OPERACIONES

INDUSTRIALES II

TRANSPORTE DE SÓLIDOS

UNIDAD II
 En el transporte, manipulación y gestión de materiales, intervienen
cinco elementos:

Un sistema eficiente

Movimiento Mueve de la forma más eficaz

Tiempo en el momento más adecuado

Lugar desde y hacia el lugar correcto

Cantidad la cantidad requerida

Espacio con la máxima economía de espacio

El desplazamiento no añade
valor al producto, salvo que se
nos contrate para ello.
Es de suma importancia asegurar una máxima eficiencia del transporte de los
siguientes materiales:

(i) Materia prima

(ii) Material en
proceso

(iii) Producto
acabado

ENVASADO EMPAQUETADO DISTRIBUCIÓN

 Pasando de un transporte manual a un transporte mecanizado
logramos:

- Mejor utilización del personal, las máquinas y el espacio de

almacenamiento.
- Reducción de las perdidas de producto y Materia Prima(MP)
- Mejor control de rotación de productos y MP
- Mejores condiciones laborales (HISE)
- Incorporar procesos durante el transporte (en ocasiones)

se logra disminuir al 50% los costos de mano de obra

El transporte de sólidos puede tener lugar en tres formas distintas:
a) Transporte mecánico
b) Transporte hidráulico
c) Transporte neumático (Se verá junto a Fluidización-Unidad 7)
El transporte de sólidos puede tener lugar en tres formas distintas:
a) Transporte mecánico
b) Transporte hidráulico Sólidos de partículas pequeñas
c) Transporte neumático
A la hora de seleccionar un transportador tenemos que tener en cuenta una
series de factores:

1) Capacidad requerida
Cinta transportadora Transportador de Tornillo

• Se pueden fabricar en tamaños

relativamente grandes
• Operar a velocidades elevadas
• Transportan económicamente
grandes cantidades de materiales
• Extremadamente torpe cuando
aumentan de tamaño
• No pueden operar a velocidades
elevadas sin crear grandes problemas
de abrasión.
2) Longitud de desplazamiento

Está limitada según el tipo de transportador

Con bandas de alta resistencia a la tensión, el límite de longitud de los

transportadores de banda puede ser de varios kilómetros.
A medida que aumenta la longitud del recorrido, la elección se va
haciendo más acotada
 3) Elevación

• Se puede hacer de forma económica con elevadores de cangilones verticales

o inclinados, pero cuando se combinan desplazamientos ascendentes y
horizontales hay que tener en cuenta otros transportadores o sus
combinaciones.
4) Características

• Físicas del material a transportar:

_ Fluidez
_ Capacidad de abrasión
_ El tamaño de los terrones
_ Si es desmenuzable
4) Características

• Físicas del material a transportar

_ Fluidez
_ Capacidad de abrasión
_ El tamaño de los terrones
_ Si es desmenuzable
 • Los efectos químicos Material
• Los efectos de la humedad o la oxidación por exposición a la
atmósfera pueden ser perjudiciales para el material que se transporta y
necesitar un cierre total o incluso una atmósfera artificial. Obviamente,
algunos tipos de transportadores se prestan a estos requerimientos
especiales mejor que otros.
 5) Requisitos del proceso
Por ejemplo, para los transportadores de tornillo existen aspas o carcasas
especiales para una gran variedad de operaciones de procesado tales como
mezclado, secado, calentamiento y enfriamiento.
 6) Vida útil y costo de mantenimiento – Valor Residual

Casi siempre se tiene la tentación de diseñar tamaños sobredimensionados

que no resultan convenientes (Tema debatible)

Es importante ajustar la calidad de los transportadores a la

duración de uso esperada.
 Cinta Transportadora
Los transportadores de banda se utilizan de manera casi universal

• Velocidades de hasta 5 m/s (18 Km/h) y manejar hasta 5.000 tn/h

 Cinta Transportadora
• Puede ser de distancias cortas a velocidades suficientemente lentas para la
recolección manual o clasificación.

