TR Camino LO-009000999-E4-2022

DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
DIRECCIÓN COORDINADORA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES

DIRECCIÓN DE CONTROL Y SEGUIMIENTO
LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL No:
LO-009000999-E4-2022
TÉRMINOS DE REFERENCIA
Duración: 201 días naturales
LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL

No. LO-009000999-E4-2022
"ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS EJECUTIVOS DE INGENIERÍA DE LOS

CAMINOS: "JUÁREZ - MUNDO NUEVO, TRAMO DEL KM. 0+000 AL KM. 2+900, CON UNA
META DE 2.9 KM." Y "E.C. (SUSHILÁ - COMITÁN) - EJIDO CHIAPAS - LEYVA VELÁZQUEZ,
TRAMO DEL KM. 0+000 AL KM. 15+300, INCLUYE ENTRONQUE A NIVEL, CON UNA META DE
15.3 KM.", AMBOS UBICADOS EN EL ESTADO DE CHIAPAS".
ENERO 2022
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CONTENIDO
I. ANTECEDENTES.....................................................................................................................................................................4
II. OBJETIVO DEL SERVICIO..........................................................................................................................................4
1. ESTUDIOS Y PROYECTO(S) DE INGENIERÍA PARA LA CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN DE
CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES..........................................................................................................................4
1.1 TRABAJOS PRELIMINARES (ETAPA I)....................................................................................................................7
1.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PRELIMINAR (MINUTA 1)..........................................................................7
1.1.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL (3 TRES PROSPUESTAS)...............................................................................8
1.1.3 PLANOS DE CUENCAS PRELIMINARES..............................................................................................................8
1.1.4 ESTUDIO HIDRÁULICO E HIDROLÓGICO PRELIMINAR.................................................................................9
1.1.5 ANÁLISIS PRELIMINAR DE LA SUBRASANTE MÍNIMA.................................................................................9
1.1.6 ALINEAMIENTO VERTICAL (3 TRES PROSPUESTAS).....................................................................................9
1.1.7 SECCIONES DE ANTEPROYECTO Y VOLUMETRÍAS (3 TRES PROSPUESTAS).......................................10
1.1.8 ESTUDIO COMPARATIVO Y SELECCIÓN FINAL DE LA SOLUCIÓN A PROYECTAR (MINUTA 2)..........10
1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO (ETAPA II)......................................................................................... 10
1.2.1 REPLANTEO EN CAMPO DEL EJE DE TRAZO (MINUTA 3)......................................................................10
1.2.2 REFERENCIAS DEL TRAZO........................................................................................................................... 11
1.2.3 NIVELACIÓN DIFERENCIAL DEL TERRENO SOBRE EL EJE DE TRAZO.....................................................12
1.2.4 SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL DEL TERRENO....................................................................................13
1.2.5 TRAZO Y NIVELACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE MENOR..........................................................................14
1.2.6 INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS DEL LEVANTAMIENTO
TOPOGRÁFICO...................................................................................................................................................... 15
1.2.7 PLANOS DE CUENCAS.................................................................................................................................. 16
1.2.8 ESTUDIO HIDRAULICO E HIDROLOGICO.................................................................................................... 17
1.3 ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA TERRACERÍAS......................................................................................... 19
1.3.1 RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO – GEOTÉCNICO DE LA ZONA EN ESTUDIO......................................19
1.3.2 EJECUCIÓN DE LOS POZOS A CIELO ABIERTO DEL TERRENO NATURAL...........................................23
1.3.3 EXPLORACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES PARA TERRACERÍAS....................................................24
1.3.4 ENSAYES DE LABORATORIO PARA PCA´s Y BANCOS PARA TERRACERIAS........................................24
1.3.5 TABLA DE DATOS PARA EL CÁLCULO DE CURVA-MASA.....................................................................25
1.3.6 INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS...................................................26
1.4 ESTUDIO GEOTÉCNICO DE MATERIALES PARA PAVIMENTO Y DISEÑO PARA PAVIMENTOS...........26
1.4.1. EXPLORACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTO........................................................27
1.4.2. ENSAYES DE LABORATORIO DE BANCOS DE PAVIMENTO...............................................................27
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1.4.3 DISEÑO DE PAVIMENTO........................................................................................................................... 27
1.4.4. INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS...............................................31
1.5 PROYECTO CONSTRUCTIVO DE DRENAJE MENOR................................................................................31
1.5.1 PROYECTO DE DRENAJE MENOR............................................................................................................. 31
1.5.2 PROYECTO DE DRENAJE DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS............................................................32
1.6 PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERÍAS.....................................................................................32
1.6.1. PROYECTO GEOMÉTRICO......................................................................................................................... 32
1.6.2. PROCESO ELECTRÓNICO DE TERRACERÍAS MEDIANTE PROGRAMA DE LA SICT..............................34
1.6.3 PROYECTO DE SECCIONES DE CONSTRUCCIÓN.....................................................................................34
1.6.4. MOVIMIENTOS DE TERRACERÍAS Y CANTIDADES DE OBRA............................................................35
1.6.5. PLANO DE PLANTA-PERFIL-KM............................................................................................................... 35
1.6.6 ESTUDIO DE AFECTACIONES....................................................................................................................... 36
1.7 PROYECTO DE SEÑALAMIENTO.............................................................................................................. 36
1.7.1. PROYECTO DE SEÑALAMIENTO DEFINITIVO.........................................................................................36
1.8 PROPUESTA ECONÓMICA DEL PROYECTO (ETAPA IV)..........................................................................39
1.8.1. CATÁLOGO DE CONCEPTOS, PRESUPUESTO DE OBRA, PROGRAMA DE OBRA Y ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS PARTICULARES................................................................................................................................... 39
CALIDAD, ENTREGA Y PRESENTACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS.....................................................40
PRESENTACIÓN Y CALIDAD DE “LOS ESTUDIOS” Y PROYECTO(S)..................................................................41
REGISTRO DEL EXPEDIENTE DEL SEGUIMIENTO DE LOS TRABAJOS..............................................................45
EQUIPO DE TRABAJO............................................................................................................................................ 46
PERSONAL MÍNIMO REQUERIDO......................................................................................................................... 46
DURACIÓN............................................................................................................................................................. 47
CROQUIS DE LOCALIZACIÓN............................................................................................................................... 47
ANEXOS................................................................................................................................................................. 49
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I. ANTECEDENTES
La Dirección General de Carreteras, entre sus principales atribuciones es participar en la planeación, coordinación y
evaluación de los programas carreteros para la construcción y modernización de la red federal de carreteras, así como para
la construcción, modernización, reconstrucción y conservación de los caminos rurales y alimentadores, por lo tanto
mediante este servicio se pretende conducir la ejecución de Los Estudios y Proyecto(s) de construcción de Ingeniería para
llevar a cabo los trabajos de construcción y/o modernización y/o ampliación de caminos rurales y carreteras alimentadores
en todo el país y contar con un sistema carretero de gran cobertura, calidad y seguridad, que apoye la competitividad y la
eficiencia de la economía, mejorando el acceso a zonas rurales marginadas, protegiendo el medio ambiente y el desarrollo
de proyecto(s) que contribuyan al reordenamiento territorial y la eficiencia operativa, como son entronques, distribuidores y
accesos, a fin de proporcionar mayor seguridad en el transporte de personas y bienes, así como abatir costos de operación.
Derivado de que no se cuenta con el equipo y cantidad suficiente de personal con experiencia para realizar de manera
eficiente estos trabajos, por tal motivo y con base en los artículos: 4 numeral III, 27 numeral II y 18 de la Ley de Obras
Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, esta Dirección ha determinado contratar la prestación de estos servicios
a través de una empresa con experiencia.
II. OBJETIVO DEL SERVICIO

Elaboración de los Estudios y Proyectos Ejecutivos de Ingeniería de los caminos: "Juárez - Mundo Nuevo, tramo del
Km. 0+000 al Km. 2+900, con una meta de 2.9 Km." y "E.C. (Sushilá - Comitán) - Ejido Chiapas - Leyva Velázquez,
tramo del Km. 0+000 al Km. 15+300, incluye entronque a nivel, con una meta de 15.3 Km.", ambos ubicados en el
estado de Chiapas.
ALCANCES DE LOS SERVICIOS.

1. ESTUDIOS Y PROYECTO(S) DE INGENIERÍA PARA LA CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN DE
CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES
Para la ejecución de Los Estudios y Proyecto(s) de construcción y modernización de Ingeniería, que permitirán llevar a cabo
los trabajos de construcción y/o modernización y/o ampliación de caminos rurales y carreteras alimentadoras, “EL
CONTRATISTA” deberá apoyarse básicamente en las NORMAS VIGENTES DE SERVICIOS TÉCNICOS contenidas en
el LIBRO 3 DE TERRACERÍAS, DE LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIÓN E INSTALACIONES; EL LIBRO 2 DE
PROYECTO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS, EN EL MANUAL DE PROYECTO GEOMÉTRICO DE
CARRETERAS, ASÍ COMO LA NORMATIVA DE INFRAESTRUCTURA de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes.
Los Estudios y los Proyecto(s) Ejecutivos de Ingeniería para la construcción, modernización y/o ampliación de un camino
rural, en el que se amplía su sección a camino tipo “C” o “D” (según sea el caso), tiene como objeto corregir en el mayor
grado posible el alineamiento horizontal y vertical, así como definir la sección transversal del tramo carretero, a fin de
proporcionar los mayores niveles de seguridad y comodidad, de acuerdo con las especificaciones de la Norma 2.01.01 de
Servicios Técnicos de Proyecto Geométrico de Carreteras 1984 y en dado caso de que las condiciones topográficas de
la zona del proyecto lo permitan, se podrán hacer mejoras utilizando el Manual de Proyecto Geométrico 2018.
Cada una de las actividades contratadas (levantamiento topográfico, estudio geotécnico para materiales para terracerías,
pavimento, proyecto de pavimento, propuesta de subrasante, proceso electrónico de terracerías, movimientos de tierras,
proyecto constructivo de las obras de drenaje, etc.), deberán ser supervisadas y aprobadas, por el revisor del proyecto
encargado por “LA DEPENDENCIA”, antes de presentar el proyecto como definitivo.
Antes de iniciar los trabajos de campo “EL CONTRATISTA” deberá instruir a su personal de campo para coordinarse con
el Centro SCT para solicitar permiso a las autoridades civiles y militares el acceso a la zona.
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Con el objeto de que “Los Estudios y Proyectos” en elaboración sean avalados por el personal encargado de “LA
DEPENDENCIA”, es necesario que “EL CONTRATISTA” entregue copia de los archivos electrónicos de los trabajos
cada una de las etapas del proyecto conforme al programa mensual de entrega (levantamiento topográfico, estudio
geotécnico, drenaje menor, proyecto de terracerías, etc.) para su revisión, lo cual no será considerado como entrega
definitiva, sino hasta que hayan quedado solventadas las observaciones realizadas por la Residencia General de Carreteras
Alimentadoras del Centro SCT en coordinación con “LA DEPENDENCIA”, llevando a cabo minutas de acuerdos.
“EL CONTRATISTA” de preferencia deberá presentar ante “LA DEPENDENCIA” Los Estudios y Proyectos
contratados, para su revisión y en su caso aprobación, antes de que estos sean presentados como soporte de la estimación
correspondiente.
Los respaldos que se vayan entregando con cada estimación, deberán ser revisados y corregidos en el formato
correspondiente indicado en estos términos de referencia y conteniendo el avance que a la fecha de la estimación se tenga en
cada una de las etapas estimadas.
Es importante recalcar que los trabajos que se presenten como soporte de cada una de las estimaciones deberán de contar
con una REVISIÓN DE CALIDAD, ya que los trabajos y su contenido son de absoluta responsabilidad por parte de “EL
CONTRATISTA” y estos podrán ser devueltos o aceptados para el cobro de estimaciones.
La entrega definitiva de Los Estudios y proyectos contratados, deberá realizarse como parte de la última estimación, así
mismo los conceptos considerados en la E7 deberán entregarse conforme a las estimaciones mensuales.
GENERALIDADES
El Proyecto Ejecutivo de Ingeniería estará conformado principalmente por “Los Estudios y proyecto” para la construcción,
modernización y/o ampliación de los caminos rurales, en el que se amplía su sección a caminos tipo “C” o “D” según sea
el caso, de los caminos señalados en estos términos de referencia, es con la finalidad de mejorar en el mayor grado
posible el alineamiento horizontal y vertical, así como definir la sección transversal del tramo carretero, a fin de
proporcionar los mayores niveles de seguridad y comodidad, de acuerdo con las especificaciones vigentes en la materia.
Derivado de lo anterior se considerará en primera instancia la elaboración de los Estudios, posteriormente la conformación
de los Proyectos y finalmente su integración de ambos en un Proyecto Ejecutivo de Ingeniería.
Lo que corresponde a “Los Estudios” de campo, tienen la finalidad de evaluar las características geométricas y geotécnicas
actuales del camino y como producto final, plantear las alternativas de solución tanto de mejoramiento geométrico como del
pavimento en su caso, seleccionando aquélla que ofrezca las mayores ventajas en su ejecución, en las acciones posteriores
para su conservación y en los costos de operación.
“Los Estudios” abarcan además aspectos técnicos y una parte económica basada en las consideraciones sobre la actividad
económica de la zona de influencia a que está vinculado el tramo carretero objeto del estudio, cuyos resultados servirán
como elementos de juicio para justificar la elección de la alternativa que será adoptada para el diseño detallado de los
elementos del proyecto.
Lo que corresponde al “Proyecto Geométrico” incluye todo lo relacionado al Proyecto de Señalamiento, Proyecto de
Afectaciones, Proyecto de pavimento, Proyecto Constructivo, Proyecto de obras de drenaje, Proyecto de terracerías,
Proyecto de Estabilidad de Taludes y Muros de Contención, Proyecto de Subdrenaje, entre otros, en la que se considerará el
diseño detallado de todos los elementos que lo componen, conforme a la alternativa de solución seleccionada en “Los
Estudios” realizados. Los elementos que integran por un lado Estudios y por otra parte el Proyecto Geométrico conforman
el “Proyecto Ejecutivo de Ingeniería” mismo que debe apegarse a la Normativa para la infraestructura SCT vigente
aplicable y aplicarse en todo momento la experiencia y criterio del proyectista, mismo que deberá estar justificado.
Cuando se requiera la modificación del camino, “EL CONTRATISTA” debe proponer una definición de ruta que cumpla
con las especificaciones técnicas mínimas requeridas según el tipo de camino a modernizar, mostrando como mínimo 3
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alternativas posibles, presentando dichas alternativas en un plano de medidas adecuadas para su correcta lectura y ser
validada ante la Residencia General de Carreteras Alimentadoras del Centro SCT correspondiente y en conjunto con “LA
DEPENDENCIA” para la elección de la más conveniente.
Lo anterior se podrá apoyar con información disponible de medios electrónicos (Cartas Vectoriales de INEGI, Google
Earth, mapas digitales, etc.) dichas propuestas deberán ser presentadas ante La Residencia General de Carreteras
Alimentadoras del Centro SCT correspondiente para su Evaluación y Visto Bueno en un archivo electrónico y plano
impreso, plasmando en una minuta la elección de la propuesta final (Minuta 2 – Anexo 2 ), máximo quince días
naturales después de haber iniciado los trabajos por lo que se deberá entregar la ruta aprobada a “LA
DEPENDENCIA”, enunciando los motivos que llevaron a dicha elección y las observaciones que se consideraron sobre las
características técnicas del desarrollo del camino, ésta minuta deberá de ir firmada por “EL CONTRATISTA” y por El
Residente General de Carreteras Alimentadoras y/o El Residente de Obra del Centro SCT correspondiente.
Las fases de “Los Estudios” y Proyecto(s) Ejecutivos de Ingeniería serán consecutivas y su presentación digital e impresa se
hará conforme a la E7 y una vez concluidos dichas etapas, “EL CONTRATISTA” las proporcionará a “LA
DEPENDENCIA”.
MATERIAL QUE “LA DEPENDENCIA” ENTREGARA A “EL CONTRATISTA”.
“LA DEPENDENCIA” proporcionará a “EL CONTRATISTA” los siguientes datos y apoyos para que elabore los
trabajos contratados
 Croquis de Localización del tramo del proyecto de interés.

 El tipo de camino a proyectar, tipo “C” o “D” (según sea el caso), (en caso de existir algún impedimento para
poder diseñar un camino tipo asentarlo en la minuta correspondiente a las propuestas del alineamiento del eje del
proyecto).
 Archivos electrónicos ejemplo de los formatos en que deberá entregar el PLANO KM y el PERFIL DE TRABAJO
donde se presentará el proyecto en planta, perfil, movimientos de terracerías, indicando en las plantas de km y
perfiles de trabajo, las obras de drenaje proyectadas y cantidades de obra.
 Anexos ejemplo de machotes de minutas 1, 2 y 3, enunciativos mas no limitativos donde se señalan los procesos en
campo y su verificación.
1.1 TRABAJOS PRELIMINARES (ETAPA I).

