ACTIVIDAD 7

ESTACIONAMIENTOS.

La palabra estacionamiento deriva del verbo “estacionar”, que a su vez proviene del
vocablo “estación”. Estación viene de participio latino statio, que procede del verbo stare
(estar parado).

Estacionamiento, se define como una zona, habitualmente dividida en espacios individuales,

destinada al aparcamiento de vehículos de motor. También se le conoce como
“aparcamiento”.

Principales definiciones relacionadas con el estacionamiento:

Acomodador.- Empleado que recibe y entrega los vehículos en un estacionamiento.

Ángulo de estacionamiento.- Ángulo que forma el eje longitudinal del vehículo estacionado
con el pasillo de circulación.

Cajón.- Espacio destinado para estacionar un vehículo.

Estacionamiento.- acción y efecto de estacionarse. Espacio, lote, solar o edificio destinado

a la guarda de vehículos.

Estacionamiento en batería.- Estacionamiento de vehículos lado a lado, formando un

ángulo, el frente o parte trasera, con la circulación.

Estacionamiento en cordón.- Estacionamiento de vehículos, uno tras otro, paralela o

longitudinalmente a la circulación vehicular.

Estacionamiento en la calle.- Estacionamiento que se hace en las vías públicas, destinadas,

comúnmente, al tránsito de vehículos.

Estacionamiento fuera de la calle.- Estacionamiento que se hace fuera de la vía pública, en

lotes o edificios.

Pasillo.- Espacio destinado en un estacionamiento a la circulación de los vehículos.

Rotación.- Número de veces al día que se utiliza un espacio de estacionamiento, Equivale

al número de vehículos que lo utilizan en ese lapso.

El sistema de transporte está compuesto por el vehículo, la Vía y la terminal, y la terminal

puede considerarse el espacio de estacionamiento, el cual nos indica el principio o final de
un viaje.

Tipos de estacionamientos.

Los estacionamientos son de dos tipos:

I.- Privados.- Como tales se entienden las áreas destinadas a este fin en todo tipo de
unidades habitacionales así como las dedicadas a cubrir las necesidades propias y las que
se generen con motivo de las actividades de instituciones o empresas siempre que el
servicio otorgado sea gratuito.

II.- Públicos.- Se consideran de este tipo los locales destinados en forma principal a la
prestación al público del servicio de recepción, guarda, protección y devolución de
vehículos, a cambio del pago de la tarifa autorizada.

El servicio al público de estacionamiento consiste en la recepción, guarda, protección y

devolución de los vehículos en los lugares autorizados, pudiendo prestarse por hora, día o
mes, a cambio del pago que señale la tarifa autorizada.

Los estacionamientos públicos se clasifican:

Estacionamientos fuera de la vía pública.

La causa directa es la de disminuir el estacionamiento en la calle, Pueden ubicarse en lotes

o predios baldíos y en edificios.

Estacionamientos en la vía pública.- significa que el área asignada para aparcar está a los
lados de las carreteras y calles.

El estacionamiento en la vía pública se divide, en: Libre y controlado.

Estacionamiento en la vía pública libre.- No existe ninguna restricción para estacionar un

vehículo cerca de la acera.

Estacionamiento en la vía pública controlado.- Se dispone de señales o dispositivos que

restringen el tiempo de utilización del espacio de estacionamiento.

Estacionamiento en paralelo

En el estacionamiento en paralelo, los vehículos están estacionados uno detrás del otro. En
este tipo de estacionamiento, los espacios para aparcar se diseñan según el área requerida.
Investigaciones afirman que el área requerida para estacionamientos paralelos es mucho
menor que la requerida para el estacionamiento angular.
 Estacionamiento en batería o en ángulo.

Oferta y Demanda de estacionamientos.

Para obtener las características de estacionamiento de una zona, se deberán realizar

inventarios y estudios que permitan conocer la demanda de espacios, verificando las
necesidades físicas, para revisar y en su caso incrementar la oferta de espacios de
estacionamiento a los ya existentes.

Oferta.- Espacios disponibles de estacionamiento tanto en la vía pública como fuera de ella.

Para cuantificar la oferta, se lleva un inventario físico de los espacios de estacionamiento

disponibles, y de las restricciones que pudiera haber, además de conocer:

1.- Tipos de prohibiciones.

2.- Estacionamientos en cordón.
3.- Estacionamientos en ángulo o en batería.
4.- Parquímetros.

Demanda.- Información de donde se estacional la gente, cuanto tiempo, su variación horaria

dentro y fuera de la vía pública.

Índice de rotación.

𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎
𝐼𝑟 =
𝑂𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛

𝐼𝑟 =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑟𝑠𝑒

Índice de rotación promedio por hora.

El Índice de rotación promedio por hora es:

𝑉𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠⁄
𝐼𝑟 = ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑐𝑎𝑗ó𝑛
Ejemplo: Un determinado dos espacios de estacionamiento se usa durante tres horas
continuas así:

1ª hora: 5 vehículos.
2ª hora: 7 vehículos.
3ª hora: 8 vehículos.

Determinar el índice de rotación.

