INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE TIERRA BLANCA

INGENIERÍA INDUSTRIAL

MATERIA:
PLANEACION Y DISEÑO DE INSTALACIONES

TAREA:
INVESTIGACIÓN UNIDAD DE CARGA

CATEDRATICO:
ROBERTO MEDINA ACOSTA

PRESENTA:
NATHALIE DEL CARMEN RIVERA AMBROS

GRUPO:
704-D

TIERRA BLANCA, VER.

22/10/2021
 Introducción

La actividad económica de una empresa determinará la clase de almacén que

necesita. A su vez, si bien todos los almacenes comparten unas características
comunes, el producto que se vaya a almacenar determinará el diseño y construcción
tanto de la nave como de la instalación de los sistemas de almacenaje.

Del mismo modo, la naturaleza del producto marcará cómo realizar la recepción de
la mercancía, su verificación, el transporte entre las distintas zonas del almacén, el
almacenaje propiamente dicho, la preparación de pedidos, la consolidación de
cargas, la expedición de la mercancía y la gestión relativa al stock. Pero no todas
las mercancías son iguales y, por tanto, la forma de almacenarlas y los procesos
logísticos que implican tampoco.
Una unidad de carga es la unidad básica de almacenaje y transporte dispuesta
sobre un soporte o embalaje modular (caja, tarima, contenedor, etc.) con el fin de
conseguir una manutención eficiente. Las unidades de carga se manipulan en los
puntos de trabajo tales como un almacén general, un almacén de reserva, un
almacén de picking, un elemento de transporte interno, etc., por lo que en una
misma instalación se puede manejar un único tipo de unidad de carga o pueden
convivir distintas modalidades.

La unidad de carga puede dividirse en elementos más pequeños que también

pueden manipularse. La primera división lógica da como resultado las unidades de
preparación de pedidos, que son las unidades mínimas de producto que se pueden
servir a un cliente para cada referencia.

A su vez, la unidad de preparación de pedidos se puede dividir en unidades de

entrega, que son agrupaciones formadas por unidades de venta que permiten una
explotación optimizada de los sistemas de producción, distribución o
comercialización. Si esta unidad no coincide con la de preparación de pedidos, esto
significa que hay un mayorista entre el proveedor y el detallista.

Esta unidad de entrega puede subdividirse en unidades de venta, que son las
menores unidades de producto que el consumidor puede comprar al detalle.

En la siguiente ilustración se explica gráficamente cómo se realizan las divisiones y

subdivisiones de unidades a lo largo de la vida logística del producto.
Subdivisiones a las que se presta una unidad de carga.

Dentro de un almacén se pueden encontrar distintas unidades de carga, por

ejemplo:
La propia caja de embalaje que envía el proveedor.

Un contenedor donde van introducidas las cajas de embalaje enviadas por el

proveedor.
Un contenedor donde se ubican, sueltas, las unidades de venta.

Una tarima sobre la que se colocan las cajas de embalaje que envía el proveedor.
Éste también puede enviar la mercancía ya paletizada (sobre una tarima).

En un almacén también se pueden alojar las unidades de venta ya sueltas, sin la

caja de embalaje o el contenedor. Con ello se facilitan las denominadas operaciones
de picking (que consisten en ir tomando selectivamente unidades de mercancía para
conformar un pedido).

En estos casos se abandona el concepto de unidad de carga y, en su lugar, se habla

de hueco de picking en un rack. En su mínima expresión, este hueco de picking
puede ser, por ejemplo, un casillero de reducidas dimensiones o una
compartimentación dentro de un cajón extraíble de un rack, como se muestra en la
siguiente imagen:
Racks con casilleros de reducidas dimensiones.

Los tipos de carga se pueden clasificar de varias formas.

Tipos de carga según su contabilización

Carga general

Son mercancías que requieren un embalaje individualizado. Pueden ser

manipulados de 2 formas distintas: por un lado, están aquellas cargas que se
pueden manipular de manera individual; y por otro lado, está la carga general
unitarizada, es decir, cargas que para su manipulación durante el proceso logístico
son unificadas en soportes como cajas, pallets o contenedores.

En ambos casos, el total de la carga se contabiliza en unidades.

Carga a granel

Se trata de la carga que se contabiliza no en unidades, sino por criterios de masa y

volumen, puesto que es mercancía preparada para ser transportada directamente,
donde el propio medio de transporte ejerce de recipiente, generalmente,
contenedores especializados.

Es decir, se trata de mercancía que va suelta, sin embalaje. Por mencionar algunos
ejemplos, suele tratarse de gases, líquidos o sustancias similares, difíciles de
empaquetar por su propia naturaleza.

Tipos de carga según su volumen

Cargas pequeñas

Son las cargas que podemos coger con una sola mano y que generalmente,
están unidas por un embalaje. Por ejemplo, los briks de zumo o los packs de
cerveza.
Cargas medianas

Son ligeramente más grandes que las anteriores, que pueden alcanzar un peso de
10 kg, pero que siguen siendo manipulables con las manos.

Tanto las cargas pequeñas como las cargas medianas pueden almacenarse en
estanterías dinámicas para picking como en estanterías de media carga. Si bien
hay diferencias entre estos dos tipos de estanterías de picking, ambas son las
soluciones óptimas para este tipo de productos que pueden manipularse de forma
manual debido a su volumen y su peso.

