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LIMITADA
PROGRAMA DE ASISTENCIA TECNICA TAO/LAT/27
Diciembre, 1959
ORIGINALJ ESPAÑOL
Página
Introducción v
Exposición de motivos vil
1» Orientaciones generales vii
2, Título preliminar vil
3. Los bienes del dominio marítimo vii
4. Autoridades marítimas vlii
5. El Registro Marítimo, La matrícula y la patente
de navegación viii
6. Naufragios, auxilios y salvamento viii
7» El servicio de navegación Ix
8. Los puertos marítimos Ix
9. La actividad a bordo del buque. El trabajo en el mar ix
10. El comercio marítimo xi
a) El buque xi
b) Arrendamiento y fletamento xii
c) Las compraventas marítimas xiii
d) El seguro marítimo xiii
e) Las averías gruesas xiv
f) La agencia marítima xiv
11, Consideración final xiv
Proyecto del Código 1
Anexo. Convenio para la unificación de ciertas reglas en
materia de auxilio y de salvamento marítimo 67
/INTRODUCCION
Pág. cdlxvi
INTRODUCCION
/PROYECTO
Pág. vii
EXPOGICICN D £ MOTIVOS D E L P R O Y Í C T O
It Orientsciofies /generalea
iU. redactar el proyecto de Código Marítimo Uniforma para los cinco países cen-
tro ajneri canos, se tuvo presente la especial configuración de los ordenamientos
jurldicoa de dichos países, y el anheloj relteradaiuente manifestado, de pug-
nar por la unificación económica del I,gtino centroamericano, ASÍ mismo, se es-
tudiaron los antecedentes históricos y, siguiendo el especial desarrollo del
Derecho ^larítiioo en el mundo, se procuró formular un ordenamiento mercantil-ma
rítifflo qae, a la vez de ajustar con la tradición y las características especia
les de Gentroamérica, fuese un ordenamiento moderno y acorde con los adelantos
logrados por la ciencia del Derecho Marítimo moderno.
2, Título preliminar
/4. Autoridades
Pag. viii
4» Autoridades marítimaa
/7. El servicio
Pág. ix
7* El servicio' de navegación
B1 tiráfico marítimo moderno deberá estar sujeto a control del Estado, y deberá
ser considerado como un servicio de interés público. La prestación del servi-
d o deberá estar sujeta a concesión adaninistrativa. Serán objeto del reglamen-
to la determinacidi da los requisitos y 3aa formas de otorgamiento de las conse-
siones,
La actividad a bordo del buque debe ser regulada legislativamente para delimi
tar las funciones del capitán, como suprema autoridad en alta mar, y las atri-
buciones y obligaciones de la oficialidad y demás mieaáaros de la tripulación.
Las funciones públicas del capitán son establecidas por el proyecto, de acuer
do con las normas tradicionales« El reglamento especial de cada buque no de-
be prevalecer sobre las normas establecidas en este Código o en las leyes y re
¿lamentos generales de trabajo. Las funciones del sobrecargo y sus relaciones
tanto con el naviero como con el capitán y con terceros quedan reguladas en el
/trabajo.
Pág. xi
a) SI b'íü-i'.ííuoup
/de la
Pa'g. xii
b) Arrendamiento y fletamento
/Tomando
Pag. xii:
c) Las com-pra^'entag m s r p i i m s
d) ge/?jro marítimo
/se acentúa
Pag. xiv
La agencia marítima
PROÍECTO D E
C O D I G O Í Í Á E I T M O CHOTOAI-ÍERICANO
P I G . 3
INDICE
Pagina
libro Primero
Título preliininar 7
Capítulo \iaicci 7
Libro^ Segundo
^bro. Tercero
/Título II.
Fág. 4
Pa'gina
Libro CuartQ
Del comercio marítimo
Anexo
CODIGO M A R I U M O CENTROAÍ-ÍSRIGANO
/IIBRO PRIMERO
Pag. 7
IIBRO PfMRO
TITULO PREIIKCNaR
Cápítult5 único
/TITULO I
Fág. 8
TITULO I
DE LOS BIENES DEL DOMINIO líARITIIO
Capítulo único
/TITULO II
Fág. 9
TITULO II
DK LAS AÜTÜRIDüDES MAiaTII4a5
Capitulo Unico
/ Artícxilo 7.
