UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADA

TRABAJO FINAL

Carrera: Ingeniería Industrial

Curso: Tecnología de los procesos de Manufactura

Tema: Aros de aluminio para neumáticos

Sección: IN71

INTEGRANTES:
Guerrero Jimenez, Marcelo Ignacio U201621971
Novoa Mujica, Nicole Raquel U201710480
Sanchez Sarmiento, Nancy Karen U20171C508
Pariona Vilca, Jhon U20171A449
Ortiz Palomino, Mariory Nicol U201716036

DOCENTE: Mejia Elias, Ciro Javier

- 2021 -

1
INDICE
1. Identificación del producto: ................................................................................................... 3
1.1 Aplicación del producto .................................................................................................... 3
1.2 Componentes del producto .............................................................................................. 4
1.3 Función y propiedades de cada componente del producto ............................................ 7
1.5. Diseñar los planos de fabricación del producto y de sus componentes ..................... 10
2. Proceso de Fabricación: ..................................................................................................... 12
2.1 Descripción del proceso de fabricación utilizado, principales equipos, máquinas e
instrumentos utilizados......................................................................................................... 12
2.2 Diagrama del proceso de fabricación ............................................................................ 21
2.3. Identificación de las actividades o puntos, del proceso productivo, susceptibles de
cambios, con la finalidad de mejorar la productividad. ....................................................... 22
a) Análisis del sistema de producción actual y propuesta de cambios que optimicen la
producción. ........................................................................................................................... 23
PROPUESTA 1: ............................................................................................................... 23
PROPUESTA 2: ............................................................................................................... 25
PROPUESTA 3: ............................................................................................................... 28
PROPUESTA 4: ............................................................................................................... 32
PROPUESTA 5: ............................................................................................................... 37
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 41

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1. Identificación del producto:

1.1 Aplicación del producto

En la industria química, el aluminio y sus aleaciones se utilizan para fabricar tubos, recipientes
y aparatos. Por otro lado, con respecto al transporte, son muy útiles para construir aviones,
vagones, ferroviarios y automóviles. Comúnmente, el aluminio se emplea en utensilios de
cocina y en pistones de motores de combustión interna debido a su alta conductividad térmica,
además de su uso en papel de aluminio. También es usado en envoltorios flexibles, botellas y
latas de fácil apertura ya que es de un material ideal que se moldea fácilmente.

AROS DE ALUMINIO PARA NEUMÁTICOS

La máquina seleccionada para el desarrollo del proyecto son los aros de aluminio para
neumáticos. En la industria automotriz, las llantas de aleación o rines de aluminio son
los aros metálicos sobre los que se colocan los neumáticos, que se fabrican a partir de
una aleación de aluminio o de magnesio.

Un aro viene a ser la parte interior de una llanta que ayuda a sujetar. Además, forma
una parte importante de un camión de carga y por lo tanto se debe tener en cuenta el
material del que está formado. Durante años, las flotas y los operadores de los camiones
de carga han disfrutado de sus ventajas. Finalmente, en comparación con los aros
hechos de acero, los que están hechos de aluminio son mucho más ligeros que requieren
menos mantenimiento y permiten una mayor carga útil. Los aros de aluminio presentan
más ventajas para toda que los aros de acero y, a pesar de que los aros de acero son
menos costosos en el momento de la compra, se vuelven “caros” con el transcurso del
tiempo.

AROS DE ALUMINIO ALCOA

Por ejemplo, se recolectó información de la

ficha técnica de los aros de aluminio de la
empresa Alcoa, en donde indica que las llantas
de aluminio Alcoa se pueden utilizar en montaje
en rueda gemela con una llanta de acero en la
posición interior. Si utiliza una llanta interna de
acero, deberá tener extremo cuidado para fijar
adecuadamente las dos llantas al buje. La
selección de los accesorios adecuados, es decir, tuercas, tuercas de manga y espárragos
es crucial para conseguir una fijación segura, así como suficiente longitud de apoyo en

3
 el buje para centrar correctamente la llanta de aluminio externa. Ambas llantas, la de
acero y la Llanta Alcoa, tienen que coincidir: dimensión de la llanta y outset, índice de
carga de llanta y deben equiparse con neumáticos idénticos con banda de rodamiento
de la misma profundidad. Un montaje doble mixto está sujeto a todas las
recomendaciones y directrices que se aplican para el ajuste seguro y adecuado de un
montaje doble de aluminio y acero según los manuales del fabricante de la llanta de
acero y el Manual de Servicio para Llantas Alcoa.

1.2 Componentes del producto

La elaboración de los aros de aluminio depende mucho del tamaño del neumático, pues
este presenta una variedad de tamaños teniendo en cuenta el vehículo o transporte al
cual se destinará. Por ejemplo, se presenta a continuación algunas consideraciones que
se toman para las medidas:

Por otro lado, las partes que componen a un rin proveen diferentes características al
vehículo dependiendo de las medidas que estas tengan en el cual sean colocados, por lo
que, en el caso de estos componentes, es más importante conocer la manera en que se
realizan dichas mediciones.

