Universidad De Las Fuerzas Armadas ESPE.

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Tecnología Superior en Mecánica Aeronáutica
NRC 4028, Parcial 1, Arboleda, Alexis, Novoa, Guillermo

SISTEMA ELÉCTRICO DE LA AERONAVE

1er PARCIAL - RESUMEN
Arboleda, Alexis., Novoa, Guillermo.
agarboleda@espe.edu.ec
Universidad De Las Fuerzas Armadas ESPE

Evita los accidentes e incidentes graves causados por cargas

Índice de Términos— eléctricas.
AC: Circular de Asesoramiento PROTECCIÓN ELÉCTRICA.
ATSRAC: Comité Asesor de Reglamentación de Sistemas ➢ puesta a tierra.
de Transporte Envejecimiento ➢ dispositivos de fusibles.
AWG: American Wire Gauge ➢ dispositivo de corte por sobrecarga.
feet: pies
EWIS: electrical wiring interconnection system
VAC: voltaje corriente alterna

I. INTRODUCCIÓN

El presente taller se refiere al resumen de todo el parcial en

la materia de sistema eléctrico de la aeronave, donde Fig. 1.- Uso de equipos de protección personal.
observamos una cantidad de temas relacionados a este sistema
con sus definiciones y de más características. NORMAS GENERALES.
➢ informar al supervisor.
Para analizar y describir el resumen, nos basamos a las ➢ reportar cualquier condicion insegura.
clases dadas y además de los libros técnico relacionados a la ➢ no hacer bromas ni juegos.
materia.
NORMAS GENERALES ANTES.
Al concluir con la lectura crítica de los resúmenes de las ➢ utilizar epp adecuado.
clases y/o libros técnicos, desarrollaremos el presente resumen ➢ ocupar herramientas y equipos aislantes.
que abarca todo. ➢ desprenderse de objetos metalicos.

NORMAS GENERALES DURANTE:

II. DESARROLLO
➢ abrir los circuitos con el fin de aislar todas las
➢ fuentes de tensión, exceptuando el neutro.
A. PRECAUCIONES CON LA ENERGÍA ELÉCTRICA Y ➢ verificar la ausencia de tensión.
USO DE UNIDADES ➢ delimitar la zona de trabajo señalizándola

NORMAS GENERALES DESPUÉS:

La electricidad se da por el movimiento de cargas positivas y ➢ notificar la reposición.
negativas. ➢ verificar.
➢ retirar la señalización.
NORMAS
➢ Norma OSHA 29CFR 1910: Tipo electrico RIESGOS ELÉCTRICOS
➢ Norma OSHA 29CFR 1926: Tipo electrico ➢ fire ignition
industriales ➢ electric shock
➢ NFPA 70: Norma adoptada en el Ecuador ➢ arc flash + arc blast
➢ NEC 70: Seguridad ➢ a 250 m/s - 20000ºc
➢ IEEE 1584: Cortocircuitos
➢ CSA Z462 Seguridad en el sitio TIPOS DE FALLAS
➢ AMM “WARNING” y “CAUTION” ➢ sobrecarga
➢ cortocircuito
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➢ fallas de aislamiento velocidad y reduce periodo de vida velocidad controlada

mediante la variacion de la corriente (rotor)
CINCO REGLAS DE OO
➢ desconectar MOTOR AC
➢ prevenir realimentacion Alimentador por corriente alterna no usan escobillas, muy
➢ verificar ausencia de tension robustos y tienen largo periodo de vida velocidad controlada
➢ poner a tierra y cortocircuito mediante variacion de frecuencia (variador de frecuencia).
➢ señalizar y delimitar zona laboral

DISPOSITIVOS DE PROTECCION.