Por lo general no son aplicables a las operaciones de procesamiento

• Las pendientes se limitan a un máximo de aproximadamente
30º, y las más comunes se encuentran en la gama de 18° a 20º
• Se deben diseñar cuidadosamente las curvas verticales o codos
relativamente planos.
• Pueden tener costos iniciales elevados y, dependiendo del diseño,
pueden necesitar un mayor mantenimiento

• La principal característica es el
flujo continuo del material a
transportar

Con un buen
mantenimiento de rutina
supera casi todos los
demás tipos de
transportadores
 Ventajas de los transportadores de cinta
1. Capacidad
• No tienen igual

Una banda transportadora de 1,5 m de ancho,

marchando a 3,3 m/s (11,9 Km/h), puede entregar más
de 6.000 ton/h de un material que pesa 1,7 ton/m3.
La cinta transportadora más larga del mundo se encuentra en el Sáhara
Occidental. Es de 98 km de largo y transporta rocas de fosfato de las minas de
Bou Craa a la ciudad puerto de El Aaiún. A partir de ahí, los buques de carga
transportan los fosfatos a varios países, para la producción de fertilizantes.
El sistema consta de 11 tramos de hasta 11,7 km, con una capacidad de 2000
toneladas/hora.
La cinta transportadora de correa única más larga del mundo transporta en
este momento 1000 t/h de piedra caliza

mina
en la India

17 km

960 Toneladas/hora
planta de cemento
en Bangladesh
El nuevo FlyingBelt de 7,2 Km, realizado en el sureste de Brasil para una fábrica de
cemento.
La instalación es capaz de transportar 1.500 toneladas de piedra calcárea por hora
desde la cantera hasta la fábrica.
Antes se necesitaban 40 camiones para el transporte.
2. Adaptación al perfil del terreno

Pueden seguir el perfil natural del terreno debido a su habilidad para

atravesar pendientes relativamente empinadas.
Con el desarrollo de telas sintéticas de alta resistencia y miembros de
refuerzo de cable de acero, un tramo inclinado de banda puede extenderse
por algunos kilómetros.
3. Sistema de apoyo de la banda
La banda opera sobre su propia “cama” de rodillos, de ese modo requiere un
mínimo de atención. Reparar o reemplazar son tareas fáciles y rápidas, y el
costo de una rutina de mantenimiento es mínimo.
4. Mínima degradación del material transportado
El suave montaje de la cinta produce una muy pequeña degradación del
material que está siendo transportado.
5. Consideraciones ambientales
Los sistemas accionadas electromecánicamente son silenciosos
Los sistemas de banda pueden ser cubiertos para asegurar que el aire se
mantenga limpio.
6. Mínimo de trabajo
Un hombre por cada kilómetro y medio de banda es más que suficiente.

7. Peso liviano de la estructura del transportador

Permite un diseño estructural simple para cruzar arroyos u obstáculos
similares.
8. Posibilidad de múltiples puntos de alimentación y descarga
9. Movilidad y extensibilidad
Líneas de bandas modulares modernas pueden ser extendidas, acortadas o
reubicadas con un mínimo de trabajo y tiempo.

10. Bajo requerimiento de potencia

Los transportadores de banda requieren la más baja potencia por tonelada
de todos los tipos de transporte.
11. Versatilidad en las fuentes de poder
12. Detección temprana de fallas
Generalmente presentan señales de su desgaste con algunos meses de
anticipación a la falla. Con apropiados mecanismos de seguridad, los daños
por accidentes pueden ser minimizados.
Los Inconvenientes que se pueden presentar son los siguientes:
1) Dificultad de transportar productos a elevada temperatura.
2) Limitación de transporte de productos según pendiente y características.

3) Dificultad para transportar productos pulverulentos y muy fluidos.

4) Cambios de dirección en el plano horizontal.

5) Descarga en sentido perpendicular al eje del transportador.

El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso:
Las industrias extractivas (minas subterráneas y a cielo abierto, canteras).

Las Industrias Siderúrgicas (parques de carbón y minerales).

Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos.