Para llevar a cabo el levantamiento Topográfico en campo, se deberán realizar las siguientes actividades.
1.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PRELIMINAR (MINUTA 1).
En el inicio de un proyecto, la ubicación del banco de nivel de arranque se propagará a partir de las elevaciones de los dos
puntos de control terrestre más cercanos y cuando el tramo en estudio sea continuación de un trazo ya ejecutado, el nivel se
propagará a partir de dos bancos de nivel establecido en el tramo anterior. En caso de no existir ninguno de los casos antes
mencionados, la elevación inicial del banco de nivel se tomará de cartas de INEGI o con equipo GPS mediante la lectura
continua y post proceso.
Será responsabilidad exclusiva de “EL CONTRATISTA” verificar que el inicio y fin del camino a levantar, concuerde con
el croquis proporcionado en estos Términos de Referencia y sí a solicitud de “LA DEPENDENCIA” fuese modificado se
deberá asentar en una minuta extraordinaria colocando los cadenamientos de inicio y fin, así como la ubicación geográfica
de los mismos (Coordenadas GPS por el método de post proceso).
“EL CONTRATISTA” deberá hacer el levantamiento del camino anterior o posterior en caso de ser una continuidad de
otro proyecto o camino ya construido en 50 m adelante y atrás, con la finalidad de garantizar la adecuada continuidad en la
geometría y las rasantes de dichos caminos.
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“EL CONTRATISTA”, deberá de investigar si dentro de la franja del camino, existen reservas ecológicas, zonas
protegidas, zonas arqueológicas o fallas geológicas, que pudieran afectar el desarrollo del proyecto, así como considerar las
afectaciones que pudieran existir después del derecho de vía. En caso de ser así, deberá de hacerlo saber por escrito y
asentado en la (Minuta 2 – Anexo 2) al momento de definir el eje de trazo o una nueva ruta.
“EL CONTRATISTA” debe presentar planta topográfico del levantamiento preliminar en la cual deberán observarse las
curvas de nivel con su elevación, equidistantes a cada metro, así como todos los detalles que se encuentren a lo largo y
ancho del eje en estudio, como carreteras pavimentadas, caminos aledaños o de acceso, vías de ferrocarril, líneas e
instalaciones de energía eléctrica con su altura sobre el terreno en estudio, cercas, construcciones, arroyos, alcantarillas,
barrancas, cauces importantes, puentes, líneas de teléfonos, alumbrado, etc.
La información obtenida en el levantamiento topográfico preliminar será procesada mediante programa de cómputo,
creando una superficie tridimensional del terreno en la zona de estudio, así mismo se deberán entregar los archivos de raíz
de las estaciones totales (datos crudos) sin modificar, según sea el formato de origen del equipo utilizado.
1.1.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL (3 TRES PROSPUESTAS)
Propuestas del Alineamiento horizontal.
Para las propuestas de alineamiento horizontal: se hará sobre la superficie de terreno la propuesta del eje de trazo, tratando
de aprovechar al máximo el camino existente, si es que lo hubiera; para el caso de que partes del proyecto se localicen en
zona urbana, se deberá procurar afectar lo menos posible dichas zonas, además considerar áreas afectadas y las obras
inducidas, pero la geometría del eje de trazo deberá cumplir con la normatividad correspondiente, para tal efecto “ EL
CONTRATISTA” deberá presentar por lo menos 3 propuestas de alternativa de trazo, las cuales servirán de referencia
para elegir la alternativa que más convenga para el desarrollo del proyecto.
Se estudiarán las diferentes alternativas, las cuales deberán de indicar los cadenamientos y contener sus elementos:
tangentes, datos de curvas (PC, PT, TE, EC, CE, ET), grado de curvatura, longitud de espiral, longitud de curva, número de
curva y la accesibilidad actual y necesaria del mismo.
En la realización de las propuestas de eje es posible encontrar zonas en dónde se cruce el camino actual o caminos de
segundo orden, “EL CONTRATISTA” deberá proponer la solución para dar la continuidad al camino existente y no
dejarlo trunco. (en caso de aplicar)
Se deberá realizar el cálculo del alineamiento horizontal del eje de cada una de las alternativas (matematización), las cuales
deberán contener los cadenamientos y las coordenadas de los puntos principales de las curvas (PC, PT, PI, TE, EC, CE, ET),
los datos característicos de las curvas (Velocidad de proyecto, grados y radios de curvatura, longitud de la curva,
subtangente, longitud de espiral, etc.), sistema de coordenadas que se está utilizando y tipo de proyecto, el cual se entregara
en formato digital.
Considerando los datos principales del eje de trazo (PST, PI, PC, PT, TE, EC, PSC, CE y ET) se deberá realizar el cálculo
de los registros de las coordenadas del trazo, las cuales deberán contener la información necesaria para determinar las
coordenadas topográficas de los puntos característicos del eje de trazo.
1.1.3 PLANOS DE CUENCAS PRELIMINARES
Se entregará plano a escala 1: 5,000 con base a la carta topográfica a escala 1: 50,000 referenciada, que contenga la planta
general del camino con toda su información y donde se indicaran las cuencas delimitadas para cada obra o conjunto de
obras de drenaje existentes sobre el tramo de estudio, colocando un cuadro de datos correspondiente, indicando para cada
cuenca, su número consecutivo, el área de esta en hectáreas, y la obra u obras de drenaje existente asociada a la misma con
su respectivo cadenamiento, debidamente firmado por el director técnico responsable del proyecto por parte de “EL
CONTRATISTA”. En caso de que no existan captaciones suficientes para delimitar cuencas hidrológicas, “EL
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CONTRATISTA” deberá de presentar los cálculos de comprobación con las isoyetas regionales del área en estudio. La
delimitación de las cuencas y la determinación de sus áreas correspondientes deberá realizarse con base en las cartas
vectoriales correspondientes a la imagen del plano. Estos datos serán verificados mediante algún programa que, con base en
los datos antes mencionados, así lo permita.
1.1.4 ESTUDIO HIDRÁULICO E HIDROLÓGICO PRELIMINAR
Se deberá determinar de manera preliminar la necesidad de las obras de drenaje de acuerdo al levantamiento preliminar y a
la información documental; utilizando cartas de INEGI escala 1:50,000 se deberán delimitar las cuencas de los
escurrimientos que cruzan el eje de proyecto en estudio, tomando el más desfavorable para el diseño de las obras de drenaje
menor.
En el estudio de drenaje deberá contemplarse obras de alivio, control de azolves, disipadores de energía, NAMEs de ríos,
arroyos y escurrideros (con cuencas de 50 ha. o mayores).
Con base en lo anterior, se presentará un estudio preliminar que contenga la información mínima necesaria para el análisis
de la subrasante mínima preliminar.
1.1.5 ANÁLISIS PRELIMINAR DE LA SUBRASANTE MÍNIMA
Con base en el estudio del punto anterior, se deberá realizar el análisis de la subrasante mínima preliminar, para con esto
realizar la propuesta de alineamiento vertical. Para ello será necesario analizar la información de elementos que puedan
alterar la elevación de los niveles existentes, siendo estos, obras de drenaje existentes, nivel de aguas máximas
extraordinarias (NAME), nivel de rasante de estructuras mayores, liga de rasantes al inicio y final del camino de estudio,
intersecciones y zonas urbanas.
1.1.6 ALINEAMIENTO VERTICAL (TRES PROSPUESTAS)
Propuestas del Alineamiento vertical.
Se elaborará de manera digital, el perfil deducido de las diferentes alternativas, la escala de trabajo será horizontal 1:2000 y
vertical 1:200. En cada uno de los perfiles deberá de indicarse la subrasante y su pendiente, así como las diferentes
estructuras: puentes, con su longitud aproximada, entronques, cruce de ferrocarril y los diferentes tipos de pasos. Las
propuestas del alineamiento vertical se harán tomando en cuenta la subrasante mínima propuesta, misma que será validada
por la Residencia General de Caminos Alimentadores del Centro SCT correspondiente y en conjunto con “LA
DEPENDENCIA”.
Cuadro comparativo.
“EL CONTRATISTA” elaborará el análisis para cada una de las alternativas y entregará el cuadro comparativo en formato
de Excel, Word y de manera impresa y digital, esta deberá contener como mínimo por cada alternativa longitudes, velocidad
de proyecto, grado máximo de curvatura, pendiente longitudinal máxima, número y longitud total de puentes, número de
entronques número y tipo de pasos, tipo de camino, obras de drenaje menor, superficie afectada y obras inducidas, dicho
cuadro será anexado en la Minuta 2 – Anexo 2.
Cabe aclarar que los datos obtenidos se deberán de verificar, rectificar y/o modificar con el proyecto definitivo.
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1.1.7 SECCIONES DE ANTEPROYECTO Y VOLUMETRÍAS DE LAS TRES PROSPUESTAS.
Presentar las secciones transversales de construcción hasta nivel de capa subrasante de cada una de las tres propuestas de
alineamiento horizontal y su alineamiento vertical. Lo anterior, con la finalidad de poder obtener la volumetría preliminar
para cada una de las propuestas y así realizar una comparativa de las ventajas y desventajas de las propuestas presentadas.
1.1.8 ESTUDIO COMPARATIVO Y SELECCIÓN FINAL DE LA SOLUCIÓN A PROYECTAR (MINUTA

2)
Elección del eje de proyecto:
Las propuestas deberán ser presentadas ante la Residencia General de Carreteras Alimentadoras del Centro SCT
correspondiente, para su evaluación y visto bueno, en caso de no tener respuesta favorable deberá acudir a “LA
DEPENDENCIA” para solicitar el apoyo correspondiente para que sea validado; la propuesta aprobada quedará plasmada
en una minuta, indicando los motivos que llevaron a dicha elección y las observaciones que se consideraron sobre las
características técnicas del desarrollo del camino (Minuta 2 – Anexo 2), esta minuta deberá de ir firmada por “EL
CONTRATISTA” y por el Residente de Obra del Centro SCT correspondiente, además de plasmar mediante firma
autógrafa el plano correspondiente.
1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO (ETAPA II)
1.2.1 REPLANTEO EN CAMPO DEL EJE DE TRAZO (MINUTA 3)
Trazo del eje:
Definido el eje de proyecto, se llevará a cabo el replanteo en campo de dicho eje, f ijando en campo las tangentes por medio
de PST que permita comprobar que no existen obstáculos considerados para el proyecto, que posteriormente obliguen a
modificar el trazo; en caso de que no existan obstáculos en el área, se llevará a cabo el estacamiento del eje y/o
instrucciones dadas por “LA DEPENDENCIA”.
El topógrafo con base en la poligonal de apoyo localizará los puntos principales del trazo del alineamiento horizontal (PST,
PI, PC, PT, TE, EC, PSC, CE y ET) y puntos a cada 20 m. y necesariamente puntos intermedios por detalles de la
topografía). En el caso de que hubiera algún posible cambio en la propuesta de la geometría del eje, se tendría que elaborar
un reporte con el objeto de realizar los ajustes necesarios en gabinete.
Los datos de trazo del eje de proyecto se reportarán tanto en libretas de campo como en el formato de registros de trazo,
donde deberán quedar registrados, con nombre, esviaje y cadenamiento al centímetro, todos los detalles y cruces que se
encuentren a lo largo y ancho del eje en estudio, registrando su esviaje e igualdades de cadenamiento, líneas de energía
eléctrica con esviaje, voltaje y altura de conductores sobre el terreno, ductos con su diámetro, profundidad y tipo de fluido
que conducen, canales, cercas (de alambre y/o piedra), construcciones (tipo y dimensiones), de ríos y arroyos se registrará
la elevación del N.A.M.E. observado en campo (Inciso 1.2.5), dichas libretas se tendrán que escanear y ser entregada a “LA
DEPENDENCIA” como evidencia de la ejecución de estos trabajos .
En el caso de líneas eléctricas se deberá de obtener altura, voltaje y número de cables, en los cruces de ductos de PEMEX,
gas o cualquier otra tubería deberá obtenerse el diámetro, identificar el área del derecho de vía, profundidad, tipo de fluido
que conducen, así como el ángulo que existe entre el cruce con dicho eje de trazo.
Se deberán considerar las afectaciones que pudieran existir después del derecho de vía.
Se anotará el régimen de tenencia de la tierra (ejidal, comunal, propiedad privada, etc.), linderos, límites de la división
política (municipio, estado), y el uso del suelo de esta (tipo de cultivo, bosque, agostadero, etc.); en lo que respecta a la
propiedad privada será registrado el nombre de los propietarios que se encuentren a ambos lados del eje de proyecto.
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Los datos autorizados para referencia en campo serán entregados, en archivo electrónico (datos crudos del proceso del
levantamiento sin modificar y en el formato original de la estación total) de los puntos levantados y ya procesados con
sus coordenadas “X”, “Y”, “Z” y su descripción particular. Los datos enviados para referencia en campo se entregarán en
archivo digital y deberán estar contenidos en los planos Planta-Perfil-Km.
Todas las hojas de los registros de trazo deberán estar revisadas, firmadas, numeradas y requisitadas en lo que respecta a la
identificación completa de la carretera en proyecto, número de contrato y contratista (en formato de “LA
DEPENDENCIA”).
Se realizará un reporte fotográfico y de video de todos los trabajos ejecutados los cuales serán entregados por “EL
CONTRATISTA” en archivo digital. (Inciso 1.2.6).
1.2.2 REFERENCIAS DEL TRAZO
Durante la construcción de la carretera es necesario reponer el trazo del eje a partir de los puntos referenciados, los cuales
deberán aparecer dibujados en el PLANO de PLANTA KM.
Los vértices de la poligonal de apoyo a todo lo largo del trazo del camino en estudio, serán establecidos como puntos de
referencia que al momento de iniciar la construcción de la carretera permitirán reponer el trazo, facilitando el proceso de
replanteo para localizar todos los puntos característicos del eje:
Las referencias del trazo (mojoneras) deberán ser georreferenciados mediante el Sistema de Posicionamiento Global (GPS),
garantizando una precisión mínima < 1 cm en coordenadas X y Y. Así mismo deberán ubicarse mediante coordenadas
polares (ángulo y distancia). Las referencias (R1 y R3) deberán quedar fijas en tornillos de cruz de 4” o varillas de 3/8”
ahogados en mojoneras de concreto de 20 cm de diámetro y 40 cm de profundidad; las referencias (R2 Y R4) se ubicarán
mojoneras o en objetos fijos que no se deformen con el tiempo.
En curvas se referenciarán los accesibles PI y los puntos inicial y final de cada curva (PC – PT o TE– ET); cada punto
referenciado deberá contar con dos referencias intervisibles, ya sea a partir de la poligonal de apoyo o bien a partir de los
puntos referenciados, para cada uno de los puntos de principio y final de curva (PC y PT), principio y final de espiral (TE y
ET) puntos de inflexión accesibles (PI), puntos sobre tangentes (PST) que deben ser visibles y distantes entre sí 300 m como
máximo, ubicándolos de ser posible fuera del probable derecho de vía.
Los resultados obtenidos de la localización de referencias y bancos de nivel con sus elevaciones se entregarán en archivo
digital en el formato de referencias de trazo, estos datos deberán ser presentados y dibujados en los planos Planta-Perfil-Km.
Una vez terminado el trazo del eje de proyecto, la ubicación de los bancos de nivel y las referencias del trazo en campo, se
le mostrarán y entregarán físicamente al Residente de Obra del Centro SCT correspondientes para su Vo.Bo.
La entrega se validará mediante minuta, en la cual quedará asentado a la geometría de la sección tipo para el proyecto
(Minuta 3 - Anexo 3), esta minuta será firmada por el topógrafo y/o responsable por parte del “EL CONTRATISTA” y
por el Residente de Obra del Centro SCT.
Con todos los elementos anteriores ya definidos y la minuta firmada, se podrá desarrollar un plano de la planta conteniendo
las curvas de nivel, el trazo definitivo y el ancho de corona convenido con el Residente de Obra de acuerdo con el tipo de
camino planteado, siendo éste un plano preliminar de la planta general a escala 1:2000, el cual será impreso y firmado al
igual que la minuta correspondiente.
Se realizará un reporte fotográfico y de video de todos los trabajos ejecutados el cual será entregado en archivo digital
(Inciso 1.2.6).
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1.2.3 NIVELACIÓN DIFERENCIAL DEL TERRENO SOBRE EL EJE DE TRAZO
La elevación del banco de nivel de arranque se determinará a partir de la elevación del vértice en donde esté posicionada la
estación total, previamente calculada con el nivel fijo o con el nivel electrónico o también a partir de los puntos conocidos
de arranque y las elevaciones de los bancos de nivel subsecuentes, a partir de los dos bancos de nivel establecidos en el
kilómetro inmediato anterior o en su caso del inicio del tramo.
Cada banco se señalará con dos números precedidos por las siglas “BN”, el primero corresponderá al kilómetro cerrado
inmediato posterior a donde se ubique el banco y el segundo al número de orden que le corresponda al banco en ese
kilómetro. Además, cada banco de nivel estará referido, al eje trazo definitivo, indicando el lado en que se encuentra y su
distancia a dicho eje, así como el tipo de objeto sobre el que se ubicó el banco, estos serán dibujados y correctamente
identificados en el plano de Planta-Perfil-Km.
La nivelación del terreno natural por el eje de trazo consistirá en obtener las elevaciones del terreno, mediante nivelación
diferencial de los puntos estacados a cada 20 m, los puntos principales del alineamiento horizontal y de los puntos
intermedios de quiebre del terreno que presenten desniveles mayores de 0.50 m, en terreno plano se deberán obtener
elevaciones en donde se observe la parte más baja en los cambios bruscos de pendiente del terreno, cambios de dirección del
trazo y en los elementos del terreno natural que presenten alguna característica especial.
Ya definidos los puntos de inicio y final del camino, se empezará con el trazo de una poligonal de apoyo en toda la longitud
del tramo en estudio utilizando un equipo de topografía de estación total, el equipo utilizado deberá tener una aproximación
de 5” a 7” como mínimo y de preferencia se deberán de presentar los certificados de calibración de los equipos utilizados y
expedidos por organismos de acreditación facultados con una antigüedad máxima a seis meses a la firma del contrato, de
este levantamiento de la poligonal se deberán entregar los archivos de raíz de las estaciones totales (datos crudos) sin
modificar según sea el formato de origen del equipo utilizado. Posteriormente al trazo de la poligonal de apoyo, se nivelará
con nivel fijo o electrónico cada uno de los puntos o vértices auxiliares de apoyo, aplicando lecturas de ida y vuelta para
tener un cierre adecuado. Estos datos ya modificados con la nivelación elaborada serán cargados en una estación total y
utilizados para iniciar la configuración de la franja de terreno necesaria para el estudio del camino.
Durante la nivelación del eje de trazo, deberán localizarse dos bancos de nivel, como mínimo, por kilómetro, comprobados
a cada 500 m aproximadamente, mediante nivelación diferencial de ida y vuelta, los cuales se ubicarán fuera del derecho de
vía y en objetos fijos (mojoneras) permanentes que no se deformen con el tiempo.
De cualquier manera, se cuidará que el levantamiento topográfico contemple todos los detalles a lo largo de la franja de
terreno en estudio, construcciones, alcantarillas, carreteras, barrancas, etc.
La nivelación se reportará tanto en libretas de campo como en los de registros de nivelación, donde deberán quedar
registrados con nombre y cadenamiento al centímetro todos los detalles que se encuentren a lo largo del eje en estudio, tales
como carreteras, vías férreas, canales, etc., nivelando los hombros, centros de línea, fondos de cunetas o canal, hongos de
riel, etc., así mismo en archivo electrónico (datos crudos del proceso del levantamiento sin modificar y en el formato
original de la estación total) los puntos levantados con sus coordenadas “X”, “Y”, “Z” y su descripción particular.
Se realizará un reporte fotográfico y de video de todos los trabajos ejecutados (trabajos topográficos de levantamiento,
nivelación de terreno, nivelación de obras de drenaje, replanteo del eje de trazo, referencias del trazo y elementos
importantes) el cual será entregado en archivo digital (Inciso 1.2.6).
“EL CONTRATISTA” deberá hacer el levantamiento del camino anterior o posterior en todos los casos para una
continuidad de otro Proyecto o camino ya construido en 50 m adelante / atrás, con la finalidad de garantizar la adecuada
continuidad en las rasantes de dicho camino.
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1.2.4 SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL DEL TERRENO
Las secciones transversales del terreno se levantarán en todos aquellos puntos estacados a cada 20 m, a lo largo del eje de
trazo, en puntos principales del alineamiento horizontal e intermedios del trazo, por geometría o por detalles del terreno,
deberá tenerse cuidado de que los cadenamientos de las secciones transversales coincidan con los cadenamientos de los
detalles obtenidos en la nivelación del terreno levantado.
La longitud mínima de las secciones transversales del terreno será de 60 m: 30 m o 40 y 20 m según lo marque el proyecto
@ lado del eje de trazo y/o el derecho de Vía. En el caso de que el alineamiento vertical indique cortes y/o terraplenes de
altura considerable, dichas secciones transversales deberán de tener la longitud necesaria, suficientemente para alojar el
proyecto de la sección de construcción.
Cuando el seccionamiento transversal del terreno abarque una carretera o camino existente, se deberá seccionar utilizando
nivel fijo, levantando cada detalle, con nombre, distancia y desnivel, respecto al terreno en el eje, o mediante distancia y
elevación, los puntos correspondientes de orilla de carpeta hombros de terracerías centros de camino, vías férreas, fondos de
cunetas o canales, de arroyos, bordos, cercas, bardas, derecho de vía existente, etc., determinados mediante nivelación
diferencial.
En el caso de estructuras y obras de drenaje existentes se levantarán secciones detalladas de inicio y final de las
obras. En las zonas urbanas y/o suburbanas invariablemente deberá seccionarse los accesos a calles, banquetas, así como
sus paramentos, entradas de casas y/o vehículos, etc., los cuales deben aparecer como tales en las secciones levantadas.
Tomando las mismas consideraciones se estará en posibilidades de realizar el proceso electrónico del perfil de terreno sobre
el eje de trazo definitivo, escalas 1:2000 horizontal y 1:200 vertical, del cual se integrará un plano en las escalas ya
mencionadas y con las características que marque la normatividad aplicable vigente. (Plano de Perfil y Propuesta de
Subrasante).
Sobre el perfil del terreno, resultado del proceso electrónico, se hará la propuesta de subrasante, tomando en cuenta todos
los elementos y accidentes del terreno que afecten al proyecto de subrasante, y si fuera el caso, las zonas urbanas que se
localicen a lo largo del camino en estudio para no alterar de manera importante las elevaciones de las entradas de las
construcciones, así como de otros elementos que pudieran verse afectados. Pero con la finalidad de que el alineamiento
vertical cumpla con todas las normas establecidas al respecto, a todo lo largo del proyecto del camino.
Tomando las mismas consideraciones se estará en posibilidades de realizar el proceso electrónico de las secciones de
terreno natural sobre el eje de trazo definitivo, escala 1:100, del cual se integrarán los planos en la escala ya mencionada y
con las características que marque la normatividad aplicable vigente. (Plano de Secciones de Terreno Natural y Propuesta de
Subrasante).
De igual manera será presentada dicha propuesta al Residente de obra en el Centro SCT correspondiente y se generará la
minuta de visto bueno firmada por “EL CONTRATISTA” y por el Residente de Obra del Centro SCT (Minuta 3 – Anexo
3).
1.2.5 TRAZO Y NIVELACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE MENOR
Se deberá entender como OBRA DE DRENAJE MENOR a todas aquellas obras transversales cuyo gálibo horizontal, de
acuerdo con el área hidráulica necesaria, sea menor o igual a 6 m de longitud (losas, cajones, bóvedas de concreto reforzado
y tubos de concreto).
Se deberá realizar el trazo y nivelación de los ejes longitudinales de todos los cauces, arroyos, escurrimientos, caminos
secundarios, veredas, ductos, etc., que crucen el eje de trazo y todo lo que de acuerdo con el análisis de campo y gabinete
requieran de obra de drenaje, de protección y/o pasos (fauna, peatonales, ganaderos, maquinaria, etc.).
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Cuando se trate de obras de drenaje menor a base de bóvedas de concreto reforzado, se deberán de levantar secciones
transversales al eje de la obra, con el objeto de que en el proyecto correspondiente se cuantifiquen los rellenos y las
excavaciones, así mismo deberá obtenerse el N.A.M.E. de los cauces que tengan cuencas iguales o mayores a 50 hectáreas.
Se deberá poner especial cuidado en realizar todos los levantamientos antes mencionados para evitar omitir alguno, ya que
no se aceptarán posteriormente perfiles deducidos de las secciones.
Se deberá elaborar y entregar un funcionamiento de drenaje en el cual se debe registrar el km de todo lo que cruce en el eje
de trazo, en el caso de escurrideros, caminos, vías férreas, ríos, etc., indicando el tipo de obra propuesta y la explicación
técnica de esta. Dichas obras de drenaje menor se deberán de incluir en los planos de Planta-Perfil-Km.
1.2.6 INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS DEL LEVANTAMIENTO

