Ilyushin Il-96

El Ilyushin Il-96 (en ruso: Ил−96) es un avión comercial

tetrarreactor de largo alcance y fuselaje ancho diseñado
y empezado a fabricar por la compañía Ilyushin en lo que
antes era la Unión Soviética y ahora es Rusia. El primer
prototipo del avión realizó su primer vuelo el 28 de sep-
tiembre de 1988,[3] equipado con motores turbofán sovié-
ticos Aviadvigatel PS-90A, y el 29 de diciembre de 1992
se entregó la primera unidad a la compañía rusa Aeroflot.
Fue el primer avión ruso que no recibió una designación
OTAN.

1 Historia y desarrollo Il-96-300 de Aeroflot

El Il-96 surgió en principio como una modificación de

gran alcance de Il-86, con la incorporación de un ala to-
talmente modificada, motores silenciosos y de bajo con-
sumo, una cabina de vuelo mucho más moderna, o un in-
terior preparado para albergar distintas clases. En cuanto
a las prestaciones del avión, se mejoró el régimen de cru-
cero y de ascensos, los consumos, y unas mejoras con-
siderables en despegues y aterrizajes, además de haberle
añadido winglets en los extremos de las alas, que le otor-
gaban unas mejores condiciones aerodinámicas.
2 Variantes
realizó el 28 de septiembre de 1988. El primer Il-96 que
entró en servició en la compañía rusa Aeroflot lo hizo a
finales de 1992.
Puede recorrer una distancia de 10.500 km con las reser-
vas de combustible llenas y 262 pasajeros en una confi-
guración de dos clases, o 9.000 km a máxima carga; per-
mitiendo vuelos desde Moscú hasta la costa oeste ameri-
cana. Es el avión usado por el presidente ruso como avión
VIP. También posiblemente se usará por el presidente de
gobierno venezolano y cubano.[cita requerida]
Ilyushin-96 también tuvo una variante con más autonomía
denominada Il-96-300V.

2.1 Il-96-300
2.2 Il-96M

El Il-96M realizó primer vuelo en abril de 1993. Es una

variante del Il-96-300. Es 9,35 metros más largo, y vie-
ne equipado con 4 motores Pratt & Whitney PW2337
y aviónica de Rockwell Collins. Puede transportar hasta
435 pasajeros en una configuración de 3 clases. En cuan-
to obtuvo el certificado de vuelo en Estados Unidos se
canceló el programa por presión política y de Boeing.

2.3 Il-96T

Es la versión de carga del Il-96M.

Dmitry Medvedev desembarcando de un Il-96 que tiene el go-
bierno ruso para transporte VIP.
2.4 Il-96-400
El Il-96-300 es la variante inicial, equipada con motores
Aviadvigatel (Soloviev) PS90A turbofans. Su desarrollo El Il-96-400 fue desarrollado con aviónica y motores ru-
comenzó al principio de los años 80, y el primer vuelo lo sos. Está basado en el fuselaje del Il-96M y los motores

1
2 4 OPERADORES

Cabina de mando del Ilyushin Il-96-300 Ilyushin Il-96-400T de Polet Airlines.

2.5 Il-96-400T
Es la versión de carga del Il-96-400. Es la versión que ac-
tualmente tiene más vida. En 2009 se espera la incorpo-
ración de 3 Il-96-400T, con opción a tres más, a la com-
pañía rusa Polet (la misma que tiene los An-124).

2.6 Il-96-550 (Proyecto)

Prototipo del Ilyushin Il-96M-400 RA-96000, semidesmantela-
do, en Moscú-Zhukovsky, 25-08-2207
Fue una variante proyectada en los primeros años 90, al
parecer iba a ser una variante del Antonov An-124 con
doble cubierta. Podría ser capaz de transportar hasta 550
pasajeros (de ahí le viene el nombre) y así poder hacer
competencia al europeo Airbus A380. Al final el proyecto
se abandonó por falta de financiación.

2.7 Il-96-400M
que incorpora son cuatro Aviadvigatel PS90-A1 turbo- Se trata de una versión modernizada y equipada con nue-
fans. Es capaz de transportar hasta 435 pasajeros en la vos motores PD-14M, con capacidad para 400 pasajeros
configuración de una sola clase. En dos clases podría lle- que está previsto que realice su primer vuelo en 2019.[4]
var entre 332 y 340 pasajeros, y contando con tres clases
podría llevar 247 pasajeros hasta una distancia de 11.300
km.
3 Especificaciones

3.1 Produccíon anual

4 Operadores

Rusia

• Aeroflot (6 x Il-96-300)

• Domodedovo Airlines (3 x Il-96-300)

• KrasAir (3 x Il-96-300)

• Rossiya (4 x Il-96-300 + 2 pedidos)

Interior del Il-96-300 de Aeroflot
• POLET (3 x Il-96-400T + 1 pedido, con opción a
más unidades)
 3

[2] Ilyushin 18/62/86/96/114/Li-2 Production list en Airli-

nerlist

[3] «Dates of maiden flights by aircraft designed by “Ilyushin”

Design Bureau» (en inglés). Ilyushin.org. 2009. Archivado
desde el original el 24 de noviembre de 2015. Consultado
el 7 de noviembre de 2009.

[4] «VASO to Build a Passenger Il-96-400M Prototype by

2019» (en inglés estadounidense). 15 de agosto de 2016.
Consultado el 30 de agosto de 2016.

