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ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO Edición: Original
AERONÁUTICO CERTIFICADA Revisión: 2
OMAC-N 666 Fecha: 17 / 10 / 2019
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE LA ORGANIZACIÓN (MPO)
PARTE 2: PROCEDIMIENTOS DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO,
INSPECCIÓN Y DE CALIDAD
Toda la literatura técnica (manuales de mantenimiento, manuales de partes, directivas de

aeronavegabilidad, etc.) se encuentran disponible para todo el personal de la OMAC en el
Todos los trabajos requeridos por el propietario y/u operador, programas de mantenimiento
(guías de inspección, control de componentes, directivas de aeronavegabilidad, etc.), las
discrepancias encontradas durante inspecciones el mantenimiento, serán realizados de acuerdo
a los métodos, técnicas y practicas establecidas en los Manuales de Mantenimientos
actualizados, directivas de aeronavegabilidad, y cualquier otro documento de mantenimiento
aceptado y suministrado por el fabricante para garantizar la aeronavegabilidad del producto
aeronáutico.
R
El departamento de Control de Calidad será quien controlará las suscripciones y renovaciones
O
anuales de la literatura técnica a través de una hoja control donde indique los datos de la
AD
librería con la fecha de vencimiento del contrato, para así efectuar las renovaciones días antes
de su vencimiento.
R
El departamento de Control de Calidad chequeará que toda librería técnica se encuentre al día
R
con respecto al programa de actualización establecido por la empresa contratada para

BO
suministrar dicha literatura.
Toda la información contenida en los controles de mantenimiento (control de componentes,

controles de directivas, cumplimiento programado, ítem especiales, etc.), guías de inspección
estarán actualizados con lo requerido en los manuales de mantenimiento de cada modelo de
aeronave, directivas de aeronavegabilidad aplicables, para un mejor control y mantenimiento de
las aeronaves.
2.21 PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN MAYOR
ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., no está aprobada para efectuar reparaciones

mayores o alteraciones, estas actividades serán realizadas a través del contrato de una
persona que reúna los requisitos establecidos por la normativa, y en la manera descritas en
Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

Alexhayl Cova Fernández Alcívar Herrera Control de Calidad MPO
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este manual de organización, pudiendo solicitar alguno de los trabajos de reparación Mayor,
Menor o alteración requerido para cada caso en particular, siguiendo previamente con la
elaboración de una orden de ingeniería aprobada por el INAC. Dicha Orden de Ingeniería deberá
contener la data técnica, el procedimiento de ejecución (paso a paso) y cualquier otra información
referente que garantice la aeronavegabilidad de la aeronave y/o equipo afectado
Los materiales y parte utilizados en las reparaciones y alteraciones deberán ser los
aprobados para uso aeronáuticos, debidamente soportados por las especificaciones
técnicas y/o documentación de aeronavegabilidad, cumpliendo así con los requerimientos de
la RAV 21.
R
O
La ejecución y certificación de este tipo de mantenimiento será efectuado de acuerdo con lo
AD
descrito en la RAV 43, además de las políticas internas descriptas en el manual Procedimiento.
Una vez certificada la conformidad de mantenimiento de la aeronave y/o equipo, el formato INAC
43-001 será distribuido de acuerdo con el RAV 43 Apéndice A, dando por concluido la reparación
R
y/o alteración.
R
BO
2.21.1 Reparación Mayor.
La ejecución de las reparaciones mayores y modificaciones serán realizadas por medio de una
Orden Ingeniería, previamente aprobada por el INAC. Dicha Orden de Ingeniería deberá
contener la data técnica, el procedimiento de ejecución (paso a paso) y cualquier otra
información referente que garantice la aeronavegabilidad de la aeronave y/o equipo afectado
Los materiales y parte utilizados en las reparaciones y alteraciones mayores deberán ser los
aprobados para uso aeronáuticos, debidamente soportados por las especificaciones técnicas
y/o documentación de aeronavegabilidad, cumpliendo así con los requerimientos de la RAV 21.

descrito en la RAV 43. Una vez certificada la conformidad de mantenimiento de la aeronave y/o