Centrales Térmicas (parques de

almacenamiento y transporte a
quemadores de carbón, así como
la evacuación de las cenizas
producidas

Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).

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 Descripción de la máquina

Componentes Estructurales Componentes no estructurales

- Estructura Soporte (1) - Limpieza de la banda
- Tambor de Accionamiento (2) - Tensado de la banda
- Tambor de Reenvío (3) - Alineación de la banda y del equipo
- Tambores Tensores (4) - Deformaciones de la banda
- Soporte de la Cinta en el Tramo Portante (5) - Abarquillamiento de la banda
- Soporte de la Cinta en el Tramo de Retorno (6) - Soporte de carga
- Sistemas de Limpieza de la Banda (7)
- Sector de Carga del Transportador (8)
- Descarga del Transportador (9)
Componentes Estructurales

-Tambor de Accionamiento
-Tambor de Reenvío
- Tambores Tensores
- Soporte de la Cinta en el Tramo Portante
- Soporte de la Cinta en el Tramo de
Retorno
- Sistemas de Limpieza de la Banda
- Sector de Carga del Transportador
- Descarga del Transportador
 Componentes Estructurales

1_ Estructura de Soporte
Los elementos que sustentan a la banda y a los demás componentes del
equipo.

La sustentación tiene que ser firme y estar correctamente alineada, de no

ser así se crearán problemas para el normal funcionamiento.
2 Tambor de Accionamiento - Tambor Motriz

La fricción entre la banda y este tambor es la encargada de transmitirle la

potencia y el movimiento al sistema.
 Condición de funcionamiento
En condiciones de operación normal, la correa debe ser arrastrada sin que se
produzca deslizamiento.

El movimiento del tambor motriz tensiona la correa y origina sobre

ambos lados tensiones de tracción T y t

T
Se puede demostrar que la condición de
funcionamiento sin deslizamiento es:

T
 e 
: ángulo de abrace
: coeficiente de rozamiento entre
t t la cinta y la polea motriz

La fuerza que se ejerce sobre la correa se limita por:

• Fricción correa-tambor.
• Ángulo con que la correa envuelve al tambor motriz.
De manera que la condición de funcionamiento sin deslizamiento
puede mejorarse:
_ Aumentando  (ángulo de abrase). Colocando un rodillo extra.
_ Aumentando  (fricción entre el tambor y la correa)
 Aumentando el Angulo de abrace 

a) Tambor Simple (Arco abrazado 180º, aprox.)

b) Tambor Simple con Polea desviadora

(Arco abrazado 210º a 230º, aprox.)

c) Tambores en Tándem
(Arco abrazado 350º a 480º, aprox.)
 Aumentando 
La superficie del tambor de accionamiento, generalmente de acero, puede ser:

• Lisa

• Recubrimiento de caucho
• Recubrimientos de otros elementos de gran adherencia
 Doble conicidad en el facilita el
Transporte liviano
tambor de accionamiento “autocentrado de la
banda”.

Rodillos
Transporte abarquillados son
pesado los responsables
con banda del centrado de la
abarquillada cinta
3 Tambor de Reenvío

• Su función es la de permitir el retorno de la banda

• Mismo diámetro que el tambor de accionamiento

• En sistemas de transportes livianos es frecuente el uso de tensores a

tornillo los cuales son aplicados sobre el eje del tambor de reenvío, siendo
éste deslizante sobre la estructura.
 4 Tambor del Sistema Tensor
• Casi excluyente en sistemas de transporte pesados y grandes distancias

Su función es absorber el estiramiento de la cinta, si no se compensa

la banda pierde tensado y se corre el riesgo de que se produzca
resbalamiento
 5 Soporte de la cinta en el tramo portante
Según el tipo de equipo transportador este soporte puede ser de dos tipos:

a) Sobre rodillos (planos o en artesa) b) Sobre cuna continua

a) Deslizamiento sobre rodillos
Uso: transporte de bultos o piezas normalmente de
mucho peso, donde la utilización de cunas
continuas originaría una gran fricción debido al peso
del material transportado
• El diámetro de los rodillos, como así también su separación, dependerá de las
características del material transportado

