LICENCIATURA:

ARQUITECTURA
MATERIA:
INSTALACIONES INTELIGENTES
GRUPO:
81211
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
JOCELYN MEDELLIN ROJAS
NOMBRE DEL PROFESOR:
ARQ. ABRIL JIMENEZ

CONTENIDO:

2. SISTEMAS DE TRANSPORTE MECANICO, VERTICAL Y HORIZONTAL.

2.1. ELEVADORES

2.2. TIPOS DE ELEVADORES, MARCAS

2.3. CÁLCULO DE DOSIFICACIÓN

24/02/2020
 2. SISTEMAS DE TRANSPORTE MECANICO, VERTICAL Y
HORIZONTAL.
El transporte de un sólido hace referencia al movimiento del mismo desde el punto de
suministro de materia prima al inicio del proceso, del punto final del proceso hacia el lugar
de almacenamiento, entre dos puntos del proceso y del lugar de almacenamiento a la línea de
empacado y/o distribución.
Así pues, en el transporte de grandes volúmenes de materiales en plantas industriales,
representa una necesidad, realizarlo de manera rápida y segura, es por ello por lo que surge
la aparición de distintos equipos o máquinas que garantizan su traslado ya sea de forma
horizontal, vertical u oblicua. El movimiento de los sólidos dentro de las instalaciones
productivas de una empresa puede ocurrir de por gravedad, manualmente o aplicando una
potencia externa.
El transporte de sólidos se refiere al movimiento del sólido:

• Del punto de suministro de materia prima al inicio del proceso.

• Del punto final del proceso hacia el lugar de almacenamiento.
• Entre dos puntos del proceso.
• Del lugar de almacenamiento a la línea de empacado y/o distribución.
Los principales tipos de equipos para el transporte son: cintas transportadoras, elevadores,
grúas, camiones, y transporte neumático.
TRANSPORTE MECÁNICO
El transporte mecánico integra el conjunto de equipos y dispositivos necesarios para
transportar el producto de forma mecánica entre los diferentes puntos de una instalación.
En función de la forma en que se realiza, el producto a transportar y trazado de transporte, se
elige el equipo que se utilizará.
Transportador de tornillo (de rosca sin fin)
Este equipo está diseñado para realizar el transporte de material mediante una espiral basado
en el principio de Arquímedes. Tienen la posibilidad de trabajar en ángulos hasta de 30°,

INSTALACIONES INTELIGENTES.
siempre y cuando sea adaptado para tal fin. Son diseñados para transportar cualquier tipo de
material como residuos orgánicos en el tratamiento de aguas, transporte de sólidos en
infinidad de industrias y aplicaciones de toda índole, considerando el tipo de material con el
que se trabajará, inclinación requerida, caudal a transportar, velocidad de traslado, etc.

Según el uso que se le quiera dar adopta diferentes formas, cambiando su forma geométrica,
tanto estructural como de la espiral.
Se pueden identificar dos tipos de transportadores de tornillo, los cuales son:
Transportadores de tornillo tubulares.
Adaptados para la extracción, la dosificación
y el transporte de hormigón, barro, materiales
inertes de varios tipos, tanto en posición
horizontal como inclinada, utilizando varias
prolongaciones ensambladas con sólidas
bridas.
El tornillo cuenta con un motorreductor
directo con árbol, ensamblado con bridas, con
posibilidad de montaje tanto en zona de carga
como de descarga.

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Características técnicas.
• Longitud: se recomienda que no exceda los 30 metros.
• Lubricación: se realiza por expresos puntos de engrases; sistema de engrase puede
ser a control remoto.
• Potencia: 1.1 – 15 Kw que pueden adoptar diferentes relaciones de reducción 1:5,
1:7, 1:15, 1:20.
Transportadores de tornillo canal.
Pueden ser utilizados como alternativas de la serie tubular para la extracción de cemento,
cal, hormigón, barros y materiales semejantes. El tornillo consta de un motoreductor directo
de árbol, ensamblado con bridas, con posibilidades y montaje tanto en zona de carga como
de descarga.
Características técnicas.

