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Esquema del Sistema Neumático de Frenos

El documento describe el sistema de frenos neumáticos en camiones. Explica que utiliza aire comprimido para accionar los pistones que presionan los tambores o discos de freno. Incluye un diagrama del circuito neumático que muestra los componentes como el compresor, depósitos, válvulas y cámaras de aire que controlan los frenos delanteros y traseros. Finalmente, menciona que este tipo de freno se usa principalmente en vehículos pesados y fue inventado para ferrocarriles por George Westing

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Esquema del Sistema Neumático de Frenos

El documento describe el sistema de frenos neumáticos en camiones. Explica que utiliza aire comprimido para accionar los pistones que presionan los tambores o discos de freno. Incluye un diagrama del circuito neumático que muestra los componentes como el compresor, depósitos, válvulas y cámaras de aire que controlan los frenos delanteros y traseros. Finalmente, menciona que este tipo de freno se usa principalmente en vehículos pesados y fue inventado para ferrocarriles por George Westing

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Freno neumático

Freno de disco de accionamientoneumático en un camión.

Circuito neumático de frenos de un camión.


1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3) Secador de aire. 4) Depósito de regeneración. 5) Válvula de
protección de cuatro vías. 6) Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula defreno de mano. 8) Válvula de descarga
del freno de mano. 9) Válvula de freno de servicio. 10) Cámaras de aire de frenos delanteros. 11) Válvula de
control del reparto de frenada. 12) Cámaras de aire de frenos traseros.

El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se


utiliza principalmente en trenes, camiones,autobuses y maquinaria pesada.

Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimidomediante un compresor, cuyo


control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra
los tambores o discos de freno.

El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George


Westinghouse.

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