DIRECCI•N DE ADMINISTRACI•N Y EVALUACI•N DE DELEGACIONES

NOMBRE Y CLAVE DEL DOCUMENTO

Manual did€ctico del curso para la expedici‚n de la constancia de fogonero

Clave 1222-021-015

AUTORIZACI€N
Aprob•

Lic. Gabriel Salinas Caso

Coordinador de Conservaci‚n y Servicios Generales
Revis•

Ing. Tonatiuh Ortƒz Hern€ndez

Coordinador T„cnico de Conservaci‚n y Operaci‚n de Inmuebles
Elabor•

Ing. Arturo Flavio Jaramillo Xicot„ncatl

Titular de la Divisi‚n de Conservaci‚n
Fecha de emisi•n:

REVISI€N 1‚. 2‚. 3‚. 4‚. 5‚.

Aprob•

Revis•

Elabor•

Pƒginas

Fecha
P€gina 1 de 112 Clave 1210-021-012
 „NDICE

1 Introducci•n 4

2 Alcances 4

3 Responsabilidades 4

4 Definiciones 5

5 Objetivo 5

6 Pol…ticas 5

7 Marco legal 5

8 Instrucciones de operaci•n 5

9 Aspectos generales de las categor…as 6

10 Conceptos de termodinƒmica 7

11 Vapor 9

12 Eficiencia de una caldera 13

13 Conceptos bƒsicos en calderas 15

14 Generadores de vapor 23

15 Chimenea 25

16 Accesorios 30

17 Controles de presi•n 33

18 Vƒlvulas de seguridad 34

19 Columna de agua 41

20 Bombas 45

21 Tratamiento de aguas 49

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22 Purgas 58

23 Combusti•n 60

24 Quemadores 67

25 Carburaci•n 73

26 Secuencia para puesta en marcha de diversos tipos de generadores 84

27 †Por que explotan las calderas 97

28 Ap‡ndice 102

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1 Introducci•n

El Instituto en apego a los lineamientos dictados por el Ejecutivo Federal, contempla la

necesidad de programar sus actividades con el fin de optimizar la utilizaci‚n de sus recursos
humanos, t„cnicos y materiales, por lo que acorde a la polƒticas Institucionales, las €reas
normativas correspondientes elaboraron el presente Manual did€ctico ante la necesidad que
tiene el Instituto Mexicano del Seguro Social de contar con personal altamente calificado y
eficiente para el desempe…o de T„cnicos “A” y “B” en Fluidos y Energ„ticos asƒ como el
T„cnico en equipos de absorci‚n en sus diferentes Unidades, por lo que el documento
denominado “Manual did€ctico del curso para la expedici‚n de la Constancia de Fogonero”
deja si efecto el “Manual de operaci‚n, mantenimiento y seguridad para generadores de
vapor” elaborado en agosto de 1998.

2 Alcances

La Coordinaci‚n de Conservaci‚n y Servicios Generales, la Coordinaci‚n T„cnica de

Conservaci‚n y Operaci‚n de Inmuebles y la Divisi‚n de Conservaci‚n entregan el presente
documento a la Comisi‚n Mixta de Capacitaci‚n y Adiestramiento para observancia y
aplicaci‚n obligatoria en la selecci‚n del personal que aspire a la obtenci‚n de la licencia de
fogonero.

3 Responsabilidades

3.1 Comisi‚n Mixta de Capacitaci‚n y Adiestramiento.

3.2 A nivel central: Coordinaci‚n de Conservaci‚n y Servicios Generales, Coordinaci‚n

T„cnica de Conservaci‚n y Operaci‚n de Inmuebles, Divisi‚n de Conservaci‚n y Divisi‚n de
Inmuebles Centrales.

3.3 A nivel Delegacional y UMAE’S: Delegado, Jefe de los Servicios Administrativos y la

Subcomisi‚n Mixta de Capacitaci‚n de la secci‚n correspondiente.

La instrucci‚n del presente material, se aplicar€ en todos los inmuebles del Instituto
Mexicano del Seguro Social y re‰ne los conocimientos b€sicos que se requieren para el
correcto desempe…o laboral. Al finalizar el estudio de este material el personal, deber€
ejecutar las actividades laborales en sus puestos conforme lo indica el profesiograma.
Es necesario que el fogonero conozca las funciones propias de su categorƒa contenidas en el
profesiograma y en el Reglamento Interior de Trabajo, con la finalidad de que esto contribuya
al buen desempe…o de sus actividades laborales.

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4 Definiciones

Para efectos del presente Instructivo de operaci‚n se entender€ por:

Umae : Iniciales con los que se conocen a las Unidades Medicas de Alta Especialidad

Rutina : Actividad que se realiza con determinada frecuencia

Norma: Es la soluci‚n planteada a un problema existente mediante consenso de

especialistas, el cual plantea que es la mejor soluci‚n encontrada hasta ese momento.

Bitƒcora: Es un medio de comunicaci‚n para registrar las actividades relevantes que

suceden en una €rea determinada, los diferentes registros son datos de operaci‚n , hist‚ricos
o de mantenimiento , es un documento de validez jurƒdico legal.

STPS : Secretaria del Trabajo y Previsi‚n Social

5 Objetivo

Proporcionar el material did€ctico que permita la capacitaci‚n adecuada al personal para

obtener la licencia de fogonero en apego a la normatividad vigente y profesiograma para el
‚ptimo desarrollo de sus actividades laborales con la finalidad de dar la inducci‚n a la
categorƒa e incrementar sus conocimientos y habilidades llevando a la pr€ctica los
conocimientos adquiridos para los fines convenientes a la instituci‚n

6 Politicas

El T€cnico “A” y “B” en Fluƒdos y Energ€ticos, el T€cnico en equipos de absorci„n que lo

establece el Requisito 42 del Contrato Colectivo de trabajo del cat…logo abierto de requisitos
para ocupar las plazas del tabulador que establece deber…n realizar actividades de
operaci„n, mantenimiento y seguridad en los generadores de vapor.

7 Marco legal

Contrato Colectivo de Trabajo

8 Instrucciones de operaci•n

Este material re‰ne los conocimientos b€sicos que se requieren para el buen desempe…o
laboral del personal T„cnico A, B en Fluidos y Energ„ticos y T„cnico en Equipo de

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Absorci‚n. Para el mejor aprovechamiento de los recursos, refacciones e inhalaciones , en
dicho material, consideraron diecinueve temas, contiene , formatos, ilustraciones por lo que
el trabajador deber€ seguir la secuencia sin omitir o adelantarse a los temas contenidos.

Se recomienda que al t„rmino de cada apartado, se auto formule preguntas alusivas al

mismo y se lleven a cabo las pr€cticas de limpieza correspondientes con el fin de reafirmar
los conocimientos obtenidos o bien identificar los procedimientos que sea necesario reforzar.
Tambi„n es necesario se establezca un espacio o tiempo de sus actividades laborales ya
que de esta manera se aprovechar€ mejor dicha ense…anza y no se encontrar€ con ninguna
presi‚n o distracci‚n. Es conveniente que el trabajador inicie el estudio de dicho manual
consciente de que se desea concluir con esta ense…anza y con el prop‚sito de incrementar
sus conocimientos, mejorando dƒa a dƒa sus habilidades laborales y poniendo en pr€ctica lo
aprendido, procurando ser cada vez mejor.

9 Aspectos generales de las categor…as

Al finalizar el estudio del presente tema el personal identificar€ sus actividades, conductas y
procedimientos y actividades laborales en funciones propias de su categorƒa contenidas en el
profesiograma.
T„cnico "A" en Fluidos y Energ„ticos
Requisitos: 42 y 51.
Relaciones de mando: 4, 19 y 20.
Movimientos escalafonarios: 2, 3, 5 y 6.
Actividades: Adem€s de las descritas para los T„cnicos: Electricista, Mec€nico, Plomero o
Electr‚nico, en esta especialidad, cuando la carga de trabajo lo requiera; las especializadas
de: reparar, mantener, operar, manejar, controlar, distribuir, desbloquear, analizar, dosificar,
verificar, recibir, medir, registrar, ajustar, identificar, cuidar, guardar, instalar, conectar,
montar, desmontar, elaborar, interpretar, dise…ar, fabricar, modificar, aplicar, etc.: sistemas,
instalaciones, equipos, accesorios, partes, refacciones, materiales, recubrimientos,
aislamientos, planos, diagramas, productos y similares en todo lo relacionado a fluidos,
energ„ticos y generadores de vapor sin programador.

T„cnico "B" en Fluidos y Energ„ticos

Requisitos: 42 y 51.
Relaciones de mando: 4, 19 y 20.
Movimientos escalafonarios: 2, 3, 5 y 6.
PROFESIOGRAMAS
Actividades: Adem€s de las descritas para el t„cnico "A" en Fluidos y Energ„ticos; las
especializadas de: reparar, mantener, operar, manejar, controlar, distribuir, desbloquear,
analizar, dosificar, verificar, recibir, medir, registrar, ajustar, identificar, cuidar, guardar,
instalar, conectar, montar, desmontar, elaborar, interpretar, dise…ar, fabricar, modificar,
aplicar, etc.: sistemas, instalaciones, equipos, accesorios, partes, refacciones, materiales,
recubrimientos, aislamientos, planos, diagramas, productos y similares en todo lo relacionado

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a fluidos y energ„ticos y generadores de vapor con programador de dos posiciones (flama
alta y baja).