• Longitud: se recomienda que no exceda los 30 metros.

• Potencia: 1.1 – 15 Kw que pueden adoptar diferentes relaciones de reducción
1:5, 1:20.

INSTALACIONES INTELIGENTES.
Transporte de rasquetas o paletas.
Consiste en un canal por el que se desplazar paletas,
cuya sección se ajusta a la del canal. El material que se
transportará se ubica entre cada una de las paletas y con
el movimiento de éstas se va desplazando a lo largo del
transportador.
Las paletas se encuentran unidas a una o dos cadenas
sin fin, que se mueve como consecuencia de que en los
extremos del equipo se cuenta con ruedas dentadas, de
las cuales, una de ellas está motorizada.

Las paletas generalmente son acero y están dispuestas a distancias iguales a lo largo de la
cadena. Éstas suelen estar suspendidas apoyando los extremos de estas con ruedas sobre
rieles o calzas sobre guías. Cuya velocidad
oscila entre los 6 – 60 m/min. Y su
rendimiento puede ser de 5 – 250 Tm/h.
Los transportadores de paletas se utilizan
para transporte horizontal u oblicuo hasta un
ángulo no mayor a 30° (en algunos casos
puede llegar hasta 45°). Suelen emplearse
para trasporte de materiales en trozos no
abrasivos, entre los que destaca el de granos
(cereales).
No se recomienda el uso de este equipo para transporte de materiales abrasivos, puesto que
puede ocasionar gran desgaste al mismo.
Transportador de cangilones o elevadores.
Maquinaria más idónea para el transporte vertical o muy inclinado de gráneles, cuando el
espacio para un transportador convencional es insuficiente o la pendiente es muy elevada. En
este caso, son los cangilones los que elevan el producto a granel, fango o líquido.
Son operados en instalaciones fijas que son rentables en alturas comprendidas entre 7 – 30
metros de altura. Incluso se pueden combinar con transportadores continuos horizontales.
Funcionamiento.
La alimentación o carga se hace de forma que el material caiga en los cangilones, una
vez llenos, son elevados por la acción de un tambor de accionamiento, y en la parte

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 superior se produce la descarga
aprovechando la fuerza centrífuga en una
rampa o tolva instalada al respecto.
Los cangilones suben generalmente con una
carga parcial y a una velocidad intermedia
para llegar a un área de descarga. La
capacidad de estos equipos es hasta de 1,800
m3/h. En la siguiente figura se detallan las
partes que conforman un elevador.

Transportadores de rodillos.
Estos equipos fijos sirven para facilitar el
movimiento de cargas en forma lineal y son
conformados por un conjunto de rodillos
soportados en una estructura metálica. Permiten
el traslado de una gran variedad de productos,
entre los que destacan cajas, llantas, tarimas,
tambos, paquetes, etc., siempre y cuando
cuenten con un una base regular.
Los transportadores de rodillos pueden
clasificarse como:
Movimiento.

• De gravedad: donde el operador debe empujar la mercancía para lograr que esta
se deslice de un punto a otro.
• Dinámico: de gravedad inclinada y con frenos dinámicos para control de carga.

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 • Motorizado: utilizando la fuerza de un motor y facilitar el control o la
automatización de este.
Capacidad de carga.

• La capacidad de carga de un
transportador está dado por la
capacidad de carga de los baleros de
cada uno de sus rodillos, esto sólo
hasta cierta longitud.
• Por la cantidad mínima de rodillos
en contacto simultáneamente con la
pieza con la pieza a transportar.
Transporte neumático.
Representa el mejor sistema para el transporte de carga y/o descarga de productos granulares,
pulverulentos y micronizados, secos y de cualquier densidad.
El transporte neumático se basa en el movimiento de sólidos en una corriente de aire a una
velocidad determinada y en una dirección predeterminada.
El volumen y presión de aire necesarios se calculan en cada caso, en función de la distancia
a recorrer y de la naturaleza del producto a transportar.