8 Enlaces externos
Ilyushin Il-96 de Cubana de Aviación CU-T1250 - vuelo
• Wikimedia Commons alberga contenido multi-
CUB470 procedente de La Habana - en final RW33L del
aeropuerto de Barajas (Madrid, España)- febrero de 2007
media sobre Ilyushin Il-96Commons.

• Historia, galería fotográfica y detalles técnicos de Il-

• VASO Airlines (1x Il-96-300 + 1 pedido) 96 (en español)

• Historia, galería fotográfica y detalles técnicos de Il-

Cuba 96-400T (en español)

• La lista de la produсción d'Il-96 (en inglés)

• Cubana de Aviación (4 x Il-96-300)

5 Accidentes
El Il-96 destaca por no haber tenido ningún accidente

6 Véase también
• Ilyushin

6.1 Aeronaves similares

• Airbus A330

• Airbus A340

• Boeing 767

• Boeing 777

• McDonnell Douglas MD-11

6.2 Listas relacionadas

• Aviones de pasajeros de Ilyushin: Il-12 · Il-14 · Il-18
(1947) · Il-18 · Il-62 · Il-86 · Il-96 · Il-114

7 Referencias
[1] Russia Beyond the Headlines - Cuba y los aviones rusos
4 9 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMÁGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

9 Origen del texto y las imágenes, colaboradores y licencias

9.1 Texto
• Ilyushin Il-96 Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96?oldid=93717550 Colaboradores: Corso, Lironcareto, Aadrover, CEM-
bot, Rosarinagazo, Airwolf, JAnDbot, Wadim, CommonsDelinker, Xosema, Rei-bot, Galandil, Tláloc, Muro Bot, Dura-Ace, SieBot, Lo-
veless, Drinibot, Donpirracas, STBot~eswiki, Philmarin, Carabás, Adrián Hermida, Nicop, Botellín, InaSam, Danielc9, Cesarmarcano80,
AVBOT, Louperibot, Rortizb, MastiBot, Diegusjaimes, Saloca, Luckas-bot, Rotger, Xqbot, FrescoBot, Rusindus, AstaBOTh15, Tobe-
Bot, Hunstler, Dinamik-bot, TjBot, EmausBot, ChuispastonBot, Totalcas, KLBot2, MetroBot, SAVZ, Elvisor, WIKIERO, BenjaBot, Luis
Gilberto Montoya y Anónimos: 31

9.2 Imágenes
• Archivo:Aeroflot_Ilyushin_Il-96-300_RA-96011_Mishin.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/
Aeroflot_Ilyushin_Il-96-300_RA-96011_Mishin.jpg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: http://www.airliners.net/photo/
Aeroflot---Russian/Ilyushin-Il-96-300/1749930/L/ Artista original: Alexander Mishin
• Archivo:Aeroflot_Ilyushin_Il-96-300_cockpit_Petrov.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/Aeroflot_
Ilyushin_Il-96-300_cockpit_Petrov.jpg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: http://www.airliners.net/photo/Aeroflot---Russian/
Ilyushin-Il-96-300/1836141/L/ Artista original: Dmitry Petrov
• Archivo:CU-T1250_Flite_CUB470_HAV-MAD.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/CU-T1250_
Flite_CUB470_HAV-MAD.jpg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Philmarin
• Archivo:Commons-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licencia: Public do-
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Medvedev_13_November_2008-1.jpg Licencia: CC BY 4.0 Colaboradores: http://www.kremlin.ru/events/photos/2008/11/209166.shtml
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main Colaboradores:
• File based on the specification given at [1]. Artista original: User:Verdy p, User:-xfi-, User:Paddu, User:Nightstallion, User:Funakoshi,
User:Jeltz, User:Dbenbenn, User:Zscout370
• Archivo:Flag_of_Russia.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Flag_of_Russia.svg Licencia: Public do-
main Colaboradores: Государственный флаг Российской Федерации. Цвета флага: (Blue - Pantone 286 C, Red - Pantone 485 C)
взяты из [1][2][3][4] Artista original: Zscout370
• Archivo:Flag_of_the_United_States.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Flag_of_the_United_States.
svg Licencia: Public domain Colaboradores: SVG implementation of U. S. Code: Title 4, Chapter 1, Section 1 [1] (the United States
Federal “Flag Law”). Artista original: Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.
• Archivo:IL-96_RA-96015_(3117288484).jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/IL-96_RA-96015_
%283117288484%29.jpg Licencia: CC BY-SA 2.0 Colaboradores: IL-96 RA-96015 Artista original: Aleksandr Markin
• Archivo:Ilyushin_IL-96-300,_Aeroflot_JP6346948.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Ilyushin_
IL-96-300%2C_Aeroflot_JP6346948.jpg Licencia: GFDL Colaboradores:
• Gallery page http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6346948 Artista original: Anton Bannikov
• Archivo:Polet_Ilyushin_Il-96-400T_at_MEL_Nazarinia.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/
Polet_Ilyushin_Il-96-400T_at_MEL_Nazarinia.jpg Licencia: GFDL 1.2 Colaboradores: http://www.airliners.net/photo/Polet-Airlines/
Ilyushin-Il-96-400T/1843599/L/ Artista original: Mehdi Nazarinia
• Archivo:Ильюшин_Ил−96_0101,_Москва_-_Жуковский_(Раменское)_RP124.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/
wikipedia/commons/b/b6/%D0%98%D0%BB%D1%8C%D1%8E%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%98%D0%BB-96_0101%2C_
%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_-_%D0%96%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%
BA%D0%B8%D0%B9_%28%D0%A0%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%29_RP124.
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9.3 Licencia del contenido

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