¿CÓMO MEDIR UN RIN?

Dentro de las medidas de un rin se encuentra:

● El diámetro del rin

● El ancho de la cama
● El número de barrenos
● La separación de los barrenos
● El offset

Un ejemplo de las medidas es el siguiente:

4
A continuación, se describirán cada una de estas medidas de los aceros de aluminio para
neumáticos:

BARRENOS

Consiste en medir el diámetro del círculo

imaginario en el que se encuentran los centros de
los barrenos. Por ejemplo: 100 mms (se puede
expresar en milímetros o en pulgadas).

OFFSET

El offset mide la distancia entre sujeción al

vehículo con respecto al centro del rin. Es muy
importante dado que se fabrican rines de misma
barrenación, pero con offset diferentes para
diferentes vehículos. (Esta es la medida más
compleja de los rines, pero no por eso menos

5
importante). Lo que vale más es identificar si es positivo (comúnmente para tracción
delantera) o negativo (comúnmente para tracción trasera).

El offset consiste en medir la distancia entre la base interior del rin que hace contacto
con la masa del vehículo con el extremo interior del rin y la ceja interior es mayor a la
mitad de la cama, (esto es, el rin se sujeta a la maza en su mitad exterior). Se considera
que tiene OFFSET POSITIVO, por otro lado, si la distancia entre la sujeción del rin y
la ceja interior es menor a la mitad de la cama, se considera a que tiene OFFSET
NEGATIVO.

DIÁMETRO

Consiste en medir el diámetro entre las

bases donde asientan las cejas de la llanta
en la cama del Rin.

Para determinar si un rin es necesario o es el adecuado para un automóvil se realizan

investigaciones y pruebas que demuestren que tal diseño, tamaño y peso no afecta el
desempeño del automóvil. Previo a esto se deben comprender cuatro cosas:

➔ El ancho de la llanta: Es el primer número mostrado en milímetros que puede

ir, en la mayoría de los casos, desde una cifra de 155 (15.5 centímetros) como
las que ocupa el famoso Atos by Dodge hasta 335 (33.5 centímetros) que utiliza
el Chevrolet Corvette Stingray.
➔ La altura de la llanta: El segundo número, situado después del símbolo
diagonal indica, en términos porcentuales, lo alto de la llanta de acuerdo al
ancho total de la misma, por ejemplo, si la medida es 225/40, el número 40
indica que la altura de la llanta es el 40% de 225, o sea, 90 milímetros o 9
centímetros.
➔ El tamaño del rin: Se mide en pulgadas y generalmente se encuentra después
de la letra R indicando que la llanta cuenta con construcción radial.
➔ El índice de carga y el índice de velocidad: Por último, tenemos dos números
seguidos de una letra, los primeros indican el índice de carga de cada llanta,

6
 yendo del número 71 que puede cargar hasta 345 kg. yéndose al número 110
que es capaz de cargar hasta 1060 kg. La letra que se encuentra al final indica
el índice de velocidad siendo la letra M la que es capaz de rodar a menor
velocidad (130 km/hr) hasta el rango Y que está fabricada para velocidades de
hasta 300 km/hr

Ahora sí, el diámetro de un rin hará cambios en el peso, y ese cambio no está
contemplado en el funcionamiento de la suspensión y dirección.

Por último y no menos importante está el velocímetro el cual no mostrará la velocidad

real del auto y por consiguiente el odómetro no registrará de forma completamente
correcta el recorrido del auto.

CAMA

Consiste en medir en pulgadas el espacio entre

los bordes internos en el que descansa la ceja
de la llanta. Si se quiere medir la cama de un
rin como llanta montada, se usa la pinza de
medición para balanceo de cualquier llanta.

1.3 Función y propiedades de cada componente del producto

Pieza de aluminio: Es una pieza de aluminio sólido, el aluminio puede absorber hasta
el doble de la energía de choque del acero de esa forma ninguna puede aflojarse ni
romperse, se necesita corta el acero solido en lingotes de 13 kg aproximadamente, cada
lingote es para hacer un aro y se obtienen veinte de cada barra, permanecen en un horno
por dos horas, hasta llegar a los 480 ºC, así el aluminio se ablanda y es posible forjarlo
sin derretirlo.