Pag. 10
TITULO i n
DEL REGISTRO MiüilTIMO, DS LA MATRICULA Y DE LA PATSNTS DE NAVEGACION
Capítulo I
Capítulo II
/Artículo 6.
Pág. 12
/titulo IV
Pa'g. 13
TITULO IV
DEL AUXILIO, DEL SALVAIÍSNTO Y DE LOS NAUFRÜGIOS
Capítulo I
DEL AUXILIO I DEL SALYAÍ^ENTO SN EL IMR
Capítulo II
De los naufragios
/Artículo 3.
Pág. Ih
TITULO V
DEL SERVICIO DE NAVEGACION
Capítulo único
/Artículo 5«
Pag. 15
/LIBRO SEGUNDO
Fág. 17
LIBRO SEIGIMX)
TITULO UNICO
DE LOS PUÍ31T0S IvaRiniíOS
Capítulo I
Disposiciones generales
/Artículo 9.
Pág. IS
Capítulo II
/d) Relación,
Pag. 19
/Capítulo III
Pág. 20
Capítulo III
Capítulo IV
Capítulo "V
Capítulo VI
/Artículo L,
Pág. 22
/mismo,
Fág. 23
/LIBRO
Pag. 25
LIBRO' TfiRCERO
THÜLO I
DE hk AGTI?IBiiD a BORDO DEL. BUQUE
•Cs^ítulp I
/Artículo 7.
Pag. 26
Capitule II
De la oficialidad
/a) Cuidar
Pág. 27
Capítulo III
De la marine
Capítulo IV
Capitulo V
/ TITULO II
Pág. 29
TITULO II
K3L trabajo m es. im
Capítulo I
Dlsposielones preliminarea
Capítulo II
/Artículo 11.
Pag. 30
Artículo 19. ios trabajadores que hayan sido desembarcados mientras el con
trato tenia validez, o a su tennitiBción, tendrían derecho a ser transportados a
per^o del arcada» a su propio pala, o al puerto dmie flxeran contratados o al de zarpe.
Artículo 20. El contrato de trabajo se considerará terminado:
a) Por mutuo consentimiento}
b) Por muerte del trabajador o ii^osibilidad física o mental para
prestar sus servicios;
c) Por pérdida total del buque o imposibilidad del mismo para nave-
gar, • ,.
Artículo 21. Serfo causas jtistas de despido de im trabajador?
a) La incompetencia para el desempeño de su funciónj
b) íjo presentarse a bordo en el tiempo debido, si el buque zarpa, o
si el capitán se ha visto obligado a contratar otra persona para
sustituir al faltistaj
/c) XiOS actos
Pa'g. 33
/Capítulo III
Pág. 34
Capítulo III
Capítulo IV
#
/Artículo 1 b^s.
Páíg. 35
Artículo 1 bis. La duración normal del trabajo de los miembips. de. la tripula
ción no aerá superior a la de. los trabajadores de la industria. Sin em-
bargo, no podrá exceder, en lo posible, de ocho horas por día y de ho
ras por semana.
/Artículo 10.
36
Capítulo V
De las vacaciones
/Artíciao 5.
P4. 37
Capítulo VI
/No se
P^g. 3S
Capítulo VII
/LIBRO CUARTO
P^g. 41
LIBAO CU-'^R'TO
DEL CütíERCIO íi/jaiTIÍÍO
TlTÜIiO I
DE lA CONSTRÜCCIOIí I YS,m.i DEL NaVIO. DE LOS PRIVILEGIOS
Capítulo I
/Capítulo II
Pág. 42
Capítulo II
De la propiedad de la nave
Sección I, De la propiedad
/Artículo 11.
P^g. 43
Articulo 11, C\ialcuier r.uirñtsrio podrá pedii- ante el juez la orden de repara-
cidn de la nave, y los (];d.rstos de ouienes se nieguen a cooperar a la repa
racián, podran ser subastados por el juez. Los culratarios tendráín el de-
recho de tanto.
Artículo^ 12, El acuerdo de venta de la nave rec uerir^ unanimidid de '-.uiratarics.