Instalación.
Una instalación de transporte neumático se conforma de las siguientes líneas de elementos:

• Ventilador centrífugo.
• Sistema de carga (tolva, válvula dosificadora, boquilla, etc.).
• Ciclón y sistema de descarga.
• Filtro de mangas.
• Red de tuberías de diámetro adecuado.

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Ventajas y desventajas.
Las ventajas de este tipo de transporte se basan fundamentalmente en la facilidad para el
trazado de las líneas de transporte, para la recolección de productos desde distintos puntos y
de distribución a varios destinos utilizando una misma línea común, el bajo mantenimiento,
poco espacio ocupado, flexibilidad de montaje y la limpieza.
Las desventajas que presentan estos equipos es que no se pueden utilizar para transporta
materiales granulados mayores de 20 mm o en bultos, materiales pegajosos que se adhieran
a las tuberías provocando un atascamiento del sistema.
Tipos.
Atendiendo a la relación entre el peso del producto y el peso del aire transportador, se pueden
distinguir dos tipos de sistemas:
• Transporte en fase fluida: se requieren grandes volúmenes de aire a alta velocidad. Se
utiliza para altas capacidades de transporte y productos que no sean frágiles o
abrasivos y con pocos problemas de segregación.
• Transporte en fase densa: el volumen de aire es bastante menos, el sólido se transporta
por empuje haciendo paquetes, se requiere por tanto una mayor presión y un volumen
significantemente menor de aire. Se emplea para bajas capacidades y productos
frágiles o abrasivos o en los que la disgregación sea un factor admisible.

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Trasportadores vibratorios u oscilantes
Máquinas de transporte continuo,
cuyo ángulo de tracción rígido que se
emplean para la manipulación de
materiales a granel y en bultos por
tazas horizontales e inclinadas. La
mayoría de los transportadores
vibratorios son esencialmente de
impulso direccional que consiste en
una placa horizontal sobre resortes,
que vira gracias a un brazo
excéntrico de conexión directa,
pesos excéntricos giratorios, un electroimán o un cilindro neumático o hidráulico.
La capacidad de estos transportadores está en función de la magnitud del desplazamiento de
la artesa.
Usos
Su principal uso recae en la industria de la manufactura, específicamente en el área de
ensamblaje o embalaje, donde se requieren piezas en un lapso determinado.
Se utilizan para transportar polvo hasta piedras de gran tamaño, vidrio molido o elementos
abrasivo (el equipo puede forrarse con chapas anti-desgaste).
Para manipular de forma hermética materiales a granel, los tubos pueden ser hasta de 7
metros de largo para caudales de 100 m3/h.

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Cinta transportadora
Si bien es una cinta sin fin con dos poleas, una de las cuales es motora (polea de cabeza) y la
otra es conducida (polea de cola). Cuenta con rodillos debajo de la cinta (banda),
denominados de apoyo (espaciados entre 1-1.5 metros), para los que se encuentran debajo de
la cinta cargada, y los rodillos de retorno (espaciados entre 1-3 metros) para la cinta que
regresa vacía.
La polea motora es accionada por un motor a través de un reductor de velocidad; la velocidad
de la banda se encuentra entre 30 – 120 m/min. Transporta grandes distancias en horizontal
y oblicuo (≤ 15°). Su capacidad está en función del ancho y la rapidez de la cinta, la
inclinación en la que se encuentra y las características del material a transportar.
Las cintas se estiran por el uso y para qué trabajen correctamente es necesario tensarlas, lo
que se hace con diversos aparatos. Para evitar desgastes excesivos de la cinta es necesario
tener en cuenta las siguientes consideraciones:
• Que el material a transportar entre en contacto con la cinta a su misma velocidad e
igual dirección.
• El centro de la tolva de carga debe coincidir con el eje de la cinta.
• El material en trozos gruesos debe minimizar su velocidad en lo posible al llegar a la
tolva para minimizar su caída.
• La tolva de carga no debe tocar la cinta.
Las bandas pueden ser de distintos materiales, tales como tela, cuero, goma, sintético y metal;
pueden ser planas o abarquilladas; su ancho varía entre 35 – 150 cm.
La aplicación de estos mecanismos
de transporte es variada, va desde
minerales, rocas, carbón, clinker,
cereales, bultos o sacos, etc. estas
instalaciones suelen ser costosas,
pero de bajo costo de operación,
consumo energético y
mantenimiento.