T„cnico en Equipos de Absorci‚n

Requisitos: 42 y 51.
Relaciones de mando: 4, 19 y 20.
Movimientos escalafonarios: 2, 3, 5 y 6.
Actividades: Adem€s de las descritas para los T„cnicos en Equipos Reciprocantes, las de:
reparar, mantener, operar, manejar, controlar, distribuir, desbloquear, dosificar, verificar, edir,
registrar, cuidar, guardar, instalar, montar, desmontar, ajustar, elaborar, interpretar, fabricar,
recubrir, etc.: sistemas, instalaciones, planos, diagramas, herramientas, refacciones,
materiales, recursos, etc.: a nivel especializado en: equipos de absorci‚n, generadores de
vapor y a nivel b€sico en: equipos: turbocentrƒfugo, helicoidal y similares en funcionamiento.

10 CONCEPTOS DE TERMODINˆMICA

PRESI•N.
Es una condici‚n de estado que se expresa como la acci‚n entre dos cuerpos, teniendo en
cuenta el €rea de contacto y se define b€sicamente como una fuerza ejercida por unidad de
superficie.

[P = F/A

PRESI•N ATMOSFŠRICA.

Es la fuerza ejercida por el aire contenido en la atm‚sfera, sobre la superficie terrestre.

Siendo sus equivalencias, a nivel del mar, iguales a:

*760 mmHg (milƒmetros de columna de mercurio),

*10.33m.c.a. (metros de columna de agua),

* 1.033 kg /cm2,

* 1 bar,

* 1 atm‚sfera, etc.

PRESI•N RELATIVA.
Esta denominaci‚n se aplica tanto a la presi‚n manom„trica como a la de vaci‚.

PRESI•N MANOMETRICA.
Es la que se mide con un man‚metro, siendo su valor cero igual a la presi‚n atmosf„rica del
lugar de referencia, por lo que toma valores superiores a „sta.

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PRESI•N DE VACIO.

Es la presi‚n que se mide con un vacu‚metro, siendo su valor cero igual a la presi‚n
atmosf„rica del lugar de referencia, por lo que toma valores por debajo de „sta.

PRESI•N ABSOLUTA.

Es la suma de la presi‚n atmosf„rica m€s la presi‚n relativa, que como ya vimos puede ser
„sta ‰ltima positiva o negativa, seg‰n sea manom„trica o de vacƒo, respectivamente.

Pabs = Patm + Prel

Pabs = Patm + Pman

Pabs = Patm - Pvac

TEMPERATURA.
Es un par€metro del calor que nos indica la cantidad promedio de energƒa t„rmica acumulada
en un cuerpo, que podrƒa traducirse como una condici‚n de estado.

T‹F=(1.8 x t‹C)+32

T‹C = (t‹F-32)/1.8

CALOR (Q).
Es una forma de energƒa t„rmica en movimiento, que fluye en virtud de una diferencia de
potencial t„rmico desde un cuerpo con mayor promedio energ„tico hacia uno con menor
promedio.

CALOR SENSIBLE (Qs).

Es el calor necesario para elevar la temperatura de un cuerpo sin modificar su estado fƒsico.

CALOR LATENTE (Ql).

Es el calor necesario para obtener el cambio fƒsico de un cuerpo sin que exista aumento ni
disminuci‚n de su temperatura.

MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR.

Dentro de la caldera se tienen los tres mecanismos de transferencia de calor que se
describen a continuaci‚n.

Conducci‚n.
Es la transferencia de calor de una partƒcula a otra estando „stas en contacto fƒsico.

Convecci‚n.

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La transmisi‚n de calor entre dos cuerpos se da sin que est„n en contacto, el calor es
transportado por corrientes de aire, agua, aceite, etc, se manifiesta cuando existe una
diferencie de densidad en un mismo fluido.

Radiaci‚n.
Es el calor transferido en forme de ondas radiales del espectro electromagn„tico que incluso
se da en el vacƒo.

CALORŒA (cal).

Una calorƒa es la cantidad d calor necesario para modificar I temperatura de un gramo de

agua e un grado centƒgrado.

KILOCALORIA (Kcal).
Es la cantidad de calor necesario para modificar la temperatura de un kilogramo de agua
en un grado centƒgrado.

BTU.
Es la cantidad de calor necesario para modificar la temperatura de una libra de agua en un
grado Fahrenheit.

PODER CALORŒFICO.
Es la cantidad de calor liberada por unidad de peso o volumen de un combustible al ser
quemado en su totalidad sus valores promedio se muestran en la tabla 1.1.

TABLA 1.1 PODER CALORŒFICO

TŒPICO DE ALGUNOS
COMBUSTIBLES MEXICANOS
POPULARMENTE EMPLEADOS
EN CALDERAS

DIESEL 9220 Kcal / l t

GAS•LEO 9800 Kcal / l t
COMBUSTOLEO 10100 Kcal l t
GAS NATURAL 9900 Kcal/m3
GAS L.P. 11365 Kcal / kg

11 VAPOR

Es un estado intermedio entre el estado lƒquido y el gaseoso, el vapor puede cambiar

f€cilmente a la fase lƒquida al bajar su temperatura ‚ aumentar su presi‚n.
El vapor de agua es uno de los medios m€s econ‚micos para la transportaci‚n de energƒa,
motivo por el cual tiene una gran aplicaci‚n dentro de las empresas, siendo sus usos mas
comunes la calefacci‚n, limpieza y esterilizaci‚n, el secado de la pasta de papel, cocimiento
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de alimentos, para evaporaciones quƒmicas, para mover turbinas de vapor en los generadores
de electricidad, etc.

VAPOR SATURADO.
Es el vapor producido a la temperatura de ebullici‚n

correspondiente a su presi‚n, este vapor debe estar exento completamente de partƒculas de

agua en estado lƒquido para considerarse saturado. (Sus caracterƒsticas son mostradas en la
tabla de vapor saturado

VAPOR SECO (SOBRECALENTADO O RECALENTADO).

Es el vapor que se obtiene cuando su temperatura es superior a la de saturaci‚n
correspondiente a la presi‚n.

VAPOR H•MEDO.
Es el vapor que arrastra partƒculas de liquido en suspensi‚n, tiene la temperatura del punto
de ebullici‚n correspondiente a su presi‚n; el contenido de humedad determina la CALIDAD
del vapor la cual se expresa en %.

CABALLO CALDERA (C.C.).

El termino caballo caldera es una unidad que en la actualidad no debiera ser usada, ya que
las condiciones de los equipos para los cuales se defini‚ ya no son operantes, su empleo es
m€s que nada por cuestiones de lenguaje industrial.

Se dice que una caldera tiene una capacidad de un caballo caldera cuando es capaz de
producir 15.65 Kg/h (34.5 Ib/h) de vapor saturado de 100‹C (212‹F), utilizando agua de
alimentaci‚n de la misma temperatura, cuando „sta cantidad de vapor se produce por cada
metro cuadrado de superficie de calefacci‚n (aproximadamente 10 ft2 ) se dice que la caldera
esta trabajando con 100% de carga.

1 C.C.= 15.65kg-vap/h

1 C.C. = 34.5 Ib-vap/h

1 C.C. = 33 472 BTU/h

1 C.C. = 8 435.5 Kcal/h

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12 EFICIENCIA DE UNA CALDERA

CAPACIDAD NOMINAL (CN).

Es la cantidad de vapor que un equipo nos debe entregar en condiciones ideales seg‰n su
dise…o (la que aparece en la placa de datos del equipo).

CAPACIDAD REAL (CR).

Es la cantidad de vapor que un equipo nos entrega en condiciones reales, se determina con
la formula siguiente:

CR = CN/Fe
Donde: Fe = factor de evaporaci‚n

VAPOR PRODUCIDO (Vp).

Cantidad de vapor producido, medido a la salida de la caldera considerando las condiciones
normales de trabajo.

CONDICIONES REALES.
Diferencia entre el calor total real y el calor del agua de alimentaci‚n real.

(Qtr-Qaar)
CONDICIONES IDEALES.
Diferencia entre el calor total ideal y el calor sensible ideal, es un valor constante igual a 540
kcal/kg
(QtŽ -Qsi)

CALOR TOTAL REAL (Qtr).

Cantidad de calor necesaria para evaporar 1 kg de agua dentro de la caldera seg‰n la presi‚n
de trabajo y la presi‚n atmosf„rica del lugar donde se encuentra instalado el equipo.

CALOR DEL AGUA DE ALIMENTACI•N REAL (Qaar).

Cantidad de calor que se encuentra acumulada en cada kg de agua que se alimenta a la
caldera correspondiente a temperatura que se tenga en el tanque de alimentaci‚n o
condensados.

CALOR TOTAL IDEAL (Qti).

Cantidad de calor que se necesita para evaporar 1 kg de agua desde Q‹C hasta una
temperatura de 100‹C a una presi‚n invariable de 1.033 kg/cm (640 kcal/kg) (seg‰n la
definici‚n de Caballo Caldera).

CALOR SENSIBLE IDEAL (Qsƒ).

