20M%C3%A9xico%20Campus%20Tl%C3%A1huac/
5U1%20TRANSFERENCIA%20DE%20CALOR/
Transferencia_de_Calor_y_Masa_4ta_ed_Yun.pdf
Equipe ESSS. (16 de Mayo de 2019). ESSS. Recuperado el 27 de Diciembre de
2021, de Cómo Ansys GRANTA Selector hace que el proceso de selección
de material sea más ágil y exacto: https://www.esss.co/es/blog/selector-ces-
puede-hacer-el-proceso-de-seleccion-mas-agil-y-asertivo/
Helloauto. (2021). Helloauto. Recuperado el 2021 de Diciembre de 25, de
Radiador: https://helloauto.com/glosario/radiador
Parts center collision. (2021). Parts.com. Recuperado el 28 de Diciembre de 2021,
de RADIADOR NISSAN SENTRA MODELO DEL 2007 AL 2012:
https://parts.com.mx/producto/radiador-nissan-sentra-modelo-del-2007-al-
2012/
Perez-Reyes, M., & Sosa-Morales, M. (2013). Usfx. Recuperado el 23 de
Diciembre de 2021, de Mecanismos de la tranferencia de calor que ocurren
en tratamientos térmicos:

21
 https://www.usfx.bo/nueva/vicerrectorado/citas/TECNOLOGICAS_20/Ingeni
eria%20de%20Alimentos/Perez-Reyes-et-al-2013.pdf

Rafael Morales, M., & Hernández Guzmán, A. (2014). Instituto Mexicano del
Transporte. Recuperado el 24 de Diciembre de 2021, de Caracterización de
un motor de combustion interna con dos tipos de combustible:
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt417.pdf
Riba Romeva, C. (2008). Upcommons.edu. Recuperado el 27 de Diciembre de
2021, de Seleccion de materiales en el diseño de máquinas:
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.3/36844/978849880406
5.pdf
Uquillas Santacruz, J. (Febrero de 2021). Universidad Internacional SEK.
Recuperado el 24 de Diciembre de 2021, de Selección del material idóneo
para mejorar la eficiencia:
https://repositorio.uisek.edu.ec/bitstream/123456789/4078/1/Jorge%20Pa
%c3%bal%20Uquillas%20Santacruz.pdf

22