Freno neumático

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El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire
comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.

Circuito neumático de frenos de un camión.

1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3) Secador de aire. 4) Depósito de regeneración. 5) Válvula de protección de

cuatro vías. 6) Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de freno de mano. 8) Válvula de descarga del freno de mano. 9)
Válvula de freno de servicio. 10) Cámaras de aire de frenos delanteros. 11) Válvula de control del reparto de frenada. 12)
Cámaras de aire de frenos traseros.
Freno de disco de accionamiento neumático en un camión.

Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un
compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas
neumáticas contra los tambores o discos de freno.

El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George
Westinghouse. Para frenar, el maquinista acciona una palanca que reduce la presión del aire en
un tubo de goma conectado a todos los vagones. Esto hace que ceda la válvula de un recipiente
de aire a presión que va debajo de cada vagón, dejando que el aire fluya en un cilindro de freno
que va entre las ruedas. En el cilindro, el aire ejerce presión sobre un pistón que empuja un par
de balatas contra las ruedas. Por consiguiente, la marcha del tren se detendrá de manera
automática si el tubo de aire se rompe.[1] ​

Referencias

1. Furnas, C.C.; McCarthy, Joe (1984). Colección Científica de Time-Life: El Ingeniero (Segunda
edición). México: Ediciones Culturales Internacionales. p. 13.

Véase también

Freno

Pistón
 Cilindro (motor)

Datos: Q3169624
Multimedia: Category:Air-actuated brakes

Obtenido de
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title=Freno_neumático&oldid=139738104»

Última edición hace 4 días por Helmy oved

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