Cantidad de calor que se necesita para elevar la temperatura de 1 kg de agua desde 0‹C
hasta 100 ‹C a una presi‚n invariable de 1.033 kg/cm (100 kcal/kg) ( seg‰n la definici‚n de
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Kilocalorƒa).

FACTOR DE EVAPORACI•N (Fe).

Comparaci‚n entre las
condiciones reales y las condiciones ideales de trabajo de la caldera, se determina con la
siguiente f‚rmula:

Cond. reales
Fe = ------------------- = Qtr-Qaa / QtŽ - QsŽ
Cond. ideales

CONSUMO HORARIO M•XIMO DE COMBUSTIBLE (Ch).

Cantidad de combustible consumida por el equipo en una hora considerando la carga m€xima
de trabajo (seg‰n dise…o).

CONSUMO DE COMBUSTIBLE MEDIDO (Chm).

Cantidad de combustible medido por hora, considerando las condiciones normales de
operaci‚n del equipo (medici‚n tomada al mismo tiempo que la de Vapor Producido para
efectos de calculo de eficiencia).

CALOR APROVECHADO (Qap).

Cantidad de calor que entra al agua de la caldera y se determina sabiendo cuanto vapor y en
que condiciones se produjo „ste.

Qap = Vp x Cond reales.

CALOR SUMINISTRADO (Qsum).

Cantidad de calor que se extrae del combustible y se determina en funci‚n del Poder
calorƒfico del combustible empleado y de su consumo medido por hora.

(Qsum=Pc x Chm)

EFICIENCIA.
Es la comparaci‚n entre el calor aprovechado en el agua y el calor suministrado por el
combustible
Calor aprovechado
Eficiencia = ---------------------------
Calor suministrado

Vp x Cond. reales
Eficiencia =--------------------------x 100
Pe x Chm

Para determinar la eficiencia de una caldera debemos tener a la mano los siguientes datos:

1.-Capacidad nominal del equipo (de la placa de datos)

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2.- Presi‚n de operaci‚n (leƒda en el man‚metro).

3.- Presi‚n atmosf„rica(seg‰n el lugar donde esta instalada)

4.- Temperatura del agua de alimentaci‚n ( en el tanque de condensados)

5.- Poder calorƒfico del combustible (seg‰n tipo del mismo y tabla)

6.-Consumo de combustible medido (medido a la presi‚n de operaci‚n y con el equipo

trabajando en condiciones normales, carga tƒpica).

7.- Cantidad de vapor producido (medido a la salida de la caldera).

13 CONCEPTOS BˆSICOS EN CALDERAS

CALDERA.
Es un equipo intercambiador de calor cerrado herm„ticamente sujeto a presi‚n que transfiere
energƒa a un fluido, generalmente agua, para obtener vapor o agua caliente.

CLASIFICACI•N DE CALDERAS.
Actualmente las calderas se clasifican de acuerdo a su dise…o, en base a la circulaci‚n del
agua por los tubos del equipo, como sigue:

Horizontal de tubos de agua rectos

T. AGUA
Horizontal de tubos curvados
CALDERAS

Hogar externo
Hogar interno
T. FUEGO
Compactas
Verticales Horizontales

Las aplicaciones de las calderas se dan principalmente en :

INTERCAMBIO DE CALOR
- Obtener vapor saturado
- Obtener agua caliente

POTENCIA EN TURBINAS
- Obtener vapor sobrecalentado

A) Calderas tubos de agua o acuatubulares.

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Estas calderas son m€s convenientes para grandes capacidades y presiones, se componen
de tubos y domos, los tubos van interconectados a los domos. Los domos almacenan agua y
vapor.
La circulaci‚n del agua es por el interior de los tubos, y por la parte externa de los mismos se
tiene la circulaci‚n de gases; una variante en el dise…o de tubos de agua es la caldera de
serpentƒn, para presiones y capacidades bajas.

B) Calderas tubos de humo o pirotubulares.

Se emplea donde la demanda de vapor es relativamente baja, comparada con las
acuatubulares o los generadores de vapor, tiene la ventaja de su tama…o compacto y permite
fluctuaciones en cuanto a la demanda de vapor; son dise…adas con los tubos dispuestos de
forma horizontal ‚ vertical con hogar interno o externo.

PARTES PRINCIPALES DE UNA GENERADOR.

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Cuerpo.
Dependiendo del modelo, tipo y marca, el tama…o del cuerpo de una caldera varƒa, puede ser
cilƒndrico o rectangular, aloja al conjunto de la caldera; el cuerpo de una caldera pirotubular,
(que son las m€s comunes), est€ formado por un cilindro de chapa de acero,
herm„ticamente cerrado con el objeto de almacenar agua y vapor y se complementa con
espejos, fluxes, envolvente y mamparas; en el caso de una caldera acuatubular el cuerpo lo
forman los domos, los fluxes y la envolvente, como se muestra en las siguientes figuras.

1 TERMOMETRO DE CHIMENEA
2 MANOMETRO DE PRESION DE VAPOR
3 VALVULAS DE SEGURIDAD
4 COMPRESOR DE AIRE DE PULVERIZACION
5 ENSAMBLE DE VALVULAS Y REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
6 TANQUE DE ACEITE LUBRICANTE DE COMPRESOR Y ENFRIADOR DE ACEITEE
7 FILTRO DE COMBUSTIBLE
8 MOTOR DE VENTILADOR
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9 VALVULA DE MODULACION DE COMBUSTIBLE
10 TRANFORMADOR DE IGNICION

1.- DOMO SUPERIOR 2.- DOMO INFERIOR 3.- TUBOS (FLUXES)

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Los accesorios de una Caldera son todos los dispositivos de operaci‚n, control y sobre todo
seguridad que hacen posible un funcionamiento confiable y sencillo del equipo.

CARACTERŒSTICAS DE FABRICACI•N
Las calderas de tubos de agua difieren en algunas caracterƒsticas de las pirotubulares, en la
siguiente tabla podemos apreciar la comparaci‚n de algunas de sus caracterƒsticas
principales en general, cabe se…alar que algunos datos pueden cambiar seg‰n la marca o el
dise…o, aunque la mayorƒa concuerdan con lo descrito.

TIPO DE CALDERA pirolubular acuatubular

CANTIDAD DE MATERIAL
PARA SU FABRICACI•N MENOR MAYOR
VOLUMEN APARENTE MENOR MAYOR
CAPACIDAD APARENTE MENOR MAYOR
COSTO POR C.C. MENOR MAYOR
COSTO DE OPERACI•N MENOR MAYOR
CALIDAD PROMEDIO
DEL VAPOR 95% 97%
EFICIENCIA PROMEDIO 85% 82%
VELOCIDAD DE
RESPUESTA A DEMANDA MENOR MAYOR
DE VAPOR
El tiempo de calentamiento de un equipo varƒa seg‰n el tama…o del recipiente y la
temperatura existente en el agua de alimentaci‚n de la caldera.

1 SALIDA DE VAPOR
2 VENTILADOR
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 3 BOMBA DE COMBUSTIBLE
4 QUEMADOR
A PRIMER PASO
B SEGUNDO PASO
C TERCER PASO
D CURTO PASO

DISE•O DE 4 PASOS.
En los dise…os tradicionales emplea los tubos horizontales con hogar interno y un esquema
de 4 pasos en la circulaci‚n de los gases, esto con la finalidad de aprovechar al m€ximo el
calor antes de ser desalojados a la atm‚sfera.

SUPERFICIE DE CALEFACCI•N.
Es la superficie de metal que est€ en contacto al mismo tiempo con los gases de combusti‚n
y con el agua, es decir, es toda la superficie de una caldera que esta en contacto por un lado
con el agua y por el otro est€ expuesta al fuego o a la corriente de los gases de combusti‚n.
Se mide del lado de los gases en metros cuadrados o pies cuadrados, en las calderas de
tubos de humo y por el lado del agua en las calderas de tubos de agua; esto es, en cualquier
caso se mide por dentro de los tubos.
Aproximadamente se requiere para generar un caballo caldera se requiere de
aproximadamente 0.465 m2 de superficie de calefacci‚n.

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ELEMENTOS PARA LA OPERACI•N DE UNA CALDERA.
B€sicamente requerimos cuatro elementos para la operaci‚n de una caldera.
Agua - Aire
Energƒa el„ctrica - Combustible
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AGUA.
Independientemente del uso universal, esto es, para beber y con fines sanitarios, el agua es
empleada ampliamente por la industria, de varias maneras:

1.-Para generar vapor y usar la energƒa contenida en „ste, para aplicaciones de fuerza
o calentamiento.

2.-Para limpieza o proceso de productos.

El agua de uso industrial es la materia prima en la generaci‚n del vapor, por lo cual tiene que
ser de gran calidad, pero trae consigo gases y sales en soluci‚n, asƒ como materia org€nica e
inorg€nica en suspensi‚n y otros elementos que producen da…os en las calderas como la
incrustaci‚n y la corrosi‚n, asƒ que es necesario hacerle un tratamiento para reducir las
impurezas y por ende los problemas.