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SISTEMAS DE TRANSPORTE VERTICAL
El transporte vertical es una actividad de transporte que surge cuando un pasajero pretende
desplazarse entre las distintas plantas de un edifico haciendo uso de sistemas de ascensores.
Se denomina Transportación vertical, al sistema de comunicación vertical mecanizada en una
edificación de varios niveles.
Clasificación:
• Elevador.
• Ascensores.
• Montacargas.
• Artificios especiales:
 Escalera mecánica.
 Camino rodante horizontal.
 Plataforma elevadora de personas.
 Silla deslizante sobre escalera.
 Guarda mecanizado de vehículos.
 Ascensores para vivienda.

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SISTEMAS DE TRANSPORTE HORIZONTAL.
Los sistemas de transporte horizontal se caracterizan por usar sistemas de deslizamiento o
rodamiento con bajo consumo de energía. Son los más desarrollados, por la distribución
horizontal dominante en casi todas las plantas.
Pueden considerarse los siguientes grupos:
• Sin instalaciones fijas: Da al sistema una gran flexibilidad y, además, al no ocupar lugar
en la planta, permite una mayor circulación en ella. Las cargas pueden ser arrastradas por
el suelo.
La forma más usada actualmente son las carretillas, de tipo manual para cargas y recorridos
pequeños.
• Con instalaciones de guía o conducción: Algunas pueden ser las calles, que presentan una
cierta flexibilidad, otras, como los rieles, exigen que estén totalmente libres, para permitir
la circulación.
• Instalaciones auto transportadas: En ellas el transporte lo hace la misma instalación
aportando energía, dirección y regulación del movimiento. Las ventajas que ello aporta
son su coordinación y continuidad del proceso distributivo
Escaleras eléctricas
Ideales para estaciones de metro,
estaciones de tren, aeropuertos, centros
comerciales, almacenes,
supermercados, hoteles, edificios de
oficinas, museos, hospitales, tiendas,
restaurantes, etc.
Balaustrada de cristal, opaco y con
pasamanos de colores, con iluminación
en los costados con las normas de calidad y todos los dispositivos de seguridad de comando
computarizado.
Rampas eléctricas
Las rampas eléctricas son similares a las escaleras eléctricas pero son con menor Angulo se
pueden poner de Angulo de 0º a 6º, con no mayor a un claro de 6 metros, su mantenimiento
y velocidades son similares a las escaleras eléctricas.

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Las rampas eléctricas proporcionan un gran nivel de comodidad a los pasajeros y con un
ángulo de inclinación de 10° a 12°, las cuales ahorran espacio y son ideales para lugares
como tiendas departamentales, supermercados o aeropuertos, con tráfico pesado.
Rampas modulares
Están diseñadas para satisfacer las necesidades de acceso a residencias, pequeños y medianos
locales, oficinas, etc; son de fácil instalación y están compuestas por módulos o componentes
que se unen en diferentes configuraciones dependiendo del proyecto que tengamos en mente.
Los componentes principales de las rampas modulares
son: platinas de transición, baranda o pasamanos,
plataforma universal y la rampa modular antideslizante
propiamente dicha; este tipo de accesorio está fabricado
enteramente en aluminio y su superficie no permite el
deslizamiento accidental; pesa aproximadamente 20 kilos
y puede ser de configuración básica como avanzada. La
primera es consiste en una rampa unitaria con platina de
transición en los extremos, mientras que a la avanzada se
le agregan las barandas; estas rampas son muy prácticas
ya que pueden armarse y desmontarse con facilidad para
un uso casual o permanente; pueden adquirirse en grandes
hipermercados o en tiendas especializadas con una
garantía no menor a los 10 años.

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 Rampas de carga
Las rampas de carga con uña abatible permiten la
conexión entre el muelle y la cama del
camión, consiguiendo la entrada y salida directa
de las carretillas elevadoras, transpaletas,
rollcontainer, etc.
Las operaciones de carga y descarga serán
rápidas, seguras y económicas.

