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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa


Universidad Nacional Experimental de la Fuerzas Armadas
Tucupido- Núcleo Guárico

Transportes Aéreo
y Aeronaves:
Unidad 1 y 2

Profesor: Participantes:

Eliezer Montilla Juan Rivas


Introducción:

El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que


el mundo recibió del siglo XX. La característica que mejor define este modo de
transporte es que no necesita una pista en la superficie durante todo su
trayecto, solo al inicio y al final. También se diferencia de otros modos de
transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica
en su rapidez.

Debido a esta velocidad, el uso de aviones de carga para el transporte de


mercancías está experimentando un notable aumento en los últimos años. Una
rapidez que justifica el mayor coste con respecto a otros medios de transporte
como el barco.

Además, la tecnología aeronáutica avanza a ritmos vertiginosos,


proveyendo de aviones con motores cada vez más eficientes en lo que se
refiere al consumo de combustible. Gracias a esto, cada vez resulta más
ventajoso y rentable el uso de los mismos para el transporte internacional de
mercancías.
Historia del transporte aéreo:

Durante la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar un desarrollo técnico de los


aviones sin precedentes. En 1944 se redactó el Convenio sobre Aviación Civil
Internacional, más conocido como Convenio de Chicago. Los países
participantes se propusieron poner en orden el conjunto de normas vigentes
hasta el comienzo de la guerra. Este acuerdo histórico estableció las bases y
los principios básicos que hacen posible el transporte internacional aéreo en
tiempos de paz.

Este convenio constituyó el germen que llevaría a la creación de un


organismo especializado, la Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI), para organizar y apoyar la intensa cooperación internacional que
requeriría la naciente red de transporte aéreo mundial. Uno de sus objetivos
primordiales es ayudar a los distintos estados a alcanzar la mayor uniformidad
posible en materia de reglamentación, normas, procedimientos y organización
de la aviación civil.

Tipos de transporte aéreo:

En líneas generales, el transporte aéreo se clasifica de acuerdo a dos


categorías:

- Aviones comerciales. Capaces de transportar pasajeros y pequeñas


cantidades de cargamento.

- Aviones de carga. Empleados en el transporte de todo tipo de bienes móviles,


como materia prima, productos procesados, etc.

Ventajas del transporte aéreo:

- Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es


especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

- No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin


interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares,
montañas.
- Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que
no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.

- Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través


de largas distancias.

Desventajas del transporte aéreo:

Por su parte, algunas de las desventajas de este tipo de transporte son las
siguientes:

- Costos: Debido a su velocidad, el costo de transporte es mayor que el


terrestre y el marítimo.

- Capacidad: Aunque son aeronaves de gran tamaño, continúa estando en


desventaja en cuanto a volumen con relación al transporte marítimo.

- Volumen de mercancía: Presenta severas restricciones para el traslado de


ciertos materiales, como líquidos y químicos. Esto, debido a características
intrínsecas como la presión atmosférica a ciertas alturas, por ejemplo.

- Clima: Estando en el aire y con poca o nula capacidad de ser atendidos, las
condiciones climáticas tienden a generar mayor riesgo de accidente.

¿Qué es transporte aéreo militar?

El transporte aéreo militar se lleva a cabo por el ejército en aeronaves de


carga, usadas generalmente para enviar tropas, armamento y otro
equipamiento militar a cualquier lugar donde se realicen operaciones militares,
normalmente fuera de las rutas de vuelo comerciales en espacio aéreo no
controlado. Originalmente derivados de bombarderos, los aviones de transporte
militar fueron usados para desplegar fuerzas aerotransportadas durante la
Segunda Guerra Mundial y remolcar planeadores militares. En la actualidad,
también realizan labores de cooperación a nivel internacional en situaciones
graves o delicadas que así lo requieran.