AIRE.
El aire es un elemento primordial para la supervivencia del ser humano, en los equipos de
combusti‚n como la calderas el aire es empleado para las siguientes funciones:
1.- Barrido de gases
2.- Combusti‚n (mezcla oxƒgeno-combustible)
3.- Atomizaci‚n (s‚lo en combustibles lƒquidos)
4.- Refrigeraci‚n o enfriamiento de superficies calientes.

COMBUSTIBLE.
Se define como combustible a todo elemento o cuerpo capaz de combinarse quƒmicamente
con el oxƒgeno del aire, dando como resultado de „sta reacci‚n luz, calor y desprendimiento
de gases; y es obtenido de la naturaleza en numerosas formas fƒsicas.
Existen 3 tipos de combustibles, los cuales son:
1.-Combustibles s‚lidos.- Carb‚n, madera, hulla, bagazo de cana, etc.
2.-Combustibles lƒquidos.- Aceites combustibles, gasolina, alcohol, etc.
3.-Combustibles gaseosos.- Gas natural, gas de alto horno, gas L.P. etc.

Los combustibles contienen 3 elementos quƒmicos principales: el carbono, el hidr‚geno y el

azufre. El azufre normalmente es el menos relevante como fuente de calor, pero es el de
mayor importancia en los problemas de corrosi‚n y contaminaci‚n.

Entre los combustibles m€s comunes que se manejan en nuestro paƒs para su empleo en
calderas se tienen los siguientes:

a) Combust‚leo

b) Gas‚leo

c) Diesel

d) Gas Natural

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e) Gas L.P.

Algunas caracterƒsticas de los combustibles son : contenido de humedad, densidad,

viscosidad, poder calorƒfico, punto de inflamaci‚n, punto de combusti‚n, contenido de azufre
y cenizas, la m€s importante de estas caracterƒsticas es el poder calorƒfico*. *(Ver tabla 1.1)

COMBUSTIBLES S•LIDOS.
El carb‚n es el combustible s‚lido m€s utilizado, el cual es un combustible natural que se
extrae del seno de la tierra y que se ha producido por descomposici‚n de materias vegetales
y animales, adem€s de las altas temperaturas y presiones en el curso de los siglos.
La presencia de azufre en los carbones es perjudicial por los componentes que se forman
durante la combusti‚n.

COMBUSTIBLES LŒQUIDOS.
El petr‚leo es un excelente combustible para generar calor y fuerza, siendo el m€s popular de
los combustibles lƒquidos y el de mayor utilizaci‚n en M„xico; del petr‚leo crudo que se
extrae de la tierra se obtienen los aceites combustibles, que son los que utilizamos en las
calderas tales como combust‚leo, gas‚leo y diesel.

COMBUSTIBLES GASEOSOS.
El gas natural es el combustible con mayor eficiencia de operaci‚n. La combusti‚n completa
se puede efectuar m€s f€cilmente con menor exceso de aire; atestar libre de cenizas, la
combusti‚n es pr€cticamente sin humo y no existe acumulaci‚n de escoria ni contaminaci‚n
del ambiente. Sin embargo, se debe tener una mayor consideraci‚n de seguridad ya que la
posibilidad de explosi‚n es m€s grande que con otros combustibles.

ELECTRICIDAD.
Forma de energƒa que se puede transformar en los motores en el impulso que mueve
bombas, ventiladores, compresores, o en el campo magn„tico que activa bobinas,
arrancadores, o elementos de control y seguridad del equipo.

14 GENERADORES DE VAPOR

Es una serie de dispositivos, que aprovechando el poder calorƒfico de un combustible produce

vapor sobrecalentado, a altas presiones y temperaturas. Un generador de vapor est€
compuesto b€sicamente por:
Una caldera tubos de agua, propiamente con su hogar
Una etapa de precalentamiento de aire
Una etapa de economizaci‚n o precalentamiento de agua
Una o varias etapas de sobrecalentamiento de vapor
En la mayor parte de las calderas, los gases producto de la combusti‚n forman el porcentaje
m€s elevado de p„rdidas. Para aprovechar la mayor cantidad posible del calor de los gases
de combusti‚n, en los generadores de vapor se acostumbra instalar equipo de recuperaci‚n,
si sus costos de operaci‚n lo justifican.

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ECONOMIZADOR.
El economizador recupera parte del calor de los gases de combusti‚n y lo cede al agua de
alimentaci‚n. Este equipo est€ formado por una secci‚n de tubos por los que circula el agua,
por el exterior pasan los gases de combusti‚n.
Existen los economizadores integrales, los cuales se localizan dentro del cuerpo de la
caldera; y los adyacentes, que son independientes a a caldera, el empleo de estos
componentes incrementa la eficiencia de la caldera de un 3% a un 5%.

PRECALENTADOR DE AIRE.
En este equipo se precalienta el aire de combusti‚n mediante el empleo de los gases de
combusti‚n ‚ bien con vapor. Los precalentadores pueden ser de tipo tubular, pudiendo
colocarse los tubos vertical u horizontalmente.

SOBRECALENTADORES.
Estos componentes tienen como funci‚n elevar la temperatura del vapor y puede ser de
radiaci‚n o convecci‚n ‚ bien presentar un fog‚n especial.
Una caldera que genere vapor saturado podr€ requerir en algunos casos de precalentador de
aire, mientras que la generaci‚n de vapor sobrecalentado requerir€ de sobrecalentador, de
economizador y precalentador de aire.

SOPLADORES DE HOLLŒN.
La acumulaci‚n de hollƒn y escoria tienen que ser removidas al m€ximo por medio de
sopladores, que son aparatos mec€nicos que lanzan chorros de vapor para limpiar las
superficies de transferencia de calor, siendo estos m€s utilizados en la secci‚n de convecci‚n
y sobrecalentamiento.

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15 CHIMENEA

La chimenea es el ducto por el cual son desalojados los gases de combusti‚n a la atm‚sfera
hasta un lugar conveniente y seguro.

TIRO.
Es la corriente provocada por una diferencia de presiones, suministrando el aire necesario al
hogar para poder establecer la combusti‚n y a su vez poder desalojar los gases a la
atm‚sfera. Los tipos de tiro pueden ser:
a) Tiro Natural. Efecto "sif‚n".
Su valor depende de factores tales como:
Altura de la salida de gorro.
Diferencia de temperaturas entre los gases de salida y la atmosf„rica.
Por esta raz‚n en muchas empresas con equipos de combusti‚n anticuados tienen
chimeneas con una altura considerable a fin de poder suministrar el aire adecuado.
b) Tiro Forzado.
En este tipo de tiro la funci‚n principal es suministrar aire a presi‚n al hogar por medio de un
ventilador, siendo este el de mayor utilizaci‚n por su f€cil adaptabilidad.
c) Tiro Inducido.
El suministro de aire se realiza por la formaci‚n de un vacƒo en el hogar causado por la
extracci‚n de los humos producto de la combusti‚n.
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Desventajas:
El volumen de gas que se desplaza requiere mayor consumo de fuerza.
El hollƒn funciona como abrasivo en el equipo de extracci‚n..
d) Tiro Mixto o compensado.
Es la combinaci‚n de los tiros anteriores. Este es el tipo de tiro normalmente empleado en
generadores de vapor debido a los vol‰menes tan altos de gases desplazados.

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REGLAMENTACI•N.
Actualmente en nuestro paƒs se regulan las caracterƒsticas de la chimenea con la finalidad de
garantizar su funci‚n y la medici‚n correcta de gases, para tal regulaci‚n participan la
Secretarƒa del Trabajo y Previsi‚n Social (S.T.y P.S.) y la Secretarƒa de Desarrollo Social
(SEDESOL).

REGLAMENTO PARA LA INSPECCI•N DE GENERADORES DE VAPOR Y RECIPIENTES

SUJETOS A PRESI•N (S.T.P.S.)

Artƒculo 33‹.......CHIMENEAS. Deber€n reunir los requisitos siguientes:

1Tendr€n la capacidad suficiente para dar salida a todos los gases producidos por la
combusti‚n.
2.Tendr€n la altura necesaria para que llenen debidamente su objeto y , en todo caso, la
mƒnima deber€ ser tal, que sobresalga un metro veinticinco centƒmetros del techo del edificio
o cuarto de generadores cuando no haya edificio cercano, o tres metros del edificio m€s alto
que se encuentre dentro del perƒmetro de diez metros alrededor de ellas.
3. Deber€n ser construidas de manera tal que garanticen su completa
estabilidad y podr€n ser met€licas, de concreto armado, de piedra o de ladrillo con mortero
de cemento. Cuando se usen materiales alterables al fuego, deber€n revestirse interiormente
con materiales a prueba de fuego, hasta la altura que fuere necesaria, seg‰n la temperatura
de los gases de salida. Deber€n estar convenientemente atirantadas para lograr su
estabilidad.
4. Cuando las dimensiones de la chimenea lo requieran deber€ contar con aberturas
practicadas en su base con puertas de cierre para que pueda f€cilmente ser limpiada e
inspeccionada.

CALCULO DE LA TEMPERATURA EN LA CHIMENEA.

Para este c€lculo se toma en cuenta tanto la temperatura del vapor, la temperatura de los
gases a la salida de la chimenea y la presi‚n de operaci‚n y se aplica la siguiente regla:
Por dise…o en calderas , la temperatura de los gases a la salida de la chimenea deber€ de
estar dentro de un rango, desde 37‹C y hasta 83‹C por encima de la temperatura del vapor,
que se deber€ buscar en tablas seg‰n la presi‚n de operaci‚n.

IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA DE LOS GASES.

Esta temperatura nos puede indicar en un momento dado, si nuestra caldera est€ trabajando
en ‚ptimas condiciones. Si es buena nuestra combusti‚n, si tenemos hollinamiento o
incrustaciones en los fluxes. Por lo que es muy importante tenerle especial atenci‚n.

INSTRUCTIVO DE PLATAFORMAS Y PUERTOS DE MUESTREO (SEDESOL) (CCAT-FF-

001)
Los ductos o chimeneas de las operaciones y procesos industriales con di€metros internos,
iguales o mayores a 30 centƒmetros y sus equivalentes, deber€n instalar plataformas y
puertos para el muestreo de emisiones contaminantes.

1.-. Plataformas.

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1.1 Las plataformas deber€n ser circulares ( fig. ) o de media luna (fig.2) con escalerilla de
ascenso y de alta seguridad preferentemente la de tipo marino (fig.6) y ser capaces de
soportar una carga de 400 Kg.
1.2 Las dimensiones y espacios de la plataforma y equipo semiautom€tico para maniobrar
adecuadamente en los mu„streos, est€n especificadas en la figura 5.
1.3 Cuando la suma del di€metro interno de la chimenea, m€s el espesor de la pared, m€s la
longitud del puerto sea mayor a 2.5m, ser€ necesario instalar una plataforma alrededor del
ducto y cuatro puertos (fig. 1)
1.4 Se deber€ contar con un contacto para suministro de corriente el„ctrica monof€sica (60
Hz. C.A., 115 volts, y 15 amperes.)
1.5 Deber€ tener suficiente iluminaci‚n y protecci‚n necesaria para evitar cortos circuitos.
1.6 Se deber€ colocar una argolla a la altura de aproximadamente dos metros desde el puerto
de muestreo y en lƒnea vertical con respecto al mismo (fig.6).
2. Puertos.
2.1 Para ductos o chimeneas de secci‚n circular deben colocarse dos o cuatro puertos en
forma perpendicular (fig. 1 y 2).
2.2 Para secciones diferentes a la circular deben colocarse el n‰mero de puertos necesarios
que cumplan con el criterio mƒnimo de puntos q muestrear (incisos 2.3, 2.4 y 2.6).
2.3 Para secciones cuadradas o rectangulares, se deber€ calcular el di€metro equivalente a
una secci‚n circular con la siguiente expresi‚n:

D = 2LB/(L+B).
En donde:
D = Di€metro interno equivalente. L = Largo de la secci‚n interna del conductor.
B = Ancho de la secci‚n interna del conductor.
2.4 Para el caso de conductos o chimeneas de secci‚n transversal diferente a la circular,
cuadrada o rectangulares, el di€metro equivalente se deber€ calcular con la siguiente
expresi‚n:

D = 4 A/P

En donde:
D = Di€metro equivalente de la secci‚n interna
A = •rea interna de la secci‚n transversal.
P = Perƒmetro interno de la secci‚n transversal.
2.5 Los puertos deben ser lo suficientemente resistentes para soportar una fuerza cortante de
lOOKg , una fuerza radial de 25Kg y una fuerza lateral de 25Kg , con un di€metro interno de
lO.lcm y 8cm de extensi‚n, con brida ciega (fig. 5)
2.6 Cuando una chimenea tenga una altura menor a los 4 di€metros, despu„s de la ‰ltima
perturbaci‚n del flujo, esta deber€ ser prolongada para que pueda ser muestreada.
2.7 Cuando no se tenga flujo vertical a la altura de los puertos, para poder muestrear gases y
partƒculas, se deber€ normalizar este, con la instalaci‚n de mamparas, rejillas u otros
mecanismos.
NOTA:
Cuando se tengan condiciones fuera de las especificadas en este instructivo o se requiera de
alguna aclaraci‚n, la Direcci‚n General de Prevenci‚n y Control de la Contaminaci‚n
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Ambiental marcar€ los criterios y modificaciones a que deber€n someterse los casos
especƒficos para que se efect‰en los mu„streos.

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16 ACCESORIOS

Los accesorios difieren en caracterƒsticas, dependiendo de marcas y modelos de calderas y

son clasificados de manera general asƒ:

A) ACCESORIOS DE SEGURIDAD.
Reducen los riesgos en la operaci‚n del equipo y dan confianza al operador en su trabajo;
ejemplos: v€lvula de seguridad, interruptores lƒmites de presi‚n, interruptores de nivel de
agua, programadores, sistemas de protecci‚n contra falla de flama, etc.

B) ACCESORIOS DE CONTROL
Regulan los par€metros de funcionamiento del equipo; ejemplos: termostatos, modutrol,
v€lvulas reguladoras de presi‚n, block de v€lvulas, etc.

C) ACCESORIOS DE OPERACI•N.
Facilitan la operaci‚n y/o mejoran el funcionamiento del equipo; ejemplos: arrancadores,
bombas de alimentaci‚n de agua o combustible, quemador, ventilador, equipo de tratamiento
de agua, tanques de alimentaci‚n, trampas de vapor, cabezales de distribuci‚n, lƒneas de
distribuci‚n y retorno, etc.

D) ACCESORIOS DE MEDICI•N.
Informan del valor de los diferentes par€metros de funcionamiento del equipo; ejemplos:
man‚metros, term‚metros, etc.

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 ACCESORIOS DE GENERADOR

1:- TERMOMETRO DE CHIMENEA

2.- INDICADOR DE PRESION ( MANOMETRO)
3.- VALVULA DE SEGURIDAD
4.- TABLERO DE CCNECCIONES
5.- BLOCK DE VALVULAS
6.- VALVULA DE VENTEO
7.- FILTRO DE COMBUSTIBLE
8.- MOTOR DEL VENTILADOR
9.- VALVULA DOSIFICADORA DE COMBUSTIBLE
10.- COMPRESOR DE AIRE DE ATOMIZACION
11.- COLUMNA DE NIVEL
12.- INTERRUPTOE DE PRESION LIMITE
13.- INTERRUPTOR DE PRESION MODULANTE

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17 CONTROLES DE PRESI€N

Los controles de presi‚n, com‰nmente conocidos como presuretroles, se clasifican en dos

tipos:

DE "CAPSULA".
Este primer tipo se utiliza en todas las calderas y especƒficamente se instalan de la marca
"Honeywell"; su funci‚n es establecer un lƒmite m€ximo para la presi‚n de operaci‚n del
equipo la cual siempre debe ser menor que la de calibraci‚n de la v€lvula de seguridad.
Cuando la caldera alcanza dicha presi‚n el presostato "avisa" al programador interrumpiendo
la se…al el„ctrica para que apague la caldera, este aviso se da a trav„s de un diafragma que
acciona un mecanismo de resortes y palancas que mueve una c€psula de mercurio, esta
c€psula es una ampolleta de vidrio que lleva incrustados un par de electrodos los cuales
hacen contacto al balancearse esta a trav„s de una gota de mercurio encerrada en el interior.
En este instrumento se pueden establecer las presiones de paro y arranque autom€tico del
equipo calibradas a trav„s de una par de escalas, una principal donde se registra la presi‚n
limite de operaci‚n de la caldera y una diferencial que representa la diferencia entre el paro y
el arranque; estas se ajustan con un par de tornillos en la parte superior del aparato.

Como se considera por norma un accesorio de seguridad, en ocasiones se instala un

segundo control del mismo tipo con la particularidad de contar este con un reset manual para
evitar el arranque autom€tico hasta no determinar las causas del paro, este segundo control
se considera como interruptor auxiliar.

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DE "AGUJA" O TIPO POTENCI•METRO.
Este segundo tipo se utiliza ‰nicamente en calderas con posibilidad de modulaci‚n de tama…o
de flama, tiene un funcionamiento similar, pero en este caso el elemento de operaci‚n que se
mueve es una aguja o cursor de una resistencia el„ctrica variable (potenci‚metro) en vez de
la ampolleta de vidrio, por lo que genera una se…al el„ctrica variable en funci‚n de la presi‚n
que se envƒa al Modutrol para que „ste act‰e sobre el varillaje de control que regula la
entrada de aire y combustible.
En el caso de que ambos tipos de presuretroles est„n instalados en la caldera, la calibraci‚n
se hace de manera conjugada para que el equipo evite al m€ximo los paros y arranques
frecuentes pudiendo funcionar en un tama…o intermedio de flama suficiente para compensar
la demanda de vapor y reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible.