Puente grúa
Los Puentes-Grúa son máquinas para elevación y transporte de materiales, tanto en interior
como en exterior, de uso muy común tanto en almacenes industriales, como talleres.
Básicamente se trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas metálicas, con
un sistema de desplazamiento de 4 ruedas sobre rieles laterales, movidos por uno o más
motores eléctricos, con un sistema elevador central mediante polipasto y gancho.

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2.1 ELEVADORES
Un ascensor o elevador, es un sistema de transporte vertical diseñado para movilizar personas
y/o bienes entre pisos definidos, que puede ser utilizado ya sea para ascender a un edificio o
descender a construcciones subterráneas. Se conforma con partes mecánicas, eléctricas y
electrónicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad. Si se
considera un medio de transporte, sería el segundo más utilizado después del automóvil. Se
instalan fundamentalmente dos tipos, el ascensor electro-mecánico y el ascensor hidráulico,
más propiamente llamado oleodinámico.
Elementos constitutivos de un ascensor
La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Está formada por dos partes: el
bastidor y la caja.
El bastidor de acero es el elemento al que se fijan los cables de tracción y el mecanismo de
paracaídas. Su coeficiente de seguridad debe estar calculado para resistir las cargas normales
y las que se produzcan en el momento en que entre en funcionamiento el sistema paracaídas
y quede acuñada bruscamente la cabina.
La caja, fijada sobre el bastidor, debe estar construida por materiales de alta resistencia
mecánica, que además sean incombustibles y que no provoquen gases ni humos.
El techo de la cabina debe soportar sin romperse ni deformarse el peso de dos hombres. Sobre
el mismo se han de colocar los controles del equipo en maniobra manual. Grupo tractor en
los ascensores electrodinámicos.
Los grupos tractores para ascensores están formados normalmente por un motor acoplado a
un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra
los cables por adherencia.
Los motores más utilizados son trifásicos, del tipo de rotor de jaula de ardilla. El reductor
está formado por un sinfín de acero engranado con una corona de bronce. En el mismo eje
del sinfín del reductor va generalmente montado el tambor del freno, acoplado por un enlace
mecánico a la polea de tracción.
Maniobras de control
El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrónicos,
encargados de hacer funcionar la dirección de movimiento de la cabina y de seleccionar los
pisos en los que esta deba detenerse.
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrónicos que
mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la respuesta
a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en conjunto.

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Dispositivos de Seguridad
La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla se
emplean varios dispositivos específicos:
Enclavamiento electromecánico de las puertas
• En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de
acceso excepto la del piso en que se halla detenida la cabina. Todas las cerraduras,
una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita, que al ser oprimido
permite el destrabe de la puerta, y sólo cuando está mecánicamente trabada
mediante el gancho de doble uña, queda habilitada la parte eléctrica que permite
el movimiento del ascensor.
▪ En la cabina hay un elemento llamado patín que es el encargado de oprimir el
fleje de la puerta del piso de destino. Este patín es retráctil, es decir, viaja con la
cabina retraído para no oprimir los flejes de cada piso por el que va pasando (lo
que permitiría la apertura de cada una de las puertas y la detención del ascensor),
por lo que sólo cuando el control de maniobras le indica mediante una señal
eléctrica que la cabina se encuentra en la parada pertinente, el patín se expande y
acciona el fleje de la puerta correspondiente.
▪ El proceso inverso se da cuando el ascensor es requerido desde otro sitio: el patín
se retrae antes de la partida y sólo se expande al llegar a él.
Paracaídas de rotura o desequilibrio de cables de tracción

• Existen instantáneos y también progresivos, para ascensores de alta velocidad.

Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento libera unas cuñas o rodillos
que se encuentran en una caja junto a las guías. Cuado se da la caída de la cabina,
las guías son mordidas por las cuñas o rodillos y se produce la detención de la
cabina.
Limitador de velocidad
• Lo componen dos poleas, una instalada en el cuarto de máquinas y otra alineada
verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A través de ambas pasa un
cable de acero cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo del bastidor de la
cabina, y otro a un sistema de palancas cuyo extremo se encuentra en la parte
superior del bastidor.
• El cable acompaña a la cabina en todo momento y es absolutamente independiente
de los cables de tracción, es decir, no interviene en la sujeción de la cabina y el
contrapeso. En la polea superior del limitador se produce la detención brusca del
cable cuando la velocidad de dicha polea (y por tanto la de la cabina) supera el
25% de la velocidad nominal. El cable limitador activa el sistema de palancas,
llamado paracaídas. Este mecanismo fue patentado por Elisha Otis en 1853.

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Finales de carrera
• Interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o
en descenso Dispositivo de parada de emergencia Interrumpe la maniobra, corta
la alimentación del grupo tractor y actúa el freno. Permite la detención del
ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. Normalmente deja bajar
la cabina en la parada más baja.

2.2 TIPOS DE ELEVADORES

Hoy en día existen tres tipos principales de ascensores según su sistema de tracción:

• Ascensores Electromecánicos:
En este tipo de ascensores, la tracción se realiza por
medio de grupos formados por un motor eléctrico,
máquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de
tracción, que es arrastrado, por fricción en el giro de la
polea. La cabina es guiada en su trayecto por rieles.
El contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina
o en uno de sus laterales dependiendo siempre del
tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación
de la sala de máquinas.
En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones
posibles: instalaciones con máquina en alto o máquina
en bajo. Lo más recomendable es ubicar el cuarto de
máquinas en lo alto del hueco, ya que una sala de
máquinas en bajo incrementa notablemente los costos
de construcción.

• Ascensores Autoportantes:
Son los ascensores más modernos y su principal característica es
que ubican a la máquina de tracción dentro del propio hueco del
ascensor, en general en la parte superior. Los controles son
instalados junto a la puerta del último nivel. La principal ventaja
de los ascensores autoportantes reside en la significativa reducción
de espacio requerido y la confiabilidad de los equipos.
El lugar que tradicionalmente se contemplaba para la sala de
máquinas ahora puede ser utilizado para otros fines, ya que este tipo

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de ascensores requieren únicamente el espacio del hueco propiamente dicho según las
medidas convencionales.
• Ascensores hidráulicos:
Este sistema es el ideal para edificios que no cuentan con
posibilidades de modificar las estructuras interiores.
Elimina la necesidad de una sala de máquinas superior y
la instalación de la misma puede estar hasta 15 metros de
distancia del hueco de la vertical del hueco.
El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de
la construcción y el desgaste de la maquinaria es menor
dado que todo el sistema funciona mediante aceite que es
inyectado por una bomba a presión. Este tipo de ascensor
es muy seguro en los casos de cortes de energía eléctrica
ya que puede ser descendido manualmente quitando
presión al al equipo mediante una sencilla válvula.
No se recomienda su implementación en alturas
superiores a los 21 metros. A nivel general estos fueron
los tipos de ascensores usados normalmente en las
edificaciones modernas.

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2.2 TIPOS DE ELEVADORES, MARCAS
IMEM México
Elevadores IMEM es una
empresa de elevación
dedicada principalmente
a las siguientes actividades: Diseño, fabricación, instalación y
mantenimiento de elevadores en México a través de nuestras
propias delegaciones comerciales. Diseño, fabricación y venta
de elevadores completos y componentes a otras empresas
ascensoristas en los cinco continentes, suministrando al sector
de la elevación de productos competitivos y fiables de un alto
contenido tecnológico.

Se trata de soluciones pre-diseñadas de alta calidad adaptadas

a normativas y estándares europeos o internacionales
orientadas a resolver cualquier necesidad de tráfico vertical
que se pueda plantear en la actualidad: viviendas, oficinas,
hospitales, centros comerciales uso industrial.

Hispano Mexicana

Es una empresa de Importación,

Fabricación, Exportación, Distribución,
Venta, Remodelación y Servicio de Mantenimiento a Elevadores y sus componentes. Para
ellos contamos con la infraestructura necesaria, y como se podrá observar más adelante nos
situamos directamente en el mercado mexicano de una forma muy competitiva.