Impacto del transporte aéreo en el medio ambiente:


El transporte aéreo genera impacto medioambiental a través de la
generación de CO2 debido a la quema de combustibles fósiles. Al igual que
otros medios de transporte, la mejora en este aspecto estaba basada en el
desarrollo de tecnología, vuelos más eficientes y mejores medidas económicas.

Unidad 2: Aeronaves.

Una aeronave es cualquier vehículo capaz de navegar por el aire o, en


general, por la atmósfera de un planeta. Según la OACI, aeronave es «toda
máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no
sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra».

Contrarresta la fuerza de la gravedad mediante el uso de la elevación


estática o mediante el uso de la elevación dinámica de un perfil aerodinámico
o, en algunos casos, mediante el empuje vertical de los motores a reacción.
Los ejemplos más comunes de aeronaves son los aviones, helicópteros,
dirigibles, planeadores y globos aerostáticos.

La actividad humana que rodea a los aviones se llama aviación. La ciencia


de la aviación, incluido el diseño y la construcción de aviones, se llama
aeronáutica. Los aviones con tripulación son pilotados por un piloto a bordo,
pero los vehículos aéreos no tripulados pueden ser controlados a distancia o
autocontrolados por computadoras a bordo. Las aeronaves pueden clasificarse
según diferentes criterios, como tipo de sustentación, propulsión de aeronaves,
uso y otros.

Historia de las aeronaves:

La historia de las aeronaves y todo lo relativo a la aviación se remonta


varios siglos atrás. Sin embargo, la primera ascensión tripulada —con
descenso seguro— en los tiempos modernos se llevó a cabo con los globos
aerostáticos más grandes desarrollados durante el siglo XVIII. Por otro lado,
cada una de las dos guerras mundiales supuso numerosos y grandes avances
técnicos para la aviación y el desarrollo de las aeronaves. En consecuencia, se
podría dividir la historia de la aviación en cinco épocas clave:
- Pioneros en la aviación, desde los primeros experimentos con Leonardo da
Vinci hasta 1914.

- Primera Guerra Mundial, 1914-1918.

- La aviación entre las guerras mundiales, 1918 a 1939.

- Segunda Guerra Mundial, 1939 a 1945.

- Era de la posguerra, también denominada la era del jet, 1945 hasta la


actualidad.

Clasificación en función de su principio de sustentación:

Las aeronaves pueden clasificarse en función del principio físico que


produce su sustentación (aerostatos y aerodinos):

Aerostatos:

Los aerostatos son aquellas aeronaves más livianas que el aire; se


caracterizan por usar un fluido de menor densidad que el aire, como puede ser
el hidrógeno o el helio. Fueron los primeros en ser desarrollados, ya que su
principio de elevación los hacía mucho más asequibles al nivel científico y
tecnológico de la época —siglo XIX. Los aeróstatos se elevan de acuerdo con
el principio de Arquímedes. En este grupo se encuentran los dirigibles y globos
aerostáticos.

Globo aerostático:

Globo aerostático: Se Llaman así a aquellos aerostatos compuestos por una


bolsa que contiene un gas más ligero que el aire y en cuya parte inferior
disponen de una estructura denominada «barquilla» para el transporte de
pasajeros. No disponen de ningún tipo de propulsión, de modo que su
movimiento sigue las corrientes de aire presentes en el momento. Sin embargo,
sí que disponen en su mayoría de un dispositivo para el control de la elevación.
Un globo era originalmente cualquier aeróstato, mientras que el término
dirigible se usaba para diseños de aviones grandes y propulsados,
generalmente de ala fija.

Clasificación en función de su utilización:

A día de hoy, las aeronaves también pueden agruparse según su ámbito de


aplicación: civil o militar.

Una vez pasada esta criba, se pueden diferenciar varias subcategorías para
especificar y describir más detalladamente su función de uso.

Aeronaves militares: El objetivo de estas aeronaves abarca tanto los vuelos


de ataque, defensa, reconocimiento y vigilancia, transporte, rescate y similares.
Sin embargo, considerando la misión específica para la que fueron diseñadas,
las aeronaves de tipo militar pueden clasificarse en aeronave de combate y
aeronave de transporte militar y apoyo logístico.

