Reglamento A La Ley Municipal 1087 de Estacionamiento Tarifario

REGLAMENTO A LA LEY MUNICIPAL Nº 1087/2022
“REGULACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS TEMPORALES EN VÍAS PÚBLICAS DE LA

CIUDAD DE COCHABAMBA”
TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I
GENERALIDADES
ARTICULO 1. (OBJETO). El presente Decreto Municipal tiene por objeto reglamentar la Ley
Municipal N° 1087/2022 de “Regulación de estacionamientos temporales en vías públicas
de la Ciudad de Cochabamba” promulgada en fecha 10 de enero de 2022.
ARTÍCULO 2. (ÁMBITO DE APLICACIÓN). El presente Decreto Municipal tiene como

ámbito de aplicación en la jurisdicción del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba.
ARTÍCULO 3. (COMPETENCIA MUNICIPAL). El Gobierno Autónomo Municipal de

Cochabamba, es la entidad de derecho público con competencia para determinar acciones
para el uso adecuado del patrimonio público municipal, planificación de su territorio,
regulación de transporte urbano, ordenamiento y educación vial, administración y control del
tránsito urbano.
ARTÍCULO 4. (SIGLAS Y ABREVIACIONES). Para efectos de la aplicación del presente

Decreto Municipal, se utilizará las siguientes Siglas y Abreviaciones:
APP Aplicación Móvil.

C.R.P.V.A. Certificado de Registro de Propiedad del Vehículo Automotor
D.M. Decreto Municipal.
D.A. Derecho de Admisión.
D.G.M.U. Dirección de Gestión de Movilidad Urbana.
F.U.R. Formulario Único de Recaudación
G.A.M.C. Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba.
L.M. Ley Municipal.
M.A.E. Máxima Autoridad Ejecutiva.
O.M. Ordenanza Municipal.
R.A.S. Resolución Administrativa Sancionatoria.
R.A.M. Resolución Administrativa Municipal.
S.E.M. Servicio de Estacionamiento Municipal.
S.I.I.N.O.T. Sistema Integral de Ingresos No Tributarios.
ARTÍCULO 5. (DEFINICIONES). Para efectos de aplicación del presente Decreto Municipal,

se utilizarán las siguientes definiciones:
GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

SECRETARIA MUNICIPAL DE ASUNTOS JURIDICOS
DIRECCION DE ASUNTOS JURIDICOS ADMINISTRATIVOS – DPTO. NORMATIVA MUNICIPAL.
Plaza PRINCIPAL 14 DE SEPTIEMBRE
Telf.: 4258030 www.cochabamba.bo
Abastecimiento: Proceso mediante el cual las empresas proveedoras realizan únicamente la entrega de
mercadería, insumos y productos a los mercados, almacenes, supermercados,
agencias, tiendas de barrio y otras similares, por un periodo de tiempo y una tarifa
determinadas. La venta directa de cualquier artículo o producto a las personas, desde
un vehículo motorizado estacionado o en movimiento, no será considerada como
abastecimiento, por lo que dicha actividad será sancionada conforme normas en actual
vigencia.
Acera: Parte lateral de una calle u otra vía pública, pavimentada y ligeramente más elevada
que la calzada, destinada al paso de peatones.
Aplicación Móvil (APP): Es un programa informático diseñado como una herramienta para realizar operaciones
o funciones específicas y ser ejecutado en teléfonos inteligentes, tabletas y otros
dispositivos móviles, que permite al ciudadano realizar el pago en línea de la tarifa de
estacionamiento, medir el tiempo de permanencia de un vehículo parqueado en un
espacio destinado al estacionamiento tarifado y otros servicios.
Aviso: Papel tamaño carta que cuenta con un diseño aprobado por la D.G.M.U., usado en el
traslado de vehículos o motocicletas con grúa, que se pega sobre la superficie del
cordón y/o pretil de acera y que contiene información de la calle o avenida, teléfonos
de la empresa de grúa, tipo de infracción, placa de circulación del vehículo o motocicleta
que ha cometido infracción y otros datos relevantes.
Boleta de Sanción: Documento físico o digital que utiliza el GAMC para notificar al conductor que ha
cometido una infracción y mediante el cual establece el pago de una multa pecuniaria.
Calzada: Espacio de la vía pública comprendida entre dos aceras, destinada a la circulación de
vehículos.
Camión Grúa: Vehículo equipado con elevador y plataforma de carga, o equipado con mecanismo de
remolque, para el traslado o arrastre de otros vehículos.
Cepo: Conocido también como Inmovilizador, es un dispositivo mecánico instalado en la rueda

que permite inmovilizar a un vehículo que ha cometido infracción.
Código de los Es la denominación alfanumérica que permite identificar el espacio destinado al

Estacionamientos Tarifados: estacionamiento tarifado que será señalizado sobre la calzada y/o acera.
Comprobantes de pago para Valores Municipales que se utilizan para la entrega al conductor que estaciona su
vías tarifadas: vehículo en vías tarifadas. Para el caso de pagos en línea, el comprobante será en
formato digital
Conductor: Persona que conduce o tiene control de un vehículo.
Cuadra: Es un tramo de una vía por lo general rectilíneo ubicada entre dos calles o avenidas
contiguas y donde el tipo de estacionamiento será definido conforme normativa.
Curva (Ochava): Tramo de la vía por lo general curvo que permite el cambio de dirección, mejorar la
circulación vehicular y ampliar las intersecciones de vías.
Dirección de Gestión de Unidad Organizacional del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba, encargada
Movilidad Urbana (DGMU): de velar por el cumplimiento de la presente Ley Municipal y su Decreto Municipal con
apoyo de la Guardia Municipal y la División del Servicio de Estacionamiento Municipal.
Dispositivo de Inmovilización: Dispositivo mecánico conocido como cepo o grapa que se instala en la llanta delantera
de un vehículo que ha cometido infracción para inmovilizarlo. En caso de motocicletas
se utilizarán cadenas y candados que serán instalados en la llanta delantera.
Emisor de Boleta de Sanción: Persona encargada de emitir la boleta de sanción en formato manual o digital en
cumplimiento de la presente Ley Municipal y su Decreto Municipal.

Emisor de Valorados Persona encargada de emitir los Valorados Municipales para el uso de un espacio
Municipales: destinado al estacionamiento tarifado.
Empresa: Es una organización de personas y recursos que buscan la consecución de un beneficio

económico con el desarrollo de una actividad en particular (incluye actividades
económicas, restaurantes, gomerías, talleres mecánicos, servicios de encomienda,
empresas de radio taxis, etc.)
Estacionamiento Permitido: Es el espacio determinado donde se permite el estacionamiento temporal de un

vehículo sobre la calzada de una vía pública, normalmente ubicada a la derecha de la
misma, según el sentido de vía y que cuenta con la señalización correspondiente y sin
costo alguno.
Estacionamiento Tarifado Es el espacio determinado donde se permite el estacionamiento temporal de un

vehículo sobre la calzada de una vía pública, normalmente ubicada a la derecha de la
misma, según el sentido de vía y que cuenta con la señalización correspondiente, donde
los conductores deberán realizar el pago por concepto de estacionamiento por el tiempo
en el cual el vehículo permanecerá estacionado.
Estacionamiento Prohibido: Es el espacio en vías públicas donde no se permite el estacionamiento, parqueo o

detención de vehículos por ningún lapso de tiempo, estos cuentan con la señalización
horizontal y vertical correspondiente.
Estacionar: Es la acción de parquear o detener un vehículo sobre en un lugar destinado para ello
durante cierto tiempo.
Garaje: Espacio al interior de un inmueble público o privado donde se guardan vehículos y que
cuenta con un ingreso y salida debidamente aprobado por el G.A.M.C. para su
construcción.
Guardia Municipal: Persona encarga del control, regulación, supervisión y otras establecidas en la presente
Ley Municipal y su Decreto Municipal.
Hora pico: Periodo de tiempo del día, en los cuales se registra en la vía, una cantidad de vehículos
superior a los registrados en otros periodos.
Hora Valle: Periodo de tiempo del día, en los cuales se registra en la vía, una cantidad de vehículos
inferior a los registrados en otros periodos.
Infracción: Es la acción u omisión que contraviene las disposiciones de la presente Ley Municipal
y su Decreto Municipal.
Institución: Es Organismo público o privado que ha sido constituido para desempeñar una
determinada labor cultural, científica, política o social (incluye Colegios de
profesionales, Clínicas, centros de educación técnicos y superiores, Federaciones de
Autotransporte, etc.)
Multa: Es la sanción que consiste en pagar una cantidad de dinero impuesta por haber
infringido la presente Ley Municipal y su Decreto Municipal.
Parada de Transporte Publico: Parte de la calzada usada por los vehículos de transporte público para el ascenso o
descenso de pasajeros y debidamente señalizada.
Parquímetro: Equipamiento Público electrónico instalado en la vía pública que emite los valorados
municipales, mide el tiempo de permanencia de un vehículo parqueado en un espacio
destinado al estacionamiento tarifado y permite realizar el pago de la tarifa establecida.

Paso de Cebra: Demarcación de franja peatonal en forma de una sucesión de líneas sobre la calzada,
paralelas a los carriles de tránsito vehicular y color blanco que sirven para indicar la
trayectoria que debe seguir el peatón al atravesar la vía.
Posta: Conocido también como garaje de resguardo, es el bien inmueble de propiedad

municipal o privada, adecuada para el ingreso, salida y permanencia temporal de
vehículos al interior del predio, con una capacidad superior a los 40 (cuarenta)
vehículos, el cual contará con una oficina, un encargado del registro de ingresos y
salida, un portero y que servirá para la permanencia temporal de vehículos y
motocicletas que han cometido infracción a la presente norma municipal y que han sido
trasladados con un camión grúa.
Remolque: Es la acción de llevar un vehículo por tierra tirando de él por medio de un cable u otro
mecanismo de traslado.
Sanción: Pena aplicada por incumplimiento a la presente Ley Municipal y su Decreto Municipal
Señalización: Conjunto de señales destinadas a regular el tránsito. En las vías públicas habrá señales
de tránsito destinadas a los conductores y peatones.
Servicio de Estacionamiento Unidad Organizacional del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba, encargada
Municipal (SEM): de fiscalizar, supervisar, controlar y sancionar el uso de los espacios destinados a los
estacionamientos tarifados y prohibidos.
Tarifa: Es el precio o monto de dinero aplicado a los vehículos automotores por la permanencia
o estacionamiento temporal en los espacios destinados a los estacionamientos
tarifados, espacios habilitados para el abastecimiento de mercadería, insumos,
productos y en los espacios reservados de estacionamiento debidamente autorizados.
Valorado Municipal: Documento físico o digital que utiliza el municipio para notificar al conductor el tiempo
habilitado para el uso de un espacio destinado al estacionamiento tarifado.
Vehículo: Todo objeto con tracción propia que se mueve sobre la calzada de la vía que sirve para
transportar cosas o personas (incluye automóviles de 4 o más ruedas, motocicletas y
trimotos).
Vehículo de características Vehículo de cuatro ruedas impulsado por motor eléctrico u otras fuentes de energía
especiales: ecológicas. Denominado también como vehículo de cero emisiones.
Vehículo oficial: Todo aquel vehículo que sea de propiedad o este en posesión de una institución pública
bajo la modalidad de alquiler, comodato o bajo contrato, debidamente identificado y que
se encuentre cumpliendo funciones oficiales inherentes a la institución.
Vía Pública: Todo espacio de uso común destinado al tránsito de peatones y vehículos como
avenidas, calles, callejones, pasajes, graderías, entre otros, que incluyen aceras y
calzadas que conforman la red vial urbana del municipio.
TITULO II
TIPOS DE ESTACIONAMIENTO
CAPITULO I
VIAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO
ARTÍCULO 6. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO)
I. Corresponde a las calles y avenidas en las que está permitido estacionar un

vehículo de forma temporal, sobre un costado de la vía, de forma paralela a la
misma y apegado al cordón o pretil de la acera, según las normas de tránsito.

II. El estacionamiento en este tipo de vías no será sujeto a ningún cobro o pago de
tarifa, exceptuando los casos descritos en la presente norma.
III. Sobre una vía de estacionamiento permitido, únicamente se permitirá estacionar
en el costado indicado, según el sentido de circulación o en los lugares
señalizados, razón por la que cualquier vehículo que realiza el estacionamiento
sobre el costado no permitido y con debida señalización, comete infracción lo
cual será sancionado conforme el presente Decreto Municipal.
IV. Bajo ningún motivo se permitirá el estacionamiento de vehículos sobre el ingreso
de garajes vehiculares particulares o públicos debidamente señalizados y
autorizados (de acuerdo al plano de construcción aprobado), en doble fila, a lado
de hidrantes, en lugares o espacios reservados de estacionamiento y sobre los
ingresos vehiculares a hospitales.
V. En caso de que una vía no cuente con el cordón o pretil de acera, el
estacionamiento se debe realizar en el costado derecho de la vía dejando un
espacio de al menos 150 (Ciento cincuenta) centímetros entre la parte lateral del
vehículo y la rasante municipal o el muro de la edificación (ver ANEXO 1).
ARTÍCULO 7. (IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO).
I. Las vías de estacionamiento permitido se podrán identificar a partir del cordón o

pretil de acera, que por lo general presenta un color gris característico del
concreto de hormigón y en los que no se aplica pintura de ningún otro color. Al
mismo tiempo estarán identificados con letreros verticales reglamentarios que
describirán la frase “PERMITIDO ESTACIONAR” los cuales estarán instalados a
60 (sesenta) centímetros del cordón hacia el interior de la acera o medidos desde
el límite del pavimento hacia el exterior de la vía, en caso de inexistencia de
cordones de acera (ver ANEXO 2).
II. Ninguna persona natural o jurídica podrá implementar pintura sobre los cordones
o pretiles de acera para permitir o no el estacionamiento de vehículos sobre la
calzada sin autorización municipal, lo cual será sancionado conforme la presente
norma.
CAPITULO II
VIAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO
ARTÍCULO 8. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO).
I. Corresponde a las calles y avenidas en las que está permitido estacionar un

vehículo de forma temporal, sobre la demarcación horizontal implementada en la
calzada de la vía, de forma paralela a la misma y apegado al cordón o pretil de
acera, según normas de tránsito y donde los conductores deberán realizar el
pago por concepto de estacionamiento por el tiempo en el cual el vehículo
permanecerá estacionado mediante las modalidades de pago establecidas en la
presente normativa.
II. Las vías de estacionamiento tarifado se muestran en los planos detallados en el
ANEXO 3 que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal.

