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PLAN DE GESTION DE TRÁFICO-

HOSPITAL DE APOYO CASCAS II-1
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PLAN DE GESTION DE
TRÁFICO - HOSPITAL DE
APOYO CASCAS II-1

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INDICE
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1. ALCANCE....................................................................................................................................................... 3

2. OBJETIVOS..................................................................................................................................................... 3

3. ANTECEDENTES............................................................................................................................................ 4

3.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.............................................................................................4

3.2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...............................................................................4

4. LOCALIZACION HOSPITAL DE APOYO CASCAS II-1.............................................................................4

4.1 ESTRUCTURA DEL PLAN DEL HOSPITAL.....................................................................6

4.1.1 ESTUDIO DE TRÁNSITO..................................................................................................................6

5. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES A EJECUTAR QUE PUEDAN INTERFERIR CON

EL TRÁNSITO......................................................................................................................................................... 9

6. PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO............................................................................................................ 10

6.1. AFECTACIÓN A LAS VÍAS ALREDEDOR DEL CENTRO DE SALUD............................................10

6.2. SEÑALIZACIÓN DE LAS VÍAS EN EL ÁREA DEL PROYECTO.....................................................11

7. ESTRUCTURA DEL PLAN DEL HOSPITAL DE APOYO..........................................................................13

7.1. ESTUDIO DE TRÁNSITO............................................................................................................13

1. ALCANCE
El presente plan tiene como alcance a las áreas y vías de tránsito de los equipos que se
encuentran en servicio durante el desarrollo de las actividades en los proyectos de

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MOVIMIENTO DE TIERRAS, a cargo de la CONSTRUCTORA TORRES CHAVEZ S.A.C.

En la obra Hospital de Apoyo Cascas II-1: Ubicado entre la Prolongacion San Martin y
Puente Piedra, Sector La Pampa de San Isidro, distrito de Cascas, Provincia de Gran Chimu,
Departamento de la Libertad.

2. OBJETIVOS

 Desarrollar el plan de seguridad de tránsito que será aplicado durante el desarrollo de

las actividades en la construcción del Hospital de Apoyo Cascas II-1.
 Tener identificadas y controladas las rutas de transito desde la zona de carguío
(terreno del hospital), hasta la zona del puente don Triunfo.

 Proponer e implementar las rutas de tránsito de los vehículos de transporte.

 Proponer e implementar la mejor alternativa respecto a señalización teniendo como

base la intensidad vehicular y peatonal de cada una de las vías alrededor del proyecto.
Así como los controles operacionales indicados.

3. ANTECEDENTES

3.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02 Manual de dispositivos de
control de tránsito automotor para calles y carreteras.

 Resolución Directoral N° 16-2016-MTC. Manual de dispositivos de control del

tránsito automotor para calles y carreteras.

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3.2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Las Entidades Municipales y el Gobierno Central a través
de la Autoridad Para la Reconstrucción con Cambios
(ARCC), en el marco del Acuerdo Gobierno a Gobierno
entre el Perú y Reino Unido, convocaron mediante el
proceso de Convocatoria, la selección para la Ejecución
de la Obra y Equipamiento de Hospital de Apoyo Cascas
II-1.

4. LOCALIZACION HOSPITAL DE APOYO CASCAS II-1

El Hospital de Apoyo Cascas II-1 se encuentra ubicado en el Sector Pampas de san Isidro,
distrito de Cascas, Provincia de Gran Chimu, Departamento de La Libertad

LIMITES
• Por el frente: 150.44 ml con la calle carretera a Pampas de San Isidro.
• Por la derecha entrando: 108.37 ml con terceros UC 09245-A.
• Por la izquierda entrando: 129.99 ml con la calle carretera San Isidro.
• Por el fondo: 87.07 ml con terceros UC 09246.

El terreno propuesto para el desarrollo del Plan del Hospital de Apoyo Cascas II-1, se
encuentra en la Carretera de la Prolongacion San Martin y Puente Piedra, Sector La Pampa de
San Isidro, distrito de Cascas, Provincia de Gran Chimu, Departamento de la Libertad.

