1.0. Memoria Descriptiva Ulcumayo

SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO
VECINAL EMP. JU-106 - EMP PA-615 BADEN CARAPACHO, EMP R120527 - UTUSH PANCHA R
120531, CONECTA EMP, PA - 615 - SECTOR CHICHANCO R120526, EMP. R120527 SECTOR
CONSORCIO ESCORPIO CARAPACHO - PERDIDA DE PLATAFORMA DEL DISTRITO DE ULCUMAYO, PROVINCIA DE
JUNIN - JUNIN .
1.00.- MEMORIA DESCRIPTIVA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 1

CONSORCIO ESCORPIO CARAPACHO - PERDIDA DE PLATAFORMA DEL DISTRITO DE ULCUMAYO, PROVINCIA DE
JUNIN - JUNIN .
INDICE
1. ANTECEDENTES
2. OBJETIVOS DEL SERVICIO
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
4. UBICACIÓN
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA
7. ULTIMAS INVERSIONES
8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO
9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)
10. MONTO DEL SERVICIO
11. PLAZO DE EJECUCIÓN
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONSORCIO ESCORPIO CARAPACHO - PERDIDA DE PLATAFORMA DEL DISTRITO DE ULCUMAYO, PROVINCIA DE JUNIN
- JUNIN .
1. ANTECEDENTES
Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las

municipalidades provinciales y distritales son los órganos de gobierno local.
Tienen autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su
competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía
local, y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en
armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Son
competentes para fomentar la competitividad, las inversiones y el
financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.
La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades

provinciales y distritales, dentro del marco de las competencias y funciones
específicas, son competentes para promover, apoyar y ejecutar proyectos de
inversión y servicios públicos municipales.
Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de

las actividades: “Mantenimientos, Mejoramiento y Conservación Rutinarios y
Periódicos de Vías Nacionales, Departamentales y Locales” y de acuerdo a lo
señalado en el numeral 1.2 del Artículo 1 del mencionado decreto supremo, las
referidas actividades se encuentran autorizadas para su reanudación de forma
automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores
registren su “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el
trabajo” en el Sistema Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del Ministerio
de Salud.
De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-

2020-MTC/01, del 07.05.2020, en la cual se aprueba los Protocolos Sanitarios
Sectoriales que como anexos forman parte integrante a lo dispuesto en el
Decreto Supremo N° 080-2020-PCM y la Resolución Ministerial N° 239-2020-
MINSA, los cuales son de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto,
en el cual para este tipo de servicio se ha implementado en Anexo I,
denominado “Protocolo Sanitario Sectorial para la ejecución de los trabajos de
conservación vial en prevención del COVID -19”, a fin de cumplir con los
estándares dispuesto en el presente año.

- JUNIN .
Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar

empleo para la ejecución de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional,
departamental y vecinal a efectos de establecer medidas necesarias, en
materia económica y financiera, que permitan a las entidades del Gobierno
Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales, implementar en el
marco de sus competencias, la ejecución de acciones oportunas para la
reactivación de la actividad económica, fomentando el trabajo local a través del
empleo de la mano de obra especializada y no especializada en el
mantenimiento periódico y rutinario de las vías nacionales, departamentales y
vecinales. Los trabajos de mantenimiento proyectado facilitan el traslado de los
productos agropecuarios de las zonas a intervenir, hasta los centros de
consumo, permitiendo garantizar el abastecimiento de los productos a
consecuencia de la Emergencia Sanitaria generada por el brote del
Coronavirus (COVID-19).
Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del

mantenimiento periódico y rutinario en vías vecinales, está orientado a lograr
una circulación permanente y segura en el camino a intervenir, teniendo como
actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía,
donde se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.
2. OBJETIVOS DEL SERVICIO
Objetivo General
Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal

TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P PANCHA
GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE
CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO. R120524 TRAMO 2: CONECTA
EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR UTUSH PANCHA. R120531
TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR
CHICHANCO. R120526”; TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR
CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA a fin recuperar la
transitabilidad de la citada vía.

