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CAPITULO I

ORGANIZACIÓN, RESPONSABILIDADES Y CAPACIDADES TÉCNICAS.

Titulo 1.- OBJETIVOS.

A.- Los objetivos generales del CMA son entregar al mercado aeronáutico nacional e internacional
servicios relacionados con: Revisiones, Reparaciones, Certificaciones y Modificaciones en las áreas de
Aviónica, Instrumentos y Accesorios de aeronaves de acuerdo a las habilitaciones otorgadas por la
DGAC.

Titulo 2.- IDENTIFICACIÓN DEL CMA.

A.- Razón Social : DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS.

R.U.T. : 78.080.440-8

B.- Dirección comercial, teléfono, fax y correo electrónico.

Dirección : ROSAS 1444 SANTIAGO – CHILE.

Fono : 56-2-3971000
Fax : 56-2-3971205
Correo electrónico : info@dts.cl

C.- Propietarios.

Los propietarios de DTS son los siguientes socios.

- Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile, ENAER, empresa autónoma del Estado de

Chile, creada por Ley Nº 18.297 de Marzo de 1984, con sus posteriores modificaciones

- Elta Electronics Industries Limited, una sociedad formada y existente en la República

de Israel.

- Servicios de Administración Financiera Limitada.

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D.- Representante Legal.

Sr. LUIS MONTECINOS AGUIRRE

E.- Representante Técnico Titular y Suplente.

Titular : NELSON SANHUEZA MENDOZA (Ingeniero Aeronáutico)

Suplente : MARIO BASCUÑAN TORRES ( Supervisor de Mantenimiento)

F.- Responsables del Sistema de Calidad.

Felipe Garrido Vergara (Supervisor de Mantenimiento)

Sergio Páez Salazar (Supervisor de Mantenimiento)

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Título 3.- ORGANIZACIÓN DEL CMA.

A.- Organigrama del CMA.

Gerente General

Gerencia de
Administración y finanzas

Soporte Centro de Departamento

Representante
Computacional Documentación Abastecimiento
Técnico

Jefe de Adquisiciones Bodega

Mantenimiento

Inspectores de
Calidad

Mecánicos
Especialistas

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B.- Funciones, Atribuciones y Responsabilidades de los diferentes niveles de gestión establecidos en la

organización, relacionados con el mantenimiento aeronáutico.

1.- De la Gerencia General

1.1.-El Gerente General será designado por el Directorio de la Empresa.

1.2.- La Gerencia General de DTS Ltda., en lo relacionado con el CMA, está comprometida con la
innovación, desarrollo, implementación y mantención de las habilitaciones otorgadas por la DGAC, el
Sistema de Aseguramiento de Calidad y continuamente mejora su efectividad por medio de lo siguiente:

a) Estableciendo la política y objetivos del CMA.

b) Conduciendo periódicamente reuniones de gerencia para diseñar las políticas generales de
funcionamiento del CMA.
c) Asegurando la disponibilidad de recursos.

1.3.- Dará su aprobación a los contenidos del presente Manual de Procedimientos de Mantenimiento
(MPM) estampando su firma y timbre al final de la página correspondiente a la sección “Introducción”
de este manual.

2.- Del Representante Técnico.

2.1.- En su calidad de Ingeniero Aeronáutico, tendrá la función de formular, en conjunto con la Gerencia
General las Políticas, los objetivos generales, el plan de Marketing y estrategias comerciales del CMA.

2.2.- Su función es la de organizar y administrar los recursos necesarios para llevar a cabo el
mantenimiento y las reparaciones de acuerdo a las metas acordadas con la Gerencia General de la
Empresa.

2.3.- Deberá estar en posesión de Licencia Técnica Aeronáutica válida y vigente, otorgada por la
DGAC, en el grado de Ingeniero Aeronáutico

2.4.- Será el responsable de que en el CMA se realicen, solamente, trabajos para los cuales se está
autorizado.

2.5.- Validará con su firma y timbre los trabajos que efectúe el CMA,(Certificado de Conformidad de
Mantenimiento), cuando sea requerido en su calidad de Ingeniero Aeronáutico de acuerdo a las
atribuciones otorgadas a su Licencia Aeronáutica.

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2.6.- Será el encargado de las Relaciones Públicas del CMA.

2.7.- Dará su aprobación a los contenidos del presente Manual de Procedimientos de Mantenimiento
(MPM) estampando su firma y timbre personal al final de la página correspondiente a la sección
“Introducción “del presente manual.

3.- Del Jefe de Mantenimiento.

3.1.- Verificará que los Mecánicos Especialistas ejecuten los trabajos, de acuerdo a las normas y
procedimientos establecidos por la DGAC y el Manual de Garantía de Calidad de DTS, poniendo
especial cuidado en el cumplimiento de los procedimientos relativos a los instrumentos, bancos de
prueba, ordenes técnicas, inspecciones, repuestos y cualquier otro que tenga relación con los trabajos
propios del CMA.