TOPOGRÁFICO
Deberá elaborarse un informe fotográfico cuyas fotografías deben ser tomadas con una cámara digital que cuente con
posicionamiento georreferenciado, con fecha y hora en cada imagen. Este informe deberá mostrar las características de
la situación actual del sitio del proyecto, los aspectos a considerar en dicho reporte fotográfico serán los relacionados con el
estado del derecho de vía, estado de las obras de drenaje, puentes y estructuras existentes y posibles afectaciones que se
tendrán con la construcción de la carretera en proyecto.
En dicho informe se deberá mostrar claramente el eje de trazo, mostrando los trompos y estacas rotuladas con kilometrajes,
fotografías de los bancos de nivel y de las referencias de trazo. Se deberá mostrar la situación actual del derecho de vía
actual o por adquirir, tipo de vegetación existente, obstáculos, construcciones aledañas y en general todo lo que se considere
de importancia para el desarrollo y construcción del proyecto.
Se deberán incluir fotografías que muestren el equipo topográfico utilizado directamente en el tramo mostrando detalles de
puntos con estacas con el kilometraje respectivo.
En cada una de las fotografías que integren el reporte fotográfico deberá aparecer una pizarra indicando el tramo carretero y
el kilometraje de proyecto. Se deberán incluir al menos dos fotografías en formato de 6” x 4” por kilómetro incluyendo nota
explicativa al pie de la fotografía.
El video evidencial mostrará en primer lugar el recorrido por el camino de ida y vuelta donde se elaborará el estudio y
proyecto del camino a modernizar, además un video evidenciando los trabajos de topografía y localización de las obras de
drenaje existentes y los puntos de referencia.
1.2.6.1 Índice del Reporte fotográfico General:

 Reporte fotográfico del trazo del eje.
Se tomarán fotos a cada 200 m en el eje debidamente identificando el cadenamiento de los trabajos realizados en
los cuales se aprecie al personal y el equipo con el que se llevó a cabo la ejecución de los mismos.
 Foto panorámica en sentido del cadenamiento.
 Foto panorámica en sentido contrario del cadenamiento.
 Reporte fotográfico de Bancos de Nivel.
Se tomarán fotos a todos los bancos de nivel
 Foto particular del banco de nivel debidamente identificado.
 Foto panorámica de la ubicación del banco de nivel.
 Reporte fotográfico de Referencias de trazo.

Se tomarán fotos de todas las referencias las cuales deben estar debidamente identificadas.
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 Foto particular de cada referencia.
 Foto panorámica de la ubicación de las referencias.
 Reporte fotográfico de Seccionamiento del eje.

Se tomarán fotos panorámicas de los trabajos de seccionamiento a cada 200 m en los cuales se observe al personal
y al equipo con el cual se llevó a cabo la ejecución de los trabajos.
 Reporte fotográfico de Obras de Drenaje.

Se tomarán fotos de todas las obras de Drenaje
 Foto aguas arriba
 Foto aguas abajo
 Foto de la entrada a la obra de drenaje
 Foto de la salida de la obra de drenaje
 Reporte fotográfico de Obras inducidas.

Se tomarán fotos panorámicas en las que se observen todas las obras inducidas y de ser necesario fotos a detalle.
Entrega física en campo del levantamiento topográfico.

Una vez concluidos los trabajos de campo, el levantamiento topográfico deberá ser entregado físicamente en campo al
residente de obra del Centro SCT correspondiente, debiendo asentarse en la minuta 3.
1.2.7 PLANOS DE CUENCAS
Se entregará plano a escala 1: 5,000 con base a la carta topográfica a escala 1: 50,000 referenciada, que contenga la planta
general del camino con toda su información y donde se indicaran las cuencas delimitadas para cada obra o conjunto de
obras de drenaje, colocando la solapa y cuadro de datos correspondiente, indicando para cada cuenca, su número
consecutivo, el área de esta en hectáreas, y la obra u obras de drenaje propuesto asociada a la misma con su respectivo
cadenamiento, debidamente firmado por el director técnico responsable del proyecto por parte de “EL CONTRATISTA”.
En caso de que no existan captaciones suficientes para delimitar cuencas hidrológicas, “EL CONTRATISTA” deberá de
presentar los cálculos de comprobación con las isoyetas regionales del área en estudio. La delimitación de las cuencas y la
determinación de sus áreas correspondientes deberá realizarse con base en las cartas vectoriales correspondientes a la
imagen del plano. Estos datos serán verificados mediante algún programa que, con base en los datos antes mencionados, así
lo permita.
Se entregarán planos individuales con escala conveniente de cada una de las cuencas, indicando el nombre del proyecto, su
número asignado, localización y datos de obra u obras de drenaje asociadas, área, fecha y sin escala; las cuales deberán de
ser incluidas en el entregable electrónico.
1.2.8 ESTUDIO HIDRAULICO E HIDROLOGICO
Se levantarán las instalaciones visibles y se investigara con las dependencias respectivas, la existencia de instalaciones
ocultas, las cuales, una vez levantadas e inventariadas se plasmarán en la planta topográfica con la simbología adecuada,
generando así un plano de obras inducidas en escala 1:2000 conteniendo tramos de máximo 5.00 km.
Se deberán estudiar las obras necesarias para la recolección y evacuación de las aguas superficiales como son las cunetas,
contracunetas, bordillos, lavaderos y otras. Se proporcionará una relación detallada de estos elementos, así como las
recomendaciones necesarias para su construcción, integrando un plano en escala 1:2000 con dichas obras incluyendo los
detalles de fabricación y el listado en tramos de 5 Km como máximo.
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En caso de no existir obras, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo de los causales de la ausencia de las obras,
firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto por parte de “EL CONTRATISTA”.
1.2.8.1 ESTUDIO HIDROLÓGICO

Utilizando cartas de INEGI escala 1:50,000 (en formato de imagen JPG, TIFF o GIF y en formato vectorial) se deberán
delimitar las cuencas de los escurrimientos que cruzan el eje de proyecto en estudio, tomando el más desfavorable para el
diseño de las obras de drenaje menor.
Se deberán determinar las dimensiones óptimas de las obras de drenaje, para lo cual es necesario realizar el Estudio
Hidráulico por 3 métodos hidrológicos ya sea por los Métodos Empíricos Talbot, Chow, Racional, Sección -Pendiente, etc.,
comparando el resultado de Los Estudios, tomando el más desfavorable para el diseño de las obras de drenaje menor.
En el estudio de drenaje deberá contemplarse obras de alivio, disipadores de energía, NAME de ríos, arroyos y
escurrimientos (con cuencas de 50 ha o mayores), se deberán elaborar reportes parciales @ 5 km. para la presentación de
subrasante mínima.
Una vez realizado el estudio hidráulico, “EL CONTRATISTA” deberá realizar y presentar para su revisión y autorización
la relación de obras de drenaje menor a proyectar, dicha relación deberá incluir, de cada obra: cadenamiento, cuenca por
drenar (A), área hidráulica necesaria (B), tipo de obra, plantilla (desplante y pendiente) y subrasante mínima.
Así mismo se deberá realizar y entregar una relación con la ubicación y tipo de estructuras mayores (puentes, pasos
vehiculares y entronques), conforme a la experiencia de “EL CONTRATISTA” con el objeto de que se programen los
estudios y proyectos correspondientes.
De las estructuras mayores (puentes, pasos vehiculares, etc.) se indicará su ubicación y la elevación del N.A.M.E. del cauce
correspondiente.
“EL CONTRATISTA” deberá entregar a “LA DEPENDENCIA”, una carpeta que contenga un informe por tramos de 5
km del Funcionamiento hidrológico con una relación de todos los cruces que tiene el eje de proyecto como son los
entronques, accesos, ríos, arroyos, puentes existentes, pasos a desnivel principalmente de las obras de drenaje, así como la
explicación del porque se proyectaron y su funcionamiento hidráulico), estudio de subrasante mínima (debidamente
autorizada en la minuta correspondiente), plano de cuencas en imagen de cartas de I.N.E.G.I o en plantas de restitución,
bien delimitadas con los cadenamientos correspondientes para cada escurrimiento, en los que tengan cuencas mayores a 50
hectáreas se deberá reportar en nivel de aguas máximas extraordinarias N.A.M.E., el análisis hidráulico de cada cuenca será
mediante una comparativa de un estudio hidrológico con el análisis de la formula empírica de Tálbot y con las
observaciones directas de campo, registros de drenaje, perfiles en los que se apoya el proyecto de las obras de drenaje
(esc: 1:100 ó 1:200 horizontal y vertical, estos deben tener la suficiente longitud en la que se pueda dibujar completamente
de la sección del proyecto). Cabe mencionar que ara el cálculo del gasto de cada cuenca se deberá utilizar en periodo de
retorno de 25 años como mínimo o en su caso lo que indique la norma correspondiente.
1.2.8.1.1 DICTAMEN HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL

“EL CONTRATISTA” realizará una inspección detallada de cada una de las obras de drenaje existentes en todo el tramo
para elaborar un DICTAMEN donde se describan los siguientes puntos:
 Ubicación de cada obra de drenaje, referido a su cadenamiento respecto al eje de trazo.

 Tipo de obra y dimensiones actuales
 Informe fotográfico: en el que se aprecien las características de frente, dentro de la obra, en la salida de la
obra y en zonas que presenten malas condiciones; con fecha y hora de cada imagen, georreferenciadas y pie
de foto.
 Descripción del estado físico actual y estructural de cada obra, sus principales características o condiciones
existentes, inundada, azolvada, con vegetación, nivel máximo de aguas observadas, socavada, grietas,
fisuras, acero expuesto, flechada. (Estos puntos son indicativos, mas no limitativos)
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 Revisión de la capacidad hidráulica de todas las obras de drenaje existentes en el cuerpo en operación y de
proyecto para verificar si cumplen con los periodos de retorno señalados en la Normativa para la
Infraestructura del Transporte N-PRY-CAR-4-01-002/16 (Diseño hidráulico de Obras Menores de Drenaje)
y su Manual M-PRY-CAR-4-01-002/16, así como lo indicado en la Normativa para la infraestructura
vigente de la CONAGUA contenida en el Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento
(MAPAS).
 Reporte del funcionamiento hidráulico preliminar. Indicar si por lo observado en campo, se requieren obras
de drenaje adicionales.
 Informe de las alcantarillas de tubo existentes y propuesta de sustitución por tubos de diámetro necesario
para drenar el gasto de diseño, tomando como base un diámetro mínimo de 1.20 m.
 Perfil de la obra de drenaje (detallado e individual, que muestre los niveles de entrada y salida, azolve,
clave, guarniciones, hombros, caminos existentes, etc.)
 Larguillo donde se indiquen todas las obras de drenaje existentes.
 Describir a detalle las acciones a seguir a fin de corregir o prevenir los problemas identificados en campo.
 Tabla resumen (listado) de todas las obras cuantificando el número de obras de acuerdo con su estado
(bueno, regular o malo) y a cuántas se les hará una acción preventiva o correctiva.
Con base en lo anterior, “EL CONTRATISTA” emitirá un DICTAMEN TÉCNICO que contemple los resultados de los
trabajos y dicho dictamen deberá ser firmado por un RESPONSABLE TÉCNICO, avalado por los reconocimientos oficiales
para tal fin.
Los requisitos aquí solicitados son los mínimos que se deberán presentar a “LA DEPENDENCIA”, a fin de determinar las
líneas de acción y criterios a implementar en la revisión del proyecto ejecutivo definitivo, en virtud de tener un proyecto que
cumpla con lo estipulado en la normativa de infraestructura vigente y brinde la mayor seguridad, confiabilidad y un transido
eficiente del usuario, una vez que dicho proyecto carretero se construya y entre en operación.
La veracidad de la información presentada será exclusivamente responsabilidad de “EL CONTRATISTA” que elaboró
dicho DICTAMEN.
1.3 ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA TERRACERÍAS

Antes de la realización de los trabajos relativos a geotecnia, es fundamental contar con el levantamiento topográfico del eje
de trazo autorizado por el Residente de Obra del Centro SCT correspondiente, presentando dicho eje de trazo, el cual deberá
incluirse en el cuerpo del estudio geotécnico para terracerías y contendrá el registro de los datos representativos que se
encuentren en el largo y ancho del eje en estudio.
Antes de iniciar los trabajos de campo “EL CONTRATISTA” deberá instruir a su personal de campo para coordinarse con
el Centro SCT correspondiente, para solicitar permiso a las autoridades civiles y militares el acceso a la zona.
1.3.1 RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO – GEOTÉCNICO DE LA ZONA EN ESTUDIO
Previo a la realización de los trabajos exploratorios en campo, se deberá realizar un reconocimiento geológico - geotécnico a
detalle en campo y de la zona de influencia donde quede alojado el eje de trazo.
En caso de existir zonas de macizo rocoso intermedia a la ubicación de los PCA, se deberá realizar limpieza para apreciar el
fracturamiento y alteración de la roca, en barrancos y/o ríos cercanos al eje de proyecto se deberá describir e integrar un
reporte fotográfico, de los materiales descubiertos mediante la limpieza y los que se observan en las paredes de estos,
respectivamente. Cabe mencionar que no se considerará como válida si únicamente se presenta la información de páginas
web, libros de Universidades Estatales, Cartas Geológicas del INEGI y del Servicio Geológico Mexicano.
En cuanto a la descripción geológica de la zona, preliminarmente se deberá entregar un informe que contenga una geología
estructural detallada con el objeto de determinar las unidades geotécnicas de suelos y/o rocas, detectando y previendo los
problemas especiales o particulares que se pudieran presentar al momento de construir y/u operar el camino; así mismo se
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recomienda entregar un larguillo con la geología de la zona donde quede ubicado el eje de proyecto, el cual deberá ser
complementado con información geológica recabada en campo y que servirá como punto de referencia para el que el
ingeniero geotecnista lleve a cabo la programación oportuna de los trabajos de exploración (PCA).
Se harán recomendaciones para ubicación de obras complementarias de drenaje, subdrenaje, cimentación de muros de
contención y cimentación de obras de drenaje menor.
MEMORIA TÉCNICA DEL ESTUDIO

Una vez realizado todos los trabajos anteriores, se deberá de realizar una memoria técnica del estudio geotécnico para
terracerías, la cual deberá contener la siguiente información:
I. Introducción.
II. Antecedentes y generalidades.
a. Larguillo definitivo a escala a 1:5,000 ó 1:50,000 conforme mejor identificación. (Croquis de localización
de la zona en donde se desarrolla el proyecto. En el croquis se anotarán los detalles y referencias
necesarias para la localización de las unidades a que se hace referencia en el informe)
III. Forma en que se efectuó el estudio.
IV. Descripción de las características geográficas de la región y de la zona donde se realiza el proyecto,
proporcionando datos sobre:
a. Morfología.
b. Hidrología.
c. Climatología.
V. Descripción de la zona donde se desarrolla el proyecto, proporcionando datos sobre:
a. Topografía.
b. Geología.
c. Drenaje.
VI. Procedimientos de construcción.
Este punto contendrá los procedimientos de construcción para la formación de las distintas capas que integran la sección
estructural de las terracerías.
VII. Comentarios en relación con los problemas que pueden presentarse durante la construcción y operación de
la carretera y sus soluciones. (Inciso 1.3.2 y 1.3.4)
VIII. Informe de laboratorio de terreno natural.
Ensayes realizados a los materiales de las muestras obtenidas en zona del estudio, como son: límites de consistencia,
granulometría, peso volumétrico seco suelto y máximo, valor relativo de soporte ASSHTO estándar y/o modificado. Lo
anterior, apegándose a la Normativa para la Infraestructura del Transporte vigente.
IX. Perfiles estratigráficos
Se elaborarán perfiles de los PCA. realizados a lo largo de la línea de trazo en los formatos Excel y CAD, empleando
simbología que permita identificar la estratigrafía de suelos y rocas.
X. Perfil longitudinal del terreno natural con línea de rasante, debidamente, cadenado, indicando en él la
ubicación de los pozos a cielo abierto (PCA), acompañado con fotografías nítidas, informe de laboratorio de
suelos y/o descripción del macizo rocoso (si aplica) correspondiente a cada PCA, así como NAME, NAF y
contactos geotécnicos y determinadas con base en el estudio geológico - geotécnico. En escala vertical 1:200 y
horizontal 1:2,000.
XI. Estudio de subdrenaje.
Con base en los estudios y análisis de los datos recopilados de los trabajos de campo se deberá determinar las características
y necesidades de subdrenaje y se deberá de determinar la solución mediante obras especiales; se detallará la zona donde se
presente este problema, así como las recomendaciones necesarias para su construcción y que deberá ser integrado en el
proyecto de obras complementarias.
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En caso de no existir subdrenaje, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo con los causales de la ausencia de este,
firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto. Así mismo, de acuerdo con los datos de
exploración si la “LA DEPENDENCIA” determina nivel freático, “EL CONTRATISTA” obligatoriamente debe
presentar el estudio de subdrenaje.
XII. Recomendaciones para la cimentación de las obras de drenaje menor y muro de contención, proporcionando
para cada uno de estos:
Para obras de drenaje:

 Capacidad de carga del terreno en donde se desplantarán.
 Profundidad de desplante.
 Datos de los materiales que formen el terreno, tipo y condiciones en que se encuentra.
 Tipo de arrastre de la corriente.
 Recomendaciones respecto a dentellones, lavaderos, zampeados, canales de encauzamiento, etc., necesarios para el
buen funcionamiento de la obra.
 Recomendaciones para la construcción.
 Canales de encauzamiento para protección de la obra.
Para muro de contención:

 Distancia del talud natural a la que deberán desplantarse.
 Recomendaciones para proyecto y construcción.
 Profundidad de desplante.
XIII. Estudio de estabilidad de taludes en cortes.
Cuando el tipo de material e cortes lo requiera, por la altura del mismo o por la presencia de humedad, se deberá de realizar
un informe técnico geotécnico indicando las recomendaciones a seguir a fin de prever para la estabilidad adecuada de estos.
En caso de no requerir estabilidad de taludes, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo de los causales de la
ausencia de este, firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto, si “LA
DEPENDENCIA” dictamina que se requiere el estudio de estabilidad de taludes, este deberá realizarse.
XIV. Obras complementarias de drenaje.
Con base en la geometría del proyecto se deberán de integrar o considerar aquellas obras que permitan un adecuado
funcionamiento hidráulico del camino y el desalojo continuo del escurrimiento superficial de la precipitación pluvial, lo
anterior mediante los elementos necesarios como son cunetas, bordillos, contra cunetas, lavaderos, subdrenes, cajas de
captación y aquellas obras especiales que a experiencia de “EL CONTRATISTA” se requieran.
Relación detallada de subdrenes indicando:
a) Ubicación.
b) Longitud aproximada.
c) Profundidad a la que deberán construirse.
d) Ubicación de posibles bancos de préstamos para material de filtro.
f) Recomendaciones para la construcción.
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XV. Larguillo en cartografía INEGI Esc. 1:50,000 en el que se muestre la ubicación de cada Pozo a Cielo Abierto
(PCA).
XVI. Informe fotográfico de los trabajos realizados en campo (Reconocimiento geológico – geotécnico y ejecución
de PCA) (Inciso 1.3.6)
XVII. Video evidencial de la ejecución de los trabajos en campo.
XVIII. Conclusiones y recomendaciones.
XIX. Anexos
a. Anexo 1 Resumen de bancos de materiales para terracerías.

b. Anexo 2 Recomendaciones para la cimentación de las obras de drenaje menor.
c. Anexo 3 Recomendaciones para la cimentación de muros.
Durante la realización del estudio geotécnico “EL CONTRATISTA” de manera preventiva, deberá cuidar todos aquellos
aspectos que puedan generar peligros potenciales desde el punto de vista geológico, geofísico y geotécnico, a fin de evitar
problemas durante la construcción de la obra, manifestando dicha problemática y sugiriendo posibles soluciones a la misma,
sobre todo cuando se lleve a cabo la construcción de las terracerías pudiendo encontrarse situaciones de inestabilidad de
taludes, problemas de subdrenaje, terracerías sobre suelos blandos, suelos inestables, etc. En caso de presentarse una
situación de riesgo geológico, deberá proponer un estudio especial o complementario para prevenir estos problemas.
Se deberán incluir los procedimientos de construcción para la formación de las distintas capas que integran la sección
estructural de las terracerías, indicándolas en croquis de la sección tipo transversal, la cual deberán incluirse las dimensiones
tanto en corte como terraplén.
Proporcionar el archivo en formato KMZ para su pronta referencia en Google Earth, conteniendo cadenamientos, eje de
proyecto y levantamientos topográficos, sitios de ejecución de PCA, contactos geotécnicos, bancos de préstamo, bancos de
tiro y demás información para su pronta ubicación.
Una vez terminado y considerado el estudio definitivo por “EL CONTRATISTA” deberá enviar una copia digital del
trabajo completo a “LA DEPENDENCIA” conforme al programa mensual de estimación, para su revisión
correspondiente, lo cual no será considerado como entrega definitiva, hasta que se haya cumplido en su totalidad las
observaciones y comentarios indicados por “LA DEPENDENCIA”, con base en los presentes Términos de Referencia.
Todos los reportes del estudio geotécnico serán en idioma español, elaborados en hojas membretadas tamaño carta de “EL
CONTRATISTA” y con el logo de “LA DEPENDENCIA”.
1.3.2 EJECUCIÓN DE LOS POZOS A CIELO ABIERTO DEL TERRENO NATURAL
Dependiendo de la topografía por la que cruce el eje de proyecto y tomando en cuenta la información y conclusiones
obtenidas en el reconocimiento geológico-geotécnico, se llevarán a cabo los trabajos de excavación del tipo Pozos a Cielo
Abierto (PCA), empleando para ello un criterio ingenieril para determinar la separación más adecuada entre los PCA que se
requieren para la exploración del terreno de cimentación. La separación máxima entre ellos no deberá exceder los 500 m,
sobre el eje del camino o cuando se observe cambio del material, con una profundidad mínima de 2.50 m, limitadas por el
nivel freático o por la presencia de roca, obteniéndose muestras alteradas y representativas de cada estrato, lo anterior como
pudiera ser en el caso de escurrimientos, vados, canales, etc.
En caso de que el informe elaborado en la etapa de reconocimiento geológico-geotécnico se determine la necesidad de

ejecución del PCA a una distancia menor a 500 m es obligación de “EL CONTRATISTA” elaborarlos. En caso de
incumplirse con esto, será necesario que “EL CONTRATISTA” realice un nuevo recorrido sobre el eje de proyecto y
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realizar los trabajos indicados por “LA DEPENDENCIA”, todos estos trabajos serán cubiertos en su totalidad por “EL
CONTRATISTA”.
Para el caso de considerar la elaboración de un proyecto de ampliación de un camino ya pavimentado o en el caso en que se
determine que existe estructura de pavimento, se deberán realizar calas sobre el eje del camino existente y PCA en la zona
fuera de este, que corresponda a la franja o zona de ampliación de la sección, además de considerar que en zonas urbanas no
se deberá realizarse pruebas, salvo el caso que “LA DEPENDENCIA” lo solicite.
Al realizar la inspección de campo y obtenerse la información geotécnica, se seleccionarán las muestras de suelo y rocas
para su manejo, traslado y programarán los ensayes que se practicarán. Realizándose el llenado de las tablas de
recomendaciones para el proyecto de terracerías (curva masa).
“EL CONTRATISTA” deberá cubrir los puntos que se enlistan a continuación:
 Se elaborarán perfiles estratigráficos del terreno natural, los cuales deberán contener los diferentes estratos
detectados, en caso de la presencia del NAF se deberá reportar la profundidad a la que fue encontrando e indicar la
estación del año en que se ejecutaron los PCA.
 Relación de sondeos ejecutados.
 De cada uno de los PCA se deberá complementar con un reporte fotográfico respectivo, el cual deberá contener
imágenes cuya nitidez permita apreciar aspectos generales y particulares de lo que se está observando (diferenciar
estratos) durante la realización de los PCA, debiendo incluir como pie de foto una descripción de lo que se
pretende ilustrar. El informe fotográfico deberá realizarse con cámara fotográfica digital que cuente con
posicionamiento georreferenciado, con fecha y hora de cada imagen.
 Para poder identificar cada uno de los Pozos a Cielo Abierto, estos deberán contar con un rótulo en el que
aparezcan los datos de referencia del proyecto (carretera, tramo, subtramo y origen), el cadenamiento y la fecha de
realización. No olvidar que la responsabilidad de la buena ejecución de los trabajos mencionados recaerá en el
Ingeniero Geotecnista asignado por la empresa, debiendo, por tanto, acompañar con un relato descriptivo cada uno
de los videos que se realicen.
 Este material de video deberá integrarse digitalmente.
1.3.3 EXPLORACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES PARA TERRACERÍAS
Se localizarán y estudiarán los bancos de materiales para terracerías, verificando su ubicación y distancias de acarreo
respecto al eje de proyecto, determinando su volumen de acuerdo con las necesidades del proyecto. Se estudiará un banco
por cada 3 km en promedio para la construcción de terracerías, cuidando especialmente que dichos bancos cumplan con la
calidad requerida de acuerdo con la Normativa para la Infraestructura vigente SCT.
La exploración de cada banco se realizará mediante 3 excavaciones tipo pozos a cielo abierto, para la obtención de muestras
alteradas con una profundidad mínima de 5 m o la profundidad que se pretende proponer para su explotación.
1.3.4 ENSAYES DE LABORATORIO PARA PCA´s Y BANCOS PARA TERRACERIAS
A las muestras obtenidas de los PCA sobre el terreno natural y durante la exploración de Bancos de Materiales para
Terracerías se les determinarán:
 Límites de consistencia (Limite Líquido, Límite Plástico)

 Granulometría (retenido en malla de 3’’, % que pasa malla No. 4, % que pasa malla No. 40 y % que pasa malla No.
200).
 Peso Volumétrico Seco Suelto
 Peso Volumétrico Seco del Lugar.
 Peso Volumétrico Seco Máximo, obtenido en campo
 V.R.S. y C.B.R. Estándar al 90%, 95% y 100% de su P.V.S.M. AASHTO Estándar para material de bancos
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 % de expansión lineal.
 % de contracción lineal.
 Contenido de agua óptimo.
 Contenido de agua natural.
Se deberán considerar las calidades establecidas en las Norma N·CMT·1·01/16 “Características de los
Materiales/Materiales para Terracerías”.
Se elaborará un informe que contenga para cada banco propuesto lo siguiente:
 Ubicación y desviación referida a la línea de proyecto.

 Denominación del banco y/o datos de identificación, así mismo deberá especificar las características de tenencia de
la tierra (ejidal, comunal, propiedad privada, etc.).
 Datos de los materiales (descripción, utilización probable, tratamiento requerido, coeficiente de variación
volumétrica, clasificación para presupuesto, etc.
 Ensayes para determinar las Propiedades Índices, tales como límite líquido, límite plástico, contracción lineal,
composición granulométrica y ensayes de resistencia como: V.R.S estándar y/o modificado y peso volumétrico
obtenido en pruebas ASSHTO. Lo anterior, de acuerdo con la Normativa para la Infraestructura del Transporte
vigente.
 Dimensiones del banco.
 Volúmenes aprovechables y de despalme.
 Recomendaciones para el ataque.
 Croquis de localización sobre cartografía INEGI escala 1:5,000 de la zona en donde se localiza el Banco. En el
croquis se anotarán los detalles principales y referencias necesarias para su localización, así como la ruta para
llegar al sitio del Estudio.
Adicionalmente, se elaborará una tabla resumen de bancos de materiales que se proponen para terracerías:
 Número progresivo del banco.

 Nombre del banco, localización (ubicación del banco con respecto al eje de trazo).
 Clasificación geológica de los materiales.
 Clasificación de los materiales para presupuesto.
 Espesor de despalme.
 Utilización del material.
 Tratamiento que requiere el material para su utilización. En caso necesario recomendaciones para el ataque del
banco.
 Capacidad del banco.
1.3.5 TABLA DE DATOS PARA EL CÁLCULO DE CURVA-MASA
“EL CONTRATISTA” realizará la inspección de campo y la obtención de muestras de suelo y rocas para su manejo,
traslado y programación de ensayes en laboratorio, procesará la información resultante que será fundamental para el llenado
de la “tabla de datos para el cálculo de la curva masa”, donde se concentraran las características de los materiales del terreno
natural, límites y contactos geotécnicos; así como las recomendaciones para el proceso y proyecto de ordenadas de
terracerías y análisis de la curva masa.
Se deberá entregar un Informe en forma de tabla del Estudio Geotécnico proporcionando en forma de tabla la siguiente
información:
 Espesores de los estratos encontrados a lo largo de trazo
 Descripción de los materiales, indicando para suelos: nombre, color, consistencia o compacidad, grado de
plasticidad, porcentaje de contenido de grava y/o fragmentos de roca, grado de humedad, etc.; para rocas: nombre y
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origen geológico, estado de intemperización, grado de alteración y fracturamiento, rumbo y echado de los estratos,
materiales que se obtendrán al ser explotados, etc.
 Clasificación (SUCS).
 Utilización en base en las calidades establecidas en las Normas de 1986 Libro 4 Parte 01 Título 01 “Materiales para
Terracerías”.
 Tratamiento requerido (compactado, bandeado, despalme, etc.)
 Coeficiente de variación volumétrica para materiales compactables al 90, 95, y 100 % de compactación con
respecto al PVSM de la prueba AASHTO estándar o coeficiente de bandeo para materiales no compactables.
 Clasificación para presupuesto de acuerdo con el criterio expresado en el inciso 003-D de las Normas para
Construcción e Instalaciones de “LA DEPENDENCIA”.
 Recomendaciones de taludes en cortes y terraplenes, así como precauciones que deben tomarse para la excavación
de los cortes mediante sistemas de corte en taludes, pre-corte o post-corte, según aplique.
 Iniciales de Recomendaciones generales (Indicaciones sobre despalme y otras preparaciones requeridas en las áreas
de desplante de los terraplenes y mejoramientos físicos o químicos, con sus respectivas pruebas de laboratorio).
 Recomendaciones generales en relación con la construcción de terracerías, relativo a estabilidad de taludes, zonas
inestables, problemas de subdrenaje, de terracerías sobre suelos blandos, estabilización de suelos, etc.
 Procedimientos de construcción para la formación de las distintas capas que integran la sección estructural de las
terracerías indicándolas en croquis de la sección transversal.
1.3.6 INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS
Deberá elaborarse un informe fotográfico, cuyas fotografías deberán ser tomadas con una cámara digital que cuente con
posicionamiento georreferenciado, con fecha y hora en cada imagen, de cada uno de los PCA, el cual deberá contener
imágenes cuya nitidez permita apreciar aspectos generales y particulares de lo que se está observando como la
diferenciación de estratos durante la realización de los PCA, debiendo incluir como pie de foto una descripción de lo que se
pretende ilustrar.
1.2.6.1. Índice del Reporte fotográfico y video evidencial de los trabajos.

 Reporte fotográfico de Geotecnia
Para poder identificar cada uno de los Pozos a Cielo Abierto, estos deberán contar con un rótulo en el que aparezcan los
datos de referencia del proyecto como son: carretera, tramo, subtramo y origen, el cadenamiento y la fecha de realización.
Se tomarán las siguientes fotografías de cada uno de los PCA.
 De la maquinaria realizando cada PCA.
 Puntual del PCA donde se pueda apreciar la profundidad del PCA y los estratos.
 Panorámica de la ubicación del PCA.
 De los materiales extraídos del PCA
 De la obtención del peso volumétrico en el sitio.
 De los taludes existentes, como evidencia de los materiales.
 Reporte fotográfico de Bancos de Materiales.

Se tomarán las siguientes fotografías de cada uno de los PCA.
 De la maquinaria realizando cada PCA.
 Puntual del PCA donde se pueda apreciar la profundidad.
 De la obtención del peso volumétrico en el sitio.
 Reporte fotográfico del frente de ataque.
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“EL CONTRATISTA” deberá de elaborar un video evidencial de la ejecución de cada uno de los PCA, donde se mostrará
en primer lugar el sitio donde se realizarán los trabajos, el inicio de la ejecución del PCA, como también el pozo ya
ejecutado mostrando la diferenciación de los materiales y de la recolección de la muestra.
1.4 ESTUDIO GEOTÉCNICO DE MATERIALES PARA PAVIMENTO Y DISEÑO PARA PAVIMENTOS

“EL CONTRATISTA”, deberá realizar los trabajos correspondientes al estudio geotécnico de materiales para pavimento y
mediante la obtención de pruebas de laboratorio determinará los bancos de materiales que se utilizaran para la construcción
del pavimento y que servirá para realizar el diseño de pavimento y que “EL CONTRATISTA” presentara a “LA
DEPENDENCIA” para que sea validado.
Por parte de “EL CONTRATISTA”, el Director Técnico responsable de la ejecución de los trabajos, deberá instruir a su
personal de campo para coordinarse con el Residente de Obra del Centro SCT correspondiente para solicitar permiso a las
autoridades civiles y militares para ingresar a la zona.
1.4.1. EXPLORACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTO
“EL CONTRATISTA” realizará primeramente un reconocimiento geotécnico en la región donde se localizará el proyecto,
para definir las posibles áreas de abastecimiento de material, con distancias no mayores a de 20 km de la zona para los
bancos correspondientes a la capa de base y agregados para concreto hidráulico, y de 50 km para carpeta de concreto
asfáltico. Este reconocimiento se efectuará con la ayuda del larguillo que contenga la ruta del eje del proyecto.
“EL CONTRATISTA” localizará los bancos de materiales necesarios para la construcción de las capas del pavimento,
base hidráulica, capas asfálticas o de concreto hidráulico (si aplica); dicha localización comprenderá el muestreo de sus
frentes y/o afloramientos con exploración de pozos a cielo abierto (PCA).
Para determinar las condiciones naturales de los materiales y obtener muestras representativas de todos los estratos, se
realizará un mínimo de 6 exploraciones tipo PCA por cada sitio que se pretenda utilizar como banco de materiales para
pavimento con un mínimo de 3.0 m de profundidad ó limitados por el nivel freático.
El espaciamiento de los sondeos y el número de muestras de materiales deben estar de acuerdo con lo indicado en el libro 6
de las Normas para Muestreo y Pruebas de Materiales, Equipos y Sistemas, en sus incisos 6.01.01.002-B y 6.01.03.012-B,
según se trate de materiales para construir las capas de base, carpeta o concreto hidráulico, respectivamente.
Todas las muestras serán sometidas a ensayes de laboratorio para su identificación, clasificación, calidad y resistencia para
definir el diseño de pavimento.
1.4.2. ENSAYES DE LABORATORIO DE BANCOS DE PAVIMENTO
Los ensayes necesarios para determinar la calidad de los materiales se indican en las Normas N-CMT-4-02-001/11
Materiales para Subbases, N-CMT-4-02-002/11 Materiales para Bases Hidráulicas, N-CMT-4-02-003/04 Materiales para
Bases Tratadas, N-CMT-4-04/08 Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas, N·CMT·4·06·001/19 Materiales para Carpetas
de Concreto Hidráulico del Libro CMT Características de los Materiales y se efectuarán en cada muestra obtenida. Los
materiales para su utilización deberán cumplir con lo indicado en la normativa.
1.4.3 DISEÑO DE PAVIMENTO
Con base en la revisión y autorización del estudio de tránsito, la sección o secciones tipo de la carretera y al estudio
geotécnico, “EL CONTRATISTA” realizará el diseño de pavimento considerando los siguientes aspectos validados:
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1.4.3.1. Estudio de tránsito
El volumen de tránsito será considerado para el proyecto de acuerdo con “Los Estudios” de aforo y el pronóstico de
crecimiento del tráfico. Debe anexarse resumen de aforo vehicular horario por día con clasificación vehicular, además
también anexar memoria de cálculo del pronóstico del T.D.P.A.
“EL CONTRATISTA” realizará un aforo en distintas horas de un día de la semana, adicional a esto se deberá realizar el
análisis de los datos históricos de la SCT y establecer el TDPA para el proyecto, deberá de considerar los costos de estos
trabajos dentro del concepto de diseño de pavimento.
Indicar en su caso referencias empleadas para la realización del estudio de tránsito.
1.4.3.2. Para pavimento flexible:

Deberán de presentarse el diseño mediante por lo menos tres métodos, los cuales podrán ser los siguientes:
- El método del Instituto de Ingeniería de la UNAM (DISPAV)

- El método de la AASHTO
- Por otro método que elija “EL CONTRATISTA”.
1.4.3.3. Para pavimento rígido.