Propiedades: Ligero, resistente, de larga duración, muy resistente a la corrosión,

excelente conductor de la electricidad, buenas propiedades de reflexión, Muy dúctil,
totalmente reciclable

1.4 Material que se utiliza en su fabricación, que garantice la calidad del producto

PIEZA DEL ALUMINIO

Materia prima: Aluminio

El aluminio es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Se trata

de un no metal ferromagnético. Los compuestos de aluminio forman el 8 % de la corteza

7
 de la tierra y se encuentran presentes en la mayoría de las rocas, de la vegetación y de
los animales. El principal inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad
de energía eléctrica que requiere su producción. Este problema se compensa por su bajo
coste de reciclado, su extendida vida útil y la estabilidad de su precio.

PROPIEDADES DEL ALUMINIO

➢ Propiedades Físico - Químicas:

Calor específico: 0.897 J/g.K

Conductividad térmica: 209.3 W/m.K

Conductividad Eléctrica: 37.8 x 106 S/m

Punto de fusión: 660 ºC

Punto de ebullición: 2470 ºC

Resistencia a la oxidación: No se oxida

Dilatación Térmica: 2.4 x 10-5 1/ºC

Densidad: 2.7 g/cm3

➢ Propiedades Tecnológicas:

Ductilidad: Muy dúctil

Maleabilidad: Muy maleable

Maquinabilidad: Extensa maquinabilidad

Resistencia mecánica: 26300 MPa

➢ Propiedades Mecánicas:

Tenacidad: 160 - 200 N/mm2

Elasticidad: 7000 kg/mm2

Dureza Brinell: 15 HB

Dureza Vickers: 167 MPa

Dureza (escala de Mohs): 2.9

➢ Propiedades sensoriales:

Color: Grisáceo / Plateado

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 Brillo: No presenta

Olor: Inoloro

Textura: Blando / maleable

➢ Propiedades ecológicas:

Reciclabilidad: Muy reciclable

Reutilizabilidad: Muy reutilizable (se funden para crear nuevas láminas)

Toxicidad: Muy baja (ocurre cuando una persona inhala cantidades elevadas de
aluminio en el aire)

Tiempo de degradación: 10 años

9
1.5. Diseñar los planos de fabricación del producto y de sus componentes

10
11
2. Proceso de Fabricación:

2.1 Descripción del proceso de fabricación utilizado, principales equipos,

máquinas e instrumentos utilizados
El proceso inicia con la llegada del aluminio el cual pasa por la máquina cortadora
de hoja de carburo del cual salen lingotes de 13 kilos. Luego los lingotes pasan al
horno durante 2 horas a una temperatura de 480 grados Celsius para que el aluminio
se pueda ablandar. Una máquina para forja rotativa toma el lingote y lo presiona
dentro de un disco delgado aplicando 4000 toneladas de presión, este proceso hace
que el aluminio tenga la forma circular compacto y además da al aro fuerza y
durabilidad. Luego de que el disco se enfría hasta alcanzar temperatura ambiente
se transporta a la máquina de moldeo en frío donde el disco se apoya en una matriz
en donde unos rodillos enormes descienden sobre él para extender el aluminio, se
agrega refrigerante para disminuir la fricción, este proceso termina con aluminio
extendido a 50 centímetros de altura en sólo 45 segundos. Luego una bandeja eleva
los aros a un horno en donde se calentarán a una temperatura de 530 grados Celsius
para lograr nivelar y fortalecer la estructura molecular del material. Una vez
terminado este proceso los aros bajan a un tanque de agua donde se enfría para
lograr congelar la estructura molecular y lograr conservar la resistencia del
aluminio. Luego pasan a una cuchilla computarizada donde se quita los bordes y
rebabas del aro. Posterior a esto pasa a una fresadora donde se talla un diseño con
forma de rayos, además la fresadora crea los orificios para las tuercas que sujetan
el aro al eje. El aro terminado pasa por una revisión minuciosa para controlar que
sea perfecto, con un cuadrante se mide los ángulos del aro en donde se descarta si
en perfecto o no. Finalmente, el aro terminado en perfectas condiciones pasará al
área de pulido para lograr tener un acabado brillante y luego un transportador
sumerge los aros en el tanque de lavado donde salen listos.

12
❖ Proceso de cortado del aluminio

❖ Proceso de horneado

❖ Proceso de forjado rotativo

13
❖ Proceso de moldeo en frío

❖ Proceso de segundo horneado

❖ Proceso de enfriado

14
❖ Proceso de rebaba y limpieza de bordes

❖ Proceso de fresado

❖ Proceso de control

15
❖ Proceso de pulido

❖ Proceso de lavado

MÁQUINAS

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HERRAMIENTAS A UTILIZAR

➢ Alicates de metalurgia
Esta especie de tenaza metálica provista de dos brazos suele ser utilizada para
múltiples funciones como sujetar elementos pequeños o cortar y modelar
conductores, etc. En este caso estos alicates sirven para llevar las piezas de
aluminio cortado al horno después de haber sido cortado.