Aeronaves de combate:

Se denomina así a las aeronaves orientadas específicamente a fines bélicos.


Se pueden categorizar a partir del tipo de misión que realicen.

Aeronaves de caza-interceptación: Concebidas, diseñadas, equipadas y


armadas para su utilización en la búsqueda y destrucción de aeronaves
enemigas, así como para la defensa del espacio aéreo propio. Tienen la
capacidad de emplear pistas de dimensiones reducidas, así como una gran
maniobrabilidad y velocidad.

Cazabombardero: Aeronaves de combate preparadas para utilizar


indistintamente armamento de tipo aire-aire y armamento aire-tierra o aire-mar.
Siendo de esta forma apto tanto como para la defensa aérea y plataforma de
ataque al suelo. A día de hoy, es el tipo de avión de combate más utilizado a
nivel mundial por ser un sistema de armas muy flexible con capacidad
multivisión.

Bombardero: Diseñado para transportar un tipo de carga fija y lanzarla sobre


el objetivo terrestre. Están compuestas de bodegas y puntos de anclaje para
transportar el armamento. De acuerdo con su capacidad de transporte se
pueden clasificar en ligeros, medios y pesados o por otro lado en función de su
nivel de amenaza, convencionales o estratégicos.

Aeronaves de transporte y apoyo logístico: Se designa así a las aeronaves


militares que no están orientadas específicamente al combate, realizando otras
tareas de interés militar. Se incluye dentro de estas las orientadas a labores de
transporte, reabastecimiento en vuelo, vigilancia de Espacio aéreo y Espacio
marítimo, Guerra electrónica, entrenamiento, etc...

Aeronaves civiles: Engloba todas las aeronaves cuya utilización esté


orientada al ámbito civil, ya sea de tipo comercial o general. Del mismo modo
que las militares pueden agruparse en función de su objetivo de uso. Se
distinguen las siguientes categorías: aeronaves comerciales y aeronaves de
entrenamiento/ocio.

Aeronaves comerciales: Esta categoría engloba las aeronaves utilizadas por


las compañías aéreas para el transporte de carga y pasajeros, ya sea para su
utilización en vuelo regulares, chárter, etc. En el caso de las del tipo transporte
de pasajeros se pueden dividir en varios grupos a partir de sus características
físicas.

Aeronave de fuselaje ancho: Esta categoría comprende las aeronaves de


transporte de pasajeros de mayor tamaño, utilizadas para los vuelos de largo
recorrido (p. ej.: transoceánicos). En la mayoría de los casos en estas
aeronaves, la cabina de pasajeros se compone de dos pasillos para el tránsito
de personas. Se puede observar en el Boeing 747, Airbus A340, Airbus A380,
Lockheed L-1011 TriStar…

Aeronave de fuselaje estrecho: Estas aeronaves son de menor tamaño, y por


tanto de menor autonomía. Destinadas a vuelos de medio alcance, poseen
menor capacidad de transporte de pasajeros. Ejemplo de ellos son el Boeing
737, Airbus A320…

Aeronave regional: Estas aeronaves usualmente disponen de una capacidad


máxima de transporte de 100 pasajeros y son utilizadas para vuelos regionales
de corto medio-alcance. En este caso se puede observar una mayor variedad
de diseño, con motores turbofan o turbohélice. Véase las series Embraer ERJ
145, Bombardier CRJ700/900/1000, saab 340…

Aeronaves communer: Estas aeronaves, diseñadas principalmente para


vuelos de corto alcance, dependiendo de su tamaño, motorización y
configuración de asientos, se denominan «communer» o «air taxis». De
dimensiones reducidas, estas aeronaves generalmente no están sujetas a las
regulaciones aplicables a las aeronaves de transporte de pasajeros de mayor
tamaño. El diseño de la cabina es muy diferente al de estas últimas y
generalmente está personalizada a gusto del cliente.