- El método de la AASHTO.
- El método Portland Cement Association (PCA).
En caso de condiciones particulares del proyecto geométrico, se deberá de considerar concreto hidráulico.
Se requieren tres alternativas de estructuración las cuales contendrán una comparativa técnica– económica, los costos con
los que se analizarán se obtendrán con precios reales de la zona en que se ubique el proyecto. (Estudio de Mercado)
La proposición de la estructura del pavimento realizada por “EL CONTRATISTA” de acuerdo con los resultados
anteriores, se definirá y validará conjuntamente con el Residente de Obra del Centro SCT correspondiente. (Minuta 3)
1.4.3.4. Proyecto constructivo de pavimento

Este punto contendrá los procedimientos de construcción para la formación de las distintas capas que integran la sección
estructural del pavimento, para lo cual se empleará la Normativa N·CTR·CAR·1·04.
MEMORIA TÉCNICA DEL ESTUDIO
Se deberá realizar una Memoria Técnica del estudio, la cual deberá contener cada una de las carpetas relativas al estudio
geotécnico para pavimento, considerando la siguiente información:
Índice:
 Generalidades
 Procedimientos de construcción
 Cuadros de bancos para pavimento
 Estudio de Tránsito
 Diseño de las Estructuras de Pavimento
a. Flexible
b. Rígido (en caso de aplicar)
 Sección Estructural de Pavimento definitiva
 Bancos de materiales para pavimentos.
 Procedimientos de construcción
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A continuación, se detalla sobre cada uno de los puntos del índice antes mostrado.
- Respecto a las Generalidades, en ellas “EL CONTRATISTA” deberá exponer el objetivo de los trabajos
contratados y sus alcances.
- Propuestas de secciones estructurales tipo de pavimento. Se deberán proponer las secciones tipo
constructivas conforme a las condiciones que se presentan y se definen en el proyecto de terracerías, que
servirán de base para establecer en su caso las cantidades y/o volúmenes de obra de las diferentes capas que
integran la estructura del pavimento.
- Se deberá dar una breve descripción de los elementos que comprenden los trabajos contratados, sección
tipo, éstas incluyen los datos de referencia del camino: Carretera, Tramo, Subtramo y Origen.
 Procedimientos constructivos. Se deberá describir en términos generales, en qué consiste el proyecto a

desarrollar de acuerdo con sus características para la adecuada construcción del camino. Se indicarán los
pasos o secuencias a seguir en la construcción de cada capa en particular, incluyendo desde las etapas de
construcción de terracerías hasta las últimas capas que constituirán el pavimento haciendo mención de
las características que tendrá cada capa, (espesores, tipo de material a utilizar, proporciones de los
riegos, etc.), todo esto conforme a las cláusulas e incisos que corresponden a las Normas para
Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Edición 1986 del Libro
3, Parte 01, Titulo 03; a las Normas de Calidad de los Materiales, Edición 1986 del Libro 4, Parte 01,
Titulo 03; así como a las Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del
Libro 3, Parte 01, Titulo 01 y 03 de los Tomos I y II del Instituto Mexicano del Transporte.
- Se empleará la Normativa para la Infraestructura del Transporte en lo relativo a la Construcción de la

Carpeta de Concreto Asfáltico, de acuerdo a lo indicado en la Norma N.CMT.4.05.004/08, Parte 4:
Materiales para Pavimentos, Titulo 05: Materiales Asfálticos, Aditivos y Mezcla, Capitulo 004: Calidad de
Materiales Asfálticos Grado PG, Normas N-CMT-4-02-001/11 Materiales para Subbases, N-CMT-4-02-
002/16 Materiales para Bases Hidráulicas, N-CMT-4-02-003/04 Materiales para Bases Tratadas, N-CMT-4-
04/17 Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas, del Libro CMT Características de los Materiales del
Instituto Mexicano del Transporte.
A. Bancos de materiales para pavimento.
 Cada uno de los bancos seleccionados deberá contener la siguiente información:
 Croquis de localización de cada banco de pavimento, el cual deberá contener:

- Descripción general del banco de préstamo.
- Ubicación con respecto al eje de proyecto.
- Localización de los sondeos efectuados.
- Clasificación de los sondeos efectuados.
- Espesor de despalme.
- Espesores de los estratos aprovechables.
- Capacidad del banco.
- Porcentaje de partículas mayores de 5.1 cm (2”), que se considera contenga el banco.
- En caso necesario hacer recomendaciones para el ataque del banco.
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 Tabla resumen de bancos de materiales que se proponen para la pavimentación, presentándola a manera de
columnas:
- Número progresivo del banco.
- Nombre del banco, localización (ubicación del banco con respecto al eje de proyecto, partiendo del centro
de gravedad del banco).
- Clasificación geológica de los materiales.
- Clasificación para presupuesto de los materiales (CPP).
- Espesor de despalme.
- Utilización del material.
- Tratamiento que requiere el material para su utilización. En caso necesario dar recomendaciones para el
ataque del banco.
- Capacidad del banco.
 Ensayes efectuados a las muestras de los materiales obtenidos de los bancos estudiados (en 4 formatos).
 En caso de requerirse mezclas de materiales, apoyar la proposición con ensayes, ya sea mezclas de
suelos estabilizados con algún producto como cal, cemento, o asfalto (prueba Marshall si se trata de
mezclas asfálticas en planta.
B. Información complementaria:
 Larguillo esc. 1:5000 ó 1:50,000 conforme a requerimientos, en el que se muestre la ubicación de cada
uno de los bancos de materiales que se proponen, así como el camino de acceso del banco al eje de
proyecto.
 Reporte fotográfico, el cual deberá realizarse con una cámara fotográfica digital que cuente con
posicionamiento georreferenciado, con fecha y hora de cada imagen.
Todos los reportes del Estudio Geotécnico serán en idioma español, elaborados en hojas membretadas en tamaño carta con
la razón social de “EL CONTRATISTA” y de “LA DEPENDENCIA”.
Una vez terminado y considerado el estudio definitivo por el responsable, “EL CONTRATISTA” deberá enviar una copia
del trabajo completo a “LA DEPENDENCIA” para su revisión, considerando que los trabajos son absoluta responsabilidad
de “EL CONTRATISTA” con base a su experiencia, lo cual no será considerado como entrega definitiva, sino hasta que
se hayan solventado en su totalidad las observaciones y comentarios indicados por “LA DEPENDENCIA”.
1.4.4. INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS
Deberá elaborarse un informe fotográfico con una cámara digital que cuente con posicionamiento georreferenciado, con
fecha y hora de cada imagen. Este informe deberá mostrar las características del banco de materiales, así como el tipo de
material, la magnitud de dicho banco de materiales, la obtención de las muestras para ensayes y la obtención del peso
volumétrico en el sitio.
En cada una de las fotografías que integren el reporte fotográfico deberá aparecer una pizarra indicando el tramo carretero y
el kilometraje de proyecto. Se deberán incluir al menos dos fotografías en formato de 6” x 4” por PCA incluyendo nota
explicativa al pie de la fotografía.
El video evidencial mostrará en primer lugar la localización y magnitud del banco de materiales para la elaboración de las
capas de pavimento, así mismo los trabajos de exploración y muestreo.
1.4.4.1. Índice del Reporte fotográfico:

 Reporte fotográfico de Bancos de Materiales.
Se tomará de cada uno de los PCA.
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 La maquinaria o personal realizando la excavación del PCA.
 Puntual del PCA donde se pueda apreciarla profundidad del PCA.
 Fotografía de la obtención del peso volumétrico en el sitio.
“EL CONTRATISTA” deberá de elaborar un video evidencial de la ejecución de cada PCA realizado de cada banco de
materiales explorado, donde se mostrará en primer lugar el sitio donde se realizarán los trabajos, el inicio de la ejecución del
PCA, como también el pozo ya ejecutado mostrando la diferenciación de los materiales y de la recolección de la muestra.
1.5 PROYECTO CONSTRUCTIVO DE DRENAJE MENOR (ETAPA III)
1.5.1 PROYECTO DE DRENAJE MENOR
Se deberá realizar el proyecto constructivo de las obras de drenaje menor, para lo cual se deberá de entregar para cada una
de ellas: memoria de cálculo de la longitud de obra, del diseño y cálculo estructural, proyecto(s) constructivos, se anexará
un informe fotográfico y escrito del estado en que se encuentran las obras de drenaje existentes físico, estructural,
estabilidad e hidráulico y un escrito en el que “EL CONTRATISTA” asegure que de acuerdo con “Los Estudios”
hidrológicos e hidráulicos, los escurrimientos transversales y/o longitudinales no han rebasado la corona de la carretera
existente ni existen encharcamientos perjudiciales a las terracerías, se deberá proponer obras de alivio, formatos de
concentración de datos generales de terracerías y de cantidades de obra en la forma E-7 correspondiente y el proyecto
ejecutivo de cada obra.
1.5.2 PROYECTO DE DRENAJE DE LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS
Se deberán estudiar las obras necesarias para la recolección y evacuación de las aguas superficiales como son las cunetas o
subdrenes, contracunetas, bordillos, lavaderos, etc. Se proporcionará una relación detallada de estos elementos, así como las
recomendaciones necesarias para su construcción, integrando un plano en escala 1:2000 con dichas obras incluyendo los
detalles de construcción y el listado en forma tabular en el plano indicando su tipo, cadenamiento de inicio y final o su
kilómetro de ubicación en tramos de 5 Km como máximo.
En caso de no existir obras, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo de los causales de la ausencia de las obras,
firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto por parte de “EL CONTRATISTA”.
1.6 PROYECTO CONSTRUCTIVO DE TERRACERÍAS

El proyecto constructivo del camino estará integrado por el proyecto constructivo de terracerías y en su caso el proyecto de
los muros de contención necesarios para retener terracerías.
1.6.1. PROYECTO GEOMÉTRICO.
Para el proyecto geométricos del alineamiento horizontal (eje de trazo) y del alineamiento vertical (subrasante definitiva).
“EL CONTRATISTA” deberá presentar al Residente de Obra del Centro SCT de Carreteras Alimentadoras, una
planta general de trazo y un perfil de trabajo de cada una de las 3 propuestas planteadas como solución, éste después de
analizar estas, elegirá la propuesta más conveniente al camino, dando el visto bueno por medio de una minuta donde
presentará las características principales y específicas, las curvas especiales, tipo de camino y casos particulares (Minuta 2
– Anexo 2) y rubricaran los planos de la alternativa elegida.
En la etapa del proyecto geométrico del alineamiento horizontal se deberá de presentar la planta general de trazo escala
1:2000, que contenga los siguientes datos: curvas de nivel etiquetadas con su elevación correspondiente, el eje de trazo con
todos sus elementos (PST, PC, PT, TE, EC, CE y ET), azimuts (AZAC) y longitud de tangentes libres, el ancho de calzada
con los sobre-anchos determinados conforme a las características de las curvas horizontales, así como las transiciones
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correspondientes, con todas las etiquetas y cadenamientos de los elementos que conforman el proyecto del alineamiento
horizontal y todos los elementos levantados en la franja de terreno en estudio, tales como: construcciones, instalaciones de
energía eléctrica, alumbrado, teléfonos, alcantarillas y puentes existentes, alcantarillas propuestas con todas sus
características y cadenamientos referidos al trazo definitivo, tanques de almacenamiento de agua, árboles, arroyos, etc.
Para la etapa del proyecto geométrico del alineamiento vertical (propuesta de subrasante definitiva) “EL CONTRATISTA”
deberá presentar el perfil de terreno correspondiente al eje del trazo y el proyecto de subrasante definitiva, con los
elementos que lo conforman, como curvas y tangentes verticales, con las etiquetas necesarias para su correcta y fácil
identificación. Dicho perfil deberá ser presentado con los siguientes elementos: en la parte inferior del plano, la tirilla con
los datos de elevaciones del terreno natural y propuesta de subrasante a cada 20m. Derivados de la diferencia entre estos dos
conceptos se obtendrán los datos de espesores de corte y terraplén, que también estarán en dicha tirilla. Para la tirilla
superior se representaran los elementos principales del alineamiento horizontal (PST, PC, PT, TE, EC, CE y ET),
sobreanchos y sobreelevaciones; el perfil además contendrá la información adicional como, la ubicación, tipo y rasante
mínima por estructuras y drenaje menor; datos geotécnicos (características de los materiales a lo largo del eje de proyecto,
coeficientes de variabilidad volumétrica, inclinación de taludes de proyecto, clasificación de pago y recomendaciones de
aprovechamiento y tratamiento de los materiales). Las escalas del dicho perfil serán de 1:2,000 horizontal y de 1:200
vertical, con la propuesta de la subrasante definitiva, previo a la revisión del proyecto geométrico del alineamiento vertical.
El contratista recabará la firma de validación de la propuesta del alineamiento vertical en plano impreso por parte del
Residente de Obra del Centro SCT correspondiente y quedará asentado en la Minuta 3 mediante firma de ambas partes.
Previo a la revisión de proyecto geométrico del alineamiento vertical, “EL CONTRATISTA” deberá recabar, de “LA
DEPENDENCIA”, el Vo. Bo. de la revisión de los datos de campo, relación de pasos, geotecnia, sección estructural de
pavimento, tipo y dimensiones de las estructuras y alcantarillas necesarias, incluyendo rasante mínima y funcionamiento de
drenaje.
Se entregarán a “LA DEPENDENCIA” además de los planos finales, una copia de archivos electrónicos con los planos
que fueron generados como resultado del proceso arriba descrito.
Tanto los proyecto(s) de alineamiento horizontal como el vertical deberán cumplir en todas sus características técnicas de la
Norma 2.01.01 de Servicios Técnicos de Proyecto Geométrico de Carreteras 1984 y en dado caso de que las
condiciones topográficas de la zona del proyecto lo permitan, se podrán hacer mejoras utilizando el Manual de
Proyecto Geométrico 2018 que marca “LA DEPENDENCIA” al respecto, así como ser presentados en los formatos y
archivos digitales autorizados por la misma.
1.6.1.1 PROYECTO DE OBRAS INDUCIDAS.

En caso de que alguna de las instalaciones existentes se vea afectada, se requiera adecuarla o modificarla, será necesario que
se presenten los proyectos para las adecuaciones de dichas obras, así como indicar el trámite en cada uno de los casos ante
la instancia correspondiente, con el fin de obtener los permisos y/o autorizaciones respectivas, indicar los costos de los
trabajos a realizar para solucionar las obras inducidas, y estos deberán ser incluidos en la forma E7 para ejecutar la obra.
Tomando las mismas consideraciones se estará en posibilidades de realizar un plano con el proyecto de las obras inducidas,
escala 1:2000, integrando los detalles necesarios para la solución de las obras inducidas y presentando en tramos de 5 Km
como máximo, en el Plano de Proyecto de Obras Inducidas, deberá de presentarse en forma tabular su cuantificación como
memoria correspondiente.
En caso de no existir la necesidad de realizar obras inducidas, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo de los
causales de la ausencia de dichas obras, firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto.
1.6.1.2 PROYECTO DE MUROS DE CONTENCIÓN.