III. En una vía de estacionamiento tarifado, solo estará permitido estacionar al
interior de la demarcación horizontal implementada sobre la calzada de la vía,
por lo que cualquier vehículo que realiza el estacionamiento sobre lugares
distintos, comete infracción que será sancionado conforme el presente Decreto
Municipal.
IV. Bajo ningún motivo se permitirá el estacionamiento de vehículos sobre el ingreso
de garajes vehiculares particulares (lo cual tiene alcance inclusive a propietarios
de los bienes inmuebles) o públicos debidamente señalizados y autorizados (de
acuerdo al plano de construcción aprobado), a lado de hidrantes, en lugares o
espacios reservados de estacionamiento y sobre los ingresos vehiculares a
hospitales.
V. Cualquier vehículo que por fallas mecánicas requiera estacionar sobre un
espacio destinado al estacionamiento tarifado, está obligado a adquirir el
respectivo comprobante de pago físico o digital por el tiempo estacionado, caso
contrario se aplicará las multas establecidas en el presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 9. (ESPACIOS DESTINADOS AL ESTACIONAMIENTO TARIFADO).
I. Los espacios destinados al estacionamiento tarifado, están conformados por una

señalización de piso de color blanco, conformados por una sucesión de signos en
forma de “T” transversales a la vía (ver ANEXO 4).
II. Estos espacios se ubicarán en un costado de la calzada de las vías de
estacionamiento tarifado y sirven para delimitar el espacio disponible para el
estacionamiento y de esa forma guiar a los conductores en el ordenamiento y uso
correcto de las vías.
III. En la cuadra identificada como vía de estacionamiento tarifado, se implementarán
letreros verticales informativos de color verde con la frase “ESTACIONAMIENTO
TARIFADO” los cuales estarán instalados a 60 (sesenta) centímetros del cordón
hacia el interior de la acera o medidos desde el límite del pavimento hacia el exterior
de la vía, en caso de inexistencia de cordones de acera (ver ANEXO 4).
IV. La señalización será aplicada por el Departamento de Señalización y Semaforización
o el concesionario (si correspondiere) en coordinación con la Dirección de Gestión
de Movilidad Urbana de tal forma que los garajes de ingresos vehiculares no sean
obstaculizados, que los hidrantes existentes y los pasos de cebra no sean obstruidos
entre otras consideraciones.
V. Ninguna persona natural o jurídica podrá por cuenta propia realizar el pintado de la
calzada o de cordones y/o pretil de acera, para generar y permitir el estacionamiento
de vehículos automotores.
ARTÍCULO 10. (CÓDIGO DE LOS ESTACIONAMIENTOS TARIFADOS).
I. Las vías de estacionamiento tarifado, estarán identificadas con códigos

numéricos determinados en función a su ubicación, nombre de la calle o avenida
y la cantidad de cuadras existentes.
II. Cada cuadra y cada vía de estacionamiento tarifado, contará con un código
numérico único para evitar confusión y optimizar el uso de las vías.
III. Estos códigos numéricos se emplean para identificar la vía de estacionamiento
tarifado en el Sistema Informático de Control del Estacionamiento Municipal

(SICEM), que será implementado para la modernización del servicio de
estacionamientos temporales en la ciudad de Cochabamba, permitiendo al
conductor registrar el estacionamiento para un determinado periodo de tiempo.
IV. Estarán conformados por letreros verticales de color verde y texto de color blanco
que indicará el código numérico asignado a la vía. (ver ANEXO 5).
V. Los códigos numéricos estarán adosados a los letreros verticales informativos
utilizados para identificar las vías de estacionamiento tarifado, los que guardaran
correspondencia con el sistema informático SICEM (ver ANEXO 5).
VI. Los códigos numéricos de los estacionamientos estarán enumerados en orden
ascendente y con letras legibles formadas a partir de Sticker, adhesivos u otros
elementos.
VII. Los códigos numéricos de los estacionamientos tarifados serán implementados
por el Departamento de Señalización y Semaforización o el concesionario (si
correspondiere) en coordinación con la Dirección de Gestión de Movilidad Urbana
para verificar la visibilidad, dimensiones, acabados y otros aspectos técnicos.
ARTÍCULO 11. (MODIFICACIONES EN LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO).
I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o las

personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de
modificación, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por medio
de informe técnico que recomiende o no dicha modificación y en su caso, deberá ser
aprobado mediante Decreto Municipal correspondiente.
II. Únicamente en caso de modificaciones que afecten los recorridos del servicio de
transporte público, la D.G.M.U. pondrá a conocimiento del Comité de Transportes la
propuesta de modificaciones en las vías de estacionamiento tarifado antes de su
aprobación mediante Decreto Municipal.
III. La D.G.M.U. debe considerar en el informe técnico, mínimamente las condiciones de
tránsito vehicular, las normas de tránsito, la jerarquía de las vías, la ubicación de
hidrantes, ingresos vehiculares a hospitales y viviendas particulares, ubicación de
ciclovías, ubicación de áreas verdes, volumen de vehículos, ubicación de unidades
educativas y otras consideraciones.
IV. Toda nueva vía de estacionamiento tarifado, aprobado conforme lo establecido en
los parágrafos que anteceden, deberá ser señalizado de acuerdo con lo previsto en
el presente Decreto Municipal.
CAPITULO III
VIAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO
ARTÍCULO 12. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).
I. Corresponde a las calles y avenidas en las que no está permitido estacionar un

vehículo por ningún lapso de tiempo.
II. Las vías de estacionamiento prohibido se muestran en los planos detallados en
el ANEXO 3 que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Cuando un vehículo que por fallas mecánicas se estacione sobre una vía de
estacionamiento prohibido, el conductor está obligado a utilizar la señalización
de auxilio (conos, triángulos, etc.) y de manera inmediata solicitar auxilio de una

grúa y/o remolque y retirarlo en el plazo máximo de 1 hora, caso contrario, la
D.G.M.U., procederá con el traslado respectivo por medio de una grúa, cuyo
costo será cubierto por el conductor, propietario, poseedor o tercero responsable
conforme establece la presente norma.
ARTÍCULO 13. (IDENTIFICACION DE VIAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).
I. Las vías de estacionamiento prohibido, necesariamente deberán contar con la

señalización correspondiente por medio de la aplicación de pintura de color amarillo
sobre los cordones y/o pretil de acera. Adicionalmente, se podrá implementar letreros
verticales reglamentarios con la frase “PROHIBIDO ESTACIONAR” los cuales
estarán instalados a 60 (sesenta) centímetros del cordón hacia el interior de la acera
o medidos desde el límite del pavimento hacia el exterior de la vía, en caso de
inexistencia de cordones de acera (ver ANEXO 6).
II. Una vía será considerada de estacionamiento prohibido, cuando cuente con una o
ambas de las señalizaciones descritas anteriormente (pintura de color amarillo en
cordón o letrero vertical reglamentario).
III. La señalización de cordones y/o pretiles de aceras con pintura de color amarillo, se
podrá implementar al lado derecho o izquierdo de la vía, según el sentido de
circulación, en función de las necesidades específicas de la vía, número de carriles
habilitados, grado de conflictividad y otras consideraciones técnicas.
IV. La señalización será aplicada por el Departamento de Señalización y Semaforización
o el concesionario (si correspondiere) en coordinación con la Dirección de Gestión
de Movilidad Urbana, de tal forma que las vías de estacionamiento prohibido
establecidas en la presente normativa coincidan con la señalización de campo.
V. Ninguna persona natural o jurídica podrá por cuenta propia realizar el pintado de
cordones y/o pretil de acera, para prohibir el estacionamiento de vehículos.
ARTÍCULO 14. (MODIFICACIONES EN LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).

personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de
modificación, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por medio
de informe técnico que recomiende o no dicha modificación y en su caso, deberá ser
II. Únicamente en caso de modificaciones que afecten los recorridos del servicio de
transporte público, la D.G.M.U. pondrá a conocimiento del Comité de Transportes la
propuesta de modificaciones en las vías de estacionamiento prohibido antes de su
aprobación mediante Decreto Municipal.
tránsito vehicular, cantidad de vehículos en hora pico, los niveles de congestión
obtenidos a partir de conteos o registros vehiculares, los niveles de servicio
verificados a partir de estudios de tráfico y otros criterios técnicos tendientes a reducir
los niveles de congestión optimizando el flujo vehicular.

TITULO III
OTROS TIPOS DE ESTACIONAMIENTO TEMPORAL
CAPITULO I
PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
ARTÍCULO 15. (PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).
I. Son los únicos espacios ubicados sobre la calzada de las vías y debidamente
señalizados, permitidos para el ascenso y descenso de pasajeros del servicio de
transporte público.
II. Las paradas de transporte público se muestran en los planos detallados en el
ANEXO 3 que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Todo vehículo de transporte público de pasajeros que recoja o deje pasajeros en
lugares diferentes a los delimitados por las paradas de transporte, comete
infracción lo cual será sancionado conforme las normas en actual vigencia.
ARTÍCULO 16. (IDENTIFICACIÓN DE LAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).
I. Las paradas de transporte público están conformadas por una señalización

horizontal aplicada sobre una parte de la calzada, compuesta por líneas blancas
en forma rectangular y en zigzag. Asimismo, estarán acompañados por letreros
verticales informativos con la frase “PARADA DE TRANSPORTE PÚBLICO” los
cuales estarán instalados a 60 (sesenta) centímetros del cordón hacia el interior
de la acera o medidos desde el límite del pavimento hacia el exterior de la vía,
en caso de inexistencia de cordones de acera (ver ANEXO 7).
II. Por lo general se ubican al costado derecho de la vía, según el sentido de
circulación, detrás de la línea de pare, al final de la cuadra y con una longitud
variable en función a la cantidad y frecuencia de las líneas de transporte público
existentes.
III. Una parada de transporte será considerada como tal cuando cuente con una o
ambas de las señalizaciones descritas anteriormente (pintura de color blanco en
la calzada o letrero vertical informativo).
IV. Las paradas de transporte público se podrán ubicar cada 2 (dos) o 3 (tres)
cuadras o en su caso, de acuerdo con las necesidades del sistema de transporte.
V. Las paradas de transporte público, podrán contar con una estructura o
equipamiento urbano ubicado sobre la acera y destinado al refugio peatonal para
la espera de vehículos y protección en caso de lluvia y sol excesivo.
ARTÍCULO 17. (HABILITACIÓN DE NUEVAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).

personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de habilitación
de nuevas paradas, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por
medio de informe técnico que recomiende o no dicha modificación y en su caso,
deberá ser aprobado mediante Decreto Municipal correspondiente.

II. La D.G.M.U., pondrá a conocimiento del Comité de Transportes la propuesta de
nuevas paradas antes de su aprobación mediante Decreto Municipal.
tránsito vehicular, cantidad de líneas de transporte en la vía, los niveles de
congestión obtenidos a partir de conteos o registros vehiculares, los niveles de
servicio verificados a partir de estudios de tráfico y otros criterios técnicos tendientes
a reducir los niveles de congestión como efecto de la habilitación e implementación
de la parada de transporte público.
IV. Las nuevas paradas de transporte público, deberán ser señalizadas conforme lo
establecido en la presente norma.
CAPITULO II
ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD
ARTÍCULO 18. (ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON

DISCAPACIDAD).
I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con

discapacidad están ubicados sobre la calzada de las vías y debidamente
señalizados y donde está permitido únicamente el estacionamiento de personas
con discapacidad, que cuenten con el Registro Vehicular de Discapacidad
generado por la D.G.M.U y el carnet de discapacidad correspondiente.
II. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con
discapacidad se muestran en los planos detallados en el ANEXO 3 que forman
parte indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Cualquier vehículo que no cuente con el registro vehicular de discapacidad y que
se estacione sobre la demarcación de estacionamiento exclusivo para personas
con discapacidad, comete infracción lo cual será sancionado conforme lo
establecido en el presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 19. (IDENTIFICACION DE LOS ESPACIOS DESTINADOS AL

ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD).
I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con

discapacidad están conformados por una señalización horizontal aplicada sobre
una parte de la calzada, compuesta por líneas blancas en forma rectangular y
relleno de color azul. Asimismo cuentan con un letrero vertical informativo de
color verde según lo mostrado en el ANEXO 8 del presente Decreto Municipal.
circulación, en lugares próximos a los establecimientos administrativos,
financieros, gubernamentales, mercados y otros lugares de interés común y con
una longitud variable entre 550 (quinientos cincuenta) a 600 (seiscientos)
centímetros y un ancho que varía de 220 (doscientos veinte) a 250 (doscientos
cincuenta) centímetros (ver ANEXO 8).
III. Un estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad será considerado
como tal cuando cuente con una o ambas de las señalizaciones descritas
anteriormente (pintura de color blanco y azul en la calzada o letrero vertical
informativo).

ARTÍCULO 20. (TIEMPO MÁXIMO DE PERMANENCIA SOBRE LOS ESPACIOS
DESTINADOS AL ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON
DISCAPACIDAD).
I. Los vehículos que cuenten con el registro vehicular de discapacidad vigente,

podrán estacionarse en los espacios destinados al estacionamiento exclusivo
para personas con discapacidad, por un tiempo máximo de 4 horas.
II. La permanencia por un tiempo mayor al establecido en el parágrafo anterior, será
sancionado según lo determinado en el presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 21. (HABILITACIÓN DE NUEVOS ESPACIOS DESTINADOS AL

ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD).

personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de habilitación
de nuevos espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con
discapacidad, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por medio
de informe técnico que recomiende o no dicha habilitación y en su caso, deberá ser
II. La D.G.M.U. debe considerar en el informe técnico, mínimamente las condiciones de
tránsito vehicular, cantidad de espacios necesarios, existencia de centros o puntos
de interés próximos, niveles de servicio verificados a partir de estudios de tráfico y
otros criterios técnicos tendientes a reducir la afectación negativa en las condiciones
de vía como efecto de la habilitación e implementación del estacionamiento exclusivo
para personas con discapacidad.
III. Los nuevos espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con
discapacidad, deberán ser señalizados conforme lo establecido en la presente
norma.
ARTÍCULO 22. (REQUISITOS PARA EL REGISTRO VEHICULAR DE DISCAPACIDAD).
I. Las personas que requieran solicitar el registro vehicular de discapacidad,

deberán contar con los siguientes documentos:
a) Foto o escaneado del carnet de discapacidad vigente.
b) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente del conductor.
c) Foto o escaneado del Certificado de Propiedad del Vehículo Automotor
(CRPVA) con radicatoria en el municipio de Cochabamba.
d) Foto o escaneado de licencia de conducir vigente correspondiente al
conductor asignado.
e) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios.
II. Para cada persona con discapacidad que cuente con el carnet de discapacidad
correspondiente, se podrá registrar únicamente un vehículo.
III. El registro tendrá una vigencia de un año, luego del cual se deberá realizar la
actualización conforme los requisitos y procedimientos descritos.

ARTÍCULO 23. (PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO VEHICULAR DE
DISCAPACIDAD).
I. El procedimiento para el registro vehicular de discapacidad es el siguiente:

a) El conductor solicitante debe ingresar a la plataforma de trámites y servicios
virtual: https://innova.cochabamba.bo/ y acceder a la opción “Registro
Vehicular de Discapacidad” en la cual registrará la placa de circulación del
vehículo, número de CRPVA y los datos establecidos como requisitos en el
presente Decreto Municipal para el sistema.
b) Si el solicitante no cuenta con un usuario, debe proceder con el auto registro
siguiendo los pasos correspondientes.
c) Cargar o subir en la plataforma, las fotos o escaneados de todos los
documentos establecidos en el artículo precedente (el sistema podrá
recuperar los requisitos adjuntos en caso de ser cargados con anterioridad
en la plataforma).
d) Una vez concluido el paso anterior, el sistema generará una Declaración
Jurada Digital, mediante el cual, el solicitante manifiesta que la información
proporcionada es fiel reflejo de la verdad, según el Artículo 1322 del Código
Civil, concordante con el Artículo 157 – IV del Código Procesal Civil. La
aceptación de este paso, habilitará la opción de finalización de ingreso de
datos.
e) Dentro de las 48 horas de haber finalizado el ingreso de datos, el o los
responsables de la D.G.M.U., procederán con la verificación de los mismos y
en su caso, aprobar o rechazar el registro vehicular de discapacidad.
f) En caso de aprobación, el solicitante procederá con la impresión del
certificado habilitado en el sistema por parte de los responsables de la
D.G.M.U. para su impresión, el cual deberá ser exhibido obligatoriamente al
interior del vehículo, en el parabrisas delantero para fines de control y
verificación por parte de la guardia municipal.
g) En caso de observación o rechazo, dentro de las 48 horas, deberá ser
corregido y subsanado por el ciudadano a través de la plataforma para
posterior verificación y en su caso aprobación según el procedimiento
mencionado.
II. El registro vehicular de discapacidad no tendrá costo alguno.
III. Para que otro vehículo pueda contar con el registro vehicular de discapacidad,
previamente se deberá realizar la baja del vehículo registrado con anterioridad.
IV. Para la actualización del registro, se deberá cumplir con el mismo procedimiento
establecido anteriormente.
V. El Departamento de Desarrollo de Personas con Discapacidad, verificará
periódicamente los datos registrados conforme atribuciones y competencias
establecidas según normativa vigente.
ARTÍCULO 24. (VIGENCIA DEL REGISTRO VEHICULAR DE DISCAPACIDAD). El

registro vehicular de discapacidad estará vigente por un año o hasta el cambio de uso,
transferencia o la baja del registro.