Si cu;ndo menos 1$ votasen nor la venta, el juez, a solicitud de cuai c;uie-
ra de ellos, previa audiencia de los disidentas, podra autorizarla y reali-
zarla con intervención judicial.
Capítulo III
TITULO II
DE XA E"¡PRE'iA NAVAL
Capítulo I
/Cualquier
Pág. 45
Capítul» II
Artículi) 1. Cada burue, con sus accesorios, constituirá xma fortuna de mar.
Artículo ?. Los derechos y obligaciones provenientes de la navegación se ejer-
citarán sólo en el ;ímbito de le fortum de m'ir correspondiente.
Articule 3. La responsabilidad del naviero se limitará a la fortuna de mar co-
rrespondiente, en Ifs siguientes c.sos:
a) Responsabilidad del c.-.pitán, del práctico o de la tripulación, por dañes
causados a terceros, en relación -con la navegación;
b) Daños causados al cargamentoj
c) Oblipiciones relativas al contrat» de fletamentoi
d) Gaf?t»3 de salvamento j
e) Contribución de averías comujies.
Artículo U» La limitación de la responsabilidad no se aplicará en casos de cul-
pa del naviero,
Capítulo III
Del abandono
/térnix:os
Pág, 46
TITULO III
DE LO^ CONTR.,TO' DEL COíiijlGIO KARITIMO^
Capítulo I
Capítulo II
/de pnr.^ je
Pág. 48
/Si la'
Pag. 49
/ c) El número
Pa'ñ. 51
A r t i c u l o 2 4 . • .21 c o n o c i t t l o n t o t e n d r á e l c a r á c t e r de t í t u l o r e p r e s e n t a t i v o de
l a s m e r c a n c í a s y , c o n s i g u i e n t e m e n t e , toda n e g o c i a c i ó n , gravamen o embargo
s o b r e e l l a s , deberáh comprender a l t í t u l o mismo, para s e r v á l i d o s .
A r t í c u l o 25» S e r ' n a c a r g o d e l f l e t a d o r l o s daños oue r e s u l t e n por f a l t a de docu-
mentos n e c e s a r i o s pcira e l t r a ' n s i t o de l a s m e r c a n c í a s , por i n e x ? c t i t u d u omi-
s i ó n de l a s d e c l a r a c i o n e s cue d e b i ó f o r m u l a r , por d e f e c t o s o c u l t o s d e l emba-
l a j e y por v i c i o s o c u l t o s de l a s mercancías.
A r t í c u l o 2 6 . í ü e n t r a s e l c o n s i g n a t a r i o no haya s o l i c i t a d o l a e n t r e g a de l a s mer-
c a n c í a s , e l c^.rgador podrií d e s i g n a r tin nuevo c o n s i g n a t a r i o mediante l a devo-
l u c i ó n d e l c o n o c i m i e n t o y e l pago de l o s g a s t o s tjUe implique l a expedición
de uno nuevo.
A r t í c u l o 2 7 . Kl c a r g a d o r pcxirá r e s c i n d i r e l c o n t r a t o ha - t a 72 h o r a s a n t e s de l a
s a l i d a d e l bu^ue, s i devuelve e l c o n o c i m i e n t o y paga l a mitad d e l flete
convenido.
A r t í c u l o 2 ñ . S i e l c o n s i g n a t a r i o r e h u s a r e r e c i b i r l a s mercancí^-s e l p o r t e a d o r
/podrá d e p o s i t a r l a s
Pag. 53
/Artículo 46»
Pig. 54
A r t í c u l o 4 8 , En e l c o n t r a t o de t r a n s p o r t e de c o s a s d e t e r m i n a d a s , e l p o r -
t e a d o r podrá t r a n s p o r t a r l a s en c u a l ' u i e r buf u e , s i e m p r e . c u e no s e ai
t e r e n l a s c o n d i c i o n e s de s e g u r i d a d de l a n a v e g a c i ó n -^ue se desprendan
del c o n t r a t o .
A r t í c u l o 49, S i e l c a r g a d o r no e n t r e g a s e l a m e r c a n c í a e-' l o s t é r m i n o s
u s u a l e s , o p a c t a d o s , e l buc^ue podrá z a i ^ a r y e l c a r g a d o r deberá el
flete completo.