TEI COMPANY MEXICO

Empresa mexicana con mas de doce años en el
mercado dedicada fabricación de elevadores (tanto
de pasajeros como de carga) y grúas, así como a
la comercialización de equipos de elevación como lo son polipastos y patines hidráulicos
entre otros

INSTALACIONES INTELIGENTES.
 ASCENSORES MACREY
Empresa Mexicana con gran experiencia en soluciones verticales,
comprometida a satisfacer los estándares más altos en productos y
servicios, dedicada a la venta, instalación, reparación,
modernización y mantenimiento de todo tipo de elevadores.

DIMASEL ELEVADORES
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montacargas y escaleras eléctricas. Suministramos, distribuimos e instalamos elevadores
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QUANTUM ELEVADORES Y MONTACARGAS
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venta harán que nuestros clientes reciban con satisfacción cualquiera de nuestros productos.

INSTALACIONES INTELIGENTES.
2.3. CÁLCULO DE DOSIFICACIÓN

El cálculo de concreto por metro cúbico es muy importante, el concreto u hormigón debe
cumplir unas especificaciones para lograr el desempeño y la duración teniendo en cuenta el
tipo de concreto y la función que va cumplir, Esta dosificación se calculara como un proceso
realizado en obra, donde no hablaremos de concretos premezclados o concreto lanzado los
cuales son enviados directamente por cementeras o empresas especializadas, para lograr la
dosificación del hormigón en obra se debe utilizar una mezcladora de concreto, y tener un
recipiente el cual nos permita tener medidas iguales en los diferentes tipos de materiales
como la arena, la grava, cemento y agua.
Logrando de esta manera respetar las propiedades
del concreto.
No se recomienda realizar cálculos a paladas o
cálculos con baldes, porque no se puede dosificar
la medida en partes iguales.
Para la preparación de 1 metro cúbico de concreto
(mt3) podemos hacer un cajón con medidas
internas de 34 cm X 34 cm x 34 cm esto nos
permitirá tener una medida estándar, esta medida
es muy importante para realizar concretos con diferentes especificaciones: PSI (libra-fuerza
por pulgada cuadrada), MPa (MegaPascal), Kg/cm2.

Calcular metros cúbicos

Es muy fácil de calcular, se multiplica la longitud X

ancho X altura. Si por ejemplo deseamos fundir una
losa maciza de 10 metros por un ancho de 6 metros
y un espesor de 20 cm ¿cómo calculamos cuantos
metros cúbicos (mt3) de concreto necesitamos?

Tomamos todas las medidas en metros y las

multiplicamos, en este caso seria 10 mts X 6 mts X
0.20 mts = 12 mt3. Conociendo la cantidad de mt3
que necesitamos para la fundición de nuestra losa,
podemos calcular las cantidades de materiales para
el concreto.

Tabla dosificación de concreto

El cálculo de materiales varía según las especificaciones, se incrementa proporcionalmente

el cemento y se reducen los otros materiales cuando se quieren resistencias más altas, En el
caso contrario se reduce el cemento y se aumentan los otros materiales. En la siguiente tabla

INSTALACIONES INTELIGENTES.
encontrara las relaciones para concretos de las resistencias de concreto más utilizadas: 3500
PSI, 3224 PSI, 2500 PSI, 2000 PSI y 1500 PSI.

INSTALACIONES INTELIGENTES.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

https://es.slideshare.net/AnibalFornari/transporte-vertical-y-ascensor
https://es.slideshare.net/saulrazo33/transporte-mecnico-de-slidos
https://prezi.com/wzluy5m_1djd/transporte-vertical/
https://instalaciones1502-12.activo.mx/t8-transportes-mecanicos-verticales
https://www.ascensorssales.com/es/tipos-de-ascensores-tipos-de-elevadores/
https://empresas.habitissimo.com.mx/elevadores/estado-de-mexico#1
https://construyendo.co/concreto/index.php

INSTALACIONES INTELIGENTES.