En caso de que en el proyecto constructivo de terracerías se contemplen muros, se deberán dar recomendaciones para la
cimentación de muros de retención y/o contención:
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Los muros de contención para pateo de terraplén y/o de soporte al cuerpo del terraplén; se deberán proyectar los
necesarios, entregando planos de localización, datos de los sondeos del subsuelo, estudios y pruebas necesarios para la
obtención de la capacidad de del subsuelo de acuerdo a las normas N·PRY·CAR·8·01·001/18, N·PRY·CAR·8·01·003/18,
secciones de construcción, características de los materiales de construcción, tipo de estructura y especificaciones de acuerdo
a las recomendaciones geotécnicas de proyecto y construcción, dicho plano se presentará en escala 1:2000 con las
características solicitadas por “LA DEPENDENCIA” incluyendo los detalles de construcción de los muros, la propuesta de
ubicación de estos con una simbología diferenciada y el listado de materiales a utilizar en un archivo de texto donde se
realice la cuantificación de los mismos.
En caso de no existir la necesidad de construir muros de contención, se deberá de incluir un escrito técnico explicativo de
los causales de la ausencia de muros, firmado al calce por el representante legal y el responsable técnico del proyecto. Esto
será aprobado por “LA DEPENDENCIA”, ya que si esta dictamina la necesidad de muros de contención estos deben
diseñarse.
1.6.2. PROCESO ELECTRÓNICO DE TERRACERÍAS MEDIANTE PROGRAMA DE LA SICT.
Una vez revisado y autorizado el alineamiento vertical propuesto por “EL CONTRATISTA”, se estará en posibilidad de
procesar, mediante el programa de cómputo que utiliza “LA DEPENDENCIA” el proyecto de terracerías.
En aquellos casos en que el proyecto de terracerías requiera de muros de contención, ya sea en el hombro de las terracerías
y/o sobre talud del terreno natural, estos se deberán de considerar tanto en los procesos electrónicos de terracerías como
para elaborar el proyecto constructivo de los mismos.
El costo correspondiente a los proyectos de muros de contención, deberá considerarse dentro del proyecto constructivo de
terracerías, ya que específicamente este concepto no aparecerá en el catálogo de conceptos proporcionado.
Se deberá entregar de cada uno de los muros memoria de diseño, memoria de cálculo y planos estructurales y cuantificación
de sus volúmenes para su construcción. Los planos deberán considerar ubicación, geometría, cantidades de obra y
especificaciones de construcción.
El plano de muros deberá contener vista longitudinal indicando el perfil del terreno natural, rasante del hombro,
cadenamientos extremos del muro, cotas de desplante, de coronamiento, secciones transversales, especificaciones
particulares y cuadro de cantidades de obra, así como todo aquello que se considere necesario para su correcta ejecución en
obra. Se deberá nombrar al muro de acuerdo con la rama en que se localice y al lado en que se encuentre, cabe destacar que
para estos proyectos se deberá contar con el estudio de capacidad de carga del terreno natural y los muros deberán de ser de
concreto reforzado.
1.6.3 PROYECTO DE SECCIONES DE CONSTRUCCIÓN.
Una vez revisado y autorizado el alineamiento horizontal y el vertical propuestos por “EL CONTRATISTA”, se estará en
posibilidad de procesar mediante programa de cómputo, utilizado por “LA DEPENDENCIA”, el cual deberá considerar
todos y cada uno de los datos de los estudios previos y este deberá de arrojar los volúmenes indicados en la normatividad
vigente.
En este proceso deberán considerarse para el cálculo los elementos como, cunetas, sobreanchos y sobreelevaciones por
curvas horizontales, transiciones, ensanches por espesor del pavimento, recomendaciones geotécnicas para la inclinación de
taludes, bermas, coeficientes de variación volumétrica, etc.
Las secciones de construcción se presentarán a cada 20 m, incluyendo las secciones correspondientes a los PC y PT de las
curvas horizontales del proyecto del camino; así mismo se debe presentar claramente dibujada la estructura de pavimento
propuesta de acuerdo con el estudio correspondiente y se marcarán y anotarán las áreas de despalme, corte, terraplén,
formación de capas de mejoramiento o transición, subrasante, subbase, base y carpeta.
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Además cada una de las secciones se dibujará en forma independiente en su cuadricula con tira de elevaciones y distancias,
cada sección tendrá indicadas sus acotaciones, que se etiquetarán a partir del eje de trazo, al lado derecho y al lado
izquierdo, mostrando distancia y elevación tanto de los hombros de la carpeta como de los ceros, así como las elevaciones
de la sub-rasante, del terreno natural y rasante sobre el eje de trazo, con sus respectivos cadenamientos; también se indicarán
las pendientes transversales de la semi-corona, tomando en cuenta las sobreelevaciones en curvas horizontales y
transiciones. Esta misma información (sin las pendientes del camino), será la que contenga la memoria de los datos de
construcción en el mismo orden que en las secciones y se entregará en archivo electrónico en el formato que indique “LA
DEPENDENCIA”.
Teniendo diseñadas y dibujadas las secciones de construcción con todos sus datos, se desarrollarán los planos necesarios, de
0.90 m de ancho x 3.00 m de largo máximo aproximado cada uno, que contengan dichas secciones.
1.6.4. MOVIMIENTOS DE TERRACERÍAS Y CANTIDADES DE OBRA.
En el perfil de trabajo deberá dibujarse, a una escala adecuada la ORDENADA DE CURVA-MASA evitando que se
traslape con los datos del perfil de terreno y subrasante, para que con base en la ubicación de los bancos de préstamo de
materiales y los movimientos de terracerías se ubique la compensadora adecuada al proyecto de terracerias, una vez
determinada la compensadora se calcularán los movimientos de terracerías conforme a las normas actuales de pago de
acarreos (N-CTR-CAR-1-01-013/00), tanto de compensación longitudinal como de los bancos de préstamo, se presentarán
las cantidades de obra por kilómetro, parciales por cada 5 kilómetros y un catálogo general de conceptos y cantidades de
obra para precios unitarios del total del tramo contratado.
1.6.5. PLANO DE PLANTA-PERFIL-KM
Con los datos aplicables y generados por los procesos e incisos anteriores para cada km que corresponda, se desarrollarán y
entregarán planos por km del tramo contratado.
La información y sus memorias que se presenten en la planta de cada plano, serán: curvas de nivel etiquetadas con su
elevación, equidistantes de acuerdo al tipo de terreno, pero generalmente a cada metro, trazo definitivo del eje de proyecto
con todos sus elementos (PST, PC, PT, TE, EC, CE y ET), azimuts (AZAC) y longitud de tangentes libres, el ancho de
calzada con los sobre-anchos y transiciones determinados conforme a las características de las curvas horizontales, bancos
de nivel con su elevación, que estarán referidos al trazo del camino, las referencias y todos los elementos levantados en la
franja de terreno en estudio, tales como: construcciones, instalaciones de energía eléctrica, alumbrado, teléfonos,
alcantarillas y puentes existentes, tanques de almacenamiento de agua, árboles, arroyos, etc, alcantarillas propuestas con
todas sus características y cadenamientos referidos al trazo definitivo y se indicarán una retícula con coordenadas
topográficas a cada 100 m.
En el perfil se presentarán los siguientes elementos, con sus respectivas memorias el perfil del terreno con la propuesta de
sub-rasante con todos los datos de curvas verticales, con su tirilla de datos de elevaciones y espesores del terreno natural y
de la sub-rasante a cada 20 m, que se ubicará en la parte inferior del perfil, además deberán incluirse los datos geotécnicos
como son las características de los materiales de acuerdo a la tabla de datos para el proceso de Curva Masa a lo largo de la
línea de proyecto, coeficientes de variabilidad volumétrica, inclinación de taludes de proyecto, clasificación de pago y
recomendaciones de aprovechamiento y tratamiento de los materiales.
También se localizarán las obras de drenaje y estructuras existentes, así como las alcantarillas propuestas indicando sus
características y cadenamientos con una simbología clara y congruente.
En este mismo plano se vaciarán los diagramas de los movimientos de terracerías con todos sus datos, originados en base a
la gráfica de la ordenada de curva masa dibujada en el perfil de trabajo, a una escala adecuada de manera que no interfieran
con los datos de curvas verticales y de sub-rasante y se puedan diferenciar unos de otros y para ser consultados sin
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dificultad, cuidando principalmente que los textos no se encimen unos en otros y que además sean de un tamaño adecuado
para su correcta lectura.
El plano de Planta-Perfil se deberá presentar en escala 1:2,000 en planta y en perfil con escalas 1:2,000 horizontal y 1:200
vertical, en dado caso que interfieran los datos se podrá modificar la escala vertical. El plano deberá contar con medidas de
0.60 m. x 0.90m.
1.6.6 ESTUDIO DE AFECTACIONES.
Se deberá entregar un plano a escala 1: 2,000 con las posibles afectaciones a los terrenos, ejidos, etc., desde los hombros del
proyecto hasta el derecho de vía propuesto conforme a Norma o en su caso a las limitaciones en la zona de proyecto,
restando el camino existente, que se derivaran del proyecto a ejecutar, incluyendo el nombre del posible propietario y el área
aproximada de afectación. Se realizará una tabla con dichas afectaciones incluyendo los datos de las área, datos del inicio y
final, además su área en el plano correspondiente en tramos no mayores de 5 kilómetros, así como las afectaciones
individuales, afectaciones por cortes, terraplén, accesos y entradas, en escala conveniente para ser impreso en tamaño carta
o doble carta e incluirlos en el entregable impreso y electrónico, debidamente firmados por el representante legal y el
director técnico responsable del proyecto. “EL CONTRATISTA” deberá de incluir dentro del estudio:
 Afectaciones por ceros de proyecto

 Afectaciones en derecho de vía
 Afectaciones en accesos y entronques.
1.7 PROYECTO DE SEÑALAMIENTO
1.7.1. PROYECTO DE SEÑALAMIENTO DEFINITIVO
Utilizando la planta general, los perfiles y secciones de proyecto de la carretera “EL CONTRATISTA” desarrollará el
proyecto de señalamiento definitivo, siguiendo los siguientes lineamientos:
Para la elaboración del proyecto de señalamiento definitivo en modernización de carreteras, “EL CONTRATISTA” deberá
atender lo establecido en las Normas vigentes como son:
 NOM-034-SCT2-2011 “SEÑALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS Y VIALIDADES

URBANAS”
 NOM-037-SCT2-2012 “BARRERAS DE PROTECCIÓN EN CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS”
 N-PRY-CAR-10-01-001-13, 001 EJECUCIÓN DE PROYECTO(S) DE SEÑALAMIENTO
 N-PRY-CAR-10-01-002-13, DISEÑO DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
 N-PRY-CAR-10-01-003-13, DISEÑO DE SEÑALES PREVENTIVAS
 N-PRY-CAR-10-01-004-13, DISEÑO DE SEÑALES RESTRICTIVAS
 N-PRY-CAR-10-01-005-13, DISEÑO DE SEÑALES INFORMATIVAS
 N-PRY-CAR-10-01-006-13, DISEÑO DE SEÑALES TURÍSTICAS Y DE SERVICIOS
 N-PRY-CAR-10-01-007-13, DISEÑO DE SEÑALES DIVERSAS
 N-PRY-CAR-10-01-008-13, DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE SOPORTE PARA SEÑALES VERTICALES
 N-PRY-CAR-10-01-009-13 PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DE SEÑALAMIENTO
Cuando las Normas Oficiales Mexicanas, no especifiquen situaciones particulares del proyecto se deberá complementar este
con otras que el contratista considere, estas Normas son enunciativas mas no limitativas.
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Por otra parte, cuando el proyecto sea desarrollado en zonas con problemas de visibilidad y de condiciones climatológicas
adversas, en donde el señalamiento sea poco visible, “EL CONTRATISTA” deberá de proponer dispositivos luminosos
(ITS) que coadyuven a la seguridad del tránsito en dicha zona, lo anterior conforme a la norma correspondiente.
“EL CONTRATISTA” desarrollara el proyecto con un software Asistido por Computadora el cual debe ser 100%
compatible con los archivos estándar DWG y DXF versión 2010. “EL CONTRATISTA” proporcionará detalles del
programa específico que pretende utilizarse, en la propuesta técnica para conseguir la aprobación de “LA
DEPENDENCIA”.
Los planos de proyecto deberán contener el proyecto de señalización horizontal, vertical y de dispositivos de seguridad por
tramos de 5 km según la configuración del alineamiento horizontal de la carretera, así como los siguientes detalles:
“LA DEPENDENCIA” proporcionará el pie de plano, el cual deberá colocarse en el extremo inferior derecho de los
planos de señalamiento.
 Trazo a una escala de 1:2,000, mostrando tangentes y curvas que constituyen el alineamiento horizontal de la
carretera, así como la línea de ceros.
 Secciones Transversales del proyecto definitivo.
 Cuadro de especificaciones de fabricación y materiales para señales apegadas a la Norma Oficial Mexicana
Vigente, la Normativa para la Infraestructura del Transporte y el Manual de Señalización Vial y Dispositivos de
Seguridad 2014.
 Resumen de señalamiento horizontal indicando en un cuadro el tipo de rayas, color, dimensión, cantidad y
descripción de pintura y los dispositivos de acuerdo con la Norma Oficial Mexicana Vigente y la Normativa para la
Infraestructura del Transporte, así como con el Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad 2014.
 Resumen de señalamiento vertical en un cuadro que contenga señal, dimensión, kilometro, cantidad y descripción
de señalamiento del proyecto, conforme a la Norma Oficial Mexicana Vigente y la Normativa para la
Infraestructura del Transporte, así como con el Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad 2014.
 Resumen de los dispositivos de protección (barreras de orilla de corona, barreras separadoras de sentidos de
circulación, secciones extremas de amortiguamiento, secciones de transición entre barreras y elementos rígidos,
señalamiento de protección de obra en la cual deberá de considerar barreras para canalización del tránsito en zona
de obra, trafitambos, conos, etc.
 Detalles constructivos del señalamiento vertical bajo y elevado (bandera sencilla, bandera doble, señalamiento tipo
puente, semáforos, etc.)
 Detalles de zonas neutras, incorporaciones, desincorporaciones, flechas sobre pavimento, marcas sobre estructuras,
dispositivos, sección del camino.
 Indicadores de alineamiento.
 Dispositivos de protección para obras de drenaje menor y en este caso se deberá colocar defensa metálica en ambos
lados de cada obra.
 Ménsulas reflejantes en las barreras.
 Otros detalles de señalamiento particulares del proyecto como son: colocación y disposición del mismo conforme a
la sección del proyecto
Se presentará en Excel la cuantificación de los elementos utilizados en el proyecto (Catalogo de Conceptos), indicando la
norma bajo la cual se rige, el nombre del elemento y el número de elementos utilizados en el proyecto.
Los planos que se desarrollen con el software asistido por computadora se dibujarán en un trazador/plotter apropiado y
controlado por computadora. Los resultados de este proceso deberán ser claros, limpios, libres de marcas extrañas, con
líneas, círculos y detalles de dibujo comunes mostrando anchos constantes y uniformes.
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Con motivo de presentar los sustentos de las estimaciones, se deberá presentar los avances del proyecto de señalamiento
definitivo en planos en papel bond y sustento digital que incluyan los detalles antes mencionados, así como incluirlo en el
Catálogo de Conceptos en hojas de papel bond tamaño carta.
Una vez aprobado el proyecto de señalamiento Definitivo por “LA DEPENDENCIA”, “EL CONTRATISTA” deberá
entregar a “LA DEPENDENCIA”, el siguiente material como producto de la prestación de los servicios contratados.
Planos de proyecto de señalamiento definitivo en papel Cronaflex, Velum, 100% Trapo o similar, catálogo de conceptos del
proyecto de señalamiento definitivo en hojas de papel bond tamaño carta incluidos en la carpeta de entrega del proyecto.
1.8 PROPUESTA ECONÓMICA DEL PROYECTO (ETAPA IV)
1.8.1. CATÁLOGO DE CONCEPTOS, PRESUPUESTO DE OBRA, PROGRAMA DE OBRA Y

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES.
Con base en las cantidades obtenidas en cada uno de los componentes del proyecto, se deberá elaborar el catálogo de
conceptos (forma E7), presupuesto de la obra para precios unitarios y monto total de la proposición (Forma E-7) en un solo
formato que incluya los conceptos y cantidades del proyecto contratado como son terracerías, drenaje menor, señalamiento,
pavimento, obras complementarias, entronques, en su caso estructuras menores, obras inducidas y aquellas obras que “EL
CONTRATISTA” considere.
Este catálogo deberá elaborarse de acuerdo con las Normas de Construcción e Instalaciones, Carreteras y Aeropistas; Libro
3.01.03. Debiendo consignar: número progresivo, inciso, descripción de concepto, volumen total, unidad, precio unitario (el
último vigente aprobado por la SCT) e importe más IVA.
Para la elaboración de la Forma E-7, previamente se deberá formar una tabla concentradora de volúmenes, donde se
muestre el origen de las cantidades reportadas en la Forma E7. Los conceptos de este concentrado deberán ser los mismos
de la forma E-7.
Los puntos que deben considerarse en la elaboración de la FORMA E-7 son:
 Incisos y norma correspondiente, el cual se deberá de formular de acuerdo con las especificaciones y normatividad
vigentes de la SCT, precios por unidad de obra terminada (PUOT).
 Conceptos de obra: deberá precisar con exactitud el concepto a ejecutar de acuerdo con las características de los
trabajos con base a las especificaciones vigentes de SCT.
 Unidad de medida; indicada en la especificación respectiva en los capítulos de medición.
 Cantidad de obra.
Catálogo de conceptos y cantidades de obra.
Corresponde al documento convencional empleado en las licitaciones de obra pública de esta Secretaría (forma E7). Se
formulará una memoria de cálculo en la que se incluyan los generadores de las cantidades de obra de “Los Estudios” y
“Proyectos” correspondiente, como la referencia de la procedencia de los volúmenes. Deberá emplearse en “Los Estudios”
el Sistema Internacional de Pesos y Medidas (SI) y sus abreviaciones normalizadas, o el Sistema Métrico Decimal, el o los
archivos digitales entregados deberán estar en una base de datos modificable (Hoja de cálculo) y en un archivo de texto fijo
(PDF) para su mejor manejo y utilización, además del entregable impreso dentro de la carpeta final del proyecto.
Presupuesto de obra.
Se presentará el presupuesto de los trabajos por ejecutar, en las formas convencionales utilizadas en los procesos de
licitación de Obra Pública de esta Secretaría con base en la forma E7. Tomando las cantidades de obra de “Los Estudios” y
“Proyecto”. Se deberán incluir tanto las matrices como el análisis de los precios unitarios, tanto impresos como en formato
electrónico, el o los archivos digitales entregados deberán estar como mínimo en hojas de cálculo y en un archivo de texto
fijo (PDF) para su mejor manejo y utilización, además del entregable impreso dentro de la carpeta final del proyecto.
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Programa de ejecución.
Se formulará el Programa de Ejecución considerando los rendimientos del equipo y maquinaria que se empleará en el
proceso constructivo, considerando las restricciones que impone el tránsito de vehículos, balanceando ambos factores para
lograr que se realice la obra en un periodo técnicamente posible, y evitando sobrecostos económicos y financieros, el o los
archivos digitales entregados deberán estar como mínimo en hojas de cálculo y en un archivo de texto fijo (PDF) para su
mejor manejo y utilización, además del entregable impreso dentro de la carpeta final del proyecto.
Especificaciones técnicas particulares.
Se formulará el documento convencional atendiendo a Normas se desarrollaran de las Especificaciones Técnicas
Particulares de la Obra, utilizado en el proceso de licitación de la Obra Pública, de esta Secretaría, coincidiendo en su
totalidad con los conceptos generados en la Forma E7, el o los archivos digitales entregados deberán estar en una base de
datos modificable (Word) y en un archivo de texto fijo (PDF) para su mejor manejo y utilización, además del entregable
impreso dentro de la carpeta final del proyecto.
Estas especificaciones se desarrollarán con base en las normas generales y deberán contener todas y cada una de las
características de los materiales, los procesos de utilización, almacenaje, maquinaria, etc.; así como su respectivo pago y los
términos de aceptación y validación.
CALIDAD, ENTREGA Y PRESENTACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS.