3.2.- Deberá estar en posesión de Licencia Técnica Aeronáutica válida y vigente, otorgada por la
DGAC, en el grado de Supervisor de Mantenimiento.

3.3.- Verificará que los trabajos concernientes al CMA, sean asignados solamente a mecánicos con
Licencia Técnica Aeronáutica válida, vigente y con Habilitación correspondiente al trabajo a realizar.

3.4.- Apoyará las labores de control de calidad, prestando su asesoría, difundiendo las normas,
reglamentos y circulares emitidos por la DGAC, asimismo, delegado por la Gerencia de Soporte y
Mantenimiento, podrá excepcionalmente, realizar el control de calidad en aquellos trabajos que por su
complejidad hagan recomendable su participación.

3.5.- Será el encargado de administrar la Oficina Técnica del CMA.

3.6.- Será el responsable de que en las áreas a su cargo, se apliquen las medidas de prevención de
accidentes indicadas en el programa de seguridad industrial vigente en la Empresa.

3.7.- Definirá y coordinará con el departamento de Recursos Humanos de la Empresa, los planes de
capacitación requeridos para efectuar los trabajos en forma adecuada, eficiente y de acuerdo con las
políticas de calidad definidas en la Empresa.

3.8.- Autorizará la delegación de funciones de los Inspectores de Calidad del CMA.

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4.- De los Inspectores de Calidad.

4.1.- Su función será la de efectuar el Control de Calidad de todos los trabajos técnicos que realice el
CMA.

4.2.- Los inspectores de Control de Calidad del CMA, deberán ser titulares de una Licencia Técnica
Aeronáutica, válida y vigente, otorgada por la DGAC, en el grado de Supervisor de Mantenimiento y
con Habilitación de acuerdo al área que les corresponda inspeccionar.

4.3.- Serán responsables de fiscalizar que todos los trabajos que realice el CMA, se ajusten a las normas
y procedimientos indicados en los respectivos Manuales de Mantenimiento, Ordenes Técnicas,
Reglamentación Aeronáutica y en el Manual de Garantía de Calidad de DTS.

4.4.- Deberán verificar el correcto uso y validez de la calibración de los instrumentos y bancos de
pruebas, la actualización de los manuales u ordenes técnicas empleadas, el uso de repuestos legítimos y
el nivel de adiestramiento que posee el técnico que ejecuta el trabajo.

4.5.- Informarán al Jefe de mantenimiento, cualquier anomalía que detecten en la inspección a fin de que
éste disponga las medidas pertinentes.

4.6.- Serán responsables de mantener actualizado en un archivador, el registro de las firmas y los timbres
de validación de todos los trabajos realizados por el CMA,(Certificado de Conformidad de
Mantenimiento), con su correspondiente número de Orden de Trabajo

4.7.- Validarán las reparaciones o certificaciones efectuadas por el CMA, estampando su timbre personal
en las tarjetas de condición y certificados correspondientes.

4.8.- Serán responsables de dar a conocer al personal, el contenido del presente Manual de
Procedimientos de Mantenimiento, especialmente en lo referente a sus funciones, obligaciones y
responsabilidades.

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5.- De los Mecánicos Especialistas.

5.1.- Su función será ejecutar los trabajos asignados por el Jefe de Mantenimiento, de acuerdo a las
habilitaciones de su Licencia Técnica Aeronáutica.

5.2.- Deberán estar en posesión de Licencia Técnica Aeronáutica, válida y vigente, otorgada por la
DGAC en el grado de Mecánico Especialista.

5.3.- Serán responsables ante el Jefe de Mantenimiento de la ejecución y la calidad de todos los trabajos
asignados.

5.4.- Deberán conocer los Reglamentos, Normas y Procedimientos relacionados con su trabajo, emitidos
por la DGAC y por el departamento de Garantía de Calidad de la Empresa.

5.5.- Deberán ejecutar los trabajos de acuerdo a las Ordenes Técnicas, Manuales de Mantenimiento
emitidos por el Fabricante y a las normas del Manual de Garantía de Calidad vigente en la Empresa.

5.6.- Validarán sus trabajos estampando su timbre personal y firma en las tarjetas de condición
correspondientes.

5.7.- Deberán promover el logro de objetivos de garantía de calidad, informando al Jefe de

Mantenimiento de cualquier anormalidad que se detecte en los repuestos, bancos de prueba,
instrumentos o cualquier variable que afecte directamente al trabajo que ejecutan.

5.8.- Serán responsables de hacer presente al Jefe de Mantenimiento, las limitaciones que existan para
ejecutar algún trabajo asignado, ya sean estas, de orden personal (capacitación) o material (herramientas,
bancos de prueba, etc.).

5.9.- Deberán conocer el contenido del Manual de Procedimientos de Mantenimiento (MPM),

especialmente, lo referente a sus funciones, obligaciones y responsabilidades.