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equipo, el formato INAC 43-001 será distribuido de acuerdo con el RAV 43 Apéndice A, dando
por concluido la reparación y/o alteración.
2.21.2 Alteración Mayor.
Al igual que las reparaciones mayores y modificaciones las Alteraciones de las Aeronaves y de
los productos aeronáuticos mantenidos por ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., serán
realizadas por medio de una Orden Ingeniería, previamente aprobada por el INAC. Dicha Orden
de Ingeniería deberá contener la data técnica, el procedimiento de ejecución (paso a paso) y
cualquier otra información referente, que garantice la aeronavegabilidad de la aeronave y/o
producto aeronáutico afectado.
R
O
Los materiales y parte utilizados en las alteraciones mayores deberán ser los aprobados para
AD
uso aeronáuticos, debidamente soportados por las especificaciones técnicas y/o documentación
de aeronavegabilidad, cumpliendo así con los requerimientos de la RAV 21.
R

R
descrito en la RAV 43. Una vez certificada la conformidad de mantenimiento de la aeronave y/o
BO
equipo, el formato INAC 43-001 será distribuido de acuerdo con el RAV 43 Apéndice A, dando
por concluido la reparación y/o alteración.
2.21.3 Determinación Y Clasificación De Reparaciones.
Para poder clasificar algún tipo de reparación, el Departamento Mantenimiento y Planificación

tiene que realizar un análisis tomando en cuenta las siguientes características de la reparación:
1. Efectos en la seguridad del vuelo.

2. Incremento en la rata de falla.
3. Efectos en la integridad estructural, performance, características del vuelo, operación de
motores, entre otros.
4. Efectos en el TC del producto.
5. Partes y componentes reemplazados cumplen con los requerimientos de la RAV 43.
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6. La reparación se encuentra en la clasificación descrita en la RAV 43.
El Departamento de Mantenimiento y Planificación es el responsable de la clasificación de la

Reparación. Si es una Reparación mayor, el responsable del departamento de Mantenimiento y
Planificación se encargará de obtener los fundamentos técnicos para su ejecución.
2.21.4 Notificación De La Reparación O Alteración Mayor
ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., a través del departamento de Mantenimiento y

Planificación, notificará a la Autoridad Aeronáutica Venezolana cuando una reparación o
R
alteración mayor sea requerida en alguna de las Aeronaves mantenida por esta organización,
O
utilizando los formatos (INAC- 43-001, Reparación Mayor y/o Alteración de Productos
AD
Aeronáuticos) establecidos por la Autoridad.
R
2.21.5 Procedimiento para Reparaciones Mayores.

R
1. ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., al momento de requerir una reparación mayor

BO
preparará una orden de ingeniería, para cada caso en particular, pudiendo utilizar su
personal ingeniero o contratar otro si es necesario.
2. Debido al mal funcionamiento, falla o defecto, en la estructura o sistema de la aeronave,
se debe generar un reporte de mantenimiento.
3. Se recolecta la información necesaria para determinar si la reparación es mayor o
menor.
4. Se realiza un análisis de la reparación que se debe efectuar. De ser necesario, se
consulta al fabricante de la aeronave.
5. El departamento de Mantenimiento y Planificación desarrolla las instrucciones de
mantenimiento que se deben llevar a cabo para efectuar la reparación.
6. Se hace solicitud de aprobación de las instrucciones de mantenimiento desarrolladas en
una Orden de Ingeniería ante el INAC.
7. Una vez aprobada la Orden de Ingeniería por el INAC, se procede a realizar la ejecución
de la reparación mayor, llevando a cabo los procedimientos establecidos por la misma, y
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la apertura de una Orden de trabajo por parte del departamento de Mantenimiento y

Planificación.
8. La orden de trabajo una vez aprobada por la Gerencia General de Seguridad
Aeronáutica del INAC, es entregada al Jefe de Mantenimiento el cual coordinará los
materiales, equipos y herramientas necesarios para efectuar la reparación.
9. Se ejecuta la Reparación en la forma y con los datos técnicos aprobado en la orden de
ingeniería.
10. Un Ingeniero aeronáutico o ingeniero en mantenimiento aeronáutico debidamente
colegiado será el responsable de planificar, proyectar, supervisar e inspeccionar las
reparaciones mayores de ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A.
R
2.21.6 Procedimiento Alteración Mayor. O
AD
De acuerdo a un requerimiento de mantenimiento, la emisión de una regulación de
cumplimiento mandatorio por la autoridad o aplicación de una directiva de aeronavegabilidad
R
(AD), se decide aplicar un Certificado Tipo Suplementario (STC) o una aplicación por Data
R
Técnica Aceptable a una aeronave.

BO
1. El departamento de Mantenimiento y Planificación de ELIKATY SERVICIOS AÉREOS,

C.A., consulta al INAC, si el STC se encuentra convalidado, de no ser así procede en la
forma y manera que establezca la autoridad Aeronáutica (INAC) para la convalidación
por parte del poseedor del STC.
2. El departamento de Mantenimiento y Planificación, desarrolla la Orden de Ingeniería de
acuerdo a los procedimientos, políticas e instrucciones que deben llevarse a cabo para
la incorporación del STC o la Data Técnica Aceptable por una Aprobación de Campo.
3. La Orden de Ingeniería es sometida a la aprobación de la Autoridad Aeronáutica.
4. Una vez aprobada la Orden de Ingeniería, se lleva a cabo los procedimientos
establecidos por la misma.
5. El responsable del departamento de Mantenimiento y Planificación efectuara las
coordinaciones necesarias para la ejecución de la Modificación o Alteración Mayor.

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6. El departamento de Mantenimiento y Planificación en conjunto con el personal de

Mantenimiento verifica la disponibilidad de las herramientas, materiales y equipos
requeridos para la aplicación de la Modificación o Alteración Mayor
7. El departamento Mantenimiento y Planificación coordina la parada de la aeronave para
ejecutar la Modificación o Alteración Mayor.
8. El personal de mantenimiento ejecuta la Modificación y/o Alteración Mayor conforme lo
establece la Orden de Ingeniería y toda la data técnica suministrada por el departamento
de Mantenimiento y Planificación.
Para retornar una aeronave una vez concluidos los trabajos de reparación, modificación o
R
alteración, se deberá:
1. O
El departamento de Control de Calidad conjuntamente con el ingeniero responsable
AD
del trabajo, debe realizar la inspección final con el objeto de verificar el cumplimiento
con el diseño tipo aprobado y confeccionar el informe final de reparación y/o
R
reconstrucción en conjunto con el responsable del departamento de Mantenimiento y

Planificación.
R
BO
2. Solicitar el certificado de aeronavegabilidad especial (permiso especial de vuelo) ante

la Autoridad Aeronáutica (INAC) (Si aplica), a fin de realizar los vuelos de
comprobación incluidos en la Orden de Ingeniería si fuera necesario.
3. Luego de realizar los vuelos que sean necesarios para la conformidad, se hará entrega
de toda la documentación acompañada de:
 Certificación de Conformidad de Mantenimiento.
 Informe de peso y balance.
 Formulario INAC 21-007.
 Formulario INAC 43-001.
 Formulario INAC 39-001. Si aplica.
 Registro de los trabajos realizados, hojas de ruta, planillas de trabajos,

pruebas y verificaciones realizadas.
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La OMAC enviará la forma INAC-43-001 firmada y sellada a la Autoridad Aeronáutica y al

propietario u operador, dentro de las próximas setenta y dos (72) horas después de la fecha de
culminación de la reparación o modificación mayor. La OMAC archivará una forma INAC-43-001
en los registros de la OMAC durante cinco (5) años junto con la orden de trabajo respectiva.
2.21.7 Documentos Técnicos De Ingeniería.
El departamento de Mantenimiento y Planificación es responsable de que las instrucciones de

mantenimiento de cumplimiento a lo exigido por el fabricante de la aeronave o componente y la
Autoridad Aeronáutica.
R
O
Dichas instrucciones de mantenimiento deben ser de fácil manejo y comprensión, siempre
AD
referenciadas al manual del fabricante del articulo mantenido y lo menos interpretativa posibles.
2.21.8 Orden De Ingeniería.

R
R
La Orden de Ingeniería proveerá la información técnica necesaria para el desarrollo de toda

BO
actividad de mantenimiento relacionada con todo aquel requerimiento proveniente de la

Autoridad Aeronáutica del Estado de Diseño y de Matrícula, así como de la implementación de
modificaciones al Certificado Tipo de las aeronaves. Esta información está compuesta por:
1. Breve descripción de la reparación o alteración, y en caso de ser una alteración, la razón

de la misma.
2. Identificación del producto que será reparado y/o alterado y aplicabilidad.
3. Referencias utilizadas para la elaboración de la información técnica.
4. Identificación del Ingeniero Aeronáutico que elaboró y aprobó la información técnica por
la Organización de Mantenimiento Aeronáutico.
5. Documentos o publicaciones técnicas afectadas por la reparación y/o alteración.
6. Identificación de materiales, partes herramientas especiales y personal técnico necesario
para ejecutar el trabajo de reparación y/o alteración.
7. Identificación de componentes removidos e instalados de la aeronave.
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8. Instrucciones, paso a paso, que describan el procedimiento de reparación y/o alteración.

9. Planos estructurales, diagramas eléctricos, esquemas e ilustraciones que complementen
las instrucciones.
10. Cálculos estructurales y análisis de cargas eléctricas que sustenten la validez de la
reparación y/o alteración.
11. Chequeos y pruebas funcionales necesarias para verificar la operación y buen
funcionamiento de los sistemas sometidos a reparación y/o alteración.
12. En caso de alteraciones y/o reparaciones a los sistemas de comunicación y navegación,
los chequeos por interferencia electromagnética.
13. Borrador de la certificación de conformidad de mantenimiento y de la forma INAC 43-
R
001.
O
14. Declaración de cumplimiento de los estándares de aeronavegabilidad aplicables.
AD
15. Suplementos al manual de vuelo, de mantenimiento, de cableado, de peso y balance y
otras publicaciones afectadas, de ser necesarias.
16. Instrucciones para la continuidad de la aeronavegabilidad de la aeronave.
R
R
2.21.12.1 Elaboración.
BO
La Orden de Ingeniería podrá ser elaborada por un Ingeniero o por un TMA II licenciado,
siempre y cuando la aprobación o revisión de la misma sea efectuada por un Ingeniero
aeronáutico colegiado. La aprobación de la orden de ingeniería será otorgada por el
responsable del departamento de Mantenimiento y Planificación, en su ausencia, este deberá
designar a un Ingeniero contratado para tal fin.
Los Ingenieros y TMA pertenecientes al departamento de Mantenimiento y Planificación serán

los encargados de planificar, proyectar, supervisar e inspeccionar las realizaciones de
reparaciones o modificaciones mayores.
Todos los trabajos de Reparación Mayor o de Alteración Mayor realizados deberán estar
sustentados por datos de mantenimiento aprobados por los fabricantes o la autoridad
aeronáutica (RAV 43. Sección 43.10(c). Cuando para la ejecución de una Reparación o una
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Alteración Mayor se utilicen datos de mantenimiento aprobados o aceptables por la autoridad

aeronáutica, estos serán presentados a través de una orden de ingeniería para su aprobación,
esta solicitud se realizara en la forma y manera establecido por el INAC.
2.21.12.2 Control.
Las Ordenes de Ingeniería se identifican por medio de las siglas (ESA), luego el nombre de la
orden de ingeniería (OI)” y luego un correlativo comenzando por el 01 y subsiguientes. Así la
Orden de Ingeniería “ESA-OI-001”, esto se realiza para llevar unos registros de las órdenes de
ingeniería aplicadas dentro de la organización.
R
2.21.12.3 Aprobación.
O
AD
Una vez elaborada la Orden de ingeniería y aprobada por el personal del departamento de
Mantenimiento y Planificación, la misma es consignada al INAC, específicamente al Área de
R
Trabajo de Ingeniería para su aprobación, previo pago de los derechos aeronáuticos

R
establecidos. La solicitud de aprobación se realiza por medio de un comunicado escrito y

BO
firmado, por la persona que elaboró la Orden de Ingeniería, a esta se anexan los documentos
necesarios para validar la información técnica suministrada y los suplementos a las
publicaciones técnicas requeridas.
2.21.12.4 Aplicación.
Una vez recibido el oficio de aprobación de la Orden de Ingeniería por parte del INAC, se
asigna un Ingeniero Aeronáutico, debidamente colegiado y entrenado, para supervisar e
inspeccionar el trabajo de reparación y/o modificación. Se seleccionan los técnicos en
mantenimiento aeronáutico con las licencias requeridas.
Posterior a esto se inician los trabajos siguiendo las instrucciones de la Orden de ingeniería
previamente aprobada.

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Una vez finalizado el trabajo, la Orden de Ingeniería debidamente completada (firmada) será
anexada a la respectiva Orden de Trabajo, junto con las certificaciones de los materiales y
partes utilizados.
El ingeniero a cargo del proyecto, será el responsable de firmar la declaración de cumplimiento

de los estándares de aeronavegabilidad aplicables, la certificación de conformidad de
mantenimiento y la forma INAC 43-001, Reparación mayor y/o Alteración de Productos
Aeronáuticos. Además deberá verificar que los suplementos aplicables sean incorporados a las
publicaciones afectadas de la aeronave.
R
En un lapso de setenta y dos (72) horas posteriores a la elaboración de la certificación de
O
conformidad de mantenimiento, se remitirá a la autoridad aeronáutica una copia de la forma
AD
INAC 43-001, Reparación mayor y/o Alteración de Productos Aeronáuticos, para notificar a la
misma que se realizó una reparación y/o alteración mayor en un producto aeronáutico.
R
2.21.12.5 Registro.
R
BO
La Orden de Ingeniería deberá tener un control de archivo de por vida, ya que estos registros
formarán parte de la documentación de la aeronave por tratarse de una Reparación y/o
Alteración mayor. Estos registros deben contener:
1. Certificado de Pago de la Unidades Tributarias (UT) de los derechos aeronáuticos

correspondientes al trámite.
2. Oficio de solicitud de trámite, suscrito por el Propietario del Producto Aeronáutico o
su representante autorizado, consignación del expediente ante la Gerencia General
de Seguridad Aeronáutica, solicitando la evaluación de la Orden de Ingeniería.
3. Forma “Solicitud de Evaluación de Orden de Ingeniería para Modificación/Alteración
o Reparación Mayor de Producto Aeronáutico Clase I” debidamente completada.
4. Oficio de Autorización del propietario del producto al representante técnico
responsable de la OMAC, de la elaboración del Proyecto de Orden de Ingeniería.


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Toda la literatura técnica (manuales de mantenimiento, manuales de partes, directivas de

con respecto al programa de actualización establecido por la empresa contratada para

suministrar dicha literatura.

Toda la información contenida en los controles de mantenimiento (control de componentes,

2.21 PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN MAYOR

ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., no está aprobada para efectuar reparaciones

Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

2.21.1 Reparación Mayor.

La ejecución y certificación de este tipo de mantenimiento será efectuado de acuerdo con lo

Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

2.21.2 Alteración Mayor.

La ejecución y certificación de este tipo de mantenimiento será efectuado de acuerdo con lo

2.21.3 Determinación Y Clasificación De Reparaciones.

Para poder clasificar algún tipo de reparación, el Departamento Mantenimiento y Planificación

1. Efectos en la seguridad del vuelo.

6. La reparación se encuentra en la clasificación descrita en la RAV 43.

El Departamento de Mantenimiento y Planificación es el responsable de la clasificación de la

2.21.4 Notificación De La Reparación O Alteración Mayor

ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., a través del departamento de Mantenimiento y

2.21.5 Procedimiento para Reparaciones Mayores.

1. ELIKATY SERVICIOS AÉREOS, C.A., al momento de requerir una reparación mayor

la apertura de una Orden de trabajo por parte del departamento de Mantenimiento y

Técnica Aceptable a una aeronave.

1. El departamento de Mantenimiento y Planificación de ELIKATY SERVICIOS AÉREOS,

Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

6. El departamento de Mantenimiento y Planificación en conjunto con el personal de

reconstrucción en conjunto con el responsable del departamento de Mantenimiento y

2. Solicitar el certificado de aeronavegabilidad especial (permiso especial de vuelo) ante

 Certificación de Conformidad de Mantenimiento.

 Informe de peso y balance.

 Formulario INAC 21-007.

 Formulario INAC 43-001.

 Formulario INAC 39-001. Si aplica.

 Registro de los trabajos realizados, hojas de ruta, planillas de trabajos,

La OMAC enviará la forma INAC-43-001 firmada y sellada a la Autoridad Aeronáutica y al

2.21.7 Documentos Técnicos De Ingeniería.

El departamento de Mantenimiento y Planificación es responsable de que las instrucciones de

2.21.8 Orden De Ingeniería.

La Orden de Ingeniería proveerá la información técnica necesaria para el desarrollo de toda

actividad de mantenimiento relacionada con todo aquel requerimiento proveniente de la

1. Breve descripción de la reparación o alteración, y en caso de ser una alteración, la razón

8. Instrucciones, paso a paso, que describan el procedimiento de reparación y/o alteración.

Los Ingenieros y TMA pertenecientes al departamento de Mantenimiento y Planificación serán

Alteración Mayor se utilicen datos de mantenimiento aprobados o aceptables por la autoridad

Trabajo de Ingeniería para su aprobación, previo pago de los derechos aeronáuticos

establecidos. La solicitud de aprobación se realiza por medio de un comunicado escrito y

Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

El ingeniero a cargo del proyecto, será el responsable de firmar la declaración de cumplimiento

1. Certificado de Pago de la Unidades Tributarias (UT) de los derechos aeronáuticos

Elaborado por: Aprobado por: Dependencia Responsable Manual

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