- JUNIN .
Objetivos Específicos:
1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera,

manteniendo el límite económico establecido por el tipo de camino.
2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos

problemas de la vía actual, incluidos los de tipo ambiental, para la defensa y
preservación del medio ambiente, presente las soluciones adecuadas,
exponiéndolas de una forma clara y lineal, para que se tenga una tarea fácil
a cumplir y, al mismo tiempo, el inspector pueda realizar su función con
facilidad.
3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del

campo con la ciudad y, por ende, a nivel nacional.
4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios

públicos, especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones
especializadas), así como el acceso a los servicios privados que se ofertan
en la capital del distrito.
5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de

operación del transporte terrestre tanto de productos como de pasajeros.
6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del

Mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal TRAMO 1: CONECTA
EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P PANCHA GRANDE; C.P
QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE CARAPACHO;
EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO. R120524 TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527,
SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR UTUSH PANCHA. R120531 TRAMO 3:
CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR

- JUNIN .
CHICHANCO. R120526”, TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR

CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA se tuvo en cuenta los
manuales siguientes:
1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-
MTC/14) (27.03.14).
2. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial.
(R.D. N° 18-2013-MTC/14) y sus modificatorias.
3. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013.
(R.D. N° 22-2013-MTC/14) (07.08.13).
5. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.D. N° 18-
016-MTC/14) (03.06.16).
6. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y
pavimentos. (RD N°10-2014-MTC/14) (09.04.14).
La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló

empleando los siguientes programas:
 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

 Microsoft Project; para la programación.
 Autocad/Autocad Land; para la elaboración de planos.
 S10 para la elaboración de costos y presupuestos.
4. UBICACIÓN
4.1. Política
Región : Junín
Provincia : Junín
Distrito : Ulcumayo
Localidades : SECTOR ANTURQUI, C.P YANAC, C.P PANCHA
GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P
MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE
CARAPACHO; SECTOR UTUSH PANCHA; SECTOR
CARAPACHO; SECTOR CHICHANCO, PERDIDA
DE PLATAFORMA.

- JUNIN .
Zona del proyecto : Tropical
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 3600 msnm
Longitud : 77°52’30”
Ruta :
TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P
PANCHA GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P
SAN MIGUEL DE CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO.
TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR
UTUSH PANCHA.
TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619,
SECTOR CHICHANCO.
TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO
CRITICO DE PLATAFORMA.
Inicio:
TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI
TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527 SECTOR PANCHA GRANDE
TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615
TRAMO 4: CONCECTA EMP. R120527 SECTOR CARAPACHO
Fin:
TRAMO 1: EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO
TRAMO 2: SECTOR UTUSH PANCHA.
TRAMO 3: EMP. PA-619, SECTOR CHICHANCO.
TRAMO 4: PUNTO CRITICO DE PLATAFORMA

- JUNIN .
UBICACIÓN TRAMO 01
UBICACIÓN TRAMO 02

- JUNIN .
UBICACIÓN TRAMO 03
UBICACIÓN TRAMO 04

- JUNIN .
4.2. Geográfica
COORDENADAS ALTITUD EN
INICIO PROGRESIVA
Norte Este m.s.n.m
TRAMO 1: CONECTA
EMP. JU-106, SECTOR
ANTURQUI; C.P YANAC;
C.P PANCHA GRANDE;
C.P QUISHUAR PANCHA;
0+000 421873.84 m E 8785915.35 m N 2742.00
C.P MAGAMAGANGA; C.P
SAN MIGUEL DE
CARAPACHO; EMP. PA-
615, BADEN
CARAPACHO.
TRAMO 2: CONECTA EMP.
R120527, SECTOR
PANCHA GRANDE, 0+000 419583.44 m E 8790144.43 m N 3606.00
SECTOR UTUSH PANCHA.
TRAMO 3: CONECTA
EMP.PA-615, SECTOR
CARAPACHO; EMP. PA-
0+000 416331.70 m E 880194.86 m N 3490.00
619, SECTOR
CHICHANCO.
TRAMO 4: CONECTA
EMP.R120527, SECTOR
CARAPACHO; PUNTO
0+000 416313.78 m E 8801105.13 m N 3494.00
PERDIDA DE
PLATAFORMA.

