Objetivo

Las plazas reguladas como area Azul tienen como finalidad fomentar una rotación
elevada de vehículos en los alrededores de las zonas de servicios con sector
terciario, zonas comerciales, hospitales, escuelas, etc. El objetivo es que el mayor
número de personas se pueda beneficiar de la ventaja de poder estacionar el
vehículo para realizar sus gestiones. Después, deben dejar libre la plaza para otro
posible usuario.

En estas zonas pueden estacionar todos los vehículos, con el comprobante

horario correspondiente emitido por el parquímetro o por el servicio apparkB de la
aplicación smou, durante el tiempo máximo que indique la señal. Este tiempo
puede ser de 1, 2, 3 o 4 horas.

Número de Plazas
Actualmente existen unas nueve mil plazas de area Azul en servicio en la ciudad
de Barcelona, aproximadamente.

Tarifas
Las tarifas se establecen en función de la demanda de estacionamiento existente.
Así, en el Eixample y en Ciutat Vella, que es donde hay más demanda, se aplica la
tarifa A, mientras que, en el resto de zonas de residentes del AREA, se aplica la
tarifa B. Las tarifas C y D se aplican en lugares donde hay menos demanda de
estacionamiento.

En el caso de que sea activado un episodio de contaminación se incrementará al

componente base de cada tarifa, la cantidad de 2 euros/hora en todos los casos,
excepto en el caso de los vehículos clasificados como Cero Emisiones que,
excepcionalmente, será de 0,0 euros/hora.

Así mismo, el Ayuntamiento de Barcelona podrá limitar el número de operaciones

de estacionamiento los días en que haya episodio de contaminación.
¿Cuánto tiempo se puede aparcar en la zona azul?
El tiempo máximo de estacionamiento en la Zona Azul de Madrid es de cuatro
horas. El SER está activo de lunes a viernes, no festivos de 9:00 a 21:00 horas y
los sábados de 9:00 a 15:00 horas.

Horario de aparcamiento zona verde y azul de Madrid

Lunes a viernes, no festivos: de 9:00 a 21:00 horas. Sábados: de 9:00 a 15:00
horas. Domingos y festivos: Sin servicio, no se paga
Zona General: La tarifa base por aparcar en Zona Azul general será de 1,10 euros la
hora (1,20 euros si es Zona de Baja Emisión) y la tarifa base por aparcar en Zona Verde
será de 2,05 euros por hora ( 2,35 en el área de Baja Emisión).
La Ordenanza Reguladora de Aparcamiento u Ordenanza para la Regulación
de Aparcamientos (ORA) es una ordenanza municipal aplicada en varias ciudades
españolas por la que se establecen ciertas zonas de aparcamiento en las que el usuario
debe adquirir un billete para su vehículo.

Ordenanza Reguladora de Aparcamiento

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acreditada.
Este aviso fue puesto el 10 de febrero de 2013.

Señal de parquímetro en zona azul.

La Ordenanza Reguladora de Aparcamiento u Ordenanza para la Regulación de

Aparcamientos (ORA) es una ordenanza municipal aplicada en varias
ciudades españolas por la que se establecen ciertas zonas de aparcamiento en las que el
usuario debe adquirir un billete para su vehículo.

Índice
 1Otras denominaciones
 2Zonas de estacionamiento
 3Permiso de residente
 4Control
 5Referencias
 6Enlaces externos

Otras denominaciones[editar]
En algunos lugares se conoce como O.T.A. (Ordenanza de Tráfico y Aparcamiento u
Ordenanza Tarificadora/Tasadora de Aparcamiento), O.L.A. (Ordenanza Limitadora del
Aparcamiento), ESRO (EStacionamiento ROtativo o EStacionamiento regulado de ROtación)
o S.E.R. (en Madrid) (Servicio de Estacionamiento Regulado). También existen localidades
con un nombre propio de la ordenanza, como por ejemplo O.C.A. (Ordenanza Castreña de
Aparcamiento, en Castro-Urdiales).

Zonas de estacionamiento[editar]
Aunque las áreas de estacionamiento (zonas ORA) suelen estar delimitadas por rayas azules
-de ahí que se las llame zona azul- en la actualidad algunas ciudades como Madrid dividen el
estacionamiento entre residentes -zona verde- y visitantes -zona azul-, permitiendo a los no
residentes estacionar también en las plazas de éstos aunque a mayor precio y menor límite de
tiempo.
En todo caso, en la zona regulada se fija un tiempo máximo de estacionamiento en función de
la cantidad abonada. Con estas zonas lo que se pretende es el aprovechamiento al máximo
de las plazas de aparcamiento, facilitando la rotación de vehículos, sobre todo en las zonas
más céntricas de las grandes ciudades, donde el aparcamiento supone un grave problema
para los conductores.

Permiso de residente[editar]
Los usuarios de la vía pública a lo largo de la geografía española tienen la posibilidad de llevar
a cabo el trámite de Residente de la ciudad o población en cuestión, para de esa manera
tener acceso a un estacionamiento sin límite de tiempo mediante el pago de una cuota,
generalmente anual. Para ello es necesario el hecho de que la persona interesada se
encuentre empadronada en la localidad a la que quiere realizar la aplicación para la
autorización de estacionamiento. En la mayoría de las localizaciones este permiso está
delimitado por zonas, es decir, los residentes podrán estacionar sus vehículos dentro de unos
límites establecidos por el Ayuntamiento de la localidad, acordes a la localización de la
residencia de la persona implicada.
En la ciudad de Madrid, el SER para Residentes esta autorización de estacionamiento se
consigue mediante una aplicación al Ayuntamiento de Madrid. En este caso, los pagos se
pueden llevar a cabo mensualmente o de una forma anual en cada caso.
Por otra parte, y de manera excepcional, existe la posibilidad de poder disponer del
mencionado permiso sin que la persona esté empadronada en la localidad. Eso sí, en estos
casos, los permisos serán temporales, es decir que serán vigentes por un periodo limitado de
tiempo.

Control[editar]
La obtención del ticket de estacionamiento se lleva a cabo en las máquinas expendedoras
denominadas parquímetros instaladas para tal fin en las cercanías de las zonas de
aparcamiento.
El control de los vehículos estacionados en zonas ORA, así como el procedimiento de
denuncia a los que de una u otra manera infringen la normativa, corresponde a personal
específicamente encargado para esta tarea (controladores) o a agentes de la Policía local,
dependiendo de cada ciudad.

Zona Azul y Naranja

ZONA AZUL
El objetivo de la zona azul es fomentar un reparto equitativo del limitado espacio de
aparcamiento en la vía pública al objeto de optimizar su uso por el mayor número posible de
ciudadanos. Además, la zona naranja permite el estacionamiento a los residentes en las
zonas más deficitarias. El máximo tiempo de estacionamiento permitido en todas las zonas es
de 3 horas. Transcurrido dicho período, el vehículo debrá abandonar la zona. No obstante,
podrá estacionar en cualquiera de las zonas restantes empezando a computar nuevamente el
tiempo máximo de estacionamiento permitido. Las doce zonas azules existentes, a efectos de
rotación forzada, son las siguientes:

ZONA NARANJA
La zona naranja tiene como objetivo facilitar el estacionamiento del residente allí donde se
produce una elevada ocupación de vehículos motivada por  usos tales como administrativo,
ocio, comercial, etc.