➢ Mandril
Es una herramienta cilíndrica que sirve para sujetar las brocas o algún tipo de
accesorio que requerimos. En este caso usamos el mandril en el momento de
fresar los aros para elaborar los orificios por donde se pondrán los pernos.

➢ Comparador de caratula análogo

Este instrumento es altamente utilizado para realizar mediciones de pequeñas
longitudes, la funcionalidad de este instrumento de medición se fundamenta en
el desplazamiento de una aguja que es generado por la alteración o movimiento.
Esta herramienta es utilizada en procesos de control para verificar si el aro
cuenta con un buen número o no.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

● GUANTES SOLVEX
➔ Para lavados de con productos químicos

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● ZAPATOS PUNTA DE ACERO
➔ Para el cuidado de los pies de los trabajadores a impactos fuertes

● GUANTE DE CUERO
➔ Para la protección de cualquier riesgo térmico

● OREJERAS
➔ Para la protección de fuertes ruidos en el proceso de cortado y fresado.

18
● MASCARILLA CON FILTRO
➔ Mascarilla para protección de partículas en proceso de pulido

● LENTES DE PROTECCIÓN
➔ Para evitar que entre algún producto químico a los ojos

19
● MANDIL DE CUERO
➔ Para la protección del abdomen en proceso de horneado.

● UNIFORME
➔ Para la protección de quemaduras y cualquier accidente que pueda
suceder

● CARETAS FACIALES
➔ Para la protección de cualquier salpicadura de material o residuos
pequeños.

20
2.2 Diagrama del proceso de fabricación
Diagrama de operaciones del proceso de fabricación del aro de aluminio para
neumáticos

21
2.3. Identificación de las actividades o puntos, del proceso productivo,
susceptibles de cambios, con la finalidad de mejorar la productividad.
1. Con la finalidad de aumentar la resistencia ante la corrosión, mejorar la
durabilidad y resistencia al desgaste en los aros de aluminio para neumáticos, se
debe realizar el proceso de cromado en duro o industrial, el cual consiste en
agregar cromo a partir de una solución de ácido crómico directamente sobre el
metal para aprovechar sus propiedades.
2. Según los procesos vistos para la fabricación de rines de aluminio se debe
considerar de manera muy importante la implementación de nuevos EPP para
los operarios. Porque las actividades que se presentan en el proceso de
fabricación son de alto riesgo, para lo cual se necesita que los EPP estén en
buenas condiciones. Con esto se espera que se reduzcan la mayor cantidad de
accidentes de los operarios.
3. En lo observado en el video de la fabricación de los aros de aluminio, pudimos
notar que el área en la que se están produciendo estas piezas no se encuentra en
las mejores condiciones o al menos en las necesarias para que los trabajadores
tengan el espacio y comodidad suficiente para realizar sus labores sin que se
ocasione algún tipo de accidente. Por lo que, una propuesta para evitar que estos
accidentes ocupacionales ocurran, sería implementar SST y capacitaciones, para
que los trabajadores puedan tener mejores condiciones laborales y así evitar
cualquier tipo de accidente.
4. También, para el proceso de inspección se tendrá que realizar con una máquina
de análisis metalográfico , ya que con esta máquina se podrá hacer una
observación más detallada , dicha máquina se utiliza en el control de calidad
para determinar el tamaño del grano y evaluar las fases, impurezas y defectos
mecánicos , con esto análisis u observación asegurar una resistencia que cumpla
con los parámetros establecidos , así prevenir accidentes rupturas en el aro y
pérdidas económicas para la empresa
5. Después de todo el proceso de elaboración, el aro terminado pasa por un proceso
de minucioso de control de calidad, en la cual se opta por usar un cuadrante
(reloj comparador) que es utilizado para medir los ángulos del aro, las cuales
deben ser perfectos; por ello esta herramienta debe ser operado manualmente
por expertos; de lo contraria, el neumático puede gastarse más rápido en ciertos
puntos provocando así un peligro.

22
3. Propuestas de cambios

a) Análisis del sistema de producción actual y propuesta de cambios que

optimicen la producción.
DESARROLLO DE LAS PROPUESTAS

PROPUESTA 1:

Para realizar el proceso de cromado en los aros de aluminio para neumáticos, se debe
seguir los siguientes pasos:

El proceso de recubrimiento para los neumáticos está conformado por varias etapas
secuenciales. La primera etapa es el pretratamiento, en la que se aplican procedimientos
mecánicos sobre las superficies como el esmerilado, para posteriormente ser lavados
con un solvente y eliminar los restos de viruta proveniente del proceso anterior.
Seguidamente se realiza el proceso de desengrase, en este proceso se utilizan dos tipos
de desengrasantes especiales que se aplican a los neumáticos a una temperatura mayor
al ambiente. En la siguiente etapa, los neumáticos son enjuagados con agua y luego
pasan a la etapa de decapado suave donde utilizan ácido; para eliminar restos de los
desengrasantes y otros. En la etapa del niquelado se hace el baño de níquel que consta
de una solución hídrica de la sal del metal. Por último, en la etapa del cromado se realiza
el baño de cromo con una solución que contiene en gran proporción ácido crómico.