- JUNIN .
FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 01: CONECTA EMP JU – 106 (SECTOR ANTURQUI)

- JUNIN .
FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 2 CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE
FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 03 CONECTA EMP.PA-615

- JUNIN .
FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 04 CONECTA EMP. R120527 SECTOR CARAPACHO
FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 1 SAN MIGUEL DE CARAPACHO

- JUNIN .
FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 2 SECTOR UTUSH PANCHA (BOCAMINA)
FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 3 DESVIO EMP PA619 (CHINCHANCO)

- JUNIN .
FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 4 PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA
4.3. Accesibilidad
TRAMO 01
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde la Carretera EMP. JU-106 ANTURQUI desplazándose por la carretera
llegando al C.P. YANAC, siguiendo con el C.P. PANCHA GRANDE, siguiendo
con el C.P. QUISHUAR PANCHA y siguiendo hacia el C.P. MAGAMAGANGA,
llegando al C.P. SAN MIGUEL DE CARAPACHO siendo el punto final el
BADEN CARAPACHO.
TRAMO 02

- JUNIN .
desde el empalme de la carretera EMP. PA – 615 del SECTOR DE PANCHA
GRANDE hasta llegar al SECTOR DE UTUSH PANCHA,
TRAMO 03
desde el empalme de la Carretera EMP. PA – 615, CARAPACHO,
desplazándose por la ruta, para luego llegar al EMP. PA-619 del SECTOR
CHINCHANCO que es el punto final del recorrido.
TRAMO 04
desde el empalme de la Carretera CONECTA R120527, CARAPACHO,
desplazándose por la ruta, para luego llegar al PUNTO CRITICO PERDIDA DE
PLATAFORMA que es el punto final del recorrido.
4.4. Altitud
TRAMO 01
Cota de inicio: 2742.00 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 3494.00 m.s.n.m
TRAMO 02
Cota de inicio: 3606.00 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 3856.00 m.s.n.m
TRAMO 03
Cota de inicio: 3490.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 3146.00 m.s.n.m.
TRAMO 04
Cota de inicio: 3494.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 3562.00 m.s.n.m.

- JUNIN .
4.5. Longitud
TRAMO 01
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 24 + 900
Longitud del tramo: 24.900 Km
TRAMO 02
Kilómetro de fin de tramo: 02+920
TRAMO 03
Kilómetro de fin de tramo: 03+ 335
TRAMO 04
Kilómetro de fin de tramo: 01+ 200
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
TRAMO 01
El camino vecinal Emp. JU 106 ANTURQUI – YANAC – PANCHA GRANDE –
QUISHUAR PANCHA – MAGAMAGANGA – SAN MIGUEL DE CARAPACHO
– BADEN DE CARAPACHO, que forma parte de la Red Vial Vecinal del
Distrito de Ulcumayo de la Provincia de Junín de la región Junín, tiene una
longitud de 24.90 km.
El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plana.

- JUNIN .
El ancho de la superficie de rodadura es 4.00, encontrándose anchos que van

desde 3.20 m hasta 5.20 m.
El camino vecinal Emp. JU 106 ANTURQUI – YANAC – PANCHA GRANDE –

QUISHUAR PANCHA – MAGAMAGANGA – SAN MIGUEL DE CARAPACHO –
BADEN DE CARAPACHO recorre por un terreno ondulado y plana con
pendientes mínimas de 0.35 % y como máximo 9.20 %.
TRAMO 02
El camino vecinal CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE,
SECTOR UTUSH PANCHA, que forma parte de la Red Vial Vecinal del Distrito de
Ulcumayo de la Provincia de Junín de la región Junín, tiene una longitud de
4.124 km.

topografía plana.

El camino vecinal CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE,

SECTOR UTUSH PANCHA recorre por un terreno ondulado y plano con
pendientes mínimas de 0.95 % y como máximo 9.78%.
TRAMO 03
El camino vecinal CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619,
SECTOR CHICHANCO, que forma parte de la Red Vial Vecinal del Distrito de
Ulcumayo de la Provincia de Junín de la región Junín, tiene una longitud de
3.336 km.

topografía plano.

- JUNIN .

El camino vecinal CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619,

SECTOR CHICHANCO 1.14 % y como máximo 10.23 %.
TRAMO 04
El camino vecinal CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO
CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA, que forma parte de la Red Vial Vecinal
del Distrito de Ulcumayo de la Provincia de Junín de la región Junín, tiene una
longitud de 1.800 km.

topografía plano.

El camino vecinal CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO

CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA 1.00 % y como máximo 4.00 %.
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA
TRAMO 01
La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 02 cms. a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 01 cms y a veces ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad de la
vía.