ENTREGABLES PLANOS
La presentación final de los planos impresos será en papel translúcido (Cronaflex, Velum, 100% Trapo) a color en un (1)
juego Original, los cuales deberán ser firmados por “EL CONTRATISTA” y por “LA DEPENDENCIA”. Los archivos
generados de los “Los Estudios” y “Proyecto” como memorias de calculo que tendrá que presentar “EL
CONTRATISTA” en archivos digitales en medio magnético (USB/CD/DVD) conforme al formato E7 en DOS (2) tantos
con su caratula correspondiente de lo contrario serán devueltos hasta su correcta entrega, serán los siguientes:
1.- Plano de delimitación de cuencas en carta topográfica, con la ubicación del proyecto del camino a escala: 1: 5,000, en
tramos de 5 kilómetros como máximo.
2.- Planos individuales de cada cuenca tamaño con escala conveniente para ser impreso en doble carta.
3.- Planos individuales de alcantarillas (obra de drenaje menor) a una escala conveniente para ser impreso en tamaño doble
carta.
4.- Plano de obras complementarias de 0.60 x 3.00m (máximo), a escala 1: 2,000 por cada 5 kilómetros de tramo de camino.
5.- Plano de Proyecto de obras inducidas de 0.60 x 3.00m (máximo), a escala 1: 2,000 por cada 5 kilómetros de tramo de
camino.
6.- Planos de planta-perfil-km, de 0.60 m x 0.90 m, a escala en planta 1: 2,000, a escala en perfil 1: 2,000 horizontal y 1:
200 vertical.
7.- Planos de Muros de 0.60 x 3.00m aproximadamente a escala 1: 2,000 por cada 5 kilómetros de tramo de camino. Planos
del proyecto estructural de cada uno de los muros de 0.60 m x 1.50 m
8.- Planos de señalamiento de 0.60 x 3.00 m, a escala 1: 2,000 por cada 5 kilómetros de tramo de camino.
9.- Planos de afectaciones a posesionarios de 0.60 x 3.00 m, a escala 1: 2,000 por cada 5 kilómetros de tramo de camino.
Todos los planos que se desarrollen como resultado del proceso CAD serán preparados para ser dibujados en un
trazador/plotter apropiado y controlado por computadora. Los resultados de este proceso deberán ser claros. Antes de la
entrega definitiva, se presentará una copia en papel bond de los planos que solicite “LA DEPENDENCIA” para su
aprobación (REVISIÓN FINAL).
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PRESENTACIÓN Y CALIDAD DE “LOS ESTUDIOS” Y PROYECTO(S).
ENTREGA DEFINITIVA
ESTUDIOS
Los trabajos de campo se entregarán debidamente numerados y requisitados, incluidos en carpetas, firmados por el
responsable de la ejecución de los trabajos de campo y conteniendo: nombre de “La DEPENDENCIA”, nombre de “EL
CONTRATISTA”, nombre y número de contrato. Deberán de estar conformados por el cálculo de coordenadas del trazo
definitivo (con todos sus elementos), registro del trazo definitivo (con todos sus elementos y croquis), referencias de trazo
indicando el tipo de coordenadas ya sea rectangulares o polares en las que se trabajó, registros de nivel (con todos sus
elementos), registros de secciones transversales de terreno natural, indicando todos los detalles y los registros de obra de
drenaje menor con todos sus croquis y detalles; además del reporte fotográfico de las obras levantadas en campo.
Deberá presentarse un plano que contenga el eje de trazo, bancos de nivel, PLANIMETRIA, cuadrícula y en el cuadro
correspondiente los datos de coordenadas topográficas, referencias de trazo y características del alineamiento horizontal.
Los registros de trazo deberán contener: El cadenamiento de inicio, en orden ascendente de abajo hacia arriba, a cada 20 m
y puntos de geometría de las curvas que existan en cada tramo, valores de tangentes libres con azimuts, tenencias de la tierra
a ambos lados del camino en estudio, croquis bien elaborado en donde se indique el cruce del eje de trazo con caminos,
líneas de energía eléctrica (altura del cable más bajo), de teléfono, ductos de agua potable, de Pemex, etc., en todas las casos
se deberá indicar el kilómetro donde se ubicación, esviaje y nivel, todo lo que sirva para la fácil interpretación de los
proyectistas. De lo anterior deberá reportarse el ángulo que forman con dicho eje de trazo, así mismo, se deberán realizar
igualdades de cadenamiento de los kilómetros de operación con los kilómetros de proyecto e indicarlos en los registros de
trazo.
Los registros de nivel deberán contener: El cadenamiento de inicio, en orden descendente de arriba hacia abajo, elevaciones
de terreno natural @ 20 m, de los puntos de la geometría de las curvas que existan en el tramo, de los quiebres, detalles o
deformaciones de dicho terreno natural, así como de los cauces de escurrideros, arroyos, ríos, etc., reportando niveles de
aguas máximas extraordinarias y de caminos, así como intersecciones y los entronques, líneas de energía eléctrica, de
teléfono, ductos de agua potable, de Pemex, etc., en fin, todo lo que sirva para la fácil interpretación de los proyectistas.
Los registros deben contener la referencia de los Bancos de Nivel y la comprobación de banco a banco, los cuales deben
estar a más o menos @ 500 m en puntos fijos inamovibles e inalterables y a una distancia tal que no lo afecte la
construcción de la obra.
Los registros de secciones transversales deberán contener: “El cadenamiento de cada uno de las secciones”, en orden
ascendente de abajo hacia arriba, el levantamiento de la sección a cada 20 m, de los puntos de la geometría de las curvas que
existan en cada tramo, así como los quiebres del terreno, los cuales deberán coincidir con los registrados de la nivelación,
indicando en dichas secciones orillas de camino, hombros, ceros de terraplén o corte, orillas de arroyos, ríos, fondos de
escurrideros etc., todo lo que sirva para la fácil interpretación de los proyectistas.
Los registros de drenaje deberán contener: “El levantamiento del eje del escurridero y/o de la obra existente”, el croquis del
eje de trazo, el eje de la obra y el escurridero debe de estar bien elaborado, dichos registros deben venir acompañados por un
funcionamiento de drenaje preliminar, en el cual se relacionen los cruces hidráulicos y se informe de todo lo mencionado
anteriormente.
La empresa contratista deberá hacer entregas parciales de los trabajos, con el fin de verificar si es necesario complementar
con algún dato de campo lo puedan obtener.
“EL CONTRATISTA”, deberá presentar ante “LA DEPENDENCIA” Los Estudios y proyectos contratados, para su
revisión y en su caso aprobación, antes de que estos trabajos sean presentados como soporte de la estimación
correspondiente.
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Es importante recalcar que los trabajos que se presenten como soporte de cada una de las estimaciones deberán de contar
con una REVISIÓN DE CALIDAD por parte de “EL CONTRATISTA”, ya que los trabajos y su contenido son de
absoluta responsabilidad por parte de “EL CONTRATISTA” y estos podrán ser devueltos o aceptados para el cobro de
estimaciones.
Antes de la entrega de la estimación, “EL CONTRATISTA” deberá hacer la entrega de los generadores definiendo
perfectamente los trabajos realizados en cada etapa según el programa. Para lo cual deberá presentar a “LA
DEPENDENCIA” un resumen de los trabajos realizados con su soporte correspondiente por cada estimación en formato
electrónico y en memoria USB. Para el inicio de la entrega de los trabajos de las estimaciones “EL CONTRATISTA”
deberá de entregar un disco duro que servirá para recabar la información entregada con rotulo de “EL CONTRATISTA”.
Es importante recalcar, que una vez que se entreguen los generadores, se deberá subir la nota de Bitácora de la entrega, así
como cuando se entregue la estimación. (Procedimiento BESOP)
Los Estudios y Proyecto(s) de Ingeniería que se realicen, serán validados y autorizados por el área correspondiente de “LA
DEPENDENCIA”, “EL CONTRATISTA” deberá de presentar las estimaciones a “LA DEPENDENCIA” con los
avances conforme al programa de trabajo y ésta determinará lo procedente.
Para la entrega definitiva de Los Estudios y proyectos de Ingeniería definitivos para revisión de calidad deberán presentarse
impresos con la calidad suficiente para ser interpretados. Lo anterior, será en papel bond tamaño carta para su primera
revisión, los cuales en su caso se aprobarán para su impresión definitiva.
Deberá entregarse Un (1) juego Original del Proyecto en papel Traslucido (Cronaflex, Velum o 100% Trapo) a color en
rollo rubricados en cada hoja sin excepción y firmas autógrafas en los oficios, notas y los planos correspondientes,
esto firmado por el Representante Legal y el Director Técnico del Proyecto de “El CONTRATISTA”, se presentarán en
carpetas de tres arillos “D” con carátula, lomo, índice y separadores, además de entregar todos los archivos en formato
electrónico en medio magnético (DISCO DURO) incluyendo el escaneo de las carpetas de “Los Estudios” referidos
rubricados por “El CONTRATISTA”. La información definitiva que integre las carpetas deberá ser escaneada y
colocada en el entregable digital FINAL que le solicita “LA DEPENDENCIA”, en Medio Magnético (Disco Duro
Externo) de mínimo 1 TB (1000 GB).
ÙLTIMA ESTIMACIÒN DEFINITIVA. Se deberán entregar dos CD etiquetados y rotulados, conteniendo las carpetas
de memoria de cálculo, de estudios de campo y de proyecto ejecutivo, conteniendo los diferentes reportes y archivos
electrónicos en formato PDF con calidad de impresión definitiva de los Estudios y Proyectos de Ingeniería contratados. La
entrega de la información la deberá hacer “EL CONTRATISTA” mediante relación en papel membretado y fechado.
Entrega definitiva. - INTEGRACIÓN DOCUMENTAL DE “LOS ESTUDIOS” Y PROYECTOS CONTRATADOS

(DOCUMENTOS ORIGINALES Y RESPALDO ELECTRONICO) Los entregables, deberán estar revisados, impresos y
firmados por el Director Técnico responsable de “EL CONTRATISTA”, en papel indicado en estos términos de
referencia. Las carpetas deberán de contener los originales de los estudios de campo, las memorias de cálculo y de proyecto
constructivo.
“EL CONTRATISTA” deberá entregar a “LA DEPENDENCIA” el material referido conforme a los conceptos de la
forma E-7 y en orden de la misma, como producto de la prestación de los servicios contratados.
Los registros de los levantamientos de campo: trazo, referencias, coordenadas, nivel (incluye plano del perfil del terreno
natural con subrasante de eje del camino existente), secciones transversales del terreno, obras de drenaje menor (incluye
plano del perfil del terreno natural del eje de la obra.) e informe fotográfico del levantamiento topográfico.
En relación a los puntos referenciados del trazo, así como los Vértices de la poligonal de apoyo generados por “EL
CONTRATISTA”, de las líneas de control acimutal de los terrenos ejidales (si fuera el caso) que atraviesa el eje de trazo
autorizado, se deberá entregar los registros GPS de campo, su memoria de cálculo (post proceso), el listado de coordenadas
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tanto en geográficas, UTM, topográficas y los reportes del posicionamiento GPS de los puntos referenciados del trazo y el
de los vértices del RAN, estos reportes se entregaran en sus respectivos formatos.
Los registros del levantamiento topográfico deberán ser elaborados en hoja de acuerdo a los formatos
correspondientes.
a) Formatos de codificación para el proceso del tramo.

b) Proceso electrónico, datos originales, resultados y planos del proyecto constructivo de terracerías.
c) Cálculo de los movimientos de terracerías, incluyendo los préstamos de banco de materiales y desperdicios.
d) Cantidades de obra por kilómetro y totales por tramo de 5 (cinco) kilómetros.
e) Copia de la sección tipo de la carretera. (En balcón)
f) Copia del estudio geotécnico autorizado por “LA DEPENDENCIA”.
g) Copia de los datos generales para el proyecto de obras de drenaje (rasante mínima autorizada).
h) Sección estructural de pavimento autorizado por “LA DEPENDENCIA”.
i) Formato de la revisión de campo autorizada.
j) PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LAS OBRAS DE DRENAJE MENOR, funcionamiento de drenaje, perfiles
de los ejes de las obras de drenaje con sección de proyecto, registros de campo, informe fotográfico de campo
referente a obras de drenaje, memoria de cálculo, cantidades de obra por kilómetro y por tramo de 5 km y carta
topográfica con cuencas hidrológicas delimitadas por obra.
k) PROYECTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS, memoria de cálculo y cuantificación.
l) PROYECTO DE MUROS DE CONTENCION. Planos y memorias de diseño y de cálculo, plano general y
planos estructurales.
m) PLANOS KM, sobre papel Cronaflex, Velum, 100% Trapo o similar, que contengan el proyecto en perfil y
planta con línea de ceros de terracerías, indicando el derecho de vía excedente si esta rebasa el derecho de vía de
proyecto, movimientos de terracerías e indicaciones de obras especiales (muros, gasoductos, etc.) cantidades de
obra, la calidad de presentación conforme al plano tipo correspondiente.
n) PERFIL DE TRABAJO, sobre papel Cronaflex, Velum, 100% Trapo o similar,
Por tramo de 5 (cinco) kilómetros, que contenga perfil del terreno natural con la subrasante de proyecto,
alineamiento horizontal, movimientos de terracerías, ubicación de obras de drenaje menor y estructuras mayores,
geotecnia, bancos de nivel, cantidades de obra con la calidad de presentación conforme al plano tipo
correspondiente.
o) PLANOS DE SEÑALAMIENTO en papel Cronaflex, Velum, 100% Trapo o similar.

Conforme al plano tipo correspondiente
p) DVD-ROM, etiquetados y rotulados, así como disco duro de respaldo conteniendo los archivos electrónicos de
“Los Estudios y Proyectos” contratados (Datos de campo, estudio geotécnico, evaluación del pavimento
existente, proyecto de pavimento, plantas km, perfiles de trabajo, Secciones de Construcción generadas con el
programa, datos de proceso, listados del proceso electrónico de terracerías, cantidades de obra de terracerías,
proyecto(s) de obras de drenaje, proyecto de señalamiento, proyecto de pavimento y catálogo de conceptos
(FORMA E7) y cantidades, programa de obra. El respaldo Electrónico deberá ser en formato original y formato
PDF.
FORMATOS EN PAQUETERÍA DIGITAL, EN LOS QUE SE DEBERÁ ENTREGAR CADA UNO DE LOS
DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO EJECUTIVO DE UNA CARRETERA (De acuerdo con los
alcances del contrato correspondiente).
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FORMATOS
PDF
DOCUMENTOS PROCESADOR DE HOJA DE PORTABLES
CAD
TEXTOS CÁLCULO NO
EDITABLES
1 REGISTROS DE CAMPO x x x
2 INFORME FOTOGRÁFICO x x
3 AFOROS VEHICULARES x x x
4 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS x x x x
LISTADOS DEL PROYECTO DE TERRACERIAS
(PROCESOS ELECTRONICOS, CANTIDADES DE
5 OBRA POR KM, CALCULO DE MOVIMIENTO DE x x x
TERRACERIAS)
MEMORIA DE CÁLCULO DE LAS OBRAS DE
6 DRENAJE x x x
7 PLANOS DEL PROYECTO DE OBRAS DE DRENAJE x x x
8 PLANOS DEL PROYECTO DE SEÑALAMIENTO x x x
9 PLANTAS DE KM x x
10 PERFILES DE TRABAJO (5 KM) x x
11 SECCIONES DE CONSTRUCCION x x
12 PROYECTO DE PAVIMENTOS x x x x
13 MEMORIA DE OBRAS INDUCIDAS x x x x
14 PLANOS DE PROYECTO DE OBRAS INDUCIDAS x x x
CATALOGO DE CONCEPTOS Y CANTIDADES DE
15 OBRA x x
(FORMA E-7), PROGRAMA DE OBRA
Todos los reportes y registros generados por la prestación de los servicios contratados deberán presentarse en idioma
español, en hojas membretadas tamaño carta, firmados por el Director Técnico y con el No. de contrato correspondiente.
NOTA: LOS ARCHIVOS ELECTRÓNICOS PRESENTADOS DEBERÁN DE SER ACOMODADOS EN

CARPETAS DE ACUERDO CON LA E-7 DEL CONTRATO, ADEMÁS DE PRESENTAR DE ESTA MANERA
DESDE EL PRIMER AVANCE (El Avance solo se recibirá en Medio Magnético (USB) no de manera impresa, a
menos que “LA DEPENDENCIA” indique lo contrario).
REGISTRO DEL EXPEDIENTE DEL SEGUIMIENTO DE LOS TRABAJOS

1.- Acta de Entrega del Sitio e Inicio de los Trabajos.
a) Es requisito indispensable que “EL CONTRATISTA” se presente a las instalaciones del Centro SCT del
Estado correspondiente, para que en coordinación con la Residencia General de Carreteras Alimentadoras, lleve
a cabo la audiencia mediante la cual se hagan los planteamientos, preguntas y respuestas que se refieren a la
entrega del sitio en el tramo carretero donde se llevarán a cabo los trabajos de campo por parte de “LA
DEPENDENCIA” sobre el cual se realizaran “Los Estudios” y proyecto(s) que son objeto de la presente
licitación, de tal manera que quede registrado el extracto de dicha reunión en el Acta de entrega del Sitio e inicio
de los trabajos, así como las firmas de todos involucrados en la misma. (Ver Anexo 1 formato de Minutas). En
forma impresa los planos comparativos.
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2.- Minuta de Reunión de definición del trazo del eje del camino
b) Es requisito indispensable que “EL CONTRATISTA” se presente a las instalaciones del Centro SCT del
Estado correspondiente, para que en coordinación con la Residencia General de Carreteras Alimentadoras, lleve
a cabo la audiencia mediante la cual se hagan los planteamientos, preguntas, respuestas, correcciones y
aclaraciones que se refieren a la definición y validación del trazo del eje de proyecto, presentando en impresión
y en archivo electrónico las tres propuestas solicitadas además de la propuesta de subrasante y la propuesta final
de sección de pavimento, así como la verificación del tipo de camino a proyectar, se enlistarán las obras de
drenaje existentes y escurrimientos, mediante el cual se realizaran “Los Estudios” y proyecto(s) que son objeto
de la presente licitación, de tal manera que quede registrado el extracto de dicha reunión en una segunda
Minuta de Trabajo, así como las firmas de todos involucrados en la misma. (Ver Anexo 2 formato de
Minutas).
3.- Minuta de Reunión de entrega de los trabajos al Residente de Obra del Centro SCT correspondiente
c) Es requisito indispensable que “EL CONTRATISTA” se presente a las instalaciones del Centro SCT del
Estado correspondiente, para que en coordinación con la Residencia General de Carreteras Alimentadoras, de
manera que se realice la entrega del avance total de los trabajos en campo (entrega de referencias, bancos de
nivel y trazo final topográfico, así como hacer de conocimiento la propuesta de subrasante y sección de
pavimento tipo que se desarrollará en el camino a construir, modernizar y/o ampliar) y llevar a cabo la audiencia
mediante la cual se realicen los planteamientos, preguntas, respuestas y esclarecimientos finales que se refieren
a la entrega de los trabajos objeto de la presente licitación para determinar la precisión y exactitud de los
resultados entregados, de tal manera que quede registrado el extracto de dicha reunión en una tercera Minuta
de Trabajo, así como las firmas de todos involucrados en la misma. (Ver Anexo 3 formato de Minutas).
Así mismo, es indispensable informar al Centro SCT del Estado correspondiente y a la Dirección Coordinadora de Caminos
Rurales y Alimentadores vía oficios membretados de “EL CONTRATISTA” con firma autógrafa del Representante Legal
de la misma, sobre los avances parciales y/o totales de los trabajos antes del término del período de ejecución de estos, así
como los percances que se presenten durante la ejecución de os trabajos.
Cabe mencionar que las minutas son registro de los acuerdos realizados en campo y de ninguna manera son
LIMITATIVAS y es responsabilidad de “EL CONTRATISTA” el registrar cualquier evento extraordinario e importante
que suceda durante el PROCESO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS Y AL TÉRMINO DEL CONTRATO.
EQUIPO DE TRABAJO
El equipo requerido para poder realizar los trabajos motivo de la presente Licitación, se encuentran establecidos en la
CONVOCATORIA (Bases de Licitación).
PERSONAL MÍNIMO REQUERIDO