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6.- De la Gerencia de Administración y Finanzas.

6.1.- Su función será administrar los recursos financieros necesarios en el CMA.

7.- Del Soporte Computacional.

7.1.- Será el encargado de diseñar los distintos programas computacionales requeridos por el CMA.

7.2.- Mantendrá la operatividad del sistema computacional del CMA.

7.3.- Realizará las modificaciones que sean requeridas en el programa “Sistema de Administración de
Ordenes de Trabajo” (SAOT)

8.- Del Centro de Documentación.

8.1.- Su función será la de registrar toda la Documentación Técnica y administrativa del CMA., en el
sistema de información bibliográfica de la Empresa.

8.2.- La documentación generada a raíz de modificaciones, boletines de servicios, alteraciones, etc., será
ingresada en el mismo sistema bibliográfico, quedando registro de esas modificaciones.

8.3.- El Centro de Documentación llevará un registro actualizado de las Modificaciones e Inspecciones

Mandatorias (MIM) de fabricantes más comunes en una Check List, para facilitar el control y aplicación
en caso de ser necesario.

8.4.- El Centro de Documentación usará la Red de Comunicaciones Computacionales Internacionales

“INTERNET” u otro similar para optimizar los requerimientos del CMA

9.- Del Departamento de Abastecimiento.

9.1.- El Departamento de Abastecimiento de la Empresa será el encargado de satisfacer las necesidades

de Repuestos, Manuales, Insumos, etc.,solicitados por el CMA.

9.2.- Será el responsable que todo repuesto solicitado por el CMA, venga con su Certificado de
Trazabilidad Nº 8130.

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10.- De la Bodega

10.1.- Será la encargada de la Recepción, Almacenaje y Despacho a los clientes de todos los trabajos
requeridos al CMA, en el sector habilitado para estos equipos.

10.2.- Realizará el ingreso de los datos de los equipos al SAOT.(Sistema de Administración de Ordenes
de Trabajo), registrando en el casillero “Aplicabilidad” la leyenda “CMA” e informándole al Jefe de
Mantenimiento.

10.3.- Controlará que todo repuesto que se utilice para solucionar una discrepancia, ya sea, adquirido por
el CMA o suministrado por el cliente, cuente con los documentos de trazabilidad ( formulario 8130-3 o
similar), al cual se le incorporará el número de la Orden de Trabajo asociada. Una copia deberá ser
archivada en la Bodega y otra copia deberá permanecer con el repuesto, hasta que el último ítem sea
entregado.

10.4.- Velará por la adecuada manipulación y embalaje de los equipos, instrumentos e insumos, de
acuerdo a lo establecido en el Manual de Garantía de Calidad de DTS.

11.- De Adquisiciones

11.1 Generar y realizar seguimiento de las Ordenes de Compra, así como de la distribución de los
productos adquiridos.

11.2.- Mantener actualizado el registro de proveedores y subcontratistas, y apoyar en la evaluación de

los mismos.

C.- Procedimientos para la Delegación de Autoridad.

1.- Del Gerente General.

1.1.- El reemplazo temporal y la delegación de funciones del Gerente General corresponderá a una
decisión interna de la Empresa.

2.- Del Representante Técnico.

2.1.- El Representante Técnico del CMA, delegará temporalmente sus funciones al Jefe de
Mantenimiento del CMA, si esta delegación fuere por más de 30 días, informará a la Subdirección de
Aeronavegabilidad, con 05 días de anticipación a que se presente la ausencia del Titular.

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3.- Del Jefe de Mantenimiento.

3.1.- El Jefe de Mantenimiento podrá ser reemplazado temporalmente en sus funciones, por un
Supervisor de Mantenimiento con Licencia Aeronáutica válida y vigente.

4.- De los Inspectores de Calidad.

4.1.- Los Inspectores de Calidad del CMA podrán delegar temporalmente sus funciones y atribuciones,
previa autorización del Jefe de Mantenimiento, en un Supervisor Especialista con Licencia Aeronáutica
válida y vigente y en el área que corresponda a su habilitación.

D.- Detalle de las Funciones y Responsabilidades Especificas del Representante Técnico.

1.1.- Será el responsable de garantizar a los clientes que todos los trabajos que ejecute el CMA, se
cumplan de acuerdo a las habilitaciones vigentes otorgadas por la DGAC y con la calidad definida en el
Manual de Garantía de Calidad de DTS.

1.2.- Será el enlace técnico del CMA con la DGAC, Subdirección de Aeronavegabilidad.

1.3.- Será el interlocutor válido entre las otras CMA, empresas aéreas, clientes y subcontratistas, con los
cuales el CMA mantenga relaciones de tipo comercial.

1.4.- Será el encargado de validar con su firma y timbre personal, las declaraciones de la Conformidad
de Mantenimiento, cuando corresponda, de acuerdo al tipo de trabajo efectuado.