• Para transporte de materiales a granel se utilizan los rodillos de sustentación formando

artesas, las que se define como a un grupo de 2 ó 3 rodillos
Se define como ángulo de artesa o abarquillamiento que existe entre
cada uno de los rodillos inclinados y la horizontal

ángulo de artesa

• Los ángulos de artesa más

comunes oscilan entre los 20º y
35º. Existen casos con ángulos
hasta de 45º pero hay que
considerar que no todas los
equipos y bandas se adaptan a tan A cada grupo de rodillos se
extrema configuración. los denomina estaciones

• Distancia entre estaciones = f (1 m a 1,75 m) (depende de la

cantidad de material, características del material, inclinación del
transportador y el ancho de la cinta)
a) Deslizamiento sobre rodillos

ángulo de artesa

grupos de rodillos se los denomina

estaciones
 Estaciones de rodillos portantes especiales

- Estaciones de
rodillos
amortiguadores:

- Estaciones
de Transición

Estaciones de
rodillos
autoalineantes
- Estaciones de rodillos amortiguadores:

• Función amortiguar el golpe producido por la carga del

material sobre la banda

• Son conformados por discos o anillos normalmente recubiertos

en caucho y separados entre si por calces o arandelas
 Estaciones de Transición

• Su finalidad es acompañar a la banda gradualmente desde su posición

abarquillada (artesa) al plano del tambor de mando, como así también desde
la salida del tambor de reenvío hasta la posición de marcha normal.

• El ángulo de artesa de cada una estas estaciones va disminuyendo o

aumentando según el caso, se hace en forma gradual.
 Estaciones de rodillos autoalineantes

• Función es la de proveer un alineado

automático de la cinta

• Es siempre conveniente instalar una de estas estaciones próximas

a los tambores de reenvío y motrices (5 a 15 mts.).
6 Soporte de la cinta en el tramo de retorno

• La cinta se sustenta sobre rodillos planos, más espaciados entre sí

que las estaciones portantes

Estos rodillos suelen ser de constitución menos robusta que los de

carga.
 Alineación de la banda en el tramo de retorno:

Se utilizan rodillos autoalineantes. Pueden ser rodillos con un

extremo fijo y el otro móvil o pivotantes en su centro, acompañan
el desplazamiento lateral que pueda tener la banda, volviéndola a
centrar
7 Sistemas de Limpieza de la Cinta
En líneas generales se pueden definir 2 tipos:
a) Raspadores o Rascadores

b) Deflectores

OJO: Este deflector está

invertido por error del dibujo
Un poco más sofisticados son aquellos raspadores montados sobre
un contrapeso de modo que mantengan una presión constante sobre
la cinta

Existe un tercer tipo constituido por un cepillo rotativo, ubicado en el

mismo lugar que los anteriores. Este cepillo rotativo puede ser de
cerdas de nylon o de láminas de goma; ambos tipos pueden girar
acompañando el sentido de marcha de la cinta en el punto de
contacto o pueden estar motorizados y girar en sentido contrario
provocando una acción más efectiva de limpieza.
a) Raspadores o Rascadores
• Material : goma maciza
• Función: presionar sobre la banda para eliminar residuos
• Posición: debajo del tambor de accionamiento y antes de que la
banda se separe del tambor.

Observar el sistema de regule para acercar o alejar el raspador

 b) Deflectores

• Uso: Limpieza de la cara interior de la banda

• Consiste en un faldón inclinado respecto al eje de la cinta
• Material: de goma
• Ubicación: antes del tambor de reenvío (que es donde se presentan
los problemas con la presencia de cuerpos extraños sobre la cara
inferior de la banda).
 8 Carga del Transportador
Una correcta manera de depositar la carga sobre la cinta, asegura un mayor
tiempo de la vida útil, ya que es en esta zona es donde la cinta sufre los
mayores problemas de desgaste y sobre esfuerzo.
También asegura un flujo constante. Puede ser un punto de control.
Para el diseño de la tolva de carga, se deben tener en cuenta algunas
consideraciones:

Reducir al mínimo la altura de

caída del material sobre la banda.