18 VˆLVULAS DE SEGURIDAD

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Los siguientes t„rminos corresponden a los publicados por ANSŒ en su norma B95-1977
(existen muchos t„rminos en „sta norma, ‰nicamente presentamos los que a nuestra
consideraci‚n son m€s usados y que con mayor frecuencia son mal interpretados).
V•LVULA DE SEGURIDAD.-Dispositivo que descarga autom€ticamente excesos de presi‚n;
act‰a por la presi‚n est€tica ejercida contra la v€lvula y se caracteriza por su r€pida apertura
total o s‰bito disparo, sus principales aplicaciones son el manejo de vapor de agua, gases y
vapores.
V•LVULA DE ALIVIO.- Dispositivo que descarga autom€ticamente exceso de presi‚n; act‰a
por la presi‚n est€tica ejercida contra la v€lvula y su apertura se realiza en proporci‚n al
incremento de presi‚n sobre la presi‚n de apertura. Se utiliza principalmente en el manejo de
lƒquidos.
PRESI•N DE AJUSTE O CALIBRACI•N.- Es la presi‚n de entrada a la cual se prepara la
v€lvula para actuar en condiciones de operaci‚n. En una v€lvula de seguridad o seguridad-
alivio que maneja vapor de agua, gas u otros vapores; la presi‚n de ajuste es aquella a la
cual dispara la v€lvula; se expresa en unidades de presi‚n (PSIG, Kg/cm2, BAR, etc.)
2
PRESI•N DE PRUEBA.-Se expresa en unidades de presi‚n (PSIG, Kg./cm , BAR, etc.). Es la
presi‚n a la cual se prepara la v€lvula para actuar en el banco de pruebas. Esta presi‚n
incluye factores de correcci‚n para compensar las condiciones reales de operaci‚n.

PRESI•N DE ALIVIO.- Es la presi‚n de ajuste m€s la contrapresi‚n.

PRESI•N DE OPERACI•N .- Se expresa en unidades de presi‚n (PSIG, Kg/cm2, BAR,
etc.). Es la presi‚n a la cual el recipiente trabaja en condiciones normales.

M•XIMA PRESI•N PERMISIBLE DE TRABAJO.- Es la m€xima presi‚n manom„trica a la

cual el recipiente puede operar de acuerdo al c‚digo de construcci‚n del mismo, depende de
la temperatura, del espesor de sus paredes, de la corrosi‚n que pueda admitir, etc. El
recipiente NO debe ser operado por arriba de „sta presi‚n y por lo tanto es la m€xima presi‚n
a la cual se ajusta la v€lvula de seguridad.

SISEO (SIMMER).- Es el escape audible o visible del fluido de entre los asientos de la v€lvula
a una presi‚n est€tica por debajo de la presi‚n de disparo y en la que no existe una descarga
medible. El t„rmino solo se aplica a v€lvulas de seguridad y seguridad-alivio que manejan
fluidos compresibles.

SOBRE-PRESION.- Es el incremento de presi‚n sobre la presi‚n de ajuste de la v€lvula. Se

expresa com‰nmente en porcentaje de la presi‚n de ajuste o en unidades de presi‚n.
PRESI•N DIFERENCIAL DE APERTURA Y CIERRE (BLOW-DOWN).- Es la diferencia de
presi‚n entre la presi‚n de disparo y la presi‚n de cierre de la v€lvula. Se expresa en
porcentaje de la presi‚n de ajuste o en unidades de presi‚n.

CONTRAPRESI•N.- Es la presi‚n est€tica que existe a la salida del dispositivo de alivio,

debida a la presi‚n en el sistema de descarga. Se expresa en porcentaje de la presi‚n de
ajuste o en unidades de presi‚n.

•REA DEL ORIFICIO.- Es la mƒnima secci‚n transversal del flujo en la tobera.

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TRAQUETEO (CHATTER).- Movimientos r€pidos anormales (oscilantes) de las partes
m‚viles del dispositivo de alivio de presi‚n durante los cuales el disco hace contacto con el
asiento.
‘COMO ACT•A LA V•LVULA DE SEGURIDAD-ALIVIO?

Cuando la v€lvula est€ cerrada durante la operaci‚n normal la presi‚n del recipiente act‰a
contra el €rea del disco; esta fuerza es contrarrestada por la tensi‚n del resorte, que
mantiene cerrada la v€lvula.
Cuando por alguna circunstancia la presi‚n del recipiente se incrementa hasta llegar a
una presi‚n de 1 a 3 % por debajo de la presi‚n de ajuste, el fluido (gas o vapor) comienza a
escapar hacia un orificio anular debido a que se abre un diminuto pasaje entre el disco y el
asiento de la v€lvula, este paso de flujo es audible.

El flujo del gas o vapor hacia el orificio anular es restringido en la c€mara de presi‚n,
ocasionando que „sta aumente r€pidamente pudiendo actuar en un €rea mayor y con ello
una fuerza adicional se encuentra disponible para vencer la tensi‚n del resorte.
La suma de fuerzas provoca la s‰bita apertura del disco, originando con ello el disparo
audible y caracterƒstico de las v€lvulas al manejar gases o vapores.
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Al abrir la v€lvula se produce un nuevo incremento en la presi‚n debido al gran aumento del
flujo y la restricci‚n de „ste a trav„s de un segundo orificio anular formado por el extremo de
los labios del portadisco y el di€metro exterior del anillo regulador (engrane).
Aunado a lo anterior, el cambio de la direcci‚n del flujo en 180 (aproximadamente) llevan a la
v€lvula a su m€xima apertura y la mantienen abierta descargando su m€xima capacidad
hasta restablecer las condiciones de operaci‚n del sistema.
El anillo regulador modifica el €rea del orificio anular controlando con ello la presi‚n en la
c€mara, tanto en la apertura de la v€lvula, como en el cierre; esta serie de acontecimientos
suceden a intervalos de fracciones de segundo. Las v€lvulas de alivio al manejar lƒquidos
‰nicamente abren proporcionalmente al incremento de la presi‚n del recipiente, ya que los
lƒquidos, a diferencia d„ los gases, son pr€cticamente incompresibles y por ello no presentan
el siseo, ni el disparo antes mencionado y la presi‚n de ajuste se denomina a la cual se
percibe un derrame medible de lƒquido.
Debido a que representa el ‰ltimo recurso en caso de emergencia se hace necesario que la
S.T.P.S. establezca una reglamentaci‚n sobre las v€lvulas de seguridad.

VALVULA DE ALIVIO

1.-CASQUILLO
2.- SELLO
3.- RESORTE
4.- ASIENTO
5.- ANILLO DE AJUSTE
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6.- TUERCA DE ACOPLAMIENTO

7.- TORNILLO DE AJUSTE

8.- VASTAGO
9.- ORIFICIO DE DESCARGA

REGLAMENTO PARA LA INSPECCI•N DE GENERADORES DE VAPOR Y RECIPIENTES

SUJETOS A PRESI•N (S.T.P.S.)

Articulo 43‹. V•LVULAS DE SEGURIDAD.

Todo generador, cuya superficie de calefacci‚n sea de menor de cincuenta metros
cuadrados, o que su capacidad evaporativa sea hasta de 1000 kilogramos de agua por hora
tendr€ una v€lvula de seguridad.
Cuando su superficie de calefacci‚n o capacidad evaporativa sea mayor que los valores
indicados anteriormente, tendr€ dos o m€s v€lvulas de seguridad.
Todo recipiente sujeto a presi‚n deber€ tener las v€lvulas necesarias para su seguridad,
debidamente calculadas.

Articulo 44‹. TIPO DE V•LVULAS DE SEGURIDAD PERMITIDO.

S‚lo se permitir€ el empleo de v€lvulas de seguridad del tipo "Resorte" de carga directa.
Queda prohibido el empleo de v€lvulas de seguridad llamadas de "Palanca" y "Peso directo".

Articulo 45‹. AJUSTE.

Una o m€s v€lvulas de seguridad del generador se.ajustar€n a la presi‚n m€xima de trabajo
permitida, pudi„ndose ajustar el resto de ellas dentro de un tres por ciento en exceso, para
cada una sin que la suma de por cientos de exceso en el ajuste de todas ellas exceda del 10
% de la presi‚n m€xima de trabajo permitida.

Articulo 46‹. CAPACIDAD.

La capacidad m€xima de descarga de una v€lvula de seguridad deber€ determinarse a una
presi‚n de tres por ciento mayor a |a que tenga de ajuste, con una diferencia entre las
presiones de apertura y de cierre no mayor de 4 % de la de ajuste, no debiendo ser esa
diferencia, en ning‰n caso, menor de ciento cuarenta y un gramos por centƒmetro cuadrado.

Articulo 47€. INSTALACI•N.

La instalaci‚n de las v€lvulas de seguridad en los generadores deber€ llenar los requisitos
siguientes:
1.- Todo generador deber€ tener conexiones apropiadas para la v€lvula o v€lvulas de
seguridad requeridas, independientemente de cualquier otra conexi‚n de vapor, debiendo ser
el €rea del orificio igual al •rea o la suma de las €reas de la v€lvula o v€lvulas que de „l
dependan.

2.- Las v€lvulas de seguridad deber€n colocarse lo m€s cerca posible del generador y, en
ning‰n caso, se permitir€ que haya v€lvulas de cierre entre ambos, ni tampoco en el tubo de
descarga de las mismas a la atm‚sfera.

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3.- Cuando se usen tubos de descarga, „stos deber€n tener un €rea no menor que la de la
v€lvula y estar€n equipados con dispositivos de desag’e para evitar que el agua se acumule
en la parte superior de la v€lvula.
4.- Cuando se coloque un codo en el tubo de descarga de la v€lvula se pondr€ cerca de sta,
debiendo estar el tubo fijamente sostenido.
5.- Si se usa un silenciador en la v€lvula, el €rea de salida deber€ ser las suficientemente
amplias para evitar que la contrapresi‚n entorpezca la operaci‚n o disminuya la capacidad de
descarga. Adem€s, estar€ construido de manera evitar que se obstruya la salida del vapor,
dep‚sitos o desprendimientos de sus partes constitutivas.
6.- La descarga de la v€lvula o v€lvulas de seguridad deber€ hacerse siempre fuera de las
plataformas o andamios de trabajo de los generadores.