Figura: Diagrama de bloques del proceso de cromado

Fuente: Mejoramiento de la línea de producción de piezas cromadas en

una empresa manufactura de partes y accesorios para automóviles

23
Características del cromado duro:

- El grosor del cromado duro oscila entre 2 y 250 micras.

- Elevada dureza del cromado, 1100 HV (70 HRC).
- Módulos de elasticidad de 15000 kg/mm2.
- Capacidad de reflexión de hasta aproximadamente 90%.

Costo: El precio de los neumáticos cromados es de 25 dólares aproximadamente por

unidad. Lo cual representa un costo elevado para el proceso de producción.

Indicador: En el siguiente cuadro se pueden observar las características y ventajas que

poseen los neumáticos con el proceso de cromado.

Propiedades de los neumáticos

Conclusiones

- El proceso de cromado proporciona dureza, brillo, estructura cristalina,

densidad, expansión térmica, punto de fusión y resistencia eléctrica.
- El cromado en duro es útil para las aplicaciones de desgaste, corrosión, brinda
protección y reduce el coeficiente de fricción.

Recomendaciones

- Para realizar una limpieza adecuada, evitando las rayaduras y mantener

esterilizados los neumáticos cromados, solo se debe retirar la suciedad con un
paño húmedo y dejar que se seque.

24
PROPUESTA 2:

Para combatir los riesgos de accidentes y perjuicios para la salud, es necesario utilizar
la aplicación de medidas técnicas y organizativas destinadas a eliminar los riesgos en
su origen o proteger a los empleados mediante las disposiciones de protección colectiva.

Cuando las medidas son insuficientes, se impone la utilización de equipos de protección

personal (EPP). Los EPP comprenden todo aquellos dispositivos, accesorios y
vestimentas de diversos diseños que emplea el trabajador para protegerse contra
posibles lesiones.

Según los procesos vistos para la fabricación de rines de aluminio se debe considerar de
manera muy importante la implementación de nuevos EPP para los operarios. Porque
las actividades que se presentan en el proceso de fabricación son de alto riesgo, para lo
cual se necesita que los EPP estén en buenas condiciones. Con esto se espera que se
reduzcan la mayor cantidad de accidentes de los operarios.

Se realizará la identificación de los Principales Equipos de protección personal vistos

en el video para la fabricación de rines de aluminio.

El costo y beneficio de la mejora

Según la recolección de los principales EEP, se realizará un presupuesto de costo para

establecer los precios que se tendrán que invertir para su adquisición.

25
Según la tabla de presupuestos a invertir, se obtuvo como resultado una inversión de
S/8,060.00. La implementación de estos equipos ayudará a preservar la salud e
integridad del trabajador.

Beneficios

Se reducen los riesgos a los que se exponen cada operario en cada proceso de fabricación
de rines de aluminio.

- La implementación de EPP mejora la eficiencia de la operación, ya que hace que

el trabajo sea más eficiente y dinámico.
- Se evita los costos de indemnización, por ejemplo, en los casos en que la persona
sufrió un accidente que podría haberse evitado.

Indicador

-El incorrecto uso de EPP refleja la falta de conocimientos del personal sobre cómo
utilizarlo y también la carencia de equipos de protección personal en la empresa.

26
Se aplicará la fórmula indicada de uso correcto de EPP.

Según lo evaluado por este indicador se puede observar que los parámetros están siendo
cumplidos ya que superan lo establecido con un porcentaje de 87.30%.

Conclusiones

Cuando la empresa invierte en el equipamiento adecuado en seguridad laboral, evita

que cualquier miembro del equipo tenga que estar ausente. En consecuencia, la
producción no se interrumpe, lo que permite una mayor previsibilidad de los ingresos.

En conclusión, la adquisición de EPP por la empresa ayuda a evitar el uso incorrecto

de EPP por parte del personal.

Recomendaciones

- Se recomienda que los equipos de protección que se adquieran deben ser

aprobados y deben estar dentro del periodo de validez.
- Los EPP como lentes de protección y respiradores se deben desinfectar
adecuadamente después de su uso.

27
PROPUESTA 3:
De acuerdo con las actividades identificadas, obtenida al observar el video sobre la
fabricación de Aros de aluminio, se propone la implementación de un sistema de gestión
de seguridad y salud en el trabajo (SG-SST), la idea es que se pueda desarrollar el
trabajo con las mejores condiciones posibles, para poder prevenir, anticipar, controlar
riesgos y evaluar todos los posibles riesgos que se puedan presentar en el área de
producción.