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛 (5 + 7 + 8) 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠

𝐼𝑟 = = = 10 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠/𝑐𝑎𝑗ó𝑛
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑟𝑠𝑒 2 𝑐𝑎𝑗𝑜𝑛𝑒𝑠

El Índice de rotación promedio por hora es:

𝑉𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠⁄ (5 + 7 + 8) 𝑉𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠
𝐼𝑟 = ℎ𝑜𝑟𝑎 = 3 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 3.33 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠/𝑐𝑎𝑗ó𝑛/ℎ𝑜𝑟𝑎
𝑐𝑎𝑗ó𝑛 2 𝑐𝑎𝑗𝑜𝑛𝑒𝑠

Ejemplo: Una ciudad dispone de 342 cajones de estacionamiento en la vía pública, Si su

Índice de estacionamiento es de 7 veces al día.

¿Cuántos vehículos pueden estacionarse al día?

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛

𝐼𝑟 =
𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑟𝑠𝑒

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛 = 𝐼𝑟 (𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑟𝑠𝑒)

𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛 = (342) (7) = 2394 𝑉𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠

Dimensiones mínimas de cajones.

Las dimensiones de los pasillos dependerán del ángulo de inclinación de los cajones de
estacionamiento.

Dimensiones mínimas de los pasillos.

Dimensiones mínimas para estacionamientos de automóviles grandes y medianos.

Dimensiones mínimas para estacionamientos de automóviles chicos.

 Los estudios de estacionamientos tienen dos objetivos fundamentales:

* Establecer requerimientos de estacionamiento (para zonas o desarrollos específicos).

* Para revisar las necesidades físicas para evaluar o incrementar la oferta de

estacionamiento.

El estacionamiento sobre la vía pública es el causante de problemas en muchas áreas

urbanas, como por ejemplo accidentes, congestión, reducción de la capacidad vial, etc.

1. INVENTARIOS DE ESTACIONAMIENTOS
Descripción y Uso.

Un inventario de estacionamientos es una recopilación de información de la ubicación,

capacidad y otras características relacionadas a los espacios de estacionamiento sobre y
fuera de la vía pública.

Por lo general, la información necesaria es la siguiente:

1. Capacidad (número de espacios).

2. Límite de tiempo y horas de operación.
3. Propiedad (público, privado, solo para empleados o clientes de algún negocio
determinado).
4. Tasas (si existen) y sistema de cobranza.
5. Tipo de regulación de los espacios sobre la vía pública (zona de carga y descarga, zona
de pasajeros, zona de taxis, o autobuses).
6. Tipo de estacionamiento (elevado o terreno destinado a estacionamiento).

Estudios del Uso de Estacionamiento

Hay dos tipos generales de estudios de uso de estacionamientos:

· Estudios de acumulación o generación.

· Chequeo de placas.

Estos estudios son hechos en el campo.

Los estudios de acumulación o chequeo de la ocupación de estacionamiento, rotación y
duración son muy útiles para determinar qué tipo de mejoras pueden ser usadas para
aumentar la capacidad de estacionamiento.

Los análisis de duración dan información acerca del uso ineficiente de estacionamiento
sobre la vía. Se puede obtener una medida de eficiencia relativa si se comparan las tasas
de rotación con otras conocidas.

Las prácticas de estacionamiento que causan el uso ineficiente de los espacios de

estacionamiento pueden ser descubiertas con este análisis:

1. El estudio puede mostrar que es necesaria la vigilancia de los límites de tiempo permitidos
para estacionar.
2. El estudio puede indicar si los límites de tiempo son muy largos o muy cortos.
3. Se puede identificar estacionamiento riesgoso (en doble hilera, etc.)

Revisión o Registro de Placas

Este tipo de registro se usa para observaciones detalladas de estacionamiento sobre la vía.

El objetivo principal de este tipo de estudios es la determinación de la rotación de

estacionamiento.

La rotación se define como el promedio de automóviles que se estaciona en cada espacio

de estacionamiento durante el periodo de estudios o durante un periodo dado.

La revisión de placas provee información con respecto al tiempo de permanencia en

estacionamientos, acumulación, estacionamiento ilegal, etc.

Encuestas de Origen y Destino en Estacionamientos

Uso y Descripción

Para determinar los orígenes, destinos, propósitos y distancia a pie, es necesario hacer
contacto personal con los choferes que se estacionan.

Estas entrevistas pueden ser realizadas llevando a cabo cuestionarios personales.

El propósito de las encuestas es investigar el patrón, los destinos y las distancias a pie
después de estacionar de manera que se pueda medir la demanda por espacios de
estacionamiento bajo la hipótesis que a todo conductor le gustaría estacionar en el lugar de
destino del viaje.

Estudio de Estacionamientos

Encuestas Personales

Los sitios donde se pueden hacer este tipo de entrevistas es variado.

Se pueden llevar a cabo en estacionamientos sobre la vía, en estacionamientos públicos y
privados o a la salida de generadores de viajes tales como centros comerciales, edificios de
oficinas, hospitales, etc.

Las preguntas a serle hechas a los choferes varían de acuerdo a la actividad que realicen
(estén entrando o saliendo del estacionamiento, o al origen o destino del viaje).

Los vehículos que ya están estacionados cuando en el momento que el entrevistador llega,
se anotan como si hubieran estado estacionados por un periodo de 5 minutos antes de
iniciar la encuesta. Los choferes de estos vehículos son entrevistados cuando regresan a
sus vehículos y el estimado del tiempo de permanencia es obtenido, substituyendo el valor
usado anteriormente.