En las estanterías dinámicas para picking la prioridad será facilitar una alta rotación
del producto (ejemplo de los almacenes de las cadenas de distribución alimentarias
como Eroski y Caprabo) y en las estanterías de media carga, lo que se busca es el
acceso directo a la mercancía (ejemplo del almacén de Grup Sevica, empresa del
sector textil).

Cargas grandes o paletizadas

Son mercancías de mayor tamaño, que requieren un embalaje estandarizado y

que van agrupadas sobre un pallet para su manejo. Este tipo de carga no puede ser
manipulando manualmente, sino mediante medios mecánicos como carretillas, etc.

La carga industrial paletizada puede almacenarse con una amplia variedad de

soluciones de almacenaje. Todo dependerá de la función del almacén, de la clase
de producto, de la superficie disponible, etc.

Algunas empresas necesitan que en su operativa intralogística diaria el acceso a la

mercancía sea inmediato. En estos casos, se equipará el almacén con sistemas de
almacenaje con acceso directo a los pallets.

Sin embargo, algunas empresas priorizarán la máxima optimización del espacio

disponible tanto en superficie como en altura y en consecuencia, los sistemas de
almacenaje compacto y alta densidad serán la solución adecuada.

Cargas voluminosas

Se trata de mercancía de grandes dimensiones, que incluso a veces no se pueden

apilar. Pueden ser desde electrodomésticos de gran tamaño como frigoríficos a
elementos de construcción como vigas de hierro. Cuando las cargas son muy
voluminosas, como en este último ejemplo, se necesitan medios mecánicos
especiales como grúas para movilizarlas.

Las estanterías cantiléver pueden responder a esa necesidad de almacenar cargas

largas.
Cargas de dimensiones especiales

Son de dimensiones excepcionales, grandes y casi siempre de mucho peso, que

exceden incluso el tamaño de los vehículos de transporte y necesitan vehículos de
acompañamiento, adecuación del tráfico para su transporte, etc., como pueden ser
elementos estructurales para la construcción de puentes, por ejemplo.

Tipos de carga según su peso

Cargas ligeras: se trata de las cargas que no superan los 5 kg.

Cargas medias: este tipo de mercancías tienen un peso mínimo de 5 kg y un máximo

de 25 por unidad de carga.

Cargas pesadas: en este caso, el peso oscila entre los 25 kg y una tonelada.

Cargas muy pesadas: superiores a la tonelada.

Tipos de carga según la vida útil del producto

En esta categoría, distinguimos dos tipos de cargas:

Carga perecedera

Se trata de productos cuya vida útil es limitada o está determinada bajo una fecha
de caducidad, como pueden ser alimentos frescos. Esto implica una necesidad de
completar el proceso logístico en un periodo de tiempo concreto y un almacenaje
que facilite la rotación de stock.

El almacenaje de productos perecederos se debe hacer bajo condiciones

específicas hasta que sea expedido.

Carga imperecedera
Productos cuya vida útil no condiciona la forma de transportar, recepcionar,
almacenar y expedir la carga.

Tipos de carga según su resistencia

Se pueden clasificar en tres grupos:

Cargas resistentes

Son aquellas que pueden soportar peso encima, es decir, que permiten el
apilamiento del producto, bien del mismo tipo o soportando la carga de otro tipo de
producto.

Cargas ligeras

Estas cargas pueden apilarse unas sobre otras, pero estableciendo límites.

Cargas frágiles

Debe ser manipulada con especial cuidado debido a que, por su naturaleza, puede
dañarse o estropearse. Su almacenamiento en las estanterías deberá hacerse de
forma individual, puesto que no se podrán apilar.
Tipos de carga según su propiedad de peligrosidad

Se trata de mercancía que exige una manipulación específica porque de lo contrario,

puede poner en riesgo la vida humana y el medio donde se transporta. Estos
productos se caracterizan por tener propiedades explosivas, combustibles,
oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas.

Dependiendo de su grado de peligrosidad, la Organización de las Naciones Unidas

(ONU) establece una clasificación de nueve categorías:

 Explosivos
 Gases
 Líquidos inflamables
 Sólidos inflamables
 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
 Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
 Material radiactivo
 Sustancias corrosivas
 Sustancias y objetos peligrosos varios

Algunos de estos productos pueden almacenarse de forma convencional

atendiendo a criterios especiales. Es el caso del almacenamiento de productos
químicos, cuyos riesgos deben ser tenidos en cuenta a la hora de configurar los
centros logísticos y las estanterías industriales que albergarán su estocaje.

Tipos de carga según lote

Carga unitaria

Productos cuyo lote está constituido por una sola unidad de mercancía.
Cargas almacenadas en lotes

Dependiendo del tipo de producto, los lotes estarán constituidos por diferentes
unidades de mercancía. Dicho de otra forma, los lotes de una carga de productos
lácteos no estarán compuestos por el mismo número de unidades que un lote de
azulejos.

Estas categorizaciones de las mercancías no son las únicas y se podrían añadir

otras. Además, las características índicas en cada categoría son compatibles con
las especificaciones de otras: una carga puede ser de resistencia ligera, ser
almacenada en pallet por su volumen y agrupada en un lote de 24 unidades de
mercancía.
 Conclusión

Como ya vimos gracias a esta investigación conocimos que son las unidades de
carga y para que sirven esto nos ayuda a distinguir cual nos conviene utilizar de
acuerdo al material.
También vimos la clasificación facilitándonos la percepción y búsqueda de estos
unidades de carga.