ARTÍCULO 25. (BAJA DEL REGISTRO VEHICULAR DE DISCAPACIDAD). Para la baja
del registro vehicular de discapacidad, el titular, poseedor o tercero responsable del vehículo,
deberá cumplir con el siguiente procedimiento:
a) Ingresar a la plataforma de trámites y servicios virtual:
https://innova.cochabamba.bo/ e ingresar a la opción correspondiente a las bajas de
registro.
b) Seleccionar el registro correspondiente al vehículo y conductor y seleccionar la
opción correspondiente adjuntando los justificativos que motivan la baja de registro.
c) Los responsables de la D.G.M.U., procederán con la verificación de la solicitud y
registraran la baja en el sistema, quedando inhabilitado el certificado emitido
anteriormente.
ARTÍCULO 26. (INTRANSFERIBILIDAD DEL REGISTRO VEHICULAR DE

DISCAPACIDAD). El registro vehicular de discapacidad es de uso único y exclusivo del
vehículo registrado.
CAPITULO III
ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA VEHICULOS
OFICIALES DE LA POLICIA BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA MUNICIPAL
Y OTRAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES
ARTÍCULO 27. (ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA VEHÍCULOS OFICIALES DE

LA POLICIA BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA MUNICIPAL Y OTRAS
ENTIDADES GUBERNAMENTALES).
I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para vehículos oficiales

pertenecientes a la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y
otras entidades gubernamentales, están ubicados sobre la calzada de las vías y
debidamente señalizados y donde está permitido únicamente el estacionamiento
de vehículos que sean de propiedad o en posesión legal de dichas instituciones
y que se encuentren cumpliendo funciones inherentes a las mismas.
II. Este tipo de espacios de estacionamiento se muestran en los planos detallados
en el ANEXO 3 que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Cualquier vehículo que no cuente con la identificación de la institución y que se
estacione sobre la demarcación de estacionamiento exclusivo para vehículos
oficiales pertenecientes a la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia
Municipal y otras entidades gubernamentales, comete infracción lo cual será
sancionado conforme lo establecido en el presente Decreto Municipal.

ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA VEHÍCULOS OFICIALES DE LA POLICIA
BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA MUNICIPAL Y OTRAS ENTIDADES
GUBERNAMENTALES).
I. Este tipo de espacios de estacionamiento exclusivo están conformadas por una

señalización horizontal aplicada sobre una parte de la calzada, compuesta por
líneas de color amarillo en forma rectangular y las siglas de la institución.

Asimismo cuentan con un letrero vertical reglamentario de color blanco según lo
mostrado en el ANEXO 9 del presente Decreto Municipal.
circulación, en lugares próximos a las instalaciones de la Policía Boliviana,
Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras entidades gubernamentales, con
una longitud variable según la cantidad de vehículos y un ancho que varía de 220
(doscientos veinte) a 250 (doscientos cincuenta) centímetros (ver ANEXO 9).
III. El estacionamiento exclusivo para vehículos oficiales de la Policía Boliviana,
Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras entidades gubernamentales, será
considerado como tal cuando cuente con una o ambas de las señalizaciones
descritas anteriormente (pintura de color amarillo y siglas en la calzada o letrero
vertical reglamentario).

ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA VEHÍCULOS OFICIALES DE LA POLICIA
BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA MUNICIPAL Y OTRAS ENTIDADES
GUBERNAMENTALES).

personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de habilitación,
la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por medio de informe
técnico que recomiende o no dicha habilitación y en su caso, deberá ser aprobado
mediante Decreto Municipal correspondiente.
II. La D.G.M.U. debe considerar en el informe técnico, mínimamente las condiciones de
tránsito vehicular, cantidad de espacios necesarios, ubicación de la institución, perfil
de vía, niveles de servicio verificados a partir de estudios de tráfico y otros criterios
técnicos tendientes a reducir la afectación negativa en las condiciones de vía como
efecto de la habilitación e implementación de los espacios destinados al
estacionamiento exclusivo para vehículos oficiales de la Policía Boliviana, Fuerzas
Armadas, Guardia Municipal y otras entidades gubernamentales.
III. Los nuevos espacios destinados al estacionamiento exclusivo para vehículos
oficiales de la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras
entidades gubernamentales, deberán ser señalizados conforme lo establecido en la
presente norma.
CAPITULO IV
ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE MERCADERÍA,
INSUMOS Y PRODUCTOS
ARTÍCULO 30. (ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE

MERCADERÍA, INSUMOS Y PRODUCTOS).
I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para el Abastecimiento de

Mercadería, Insumos y Productos, están ubicados sobre la calzada de las vías y
debidamente señalizados y donde está permitido únicamente el estacionamiento
de vehículos dedicados a la actividad de abastecimiento, descargue y distribución
de mercadería, insumos y productos a mercados, almacenes, supermercados,

agencias, tiendas de barrio y otras similares y debidamente habilitados y
registrados conforme la presente norma.
II. Este tipo de espacios de estacionamiento se muestran en los planos detallados
en el ANEXO 3 que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Cualquier vehículo que no cuente con la habilitación y registro vehicular de
abastecimiento y que se estacione sobre la demarcación de estacionamiento
exclusivo para el Abastecimiento de Mercadería, Insumos y Productos, comete
infracción lo cual será sancionado conforme lo establecido en el presente Decreto
Municipal.
IV. Los vehículos de abastecimiento de mercadería, insumos y productos, deberán
realizar las operaciones de descargue y distribución solamente en los horarios y
lugares o espacios debidamente habilitados conforme el presente Decreto
Municipal, cumpliendo obligatoriamente con el pago de las tarifas establecidas
en la presente norma.
V. En caso de vehículos livianos de 2 toneladas de peso como máximo, dedicados
a este rubro y que requieran estacionar momentáneamente sobre las vías de
estacionamiento tarifado, por ningún motivo no podrán ocupar más de un espacio
de estacionamiento cumpliendo estrictamente con las tarifas establecidas para
dicha vía.

INSUMOS Y PRODUCTOS).
I. Este tipo de espacios de estacionamiento exclusivo están conformadas por una

señalización horizontal aplicada sobre una parte de la calzada, compuesta por
líneas de color verde en forma rectangular. Asimismo, cuentan con un letrero
vertical informativo de color verde según lo mostrado en el ANEXO 10 del
presente Decreto Municipal.
circulación, en lugares próximos a mercados, almacenes, supermercados,
agencias, tiendas de barrio y otras similares, con una longitud variable según la
cantidad de vehículos necesarios y un ancho que varía de 220 (doscientos veinte)
a 250 (doscientos cincuenta) centímetros (ver ANEXO 10).
III. El estacionamiento exclusivo para el abastecimiento de mercadería, insumos y
productos, será considerado como tal cuando cuente con una o ambas de las
señalizaciones descritas anteriormente (pintura de color verde en la calzada o
letrero vertical informativo).

INSUMOS Y PRODUCTOS).
I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o

las personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de
habilitación, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por
medio de informe técnico que recomiende o no dicha habilitación y en su caso,

II. Únicamente en caso de nuevos espacios de abastecimiento que afecten los
recorridos del servicio de transporte público, la D.G.M.U. pondrá a conocimiento
del Comité de Transportes la propuesta de nuevos espacios de abastecimiento,
antes de su aprobación mediante Decreto Municipal.
III. La D.G.M.U. debe considerar en el informe técnico, mínimamente las condiciones
de tránsito vehicular, el sentido de vía, perfiles de vía, niveles de congestión
obtenidos a partir de conteos o registros vehiculares, los niveles de servicio
verificados a partir de estudios de tráfico y otros criterios técnicos tendientes a
reducir la afectación sobre las condiciones de vía como efecto de la habilitación
e implementación de los estacionamientos exclusivos para el abastecimiento de
mercadería, insumos y productos.
IV. Los nuevos espacios destinados al estacionamiento exclusivo para el
abastecimiento de mercadería, insumos y productos, deberán ser señalizados
conforme lo establecido en la presente norma.
ARTÍCULO 33. (REGISTRO VEHICULAR DE ABASTECIMIENTO).
I. Las personas dedicadas al abastecimiento y que requieran hacer uso de los

estacionamientos exclusivos para el abastecimiento de mercadería, insumos y
productos, deberán obligatoriamente contar con el registro vehicular de
abastecimiento generado por la D.G.M.U. que habilitará el uso de los
estacionamientos exclusivos para este tipo de servicio.
II. Ningún vehículo que no cuente con el registro vehicular de abastecimiento, será
considerado como vehículo de abastecimiento de mercadería, insumos o
productos, no pudiendo estacionar en los lugares habilitados para tal fin.
ARTÍCULO 34. (REQUISITOS PARA EL REGISTRO VEHICULAR DE

ABASTECIMIENTO).
I. Las personas que requieran solicitar el registro vehicular de abastecimiento,

a) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente del solicitante (en caso
de personas naturales) o del representante legal (en caso de personas
jurídicas y empresas).
b) Foto o escaneado del número de identificación tributaria (NIT).
c) Foto o escaneado de la licencia de funcionamiento de la actividad económica.
d) Foto o escaneado del Certificado de Propiedad del Vehículo Automotor
(CRPVA) con radicatoria en el municipio de Cochabamba, correspondiente a
todos los vehículos que serán registrados.
e) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente de los conductores.
f) Foto o escaneado de licencia de conducir vigente correspondiente a los
conductores asignados.
g) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios.
II. Para cada persona natural, jurídica o empresa, se podrá registrar más de un
vehículo de acuerdo con la capacidad de abastecimiento.
III. El registro vehicular de abastecimiento tendrá vigencia de un año, luego del cual
se deberá realizar la actualización de datos.

ARTÍCULO 35. (PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO VEHICULAR DE
ABASTECIMIENTO).
I. El procedimiento para el registro vehicular de abastecimiento es el siguiente:

a) El solicitante (en caso de personas naturales) o el representante legal (en
caso de personas jurídicas y empresas), debe ingresar a la plataforma de
trámites y servicios virtual: https://innova.cochabamba.bo/ y acceder a la
opción “Registro Vehicular de Abastecimiento” en la cual, previa verificación
del pago del D.A., registrará el número de NIT, número de licencia de
funcionamiento, placas de circulación de los vehículos, número de CRPVA y
los datos establecidos como requisitos en el presente Decreto Municipal para
el sistema.
b) Si el solicitante o representante legal no cuentan con los usuarios respectivos,
deben proceder con el auto registro siguiendo los pasos correspondientes.
recuperar los requisitos adjuntos en caso de ser cargados con anterioridad en
la plataforma).
Jurada digital, mediante el cual, el solicitante manifiesta que la información
datos.
en su caso, aprobar o rechazar el registro vehicular de abastecimiento.
f) En caso de aprobación, el solicitante procederá con la impresión de los
certificados habilitados en el sistema por parte de los responsables de la
D.G.M.U. para su impresión, los cuales deberán ser exhibidos
obligatoriamente al interior del o los vehículos, en el parabrisas delantero para
fines de control y verificación por parte de la guardia municipal.
mencionado.
II. El registro vehicular de abastecimiento tendrá un costo de admisión de Bs.- 37
(treinta y siete con 00/100 bolivianos) que será pagado en los cajeros habilitados
por el G.A.M.C., entidades bancarias autorizadas o las aplicaciones móviles
disponibles.
III. Para la actualización de datos, se deberá cumplir con el mismo procedimiento
ARTÍCULO 36. (VIGENCIA DEL REGISTRO VEHICULAR DE ABASTECIMIENTO). El

registro vehicular de abastecimiento estará vigente por un año o hasta el cambio de uso,
transferencia o la baja del registro.

ARTÍCULO 37. (BAJA DEL REGISTRO VEHICULAR DE ABASTECIMIENTO). Para la baja
del registro vehicular de abastecimiento, el titular, poseedor o tercero responsable del
vehículo, deberá cumplir con el siguiente procedimiento:
a) Ingresar a la plataforma de trámites y servicios virtual: https://innova.cochabamba.bo/
e ingresar a la opción correspondiente a las bajas de registro.
b) Seleccionar el registro correspondiente a los vehículos y conductores y seleccionar
la opción correspondiente adjuntando los justificativos que motivan la baja del o los
registros.
registraran la baja en el sistema, quedando inhabilitado el o los certificados emitidos
anteriormente.
ARTÍCULO 38. (INTRANSFERIBILIDAD DEL REGISTRO VEHICULAR DE

ABASTECIMIENTO). El registro vehicular de abastecimiento es de uso único y exclusivo
del vehículo registrado
CAPITULO V
ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS
CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES - VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS
ARTÍCULO 39. (ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON CARACTERÍSTICAS

ESPECIALES - VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS).
I. Los espacios destinados al estacionamiento para vehículos con características

especiales – vehículos eléctricos y otros, están ubicados sobre la calzada de las
vías, próximos a los parquímetros, debidamente señalizados y donde está
permitido únicamente el estacionamiento y la carga eléctrica de vehículos
impulsados por motores eléctricos u otras fuentes de energía ecológicas, según
lo determinado por el C.R.P.V.A.
II. Los espacios destinados al estacionamiento para vehículos de características
especiales se muestran en los planos detallados en el ANEXO 3 que forman parte
indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Todo vehículo impulsado por motores a diésel, gasolina y gas vehicular (GNV)
que se estacione sobre la demarcación de estacionamiento para vehículos con
características especiales – vehículos eléctricos y otros, comete infracción lo cual
será sancionado conforme lo establecido en el presente Decreto Municipal.

ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES -
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS).
I. Están conformadas por una señalización horizontal aplicada sobre una parte de
la calzada, compuesta por líneas en forma rectangular de color blanco, relleno
de color verde y una silueta interna de color blanco. Asimismo cuentan con un
letrero vertical informativo de color verde según lo mostrado en el ANEXO 11 del
circulación, en lugares estratégicos y próximos a los establecimientos

administrativos, financieros, gubernamentales, mercados y otros lugares de
interés común y con una longitud variable entre 550 (quinientos cincuenta) a 600
(seiscientos) centímetros y un ancho que varía de 220 (doscientos veinte) a 250
(doscientos cincuenta) centímetros (ver ANEXO 11).
III. Un espacio de estacionamiento para vehículos con características especiales –
vehículos eléctricos entre otros, será considerado como tal cuando cuente con
una o ambas de las señalizaciones descritas anteriormente (pintura de color
blanco y silueta blanca en la calzada o letrero vertical informativo de color verde).
ARTÍCULO 41. (TIEMPO MÁXIMO DE ESTACIONAMIENTO Y CARGA ELÉCTRICA).
I. Desde el momento de estacionar e iniciar con la carga eléctrica, el tiempo máximo

de permanencia en el espacio de estacionamiento para vehículos con
características especiales – vehículos eléctricos entre otros, será de 4 horas.
II. La permanencia por un tiempo superior al máximo establecido en el parágrafo
anterior, será considerado como infracción, aplicando la sanción establecida en
el presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 42. (COSTO DE LA CARGA ELÉCTRICA).
I. Desde el momento de la publicación de la presente norma en la gaceta municipal

y por un lapso de 4 años, la carga eléctrica en todos los estacionamientos para
vehículos con características especiales – vehículos eléctricos y otros, será
gratuito, tiempo en el cual el G.A.M.C. asumirá los gastos de consumo de energía
eléctrica.
II. Durante los primeros 4 años, el tiempo máximo de carga eléctrica en todos los
estacionamientos para vehículos eléctricos, será de 4 horas.
III. A partir del cuarto año y en caso de ser justificado, se realizará el pago por
concepto de carga eléctrica en función del tiempo de carga y cuyo monto será
determinado previo estudio de costos realizado por la Dirección de Gestión de
Movilidad Urbana en coordinación con la Dirección de Recaudaciones y otras
unidades pertinentes, el cual será aprobado mediante Decreto Municipal,
conforme dispone el Artículo 11 de la Ley Municipal 0395/2019.

ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES -
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS).
I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o

las personas naturales, jurídicas y empresas, podrá efectuar la solicitud de
habilitación, la misma que será analizada técnicamente por la D.G.M.U., por
medio de informe técnico que recomiende o no dicha habilitación y en su caso,
II. La D.G.M.U. debe considerar en el informe técnico, mínimamente las condiciones
de tránsito vehicular, el sentido de vía, ubicación de parquímetros, acceso a
puntos de toma de corriente, cantidad de espacios necesarios, tiempo de carga,
niveles de servicio verificados a partir de estudios de tráfico y otros criterios
técnicos tendientes a reducir la afectación en las condiciones de vía como efecto

de la habilitación e implementación de los estacionamientos para vehículos con
características especiales – vehículos eléctricos y otros.
III. Los nuevos espacios destinados al estacionamiento para vehículos con
características especiales – vehículos eléctricos y otros, deberán ser señalizados
conforme lo establecido en la presente norma.
ARTÍCULO 44. (REGISTRO DE VEHICULOS ELECTRICOS).
I. Los propietarios de vehículos eléctricos que requieran hacer uso de los

estacionamientos para vehículos eléctricos o los estacionamientos tarifados,
deberán obligatoriamente contar con el registro correspondiente en el SICEM.
II. Los vehículos eléctricos que no cuenten con el registro correspondiente, no
podrán acogerse a los beneficios establecidos en la presente norma.
ARTÍCULO 45. (REQUISITOS PARA EL REGISTRO DE VEHICULOS ELECTRICOS).
I. Las personas que requieran solicitar el registro de vehículos eléctricos, deberán

contar con los siguientes documentos:
a) Foto o escaneado de la Cédula de identidad vigente del solicitante.
b) Foto o escaneado del Certificado de Propiedad del Vehículo Automotor
c) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios.
II. Para cada persona natural, jurídica o empresa, se podrá registrar más de un
vehículo eléctrico.
III. El registro de vehículos eléctricos tendrá vigencia de un año, luego del cual se
deberá realizar la actualización de datos.
ARTÍCULO 46. (PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO DE VEHICULOS

ELECTRICOS).
I. El procedimiento para el registro de vehículos eléctricos es el siguiente:

a) El solicitante, debe ingresar a la plataforma de trámites y servicios virtual:
https://innova.cochabamba.bo/ y acceder a la opción “Registro de Vehículos
Eléctricos” en la cual registrará la placa de circulación del vehículo, número
de CRPVA y los datos establecidos como requisitos en el presente Decreto
Municipal para el sistema.
b) Si el solicitante o representante legal no cuentan con los usuarios respectivos,
deben proceder con el auto registro siguiendo los pasos correspondientes.
la plataforma).


datos.
en su caso, aprobar o rechazar el registro del vehículo eléctrico.
certificado habilitado en el sistema por parte de los responsables de la
D.G.M.U. para su impresión, los cuales deberán ser exhibidos
obligatoriamente al interior del o los vehículos, en el parabrisas delantero para
fines de control y verificación por parte de la guardia municipal.
mencionado.
II. El registro de vehículos eléctricos no tendrá costo alguno.
III. Para la actualización de datos, se deberá cumplir con el mismo procedimiento
ARTÍCULO 47. (VIGENCIA DEL REGISTRO DE VEHICULOS ELECTRICOS). El registro

de vehículos eléctricos estará vigente por un año o hasta la transferencia, la baja del registro
o en caso de siniestros.
ARTÍCULO 48. (BAJA DEL REGISTRO DE VEHICULOS ELECTRICOS). Para la baja del
registro de vehículos eléctricos, el titular, poseedor o tercero responsable del vehículo
eléctrico, deberá cumplir con el siguiente procedimiento:
b) Seleccionar el registro correspondiente a los vehículos y conductores y seleccionar
la opción correspondiente adjuntando los justificativos que motivan la baja del
registro.
registrarán la baja en el sistema, quedando inhabilitado el certificado emitido
anteriormente.
ARTÍCULO 49. (INTRANSFERIBILIDAD DEL REGISTRO DE VEHICULOS

ELECTRICOS). El registro del vehículo eléctrico es de uso único y exclusivo del vehículo
registrado.
CAPÍTULO VI
ESTACIONAMIENTO PERMITIDO
EN ZONAS RESIDENCIALES CON DEMANDA COMERCIAL
ARTÍCULO 50. (ESTACIONAMIENTOS EN ZONAS RESIDENCIALES).
I. Se refiere al conjunto de calles y avenidas de carácter residencial, donde el

crecimiento de la demanda de estacionamientos debido a la presencia de

actividad comercial, ferias zonales y otras actividades económicas, genera
perjuicios a los propietarios de bienes inmuebles al momento de estacionar su
vehículo.
II. Las zonas definidas como residenciales, que albergan los estacionamientos
tarifados, se muestran en los mapas detallados en el ANEXO 12 que forma parte
indivisible del presente Decreto Municipal.
III. Los propietarios de bienes inmuebles ubicados sobre vías tarifadas en zonas
residenciales, que requieran contar con un espacio de estacionamiento temporal,
podrán realizar el registro correspondiente para el estacionamiento gratuito
conforme establece el presente Decreto Municipal.
IV. El estacionamiento gratuito para propietarios de bienes inmuebles en zonas
residenciales debidamente registrados, se podrá realizar únicamente en la
cuadra declarada al momento del registro vehicular residencial.
ARTÍCULO 51. (REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL).
I. Todo propietario de un bien inmueble ubicado sobre una vía tarifada en zona
residencial, que requiera realizar el parqueo temporal en este tipo de vías, de
forma gratuita, deberá contar obligatoriamente con el registro vehicular
residencial y el distintivo correspondiente.
II. El registro vehicular residencial, será generado por la D.G.M.U., previo ingreso
de datos a cargo de los solicitantes, conforme lo establecido en la presente
norma.
ARTÍCULO 52. (REQUISITOS PARA EL REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL).
I. Los propietarios de bienes inmuebles que requieran contar con el registro

vehicular residencial, deberán contar con los siguientes requisitos:
a) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente del solicitante.
b) Foto o escaneado del Título de Propiedad a nombre del solicitante.
c) Foto o escaneado del Certificado de Propiedad del Vehículo Automotor
d) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios.
II. Para cada solicitante, se podrá registrar únicamente entre uno y dos vehículos.
ARTÍCULO 53. (PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL).
I. El procedimiento para el registro vehicular residencial es el siguiente:

a) El solicitante debe ingresar a la plataforma de trámites y servicios virtual:
https://innova.cochabamba.bo/ y acceder a la opción “Registro Vehicular
Residencial” en la cual registrará el número de inmueble, código catastral,
placa de circulación del vehículo, número de CRPVA y los datos establecidos
como requisitos en el presente Decreto Municipal para el sistema.

la plataforma).
datos.
en su caso, aprobar o rechazar el registro vehicular residencial.
certificado habilitado en el sistema por responsables de la D.G.M.U. para su
impresión, el cual deberá ser exhibido obligatoriamente al interior del
vehículo, en el parabrisas delantero para fines de control y verificación por
parte de la guardia municipal.
mencionado.
II. El registro vehicular residencial tendrá un costo único de admisión de Bs.- 37
(treinta y siete con 00/100 bolivianos) por vehículo registrado, monto que será
pagado en los cajeros habilitados por el G.A.M.C., entidades bancarias
autorizadas o las aplicaciones móviles disponibles.
III. El registro vehicular residencial, tendrá una vigencia de un año, luego del cual
debe ser actualizado conforme establece la presente norma, sin costo alguno.
IV. El registro vehicular residencial correspondiente a un nuevo vehículo, tendrá un
costo único de admisión de Bs.- 37 (treinta y siete con 00/100 bolivianos).
ARTÍCULO 54. (VIGENCIA DEL REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL).
I. El registro vehicular residencial estará vigente por el lapso de un año o hasta el

cambio de uso, transferencia o la baja del registro.
II. La falta de actualización anual del registro vehicular residencial, dará lugar a la
baja automática de dicho registro.
ARTÍCULO 55. (BAJA DEL REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL). Para la baja del
registro vehicular residencial, el titular, poseedor o tercero responsable del vehículo, deberá
cumplir con el siguiente procedimiento:
b) Seleccionar el registro correspondiente al vehículo y seleccionar la opción
correspondiente adjuntando los justificativos que motivan la baja del registro.
c) Los responsables de la DGMU procederán con la verificación de la solicitud y
registrarán la baja en el sistema, quedando inhabilitado el certificado.
ARTÍCULO 56. (INTRANSFERIBILIDAD DEL REGISTRO VEHICULAR RESIDENCIAL).

El registro vehicular residencial es de uso único y exclusivo del vehículo registrado.

TITULO IV
ESPACIOS RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO
CAPITULO I
ESPACIOS RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES
ECONÓMICAS, EMPRESAS E INSTITUCIONES
ARTÍCULO 57. (IDENTIFICACIÓN DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS, EMPRESAS E
INSTITUCIONES).
I. Los espacios reservados de estacionamiento para actividades económicas,

empresas e instituciones, se ubicarán sobre una parte de la calzada de las vías y
estarán identificados por una señalización horizontal compuesta por líneas de color
blanco sobre la calzada en forma rectangular, rellenada internamente con el texto
“RESERVADO” de color blanco (ver ANEXO 13).
II. Estos espacios estarán acompañados con un letrero vertical informativo ubicado
sobre la acera que describirá los datos de la actividad económica, empresa o
institución autorizada, horarios, tarifas, códigos de información para uso de la
población y otros según establece el informe técnico de autorización temporal.
III. Estos espacios tendrán un ancho comprendido entre 220 (doscientos veinte) y 250
(doscientos cincuenta) centímetros y una longitud variable en función a la cantidad
de espacios autorizados (ver ANEXO 13).
IV. Los espacios reservados de estacionamiento, no podrán ubicarse sobre ingresos a
garajes vehiculares particulares, sobre pasos de cebra, sobre paradas de transporte
público u otros sectores determinados en los informes técnicos que habilitan su uso,
conforme la presente norma.
V. Ninguna persona natural, jurídica o empresa, podrá por cuenta propia, instalar
letreros sobre la calzada para identificar un espacio reservado de estacionamiento.
Este tipo de señalización, su ubicación, dimensiones, colores, acabados y otros
aspectos será determinado por la D.G.M.U. mediante informe técnico que permitirá
identificar el espacio habilitado y autorizado.
ARTÍCULO 58. (USO PERMITIDO PARA LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

INSTITUCIONES).
I. Podrán ser usados únicamente por las personas naturales, jurídicas, empresas e
instituciones privadas y públicas que cuenten con la autorización temporal otorgada
por la D.G.M.U., conforme los requisitos y procedimientos establecidos por la
presente norma.
II. Estos espacios se emplearán únicamente para el estacionamiento temporal de
vehículos según lo especificado por los informes técnicos emitidos por la D.G.M.U.
que viabilizarán su autorización.
III. No será permitida la instalación de ninguna actividad económica al interior de los
espacios reservados de estacionamiento, lo cual se constituirá en una infracción

siendo sancionado según lo establecido en la presente norma, además de la
inhabilitación automática de la autorización de uso.
IV. No podrán ser alquilados o usados por otras actividades económicas, empresas o
instituciones, lo cual será sancionado conforme lo establecido en el presente Decreto
Municipal, además de la inhabilitación automática de la autorización de uso.
ARTÍCULO 59. (HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

INSTITUCIONES).
I. La D.G.M.U. será la única instancia que por medio de informe técnico de autorización
temporal, habilitará y autorizará el uso de uno o varios espacios reservados de
estacionamiento para actividades económicas, empresas e instituciones.
II. La habilitación podrá ser solicitada por cualquier persona natural, jurídica y empresa
o institución privada o pública que requiera contar con un espacio reservado de
estacionamiento en la calzada de la vía pública, según los procedimientos
establecidos en la presente norma.
III. Toda autorización tendrá carácter temporal por un plazo de hasta un año, luego del
cual deberá ser actualizado conforme procedimiento establecido.
IV. La obtención de la licencia de funcionamiento de la actividad económica, no autoriza
el estacionamiento reservado de vehículos sobre la calzada de las vías.
V. Para la habilitación y autorización, el informe técnico que determine su viabilidad,
emitido por la D.G.M.U. debe considerar mínimamente el libre tránsito y la fluidez
vehicular, las normas de tránsito, jerarquía de las vías, ubicación de hidrantes,
ingresos vehiculares a hospitales y viviendas particulares, ubicación de ciclovías,
ubicación de áreas verdes, cantidad de vehículos autorizados, tarifas, horarios y
requisitos establecidos en el presente Decreto Municipal.
VI. Todas las personas naturales, jurídicas, empresas e instituciones privadas o
públicas que cuenten con la autorización de uso de espacios reservados de
estacionamiento, deberán realizar el pago obligatorio de las tarifas determinadas en
el presente Decreto Municipal, cuyo incumplimiento genera la inhabilitación
automática de la autorización de uso.
ARTÍCULO 60. (REQUISITOS PARA LA HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS

RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS,
EMPRESAS E INSTITUCIONES).
I. Se establecen los siguientes requisitos:

a) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente del solicitante (en caso
de personas naturales) o del representante legal (en caso de personas
jurídicas, empresas o instituciones).
b) Foto o escaneado del Número de Identificación Tributaria (NIT).
c) Foto o escaneado de la licencia de funcionamiento de la actividad económica.
d) Declarar la cantidad de espacios solicitados.
e) Declarar la ubicación del sector solicitado.
f) Declarar los horarios de estacionamiento solicitados.
g) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios.

ARTÍCULO 61. (PROCEDIMIENTO PARA LA HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS
RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS,
EMPRESAS E INSTITUCIONES).
I. El procedimiento es el siguiente:
a) El solicitante (en caso de personas naturales) o el representante legal (en
caso de personas jurídicas, empresas o instituciones), debe ingresar a la
plataforma de trámites y servicios virtual: https://innova.cochabamba.bo/ y
acceder a la opción “Espacios Reservados” en la cual registrará el número de
NIT, número de licencia de funcionamiento, cantidad de espacios solicitados,
ubicación del sector de estacionamiento, horario de estacionamiento y los
datos establecidos como requisitos en el presente Decreto Municipal para el
sistema.
b) Si el solicitante o representante legal no cuentan con un usuario, deben
proceder con el auto registro siguiendo los pasos correspondientes.
c) Cargar o subir en la plataforma, las fotos o escaneados de todos los requisitos
y documentos establecidos en el artículo precedente (el sistema podrá
la plataforma).
datos.
responsables de la D.G.M.U., procederán con la verificación de los mismos,
inspección del sector solicitado y en su caso, aprobación o rechazo de la
habilitación y autorización de uso reservado de estacionamiento.
f) En caso de aprobación, el solicitante procederá con la impresión de la
preliquidación que establecerá el monto del pago por concepto de uso de
espacios reservados de estacionamiento con una vigencia de 30 días
calendario.
g) En el plazo de 48 horas, el solicitante o representante legal, deberá proceder
con el pago del monto establecido en la preliquidación en los cajeros
habilitados por el G.A.M.C., entidades bancarias autorizadas o las
aplicaciones móviles disponibles
h) Una vez realizado el pago, se habilitará automáticamente la impresión del
informe técnico digital que concluye el trámite. Dicho documento impreso,
deberá ser exhibido en las oficinas de la actividad económica para fines de
control y verificación por parte de la guardia municipal.
i) En caso de observación o rechazo, dentro de las 48 horas, deberá ser
mencionado. La no corrección de las observaciones en el plazo mencionado,
dará lugar a la anulación del trámite previo registro del hecho.

j) En caso de que no se realice el pago del monto establecido en la
preliquidación, en los plazos descritos, se observará y anulará el trámite
previo registro del hecho.
II. El registro para la habilitación y autorización de uso de espacios reservados de
estacionamiento para actividades económicas, empresas e instituciones, no
tendrá costo alguno.
III. Cada persona natural, jurídica, empresa o institución, podrá solicitar más de un
espacio reservado en un mismo sector u otros, lo cual será evaluado por la
D.G.M.U. previamente a la emisión de la autorización.
IV. Para cada solicitud de habilitación y autorización de uso de espacio reservado en
otros sectores de la ciudad, se deberá seguir el procedimiento establecido
anteriormente, no pudiendo autorizarse dos o más sectores en un solo trámite.
V. Cada 12 meses, se deberá actualizar la habilitación y autorización del uso
reservado conforme los requisitos y procedimiento descritos anteriormente así
como la base de datos del G.A.M.C.
VI. La habilitación y autorización temporal, mediante el informe técnico virtual, dará
lugar a la aplicación de la señalización horizontal que será ejecutado por el
G.A.M.C. y asimismo habilita el colocado del letrero informativo de los espacios
reservados de estacionamiento, los que serán instalados a costo del solicitante.
ARTÍCULO 62. (TARIFAS PARA EL USO DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

