Universidad Autónoma de Guadalajara Campus Tabasco

Escuela de Ingeniería Civil

Materia: Pavimentos.

Docente: Ing. José Antonio López Jiménez.

Actividad: Tarea 1: Método Marshall.

Parcial: 1.

Fecha de entrega: 24/01/2022

Alumno: Julio Cesar Pérez de la Cruz.

Semestre: 6.

Matrícula: 4647287.
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Método Marshall

Es uno de los métodos de diseño de mezclas mas usados en la actualidad. Este método

fue desarrollado por Bruce Marshall, ex Ingeniero de Bitúmenes del departamento

de carreteras del estado de Misisipi.

El método surgió de una investigación iniciada por el cuerpo de Ingenieros del

Ejercito de los Estados Unidos en 1943.

¿Qué se diseña con el Método Marshall?

El método Marshall esta dirigido al diseño de una adecuada mezcla asfáltica por

medio del análisis de su estabilidad, fluencia, densidad y vacíos.

Este método toma muy en cuenta las propiedades (densidad/vacíos) del material

asfaltico. Este análisis garantía que las proporciones volumétricas de los componentes

de la mezcla estén dentro de rangos adecuados para asegurar una mezcla durable.

Una desventaja es el método de compactación de laboratorio por impacto, en el cual

no se simula la densificación de la mezcla que ocurre bajo transito en un pavimento

real.

¿Para qué sirve?

Este método sirve para determinar el contenido optimo de asfalto para una

combinación especifica de agregados. El método también provee información sobre

propiedades de la mezcla asfáltica en caliente, y establece densidades y contenidos

óptimos de vacío que deben ser cumplidos durante la construcción del pavimento.
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¿Qué materiales se estudian?

El método solo puede ser aplicado al estudio de mezclas asfálticas en caliente para

pavimentación que contenga agregados con un tamaño máximo de 25 mm

menor.

El método modificado fue desarrolló para tamaños máximo arriba de

Se pensó para diseño en laboratorio y control de campo de mezclas asfálticas en

caliente con graduación densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de naturaleza

empírica, la importancia de los resultados en términos de estimar el comportamiento

en campo se pierde cuando se realizan modificaciones a los procedimientos estándar.

Método Marshall hace uso de especímenes de prueba estándar de una altura de 64

mm, y 102 mm de diámetro. Se preparan mediante un procedimiento especifico para

calentar, mezclar y compactar mezclas de asfalto-agregado. Los dos aspectos

principales del método de diseño son: la densidad-análisis de vacíos y la prueba de

estabilidad y flujos de carga durante la prueba de estabilidad.

La estabilidad del espécimen de prueba es la máxima resistencia en N (lb) que un

espécimen estándar desarrollará a 60 ºC cuando es ensayado. El valor de flujo es el

en el

espécimen entre estar sin carga y el punto máximo de carga durante la prueba de

estabilidad.
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Bibliografía

SCT. (2004). ASPECTOS DEL DISEÑO VOLUMÉTRICO DE MEZCLAS

ASFÁLTICAS. imt.mx. Recuperado 22 de enero de 2022, de

https://www.imt.mx/archivos/publicaciones/publicaciontecnica/pt246.pdf