Se realizará un estudio de costos, donde podamos notar cuáles serían los impactos si
ocurriese un accidente laboral, uno en donde ya esté implementado el SG-SST y uno
donde aún no lo esté, para poder identificar cuáles serían los costos que se deberían
afrontar.

Desarrollo de la propuesta

Para la implementación tenemos que tomar varios factores que hemos podido notar al
momento de ver el video “rines de aluminio como se fabrican”, encontrando que no
cuentan con los espacios suficientes para que el trabajador pueda cumplir sus labores,
ocasionando situaciones de riesgo, buscan capacitar a los empleados de todas las áreas
para optimizar el proceso y disminuir en la mayor cantidad posible cualquier tipo de
accidente.

Actos Subestándares encontradas y riesgos

- Poco espacio en el área de la faja, lo cual no permite al trabajador tener la

comodidad necesaria
- No utilizar respiradores, solo protector facial, lo cual no detiene el paso de
micropartículas ocasionadas por el pulido aluminio
- No cuentan la protección necesaria para usar la máquina de corte tan directo

28
Para evitar accidentes, que son ocasionados aproximadamente 15 accidentes graves por
año, se implementaron capacitaciones y mejora de protección a algunos empleados
mediante un mejor sistema de seguridad y salud ocupacional, mejorando las acciones y
condiciones laborales, cuidando la salud de los empleados y mejorando el flujo del área
de producción.

Costos para propuesta 3

29
Tomando en cuenta un accidente ocupacional, hemos obtenido los costos y realizando
una comparación con los costos que se tendría si se implementa un sistema se seguridad
y salud ocupacional.

De acuerdo a la comparación de ambas tablas, podemos notar que se obtendría un ahorro

de S/. 8,890.00 soles por hacer uso de la implementación recomendada. Lo cual nos
puede demostrar que es una buena propuesta, ya que evita los accidentes ocupacionales,
ofrece un trabajo seguro a sus trabajadores, no se afecta a la producción y trae beneficios
económicos a la empresa.

30
Indicador

Indicadores SG-SST - Índice de frecuencia

SIN PROPUESTA

8 trabajadores x 40 horas/semanales x 50 semanas = 24,000 horas

k = 200,000 horas

hrs. trabajadas = 24,000 horas

Trabajadores = 8

Accidentes al año = 15 accidentes graves

15
𝐼𝐹 = 𝑋 200,000 = 125 𝑎𝑐𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
24,000
Por lo tanto, cuando los empleados tengan un total 200,000 horas trabajadas, habrán
ocurrido 125 accidentes graves, teniendo un impacto económico de 2’ 048,750 soles.

CON PROPUESTA

Implementado esta propuesta, se podrán evitar en un 85% los accidentes laborales

8 trabajadores x 40 horas/semanales x 50 semanas = 24,000 horas

k = 200,000 horas

hrs. trabajadas = 24,000 horas

Trabajadores = 8

Accidentes al año = 2,25 = 3 accidentes graves

3
𝐼𝐹 = 𝑋 200,000 = 16,67 = 25 𝑎𝑐𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
24,000

Conclusiones

Se puede concluir, que cuando los empleados cumplan un total de 200,000 horas
trabajadas, sin no se hubieran implementado la propuesta del SG-SST, había 125
accidentes graves, teniendo un impacto económico de 2’ 048,750 soles. Por otro lado,
con la propuesta ya implementada, solo ocurrirían 25 accidentes graves, teniendo un
impacto económico de 409,750 soles, una diferencia de 1’639,000 soles, con lo cual
podemos notar que la inversión de 7,500 soles que se hace para tener la implementación,
vale la pena, ya que es un ahorro significativo para la empresa y una reducción
considerables de accidentes.

31
Recomendaciones

Se recomienda que se realice la inversión necesaria en la implementación del sistema

de seguridad y salud ocupacional, ya que tendrá un impacto positivo en la empresa, en
distintos aspectos.

PROPUESTA 4:

Descripción de la propuesta 4

Las recomendaciones que se darán en el desarrollo de la propuesta 4 tienen como

objetivo mejorar y uniformizar el rodamiento de los aros para neumáticos, para esto se
debe de tomar en cuenta el proceso de producción, el uso y la instalación de estas.

Desarrollo de la propuesta 4

Para el desarrollo de esta propuesta, primero se debe verificar que los aros de
neumáticos estén formados en un 15% por el material empleado en este caso el
aluminio, el otro 10% en el modo en el que el metal fue fundido y, por último, el 75 %
debe estar determinado por la forma interior y exterior del aro.

Los distintos tipos de giros dependen básicamente de la forma interior de los , su perfil
interno o algunos cambios de pocos milímetros podrían cambiar el rodamiento de esta,
en este caso el peso de los aros no influye en el rodamiento de estas.