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 CORROSION FUGAS

EMBOLO

FUGAS

INCRUSTACION
NO ABRE

CORROSION FUGAS

FALLAS
COMUNES EN FUGAS
VALVULAS DE ANILLO INCRUSTACION
SEGURIDAD NO HABRE

FUGAS

VOLUNTARIO
NO HABRE
DESAJUSTE

INVOLUNTARIO FUGAS

RUPTURA FUGAS

VENCIMIENTO FUGAS

RESORTE FUGAS

VOLUNTARIO

DESAJUSTE NO HABRE

INVOLUNTARIO FUGAS

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19 COLUMNA DE AGUA

Otro de los dispositivos de seguridad que se emplean en la caldera es la llamada "columna de

agua", un accesorio de que se compone de un cuerpo met€lico de hierro fundido que va
montado a un costado de la caldera y se conecta a „ste a trav„s de tuberƒa de 1" que la
alimenta tanto de vapor por la parte de arriba, como de agua por la parte inferior, atendiendo
al principio de vasos comunicantes, ( que indica que dos o m€s recipientes intercomunicados
entre sƒ, teniendo fƒsicamente formas diferentes, conservar€n siempre el mismo nivel de
lƒquido), permite medir dicho nivel, este mismo principio se aplica al cristal indicador para
conseguir que la altura observada sea realmente la que existe en el interior del equipo.
Para efectuar su funci‚n normal, en la mayorƒa de las calderas de baja presi‚n se emplea un
mecanismo de flotador que se mueve de arriba a abajo, seg‰n el nivel, para accionar un
mecanismo de fuelle a trav„s de una varilla, el fuelle soporta las c€psulas de mercurio que
son ampolletas de vidrio con electrodos incrustados en sus extremos y que hacen contacto a
trav„s de una gota de mercurio que se mueve libremente en su interior, la de dos hilos tiene
ambos electrodos en un extremo de la c€psula; en el caso de la de tres hilos „sta tiene
electrodos en ambos extremos, uno de ellos es el portador de energƒa el„ctrica, que alimenta
al circuito de control de la caldera en funcionamiento normal, o bien, a una alarma cuando
baja demasiado el nivel.

Precisamente cuando esto sucede, solo manualmente se puede restablecer la posici‚n de

funcionamiento normal.

Dependiendo de la presi‚n que se tenga como m€xima en la caldera los tipos de columnas
varƒan, pero cualquiera que se utilice normalmente cumple tres funciones b€sicas:
1.- Verificaci‚n visual de nivel. Permitir observar el nivel del agua, la realiza con el cristal
indicador y la altura de nivel visible que debe leerse es de 2-1/4" ( 57 mm.), la bomba de
alimentaci‚n de agua detiene su operaci‚n en este punto, inicialmente la caldera debe
llenarse hasta aquƒ.
2.- Control de suministro de agua. Suministrar el agua de repuesto cuando sea necesario,
dependiendo del nivel; esta funci‚n la realiza la c€psula de 2 hilos y arranca el motor de la
bomba de alimentaci‚n de agua a una altura de 1-3/4" ( 44 mm. ).
3.- Corte por bajo nivel - Paro por bajo nivel de agua, la realiza la c€psula de 3 hilos
desconectando el„ctricamente el quemador de la caldera al llegar el nivel de agua a una
altura de 1-1/4"( 32mm.) y conectando al mismo tiempo una alarma.
Dichas alturas deben leerse a partir de la tuerca inferior de ajuste.

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PARTES PRINCIPALES DEL CONTROL DE COLUMNA DE AGUA

1. CUERPO
2. CONTROL DE PRESI•N DE OPERACI•N / 2A CONTROL DE PRESI•N MODULANTE
3. MAN•METRO
4. GRIFO DEL MAN•METRO
5. GRIFOS DE PRUEBA
6. GRIFOS DE SECCIONAMIENTO DEL CRISTAL DE NIVEL
7. VARILLA DE PROTECCI•N DEL CRISTAL DE NIVEL
8. CRISTAL INDICADOR DE NIVEL
9. CONEXI•N DE PURGA DEL CRISTAL DE NIVEL
10. V•LVULA DE PURGA DE LA COLUMNA DE AGUA
11. V•LVULA DE VENTEO
12. CONJUNTO VARILLA - FLOTADOR (EL BRAZO ALOJA LA VARILLA)
13. FUELLE (CONECTADO EN EL MECANISMO DE LAS CAPSULAS DE MERCURIO)
1A CONJUNTO BRAZO - CAJA DE CONEXIONES
1B EMPAQUE GARLOCK O GRAFITO
1C INTERRUPTOR BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACI•N (CAPSULA DE 2 HILOS)
1D INTERRUPTOR DE CORTE POR BAJO NIVEL DE AGUA Y ALARMA (CAPSULA DE 3
HILOS)
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En algunos casos debido a la aplicaci‚n de algunos criterios de seguridad adicionales a lo
requerido por norma se instalan columnas auxiliares, estas columnas son m€s sencillas pues
no llevan cristal, grifos ni control para el arranque de la bomba, su funcionamiento se limita al
paro por bajo nivel, operando cuando la primera columna falla. Otro sistema que se utiliza,
principalmente en calderas acuatubulares es un sistema de columna con electroniveles estos
.funcionan a base de varillas o. electrodos que detectan el nivel de agua dentro de la caldera,
este sistema se complementa con otro sistema conocido como "Sistema Bailey" que se
encarga de regular la cantidad de agua que entra a la caldera a trav„s de un sensor y una
v€lvula termohidr€ulica.

NIVELES DE AGUA RECOMENDADO PARA CALDERAS

A.------NIVEL SUPERIOR DE A6UA: 57MM (2 1/4“ “ )

B.------NIVEL INFERIOR DE A6UA: 44MM (13/4” )

C.-----CORTE POR BAJO HIVEL: 32MM(11/4” )

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REGLAMENTO PARA LA INSPECCI•N DE GENERADORES DE VAPOR Y RECIPIENTES
SUJETOS A PRESI•N (S.T.P.S.)

Artƒculo 49‹. TUBOS DE NIVEL. Nivel mƒnimo ser€ aquel en que no haya peligro de
recalentamiento de cualquiera de las partes del generador cuando sea operado a este nivel y
deber€ quedar por lo menos a setenta y seis milƒmetros de arriba del nivel peligroso.
Todo generador deber€ tener por lo menos un tubo de nivel colocado de manera que la parte
visible m€s baja del mismo est„ al nivel mƒnimo de agua permitido.

Artƒculo 50€. COLUMNAS DE AGUA. Adem€s de los tubos de nivel, podr€n usarse en los
generadores las llamadas columnas de agua.
Las conexiones a la columna de agua deber€n estar en relaci‚n con la potencia del
generador En los generadores que trabajen a presiones hasta de diecisiete y medio
kilogramos por centƒmetro cuadrado, las conexiones deber€n ser de bronce, y para presiones
mayores deber€n se tubos de acero, hierro forjado o cualquier otro material capaz de resistir
con seguridad las temperaturas correspondientes a la presi‚n m€xima de trabajo.
Queda prohibido hacer conexiones de tomas de vapor en los tubos que comunican al
generador con la columna de agua o los tubos de nivel.

Artƒculo 51‹. Cuando se usen medios de incomunicaci‚n en los tubos entre los generadores y
las columnas de agua o tubos de nivel, estos medios deber€n ser v€lvulas de compuerta del
tipo de yugo y cuerda exterior o espitas, o grifos de cierre con las palancas sujetas
permanente a ellos y marcadas en lƒneas con el paso de vapor.
En generadores que trabajan a m€s de siete kilogramos sobre centƒmetro cuadrado, los grifos
de cierre sean del tipo de macho sostenido en su lugar por medio de prensa-estopa.

Artƒculo 52‹. La columna de agua o tubo de nivel deber€ estar provista de un grifo o v€lvula
de purga con conexi‚n conveniente al cenicero u otro punto de desag’e conveniente seguro.
Si la conexi‚n de agua tiene una curvatura levantada o lazo que no pueda ser desaguado por
medio de la purga de la columna de agua, deber€ colocarse una purga en esta conexi‚n con
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el objeto de que pueda ser descargada, limpiando de sedimento la tuberƒa. La tuberƒa de
purga deber€ tener un di€metro suficiente para efectuarla

Artƒculo 53‹. Los tubos de nivel deber€n estar dotados de defensa apropiada para evitar que
al romperse , estando en servicio el generador puedan lesionar a las personas que se
encuentren cerca de „l.
Artƒculo 54‹. En los tubos de niveles se podr€n usar v€lvulas autom€ticas del tipo esfera.

20 BOMBAS

En el cuadro siguiente se muestra la clasificaci‚n general de las bombas.