- JUNIN .
Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P PANCHA GRANDE;
C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE
CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO, las condiciones encontradas
en la plataforma son las que se van a describir a continuación por sectores y
mostrando las respectivas vistas fotográficas.
A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.
Progresiv Daños Pavimento

Observaciones / Comentarios
a Tipo Dimensiones
Desgaste producido a causa de friccion continua y
0+000.00 A 50.00
procesos geologicos en la Sup. Rod.
0+250.00 A 20.00
0+500.00 A 100.00
0+750.00 A, E 150.00
1+000.00 A,C, ER 180.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
1+250.00 A 100.00
1+500.00 A, B, ER 25.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
1+750.00 A, ER,B 50.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
2+000.00 A, ER,B 50.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
2+250.00 ER,B 50.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
2+500.00 ER,B 50.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
2+750.00 A,B 50.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
3+000.00 A,B 50.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

- JUNIN .
8+000.00 A, E , ER 20.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada

8+500.00 A, E , ER 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico
13+750.00 A,B 50.00
14+000.00 A,B 130.00
14+250.00 A,B 30.00
18+750.00 A,B 50.00 Desgaste producido a causa de friccion continua y

- JUNIN .

19+000.00 A,B 15.00
19+250.00 A,B 60.00
TRAMO 02
granulares en un espesor de 02 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
de 01 cm y en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad
de la vía.

vecinal EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR UTUSH PANCHA ,

- JUNIN .
las condiciones encontradas en la plataforma son las que se van a describir a

continuación por sectores y mostrando las respectivas vistas fotográficas.

Progresiv Daños Pavimento

Observaciones / Comentarios
a Tipo Dimensiones
80.0
0+000.00 AYB
0 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico
60.0
0+250.00 A
120.0
0+500.00 A,B,C
0 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
100.0
0+750.00 A, B, C
B, 150.0
1+000.00
ER,C 0 Por desgaste y acumulación de agua en la calzada
130.0 Desgaste producido a causa de friccion continua y procesos
1+250.00 A,C
0 geologicos en la Sup. Rod.
140.0
1+500.00 A, C
50.0
1+750.00 A, C
80.0
2+000.00 A, C
50.0
2+250.00 A, C
100.0
2+500.00 A, C
120.0
2+750.00 A, C
110.0
2+920.00 A, C
0 Por desgaste y acumulación de agua en la calzada
TRAMO 03
de la vía.

- JUNIN .

vecinal EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR
CHICHANCO, las condiciones encontradas en la plataforma son las que se van
a describir a continuación por sectores y mostrando las respectivas vistas
fotográficas.

Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones
Por el tiempo de servicio ante cargas de
0+000.00 AYB 80.00
trafico
0+250.00 A 60.00
trafico
Por desgaste y acumulación de agua en
0+500.00 A,B,C 120.00
la calzada
0+750.00 A, B, C 100.00
trafico
1+000.00 B, ER,C 150.00
la calzada
Desgaste producido a causa de friccion
1+250.00 A,C 130.00 continua y procesos geológicos en la
Sup. Rod.
1+500.00 A, C 140.00
la calzada
1+750.00 A, C 50.00
la calzada
2+000.00 A, C 80.00
la calzada
2+250.00 A, C 50.00
la calzada
2+500.00 A, C 100.00
la calzada
2+750.00 A, C 120.00
la calzada
3+000.00 A, C 110.00
la calzada
3+350.00 A, C 120.00
la calzada
TRAMO 04

- JUNIN .

de la vía.

vecinal CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO PUNTO CRITICO
PERDIDA DE PLATAFORMA, las condiciones encontradas en la plataforma son
las que se van a describir a continuación por sectores y mostrando las
respectivas vistas fotográficas.

7. ULTIMAS INTERVENCIONES
No existen datos detallados de las intervenciones realizadas en los caminos
vecinales; cabe acotar que la inspección visual refleja el deterioro
prolongado de tiempo por la falta de mantenimiento periódico y rutinario de
la infraestructura.
8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del
camino TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC;
C.P PANCHA GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P
SAN MIGUEL DE CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO. R120524
TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR
UTUSH PANCHA. R120531 TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615, SECTOR
CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR CHICHANCO. R120526; TRAMO 4:
CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA
DE PLATAFORMA con la finalidad de lograr el objetivo planteado, ejecuto las
siguientes actividades:
 INFORME DE TOPOGRAFÍCO
 INFORME DE SUELOS
 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

