Informe Tecnico

REPOTENCIACIÓN, FABRICACIÓN DE MAQUINARIAS, EQUIPOS,
SERVICIOS MECANIZADOS Y SOLDADURAS

Rif.: J-31167447-0 Nit.: 0340206800.
INFORME TECNICO
Inspección, Reparación y Mantenimiento General a

Reversibles de Turbinas de avión
Avior Airlines, C.A
ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO Y APROBADO

REFAMECA DE ORIENTE, C.A. REFAMECA DE ORIENTE, C.A. CLIENTE (AVIOR AIRLINES C.A.)
NOMBRE:
DEPARTAMENTO:
FECHA:
FIRMA:
Carretera Rómulo Betancourt Galpón Refameca Nro. 01 Sector los Potocos, Barcelona Edo. Anzoátegui Telf. (0281)
8084721 (0416) 8849856. E-mail: refamecadeoriente@gmail.com/ www.refameca.com.ve
Rif.: J-31167447-0 Nit.: 0340206800.
INTRODUCCION
El presente informe técnico descripto a continuación tiene como finalidad de conocer la
información sobre los trabajos de inspección, reparación y mantenimiento a los TAILPIPE
de avión, los cuales fueron realizados por la empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. en
sus instalaciones.
Durante la ejecución de los trabajos se realizaron todos los requerimientos técnicos
solicitado por la empresa AVIOR AIRLINES, de acuerdo al OVERHAUL MANUAL.
La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. realizo los trabajos de este proyecto,
siguiendo todos los requerimientos de construcción, calidad y pruebas.
La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. solo realizo trabajo de soldadura en las
zonas donde los equipos presentaron daños, específicamente en las mallas internas de la
zona TAILPIPE (Tubo de Escape).
La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. realizo prueba de PMI (Identificación
Positiva del Material) para verificar las propiedades químicas del mismo.
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PASO A PASO DE LOS TRABAJOS DE INSPECCIÓN,

REPARACIÒN Y MANTENIMIENTO.
Traslado y recepción
 Se recibieron dos (02) equipos TAILPIPE (Tubo de escape) de avión en las

instalaciones de la empresa Refameca de Oriente el día 23-08-2021.
Inspección Visual
 Se realizó inspección visual en la zona interna de los equipos para determinar

daños, donde se pudieron observar grietas, deformaciones de estiramiento en
diferentes zonas de la malla interna del TAILPIPE (Tubo de Escape).
 Se marcaron todos los sitios donde estaban los daños (Grietas) y

desplazamiento de la malla.
 Durante la inspección al equipo 1 serial 173-1026-2, se constató que las mallas

del mismo, fueron antes reparadas, ya que se evidencio la presencia de
soldaduras existentes al momento de la revisión y que estas a su vez
presentaban grietas por los bordes.
 Se instaló un dispositivo en forma de cámara (purga) para desplazar el

oxígeno en la zona donde se realizaron las reparaciones con soldadura
utilizando argón 99%.
 Ver anexo para resultado de la inspección.
ACTIVIDADES
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Pruebas:
 Se realizó ensayo de Análisis de Identificación positiva del material (PMI)

para verificar la condición química del material arrojando resultados
satisfactorios (ALLOY 625). El equipo utilizado marca: Niton Thermo Fisher,
Modelo: XL3T800, Método: Tubo de Rayos X, Serial: 56542, patrón de
Verificación: SS-316
Limpieza
 Se realizó limpieza con desengrasante de acuerdo al estándar SSPC-SP1, para

remover todos los residuos internos.
 Se aplicó una limpieza con solvente Thinner Standard de acuerdo al estándar

SSPC-SP1 con la finalidad de mejorar la limpieza interna.
 Se realizó limpieza manual mecánica de acuerdo al estándar SSPC-SP3 en las

zonas donde se presentaron indicaciones de fallas, utilizando cepillos con
celdas de acero inoxidable y discos de esmeril de acero inoxidable.
 En las zonas donde se realizaron reparaciones con soldadura se realizó

previamente limpieza con alcohol absoluto para remover cualquier tipo
impureza que pueda afectar la soldadura.
Secado
 Se procedió a realizar un secado después de la limpieza utilizando reflectores

alta generación de calor durante un periodo de 12 horas para desplazar la
humedad interna.
Soldadura:
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 Se realizan las reparaciones soldaduras bajo las recomendaciones establecidas

en el OVERHAUL MANUAL (Fusión Welding Repairs) con personal técnico
calificado.
Materiales:
 Material de aporte utilizado (ERNI Cr CO MO-1 AWS 1/16´ Ø)

 Cepillo de celdas de acero inoxidable.
 Disco de corte de acero inoxidable
 Thinner Standard
 Alcohol Absoluto
 Kit de Tintes penetrantes, Spotcheck Magnaflux.
 Equipo de Gas Argón 99%
Equipos:
 Verificacion del equipo a utilizar, máquina para soldadura TIG de alta

frecuencia con rango de amperajes de 45 a 55 Amp. (Hoffman Arc Volt Arc)
Serial: IEC 60974-1290066.
 Máquina para soldadura TIG de alta frecuencia, Syncrowave, 210 AC/DC Arc
Welder, Serial: MK060043L
Ensayo No Destructivo (END):
 Se realizaron pruebas de tinte penetrante por un personal calificado, para

verificar que no hallan defectos en la soldadura, utilizando kit especial para
realizar estas pruebas (limpiador, penetrante y revelador) SPOTCHECK
MAGNAFLUX.
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Liberación del Elemento:
 Se verifica que no hay indicaciones en las soldaduras por el inspector de

calidad calificado para liberar los trabajos de soldadura en el equipo.
Nota:
 Se anexa reporte fotográfico como respaldo de todas las actividades

realizadas.
RESULTADO DE LA INSPECCION VISUAL

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ANEXO 1
REPORTE FOTOGRAFICO
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LIMPIEZA
PRUEBA P.M.I
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SECADO
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DAÑOS EN EL MATERIAL
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SOLDADURA
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TINTE PENETRANTE

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SERVICIOS MECANIZADOS Y SOLDADURAS

Inspección, Reparación y Mantenimiento General a

ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO Y APROBADO

El presente informe técnico descripto a continuación tiene como finalidad de conocer la

información sobre los trabajos de inspección, reparación y mantenimiento a los TAILPIPE

Durante la ejecución de los trabajos se realizaron todos los requerimientos técnicos

solicitado por la empresa AVIOR AIRLINES, de acuerdo al OVERHAUL MANUAL.

La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. realizo los trabajos de este proyecto,

siguiendo todos los requerimientos de construcción, calidad y pruebas.

La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. solo realizo trabajo de soldadura en las

zona TAILPIPE (Tubo de Escape).

La empresa REFAMECA DE ORIENTE, C.A. realizo prueba de PMI (Identificación

PASO A PASO DE LOS TRABAJOS DE INSPECCIÓN,

 Se recibieron dos (02) equipos TAILPIPE (Tubo de escape) de avión en las

 Se realizó inspección visual en la zona interna de los equipos para determinar

 Se marcaron todos los sitios donde estaban los daños (Grietas) y

 Durante la inspección al equipo 1 serial 173-1026-2, se constató que las mallas

 Se instaló un dispositivo en forma de cámara (purga) para desplazar el

 Ver anexo para resultado de la inspección.

 Se realizó ensayo de Análisis de Identificación positiva del material (PMI)

 Se realizó limpieza con desengrasante de acuerdo al estándar SSPC-SP1, para

 Se aplicó una limpieza con solvente Thinner Standard de acuerdo al estándar

 Se realizó limpieza manual mecánica de acuerdo al estándar SSPC-SP3 en las

 En las zonas donde se realizaron reparaciones con soldadura se realizó

 Se procedió a realizar un secado después de la limpieza utilizando reflectores

 Se realizan las reparaciones soldaduras bajo las recomendaciones establecidas

 Material de aporte utilizado (ERNI Cr CO MO-1 AWS 1/16´ Ø)

 Verificacion del equipo a utilizar, máquina para soldadura TIG de alta

Ensayo No Destructivo (END):

 Se realizaron pruebas de tinte penetrante por un personal calificado, para

Liberación del Elemento:

 Se verifica que no hay indicaciones en las soldaduras por el inspector de

 Se anexa reporte fotográfico como respaldo de todas las actividades

RESULTADO DE LA INSPECCION VISUAL

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