Aeronaves de entrenamiento/ocio: Son aeronaves orientadas a la formación


de pilotos y a la realización de vuelos como actividad de ocio. Son aeronaves
ligeras, con al menos dos asientos, un para el instructor de vuelo y otro para el
alumno en el caso de aeronaves de instrucción o para el cliente si es de tipo
recreativo.

Plataforma de estacionamientos de aeronaves:

Elementos en el área de movimiento:

Área de aterrizaje y despegue: El principal componente de esta área es la


pista de despegue y aterrizaje, que está compuesta por: el umbral, comienzo
de la pista utilizable; la zona de toma de contacto, donde las aeronaves
realizan el primer contacto con la pista; la zona de parada, preparada para
casos de despegues interrumpidos; y la zona libre de obstáculos, donde se
realiza parte del ascenso del avión.

Área de maniobras: Es la encargada de conectar las zonas de


estacionamiento de las aeronaves y la pista de aterrizaje y despegue. Está
compuesta por la calle de rodaje, que se divide en: acceso al puesto de parada,
calle de rodaje en plataforma y la calle de salida rápida, y el apartadero de
espera, lugar donde puede detenerse una aeronave para esperar o dejar paso
a otros aviones.

Plataformas de estacionamiento de aeronaves: Zona destinada al


estacionamiento de aeronaves para facilitar el embarque o desembarque de
pasajeros o cargas, abastecimiento de combustible o mantenimiento. Existen
muchos tipos de plataformas clasificadas según su función, tipo de vuelo o de
aeronave.

Elementos en el área terminal:

Edificio terminal: Su misión es facilitar el intercambio modal entre el


transporte terrestre y el aéreo, denominado flujo de salida y de llegada. En
cuanto a su tamaño, dependerá del número de pasajeros, su tipo de tráfico
(nacional o internacional) o el número de compañías que operan en el
aeropuerto.

La superficie de la terminal del aeropuerto se puede dividir en:

- Zona pública: donde se encuentra la venta de billetes, facturación, zonas


comerciales, vestíbulo de salidas/llegadas y la conexión con otros métodos de
transporte.

- Zona de pasajeros: área a la que se accede una vez se han pasado los
controles de seguridad y donde solo pueden acceder los pasajeros. Incluye las
salas de espera, de embarque y zona de recogida de equipajes.

- Zona privada: de uso exclusivo de las compañías aéreas, autoridad portuaria


y empleados.

Torre de control: Es la zona de operaciones que se encarga del control de


tránsito de aeronaves en los aeropuertos, evitando colisiones o incidencias y
regulando el tráfico aéreo. Por ello tendrá una altura suficiente para conseguir
una visión global del aeropuerto y deberá estar orientada respecto al sol para
evitar su alineación en las salidas y puestas del sol.

Servicios de salvamento y contraincendios: Por último, en todos los


aeródromos deberá disponerse de servicios y equipos de salvamento y
extinción de incendios para su rápida actuación en caso de accidentes. Deben
estar ubicados en lugares de fácil acceso a todo el aeropuerto ya que se
establecen por normativa tiempos mínimos para alcanzar los extremos de las
pistas.
Conclusión:

El transporte aéreo se caracteriza por ser el más rápido y seguro, para el


traslado de pasajeros y mercancías de alto valor siguiendo un proceso
minucioso para mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de
aeronave. Es necesario que el aeropuerto siga ciertas normas en su
infraestructura para que este medio de transporte pueda operar en un 100% en
sus áreas generales, de estacionamiento de servicio y carga.

Contando con la ubicación de aduanas aéreas en diferentes sectores del


país. Para responder las exigencias de región tan pujante como Carabobo y
sus áreas de afluencias, cuenta con una aduana aérea que está habilitada para
las operaciones de importación, exportación y tránsito, y los servicios de
cabotaje, transbordos y bultos postales.

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