Caja de dirección, control del punto de presión

1 Fijar el dispositivo de fijación 9996516 a la caja de dirección.

Fijar la caja de dirección a un caballete universal.
Equipo especial: 9996516.

2 Aflojar la tuerca del brazo de mando usando un zócalo de 70 mm.

Marcar la posición del brazo de mando en relación con el eje.

3 Desmontar el brazo de mando con la herramientas 9992671, 9996222 y

9992681. Herramienta: 9992671 - 9996222 - 9992681.

4 Fijar la herramienta 9996459 al eje sinfín de la caja de dirección.

Girar lentamente el tornillo sinfín hasta el final en ambos lados para drenar el
aceite que hay en interior de la caja de dirección.
Herramienta: 9996459.
5 Colocar el torsiómetro 9998081 en el eje sinfín y reponerlo con la mano.
Contar el número de vueltas del eje sinfín de un lado a otro.
Colocar el eje sinfín en posición centrada.
Herramienta: 9998081.

6 Girar el eje sinfín una vuelta a la izquierda desde la posición central.

Girar luego éste hacia el lado opuesto.
Leer el aumento del par en la torsiómetro mientras el tornillo sinfín pasa a través
del punto central (punto presión).
El aumento del par debe ser 0.4-0.6 Nm.

7 Repetir el método girando el eje primero a la derecha y luego a la izquierda.

8 Si es necesario un ajuste, enviar la caja de dirección al concesionario ZF.

9 Fijar el brazo de mando al eje de la caja de dirección. Alinear la marca del eje
con la marca del brazo de mando según el tipo de vehículo.

A= NH
B=FM – FH

10 Apretar la tuerca del brazo de mando a un par de600±50 Nm. (60±5 kgfm).
Bloquear la tuerca.
Especificaciones:600±50 Nm(60±5 kgfm).

11 Sacar los caballetes de la caja de dirección