Durante el proceso de producción, se tratará de obtener aros bien fundidos, esto quiere
decir que deben contar con una correcta aleación, 100% de Aluminio, los operarios no
pueden permitir que otros metales más baratos superen el 1%, ya que estos no solo
perjudican o alteran la resistencia y el giro del aro, sino que también reducen eficiencia
de la función del aro. Por otro lado, también se les pedirá a los fundidores que brinden
el análisis metalográfico de cada muestra tomada por cada aro producido, para esto los
operarios tienen que seguir una capacitación.

Nota: El análisis metalográfico es el estudio de la microestructura de los materiales, el

cual permite determinar si el material ha sido procesado de la manera adecuada y así
poder garantizar que todos los aros hayan sido elaborados de la misma manera.

32
Como se mencionó anteriormente la forma interior y exterior de la campana construye
al giro o rodamiento de esta, pero su instalación sirve para difundir y mejorar la
resistencia. Para esta propuesta de mejora, se usarán máquinas de análisis. Ya que los
análisis con máquinas metalográficas dan mejor los datos o la información para saber
que los aros se hayan elaborado de mejor manera y que cumplan con las
especificaciones establecidas. A diferencia de otros métodos de medición, esta máquina
se asegura de una producción de aros para salvar el prestigio de la empresa y la
seguridad al momento de colocarla en el vehículo. A pesar de que la máquina es costosa
y que necesitan un mayor mantenimiento durante los primeros años, estos resultan ser
más eficaces, por producir resultados más exactos y esto permite cumplir con la
fabricación de un aro de calidad y resistente a la hora que se le instale. Por otro lado, si
se trata de la vida útil de la máquina puede llegar a durar más de 10 años, solo necesita
tener un buen mantenimiento y la máquina no presenta desperfectos

Nota: El proceso de corrección de los aros es básicamente un procedimiento para

prevenir la ruptura del aro cuando esté en funcionamiento y así evitar los accidentes,
por otro lado, esto permite prevenir oxidación y corrosión que la humedad y la
contaminación ambiental puedan ocasionar sobre el aluminio.

Costo y beneficio de la propuesta 4

A continuación, se mostrarán todos los costos incurridos para la implementación de la

propuesta 4:

Beneficio

Como se puede observar de la tabla anterior, la inversión total para poder realizar la
propuesta 4 es de S/.7100, con esta implementación se beneficiará a los productos
terminados de la empresa, en este caso los aros, siendo el costo más alto el de comprar
la máquina de análisis metalográfico, pero será una única compra y con el

33
mantenimiento correcto puede llegar a servir por más de 10 años las cuales tendrán las
siguientes características comparadas con la situación actual:

1. Mejor Resistencia
2. Rodamiento Uniforme
3. Mayor calidad
4. Mayor vida útil

Indicador: Análisis de eficiencia productiva OEE provisto por CPI

La ventaja del métrico OEE frente a otras razones es que mide, en un único indicador,
todos los parámetros fundamentales en la producción industrial: la disponibilidad, la
eficiencia y la calidad.

La no implementación de una máquina para metalografía refleja una gran desventaja

para precisión cuando se pasa por el área de inspección.

La implementación de una máquina de metalografía representa una observación y/o un

análisis más preciso, así llegar a poder reducir las imperfecciones en el aro o rin

34
Su valor se obtiene de la siguiente manera:

35
SIN PROPUESTA

Esto pasa cuando no se tiene una máquina de metalografía se obtiene un OEE de, por
ejemplo, el 40 %, significa que de cada 100 piezas buenas que deberían pasar por la
zona de inspección, sólo ha producido 40 que han estado en buen estado para seguir
con el proceso de la fabricación del aro .

CON PROPUESTA

Implementando la máquina de metalografía se obtiene un OEE del 75 %, significa que

de cada 100 piezas buenas que deberían pasar por la zona de inspección, 75 aros estarían
pasando cumpliendo con los parámetros y siendo eficiente para seguir con el proceso
de la fabricación y culminación del aro.

Conclusiones

Se puede concluir, que cuando los aros o rines lleguen a la zona de inspección sin haber
antes implementado una propuesta OEE provisto por CPI habría 40 piezas de aros o
rines que no cumplen con la eficiencia los parámetros o las especificaciones que se tiene
que cumplir para la fabricación de unos rines de alto rendimiento y gama , esto traería
un impacto económico mucho mayor porque se tendría que regresar los rines a que

36
vuelvan para las correcciones , Por otro lado la propuesta ya implementada con una
máquina de análisis de metalografía , se obtendrán de 100 piezas que llegan al area de
inspección 75 aros cumpliendo con los parámetros y cumpliendo los requisitos para
continuar con la culminación de la fabricación de aros , implementar una máquina tiene
un inversión de 7100 soles , siendo el gasto mayor la compra de la máquina por 6000
soles , pero teniendo una duración con los mantenimientos correspondientes más de 10
de años de vida . Esto generaría un importante ahorro para la empresa a corto y largo
plazo.