1.5.- Será el encargado de las relaciones públicas del CMA.

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Revisión : 1.00
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Título 4.- Clasificación, Habilitaciones, Especializaciones y Limitaciones del CMA.

4.1.- Clasificación:

“ CENTRO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO.”

4.2.- Habilitaciones:

ELECTRÓNICOS : Clases 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

INSTRUMENTOS : Clases 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8.

ACCESORIOS : Clases 5 y 6.

4.3.- Limitaciones:

Servicios relacionados con Revisiones, Reparaciones y Certificaciones, de acuerdo a la

relación de capacidades aprobadas.

TÍTULO 5.- Ubicación Física y características de las instalaciones del CMA.

5.1.- El CMA se encuentra ubicado en la planta baja del edificio de calle Rosas, número 1444, Santiago-
Centro, Región Metropolitana.

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Revisión : 1.00
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Capitulo II.

Sistema de Calidad del CMA y Procedimientos Asociados.

Titulo 1.- Sistema de Calidad y Mantenimiento de la Aeronavegabilidad.

A.- Descripción.

1.- Todos los trabajos que se ejecuten en el CMA, se realizaran de acuerdo a lo establecido en las
ORDENES TÉCNICAS de los fabricantes, los REGLAMENTOS emitidos por la D.G.A.C. y los
procedimientos incorporados en el Manual de Aseguramiento de Calidad vigente en DTS LTDA.

2.- El Manual de Aseguramiento de Calidad de DTS LTDA., por ser parte de la Norma ISO 9001: 2000
del Laboratorio de Mantenimiento de DTS, estará a disposición de los organismos fiscalizadores de la
D.G.A.C., en las instalaciones de DTS.

3.- Todo equipo que ingrese a los laboratorios del CMA, independientemente del tipo de trabajo a
realizar, dará origen a una Orden de Trabajo.

4.- Los diferentes trabajos a ejecutar en los laboratorios del CMA, se realizarán de acuerdo al siguiente
flujograma:

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RECEPCIÓN
DEL ROTABLE

INSPECCIÓN DE
ENTRADA

GENERACIÓN DE LA
ORDEN DE TRABAJO E
INGRESO SAOT

ROTABLE EN
ESPERA DE HH

OFICINA TÉCNICA
ASIGNA EQUIPO A
ESPECIALISTA

ESPERA DE
REPUESTOS
EJECUCIÓN DE LOS DISPONIBILIDAD DE
TRABAJOS EN EL REPUESTO. AVISO A
LABORATORIO DEL OFICINA TÉCNICA
CMA NECESIDAD DE
REPUESTOS

ROTABLE A ESPERA DE
RESPUESTOS
Emisión de
Orden de Compra
INSPECCIÓN DE rechazado
LOS TRABAJOS
POR CONTROL
DE CALIDAD SOLICITAR A SOLICITAR AL
ADQUISICIONES CLIENTE

ACEPTADO

SI

ENTREGA DE
ROTABLE A
BODEGA NO
¿ COMPRA
DTS?

EMBALAJE Y
DESPACHO

ROTABLE A
CLIENTE
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5.- Cuando el trabajo deba ejecutarse fuera de los laboratorios (instalaciones, pruebas funcionales en las
aeronaves, etc.) también se generará la correspondiente Orden de Trabajo Externa, llenándose solamente
las secciones que corresponda.

6.- Al inicio de cada trabajo, se deberá evaluar las medidas de seguridad existentes, la información
técnica disponible debidamente actualizada y los equipos de pruebas disponibles, debiéndose corregir
las deficiencias encontradas antes de continuar con el mismo.

7.- Las certificaciones de aeronaves se iniciaran con una minuciosa inspección física de los equipos
instalados en la aeronave, teniendo especial cuidado en comprobar que éstas cumplan con las mismas
especificaciones desde la última certificación.

8.- Se deberá consultar la Check List de M.I.M. en la biblioteca del CMA, para verificar si existen
modificaciones y/o inspecciones mandatorias a los equipos desde la última Certificación.

9.- A continuación se realizarán las pruebas funcionales de cada uno de los sistemas de aviónica de
acuerdo al procedimiento indicado en el Manual del Fabricante.

10.- Las pruebas funcionales se ejecutaran utilizando los Ramp Test que correspondan (radar,
navegación, transponder, etc.)

11.- Para realizar el control de calidad, los Supervisores Especialistas se regirán por los procedimientos
del fabricante y por aquellos incluidos en el Manual de Garantía de Calidad de DTS.

12.- Los Supervisores Especialistas, (Control de Calidad del CMA) estarán encargados de la
administración (llenado, registro, firmas, timbres, etc.) de los formularios anexos a la Orden de Trabajo
exigidos por la D.G.A.C.. Además llevarán el registro de medición de la malla de tierra del CMA.

13.- El control de calidad de los repuestos, materiales y elementos de consumo, será efectuado por el
personal de bodega.