El material debe depositarse en

forma centrada sobre la cinta.

En cargas que posean alto peso

específico se deben utilizar rodillos
portantes amortiguadores en la zona de
carga.

Alimentación uniforme, en caso

que sea posible
• En transportadores inclinados la zona de
carga debe ser horizontal.

• Si el material transportado presenta

diferentes granulometrías, es
aconsejable la utilización de un sistema
de cribas de modo que permita que la
parte más fina del material se deposite
primero sobre la cinta, haciéndole de
"colchón" a la parte de granulometría
más gruesa.
 • La apertura de la tolva debe ser
creciente respecto a la dirección de
marcha, favoreciendo el acomodamiento de
la carga sobre la cinta y evitando que el
material se atore a la salida de la parte
metálica de la tolva.

• La estructura metálica de la
tolva nunca debe estar en
contacto con la banda, para evitar
daños sobre la misma.
Esta distancia indicada, debe ir
"creciendo" en el sentido de marcha
de la cinta para evitar que los
materiales de granulometría alta se
atasquen entre la estructura y la
banda
• Los rodillos ubicados debajo de la zona de carga deben tener
menor distancia entre ellos que en el resto del transportador.
• Para el caso de transportadores con deslizamiento sobre
camas(planchas), es recomendable que en la zona de carga la
cama sea reemplazada por rodillos horizontales con poca
separación entre ellos para evitar deteriorar la banda por el impacto
producido por la carga del material.
• En caso de cargas irregulares que hacen que la cinta vaya en
algunos tramos con carga total y en otra completamente vacía,
ocasionando problemas de alineamiento, es recomendable el uso de
alimentadores que logran uniformar la carga sobre todo el largo de
la cinta. El tipo de alimentadores a utilizar, va a depender del tipo de
carga de que se trate; estos pueden ser: a rosca sin fin, a cinta, a
cadena y tablillas, giratorio y vibratorios.

Variaciones en la carga:
Asociado a un proceso
 9 Descarga del Transportador
• Lo más frecuente es la descarga en el tambor de accionamiento
• En forma directa o a través de una tolva
• El material describe una trayectoria perfectamente calculable
• Esta trayectoria va a depender
1. La granulometría del material,
2. El grado de adherencia de este con la cinta,
3. Velocidad de la cinta, entre otros factores.
 Componentes no Estructurales -
OPERATIVOS
Mantener la cinta limpia es de extrema importancia para el correcto
funcionamiento de la cinta y de todo el transportador en general.

material pegajoso adherido del lado portante

• Limpieza de la
Cinta material que se derrama tramo de retorno

no permite el resbalamiento entre la cinta y el

tambor de accionamiento
• Tensado de la
Adaptación de la cinta a la doble conicidad
Cinta del tambor de mando cuando esta existiese
 Abarquillamiento de la Banda (Asociado al ángulo de artesa)

• Es imprescindible que la cinta posea la flexibilidad suficiente como para

que abarquille correctamente.

• La cinta funcionando en vacío debe tomar suficiente contacto con el

rodillo central del trío, de no ser así la cinta se desplazará hacia uno y otro
lado.
 • Soporte de Carga

Cinta con
carga

Debe poseer la suficiente rigidez transversal como para soportar la carga

sin que la misma fuerce a la cinta sobre la unión de los rodillos, de no ser
así se produce un rápido deterioro
 Deslizamiento sobre productos unitarios, elaborados, piezas, etc
cuna continua
La banda desliza sobre una superficie continua que puede ser de diferentes
materiales como chapa, madera, laminado plástico o acero inoxidable

El producto a transportar debe ser

de bajo peso
Ventajas

- Costo mucho menor del transportador.

- El producto se traslada con estabilidad, sin vibraciones ni

desplazamientos.
- El conjunto del equipo es mucho más liviano.

