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Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

CENTRO DE LA INDUSTRIA, LA EMPRESA Y LOS SERVICIOS NORTE DE SAN-


TANDER.

GESTION LOGISTICA (2374610)

ACTIVIDAD:
Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

PRECENTADO POR:
OSCAR JIMENEZ RUIZ

INSTRUCTOR:
NATALIA ANDREA FORERO ROJAS

Gestión Logística (2374610)


Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

Desarrollo

 Definir el lugar de origen, donde ubico el centro de distribución; y


el lugar de destino de su producto, otro país.

Nuestro lugar de origen está ubicado en la ciudad de Cartagena es una zona donde
Se Exportar diariamente un promedio de 20 toneladas de frutas como manzana, pera,
mango, uchuva, nuestro centro de distribución está ubicado en la variante mamonal
calle 29b #19 donde se envían a la
Ciudad de Cartagena vía terrestre

 Establece la cantidad de producto que desea transportar.

La cantidad de producto que deseamos transportar equivalen a 40 toneladas diarias


Siendo uno de los centros de distribución más grandes de la ciudad

 Definir los modos y los medios de transporte que se requieren

 Modos:

Carretero y marítimo

 Medios de transporte:

Camiones furgones y buques

Gestión Logística (2374610)


Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

 Identificar como operan los agentes de carga internacional, los


agentes de aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y
mundiales, los operadores de transporte multimodal, los centros de
consolidación de carga, las plataformas y cómo interactúan los em-
balajes de exportación en cada uno de ellos.

- los agentes de carga internacional coordinan las labores de transporte de mer-


cancía, asesoran en relación con rutas, proveen información sobre importacio-
nes y exportaciones.

- Los agentes de la aduana a nivel mundial son personas jurídicas, autorizadas


por las autoridades aduaneras para que actúen ante los organismos competen-
tes (aduanas, ministerios y demás entes privados y públicos)

- Los transportadores locales y mundiales comprenden la importancia de la lo-


gística y el transporte en el comercio nacional e internacional.

- Los operadores de transporte multimodal en el porte de mercancías por dos


modos diferentes de transporte por lo menos sea marítimo, terrestre o aéreo,
en virtud de un único contrato de transporte multimodal, desde un lugar en que
el operador toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar destinado
para su entrega de la mercancía al cliente.

- El centro de consolidación de carga consiste en integrar dos o más embarques


con el propósito de reducir los costos de transporte. Se trata de un proceso que
es aparte de la cadena de suministro y se enfoca en agilizar y optimizar la dis-
tribución de la mercancía.

- Las plataformas están diseñadas en función de los clientes, su administración


responde a diferentes propuestas acordes con los objetivos de cada una de
ellas.
-
- Los embalajes de importación en cada uno de ellos es facilitar el acopio, empa-
cado y clasificación de mercancías para su envió.

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 Mencionar que tipo de agente piensa utilizar para mover el produc-


to: agentes de carga, agentes de aduana, operadores de carga u
otros. Una vez haya definido esto, indique cuales son los documen-
tos que debe diligenciar para poder realizar el traslado del produc-
to.

 Agentes de aduana
 Documentación requerida:

. Factura comercial definitiva


. Certificado de origen
. Certificado de calidad Registro de exportadores
. Póliza de seguros
. Declaración de aduana
. Documento de transporte

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 Gratificar la malla de red de transporte que considera adecuada


para posicionar el producto escogido, en el mercado nacional e in-
ternacional.

transporte por via terrestre


transporte por via aerea
actividades complementarias y auxiliares al transporte
correo y telecomunicaciones

30%

50%

12%

7%

 Establecer un método de evaluación para la red de transporte que


va a implementar.

Se identificó, mediante herramientas tecnológicas del tiempo real con chip de ubica-
ción, se analizaron las rutas posibles para la movilización del producto hacia el merca-
do y se definió la ruta con el menor tiempo de recorrido, así como la determinación de
la mejor opción en la prestación del servicio al cliente con la mejor calidad, en poco
tiempo y cumplimiento en la entrega de los productos en la fecha acordada.

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