14.- En caso de requerir una inspección más detallada, por su complejidad técnica, se avisará al
especialista que lo solicitó para que dé su aprobación o rechazo.

15.- Cuando se detecten elementos no autorizados (Bogus Part), estos serán almacenados en bodega en
el sector Cuarentena, para su devolución al cliente o al proveedor.

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16.- El registro de control de temperatura y humedad de los almacenes del CMA, no es aplicable, por no
sobrepasar éste, los límites requeridos por los Manuales Técnicos del Fabricante.

17.- Los componentes, materiales y elementos de consumo que sean rechazados (Bogus Part) o sin
documentación de trazabilidad, serán almacenados en bodega en el sector Cuarentena en espera de
Resolución de Garantía de Calidad de DTS.

B.- Conformidad de Mantenimiento de los trabajos efectuados.

1.- Cada vez que se dé termino a un trabajo, los Supervisores Especialistas (Inspectores de Calidad) o el
Ingeniero del CMA (cuando corresponda), emitirán un Certificado de Conformidad de Mantenimiento
de los trabajos efectuados.

2.- La Conformidad de Mantenimiento deberá contener como mínimo la siguiente información:

a) Individualización del CMA (nombre y número del Certificado).

b) Descripción del trabajo realizado.

c) La fecha en que se completó dicho trabajo.

d) La individualización de la (s) persona (s) que firman esta conformidad (nombre, tipo y número de
licencia).

e) La referencia a la información técnica utilizada, con indicación de su última revisión y

actualización y

f) Declaración de que la aeronave o componente, ha quedado en condición satisfactoria para volver

al servicio y pueda operar con seguridad.

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C.- Procedimiento para Certificar la Vuelta al servicio de las Aeronaves.

“No Aplicable”

D.- Procedimiento para solicitar autorización ó informar la ejecución de “Trabajos Especiales”.

1.- El Representante Técnico del CMA será el encargado de solicitar la autorización ó informar según
corresponda a la DGAC Subdirección de Aeronavegabilidad, para la ejecución de trabajos especiales de
alteraciones y/o reparaciones mayores y otros casos especiales que requieran de su autorización y
control.

2.- Antes de subcontratar un trabajo especial en un CMA autorizado, se enviará a la DGAC, (SDA) la
información del trabajo a realizar y la habilitación del CMA, para su aprobación.

3.- Una vez recepcionada la aprobación, se procederá a subcontratar el trabajo especial.

4.- Se actuará de igual forma a la descrita en la letra D, Nº 1, 2 y 3 para los casos de Modificaciones y/o
Alteraciones

E.- Procedimiento para la ejecución de Auditorias Internas.

1.- El Departamento de Garantía de Calidad de DTS, será el encargado de efectuar, a lo menos, una vez
al año, una auditoría, para verificar la efectividad de sus procesos y procedimientos de trabajo
establecidos, de acuerdo a lo establecido en el Manual de Garantía de Calidad de DTS.

F.- Procedimiento para la ejecución de Auditorías Externas a proveedores del CMA.

“No Aplicable”

G.- Procedimiento para Control y Seguimiento de Cumplimiento de NO Conformidades de Auditorías.

1.- El control y seguimiento del cumplimiento de las NO Conformidades y observaciones que se deriven
de una auditoría, será responsabilidad del Jefe de Mantenimiento del CMA, teniendo un plazo de 30 días
para informar su solución al Representante Técnico.

H.- Procedimiento para la aplicación de las MIM.

1.- El Ingeniero del CMA, conjuntamente con el Jefe de Mantenimiento y los Supervisores Especialistas
del area que corresponda, serán los encargados del análisis de aplicación, control y cumplimiento de las
Modificaciones e Inspecciones Mandatorias, de los componentes en los cuales el CMA se encuentra
habilitado.
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Título 2.- Competencia y Capacitación del Personal de Mantenimiento.

A.-Competencia del Personal Técnico de Mantenimiento, necesarios para cumplir las funciones de:

1) Planificación: Será efectuada por un Ingeniero Aeronáutico, con Licencia Técnica Aeronáutica,
otorgada por la DGAC, válida y vigente.

2) Supervisión: Será efectuada por un Supervisor de Mantenimiento, con Licencia Técnica

Aeronáutica otorgada por la DGAC, válida y vigente, el cual tendrá el cargo de “Jefe de
Mantenimiento.”

3) Control y Certificación de Calidad: Deberá ser efectuada por Supervisores de Mantenimiento,

Especialistas en el área a inspeccionar, con Licencia Técnica Aeronáutica otorgada por la
DGAC, válida y vigente.

4) Ejecución de los trabajos técnicos autorizados: Será efectuada por personal con Licencia
Técnica Aeronáutica de Mecánico de Mantenimiento, otorgada por la DGAC, válida y vigente,
Especialista en el área de acuerdo a las habilitaciones otorgadas por la DGAC al CMA, en el
Certificado Correspondiente.