- El mantenimiento necesario es mucho menor por poseer muchas menos

partes móviles.
Desventaja:
Existe una superficie de fricción muy grande que debe ser tenida en
cuenta para el cálculo de potencia.
• A los efectos de disminuir al máximo las pérdidas de potencia, la
banda utilizada/bandeja deberá tener un muy bajo coeficiente de
fricción.
 Cinta o banda transportadora
Función: Soportar el material a transportar y desplazarlo desde el punto de
carga hasta el de descarga, desde el aspecto económico, en general es el
componente de mayor precio.

- Según el tipo de tejido:

· De algodón.
· De tejidos sintéticos.
· De cables de acero.

- Según la disposición del tejido:

De varias telas o capas.
De tejido sólido.

- Según el aspecto de la superficie portante de la carga:

Lisas (aspecto más corriente).
Rugosas.
Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
Constitución de la banda
La cinta transportadora deberá reunir los siguientes requisitos:
•Alta resistencia mecánica longitudinal,
•Flexibilidad en direcciones longitudinal y transversal
•Elevada resistencia al desgaste
•Poca elasticidad y alargamiento residual,
•Poca higroscopicidad y alta resistencia a la humedad.
Para cumplir con las exigencias anteriores, la banda está formada por dos
componentes básicos:

1. El tejido o Carcasa, que transmite los

esfuerzos.
2. Los recubrimientos, que soportan los
impactos y erosiones.
 Poliuretano

•Higiene y facilidad de limpieza

•Homogéneo y no Absorbente
•Extremadamente flexible
•Antiadherente
•De larga duración
•Facil instalación
Grado de inclinación de la banda (importante)

ángulo de reposo ángulo de sobrecarga dinámico

El grado de inclinación de un sistema siempre debe ser inferior al ángulo
de Sobrecarga Dinámico.
Para compensar bajos ángulos de inclinación se puede utilizar:

Cintas con superficie corrugada que permiten incrementos importantes

del ángulo de inclinación del transporte.

Otra alternativa es el agregado de perfiles de diferentes diseños (postizos)

pegados a la superficie de la cinta por diferentes métodos (en frío o en
caliente).
 CAPACIDAD DE LA CINTA (ver factores)
Velocidad de la cinta en (m/s).

 tn 
Q      3.600  S  v  K Coeficiente de reducción de

h la capacidad por la

inclinación de la cinta

peso específico (t/m3).

Sección transversal del
material sobre la
banda

Ángulo de artesa
Ángulo de sobrecarga dinámico
Largo de los rodillos
Ancho de la banda (B)
Ancho de la banda ocupado por el
material (b)
TRANSPORTADOR DE TORNILLO
TRANSPORTADOR DE TORNILLO

ARTESA
• Los transportadores de tornillo se pueden usar para operaciones de
calentamiento, enfriamiento y secado.
• Para mezclado
Es relativamente fácil sellar un transportador de tornillo de la atmósfera
exterior
 Paso del tornillo

• Cuanto más liviano sea el material a transportar, tanto mayor se toma el

paso.
• La velocidad de rotación depende de la naturaleza de la carga a transportar
y del diámetro del tornillo. Materiales pesados se desplazan a bajas
velocidades.

peso a granel, la abrasividad de las

rpm cargas y el diámetro del tornillo.

• El Diámetro es función del tamaño de los pedazos de la carga a desplazar)

Tornillo sin fin
• Es el elemento principal.
• Su función es la transportación de la carga
• Se puede construir de distintas formas en dependencia del material a
transportar, del ángulo de inclinación, de las condiciones de trabajo o las
capacidades para las cuales se requieran o los procesos a ejecutar.
Tipos de hélices - Aplicaciones

TORNILLO DE PASO STANDARD:

• El paso es aproximadamente igual al D
• Usado para longitudes no muy extensas
o con inclinaciones hasta 20º

TORNILLO DE PASO CORTO:

• Usado para inclinaciones de más de 20º
•Usado en trasportes encamisados para
enfriamiento, secado, calentamiento o
cocido

TORNILLO DE PASO LARGO:

• Usado para transporte de gran
capacidad y materiales de fácil
deslizamiento.
 TORNILLO DE HÉLICE CORTADA:
• Se emplea para el transporte y
mezclado de cereales, granos y otros
materiales

TORNILLO DE CINTA SIMPLE, PASO

ESTANDARD:
• Se emplea para el transporte de
materiales húmedos y pegajosos
La Estructura o Artesa
• Tubular: se construirá con un tubo o varias secciones de tubo unidas por
tornillos o bridas
• Canal en forma U: Uno o varios canales unidos también por tornillos o
bridas
Diseño de un transportador de tornillo sin fin.