Capítulo III
De a l g u n a s modalidades m a r í t i m a s de l a compraventa
C a p í t u l o IV
/a) El liigar
Pág. 57
/•.rtículo 12.
Pag.
/Los gastos
Pag. 59
/Artículo 46»
P^g. 6 0
A r t f e i i l o 3 7 . S i e l ;3eg\iro v e n c e e s t a n d o Id nave en v i a j e , s e p r o r r o g a r á de p l e -
np d e r e c h o h^sta l a hora v e i n t i c u a t r o d,el d í a en cue no ve l l e g u e a su
destino f i n a l . E l a s e g u r a n t e deberá p a g a r l a prlTia suplemoitaria.
A r t í c u l o 3 8 , S i e l seguro de l a n a v e f u e c o n t r a t a d o por v i a j e , su v i g e n c i a co-
menzará, s a l v o p a c t o , en e l nioíP.ento en c u e s e i n i c i e e l eiabarque, y s i no
l o hubiere, desde e l momento en <.:ue/larpe^o'"deF.'"niarre, y t e r m i n a r a en e l
momento en c u e l a nave s e a a n c l a d a o amarrada en e l p u e r t o de d e s t i n o ; o si
desembarca m e r c a n c í a s en d i c h o p u e r t o , a l t e r m i a j r s e l a d e s c a r g a , siempre
que l a d u r a c i ó n de l a s m a n i o b r a s r e s p e c t i v a s no e x c e d a de c i n c o d í a s . Si
d e n t r o de d i c h o t e r m i n o s e i n i c i a l a c a r r a de m e r c a n c í a s oara un nuevo v i 3 ¿ e .
e l S':!guro a n t e r i o r c e r a r á a l i n i c i a r s e e l nuevo embarcue.
A r t í c u l o 43» La nave s e c o n s i d e r a r á p e r d i d a s i t r a n s c u r r e n t r e i n t a d í a s d e s p u é s
d e l p l a z o normal para au a r r i b o , s i n cue l l e g u e a su d e s t i n o o s e t e n g a n
n o t i c i a s de ella.
A r t í c u l o 4 4 . Ici d e c l a r a c i ó n de abandono deberá" c o r a u n i c T s e a l a s e g u r a d o r , den-
t r o de l o s c u n t r o meses i.ue s i g s n al siniestro.
A r t í c i i l o 4 5 . E l abandono debe s e r t o t a l e incondicionnl,
. . r t í c u l o 4 6 . S I a s e g u r a d o r p e r d e r á e l d e r e c h o de o b j e t a r e l abandono s i no l o
h a c e d e n t r o de l o s c u i n c e d í a s s i g u i e n e s a a c u é l en c u e r e c i b a l a declara-
ción.
/.\rtíciilo 47.
P^g. 62
Capitule ?
Del reaseguro
TITULO l Y
DE L%S AVERIAS GRUES/.''
C a p í t i i l o únic/^
/interesadas
64
i n t e r e s a d a s en l a a v e n t u r a ; pero cuedar^n a s a l v o l a s a c c i o n e s p a r -
t i c u l a r e s c o n t r a ¿icha parte responsable.
A r t í c u l q /t. Cualqtii«r g a s t o e x t r a o r d i n a r i o hecho en s u b s t i t u c i ó n de \m
g a s t o o daño de a v e r í a g r u e s a , s e r á c o n s i d e r a d o como t a l s<5lo h a s t a
e l imperte de l a a v e r í a substituida.
Artículo 5. Para l a l i q u i d a c i ó n de l a a v e r í a g r u e s a s e tomará cojno b a s e
o l v a l o r que l a s m e r c a n c í a s hayan t e n i d o en l a f e c h a y p u e r t o de H e
gada.
A r t í c u l o 6« Cuando l i s m e r c a n c í a s a v e r i a d a s f u e r e n vendidas, s e c o n s i d e -
r a r á como p é r d i d a , para l o s e f e c t o s de l a l i q u i d a c i ó n de l a a v e r í a , el
p o r c e n t a j e cue r e s u l t e de comparar e l p r e c i o o b t e n i d o cqn e l ; v a l o r de
l a s m e r c a n c í a s en e s t a d o sano e l d í a de l a v e : i t a , y a p l i c a r ese.poj^en
t a j e a l p r e c i o de l a s merc.-incías en e s t a d o G:>no,.el d í a de l a . l l e g a d a .