B.- Instrucción del Personal

1.- El CMA propiciará la permanente capacitación del personal que labora en él, colocando a su
disposición, en primer lugar, la amplia bibliografía existente en la biblioteca de la Empresa.

2.- El Jefe de Mantenimiento, recomendará o dispondrá cuando corresponda, la adquisición de textos

que en su opinión ayuden a mejorar el nivel de capacitación del personal.

3.- Las deficiencias generalizadas que presente el personal,(técnicas de soldadura, uso de equipamiento
nuevo, etc.) serán corregidas a través de cursos o charlas que se ejecutaran en el CMA, de acuerdo a una
programación efectuada en conjunto con el Departamento de Recursos Humanos de la Empresa.

4.- Los cursos de capacitación que no sea posible entregar al interior de la Empresa, serán contratados
por Recursos Humanos a los diferentes Institutos de Enseñanza Superior del País.

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5.- De acuerdo a las necesidades del CMA, se determinará el envío de personal a capacitación en el
extranjero.

6.- Al personal del CMA, se le efectuará un Adiestramiento en el Trabajo(AET) , una vez al año, para
mantener las Especializaciones y Habilitaciones de sus Licencias Técnicas Aeronáuticas

7.- El Adiestramiento en el Trabajo estará a cargo de los Ingenieros y/o de los Supervisores del CMA.

8.- Los programas de capacitación, deberán considerar en sus contenidos, conocimientos y habilidades
relacionados con los factores que afectan la actuación humana en el mantenimiento aeronáutico y en
especial, aspectos sobre el sistema de calidad definido por el CMA.

9.- De los cursos y del AET se dejará constancia en sus carpetas de datos personales.

C.- Registros

1.- El Jefe de Mantenimiento, mantendrá vigentes y actualizados los registros de experiencia laboral, de
capacitación y entrenamiento del personal técnico del CMA.

Título 3.- Repuestos.

3.1.- En la reparación de los diferentes equipos procesados por el CMA, solo se usarán repuestos
originales y trazables.

3.2.- Los datos de los repuestos serán extraídos del catálogo de parte de los Manuales de Mantenimiento.

3.3.- El Departamento de Abastecimiento solicitará que los diferentes repuestos, sean entregados con sus
respectivos documentos de trazabilidad (Formulario 8130-3 ó similar), al cual se le incorporará el
número de la orden de trabajo asociada. Una copia deberá ser archivada en Bodega y otra copia deberá
permanecer con el repuesto, hasta que el último ítem sea entregado.

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3.4.- El control de calidad de los repuestos será efectuado por el personal de bodega. En caso de requerir
una inspección mas detallada, se avisará al especialista que lo solicitó para que dé su aprobación o
rechazo.

3.5.- Una vez aprobado el repuesto, será almacenado en el sector “Repuestos CMA” y se avisará al
especialista para su retiro.

3.6.- Cuando el repuesto sea rechazado, ya sea por no corresponder a lo solicitado o por no contar con
sus documentos de trazabilidad, será almacenado en el sector “Cuarentena CMA”, para su devolución o
regularización de documentos

3.7.- El control de repuestos y partes , estará regido por lo dispuesto en los procedimientos incorporados
en el Manual de Garantía de Calidad de DTS, el cual estará a disposición de los organismos
fiscalizadores de la DGAC, en las instalaciones de DTS.

3.8.- El personal de bodega debe contar con los conocimientos para la manipulación de repuestos que
requieren cuidado especial antiestático.

Título 4.- Equipos y Herramientas.

4.1.- Todos los equipos de prueba e instrumentos que sean utilizados durante el mantenimiento y
reparación en el CMA, deberán estar con su calibración vigente.

4.2.- Los equipos de prueba e instrumentos del CMA, declarados ante la DGAC, serán enviados a
calibrar en el Laboratorio de Calibraciones de DTS.

4.3.- Aquellos equipos para lo cual el Laboratorio de Calibraciones de DTS no posea la capacidad para
calibrarlos, serán enviados a otros Laboratorios Nacionales debidamente calificados y aceptados por el
Departamento de Calidad de DTS.

4.4.- Los equipos e instrumentos que por su complejidad no puedan ser calibrados en el País, serán
enviados al extranjero a sus correspondientes fábricas o a Laboratorios debidamente aceptados por el
Departamento de Calidad de DTS.

4.5.- Los correspondientes Certificados de Calibración, serán incorporados en el Anexo “B” del presente
Manual como inicio del ciclo. Los Certificados de Calibración correspondientes a los ciclos posteriores
serán archivados y mantenidos en la Biblioteca Técnica para su control y a disposición de los
organismos fiscalizadores de la DGAC.

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Título 5.- Literatura Técnica y Reglamentaria.

5.1.-Toda la documentación técnica del CMA será registrada en el sistema de información bibliográfica
de DTS.