Los transportadores inclinados

tienen mayor Potencia y menor
rango de capacidad

HORIZONTALES

Operan más eficazmente cuando su

diseño de cubierta es tubular y
cuentan con un mínimo de colgantes INCLINADOS
intermedios.
Diseño de un transportador de tornillo sin fin.

Tornillos Inclinados: Cuando es posible, deben operar a

velocidades relativamente altas para ayudar a prevenir
el retorno del material a transportar.
 Sentido de giro de los Transportadores.
Un transportador helicoidal puede ser con tornillo de rosca derecha
(dextrógira), de rosca izquierda (levógira) o de ambos con una parte
dextrógira y otra levógira sobre el mismo eje de rotación.

Mano Izquierda Mano Derecha

La hélice enrollada al tubo en el La hélice está enrollada al tubo en el
sentido contrario a las agujas del reloj sentido de las agujas del reloj, o hacia la
o hacia la izquierda derecha.
Ventajas
•Son compactos.
•Fácil carga y descarga.
•Diseño modular: fácil instalación.
•Soportes y apoyos simples
•Resisten altas temperaturas.
•Fácil hermeticidad.
•Extremadamente versátiles.
•Varias zonas de carga y descarga.
• Operaciones de procesado simultáneas al transporte. – mezclado, separación
sólido – líquido, calefacción o enfriado, etc.
Desventajas
•No transporta grandes distancias, se construyen tamaños (hasta 50 m).
•Desgaste del equipo. Mantenimiento frecuente.
•No se pueden transportar materiales frágiles, delicados o muy abrasivos.
•Necesita mayores requerimientos de potencia.
•Bajo volumen de material desplazado.
Los cálculos de potencia para los transportadores de tornillo están
normalizados. Sin embargo, cada fabricante ha agrupado constantes
numéricas de maneras distintas

La potencia requerida tiene dos componentes

es función de la longitud del transportador,

1) La necesaria para impulsar el velocidad de rotación y fricción de los
tornillo en vacío cojinetes

es función del peso total de material

2) La que se requiere para el
desplazamiento del material
transportado por unidad de tiempo,
longitud de recorrido, ángulo de
inclinación, profundidad a la que se carga
en la artesa y características del
producto.
Elevador de Cangilones
Elevador de Cangilones
Son los equipos más comunes y económicos
para el movimiento vertical a granel.
Elevador de Cangilones

Referencias:
1- Correa
2- Cangilones
3- Tambor de Accionamiento
4- Tambor de Reenvío
5- Cabeza del Elevador
6- Pantalones (ramal de subida o bajada)
7- Pie del Elevador
8- Puertas de Inspección
9- Unidad de Accionamiento
10-Tensor
11-Freno Automático (Paradas)
12-Descarga del Elevador
13-Tolva de Alimentación
14-Puerta de Limpieza
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES
Unidad de Accionamiento
Constituida por un motor,
generalmente eléctrico, y un
reductor de velocidad ligados al
eje del tambor de accionamiento

Tambor de Accionamiento
•Encargado de transmitir el movimiento a la correa
•Puede tener una pequeña biconicidad para centrar la correa
•Recomendable el recubrimiento del mismo con caucho

Cabeza del Elevador

Es una estructura metálica que contiene al tambor de
accionamiento, el freno y la tolva de descarga.
El capot de la cabeza debe tener un perfil para adaptarse lo
mejor posible a la trayectoria del material
Boca o Tolva de Descarga

Puerta de inspección

Tolva de Alimentación
Freno
Cuando por cualquier motivo el elevador se detiene
con los cangilones cargados, este sistema impide
el retroceso de la correa, evitando así que el
material contenido en los mismos sea descargado
en el fondo del elevador.

