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Freno neumático
El freno neumático o freno de aire es un tipo de
freno cuyo accionamiento se realiza mediante
aire comprimido. Se utiliza principalmente en
trenes, camiones, autobuses y maquinaria
pesada.

Circuito neumático de frenos de un camión.

1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3) Secador de aire. 4)
Depósito de regeneración. 5) Válvula de protección de cuatro
vías. 6) Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de freno de
mano. 8) Válvula de descarga del freno de mano. 9) Válvula de
f d i i 10) Cá d i d f d l
freno de servicio. 10) Cámaras de aire de frenos delanteros.
11) Válvula de control del reparto de frenada. 12) Cámaras de
aire de frenos traseros.

Freno de disco de accionamiento neumático en un camión.

Utiliza pistones que son alimentados con

depósitos de aire comprimido mediante un
compresor, cuyo control se realiza mediante
válvulas. Estos pistones actúan como prensas
neumáticas contra los tambores o discos de
freno.

El primer freno neumático factible para

ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por
George Westinghouse. Para frenar, el maquinista
 acciona una palanca que reduce la presión del
aire en un tubo de goma conectado a todos los
vagones. Esto hace que ceda la válvula de un
recipiente de aire a presión que va debajo de
cada vagón, dejando que el aire fluya en un
cilindro de freno que va entre las ruedas. En el
cilindro, el aire ejerce presión sobre un pistón
que empuja un par de balatas contra las ruedas.
Por consiguiente, la marcha del tren se detendrá
de manera automática si el tubo de aire se
rompe.

Véase también

Freno
Pistón
Cilindro (motor)

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