A r t í c u l o 7« La masa c o n t r i b u y e n t e s e formará con e l v a l o r de l o s Uenes
s a l v a d o s c a l c u l a d o e l d í a de l a l l e g a d a , más e l v a l o r de l a a v e r í a j y
i
l a suma a s í o b t e n i d a s e d i v i d i r á e n t r e e l importe de 1& a v e r í a , para
d e t e r m i n a r l a c u o t a de c o n t r i b u c i ó n .
ártículo 8, Los e q u i p a j e s y l o s e f e c t o s p e r s o n a l e s de l o s pas.;>jeros no
contribuirán a la avería gruesa.
Artículo 9. Del i m p o r t e de l o s dañtís causados a l buc u e , se r e d u c i r á un
t e r c i o por d i f e r e n c i a de nuevo a v i e j o » Si l a s partes objetaren tal
diferencia, el juez resolverá con a u d i e n c i a de p e r i t o s .
A r t í c u l o 10e En c a s o de i n c e n d i o , no se c o n s i d e r a r á n como a v e r í a g r u e s a
l o s daños cñusados a l o s o b j e t o s ^iUe hubieren e s t a d o a r d i e n d o , salvo
C:ue h u b i e s e n s i d o a r r o j a d o s para apagar e l incendio.
A r t í c u l o 1 1 . Los g a s t o s y daños o c a s i o n a d o s por f o r z a m i e n t o de v e l a s o
máouina no s e a d m i t i r á n como a v e r í a gruesa s i e l bucue h u b i e r e e s t a d o
a f l o t e durante e l forzamiento.
A r t í c u l o 1 2 . Los daños c a u s a d o s a m e r c a n c í a s no d e c l a r a d í i s o d e c l a r a d a s
fr.lsamente no s e c o n s i d e r a r á n cono a v e r í a g r u e s a ; pero s i l a s mercancías
se s a l v a r e n , i n t e g r a r á n l a masa contribuyente.
A r t í c u l o 1 3 . Las m e r c m c í a s d e c l a r a d a s por un v a l o r i n f e r i o r a l r e a l se
c o n s i d e r a r á r r p o r - a q u e l v a l o r para l o s e f e c t o s - d e i n t e g r a c i ó n de l a ma
sa a c r e e c f c r a ; p e r o s e computarán a su v a l o r r e a l para i n t e g r a r l a masa
contribuyente. /Artículo U.
Pág. 65
-^'ITULO V
bE L . ..GE. -il'. ^ .RITIilA
Gapíttñ.0 tínico
Anexo
/Artículo 17.
H g i 68
/Artículo 10.
Págt 69
/Artículo 17.
Págt 70
/Artículo 17.
Pág. 71
Artículo 17, Los Estados que no hayan firmado este Convenio serán admitidos,
a petición propia, al adherirse al mismo. La adhesión será notificada,
por la vía diplomática, al Gobierno belga, y por éste a cada uno de los
Gobiernos de las otras Partes contratantes. Surtirá sus efectos un mes
después del envío de la notificación hecha por el Gobierno belga.
Artículo 18, El presente Convenio será ratificado,
Al terminar el plazo de un año, lo más tarde, a contar de la fecha de la
firma del Convenio, el Gobierno belga se pondrá en comunicación con los
Gobiernos de las Altas Partes contratantes que se hayan declarado dis-
puestas a ratificarlo, a fin de decidir si da lugar a ponerlo en vigor.
Las ratificaciones, en su caso, serán depositadas inmediatamente en
Bruselas, y el Convenio surtirá efectos un mes después de ese depósito.
El Protocolo quedará abierto durante otro año en beneficio de los
Estados representados en la Conferencia de Bruselas, Transcurrido este
plazo, sólo podrán adherirse conforme a las disposiciones del artículo 17,
Artículo 19, En el caso de que una u otra de las Altas Partes contratantes
denuncie el presente Convenio, la denuncia no producirá sus efectos hasta
un año después de la fecha en que haya sido notificada al Gobierno Belga,
y el Convenio continuará en vigor entre las demás Potencias contratantes»