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5. Identificación de actividades a ejecutar que puedan interferir con el

tránsito
Las actividades que van a interferir con el tránsito del lugar son: Se identifican las actividades
de carguío, transporte y descarga de material. La descarga del material excedente se realizara
cerca al puente el triunfo.

6. Plan de manejo de tránsito

6.1. Afectación a las vías alrededor del HOSPITAL DE APOYO CASCAS

El funcionamiento de la via de Puente piedra (La Cienega), hasta el puente el triunfo se vera
interumpida por el ingreso y salida de volquetes, ya que la via es muy angosta, (debido a
ello se contará con 3 vigias de manera permanente los cuales estarán ubicados en la puerta de
ingreso al Hospital, el segundo vigia se ubicara en el cruce de las avenidas donde se
encuentra ubicado el CEFOP y el ultimo vigia se ubicara en puente el triunfo donde se
realizara la descarga del material).

Situación durante la ejecución de las obras

Se plantea la necesidad de advertir a los usuarios tanto vehiculares como peatones para lo
cual se deberá realizar la instalación de señalética acorde; las mismas que estarán orientadas
a dar a conocer de las obras que se estarán desarrollando a los conductores/peatones, señales
verticales instaladas desde 100 metros antes del proyecto, de modo tal que los
conductores/peatones puedan advertir y tomar otras vías alternas, de esta manera evitar
posibles demoras y/o congestión vehicular en la zona.

El posible congestionamiento del tráfico, producto del Tránsito de los Camiones

transportadores de material excedente para ello, considerara lo siguiente:
a) No se permitirán estacionamientos permanentes sobre las vías del entorno.
b) El Vigía encargado de controlar el tránsito, deberá estar entrenado y contar con la
señalización específica para esta labor. Colocación de conos, delineadores, cinta o
malla, paleta pare/siga y un silbato tipo policía. Todas estas medidas mitigarán el
problema de tránsito de camiones.

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c) Se comunicará a través de la mucipalidad provincial de Cascas el inicio de las

actividades y por consiguiente el uso de las vías para que pueda dar a conocer a toda
la probación a través de sus medios de comunicación.

6.2. Señalización de las vías en el área del proyecto

 El cartel más alejado de la obra se ubicará a 100 metros de distancia anunciando a

los usuarios de la vía (tanto vehiculares como peatones) que se tienen obras.
 A 50 metros se instalará un cartel advirtiendo la disminución de velocidad.
 Entre los 50 y 100 metros antes del proyecto se colocará el cartel indicando
Despacio obras.
 La señalización más cercana al proyecto, será el cartel que anuncie el Inicio de
obras.

Se instalarán carteles de acuerdo a la normativa según cuadro:

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7. ESTRUCTURA DEL PLAN DEL HOSPITAL

7.1. Estudio de tránsito.

Se realizó el recorrido de las vías que dan acceso a la obra del Hospital, con el fin
de evaluar la ruta más favorable para el ingreso y salida de vehículos. Y se ha
determinado lo siguiente:

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Controles operacionales de vehículos durante la construcción

 Se colocará un cartel de advertencia en el ingreso, donde indique el tránsito de

vehículos pesados (ingreso y salida).
 Se deberá contar con un vigía (cuadrador) en el terreno para que dirija a los
volquetes para la descarga del material y su adecuado acopio. Este personal
también controlará la cantidad de volquetes que ingresen con su respectiva carga,
debiendo ser igual número a los volquetes contados en la salida del proyecto. Se
deberá llevar un registro en coordinación con la supervisión.
 Coordinación para el control y mejora de fluidez del tránsito mediante dos vigías,
ubicados en el punto de salida del proyecto, otro en el cruce de vías y en el punto
de descarga del material.
 Colocación de estacas y cinta de seguridad de modo tal que se evite el ingreso
alrededor de la zona de eliminación.
 El cartel más alejado de la obra se ubicará a 300 metros de distancia anunciando a
los usuarios de la vía (tanto vehiculares como peatones) que se tienen obras.
 A 100 metros se instalará un cartel advirtiendo la disminución de velocidad.
 Entre los 50 y 100 metros antes del proyecto se colocará el cartel indicando
Despacio obras.

 La señalización más cercana al proyecto, la esquina inmediata, será el cartel que

anuncie el Inicio de obras.

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