INSTITUCIONES).
I. Las tarifas se aplicarán de forma mensual y corresponden a los establecidos en

las preliquidaciones, cuyos montos se determinarán conforme lo establecido en
la presente norma.
II. El pago de las tarifas se debe realizar el primer día hábil de cada mes.
III. El pago de la tarifa mensual, mantiene la vigencia del uso del espacio reservado
de estacionamiento.
IV. Desde el momento de la habilitación y autorización de uso de los espacios
reservados y por el lapso de 12 meses, se deberá realizar el pago mensual de
las tarifas por espacio de estacionamiento habilitado y autorizado.
V. La falta de pago de la tarifa mensual, inhabilitará automáticamente la autorización
de uso del espacio reservado y la baja del sistema de registro implementado para
tal fin, pudiendo ser otorgado en favor de otra persona o empresa que cumpla
con los requisitos de la presente norma.
ARTÍCULO 63. (VIGENCIA DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE USO DEL

ESPACIO RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS,
EMPRESAS E INSTITUCIONES). El uso del espacio reservado de estacionamiento para
actividades económicas, empresas e instituciones, estará vigente hasta el incumplimiento
del pago mensual de la tarifa establecida, el cambio de uso o la baja del registro.
ARTÍCULO 64. (BAJA DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE ESPACIO

RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS,
EMPRESAS E INSTITUCIONES). Para la baja de la habilitación y autorización de espacio

reservado, el solicitante o representante legal, deberá cumplir con el siguiente
procedimiento:
b) Seleccionar el registro correspondiente a la empresa y seleccionar la opción
correspondiente adjuntando los justificativos que motivan la baja del o los registros.
registrarán la baja en el sistema, quedando inhabilitado el informe técnico digital
emitido anteriormente
ARTÍCULO 65. (INTRANSFERIBILIDAD DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE

ESPACIO RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS,
EMPRESAS E INSTITUCIONES). La habilitación y autorización de espacio reservado de
estacionamiento para actividades económicas, empresas e instituciones es de uso único y
exclusivo de la actividad económica, empresa o institución registrada y autorizada.
CAPITULO II
ESPACIOS RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO
PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS, ASOCIACIONES
Y SINDICATOS DE TAXIS
ARTÍCULO 66. (IDENTIFICACIÓN DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS, ASOCIACIONES Y
SINDICATOS DE TAXIS).
I. Los espacios reservados de estacionamiento para empresas de radio taxis,

asociaciones y sindicatos de taxis, se ubicarán sobre una parte de la calzada de las
vías y estarán identificados por una señalización horizontal compuesta por líneas de
color blanco sobre la calzada en forma rectangular, rellenada internamente con el
texto “RESERVADO” de color blanco (ver ANEXO 13).
II. Estos espacios estarán acompañados con un letrero vertical informativo ubicado
sobre la acera que describirá los datos de la empresa de radio taxi, asociación o
sindicato de taxi autorizado, horarios, tarifas, códigos de información para uso de la
población y otros según establece el informe técnico de autorización temporal.
III. Estos espacios tendrán un ancho comprendido entre 220 (doscientos veinte) y 250
(doscientos cincuenta) centímetros y una longitud variable en función a la cantidad
de espacios autorizados (ver ANEXO 13).
IV. Los espacios autorizados no podrán ubicarse sobre ingresos a garajes vehiculares
particulares, sobre pasos de cebra, sobre paradas de transporte público u otros
sectores determinados en los informes técnicos que habilitan su uso, conforme la
presente norma.
V. Ninguna empresa de radio taxi, asociación o sindicato de taxi, podrá por cuenta
propia, instalar letreros sobre la calzada para identificar y reservar espacios de
estacionamiento.
ARTÍCULO 67. (USO PERMITIDO PARA LOS ESPACIOS RESERVADOS DE


I. Podrán ser usados únicamente por las empresas de radio taxis, asociaciones y
sindicatos de taxis que cuenten con la autorización temporal otorgada por la
D.G.M.U., conforme los requisitos y procedimientos establecidos por la presente
norma.
II. Todos los espacios habilitados se emplearán únicamente para el estacionamiento
temporal de vehículos correspondientes a las empresas de radio taxis, asociaciones
y sindicatos de taxis, según lo especificado por los informes técnicos emitidos por la
D.G.M.U.
III. No será permitida la instalación de ninguna actividad económica al interior de los
espacios habilitados, lo cual se constituirá en una infracción siendo sancionado
según lo establecido en la presente norma, además de la inhabilitación automática
de la autorización de uso.
IV. No podrán ser alquilados o usados por otras empresas de radio taxis, asociaciones
y sindicatos de taxis, lo cual será sancionado conforme lo establecido en el presente
Decreto Municipal, además de la inhabilitación automática de la autorización de uso.
ARTÍCULO 68. (HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

I. La D.G.M.U. será la única instancia que por medio de informe técnico de autorización
temporal, habilitará y autorizará el uso de uno o varios espacios reservados de
estacionamiento en favor de las empresas de radio taxis, asociaciones y sindicatos
de taxis.
II. La habilitación podrá ser solicitada únicamente por el representante legal de la
empresa de radio taxi o el secretario general de la asociación o sindicato de taxi.
III. Toda autorización tendrá carácter temporal con una vigencia de hasta un año, luego
del cual deberá ser actualizado conforme procedimiento establecido.
IV. Todos los espacios reservados de estacionamiento para empresas de radio taxis,
asociaciones y sindicatos de taxis, serán puestos a conocimiento del Comité de
Transportes y entes matrices, para fines de verificación de ubicaciones y proximidad
entre empresas de taxis, asociaciones y sindicatos de taxis, con cuyos datos se
podrá planificar la optimización del servicio de transporte público.
V. La obtención de la licencia de funcionamiento de la actividad económica, no autoriza
el estacionamiento reservado de vehículos sobre la calzada de las vías.
VI. Para la habilitación y autorización, el informe técnico que determine su viabilidad,
debe considerar mínimamente el libre tránsito y la fluidez vehicular, las normas de
tránsito, jerarquía de las vías, ubicación de hidrantes, ingresos vehiculares a
hospitales y viviendas particulares, ubicación de ciclovías, ubicación de áreas
verdes, cantidad de vehículos autorizados, tarifas, horarios, proximidad mínima entre
empresas y otros requisitos establecidos en el presente Decreto Municipal.
VII. Todas las empresas de radio taxis, asociaciones y sindicatos de taxis que cuenten
con la autorización de uso de espacios reservados de estacionamiento, deberán
realizar el pago obligatorio de las tarifas determinadas en el presente Decreto
Municipal, cuyo incumplimiento genera la inhabilitación automática de la autorización
de uso.

ARTÍCULO 69. (REQUISITOS PARA LA HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS
RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS,
ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TAXIS).
I. Las empresas de radio taxis, asociaciones y sindicatos de taxis que requieran

solicitar la autorización para el uso de espacios reservados de estacionamiento,
a) Foto o escaneado de la cédula de identidad vigente del representante legal o
el secretario general.
b) Foto o escaneado del Número de Identificación Tributaria (NIT) (en caso de
empresas de radio taxis).
c) Foto o escaneado de la licencia de funcionamiento de la estación base u
oficinas administrativas.
d) Foto o escaneado de la Resolución Administrativa Regulatoria para el uso de
Frecuencias Radioeléctricas emitida por la Autoridad de Regulación y
Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) vigente (solo en
caso de empresas de radio taxis).
e) Foto o escaneado de la Personería Jurídica (solo en caso de asociaciones o
sindicatos de taxis).
f) Foto o escaneado del certificado de afiliación a la Federación de Auto
Transporte o ente matriz correspondiente vigente.
g) Foto o escaneado de la autorización de uso de aplicación móvil emitido por la
instancia competente (en caso de servicios en línea prestados por empresas
de radio taxis).
h) Foto o escaneado del logotipo de la empresa de radio taxi, asociación o
sindicato de taxi.
i) Declarar la cantidad de espacios solicitados.
j) Declarar la ubicación del sector solicitado.
k) Declarar los días y horarios de estacionamiento solicitados.
l) No tener deudas pendientes por concepto de adeudos tributarios y no
tributarios
ARTÍCULO 70. (PROCEDIMIENTO PARA LA HABILITACIÓN DE LOS ESPACIOS

RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS,
ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TAXIS).
I. El procedimiento es el siguiente:
a) El representante legal o secretario general, debe ingresar a la plataforma de
trámites y servicios virtual: https://innova.cochabamba.bo/ y acceder a la
opción “Espacios Reservados” en la cual registrará el número de NIT, número
de licencia de funcionamiento, cantidad de espacios solicitados, ubicación del
sector de estacionamiento, horario de estacionamiento y los datos
establecidos como requisitos en el presente Decreto Municipal para el
sistema.
c) Cargar o subir en la plataforma, las fotos o escaneados de todos los requisitos
y documentos establecidos en el artículo precedente (el sistema podrá

la plataforma).
datos.
responsables de la D.G.M.U., procederán con la verificación de los mismos,
inspección del sector solicitado y en su caso, aprobación o rechazo de la
habilitación y autorización de uso reservado de estacionamiento.
f) En caso de aprobación, el solicitante procederá con la impresión de la
preliquidación que establecerá el monto del pago por concepto de uso de
espacios reservados de estacionamiento con una vigencia de 30 días
calendarios.
g) En el plazo de 48 horas, el solicitante, deberá proceder con el pago del monto
establecido en la preliquidación en los cajeros habilitados por el G.A.M.C.,
entidades bancarias autorizadas o las aplicaciones móviles disponibles
h) Una vez realizado el pago, se habilitará automáticamente la impresión del
informe técnico digital que concluye el trámite. Dicho documento impreso,
deberá ser exhibido en las oficinas de la empresa de radio taxis, asociación
o sindicato de taxi para fines de control y verificación por parte de la guardia
municipal.
i) En caso de observación o rechazo, dentro de las 48 horas, deberá ser
corregido y subsanado por el representante legal o secretario general a través
de la plataforma para posterior verificación y en su caso aprobación según el
procedimiento mencionado. La no corrección de las observaciones en el plazo
mencionado, dará lugar a la anulación del trámite previo registro del hecho.
j) En caso de que no se realice el pago del monto establecido en la
preliquidación en los plazos descritos, se observará y anulará el trámite previo
registro del hecho.
II. El registro para la habilitación y autorización de uso de espacios reservados de
estacionamiento, no tendrá costo alguno.
III. Cada empresa de radio taxi, asociación o sindicato de taxi, podrá solicitar más
de un espacio reservado de estacionamiento en un mismo sector u otros, lo cual
será evaluado por la D.G.M.U. previamente a la emisión de la autorización.
IV. Para cada solicitud en otros sectores de la ciudad, se deberá seguir el
procedimiento establecido anteriormente, no pudiendo autorizarse dos o más
sectores en un solo trámite.
V. Cada 12 meses y sin costo alguno, se deberá actualizar la habilitación y
autorización del uso reservado de estacionamiento conforme los requisitos y
procedimiento descritos anteriormente, así como la base de datos del G.A.M.C.
VI. Todas las empresas de radio taxis, asociaciones y sindicatos de taxis, deberán
contar con la base de datos físico y digital de los conductores actualizado en todo
momento, siendo los únicos responsables de afiliar a conductores idóneos,
responsables y sin antecedentes policiales o legales de ninguna naturaleza. La

omisión de esta determinación, dará lugar a la inmediata inhabilitación de espacio
reservado de estacionamiento y la baja del registro.
VII. La habilitación y autorización temporal, mediante el informe técnico virtual, dará
lugar a aplicación de la señalización horizontal que será ejecutado por el
G.A.M.C. y asimismo habilita el colocado del letrero informativo de los espacios
reservados de estacionamiento, los que serán instalados a costo del solicitante.
ARTÍCULO 71. (TARIFAS PARA EL USO DE LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

I. Las tarifas se aplicarán de forma mensual y corresponden a los establecidos en

las preliquidaciones, cuyos montos se determinarán conforme lo establecido en
la presente norma.
II. El pago de las tarifas se debe realizar hasta el décimo día hábil de cada mes.
III. El pago de la tarifa mensual, mantiene la vigencia del uso del espacio reservado
de estacionamiento.
IV. Desde el momento de la habilitación y autorización de uso de los espacios
reservados de estacionamiento y por el lapso de 12 meses, se deberá realizar el
pago mensual de las tarifas por espacio de estacionamiento habilitado y
autorizado.
V. La falta de pago de la tarifa mensual, inhabilitará automáticamente la autorización
de uso del espacio reservado de estacionamiento y la baja del sistema de registro
implementado para tal fin, pudiendo ser otorgado en favor de otra empresa de
radio taxi, asociación o sindicato de taxi que cumpla con los requisitos de la
presente norma.
ARTÍCULO 72. (VIGENCIA DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE USO DEL

ESPACIO RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS,
ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TAXIS). El uso del espacio reservado de
estacionamiento, estará vigente hasta que el solicitante o representante legal, incumpla con
el pago mensual de la tarifa establecida, disponga el cambio de uso o la baja del registro.
ARTÍCULO 73. (BAJA DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE ESPACIO

RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS,
ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TAXIS). Para la baja de la habilitación y autorización
de espacio reservado de estacionamiento para empresas de radio taxis, asociaciones y
sindicatos de taxis, el representante legal o secretario general, deberá cumplir con el
siguiente procedimiento:
d) Ingresar a la plataforma de trámites y servicios virtual: https://innova.cochabamba.bo/
e) Seleccionar el registro correspondiente a la empresa de radio taxi, asociación o
sindicato de taxi y seleccionar la opción correspondiente adjuntando los justificativos
que motivan la baja del o los registros.
f) Los responsables de la D.G.M.U., procederán con la verificación de la solicitud y
registrarán la baja en el sistema, quedando inhabilitado el informe técnico virtual
emitido anteriormente.

ARTÍCULO 74. (INTRANSFERIBILIDAD DE LA HABILITACION Y AUTORIZACION DE
ESPACIO RESERVADO DE ESTACIONAMIENTO PARA EMPRESAS DE RADIO TAXIS,
ASOCIACIONES Y SINDICATOS DE TAXIS). La habilitación y autorización de espacio
reservado de estacionamiento es de uso único y exclusivo de la empresa de radio taxi,
asociación o sindicato de taxi registrado y autorizado.
TITULO V
SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL
CAPITULO I
SEÑALIZACION HORIZONTAL
ARTÍCULO 75. (IMPORTANCIA DE LA SEÑALIZACION). Las señales viales que

representan el lenguaje universal y que no necesitan traducción alguna, emplean símbolos
que advierten, previenen, disponen, ordenan e informan, cuyo conocimiento y cumplimiento
es importante para el resguardo de la vida de conductores, acompañantes y peatones.
ARTÍCULO 76. (SEÑALIZACION HORIZONTAL).
I. Corresponde a toda señalización implementada sobre la calzada de las vías o

los cordones y/o pretiles de acera, que permiten guiar al conductor al momento
de transitar o estacionar en la vía.
II. Será implementado con pintura de cierto color aplicado directamente sobre el
pavimento de la calzada de la vía o sobre los cordones y/o pretiles de acera.
III. La circulación vehicular, peatonal y ciclística, así como los estacionamientos,
deberán realizarse conforme disponen las señalizaciones instaladas conforme el
presente Decreto Municipal, cuyo incumplimiento o transgresión se constituyen
en una infracción que será sancionada con una multa pecuniaria.
IV. Forman parte de la señalización horizontal, los separadores de carril, espacios
destinados al estacionamiento tarifado, los pasos de cebra, las líneas de pare,
las paradas de transporte público, las señales de piso para discapacitados, para
la policía, fuerza armadas, guardia municipal, vehículos eléctricos y otros
descritos en la presente norma.
CAPITULO II
SEÑALIZACION VERTICAL
ARTÍCULO 77. (SEÑALIZACION VERTICAL).

I. Corresponde a toda señalización implementada mediante letreros verticales
instalados sobre las aceras o adosados sobre un muro o equipamientos públicos
sobre la vía y que permiten guiar al conductor al momento de transitar o
estacionar.
II. Serán implementados con planchas metálicas recubiertas con adhesivo reflectivo
con diseños, colores y acabados que permitan una lectura clara.
III. Se define las señales informativas de color verde, reglamentarias de color blanco
y señales preventivas de color amarillo.
IV. El incumplimiento o transgresión a las señales verticales, se constituyen en una
infracción que será sancionada con una multa pecuniaria.

V. Forman parte de la señalización vertical, los letreros empleados para distinguir
los pasos de cebra, paradas de transporte público, vías de estacionamiento
permitido, tarifados, prohibido, estacionamiento para personas con discapacidad,
estacionamiento para el abastecimiento de mercadería, insumos y productos,
estacionamiento para la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia Municipal
y otras Entidades Gubernamentales, estacionamiento para vehículos eléctricos y
otros descritos en la presente norma.
CAPITULO III
MANTENIMIENTO DE LA SEÑALIZACION
HORIZONTAL Y VERTICAL
ARTÍCULO 78. (MANTENIMIENTO).

I. Será responsabilidad exclusiva del Departamento de Señalización y
Semaforización y del concesionario (si correspondiere), realizar el mantenimiento
periódico de la señalización horizontal y vertical en condiciones óptimas.
II. Las instancias descritas anteriormente, deberán analizar y presupuestar la
adquisición de pintura y otros materiales necesarios para el mantenimiento de la
señalización existente y la nueva señalización a implementar.
III. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o
las personas naturales, jurídicas y empresas, podrán efectuar la solicitud de
mantenimiento de señalización, la misma que será atendida de forma oportuna
por el Departamento de Señalización y Semaforización o el concesionario (si
correspondiere).
TITULO VI
HORARIOS
CAPITULO I
HORARIOS DE PAGO Y CONTROL
ARTÍCULO 79. (HORARIOS DE PAGO PARA VIAS DE ESTACIONAMIENTO

TARIFADO).
I. En el caso de las vías de estacionamiento tarifado, corresponde al periodo de

tiempo comprendido entre la hora de inicio de la venta de los comprobantes de
pago físico o digital para el estacionamiento y la hora máxima hasta donde es
permitido realizar el pago de la tarifa para el estacionamiento.
II. Fuera del periodo de tiempo establecido, no se realizará ningún pago de tarifas
para el estacionamiento tarifado.
III. Los horarios definidos tanto para las vías de estacionamiento tarifado de alta
demanda como de baja demanda son: LUNES A SÁBADO DE 08:00 A 20:00
(HORARIO CONTINUO).
IV. La señalética empleada para este horario, será del TIPO 1 que se muestra en el
ANEXO 14 que forma parte indisoluble del presente Decreto Municipal.
V. En caso de demanda justificada técnicamente por la D.G.M.U., se habilitarán
horarios de estacionamiento tarifado temporal que se aplicarán únicamente por
periodos de tiempo de 2 (dos) a 3 (tres) horas correspondientes a las horas valle,

luego de los cuales no se permitirá el estacionamiento de ningún vehículo. Para
este tipo de vías, se implementarán letreros verticales informativos del TIPO 2
que se muestran en el ANEXO 14 que forma parte indisoluble del presente
Decreto Municipal.
ARTÍCULO 80. (HORARIOS PARA VIAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).
I. En el caso de las vías de estacionamiento prohibido, corresponde al periodo de

tiempo en el cual no está permitido realizar el parqueo o estacionamiento de
vehículos o motocicletas por ningún lapso de tiempo.
II. Fuera del periodo de tiempo establecido, no se aplicará ninguna sanción por
estacionamiento en vías de estacionamiento prohibido.
III. Se define el horario convencional que se aplicará en vías de estacionamiento
prohibido que presentan niveles de congestión permanente en el horario de 07:00
a 20:00, para los cuales se aplicara el siguiente horario de control: LUNES A
SÁBADO DE 07:00 A 20:00 (HORARIO CONTINUO).
IV. Para los horarios convencionales, se implementarán letreros verticales
reglamentarios del TIPO 1 que se muestran en el ANEXO 15 que forma parte
indisoluble del presente Decreto Municipal.
V. Por otro lado, se define el horario ampliado que se aplicará en vías de
estacionamiento prohibido que presentan niveles de congestión permanente en
el horario de 07:00 a 22:00, para los cuales se aplicará el siguiente horario de
control: LUNES A SÁBADO DE 07:00 A 22:00 (HORARIO CONTINUO).
VI. Para los horarios ampliados, se implementarán letreros verticales reglamentarios
del TIPO 2 que se muestran en el ANEXO 15 que forma parte indisoluble del
VII. Asimismo, se define el horario critico que se aplicará en vías de estacionamiento
permitido únicamente durante las horas pico o en algunos horarios del día o la
noche y por espacios de tiempo comprendidos entre 2 (dos) a 3 (tres) horas.
VIII. El horario crítico será aplicado en función al tipo y niveles de congestión
determinados por un estudio del tráfico vehicular a cargo de la D.G.M.U, no
pudiendo exceder el espacio de tiempo determinado en el parágrafo anterior.
IX. Para los horarios críticos se implementarán letreros verticales reglamentarios del
TIPO 3 que se muestran en el ANEXO 15 que forma parte indisoluble del
ARTÍCULO 81. (HORARIOS PARA LAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente los vehículos

correspondientes a las modalidades definidas en el Artículo 11 de la O.M.
2998/2003, podrán realizar la detención momentánea sobre la demarcación de
las paradas de transporte público.
II. Los horarios definidos para las paradas de transporte público son: LUNES A
DOMINGO DE 06:00 A 22:00 (HORARIO CONTINUO).
III. La señalética vertical para este tipo de horarios, se muestra en el Anexo 7 que
forma parte indisoluble del presente Decreto Municipal.

IV. Cualquier vehículo particular u oficial que estacione sobre una parada de
transporte público, en el horario determinado anteriormente, comete infracción,
lo cual será sancionado conforme lo dispuesto en la presente norma.
ARTÍCULO 82. (HORARIOS DE CONTROL EN LOS ESTACIONAMIENTOS

EXCLUSIVOS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente las personas con

discapacidad, que cuenten con el Registro Vehicular de Discapacidad, podrán
estacionarse sobre la demarcación de los estacionamientos exclusivos para
personas con discapacidad.
II. Los horarios definidos para los estacionamientos exclusivos para personas con
discapacidad son: LUNES A SÁBADO DE 08:00 A 18:00 (HORARIO
CONTINUO).
IV. Cualquier vehículo particular u oficial que estacione sobre un estacionamiento
exclusivo para personas con discapacidad, en el horario determinado
anteriormente, comete infracción, lo cual será sancionado conforme lo dispuesto
en la presente norma.
ARTÍCULO 83. (HORARIOS PARA EL ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA

VEHICULOS OFICIALES DE LA POLICIA BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA
MUNICIPAL Y OTRAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente los vehículos oficiales

pertenecientes a la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y
otras entidades gubernamentales, podrán estacionarse sobre la demarcación de
los estacionamientos exclusivos para vehículos oficiales de la Policía Boliviana,
Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras entidades gubernamentales.
II. Los horarios definidos para los estacionamientos exclusivos para vehículos
oficiales de la Policía Boliviana, Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras
entidades gubernamentales son: LUNES A DOMINGO LAS 24 HORAS
(HORARIO CONTINUO).
IV. Cualquier vehículo particular no oficial que estacione sobre un espacio de
estacionamiento exclusivo para vehículos oficiales de la Policía Boliviana,
Fuerzas Armadas, Guardia Municipal y otras entidades gubernamentales, en el
horario determinado anteriormente, comete infracción, lo cual será sancionado
conforme lo dispuesto en la presente norma.
ARTÍCULO 84. (HORARIOS DE CONTROL DE LOS ESTACIONAMIENTOS

EXCLUSIVOS PARA EL ABASTECIMIENTO DE MERCADERÍA, INSUMOS Y
PRODUCTOS).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente los vehículos que

cuenten con el registro vehicular de abastecimiento, podrán estacionarse sobre

la demarcación de los estacionamientos exclusivos para el abastecimiento de
mercadería, insumos y productos.
II. Fuera del periodo de tiempo establecido, no se aplicará ninguna sanción por
estacionar en los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para el
abastecimiento de mercadería, insumos y productos.
III. Se define el horario diurno que se aplicará en los espacios de estacionamiento
exclusivo para el abastecimiento de mercadería, insumos y productos para el
abastecimiento diurno comprendido entre las 06:00 a 20:00, para los cuales se
aplicará el siguiente horario de control: LUNES A SÁBADO DE 06:00 A 20:00
(HORARIO CONTINUO).
IV. Para los horarios diurnos se implementarán letreros verticales informativos del
V. Por otro lado, se define el horario nocturno que se aplicará en los espacios de
estacionamiento exclusivo para el abastecimiento de mercadería, insumos y
productos para el abastecimiento nocturno comprendido entre las 20:00 a 06:00,
para los cuales se aplicará el siguiente horario de control: LUNES A SÁBADO
DE 20:00 A 06:00 (HORARIO CONTINUO).
VI. Para los horarios nocturnos se implementarán letreros verticales informativos del
VII. En zonas de mayor conflicto vehicular, se habilitarán horarios especiales para el
estacionamiento de vehículos de abastecimiento, únicamente por periodos de
tiempo de hasta 3 (tres) horas, luego del cual no estará permitido estacionar
ningún tipo de vehículo.
VIII. Para los horarios especiales descritos anteriormente, se implementarán letreros
verticales reglamentarios del TIPO 3 que se muestran en el ANEXO 16 que forma
parte indisoluble del presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 85. (HORARIOS DE ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES - VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente los vehículos eléctricos,

conforme determina el C.R.P.V.A., podrán estacionarse sobre la demarcación de
los estacionamientos para vehículos con características especiales – vehículos
eléctricos y otros.
II. Los horarios definidos de estacionamientos para vehículos con características
especiales – vehículos eléctricos y otros son: LUNES A DOMINGO LAS 24
HORAS (HORARIO CONTINUO).
IV. Cualquier vehículo particular u oficial impulsado por motores a diésel, gasolina y
gas vehicular (GNV), que estacione sobre un espacio de estacionamiento para
vehículos con características especiales – vehículos eléctricos y otros, en el
horario determinado anteriormente, comete infracción, lo cual será sancionado
conforme lo dispuesto en la presente norma.

ARTÍCULO 86. (HORARIOS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO EN ZONAS
RESIDENCIALES CON DEMANDA COMERCIAL).
I. Corresponde al periodo de tiempo en el cual únicamente los propietarios de un

bien inmueble, que cuenten con el Registro Vehicular Residencial, podrán
estacionarse sobre un espacio de estacionamiento tarifado ubicado en una zona
residencial y la cuadra registrada.
II. Los horarios definidos para los estacionamientos permitidos en zonas
residenciales con demanda comercial son: LUNES A SÁBADO DE 08:00 A
20:00 (HORARIO CONTINUO).
III. Cualquier vehículo particular u oficial que se estacione sin contar con el registro
vehicular residencial, en el horario determinado anteriormente, deberá cumplir
con el pago de estacionamiento tarifado, por lo que un eventual incumplimiento
será sancionado conforme lo dispuesto en la presente norma.
ARTÍCULO 87. (HORARIOS PARA LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

INSTITUCIONES).
I. Corresponde al periodo de tiempo autorizado por la D.G.M.U., mediante la

plataforma virtual, por lo que cada sector y espacio reservado tendrá un horario
especifico.
II. Estará prohibido el estacionamiento de vehículos no autorizados, en los espacios
reservados de estacionamiento para actividades económicas, empresas e
instituciones, durante los horarios aprobados conforme la presente norma.
III. Fuera de los horarios anteriormente descritos, los espacios reservados estarán
liberados para el uso de cualquier persona natural, jurídica o empresa.
ARTÍCULO 88. (HORARIOS PARA LOS ESPACIOS RESERVADOS DE

I. Corresponde al periodo de tiempo autorizado por la D.G.M.U., mediante la
plataforma virtual, por lo que cada sector y espacio reservado tendrá un horario
especifico.
II. Estará prohibido el estacionamiento de vehículos no autorizados, en los espacios
reservados de estacionamiento para empresas de radio taxis, asociaciones o
sindicatos de taxis, durante los horarios aprobados conforme la presente norma.
III. Fuera de los horarios anteriormente descritos, los espacios reservados estarán
liberados para el uso de cualquier persona natural, jurídica o empresa.
TITULO VII
TARIFAS Y MÉTODOS DE PAGO
CAPITULO I
TARIFAS DE ESTACIONAMIENTO

ARTÍCULO 89. (TARIFAS PARA VIAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO).
I. La tarifa fijada para las vías de estacionamiento tarifado en zonas de baja

demanda es la siguiente:
TARIFA de Bs.- 1.00 / 30 MIN. (Uno 00/100 bolivianos por cada 30 minutos
de estacionamiento).
II. La tarifa fijada para las vías de estacionamiento tarifado en zonas de alta
demanda es la siguiente:
TARIFA de Bs.- 2.00 / 30 MIN. (Dos 00/100 bolivianos por cada 30 minutos
III. Las zonas de alta y baja demanda de estacionamientos tarifados se muestran

en el ANEXO 3 que forma parte indisoluble del presente Decreto Municipal.
ARTÍCULO 90. (TARIFAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA

PERSONAS CON DISCAPACIDAD). En este tipo de estacionamientos, no se aplicará tarifa
alguna.
ARTÍCULO 91. (TARIFAS PARA EL ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA

VEHICULOS OFICIALES DE LA POLICIA BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS, GUARDIA
MUNICIPAL Y OTRAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES). En este tipo de
estacionamientos, no se aplicará tarifa alguna.
ARTÍCULO 92. (TARIFAS PARA LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA EL

ABASTECIMIENTO DE MERCADERÍA, INSUMOS Y PRODUCTOS).
I. En el horario diurno y los horarios especiales, la tarifa fijada para el

estacionamiento exclusivo para el abastecimiento de mercadería, insumos y
productos es la siguiente:
TARIFA de Bs.- 3.00 / 30 MIN. (Tres 00/100 bolivianos por cada 30 minutos
II. En el horario nocturno, no se aplicará ninguna tarifa.
ARTÍCULO 93. (TARIFAS DE ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES - VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y OTROS).
I. El estacionamiento de vehículos eléctricos sobre los espacios destinados al

estacionamiento tarifado o en espacios de estacionamiento para vehículos con
características especiales – vehículos eléctricos y otros, no tendrá ningún costo.
II. Al cabo de 4 años, el G.A.M.C., evaluará el incremento de este tipo de vehículos,
las incidencias en las condiciones de tráfico, niveles de contaminación ambiental,
evolución del consumo de energía eléctrica y otros parámetros, para justificar la
necesidad o no de establecer una tarifa ecológica de estacionamiento y en su
caso, elaborar un estudio de costos aprobado mediante Decreto Municipal.

ARTÍCULO 94. (TARIFAS PARA EL USO DE ESPACIOS RESERVADOS DE
INSTITUCIONES).
I. La tarifa fijada en las zonas de baja demanda de estacionamientos es la

siguiente:
TARIFA DE Bs.- 0.50 / 30 MIN / ESPACIO (50/100 bolivianos por cada 30

minutos de estacionamiento y por cada espacio reservado).
II. La tarifa fijada en las zonas de alta demanda de estacionamientos es la

siguiente:
TARIFA de Bs.- 1 / 30 MIN / ESPACIO (Un 00/100 bolivianos por cada 30

minutos de estacionamiento y por cada espacio reservado).
III. El mapa de zonificación de vías que muestra la ubicación de las zonas de

baja y alta demanda de estacionamientos, se encuentra detallada en el
ARTÍCULO 95. (TARIFAS PARA EL USO DE ESPACIOS RESERVADOS DE

I. En caso de espacios reservados que requieran ser ocupados por un tiempo
de hasta 12 horas, las tarifas estarán determinadas de la siguiente manera:
a) Tarifa fijada en las zonas de baja demanda de estacionamientos es:

TARIFA de Bs.- 1.0 / HORA / ESPACIO (Un 00/100 bolivianos por
cada hora de estacionamiento y por cada espacio reservado).
b) La tarifa fijada en las zonas de alta demanda de estacionamientos es:
TARIFA de Bs.- 1.50 / HORA / ESPACIO (Uno 50/100 bolivianos por

cada hora de estacionamiento y por cada espacio reservado).
II. En caso de espacios reservados que requieran ser ocupados por un tiempo
de hasta Un (1) día (24 horas), las tarifas estarán determinadas de la
siguiente manera:
a) La Tarifa fijada en las zonas de baja demanda de estacionamientos es:
TARIFA de Bs.- 12 / DIA / ESPACIO (Doce 00/100 bolivianos por
cada día de estacionamiento y por cada espacio reservado).
b) La tarifa fijada en las zonas de alta demanda de estacionamientos es:

TARIFA DE Bs.- 18 / DIA / ESPACIO (Dieciocho 00/100 bolivianos
por cada día de estacionamiento y por cada espacio reservado).

III. El mapa de zonificación de vías que muestra la ubicación de las zonas de
baja y alta demanda de estacionamientos, se encuentra detallada en el
CAPITULO II
METODOS DE PAGO PARA VIAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO
ARTÍCULO 96. (MÉTODO DE PAGO MANUAL).
I. En este método de pago, el propietario del vehículo o conductor, realizará el

pago en efectivo al Emisor de Valorados Municipales, según el monto
determinado y la cantidad de tiempo de estacionamiento.
II. El emisor de valorados colocará el valorado municipal en parte visible del
vehículo como constancia del pago realizado.
III. El valorado municipal podrá ser pre impreso o generado al momento del pago.
ARTÍCULO 97. (MÉTODO DE PAGO EN LINEA).

pago empleando la aplicación móvil habilitada, a la cual accederá luego de
estacionar el vehículo en una vía tarifada, siendo prohibido realizar reservas
o pagos anticipados.
II. La aplicación móvil permitirá el pago por medio del uso de tarjetas de débito
o por medio de pagos con reconocimiento de códigos QR.
III. La aplicación tendrá opciones para el incremento de tiempo de
estacionamiento y la posibilidad de pago adicional.
IV. En este método no se requerirá de un comprobante de pago o valorado
municipal físico, puesto que el pago se registrará en el SICEM.
ARTÍCULO 98. (MÉTODO DE PAGO POR PARQUÍMETROS).

pago por medio de parquímetros habilitados en puntos estratégicos, los
cuales permiten realizar el pago con monedas fraccionadas o tarjetas
manuales.
II. El parquímetro presenta las opciones de pago por un determinado tiempo.
III. El parquímetro emite tickets de control como constancia de pago.
IV. El parquímetro estará enlazado al SICEM y S.I.I.N.O.T.
ARTÍCULO 99. (CARACTERÍSTICAS DE LOS PARQUÍMETROS). El G.A.M.C.,

implementará los parquímetros para el cobro por estacionamiento en vías tarifadas, tomando
en cuenta los siguientes aspectos:
a) Afectación mínima al medio o entorno de las vías públicas.
b) Facilidad de uso.
c) Empleo de tecnología moderna a utilizarse.
d) Sistema probado con procedencia nacional o internacional.
e) Sistema compatible y enlazado al SICEM y S.I.I.N.O.T.

f) Contar con un sistema que permita el expendio de Tickets de estacionamiento.
g) Contar con un sistema que permita interactuar con tarjetas manuales.
h) Que permita la utilización de medios de pago a través de monedas.
i) Seguridad contra falsificación de medios de pago.
j) Estar provistos con sistemas de energía de respaldo ante cortes de energía.
k) Tener capacidad de carga para equipos electrónicos y vehículos eléctricos.
l) Contar con sistemas de monitoreo para seguridad.
m) Posibilidad de utilizar un programa para la sistematización de la operación del
sistema.
n) Equipos compatibles con las características de alimentación de energía
eléctrica.
ARTÍCULO 100. (SISTEMA INFORMATICO SICEM).
I. El G.A.M.C., mediante la Secretaria de Comunicación y Gobierno Electrónico,

implementará el Sistema Informático de Control del Estacionamiento Municipal
(SICEM), para el control de ingresos no tributarios por concepto de emisión de
comprobantes de pago manual, parquímetros, pagos en línea y boletos
electrónicos en las zonas tarifadas.
II. El SICEM, estará enlazado al S.I.I.N.O.T. de conformidad con el D.M. 144/2019
para fines de fiscalización de los ingresos no tributarios.
TITULO VIII
INFRACCIONES Y SANCIONES
ARTÍCULO 101. (INFRACCIONES Y SANCIONES).
I. Ante el incumplimiento de lo dispuesto en la presente norma, se establecen las

siguientes infracciones y sanciones:
MULTA
No. INFRACCION PROCEDIMIENTO
(Bs.)
Más la Inmovilización con cepo u
1 No pagar la tarifa establecida para el estacionamiento. 25
otro dispositivo
No pagar la tarifa establecida por el uso del estacionamiento para Más la Inmovilización con cepo o
2 100
vehículos de abastecimiento de mercancía, insumos y productos. traslado con grúa
No pagar la tarifa establecida por el uso de espacio reservado de Más la Inmovilización con cepo o
3 100
estacionamiento. traslado con grúa
Exceder el tiempo de permanencia efectivamente pagado para Más la Inmovilización con cepo u
4 25
estacionar el vehículo. otro dispositivo
Ocupar mayor espacio que lo determinado por la demarcación, Más la Inmovilización con cepo u
5 35
impidiendo con ello que sea utilizado por otro vehículo. otro dispositivo
Estacionar en áreas delimitadas y señalizadas como espacios

asignados para el estacionamiento de motocicletas, vehículos
oficiales de la policía, fuerzas armadas, guardia municipal,
instituciones religiosas y otras entidades gubernamentales, Más la Inmovilización con cepo y/o
6 150
vehículos de distribución de mercadería, insumos y productos, traslado con grúa
vehículos de conductores con discapacidad, vehículos con
características especiales y espacios reservados de
estacionamiento debidamente autorizados.

7 Adulterar los datos en el comprobante de pago. 50
otro dispositivo
No colocar el comprobante de pago de estacionamiento en un
8 lugar visible del vehículo (en caso de pagos manuales o 25
otro dispositivo
automáticos).
Permanecer con el cepo por más de una hora, lo cual implicará el
9 - Traslado con grúa
remolque y trasladado al garaje de resguardo.
Dañar los parquímetros y todo equipamiento público instalado Más el costo de reposición del bien
10 300
para la modernización del cobro de tarifas. dañado
Estacionar en vías señalizadas con prohibición de Más la Inmovilización con cepo o
11 200
estacionamiento. traslado con grúa
Más la Inmovilización con cepo o
12 Estacionar en las curvas (ochavas) de las intersecciones viales. 200
traslado con grúa
Más la Inmovilización con cepo o
13 Estacionar sobre la demarcación del paso de cebra. 100
traslado con grúa
Estacionar en rampas de acceso para personas con Más la Inmovilización con cepo o
14 100
discapacidad. traslado con grúa
Estacionar sobre los espacios públicos (aceras, pasajes Más la Inmovilización con cepo o
15 100
peatonales, áreas verdes y ciclovías). traslado con grúa
Estacionar en Paradas de Transporte Público de Pasajeros

16 150 Más Traslado con grúa
debidamente señalizados.
Estacionar en garajes debidamente señalizados de acuerdo a

normas viales vigentes.
Estacionar en el carril izquierdo (según el sentido de circulación)

de la vía cuando no está expresamente permitido.
19 Estacionar en doble fila. 150 Más Traslado con grúa
Colocar en la vía pública, objetos de cualquier naturaleza tales

20 100 Más el Decomiso inmediato
como sillas, cajas, conos, mesas, letreros u otros.
Más el resarcimiento por los daños
Señalizar o pintar sin autorización y por cuenta propia, los ocasionados y la restitución de la
21 cordones y/o pretiles de acera u otros espacios públicos, para 100 señalización a las condiciones
permitir o no el estacionamiento de vehículos automotores. originales de la señalética a costo
del infractor
Más los costos de reposición de la
22 Dañar o destruir la señalización vertical u horizontal. 150
señalización dañada
II. El costo único del remolque o traslado a garaje de resguardo en camión grúa
será de Bs.- 100.00 (Cien 00/100 bolivianos) para el caso de Vehículos y de
Bs.- 50.00 (Cincuenta 00/100 bolivianos) para el caso de Motocicletas.
III. En caso de incumplimiento de pago al cabo de 3 días calendarios, se iniciará con
el procedimiento administrativo sancionatorio establecido por normas
municipales vigentes.
ARTÍCULO 102. (DESTINO DE LOS RECURSOS PROVENIENTES DE LAS MULTAS).

Todos los recursos económicos provenientes del cobro en vías de estacionamiento tarifado
y multas generadas por las infracciones cometidas al presente Decreto Municipal, serán
utilizados para fortalecer y mejorar la Señalización para una mejor atención al ciudadano.
TITULO IX
PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
CAPÍTULO I
PROCEDIMIENTO PARA LA INMOVILIZACION Y TRASLADO CON GRÚA

ARTÍCULO 103. (PROCEDIMIENTO PARA INMOVILIZACIONES).
I. Los funcionarios y guardias municipales asignados para la inmovilización,

patrullarán diariamente las vías, empleando vehículos que estarán tripulados por
el chofer y los emisores de boletas de sanción, así como los encargados de la
inmovilización (esta función podrá ser realizada por los choferes en caso de ser
necesario).
II. Al detectarse un vehículo en infracción y sin presencia del conductor u otros
acompañantes, el emisor de boletas de sanción procederá inmediatamente con
la emisión de la boleta de sanción física (en caso del método manual) o digital
(en caso de uso de aplicaciones móviles), al mismo tiempo que el encargado de
la inmovilización procede con la instalación del dispositivo de inmovilización. Este
proceso será fotografiado para fines de verificación de las condiciones iniciales
del vehículo inmovilizado.
III. En caso de detectar un vehículo infractor ocupado por el chofer o acompañante,
el emisor de boleta de sanción, procederá con la emisión de la boleta de sanción
física (en caso del método manual) o digital (en caso de uso de aplicaciones
móviles). En caso de que luego de la emisión de la boleta de sanción persista la
infracción, el encargado de la inmovilización procederá con la instalación del
dispositivo de inmovilización. Este proceso será fotografiado para fines de
verificación de las condiciones iniciales del vehículo inmovilizado.
IV. A continuación, en caso de emisión de boletas de sanción manual, el emisor de
boletas de sanción, registrará el hecho en el sistema instalado ingresando la
placa de circulación, ubicación, hora de infracción, tipo de infracción y otros datos
relevantes (en caso de boletas de sanción digitales, los datos del hecho quedarán
registrados automáticamente en el sistema S.I.I.N.O.T.).
V. Ningún dispositivo de inmovilización, podrá ser retirado sin que previamente el
infractor haya cumplido con el pago de la multa establecida.
VI. Toda agresión física o verbal a los funcionarios municipales encargados de la
inmovilización, dará lugar al inicio de proceso legal en contra de los agresores.
ARTÍCULO 104. (PROCEDIMIENTO PARA LIBERACION DE VEHÍCULOS

INMOVILIZADOS).
I. Una vez que el infractor ha pagado la multa establecida, el S.I.I.N.O.T. registrará

el hecho y alertará a los funcionarios y guardias municipales asignados para la
inmovilización.
II. Inmediatamente, dichos funcionarios, se trasladarán hasta el sector donde se
inmovilizó el vehículo infractor y con el mayor cuidado posible, procederán con el
retiro de los dispositivos de inmovilización y al registro en el sistema.
ARTÍCULO 105. (RESPONSABILIDAD DE LA INMOVILIZACIÓN).
I. En caso de inmovilización de un vehículo, será responsabilidad del proveedor del

servicio los daños causados al vehículo infractor desde el momento de la
inmovilización hasta su liberación.

II. En caso de que el propietario detecte algún daño en el motorizado que hubiera
sido ocasionado durante la inmovilización, deberá hacer conocer el caso a la
D.G.M.U. y presentar una proforma de los daños ocasionados.
III. Inmediatamente, el responsable de la D.G.M.U., remitirá el caso al responsable
del servicio de inmovilización y solicitará informe.
IV. En caso de comprobarse responsabilidad por los daños, de forma obligatoria, el
proveedor del servicio, reparará el motorizado a su costo y a satisfacción del
propietario, lo cual informará a la D.G.M.U. oportunamente.
ARTÍCULO 106. (PROCEDIMIENTO PARA EL TRASLADO CON GRÚA).
I. Los funcionarios y guardias municipales asignados para el traslado con grúa y

dependientes de la D.G.M.U. y el SEM, patrullarán diariamente las vías de
estacionamiento permitido, tarifado y prohibido, empleando vehículos que
estarán tripulados por el chofer, los emisores de boletas de sanción así como los
ayudantes (esta función podrá ser apoyada por los choferes en caso de ser
necesario).
II. Al detectarse un vehículo en infracción y sin presencia del conductor u otros
acompañantes, el emisor de boletas de sanción procederá inmediatamente con
la emisión de la boleta de sanción física (en caso del método manual) o digital
(en caso de uso de aplicaciones móviles), mientras los ayudantes proceden con
la instalación del mecanismo en las llantas para el traslado del vehículo (en caso
de motocicletas se cargará manualmente para evitar daños). Este proceso será
fotografiado para fines de verificación de las condiciones iniciales del vehículo
trasladado.
III. En caso de detectar un vehículo infractor ocupado por el chofer o acompañante,
el emisor de boleta de sanción, procederá con la emisión de la boleta de sanción
física (en caso del método manual) o digital (en caso de uso de aplicaciones
móviles). En caso de que luego de la emisión de la boleta de sanción persista la
infracción, los ayudantes los ayudantes procederán con la instalación del
mecanismo en las llantas para el traslado del vehículo (en caso de motocicletas
se cargará manualmente para evitar daños). Este proceso será fotografiado para
fines de verificación de las condiciones iniciales del vehículo trasladado.
IV. A continuación, y antes del traslado, el emisor de boletas de sanción, procederá
con el pegado del Aviso y la boleta de sanción en el cordón y/o pretil de acera
para conocimiento del infractor.
V. Posteriormente, en caso de emisión de boletas de sanción manual, el emisor de
boletas de sanción, registrará el hecho en el sistema instalado ingresando la
placa de circulación, ubicación, hora de infracción, tipo de infracción y otros datos
relevantes (en caso de boletas de sanción digitales, los datos del hecho quedarán
registrados automáticamente en el sistema).
VI. Ningún vehículo o motocicleta que sea cargado al camión grúa, podrá ser
liberado en el trayecto o recorrido, debiendo obligatoriamente ser trasladado
hasta la posta habilitada.
VII. Ningún vehículo trasladado a la posta, podrá ser liberado sin que previamente el
infractor haya pagado la multa establecida, el costo de traslado con grúa y por el
tiempo de permanencia en la posta.

VIII. Toda agresión física o verbal a los funcionarios municipales encargados de
traslado con grúa, dará lugar al inicio de proceso legal en contra de los agresores.
IX. En caso de que el conductor del vehículo infractor baje el vehículo infractor
usando la fuerza, violencia e intimidación, se deberá reportar a la Secretaria
Municipal de Asuntos Jurídicos, quien deberá adoptar de forma inmediata las
medidas legales conforme ley, sin perjuicio del resarcimiento por daños
económicos ocasionados al municipio por concepto de ingresos no percibidos
computables desde la fecha registro en el sistema SIINOT.
ARTÍCULO 107. (RESPONSABILIDAD DEL TRASLADO DE VEHÍCULOS).
I. Desde el momento del traslado de un vehículo infractor hasta la posta y su

permanencia en el mismo, será responsabilidad del proveedor del servicio, todos
los daños causados al motorizado.
II. En caso de que el propietario, antes de recoger el vehículo de la posta, detecte
algún daño en el motorizado que hubiera sido ocasionado en el traslado con grúa
o en la posta durante su permanencia, deberá hacer conocer el caso a la
D.G.M.U. y presentar una proforma de los daños ocasionados.
III. Inmediatamente el responsable de la D.G.M.U., remitirá el caso al responsable
del servicio de traslado con grúa y solicitará informe.
IV. En caso de comprobarse responsabilidad por los daños, de forma obligatoria, el
proveedor del servicio, reparará el motorizado a su costo y satisfacción del
propietario, lo cual informará a la D.G.M.U. oportunamente.
ARTÍCULO 108. (RESPONSABILIDAD POR DAÑOS Y/O ROBOS). El Gobierno Autónomo

Municipal de Cochabamba no asumirá ninguna responsabilidad por los daños y/o robos que
pudieran ocurrir a los vehículos en los espacios destinados al estacionamiento tarifado,
estacionamientos exclusivos para personas con discapacidad, estacionamiento exclusivo
para vehículos oficiales de la policía boliviana, fuerzas armadas, guardia municipal y otras
entidades gubernamentales, estacionamiento exclusivo para el abastecimiento de
mercadería, insumos y productos, estacionamiento para vehículos con características
especiales - vehículos eléctricos y otros, espacios reservados de estacionamiento.
ARTÍCULO 109. (CAMIONES GRÚA MUNICIPALES).
I. El camión grúa municipal, de propiedad municipal deberá contar con un

mecanismo de traslado de capacidad mínima para trasladar vehículos del tipo
mediano, liviano y motocicletas sin causar ningún daño a los mismos, antes, durante
y después del traslado a la posta municipal.
II. El camión grúa municipal deberá contar con los logotipos y distintivos
correspondientes.
III. Para el funcionamiento del camión grúa municipal, se contratará los servicios de un
proveedor del servicio de traslado con grúa que deberá contar con una cantidad
mínima de personal que asegure el correcto trabajo al momento del traslado de
vehículos y motocicletas sin causar daños a los mismos.
IV. Todos los pagos correspondientes a la infracción, traslado con grúa y permanencia
en el posta municipal, serán pagados en los cajeros habilitados por el G.A.M.C.,

entidades bancarias autorizadas o las aplicaciones móviles disponibles,
generándose un F.U.R. correspondiente.
ARTÍCULO 110. (CAMIONES GRÚA PRIVADOS).
I. Con el fin de mejorar y ampliar el alcance en los controles, la D.G.M.U. solicitará

el apoyo a las empresas de servicio de grúa, quienes deberán contar con una
posta que cumpla con las características establecidas en la presente norma.
II. El servicio se deberá realizar conforme a normativa vigente.
III. El camión grúa privado, debe tener la capacidad mínima para trasladar vehículos
del tipo mediano, liviano y motocicletas sin causar ningún daño a los mismos, antes,
durante y después del traslado.
IV. El camión grúa privado deberá contar con una cantidad mínima de personal que
asegure el correcto trabajo al momento de traslado de vehículos y motocicletas sin
causar daños a los mismos.
V. Todo pago por la infracción cometida, se realizará en los cajeros habilitados por el
G.A.M.C., entidades bancarias autorizadas o las aplicaciones móviles
disponibles, generándose un F.U.R.
VI. La empresa de servicio de grúa no podrá exceder por ningún motivo, el monto de
los costos de traslado con grúa y por la permanencia de los vehículos infractores en
la posta.
ARTÍCULO 111. (POSTAS O GARAJES DE RESGUARDO).
I. El Municipio, proveedor del servicio o la empresa de servicio de grúa, habilitará una

posta o garaje de resguardo para la custodia de los vehículos transportados por el
camión grúa.
II. Las postas podrán ser de propiedad del G.A.M.C. o alquiladas y deben disponer de
una oficina con personal capacitado para atender reclamos, sugerencias y registro
de ingreso y salida de vehículos infractores, asimismo de un portero encargado de
resguardar los vehículos durante las 24 horas.
III. La infraestructura de la posta, deberá contar con un muro perimetral que evite
cualquier tipo de hurtos o robos a los vehículos remolcados y custodiados.
ARTÍCULO 112. (LIBERACIÓN DE VEHÍCULOS DE LAS POSTAS).
I. Para que un vehículo remolcado o trasladado con grúa a una posta pueda ser
liberado, el conductor, propietario, poseedor o tercero responsable, deberá
cumplir con el siguiente procedimiento:
1. Presentar copia u original del F.U.R. que acredita el pago de la multa
correspondiente a la infracción cometida.
2. Fotocopia de la cédula de identidad del conductor, propietario, poseedor o
tercero responsable del vehículo infractor (dejar copia en oficina de las posta).
3. Pagar la suma de Bs.- 10.00 (Diez con 00/100 bolivianos) por cada día de
permanencia del vehículo en el garaje de resguardo (este monto se aplica a
vehículos y motos).

4. En caso de grúas privadas, pagar el costo del traslado del vehículo o
motocicleta al garaje de resguardo, de la siguiente manera:
a) Vehículos, Bs.- 100.00 (Cien con 00/100 bolivianos).
b) Motocicletas, Bs.- 50.00 (Cincuenta con 00/100 bolivianos)
5. Firmar en el registro de salida de vehículos lo cual acreditará que el
conductor, propietario, poseedor o tercero responsable del vehículo, retiró el
mismo sin observaciones o daños, no pudiendo reclamar posteriormente
ninguna reparación por posibles daños al motorizado.
ARTÍCULO 113. (DAÑO O ROBO DEL CEPO Y GRÚAS).
I. En caso de daño al cepo o al camión grúa municipal por parte de la persona

infractora, la misma será responsable del arreglo o reposición a satisfacción de
la D.G.M.U, sin perjuicio de iniciar las acciones legales que vea necesarias.
II. En caso de robo del cepo por parte de la persona infractora o un tercero, los
funcionarios de la D.G.M.U. y el SEM deberán reportar este hecho a la Secretaria
Municipal de Asuntos Jurídicos en el plazo máximo de 24 horas de ocurrido el
hecho.
III. En caso de daños al camión grúa municipal, que den lugar a la paralización del
servicio de traslado, los funcionarios de la D.G.M.U. y el SEM deberán reportar
este hecho a la Secretaria Municipal de Asuntos Jurídicos en el plazo máximo de
24 horas de ocurrido el hecho.
IV. A su vez, la Secretaria Municipal de Asuntos Jurídicos, deberá adoptar de forma
inmediata las medidas legales conforme ley, sin perjuicio del resarcimiento por el
costo del cepo, daños al camión grúa municipal y daños económicos ocasionados
al municipio por concepto de ingresos no percibidos computables desde la fecha
del incidente.
ARTÍCULO 114. (SUBASTA Y REMATE DE VEHÍCULOS INFRACTORES). Únicamente

en el caso de postas municipales y cuando los propietarios de los vehículos infractores no
retiren los vehículos en un plazo tal que la depreciación sea igual al monto de la multa, desde
el momento de su traslado, se procederá con la subasta o remate de los motorizados, previo
formalidades de Ley y procedimiento elaborado por la Secretaría Municipal de Asuntos
Jurídicos.
CAPÍTULO II
PROCEDIMIENTO PARA LLENADO DE BOLETAS DE SANCION
ARTÍCULO115. (LLENADO DE BOLETAS DE SANCION).
I. Desde el momento de la emisión de la boleta de sanción al infractor, hasta el

pago efectivo de la multa, se aplicará lo dispuesto por la normativa municipal
vigente.
II. Toda boleta de sanción, deberá ser llenado por el responsable asignado,
conforme los pasos y procedimientos definidos en el S.I.I.N.O.T.
ARTÍCULO 116. (RESPONSABILIDAD SOBRE EL LLENADO DE BOLETAS DE

SANCION).

I. El correcto llenado de las boletas de sanción, será responsabilidad entera del
funcionario municipal asignado. En caso de provisión de servicios, la
responsabilidad recae sobre el representante legal de la empresa contratada.
II. El responsable del llenado de las boletas de sanción, debe verificar los datos
ingresados antes de proceder con el registro y la impresión de las boletas de
sanción.
ARTÍCULO 117. (ANULACION DE BOLETAS DE SANCION).
I. Una boleta de sanción podrá ser anulada únicamente en los siguientes casos:
a) Cuando por errores en el sistema, se generan dos o tres números de F.U.R.
distintos consignando la misma infracción.
b) En caso de emergencia probada por tema de salud.
II. En los casos anteriores, el responsable de la D.G.M.U., generará la solicitud de
anulación en el S.I.I.N.O.T., adjuntando el escaneado del informe técnico que
describirá las causas, justificativos y pruebas de descargo y copia de la boleta de
sanción observada.
III. El Departamento de Control de Recaudaciones dependiente de la Dirección de
Recaudaciones, previa evaluación y verificación, aprobará o rechazará la
solicitud registrada en el S.I.I.N.O.T.
CAPÍTULO III
UNIDAD DE RECLAMOS Y QUEJAS
ARTÍCULO 118. (UNIDAD DE RECLAMOS Y QUEJAS).
I. El Director de la D.G.M.U., designará a un funcionario dependiente de la

D.G.M.U., quien estará encargado de la Unidad de Reclamos y Quejas.
II. La Unidad de Reclamos y Quejas, es la instancia municipal encargada de recibir
reclamos y quejas, por medio virtual, físico o presencial, que realice la ciudadanía
en el marco del presente Decreto Municipal. Toda denuncia, queja o sugerencia
deberá ser registrada en un formulario elaborado para tal efecto.
III. El ciudadano que, según precepción propia, considere que el actuar de un
funcionario municipal vulnera los procedimientos estipulados en la presente
norma, podrá presentar su denuncia ante dicha instancia a objeto de recibir las
aclaraciones correspondientes.
IV. La unidad de reclamos podrá solicitar por escrito a los responsables de la emisión
de las boletas de sanción, inmovilizadores, responsables del traslado con grúa,
guardias municipales y otros funcionarios municipales, la emisión de informes
justificativos que den fe del correcto procedimiento al momento de aplicar la
presente norma.
V. En caso de probada vulneración a los procedimientos, abuso de autoridad u otras
irregularidades, el responsable de la Unidad de Reclamos y Quejas, remitirá
mediante informe, la solicitud de atención al Director de la D.G.M.U.
VI. En el plazo de 72 horas y cuando corresponda, el Director de la D.G.M.U.,
solicitará resarcimiento de daños a los responsables en favor de los afectados.

ARTÍCULO 119. (ATRIBUCIONES DE LA UNIDAD DE RECLAMOS Y QUEJAS). Se
consideran las siguientes:
a) Solicitar los informes necesarios a objeto de recibir las aclaraciones
respecto a los procedimientos aplicados por los responsables.
b) Recomendar al Director de la D.G.M.U., el rechazo o admisión de las
quejas presentadas por los ciudadanos.
c) Solicitar a los denunciantes las pruebas de descargo.
ARTÍCULO 120. (DERECHOS DEL CIUDADANO). Se consideran como derechos del

ciudadano los siguientes:
a) Formular y presentar sus quejas, consultas, reclamos y/o sugerencias para la mejor
aplicación u optimización de la presente norma.
b) Recibir las aclaraciones correspondientes ante la aplicación de sanciones.
c) Estacionar su movilidad en cualquier vía que permita dicha maniobra y que se
encuentre señalizada.
d) Ingresar y salir libremente desde el garaje vehicular particular.
ARTÍCULO 121. (DE LOS ANEXOS). Forma parte indisoluble del presente reglamento los
ANEXOS descritos a continuación:
ANEXO DESCRIPCION
1 FORMA CORRECTA DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO SOBRE VIAS SIN
ACERA
2 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS PARA ESTACIONAMIENTO PERMITIDO
Y SU UBICACION
3 UBICACIÓN VIAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO, TARIFADO Y PROHIBIDO
4 CARACTERISTICAS DE LA SEÑALIZACION HORIZONTAL DE LOS ESPACIOS
DESTINADOS AL ESTACIONAMIENTO TARIFIDO (CASO VEHICULOS DE 4
RUEDAS)
5 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS PARA VIAS CON ESTACIONAMIENTO
TARIFADO Y CODIGOS DE ESTACIONAMIENTO
6 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO
(VIA CON ACERA
7 CARACTERISTICAS DE LAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO –
UBICACIÓN DE LETREROS VERTICAL Y REFUGIO PEATONAL.
8 CARACTERISTICAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
9 CARACTERISTICAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA
VEHICULOS OFICIALES DE LA POLICIA BOLIVIANA, FUERZAS ARMADAS,
GUARDIA MUNICIPAL Y OTRAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES.
10 CARACTERISTICAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVO PARA EL
ABASTECIMIENTO DE MERCADERIA, INSUMOS Y PRODUCTOS
11 CARACTERISTICAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS PARA VEHICULOS CON
CARACTERISTICAS ESPECIALES – VEHICULOS ELECTRICOS Y OTROS.
12 MAPA DE ZONAS RESIDENCIALES
13 CARACTERISTICAS DE LA IDENTIFICACION DE LOS ESPACIOS RESERVADOS
DE ESTACIONAMIENTO.
14 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS DE PAGO PARA VIAS DE
ESTACIONAMIENTO TARIFADO
15 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS PARA HORARIOS DE CONTROL EN
VIAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO
16 CARACTERISTICAS DE LOS LETREROS PARA HORARIOS DE CONTROL DE
LOS ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA EL ABASTECIMIENTO DE
MERCADERIA, INSUMOS Y PRODUCTOS.

17 MAPA DE ZONIFICACION Y UBICACIÓN DE ZONAS DE ALTA Y BAJA DEMANDA
PARA ESPACIOS RESERVADOS DE ESTACIONAMIENTO


Reglamento A La Ley Municipal 1087 de Estacionamiento Tarifario

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REGLAMENTO A LA LEY MUNICIPAL Nº 1087/2022

“REGULACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS TEMPORALES EN VÍAS PÚBLICAS DE LA

ARTÍCULO 2. (ÁMBITO DE APLICACIÓN). El presente Decreto Municipal tiene como

ARTÍCULO 3. (COMPETENCIA MUNICIPAL). El Gobierno Autónomo Municipal de

ARTÍCULO 4. (SIGLAS Y ABREVIACIONES). Para efectos de la aplicación del presente

APP Aplicación Móvil.

ARTÍCULO 5. (DEFINICIONES). Para efectos de aplicación del presente Decreto Municipal,

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

Cepo: Conocido también como Inmovilizador, es un dispositivo mecánico instalado en la rueda

Código de los Es la denominación alfanumérica que permite identificar el espacio destinado al

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

Empresa: Es una organización de personas y recursos que buscan la consecución de un beneficio

Estacionamiento Permitido: Es el espacio determinado donde se permite el estacionamiento temporal de un

Estacionamiento Tarifado Es el espacio determinado donde se permite el estacionamiento temporal de un

Estacionamiento Prohibido: Es el espacio en vías públicas donde no se permite el estacionamiento, parqueo o

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

Posta: Conocido también como garaje de resguardo, es el bien inmueble de propiedad

ARTÍCULO 6. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO)

I. Corresponde a las calles y avenidas en las que está permitido estacionar un

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 7. (IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PERMITIDO).

I. Las vías de estacionamiento permitido se podrán identificar a partir del cordón o

ARTÍCULO 8. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO).

I. Corresponde a las calles y avenidas en las que está permitido estacionar un

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 9. (ESPACIOS DESTINADOS AL ESTACIONAMIENTO TARIFADO).

I. Los espacios destinados al estacionamiento tarifado, están conformados por una

ARTÍCULO 10. (CÓDIGO DE LOS ESTACIONAMIENTOS TARIFADOS).

I. Las vías de estacionamiento tarifado, estarán identificadas con códigos

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 11. (MODIFICACIONES EN LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO TARIFADO).

I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o las

ARTÍCULO 12. (VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).

I. Corresponde a las calles y avenidas en las que no está permitido estacionar un

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 13. (IDENTIFICACION DE VIAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).

I. Las vías de estacionamiento prohibido, necesariamente deberán contar con la

ARTÍCULO 14. (MODIFICACIONES EN LAS VÍAS DE ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO).

I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o las

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 15. (PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).

ARTÍCULO 16. (IDENTIFICACIÓN DE LAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).

I. Las paradas de transporte público están conformadas por una señalización

ARTÍCULO 17. (HABILITACIÓN DE NUEVAS PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO).

I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o las

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 18. (ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON

I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con

ARTÍCULO 19. (IDENTIFICACION DE LOS ESPACIOS DESTINADOS AL

I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para personas con

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

I. Los vehículos que cuenten con el registro vehicular de discapacidad vigente,

ARTÍCULO 21. (HABILITACIÓN DE NUEVOS ESPACIOS DESTINADOS AL

I. Cualquier Secretaría Municipal, Dirección, unidad organizacional del G.A.M.C. o las

ARTÍCULO 22. (REQUISITOS PARA EL REGISTRO VEHICULAR DE DISCAPACIDAD).

I. Las personas que requieran solicitar el registro vehicular de discapacidad,

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

I. El procedimiento para el registro vehicular de discapacidad es el siguiente:

ARTÍCULO 24. (VIGENCIA DEL REGISTRO VEHICULAR DE DISCAPACIDAD). El

GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA

ARTÍCULO 26. (INTRANSFERIBILIDAD DEL REGISTRO VEHICULAR DE

ARTÍCULO 27. (ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA VEHÍCULOS OFICIALES DE

I. Los espacios destinados al estacionamiento exclusivo para vehículos oficiales