Recomendaciones

Se recomienda que se realice la inversión necesaria en la implementación de la máquina

de metalografía, ya que tendrá un impacto positivo en la empresa, en distintos aspectos.

PROPUESTA 5:
Según lo observado en el video sobre la fabricación de Aros de aluminio para la
identificación de las actividades con respecto al área, se propone la contratación de un
experto capacitado en estudios de mediciones de ángulos en aros y con experiencia en
el rubro de manufactura, ya que, debido a las consecuencias de un mal manejo de calidad
del producto, provocaría un peligro tanto para el conductor como sus pasajeros
atrayendo así posibles problemas legales que perjudican con la reputación de la
empresa. Es por ello que, además de la contratación de un experto, se requiere ciertos
cuidados de la herramienta para su un buen uso, de las cuales se explicaran a
continuación:

Características
- Es un instrumento utilizado en distintos rubros para realizar mediciones
comparativas de gran precisión.
- Un reloj comparador sirve para comparar las medidas de dos objetos y
sus variaciones, en donde se toma como referencia uno de ellos.
- Contiene dos agujas: una para marcar en milímetros y otra para
centésimas de milímetros.
- No son utilizados para dar con medidas absolutas, sino con valores
comparativos para conocer la diferencia entre dos objetos o factores
medibles, como lo es una superficie.

37
 - Es indispensable calibrar el reloj comprador en laboratorios de su
especialidad.
- Mide planitud, circularidad, cilindricidad, esfericidad, desviaciones, etc.
- Excentricidad del árbol de levas y cigüeñal.
- Deflexión del volante de inercia.
- Descentramiento.
- Desviaciones en la dirección del volante, centrado de ruedas y otras
partes.

Cuidados De Un Reloj Comparador

- Evitar golpes y movimientos torpes para no afectar el calibre del reloj
comparador.
- Colocarlo en el soporte hasta introducirlo completamente para fijar el
reloj.
- Limpiar el reloj comparador después de cada uso.
- Guardarlo siempre en un estuche adecuado y mantenerlo alejado de los
cambios bruscos de temperatura.

Ventajas

Su precisión puede ir de 0.01 mm a 0.001 mm, en las que

presenta varias ventajas mencionadas a continuación:

- Facilidad de lectura.
- Presión de contacto mínima y uniforme.
- Uso sencillo.
- Menor posibilidad de cometer errores de medida.

Costo

Indicador Tritón 1 pulgada 0,001 pulgada cara blanca

Actualmente podemos encontrar a la venta el reloj comparador en la tienda online

Amazon a un precio de PEN 72.02. Además, el costo de envió y depósito de derechos
de importación a Perú es de PEN 134.36.

38
 Fuente: Amazon

Con respecto al experto que se encargará de la revisión de calidad de los productos y el

manejo del reloj comparador, es opcional la contratación de un ingeniero industrial con
experiencia en mediciones, la cual cuenta con un rango salarial entre S/.1400 y S/.6600.

Recomendaciones

- Para evitar futuros problemas en la lectura de mediciones, se recomienda la capacitación

cada mes para el operador del reloj comparador.
- Se recomienda seguir los cuidados de un reloj comparador como se explicó
anteriormente.
- Además, seleccione el reloj comparador más adecuado para atender las necesidades de
medición (tamaño, curso, lectura y tipo).
- Asimismo, evite el error de paralaje observado de la carátula del reloj en posición
frontal.
- También, monte el reloj siempre en posición perpendicular a la base de referencia para
evitar errores en la lectura. Por ello, use una base rígida para montar el reloj, y procure
siempre dejarlo lo más cercano posible a la base.
- De igual manera, proteja siempre el reloj de impactos o fuerzas excesivas.
- Igualmente, para fijar el reloj por el vástago, introdúzcalo por el agujero lo máximo
posible antes de cada uso.

39
- Finalmente, después de cada uso, limpie la suciedad y marcas dejadas por los dedos en
el uso. Use un paño limpio y seco, y guárdelo siempre en ambiente seco y limpio, de
preferencia en su estuche.

Conclusiones

Se puede concluir que, el costo total que a la empresa le costará es entre S/.1606.38 y
S/.6806.38 para la compra del reloj comparador y la contratación del experto. Sin
embargo, cabe recalcar que los gastos para la empresa valdrán la pena, pues si se siguen
las recomendaciones con respecto a las capacitaciones para el experto y el cuidado de
la herramienta, generará un ahorro significativo a futuro además de una reducción de
los aros de aluminio en malas condiciones (merma) y una considerable reducción de
accidentes.

40
BIBLIOGRAFÍA

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