- JUNIN .
 INFORME DE SEÑALIZACIÓN
 INFORME DE DRENAJE
 INFORME DE PAVIMENTOS
 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS
De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes

actividades:
TRAMO 01
Item Descripción Und. Metrado
OBRAS
1.00
PRELIMINARES
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y
1.01 GLB 1.00
MAQUINARIA
1.02 TRAZO Y REPLANTEO KM 24.90
2.00 PAVIMENTOS
CAPA NIVELANTE E=
2.02 M3 5,078.50
0.05m
MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO E=0.15
2.03 M3
M 15,235.50
3.00 TRANSPORTES
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA
3.01 M3Km
1KM 17,422.50
3.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR > 1KM M3Km 28,432.44
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA
3.03 M3Km
1KM 2,031.40
3.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE > 1KM M3Km 8,125.60
CONSERVACION DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS DE

4.00
ARTE
4.01 RECONFORMACION DE CUNETAS ML 24,900.00
5.00 CONSERVACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD VIAL

INSTALACION DE POSTES
5.01 UND
KILOMETRICOS ….... 25.00
5.02 SEÑALES PREVENTIVAS UND 60.00
5.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 12.00
5.04 SEÑALES INFORMATIVAS UND 5.00

- JUNIN .
6.00 IMPACTO AMBIENTAL

6.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCIPADAS HC 5.00
EMERGENCIA
7.00
SANITARIA
7.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 GLB 1.00
TRAMO 02
1.00 OBRAS PRELIMINARES

1.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00
2.00 PAVIMENTOS
2.02 CAPA NIVELANTE E= 0.05m M3 570.63
2.03 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO E=0.15 M M3 1,711.88
3.00 TRANSPORTES
3.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1KM M3Km 2,282.50
3.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1KM M3Km 228.25
3.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE > 1KM M3Km 913.00
4.00 CONSERVACION DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE


5.01 UND

EMERGENCIA
7.00
SANITARIA
TRAMO 03
1.00 OBRAS

- JUNIN .
PRELIMINARES
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y
1.01 GLB 1.00
MAQUINARIA
2.00 PAVIMENTOS
CAPA NIVELANTE E=
2.02 M3 692.63
0.05m
MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO
2.03 M3
E=0.15 M 2,077.88
3.00 TRANSPORTES
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR
3.01 M3Km
HASTA 1KM 2,770.50
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
3.03 M3Km
HASTA 1KM 277.05
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE >
3.04 M3Km
1KM 1,108.20
CONSERVACION DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS

4.00
DE ARTE

5.01 UND
SEÑALES
5.02 UND
PREVENTIVAS 18.00
SEÑALES
5.04 UND
INFORMATIVAS 2.00
IMPACTO
6.00
AMBIENTAL
RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS
6.01 HC
OCIPADAS 0.80
EMERGENCIA
7.00
SANITARIA
TRAMO 04
1.00 OBRAS PRELIMINARES

1.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA GLB 1.00
2.00 PAVIMENTOS
2.02 CAPA NIVELANTE E= 0.05m M3 241.75
2.03 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO E=0.15 M M3 725.25

- JUNIN .
3.00 TRANSPORTES
3.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1KM M3Km 967.00
3.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1KM M3Km 96.70
3.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE > 1KM M3Km 386.80
4.00 CONSERVACION DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE


5.01 UND

EMERGENCIA
7.00
SANITARIA
Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado, el

cual garantizará la transitabilidad del camino vecinal TRAMO 1: CONECTA
EMP. JU-106, Sector Anturqui; C.P Yanac; C.P Pancha Grande; C.P Quishuar
Pancha; C.P Magamaganga; C.P San Miguel de Carapacho; EMP. PA-615,
Baden Carapacho. R120524 TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527, Sector
Pancha Grande, Sector Utush Pancha. R120531 TRAMO 3: CONECTA
EMP.PA-615, Sector Carapacho; EMP. PA-619, Sector Chichanco. R120526;
TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO CRITICO
PERDIDA DE PLATAFORMA tienen un total de 34.160 km de longitud.
CAPA DE PAVIMENTO
1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional,

porque utiliza los materiales granulares gravosos de características físico-
mecánicas considerados por las metodologías tradicionales como capas
para carreteras no pavimentadas (afirmado).
2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales

seleccionados como: granulometría, límite líquido, índice de plasticidad,

- JUNIN .
están establecidos en la sección de Informes de Canteras y Fuentes de

Agua.
3. Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal

TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, Sector Anturqui; C.P Yanac; C.P Pancha
Grande; C.P Quishuar Pancha; C.P Magamaganga; C.P San Miguel de
Carapacho; EMP. PA-615, Baden Carapacho. R120524 TRAMO 2: CONECTA
EMP. R120527, Sector Pancha Grande, Sector Utush Pancha. R120531
TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615, Sector Carapacho; EMP. PA-619,
Sector Chichanco. R120526 TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR
CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA; es:
TRAMO 1
Espesor
Progresiv
existent
a
e (cm)
0+000.00 8.00
0+250.00 7.00
0+500.00 9.00
0+750.00 8.00
1+000.00 10.00
1+250.00 8.00
1+500.00 10.00
1+750.00 7.00
2+000.00 9.00
2+250.00 8.00
2+500.00 6.00
2+750.00 6.00
3+000.00 6.00
3+250.00 5.00
3+500.00 5.00
3+750.00 4.00
4+000.00 4.00
4+250.00 3.00
4+500.00 3.00
4+750.00 3.00
5+000.00 4.00
5+250.00 4.00
5+500.00 5.00
5+750.00 3.00
6+000.00 4.00
6+250.00 5.00
6+500.00 4.00
6+750.00 0.00
7+000.00 3.00
7+250.00 5.00
7+500.00 4.00
7+750.00 3.00
8+000.00 4.00
8+250.00 3.00

- JUNIN .
8+500.00 5.00
8+750.00 3.00
9+000.00 4.00
9+250.00 6.00
9+500.00 6.00
9+750.00 6.00
10+000.00 5.00
10+250.00 5.00
10+500.00 4.00
10+750.00 4.00
11+000.00 3.00
11+250.00 3.00
11+500.00 3.00
11+750.00 1.00
12+000.00 5.00
12+250.00 4.00
12+500.00 2.00
12+750.00 3.00
13+000.00 4.00
13+250.00 4.00
13+500.00 3.00
13+750.00 5.00
14+000.00 4.00
14+250.00 2.00
14+500.00 1.00
14+750.00 1.00
15+000.00 2.00
15+250.00 3.00
15+500.00 4.00
15+750.00 3.00
16+000.00 2.00
16+250.00 2.00
16+500.00 6.00
16+750.00 5.00
17+000.00 2.00
17+250.00 4.00
17+500.00 4.00
17+750.00 3.00
18+000.00 3.00
18+250.00 1.00
18+500.00 4.00
18+750.00 5.00
19+000.00 2.00
19+250.00 0.00
19+500.00 3.00
19+750.00 5.00
20+000.00 4.00
20+250.00 3.00
20+500.00 3.00
20+750.00 4.00
21+000.00 2.00
21+250.00 1.00
21+500.00 1.00
21+750.00 2.00
22+000.00 3.00
22+250.00 4.00
22+500.00 3.00
22+750.00 4.00

- JUNIN .
23+000.00 3.00
23+250.00 3.00
23+500.00 4.00
23+750.00 2.00
24+000.00 1.00
24+250.00 1.00
24+500.00 2.00
24+750.00 3.00
24+900.00 4.00
TRAMO 02
Espesor
Progresiva existente
(Cm)
0+000.00 6.00
TRAMO 3 0+250.00 2.00
0+500.00 4.00
0+750.00 Espesor
1.00
Progresiva
1+000.00 existente
8.00
1+250.00 (Cm)
12.00
1+500.00 8.00
0+000.00 6.00
1+750.00 7.00
0+250.00 2.00
2+000.00 6.00
0+500.00 1.50
2+250.00 6.00
0+750.00 3.00
2+500.00 4.00
1+000.00 8.00
2+750.00 5.00
1+250.00 5.00
2+920.00 3.00
1+500.00 8.00
1+750.00 7.00
2+000.00 5.00
2+250.00 6.00
2+500.00 4.00
2+750.00 3.00
3+000.00 3.00
3+335.00 5.00
TRAMO 4
Espesor
Progresiva existente
(cm)
0+000.00 3.00
0+250.00 4.00
0+500.00 2.50
0+750.00 5.00
1+000.00 5.00
1+250.00 5.00
1+500.00 6.00
1+750.00 3.50
1+800.00 4.00