El personal mínimo requerido para poder realizar los trabajos motivo de la presente Licitación, se encuentran establecidos
en la CONVOCATORIA (Bases de Licitación).
DURACIÓN
El tiempo en que se deberá realizar este trabajo será de 201 días naturales a partir de la fecha de inicio de los trabajos
establecida en el contrato y se pagará en 4 estimaciones mensuales, con avances indicados en el programa de ejecución de
obra.
CROQUIS DE LOCALIZACIÓN
Elaboración de los Estudios y Proyectos Ejecutivos de Ingeniería de los caminos: "Juárez - Mundo Nuevo, tramo del
Km. 0+000 al Km. 2+900, con una meta de 2.9 Km." y "E.C. (Sushilá - Comitán) - Ejido Chiapas - Leyva Velázquez,
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tramo del Km. 0+000 al Km. 15+300, incluye entronque a nivel, con una meta de 15.3 Km.", ambos ubicados en el
estado de Chiapas.
1. "Juárez - Mundo Nuevo, tramo del Km. 0+000 al Km. 2+900, con una meta de 2.9 Km., en el estado de
Chiapas.
2. "E.C. (Sushilá - Comitán) - Ejido Chiapas - Leyva Velázquez, tramo del Km. 0+000 al Km. 15+300, incluye
entronque a nivel, con una meta de 15.3 Km.", en el estado de Chiapas.
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Nota: Los croquis mostrados solo son representativos y esquemáticos, la ubicación exacta del inicio de los trabajos se
entregará en coordinación con la Residencia General de Carreteras Alimentadoras del Centro SCT correspondiente.
ANEXOS
lugar y fecha
(Anexo 1)
MINUTA DE TRABAJO No. 1
PROYECTO:
Nombre y ubicación del estudio y/o proyecto tal y como fue denominado en el contrato celebrado con LA DEPENDENCIA.
“Elaboración de “Los Estudios” y Proyecto(s) y de las Manifestaciones de Impacto Ambiental en su modalidad Regional de
los caminos: Tzicatlan-Texcatepec, con una meta de 8.0 Km., Texcatepec - Ayotuxtla, con una meta de 7.3 Km., y Naranjos
- Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km ubicados en el estado de Veracruz”
LUGAR:
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EJEMPLO
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En Chicontepec de Tejeda, Veracruz; reunidos en las oficinas de la Residencia de Obra “Chicontepec”: ubicada en 2ª.
Cerrada 27 de septiembre no. 13, Col. Centro, Chicontepec, Veracruz. (Modificado por residencia de cada camino).
ASUNTO:
Minuta de reunión de trabajo No. 1, para mostrar físicamente el lugar donde se desarrollarán los trabajos, así como
establecer y unificar los criterios para los lineamientos a seguir para “EL CONTRATISTA” y mencionar que se deben
seguir las normas y criterios establecidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (definiendo la versión a
utilizar del Manual de Proyecto Geométrico 2018 o 1991) , esto referente al camino: Naranjos - Ilamatlan, con una meta de
5.0 Km., ubicado en el municipio de Zontecomatlán de López y fuentes. (Modificando según el nombre del camino
contratado), correspondiente al contrato para: La Elaboración de “Los Estudios” y Proyecto(s) y de las Manifestaciones de
Impacto Ambiental en su modalidad Regional de los caminos: Tzicatlan - Texcatepec, con una meta de 8.0 Km.,
Texcatepec - Ayotuxtla, con una meta de 7.3 Km., y Naranjos - Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicados en el
estado de Veracruz; con número de contrato: 2014-CF-A-230-Y-00-2014 (Los datos anteriores corresponderán a la
denominación de contrato).
INTERVIENEN:
Por La Secretaria de Comunicaciones y Transportes: “Nombre del Residente o Representante Oficial de “LA
DEPENDENCIA”, Residente de Obra de Carreteras Alimentadoras "Nombre de la Residencia”, Centro SCT “Nombre del
Centro SCT” y por “EL CONTRATISTA”: “Nombre de la Empresa CONTRATISTA”, “Nombre y cargo que desempeña el
(los) representante (s) por parte de “EL CONTRATISTA”.
GENERALIDADES:
1.- Se indicó el sitio de inicio de los trabajos, verificando que se tienen los tramos mencionados anteriormente en el
contrato, y se comentó la importancia de apegarse a los Términos de Referencia entregados por “LA DEPENDENCIA”.
2.- Se indica con coordenadas geográficas obtenidas con GPS el inicio del tramo indicado por “LA DEPENDENCIA” con
coordenadas (indicar coordenadas entre paréntesis) y el final del tramo con coordenadas (indicar coordenadas entre
paréntesis), para posteriormente ser verificado con GPS RTK o post Proceso profesional e indicar las coordenadas finales de
ubicación del camino en la minuta No. 2.
EJEMPLO
3.- Se acordó que “EL CONTRATISTA” notificará a “LA DEPENDENCIA” los subtramos terminados en campo, para que
ésta, verifique su correcta ejecución.
4.- Así mismo, se establece que “EL CONTRATISTA” avisará a “LA DEPENDENCIA” sobre los trabajos del estudio
geotécnico, para que ésta verifique la correcta ejecución conforme a los Términos de Referencia, la Normatividad Aplicable
Vigente y Especificaciones.
5.- Se hace la observación que de acuerdo con el croquis entregado por “LA DEPENDENCIA” en los Términos de
Referencia, donde se señala el nombre del tramo: "El Copal-El Mezón-y Ramal a San Andrés Coru, del Km. 0+000 al Km.
4+000", la referencia a San Andrés Coru no es correcta, debiendo denominarse: …"Ramal a San Ángel Zurumucapio".
CONCLUSIÓN:
De acuerdo con la información proporcionada a “EL CONTRATISTA” por parte de “LA DEPENDENCIA”, queda
establecido que dicha empresa tiene los elementos suficientes para el inicio oportuno de los trabajos contratados y descritos
con anterioridad.
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Sin otro asunto que tratar, se da por terminada la reunión en Chicontepec, Veracruz, firmando de conformidad la presente
minuta los que en ella intervienen.
FOTO 1
OBTENCIÓN DE LAS COORDENADAS DE INICIO Y FIN DEL

CADENAMIENTO.
EJEMPLO
FOTO 2
OBTENCIÓN DE LAS COORDENADAS DE INICIO Y FIN DEL

CADENAMIENTO.
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Por parte de “LA DEPENDENCIA”.
___________________________
Nombre, cargo y firma del representante

de “LA DEPENDENCIA”
Por parte de “EL CONTRATISTA”
___________________________

de “EL CONTRATISTA”
Lugar y Fecha
(Anexo 2)
PROYECTO:
EJEMPLO
- Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicados en el estado de Veracruz”
LUGAR:
ASUNTO:
Minuta de reunión de trabajo No. 2 de la revisión de por lo menos Tres propuestas para definir el tipo de camino a
desarrollar y el trazo definitivo del eje del camino: Naranjos - Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicado en el
municipio de Zontecomatlán de López y fuentes. (Modificando según el nombre del camino contratado), correspondiente al
contrato para: La Elaboración de “Los Estudios” y Proyecto(s) y de las Manifestaciones de Impacto Ambiental en su
modalidad Regional de los caminos: Tzicatlan - Texcatepec, con una meta de 8.0 Km., Texcatepec - Ayotuxtla, con una
meta de 7.3 Km., y Naranjos - Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicados en el estado de Veracruz; con número de
contrato: 2014-CF-A-230-Y-00-2014 (Los datos anteriores corresponderán a la denominación de contrato), así como para
informar la ubicación final con coordenadas UTM del inicio del camino y termino del mismo.
INTERVIENEN:
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GENERALIDADES:
El tramo del camino "Naranjos – Ilamatlan” se ubica en el municipio de Zontecomatlán de López y Fuentes, con una meta
de 5.0 Km. Limita al norte con el estado de Hidalgo, al noreste con Benito Juárez, y al sur con Texcatepec, la distancia
aproximada de la cabecera municipal al noroeste de la capital del Estado, por carretera es de 8 Km.
El inicio del camino se verifica con los siguientes datos UTM (colocar las coordenadas UTM del inicio) y el final se verifica
con las siguientes coordenadas UTM (colocar las coordenadas UTM del Final).
El alineamiento vertical donde se desarrolla en general presenta una pendiente descendente del Km. 0+000 al Km. 4+100 y
ascendente del Km. 4+100 al Km. 5+000, en un rango del 8 al 12% y una sección transversal de un ancho de camino
promedio de 5 a 6 m, de terracería. El camino actual está limitado por cercas de parcelas en su totalidad.
PROPUESTA 1:
La primer propuesta consiste en mejorar el trazo actual aumentando sustancialmente la seguridad y operatividad del
tramo al eliminar algunas curvas tanto horizontales como verticales de acuerdo a las condiciones actuales del camino,
EJEMPLO
desarrollando velocidades promedio para un camino tipo “C” de 50 - 90 km/hr., dando así mejores condiciones para el
tránsito de los vehículos, esta propuesta, al contemplar todas las curvas apegadas a la norma para camino tipo “C” con “Gc”
máximos de 17° y pendientes máximas del 8% arroja la formación de terraplenes en desfiladeros y cortes en roca en taludes
de hasta 25.00 m de altura ocasionando con este mejoramiento que se invadan ligeramente algunos terrenos particulares.
PROPUESTA 2:
La segunda propuesta consiste en apegarse lo más posible al eje del camino actual, tratando de invadir lo menos posible los
predios o terrenos particulares, proponiendo con estas condiciones un camino tipo “D” con una velocidad promedio de 40 a
70 km/hr., es importante mencionar que para apegarse al camino actual se tienen que proponer algunas curvas horizontales
con un Gc= 30°, que es el máximo permitido por la norma para este tipo de camino y considerar un ancho de calzada y
corona de 7.00 m.
Además, a continuación, se enlistan las curvas cuyo grado de curvatura es mayor al permitido por la norma para un camino
tipo “D” como lo indican los Términos de Referencia. Cabe aclarar que debido a las condiciones físicas del camino dichas
curvas se contemplaron de esta manera al ser muy poco factible para su construcción el hacerlas cumplir la norma:
P.C.= 0+240.45 AL P.T.= 0+277.56 G.C.= 85º00'00" (RETROCESO)
P.C.= 0+845.23 AL P.T.= 0+887.01 G.C.= 65º00'00"
P.C.= 1+603.49 AL P. T.= 1+627.65 G.C.= 75º00'00"
P.C.= 2+104.55 AL P.T.= 2+133. 71 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+280.47 AL P.T.= 2+312.40 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+355.90 AL P. T.= 2+380.03 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+609.54 AL P.T.= 2+629.98 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+632.34 AL P.T.= 2+652.32 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 3+650.29 AL P.T.= 3+678.47 G.C.= 75ª00'00"
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P.C.= 3+683. 79 AL P. T.= 3+706.09 G.C.= 75º00'00"
P.C.= 4+379.39 AL P.T.= 4+424.23 G.C.= 75º00'00” (RETROCESO)
P.C.= 4+540. 12 AL P.T.= 4+584.54 G.C.= 75º00'00” (RETROCESO)
En esta propuesta se deberá tomar en cuenta la existencia de un puente en el Km. 4+100 de 25 m de longitud y con un ancho
para albergar un solo carril (4.0 m), dicho puente se encuentra en malas condiciones y se deberá tomar en cuenta para la
propuesta de una obra de drenaje mayor o la ampliación de dicho puente.
PROPUESTA 3:
La tercera propuesta consiste en apegarse lo más posible al eje del camino actual, tratando de invadir lo menos posible los
predios o terrenos particulares, resultando con esto una velocidad promedio para un camino tipo “C” de 50 – 90 km/hr., es
importante mencionar que para apegarse al camino actual se tienen que proponer algunas curvas horizontales con un Gc=
17°, y pendientes máximas del 8% que es el máximo permitido por la norma para caminos tipo "C"., se considera además
EJEMPLO
dentro de esta propuesta un camino tipo “D”, es decir, un camino con un ancho de corona y calzada de 7.0 m., con
velocidad promedio de 40 – 70 km/hr. y pendientes máximas del 9%, ésta propuesta, al contemplar todas las curvas
apegadas a la norma arroja la formación de terraplenes en desfiladeros y cortes en roca en taludes de hasta 37.00 m de
altura.
En esta propuesta también se deberá tomar en cuenta la existencia de un puente en el Km. 4+100 de 25 m de longitud y con
un ancho para albergar un solo carril (4.0 m), dicho puente se encuentra en malas condiciones y se deberá tomar en cuenta
para la propuesta de una obra de drenaje mayor o la ampliación de dicho puente.
Además, a continuación, se enlistan las curvas cuyo grado de curvatura es mayor al permitido por la norma para un camino
tipo “D” como lo indican los Términos de Referencia. Cabe aclarar que debido a las condiciones físicas del camino dichas
curvas se contemplaron de esta manera al ser muy poco factible para su construcción el hacerlas cumplir la norma:
P.C.= 0+845.23 AL P.T.= 0+887.01 G.C.= 65º00'00"
P.C.= 1+603.49 AL P. T.= 1+627.65 G.C.= 75º00'00"
P.C.= 2+104.55 AL P.T.= 2+133. 71 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+280.47 AL P.T.= 2+312.40 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+355.90 AL P. T.= 2+380.03 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+609.54 AL P.T.= 2+629.98 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 2+632.34 AL P.T.= 2+652.32 G.C.= 90º00'00"
P.C.= 3+650.29 AL P.T.= 3+678.47 G.C.= 75ª00'00"
P.C.= 3+683. 79 AL P. T.= 3+706.09 G.C.= 75º00'00"
P.C.= 4+379.39 AL P.T.= 4+424.23 G.C.= 75º00'00” (RETROCESO)
P.C.= 4+540. 12 AL P.T.= 4+584.54 G.C.= 75º00'00” (RETROCESO)
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REGISTRO DE OBRAS DE DRENAJE EXISTENTES Y ESCURRIMIENTOS.
CADENAMIENTO COORDENADAS ESVIAJE DESCRIPCIÓN Y TIPO DE OBRA
EJEMPLO
CONCLUSIÓN:
De acuerdo con la información proporcionada, así como los planos del anteproyecto(s) se considera la Propuesta 2, esto
por considerar que se mejora sustancialmente la geometría del camino actual, además de tomar en cuenta que por las
características topográficas y geotécnicas del sitio se minimizan significativamente los cortes en taludes de roca y la
formación de terraplenes en desfiladeros.
Cabe mencionar que en este tramo no existen obras inducidas tales como postes, red de agua potable alcantarillado, etc.
Por lo tanto y de común acuerdo se define que éste camino será definido por la Propuesta número 2 con las
características de un camino tipo “D” con un ancho de calzada y de corona de 7 m.
___________________________

de “LA DEPENDENCIA”
___________________________

de “EL CONTRATISTA” Lugar y Fecha)
(Anexo 3)
PROYECTO:
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EJEMPLO
- Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicados en el estado de Veracruz”
LUGAR:
ASUNTO:
Minuta de reunión de trabajo de la entrega física en campo de los elementos de replanteo del eje de trazo, referencias y
bancos de nivel del camino: Naranjos - Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicado en el municipio de Zontecomatlán de
López y Fuentes. (modificando según el nombre del camino contratado), correspondiente al contrato para: La Elaboración
de “Los Estudios” y Proyecto(s) y de las Manifestaciones de Impacto Ambiental en su modalidad Regional de los caminos:
Tzicatlan - Texcatepec, con una meta de 8.0 Km., Texcatepec - Ayotuxtla, con una meta de 7.3 Km., y Naranjos -
Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicados en el estado de Veracruz; con número de contrato: 2014-CF-A-230-Y-00-
2014 (Los datos anteriores corresponderán a la denominación de contrato).
INTERVIENEN:
GENERALIDADES:
Una vez terminados los trabajos de campo correspondientes a la Elaboración de “Los Estudios” y proyecto(s) y de las
Manifestaciones de Impacto Ambiental en su modalidad Regional de los caminos: Tzicatlan - Texcatepec, con una meta
de 8.0 Km., Texcatepec - Ayotuxtla, con una meta de 7.3 Km., y Naranjos - Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km.,
ubicados en el estado de Veracruz; con número de contrato: 2014-CF-A-230-Y-00-2014, en particular al camino Naranjos
- Ilamatlan, con una meta de 5.0 Km., ubicado en el municipio de Zontecomatlán de López y Fuentes, “EL
CONTRATISTA” mostrara y hará entrega de manera física en campo, de las referencias, bancos de nivel y replanteo en
general correspondientes a dicho proyecto al personal designado por “LA DEPENDENCIA”.
El alineamiento vertical donde se desarrolla en general presenta una pendiente descendente del Km. 0+000 al Km. 4+100 y
ascendente del Km. 4+100 al Km. 5+000, en un rango del 8 al 12% y una sección transversal de un ancho de camino
promedio de 5 a 6 m, de terracería. El camino actual está limitado por cercas de parcelas en su totalidad.
PROPUESTA DE SECCIÓN DE PAVIMENTO:
Para este tipo de proyecto se consideró que los vehículos de tipo ligero (automóviles y camionetas) ocupan el 80% y 20%
para vehículos pesados de tipo c2 (camiones) del total del TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual), para un tipo de camino
"D" y conforme a las observaciones realizadas se consideró que el TPDA será de 350 de acuerdo al manual de la SCT para
camino de tipo rural o local; así también considerando “Los Estudios” de laboratorio, se obtuvo una estructura conformada
por una carpeta asfáltica de 5.00 cm, una capa de base hidráulica de 20.00 cm y una capa sub-rasante de 30.00 cm, como se
muestra en la siguiente figura:
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CONCRETO ASFÁLTICO
BASE HIDRÁÚLICA
EJEMPLO
SUBRASANTE
CUERPO DEL TERRAPLEN
Fig. 1.- Arreglo esquemático de la estructura de pavimento flexible

PROPUESTA DE RASANTES:
La propuesta consiste en mejorar sustancialmente el alineamiento vertical aumentando la señalización y seguridad en el

tramo en cuestión eliminando lo accidentado con la unificación de la pendiente máxima a 9 % como lo marcan las
especificaciones para un camino tipo “D” con el desarrollo de velocidades máximas de 70 km/hr. (Se entregan planos y
memorias de la propuesta de rasantes al Residente de Obra).
CONCLUSIÓN:
1. “LA DEPENDENCIA” recibe de conformidad y físicamente los trabajos correspondientes de topografía, en

particular la ubicación de los puntos importantes del replanteo, trazo, ubicación de referencias y bancos de nivel,
corroborando su ubicación y correcta ejecución.
2. El Residente de Obra (Nombre del Residente de Obra) recomienda realizar ligeros ajustes al eje de trazo en
algunos sitios en donde los hombros del camino propuesto se localizan muy cerca de la orilla del desfiladero.
3. "EL CONTRATISTA" incluirá las observaciones realizadas por el residente en los planos de planta y perfil como
la modificación o adecuación en los cálculos de movimiento de tierras.
4. Se presenta la sección de Pavimento propuesta por “EL CONTRATISTA” según el resultado del estudio
geotécnico que es:
 05 cm de Carpeta Asfáltica.
 20 cm de Base.
 30 cm de Subrasante.
5. De igual manera se entrega una copia en archivo digital de las secciones de proyecto propuestas las cuales han sido
revisadas por El Residente de Obra de Carreteras Alimentadoras y ha dado el Vo. Bo. para su desarrollo final.
EJEMPLO
___________________________
Nombre, cargo y firma del representante de
“LA DEPENDENCIA”
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___________________________
Nombre, cargo y firma del representante de

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DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS

DIRECCIÓN COORDINADORA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES

Duración: 201 días naturales

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL

"ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS EJECUTIVOS DE INGENIERÍA DE LOS

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II. OBJETIVO DEL SERVICIO

ALCANCES DE LOS SERVICIOS.

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MATERIAL QUE “LA DEPENDENCIA” ENTREGARA A “EL CONTRATISTA”.

 Croquis de Localización del tramo del proyecto de interés.

1.1 TRABAJOS PRELIMINARES (ETAPA I).

1.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PRELIMINAR (MINUTA 1).

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1.1.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL (3 TRES PROSPUESTAS)

Propuestas del Alineamiento horizontal.

1.1.3 PLANOS DE CUENCAS PRELIMINARES

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1.1.4 ESTUDIO HIDRÁULICO E HIDROLÓGICO PRELIMINAR

1.1.5 ANÁLISIS PRELIMINAR DE LA SUBRASANTE MÍNIMA

1.1.6 ALINEAMIENTO VERTICAL (TRES PROSPUESTAS)

Propuestas del Alineamiento vertical.

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1.1.8 ESTUDIO COMPARATIVO Y SELECCIÓN FINAL DE LA SOLUCIÓN A PROYECTAR (MINUTA

Elección del eje de proyecto:

1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO (ETAPA II)

1.2.1 REPLANTEO EN CAMPO DEL EJE DE TRAZO (MINUTA 3)

Trazo del eje:

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1.2.2 REFERENCIAS DEL TRAZO

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1.2.5 TRAZO Y NIVELACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE MENOR

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1.2.6 INFORME FOTOGRÁFICO Y VIDEO EVIDENCIAL DE LOS TRABAJOS DEL LEVANTAMIENTO

1.2.6.1 Índice del Reporte fotográfico General:

 Reporte fotográfico de Referencias de trazo.

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 Reporte fotográfico de Seccionamiento del eje.

 Reporte fotográfico de Obras de Drenaje.

 Reporte fotográfico de Obras inducidas.

Entrega física en campo del levantamiento topográfico.

1.2.7 PLANOS DE CUENCAS

1.2.8 ESTUDIO HIDRAULICO E HIDROLOGICO

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1.2.8.1 ESTUDIO HIDROLÓGICO

1.2.8.1.1 DICTAMEN HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL

 Ubicación de cada obra de drenaje, referido a su cadenamiento respecto al eje de trazo.

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1.3 ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA TERRACERÍAS

1.3.1 RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO – GEOTÉCNICO DE LA ZONA EN ESTUDIO

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MEMORIA TÉCNICA DEL ESTUDIO

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Para obras de drenaje:

Para muro de contención:

XIII. Estudio de estabilidad de taludes en cortes.

Relación detallada de subdrenes indicando:

c) Profundidad a la que deberán construirse.

d) Ubicación de posibles bancos de préstamos para material de filtro.

f) Recomendaciones para la construcción.