Ramal de Subida y bajada

• Unen la cabeza con el pie del elevador.

Tambor de reenvío
Se localiza en la parte inferior del elevador. Sobre el
eje del mismo se encuentra montado normalmente el
dispositivo de tensado o estiramiento.
 Correa
• Su resistencia longitudinal se ve afectada por el perforado al que es
sometida para la fijación de los cangilones a través de los bulones y
además deben poseer mayor resistencia transversal para lograr la
correcta sujeción de los mismos.
Cangilones
Son los elementos en los que se aloja la carga en su carrera ascendente
• dimensiones : Largo (A), profundidad (C)
y proyección ( B).
Carga de los cangilones

Directamente desde la tolva: se emplean para el transporte de materiales de

pedazos grande y abrasivos. La velocidad de desplazamiento de tracción es
baja.

Por dragado: se emplean para el transporte de materiales que no ofrecen

resistencia a la extracción, pulverulentos o de baja granulometría.

Sin separación Cangilones

entre Cangilones separados
DESCARGA CENTRIFUGA

Este tipo de elevador puede manejar casi todos los materiales de flujo libre o
con terrones pequeños, tales como granos, carbón, arena o productos
químicos secos.

Las velocidades pueden ser relativamente altas para materiales densos, con el
fin de lograr mayor fuerza centrífuga, pero se deben reducir considerablemente
para los materiales aireados o de baja densidad aparente con el fin de evitar la
acción de ventilador.
 DESCARGA POSITIVA O POR GRAVEDAD

Estas unidades se diseñan especialmente para materiales pegajosos o que

tienen tendencia a apelmazarse.

La velocidad de estas unidades es relativamente baja y los cangilones tienen

que ser mayores o tener un espaciado más estrecho para alcanzar los mismos
niveles de capacidad de los elevadores del tipo centrífugo.
ELEVADORES DE CANGILONES CONTINUOS (SIN SEPARACION)

Para terrones grandes o para los que son demasiado

difíciles de manejar con las unidades de descarga
centrífuga.

La descarga suave evita la degradación excesiva y

hace que este tipo de elevador sea suficiente para
manejar materiales aireados o finamente
pulverizados.
Elevadores de cangilones continuos de
capacidad superior

•Para elevaciones grandes y materiales con

terrones grandes.
•Manejan grandes tonelajes y funcionan por lo
común sobre un plano inclinado para mejorar las
condiciones de carga y descarga.
•Las velocidades de operación son bajas debido
a las cargas pesadas

Hay una multiplicidad de combinaciones de

forma de carga, espaciamiento de cangilones,
velocidad, inclinación y descarga según las
necesidades que se tengan en un determinado
transporte.
 CAPACIDAD DE TRANSPORTE (Ver Variables operativas)

Pc  v t es la distancia entre los cangilones

Q  3,6  v es la velocidad de la banda o
t cadena (m/seg.);

Pc peso del material transportado por cada canjilón

Pc  i    j
i es el volumen del canjilón (l)
 : es la densidad de la carga a granel (kg/l)
j es el coeficiente de relleno del canjilón que
varía entre 0,6 y 0,9.
 POTENCIA DE DESPLAZAMIENTO (Solo se presenta en clase)
La fuerza necesaria que tiene que generar el tambor de accionamiento para
mover la banda (kgf)

 H  H 0 
Q
Fa 
3,6  v
Donde H es la altura de elevación (m) y H0 es la altura ficticia (m) y se obtiene
de tabla

Sistema de carga Tamaño del material Valor de H0 (m)

Desde tolva 3,8
Por dragado Pequeño 7,6
Mediano 11,4
Grande 15,3
 POTENCIA DE DESPLAZAMIENTO

La potencia necesaria para el accionamiento (Na) del motor (cv) es:

Fa  v
Na 
75  
: es el rendimiento del motor

v es la velocidad de la banda o
cadena (m/seg.);

Potencia = Fuerza * Velocidad