1.

INTRODUCCION
1.1. CONCEPTO

El concepto del método de diseño de mezclas bituminosas fue desarrollado por Bruce Marshall
en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en Estados Unidos.
En su forma actual, este ensayo surgió de una investigación iniciada por el cuerpo de
Ingenieros del ejército de los Estados Unidos en 1943 en la búsqueda de un método de diseño
y control de pistas de aeropuertos durante la Segunda Guerra Mundial.

El cuerpo de ingenieros decidió adoptar el Método Marshall debido en parte a que utilizaba un
equipo de fácil manejo, portátil y que podía utilizarse rápidamente en obra. Se realizaron
muchos tramos de prueba haciendo servir un tráfico simulado para determinar el
comportamiento de las mezclas variando su composición y para establecer la energía de
compactación necesaria al fabricar las probetas con densidad similar a la obtenida en obra.

El ensayo se realiza de acuerdo con el procedimiento descrito en el manual MS2 del Instituto
del Asfalto y es aplicable a mezclas con agregado de tamaño máximo no mayor de 25mm.

La carga de falla de las probetas se denomina estabilidad y la deformación máxima se llama

flujo

2. FINALIDAD DEL DISEÑO

Determinar el contenido óptimo de asfalto para una mezcla específica de agregados; así como
también proporcionar información sobre las características físicas y mecánicas de mezcla
asfáltica en caliente, de tal manera que sea posible establecer si cumple en lo referente al
establecimiento de densidades y contenidos óptimos de vacío durante la construcción de la
capa del pavimento. Con el fin de satisfacer las exigencias de servivio teniendo en cuenta
diferentes criterios de analisis como son el flujo, la estabilidad, vacios con aire en la mezcla y
vacios en los agregados minerales, garantizando un pavimento durable, con un contenido de
asfalto optimo que recubra, impermeabilice y ligue el material petreo.
El método Marshall utiliza especímenes de prueba estándar de una altura de 64 mm (2 ½”) y
102 mm (4”) de diámetro. Se preparan mediante un procedimiento específico para calentar,
mezclar y compactar mezclas de asfalto-agregado. (ASTM D1559). Los dos aspectos principales
del método de diseño son, la densidad-análisis de vacíos y la prueba de estabilidad y flujo de
los especímenes compactados.

La estabilidad del espécimen de prueba es la máxima resistencia en N (lb) que un espécimen

estándar desarrollará a 60 º C cuando es ensayado. El valor de flujo es el movimiento total o
deformación, en unidades de 0.25 mm (1/100”) que ocurre en el espécimen entre estar sin
carga y el punto máximo de carga durante la prueba de estabilidad.

Los datos mas importantes del diseño de las mezclas por el método Marshall son: un análisis
de densidad, relación de vacíos y una prueba de estabilidad y flujo, sobre muestras
compactadas

2.2 NORMAS

ASTM D1188 - 07 (15). - Densidad y gravedad específicas a granel de mezclas bituminosas

compactadas utilizando muestras recubiertas, Notas de estudio de Ingeniería Civil

NORMA I.N.V.E -748-07.-Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la
determinación de la resistencia a la deformación plástica de especímenes cilíndricos de
mezclas asfálticas para pavimentación, empleando el aparato Marshall. El procedimiento se
puede emplear tanto para el proyecto de mezclas en el laboratorio como para el control en
obra de las mismas. El método es aplicable a mezclas elaboradas con cemento asfáltico y
agregados pétreos con tamaño máximo menor o igual a 25.4 mm (1”).

AASHTO T 245

ASTM D1559

A continuación, se presenta una descripción general de los procedimientos seguidos en el

Diseño Marshall de Mezclas. El procedimiento completo y detallado que se debe ser seguido
se encuentra en la norma AASHTO T 245 (o ASTM D1559)

https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt246
.pdf
https://es.slideshare.net/RibBrian/1000-diseo-de-mezclas-
asfalticas-marshall?from_action=save
https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt246
.pdf
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/Mat
erialCursos/Mezclas%20Asf%C3%A1lticas.pdf
https://prezi.com/nyicr45rcp2q/metodo-marshall-para-diseno-
de-mezclas-asfalticas/
http://repositorio.mopt.go.cr:8080/xmlui/bitstream/handle/123
456789/3600/Secci%C3%B3n%20401.pdf?
sequence=1&isAllowed=y
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_130
_181_83_1181.pdf
ftp://ftp.unicauca.edu.co/cuentas/geanrilo/docs/Especificacione
s%20y%20normas%20INV-07,%20agosto%2008/Normas/Norma
%20INV%20E-748-07.pdf