- JUNIN .
4. El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos

convencionales: motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio,
camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del
servicio.
5. El material a emplear en la reposición de la capa de rodadura será de las
canteras detalladas en el respectivo informe.
6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las
condiciones del mantenimiento de manera de devolver a la capa de
rodadura las condiciones para su transitabilidad.
7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las
Especificaciones del presente plan de servicio, deben estar en
concordancia con el Manual de Especificaciones Técnicas Generales
para la Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).
8. La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control
permanente y oportuno de los parámetros de calidad de los materiales
antes y durante la ejecución (proceso constructivo). Por lo tanto, deberán
aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas y procedimientos
utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de Materiales
(Canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la
variabilidad horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen,
así como el control permanente de las propiedades físico – mecánicas
de los materiales de aporte en relación con los volúmenes explotados.
9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

Con relación a la disponibilidad de las canteras y fuentes de agua, la
documentación se encuentra anexada en el presente capitulo, así mismo
en los cuadros siguientes se muestra la ubicación de las Canteras y
Fuentes de Agua.
TRAMO 01
CUADRO Nº 01: “Relación de Canteras Ubicadas”
TRAMO 01
ACCESO ESTADO DE
CANTERA PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
M ACCESO
Propiedad del
CANTERA
0.00 REGULAR 3+800 DER Ninguno Centro Poblado de
01
Yanacc

- JUNIN .

TRAMO 01
ACCESO ESTADO DE
M ACCESO
Propiedad del
CANTERA
1.00 REGULAR 10+760 DER Ninguno Centro Poblado de
02
Quishuar Pancha

TRAMO 01
ACCESO ESTADO DE
M ACCESO
Propiedad del
CANTERA Centro Poblado de
0.00 REGULAR 21+480 DER Ninguno
03 San Miguel de
Carapacho
TRAMO 02
NO SE ENCUENTRAN CANTERAS
TRAMO 03
TRAMO 04
Las fuentes de agua indicadas en el cuadro, son adecuadas para su

empleo en la conformación de la capa del pavimento.
TRAMO 01
Fuente Estado
Progresiv Acceso Coordenadas
de Lado de Uso
a (m) UTM
Agua Acceso
421874.70 E
01 0+000 I 2.00 BUENO RIO MACHO
8785915.56 N

- JUNIN .
421792.93 E
02 2+840 D 1.50 BUENO RIO
8787256.59 N
420389.94 E
03 5+300 D 1.00 BUENO RIACHUELO
8788869.82
419637.05 E
04 7+100 D 2.50 BUENO RIACHUELO
8790046.44 N
415446.35 E
05 22+000 I 1.50 BUENO RIACHUELO
8799136.54 N
TRAMO 02
FUENTE DE ESTADO DE COORDENADAS

PROGRESIVA LADO ACCESO USO
AGUA ACCESO UTM
419590.72 E
01 0+020 DER 0.00 M BUENO RIACHUELO
8790162.19 N
419969.77 E
02 0+580 DER 1.00 M BUENO RIACHUELO
8790475.55N
420247.96 E
03 2+850 DER 1.50 M BUENO MANANTIAL
8792366.30 N
420566.49 E
04 3+810 IZQ 1.00 M BUENO MANANTIAL
8792668.89
TRAMO 03

AGUA ACCESO UTM
01 NO SE ENCUENTRAN FUENTES DE AGUA EN ESTE TRAMO
TRAMO 04

AGUA ACCESO UTM
01 NO SE ENCUENTRAN FUENTES DE AGUA EN ESTE TRAMO
10. MONTO DEL SERVICIO

- JUNIN .
El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y

rutinario del camino vecinal TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR
ANTURQUI; C.P YANAC; C.P PANCHA GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA;
C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE CARAPACHO; EMP. PA-615,
BADEN CARAPACHO. R120524 TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527,
SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR UTUSH PANCHA. R120531 TRAMO 3:
CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR
CHICHANCO. R120526, TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR
CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA es el siguiente:
Los precios están referidos al mes de Octubre del 2020.
costo Subtotal
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES Unidad de medida Cantidad Costo Unitario (soles)
(Soles)
1 ELABORACION DEL PLAN DE TRABAJO 22066.42