5.2.- La documentación generada a raíz de Modificaciones, Boletines de Servicios, Alteraciones, etc.,

será ingresada en el mismo sistema bibliográfico, quedando registro de esas modificaciones.

5.3.- Biblioteca Técnica ingresará las modificaciones, los boletines de servicios, alteraciones a los
manuales respectivos para mantenerlos actualizados.

5.4.- Biblioteca llevará un registro actualizado de las Modificaciones e Inspecciones Mandatorias

(MIM), de los fabricantes más comunes, en una Check List, para facilitar el control y aplicación en caso
de ser necesario.

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Capítulo III.

Procedimientos de Mantenimiento

Título 1.- Procedimientos de Mantenimiento.

1..- Recepción de Equipos.

1.1.- Bodega recibe el equipo para Presupuesto y/o reparación. El personal de Bodega debe revisar:

1.1.1.- Correlacionar que los Números de Parte/Modelo y Número de Serie impresos en el Equipo sean
los especificados en la documentación relacionada.

1.1.2.- Inspeccionar visualmente que el equipo sea recibido sin daño material. Cualquier discrepancia
debe quedar anotada en el Formulario de Presupuesto y/o Reparación y firmado por el cliente.

1.1.3.- El cliente y la persona que recibe en bodega deben firmar la solicitud

2.- Ingreso al Sistema de Administración de Ordenes de Trabajo.(SAOT).

2.1.- Una vez que el equipo fue recibido, el personal de bodega procede a ingresar los datos del cliente
y del equipo al SAOT, registrando en el casillero “APLICABILIDAD” la palabra “CMA”. Concluido
esto, el sistema genera la correspondiente Orden de Trabajo.

2.2.- Posteriormente, el equipo será guardado en bodega, en el sector asignado al CMA, en la condición
“ALMACENADO”

3.- Asignación de Especialista.

3.1.- El Jefe de Mantenimiento del CMA asignará el equipo a un mecánico especialista con licencia y
habilitación de acuerdo al trabajo a realizar.

3.2.- El mecánico especialista, imprime una copia de la Orden de Trabajo desde el sistema SAOT y
retira el rotable de bodega, el cual está en la condición “ASIGNADO”.

3.3.- Bodega, entrega el rotable al especialista y lo deja en condición “EN TRABAJO” en el sistema
SAOT.

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4.- Procesamiento del Rotable por el Especialista Asignado.

4.1.- El especialista, retira de Biblioteca la correspondiente Orden Técnica / Manual de Mantenimiento,

el cual debe verificar que sea la última actualización.

4.2.- Desde Bodega retira el Banco de Prueba o el Arnés de Prueba correspondiente.

4.3.- Procede a la inspección visual, revisión , prueba funcional, ajuste, reparación, etc., de acuerdo a
los procedimientos del Manual de Mantenimiento.

4.4.- Si se requiere algún repuesto especifico, para reparar el equipo, se dará aviso al cliente, para
determinar si lo compra el CMA o lo procura el cliente.

4.5.- De cualquier forma, el especialista procede a cancelar la Orden de Trabajo, dejando el equipo en
condición “ESPERA DE REPUESTOS”

4.6.- Una vez llegado el repuesto, el Jefe de Mantenimiento del CMA, reasignará el equipo, de
preferencia al mismo especialista que lo dejó en espera de repuesto, para continuar procesando la
discrepancia hasta su reparación definitiva.

4.7.- Finalizados los trabajos de mantenimiento del equipo, el especialista, cancela la Orden de Trabajo
en el sistema SAOT, dejando el equipo en condición “ESPERA DE INSPECCIÓN”.

5.- Control de Calidad.

5.1.- El Inspector de Garantía de Calidad del CMA, revisa los trabajos efectuados al equipo y efectúa
una rigurosa Prueba Funcional de acuerdo a los procedimientos del Manual de Mantenimiento.

5.2.- Dependiendo del resultado de la prueba funcional, aceptará o rechazará los trabajos efectuados

5.3.- Si los trabajos son rechazados por el Inspector de Garantía de Calidad, el equipo queda
automáticamente en la condición “EN TRABAJO”, para que el especialista solucione la discrepancia
que dio origen al rechazo.

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5.4.- Si en la inspección, los trabajos son aceptados por Garantía de Calidad, el Inspector, procederá a
colocar al equipo los sellos de “GARANTÍA”, (pág. 3-3 de Apéndice Nº3) y la Etiqueta de
“ACEPTADO”, (pág. 3-5 de Apéndice Nº3), confeccionando además la Tarjeta de Condición
“SERVIBLE”, (pág. 3-9 de Apéndice Nº3), la cual será entregada al cliente para su control,
conjuntamente con el equipo.

5.5.- El Inspector de Garantía de Calidad, confeccionará y archivará el “Certificado de Conformidad de

Mantenimiento”, (pág. 3-10 de Apéndice Nº3), el cual estará a disposición de los organismos
fiscalizadores de la DGAC, en las dependencias del CMA.