➢ CIRCUIT BREAKERS (DISYUNTORES)

➢ FUSES (FUSIBLES)

DISPOSITVOS DE CONTROL
CONTACTORES: maneja bobinas de alta capacidad de
tensión (28 V DC) en +x1 y -x2 Fig.25.-Motores de corriente AC y DC.
A1 y A2 se conectan con un circuito de control
ACTUADORES ELECTRICOS
INTERRUPTORES: polo, circuitos complentados en Control a distancia, actuadores solenoids, moto-actuadores.
cualquier momento, tiros, # de circuitos para corriente
posiciones, # de lugares de parada, diferentes tipos. PRECAUCIONES CON LA CORRIENTE ELÉCTRICA
en otro, única salida TIPOS DE CONVERSIÓN DE ENERGÍA.
➢ Rectificador CA / CC
RELÉ: interruptor electromecánico, control a distancia de ➢ Regulador de continua CC / CC
grandes corrientes ➢ Cicloconvertidor Reg. alterna CA / CA
➢ Inversor CC / CA
REGULADOR DE VOLTAJE: controla el flujo de corriente
pila de carbono, salida regulada de voltaje EQUIPOS CONVERTIDORES DE POTENCIA
➢ Electronica de potencia
ESD ➢ Tipos de Conversion de Energia
➢ Dispositivos Electronicos
TIPO: varilla de plastico, exceso de electrones y paño de lana; ➢ Dispositivos Pasivos
varilla de vidrio, defecto de electrones y pañuelo de seda. ➢ Inversores
➢ TRU
SERIE TRIBOELÉCTRICA: naturaleza del material área de
contacto velocidad de separacion humedad relativa ANÁLISIS DE DIAGRAMAS

EFECTOS PRODUCIDOS: fallos catastróficos, aparatos se

dañan para siempre; fallos latentes, aparatos se dañan a largo
plazo.

MITIGAR RIESGOS: capacitacion de los ESD manejar

productos sensibles mantenimiento de posibles conductores
eliminacion de plasticos normales neutralizar cargas
electroestaticas embalar productos sensibles controlar niveles
de humedad.

STATIC DISCHARGE descargadores flexibles y

semiflexibles no exceder los 0.1 ohmios MEGGER, equipo de Fig. 3.- Análisis de diagramas.
medicion para aislantes. TIPO: tipo trailing, borde de ataque Podemos observar como las valvulas actuan cuando estan
tipo tip, en la punta del ala. abiertas y cuando estan cerradas

MOTOR DC GENERALIDADES DE CABLEADO

Alimentados por coriente continua como baterias contruidos
con escobillas y conmutador, aumenta mantenimiento, limita EWIS: electrical wiring interconnection system

➢ OPEN WIRING
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➢ WIRE GROUP ➢ Daños causados por el personal que se desplaza dentro

➢ WIRE BUNDLE de la aeronave.
➢ WIRE HARNESS ➢ Daños por la estiba o el desplazamiento de la carga.
➢ ELECTRICAL PROTECTED WIRING ➢ Daños causados por los vapores del ácido de la batería,
➢ ELECTRICAL UNPROTECTED WIRING el aerosol o derrames.
➢ Daños por disolventes y fluidos.
DIFERENCIAS.
ALAMBRE: Conductor eléctrico cuya alma conductora está REPARACIÓN DE UN SOLO CABLE
formada por un solo elemento o hilo conductor. ➢ Si se daña en un solo punto el cable debe ser reparado
CABLE: Conductor eléctrico cuya alma conductora está con un solo empalme.
formada por una serie de hilos conductores o alambres de baja ➢ Si un cable está dañado a lo largo de su longitud, el
sección, lo que le otorga una gran flexibilidad. segmento dañado debe ser cortado y reemplazado por
un cable de puente y dos empalmes.
TIPOS DE CABLES
➢ MIL-W-22759/12
➢ MIL-W-8777
➢ MIL-DTL-25038

TIPO DE CALIBRE
➢ CALIBRE 22-16 AWG de color rojo
➢ CALIBRE 16-14 AWG color azul de mayor diametro
➢ CALIBRE 12-10 AWG color amarillo de mayor
grosor que el azul Fig. 4.- Reparación de un cable.
SELECCIÓN DE CABLEADO. III. ULTIMOS AVANCES
Un mal dimensionamiento de conductores eléctricos puede
ocasionar los siguientes problemas:
Avance 1: ¿Qué es la aviónica y cómo se aplica en la
➢ Variaciones de voltaje aviación comercial? Fibra óptica en aeronaves
➢ Cortes de suministro
➢ Pérdida de energía Se ha incluido el uso de fibra óptica a bordo, mejorando y
➢ Corto circuito reduciendo la cantidad de cable de cobre o coaxial necesario a
➢ Sobrecalentamiento de líneas bordo.
➢ Riesgo de incendio
PRO: Mejora el funcionamiento de sistemas y sus
INSTALACION ABRAZADERAS componentes de la aeronave. Costo de mantenimiento inferior.
➢ Chloroprene Cushion Clamps (Abrazaderas de
almohadilla de cloropreno ) MS 21929WDG8 resiste CONTRA: Delicada a un punto que se puede generar
los 100ºC, hecho de aluminio problemas graves.
➢ Fluorosilicone cushion clamps (Abrazaderas de cojín 18 de agosto de 2020 Tecnous:
de fluorosilicona) MS 21929WCJ8 en areas https://www.tecnous.com/que-es-la-avionica-y-como-se-
contaminadas, de color azul
aplica-en-la-aviacion-comercial/
➢ Nitrile cushion clamps (Abrazaderas de almohadilla
de nitrilo) MS 21929WDF8 por lo general de color
amarillo, diferentes diametros
Avance 2: Cable de fibra óptica para aviación comercial
RUTEADO DE CABLEADO
Se coloque por encima de las líneas de fluido, minima Lanzamiento del cable de fibra óptica para aviación
separacion de 2 in entre lineas de fluido separacion de 1 in comercial FlightLinx PLUS Fiber Optic Cable, un nuevo
entre linea hidraulica y arneses de alambre ubicación ideal modelo especialmente diseñado para aplicaciones de info-
para arnés. 50-50 marcador dividido en cada lado de la entretenimiento en vuelo, acceso a Internet, networking y
abrazadera no deberia tener contacto con la superficie. sistemas de display en aviones comerciales.

PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO DEL CABLEADO. PRO: Ayuda a cumplir la demanda de aviones más ligeros
➢ El roce o la abrasión. que, a su vez, consuman menos combustible.
➢ Temperatura alta.
➢ Ser usado como asideros. CONTRA: Se puede generar una falta de señal (corriente)
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en la aeronave.
Maria Camara - 25 septiembre, 2017 Fibraopticahoy:
https://www.fibraopticahoy.com/cable-fibra-optica-aviacion-
comercial/

Avance 3: Motores eléctricos para aviones, ¿la solución

contra incidentes como el de Air Canada?

PRO: La gran ventaja de estos motores eléctricos es que

ocupan menos espacio, y pueden ser integrados en las propias
alas del avión. Uso de cables en ves de componentes
sumamente mas pesados.

CONTRA: El principal problema de usar motores eléctricos

en aviones está en el peso; este modelo usará un inversor de
3.000 kilovoltios, para reducir el grosor de los cables
necesarios.

IV. RECOMENDACIONES

➢ Analizar cada tema y aplicarlo en la practica para

desarrollar nuestras habilidades, practicar y
enriquecerse de conocimiento para no tener
complicaciones en el futuro.

V. CONCLUSIONES

➢ Se cumplió con lo planificado en el parcial de

acuerdo a las clases impartidas con éxito,
desarrollamos conocimientos basados al sistema
eléctrico de la aeronave.

Autor
Arboleda Alexis
Estudiante cursando cuarto nivel de la carrera “Tecnología
Superior en Mecánica Aeronáutica”
C.I. 11725005266
I.D. L00385535
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