1.1 PLAN DE TRABAJO KM 32.360 681.90
EJECUCION DE MANTENIMIENTO
2
PERIODICO
1831512.53
2.1 MANTENIMIENTO PERIODICO KM 32.360
JR120527 TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-
106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P
PANCHA GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA;
2.1.1
C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE
1291345.52
CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN
CARAPACHO
R120524 TRAMO 2: CONECTA EMP.
2.1.2 R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, 197636.12
SECTOR UTUSH PANCHA.
R120531 TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615,
2.1.3 SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, 244020.38
SECTOR CHICHANCO
R120526 TRAMO 4: CONECTA
2.1.4 EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; 98510.51
PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA
3 EJECUCION MANTENIMIENTO RUTINARIO
TARIFA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
3.1
KM/AÑO
KM/AÑO 32.360 10228.56 330996.24
4 INVENTARIO DE CONDICION VIAL KM 32.360 681.90 22066.42
TOTAL DE
PRESUPUESTO 2206641.61
11. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal
TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P
PANCHA GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P

- JUNIN .
SAN MIGUEL DE CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO.

R120524 TRAMO 2: CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE,
SECTOR UTUSH PANCHA. R120531 TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615,
SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR CHICHANCO. R120526;
TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR CARAPACHO; PUNTO CRITICO
PERDIDA DE PLATAFORMA es de 455 días calendario.
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
12.1. Conclusiones
 El mantenimiento periódico y rutinario de la vía vecinal permitirá poner a

disposición de la población una eficiente infraestructura vial; el mismo que
permitirá disminuir los costos operativos y de reparación de los vehículos,
disminuirá el tiempo de transporte y ofrecerá una vía permanentemente
transitable. De esta manera la población se verá beneficiada directamente por
la reducción de costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de
mayores y mejores medios de transporte, con mayor capacidad de tonelaje
para la carga y mejor comodidad para los pasajeros.
 Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal

TRAMO 1: CONECTA EMP. JU-106, SECTOR ANTURQUI; C.P YANAC; C.P PANCHA
GRANDE; C.P QUISHUAR PANCHA; C.P MAGAMAGANGA; C.P SAN MIGUEL DE
CARAPACHO; EMP. PA-615, BADEN CARAPACHO. R120524 TRAMO 2: CONECTA
EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE, SECTOR UTUSH PANCHA. R120531
TRAMO 3: CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619, SECTOR
CHICHANCO. R120526, TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR
CARAPACHO; PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA es:
TRAMO 1
0+000.00 Desgaste producido a causa de friccion continua y procesos geologicos en la Sup. Rod.

- JUNIN .
1+000.00 Por desgaste y acumulacion de agua en la calzada
3+000.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

- JUNIN .


- JUNIN .

TRAMO 2

TRAMO 3

1+250.00
Desgaste producido a causa de friccion continua y procesos geologicos en la Sup. Rod.
TRAMO 4

- JUNIN .

1+200.00
Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico
 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos

convencionales: motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio,
camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del
proyecto.

1.0. Memoria Descriptiva Ulcumayo

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SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

1.00.- MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 1

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA

8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

10. MONTO DEL SERVICIO

11. PLAZO DE EJECUCIÓN

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 2

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades

Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 3

Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar

Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 4

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera,

2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos

3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del

4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios

5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de

6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.

Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 5

CHICHANCO. R120526”, TRAMO 4: CONECTA EMP.R120527, SECTOR

La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló

 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 6

Zona del proyecto : Tropical

Región natural : Sierra

Altitud promedio : 3600 msnm

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 7

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 8

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 9

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 10

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 11

FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 03 CONECTA EMP.PA-615

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 12

FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 04 CONECTA EMP. R120527 SECTOR CARAPACHO

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 1 SAN MIGUEL DE CARAPACHO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 13

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 2 SECTOR UTUSH PANCHA (BOCAMINA)

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 3 DESVIO EMP PA619 (CHINCHANCO)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 14

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 4 PUNTO CRITICO PERDIDA DE PLATAFORMA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 15

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 16

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 17

El ancho de la superficie de rodadura es 4.00, encontrándose anchos que van

El camino vecinal Emp. JU 106 ANTURQUI – YANAC – PANCHA GRANDE –

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

El ancho de la superficie de rodadura es 4.00, encontrándose anchos que van

El camino vecinal CONECTA EMP. R120527, SECTOR PANCHA GRANDE,

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JUNIN 18

El ancho de la superficie de rodadura es 3.00, encontrándose anchos que van

El camino vecinal CONECTA EMP.PA-615, SECTOR CARAPACHO; EMP. PA-619,