5.6.- Garantía de Calidad del CMA, cancelará en el SAOT la inspección quedando el equipo en la
condición “FIN DE LOS TRABAJOS”.

5.7.- Posteriormente, entregará en la Oficina Técnica, los formularios “ORDEN DE TRABAJO”, (pág.
3-1 de Apéndice Nº3), con la cual el Jefe de Mantenimiento procede a despachar el equipo a Bodega y
la tarjeta de condición “SERVIBLE”, (pág. 3-9 de Apéndice Nº3), para que se adjunte al equipo el cual
será embalado y despachado al cliente.

6- Continuidad de los Trabajos.

6.1.- Si durante el proceso de trabajo de los equipos en el CMA, se produce alguna interrupción
imprevista, el Jefe de Mantenimiento del CMA, reasignará el equipo a otro especialista, que posea las
mismas Habilitaciones en su Licencia Aeronáutica.

Titulo 2.- Registros de Mantenimiento.

2.1.- Los datos de las Ordenes de Trabajo serán ingresados al Sistema de Administración de Ordenes
de Trabajo, SAOT, donde quedarán almacenados para su procesamiento y mantención del registro
histórico de los trabajos ejecutados en el CMA. Los registros de las ordenes de trabajo ejecutadas en las
instalaciones del CMA, llevarán en el registro inicial, las letras “OI” (Orden Interna) y los trabajos
ejecutados fuera de las instalaciones del CMA, como por ejemplo, una Certificación de Equipos
Electrónicos/Instrumentos, llevarán en el registro inicial, las letras “OE” (Orden Externa)

2.2.- Estos registros estarán a disposición de los Inspectores de la DGAC, para su fiscalización, en las
dependencias del CMA.

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Titulo 3.- Almacenamiento y control de materiales, repuestos y elementos de consumo aeronáutico.

3.1.- Cuando se requiera de algún repuesto, durante el mantenimiento y reparación de un equipo, sola-
mente se adquirirán los originales que aparecen en los catálogos de parte de los respectivos manuales de
mantenimiento. Todos los repuestos adquiridos deberán contar con su certificado 8130-3 o similar,
aceptado por la DGAC, otorgado por el proveedor, el cual será archivado por bodega y mantenido en
este por espacio de 12 meses.

3.2.- Cuando al CMA, lleguen repuestos de los cuales se desconozca su origen, el personal de bodega
procederá a almacenarlos en el sector “CUARENTENA” y avisará al Jefe de Mantenimiento del CMA,
para que se tomen las medidas pertinentes con el proveedor.

3.3.- Aquellos repuestos a los cuales no se ha podido establecer su trazabilidad o han sido declarados
inservibles, los inspectores de control de calidad , le colocarán la estampilla “RECHAZADO”, y serán
enviados a bodega, sector “CUARENTENA” para su destrucción o devolución al proveedor o al cliente
según sea el caso.

3.4.- El Representante Técnico del CMA, será el encargado de notificar a la DGAC, Subdirección de
Aeronavegavilidad, la detección de productos o elementos aeronáuticos, sospechosos de ser partes no
aprobadas, SUP (Suspected Unapproved Parts).

Titulo 4.- Maquinarias, Equipos y Herramientas.

4.1.- El Jefe de Mantenimiento del CMA, elaborará y controlará el cumplimiento del programa de
calibración de los equipos y bancos de prueba que requieran calibración periódica.

4.2.- Aquellos equipos o bancos de prueba que estén con su fecha de calibración vencida, serán
retirados del laboratorio del CMA y enviados a bodega para su posterior calibración.

4.3.- El Jefe de Mantenimiento, archivará los correspondientes Certificados de Calibración, los cuales
estarán a disposición de los Inspectores de la DGAC, en la biblioteca de DTS.

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Titulo 5.- Seguridad Personal.

5.1.- Todo lo concerniente a Seguridad Personal y Prevención de Accidentes en el Trabajo, estará

regido por las disposiciones de la Empresa a través del Comité Paritario de acuerdo a la Legislación
Laboral vigente y al programa de prevención de accidentes que emite la Asociación Chilena de
Seguridad, entidad a la cual está afiliada DTS.

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 APÉNDICE Nº 1

CLASIFICACIÓN, HABILITACIONES, ESPECIALIZACIONES Y LIMITACIONES DEL

CMA
 APÉNDICE Nº 2

PLANO DE UBICACIÓN
 APÉNDICE Nº 3

FORMULARIOS DE USO INTERNO EN EL CMA

 CAPITULO I

ORGANIZACIÓN, RESPONSABILIDADES Y CAPACIDADES TÉCNICAS

 CAPITULO II

SISTEMA DE CALIDAD Y PROCEDIMIENTOS ASOCIADOS

 CAPITULO III

PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO