Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica

Facultad de Ingeniería de Minas y Metalúrgia

TRANSPORTE EN MINAS
Sesión 4: Criterios de selección para equipos de transporte o acarreo
Docente: Ing. Arturo Gutiérrez

Nasca, 2020
1
Equipos de transporte en
minería superficial

• El transporte por trenes.

• El transporte por camiones.

• El uso de fajas transportadoras.

• El transporte con mototrailas.

• El transporte con tractores.

• El transporte hidráulico o por tuberías.

• El izaje inclinado con skips.

• Transporte por chimeneas y túneles, etc.

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TRENES:

Un tren se usa en:

• Tajos poco profundos.

• Gradiente 0.5 - 1.5%.

• Distancias mayores más de 3Km.

• Alta producción.

• Costo menor por tonelada que los camiones.

• Frecuencia mínima de movilidad.

• Costo de mantenimiento de vías es mayor.

• Puede cargar y transportar cualquier material.

• Alto costo de inversión.

3
Volquetes:

• Requiere de buenas carreteras para

minimizar los costos en llantas.

• Aplicables a pendientes altas.

• Son empleados económicamente

para diversas distancias.

• Son móviles y flexibles.

4
Fajas transportadoras:

• Son transportadores de alto volumen,

largas distancias y bajos costos.

• Son difíciles y costosas de moverlas.

• Tiene un alto costo de inversión.

• Pueden transportar en pendientes altas

hasta 40%.

• El material requiere su fragmentación a

tamaños pequeños para dar una buena
vida a la faja.

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Mototraillas:

• Requiere de buenas carreteras para

minimizar los costos de llantas.

• Son rápidos pero limitados,

económicamente a distancias de 1.6
km.

• Tiene una excelente movilidad.

• Limitadas a materiales suaves y

fáciles de romper; materiales hasta
24 pulgadas de tamaño.

6
Tractores:

• Son limitados, económicamente a

distancias cortas cerca de 500
pies.

• Tiene mayor tracción sobre

terrenos duros, suaves, húmedos
por orugas.

7
Combinación de sistemas de
carguío y transporte:

Es recomendable una adecuada

combinación entre los medios de
carguío y transporte en función a sus
capacidades, así:

• Pala – tren.

• Pala – camión.

• Pala – camión – tren.

• Pala – camión – faja transportadora.

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Camiones:

• Es el más usado en minería a cielo

abierto.

• Pueden acarrear sobre 350 toneladas de

material en cada ciclo (bajo costo de
operación).

• Bajo costo de capital.

• Versatilidad en el incremento o
decremento de la flota.

• Autonomía y mejor match factor con los

equipos de carguío.

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Camiones:

• En las faenas mineras es crucial un diseño

eficiente donde la operación de carguío
trabaje en forma integrada con los
camiones.

• El transporte a través de camiones es

aplicable a los métodos de explotación en
general.

• Permite una extracción altamente

mecanizada y productiva.

• Sus costos por tonelada extraída son

mayores que la extracción por carros
eléctricos sobre rieles, pero no requiere
de la gran infraestructura de éste sistema.

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Consideraciones para
selección de camiones:

Características del Requerimientos

El equipo de
material a en las rutas de
carga.
transportar. transporte.

Espacios para Condiciones del

Capacidad.
maniobras. botadero.

Rendimiento de
Transmisiones Configuración de
los motores en
mecánicas. los ejes.
altura.

Sistema de
Tamaño de los Disponibilidad,
manejo mecánico
neumáticos. entre otros.
o eléctrico.

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Método para el óptimo de
camiones y cargadores:

Factor de acoplamiento (MF)

• Es la relación de productividad asociada a un
conjunto de camiones y la productividad del
cargador.

Modelos de simulación de
interacción entre cargador y camión
• Consiste en simular cada una de las etapas del ciclo
de carguío y transporte considerando las
aleatoriedades e interacciones entre estas mismas
(interdependencia del sistema).

• Requiere una gran inversión inicial: adquisición de

un software, implementación, entrenamiento de los
usuarios y soporte, un sistema de recolección y
almacenamiento de datos que alimentarán las
simulaciones.
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Ejemplo de camión:

• El Cat 797F es uno de los camiones

mecánicos más grandes del mundo, con
400 toneladas cortas de capacidad de
carga.

• Los camiones Cat 797F y las palas Cat

7495 son equipos alineados a la tendencia
del gigantismo, que recurre a equipos de
las máximas dimensiones para potenciar
la productividad y la eficiencia en costos.

• Cuentan con tecnologías como el sistema

Vital Information Management System
(VIMS), que proporciona a través de
Internet o señal celular, información de la
salud del equipo y de su operación, que
contribuyen a la gestión del
mantenimiento.
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 • Diseño de la ruta de transporte: Distancia de
Criterios de acarreo: transporte, pendiente, señales de seguridad
y límites de velocidad, intersecciones, curvas
horizontales y verticales (peraltes, radios de
• Producción requerida.
curvatura adecuados), vías de alivio,
alcantarillas, puntos de bombeo de agua,
• Tipo y condiciones del material:
ubicaciones de descargas (botaderos de
Abrasión, adhesión, cohesión,
material, stock piles, etc.).
ángulo de reposo, compresibilidad,
densidad del material, friabilidad,
• Mantenimiento de la ruta de transporte:
contenido de humedad,
Seguridad y productividad se aumentan con
higroscopicidad, tamaño de
caminos duros, lisos y con buena tracción
fragmentos, forma de fragmentos,
(resistencia a la rodadura).
razón de esponjamiento.
• Condiciones climáticas y altitud (lluvia,
• Capacidad y características del
neblina, nevada, tormentas eléctricas, etc.).
equipo de acarreo.
• Diseño de la zona de descarga: zonas
• Diseño de la zona de carguío,
alternativas de descarga, tolvas, parrillas, etc.
requerimientos operacionales: Para
facilitar el adecuado
• Requerimientos operacionales: amplitud de
posicionamiento, rapidez de
la zona de descarga, nivel de piso,
posicionamiento y maniobrabilidad
disponibilidad y utilización de equipos,
de las unidades de carga, y
equipos auxiliares, ergonomía.
mantener el nivel de piso de la zona
de carguío.
• Eficacia del operador: Experiencia, destreza y
capacitación del operador.
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Equipos de transporte en
minería subterránea:

• Debe tener la máxima capacidad

posible, con el menor costo por
tonelada.

• Sus dimensiones deben tener una

holgura mínima respecto a las paredes y
el techo de las labores del sector de
transporte, que permita una operación
eficiente y segura.

• Un equipo que produzca más, no por

ser más grande tendrá costos unitarios
mayores.

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Equipos de transporte en minería subterránea:

Análisis Económico de Rendimiento del Cálculo de la Flota de

Capacidad de la tolva Medición del subsuelo
la Flota de Transporte equipo de transporte Transporte:

• La capacidad del • Es el mismo que el • Corresponde a la • Debe cumplir una • Ancho y alto: No solo
considerar las dimensiones
equipo de transporte ocupado en la flota de cantidad de material determinada del lugar de trabajo habitual
está en función del carguío. transportado y producción, además de la máquina, sino de todos
volumen de su tolva, descargado por de saturar al sistema los espacios necesarios para
densidad aparente del unidad de tiempo. de carguío, es decir, reubicarse.
material y el factor de que en todo • Método de carga y selección
• El rendimiento de balde: considerar el uso
llenado. horario es el momento el equipo principal de la máquina y las
rendimiento del de carguío tenga un características del material
equipo de transporte equipo de transporte que será cargado.
en una hora. esperando para ser • Opciones: Puede abarcar
desde una opción de estilo
• El rendimiento turno cargado. de cabina abierta o cerrada
es el rendimiento del hasta las configuraciones de
equipo de transporte control remoto disponibles,
o desde los sistemas de
en un turno. control de amortiguación
hasta los accesorios de
recuperación de máquina
integrados para los equipos
trenzados o de torones
(stranded equipment).

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Camiones para minería
subterránea:
• Alto rendimiento con tamaño y cobertura
minimizado, y seguridad como prioridad.

• Los sistemas de transporte de camiones son

ampliamente utilizados en las operaciones
subterráneas de largo plazo.

• Se dividen en tres categorías: volquetes con chasis

frontal y posterior rígidos, camiones con chasis
trasero articulada de giro y unidades tractor
remolque con un remolque de alimentación
independiente.

• Transportan mineral y/o desmonte a través de las

aberturas de desarrollo (galerías y rampas).

• Las dimensiones de los descensos diseñados tales

como el ancho y las curvas deben incluir la
consideración de rendimiento del vehículo.
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Selección analítica de camiones
de transporte:

• Con base en el equipo de carga seleccionada, se

elige el tipo y el número de vehículos que
transportan para adaptarse a las unidades de carga
y reducir al mínimo los retrasos en las operaciones.

• La selección del tamaño y el tipo de los camiones

dependerá de varios factores:

• Geometría de las vías.

• Velocidad de producción.
• Distancia de transporte.
• Método de explotación.
• Tonelaje de reservas de mineral.
• Dimensiones del camino de acarreo.
• Seguridad.
• Capital y costos de operación.
• Intersecciones viales.
• Velocidad requerido de camiones.
• Esquinas y curvas, calidad de vías a recorrer,
etc. 18
Selección analítica de camiones de transporte:
• La selección de tamaño también depende del número de pases utilizados por el cargador para cargar un camión.

• La combinación óptima de unidades de carga y acarreo en una operación puede ser obtenida a partir de lo que se conoce como el
factor de coincidencia.

MF = número de camiones × (tiempo de ciclo pala)

número de palas×(tiempo de ciclo camión)

Desde el punto de vista de la eficiencia de las unidades del

sistema, son tres los posibles resultados del indicador MF:

• Sobredimensionamiento de las unidades de carga o palas

(MF<1) implicando el máximo de utilización de los vehículos de
transporte, pero una subutilización de las unidades de carga.

• Sobredimensionamiento de la flota de camiones (MF>1), implica

máxima utilización de las unidades de carguío, pero una
subutilización de la flota de vehículos. Los tiempos de espera
(congestión) serán crecientes en relación al tamaño de la flota.

• Acoplamiento (MF=1), corresponde al calce perfecto en

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términos de productividad entre ambos conjuntos de unidades.
Etapas de cálculo de dimensionamiento. Flota de equipo de acarreo:

Cuadrar y
Cuadrar y cargar Espera Viaje ida Viaje regreso
descargar

Tiempos fijos Tiempos variables

Ciclo total
Eficiencia total
Ciclos por hora
Carga promedio
del transportador
Producción
horaria
Disponibilidad
Producción
mecánica
horaria requerida
Flota requerida
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Mapeo del proceso de acarreo:
MAPA DE PROCESO -ACARREO
INICIO

SI

Ingreso de NO Chequeo equipo Equipo de SI Asignacion En fin de

CAMBIO DE Es Fin de Tiene SI
camion a la Inicio Guardia Carguio Equipo de Turno?
OPERADOR turno? combustible?
bihia (operador) Disponible? Carguio

NO NO
NO
SI
Abastecer Vieje al frente de
Espera (StBy)
combustible carguio (vacio )

SI Pala en mov.
Espera
Corto?

NO
Espera

SI
NO Frente minado
Viaje a Espera
Descaga en NO En fin de Camion Limpio?
Chancadora
Chancadora Turno? NO Descargando?
(cargado)
SI
SI
NO

NO En fin de ESPERA SI Camiones

Descaga en Viaje al Stock SI Destino es
Stock Turno? (Cola) cargando?
(cargado) Stock? SI

SI NO
SI

NO Viaje al NO Ingreso al
Descaga en En fin de Asignacion
botadero Es mineral ? CARGUIO frente de
botadero Turno? destino
(cargado) carguio

SI
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¿Preguntas?

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Referencias bibliográficas:

1. https://yomineria.jimdofree.com/mineria/carguio-y-transporte/factores-de-an%C3%A1lisis-sistema-de-
transporte/

2. SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO HSEC. NORMA OPERATIVA CARGUÍO Y ACARREO. ANTAPACAY. 2013

3. http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/12964/Escarcena_Guzm%C3%A1n_Renzo.pdf?se
quence=1&isAllowed=y

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