PISTON
DIAFRAGMA RECIPROCANTES EMBOLO
DESPLAZAMIENTO DIAGRAMA
POSITIVO
ROTOR SIMPLE
ROTATORIAS
ROTOR M•LTIPLE

BOMBAS
FLUJO AXIAL
CENTRIFUGAS FLUJO RADIAL
FLUJO MIXTO

DIN•MICAS UN PASO
PERIFŠRICAS
MULTIPASO

ESPECIALES ELECTROMAGNŠTICAS

En las calderas se suelen utilizar bombas para dos tipos de aplicaciones:

BOMBAS PARA COMBUSTIBLES.

En el caso de movilizaci‚n de combustibles se prefiere utilizar bombas de desplazamiento

positivo rotatorias de impulsor m‰ltiple, por dos razones primordiales: primero, este tipo de
bombas son de velocidad relativamente baja y por lo tanto se puede prevenir la
gasificaci‚n del lƒquido, si „ste es muy vol€til, o en el peor de los casos hasta puede llegar a
inflamarse; segundo, si por otro lado no es muy vol€til como la gasolina pero si muy viscoso
como el combust‚leo, la bomba asegura entonces que, aunque lentamente pero de manera
eficaz, llegar€ a su destino.

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BOMBAS DE AGUA.

Uno de los factores principales para la operaci‚n ‚ptima de una caldera, es el de contar con
un sistema de suministro de agua que sea adecuado para cada caso en particular, sin
embargo aquƒ puede haber una diversidad mayor, ya que el agua no presenta problemas de
volatilidad ni viscosidad alta, por lo que cualquier bomba se puede emplear, sin embargo
requiere de mayor atenci‚n en su selecci‚n.

Existen dos tipos de sistemas de alimentaci‚n de agua:

-Operaci‚n continua.

-Operaci‚n intermitente.

Se utilizan comercialmente dos tipos de bombas de agua en las calderas:

-Bomba tipo turbina

-Bomba centrƒfuga.

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EQUIPO DE BOMBEO Y CONTROL DEL SISTEMA.

Existen cinco criterios de dise…o que deben ser considerados antes de que una bomba de
alimentaci‚n de agua sea seleccionada:

Operaci‚n continua o intermitente.

La primera consideraci‚n es determinar si la bomba va a funcionar en forma continua o
intermitente. En la mayorƒa de los casos de aplicaci‚n de bombas de alimentaci‚n de agua en
calderas de tubos de fuego, „stas est€n dentro de un ciclo de operaci‚n intermitente y como
una regla general la bomba tipo turbina es frecuentemente seleccionada, mientras que para
calderas de tubos de agua el ciclo de trabajo de las bombas de alimentaci‚n debe ser
continuo y se prefiere la bomba centrƒfuga, ya que las calderas de tubos de agua son
usualmente proporcionadas con un tipo de regulador de agua de alimentaci‚n el cual
"modula" la cantidad de agua alimentada a la caldera entre ciertos niveles predeterminados.
En este caso la bomba operar€ entre sus rangos de mƒnima y m€xima capacidad, pudiendo
seleccionarse para operaci‚n intermitente o continua dependiendo de las especificaciones.

Temperatura del agua manejada Žinicialmente.

Usualmente est€n disponibles bombas est€ndar con rangos de temperatura entre 100‹C a
104‹C, mientras que otras bombas aceptan temperaturas hasta de 121‹C, con enfriamiento
de agua externo. Si la temperatura es a‰n mayor ser€ necesario consultar al fabricante.

Capacidad.
Todas las bombas tipo turbina tienen que ser seleccionadas para una capacidad de 1.5 a 2
veces la capacidad de evaporaci‚n de la caldera para la que se va a utilizar, a menos que las
especificaciones requieran valores m€s altos.
Las bombas centrƒfugas (operaci‚n continua) deben ser seleccionadas sobre la base de 1.1 a
1.15 veces la capacidad de evaporaci‚n de la caldera. Aumentar a este factor una
determinada cantidad de litros (dependiendo de la bomba y el tama…o del motor
seleccionado) requeridos para el orificio de By-pass.

Presi‚n de descarga.

La presi‚n de descarga de la bomba requiere cuidadosa consideraci‚n. Se debe tener la

seguridad de que la presi‚n de descarga seleccionada es siempre mayor que la presi‚n de
operaci‚n de la caldera.
Si la tuberƒa en la lƒnea de descarga de la bomba est€ conectada directamente a la caldera,
solamente es necesario considerar la presi‚n de operaci‚n de la caldera y las p„rdidas a
trav„s de la lƒnea para determinar la presi‚n de descarga en la bomba.
La selecci‚n de la presi‚n de descarga en bombas tipo turbina es menos crƒtica que en
bombas centrƒfugas y generalmente de 0.35 a 1.76Kg/cm2 (5 Ibs./pulg2 a 25lbs/pulg2) por
arriba de la presi‚n de operaci‚n de la caldera es una buena consideraci‚n.
En el caso de calderas de tubos de agua, al estar equipadas con reguladores de agua de
alimentaci‚n, la selecci‚n de la presi‚n de descarga de la bomba centrƒfuga debe aumentar
1.76Kg/cm2 ‚ 2.11Kg./cm2 (25 Ibs/pulg2 ‚ 30 Ibs/pulg2) a la presi‚n de operaci‚n de la
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caldera, quedando tambi„n consideradas las p„rdidas a trav„s de la lƒnea dentro de este
incremento.
Los dos criterios antes mencionados tienen una estrecha relaci‚n ya que, seg‰n el dise…o de
cada bomba, para una capacidad existe una determinada presi‚n de descarga, pero si
aumenta a presi‚n disminuye la capacidad y viceversa, por lo que es compromiso de todo
fabricante proporcionar una curva de comportamiento de la bomba asƒ como la carga neta de
succi‚n positiva (NPSH),.

Carga neta de succi‚n positiva (NPSH) requerida.

Esta es la cantidad de lƒquido en cm. (pies) que deber€ ser presentada en la succi‚n de la
bomba para prevenir la cavitaci‚n y para proporcionar una apropiada operaci‚n. Cada dise…o
de bomba tiene un cierto requerimiento de NPSH.
Es recomendable hacer una selecci‚n que tenga los m€s bajos requerimientos de NPSH
posibles y para cumplir con esto deben ser aceptadas una serie de limitaciones; usualmente
una selecci‚n con un requerimiento de bajo NPSH, establece una bomba grande y
consecuentemente requiere un motor de gran capacidad. Sin embargo hablando
generalmente, es m€s importante mantener la altura total a un mƒnimo tal, que seleccionar
una bomba con un elevado NPSH.
Usualmente a menor NPSH en las bombas, se tendr€n mayores requerimientos de capacidad
y a mayor NPSH se tendr€ menor requerimiento de capacidad.

21 TRATAMIENTO DE AGUAS

El agua es el elemento m€s abundante sobre la superficie terrestre ya que 3/4 partes de ella
son agua y no existe un recurso m€s importante que „ste , se le conoce tambi„n como el
"solvente universal" y su f‚rmula quƒmica es muy simple: H2O.
Sin embargo el agua quƒmicamente pura s‚lo existe en los libros de quƒmica o bajo
condiciones de laboratorio muy rigurosas, ya que en la vida cotidiana el agua siempre va
acompa…ada de sustancias que pueden ser en algunos casos consideradas impurezas tales
como:
Sales minerales
Gases disueltos
Materia org€nica
S‚lidos en general
Dichas sustancias en su car€cter de impurezas pueden causar problemas en los
intercambiadores de calor, al darle ciertas propiedades al agua tales como la dureza, que
causa incrustaciones o bien, el grado de acidez o alcalinidad, tambi„n conocido como
potencial Hidr‚geno (pH); „ste se mide en una escala de 0 a 14 y el 7 es obviamente el punto
medio tal como se aprecia en la siguiente gr€fica:

0 1 2 3 4 5 ‚ 7 8 9 10 11 12 13 14
<----------------------------1---------------------------------->
ACIDEZ NEUTRO ALCALINIDAD
CRECIENTE CRECIENTE

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El agua quƒmicamente pura debe ser totalmente neutra, pero en la pr€ctica puede caer del
lado €cido o alcalino, esto en sƒ mismo no ocasiona problemas pero allana el camino para las
sustancias que sƒ los presentan, por ejemplo, la alcalinidad excesiva favorece a formaci‚n de
incrustaciones; la acidez excesiva conduce a la corrosi‚n.
En la tabla siguiente se muestran las impurezas quƒmicas m€s comunes en el agua de
alimentaci‚n a calderas, dichas sustancias no aparecen en forma aislada sino en
combinaci‚n con otras y conforman la concentraci‚n de s‚lidos totales, sin embargo el
exceso de las mismas ocasiona los efectos que se mencionan.

Sustancia Efecto
Carbonato de calcio Incrustaci‚n
Bicarbonato de calcio Incrustaci‚n
Sulfato de calcio Incrustaci‚n
Cloruro de calcio Corrosi‚n
Sulfato de magnesio Incrustaci‚n
Bicarbonato de magnesio Incrustaci‚n, corrosi‚n
Cloruro de magnesio Corrosi‚n
Hidr‚xido de magnesio Incrustaci‚n
Cloruro de sodio Electr‚lisis
Carbonato de sodio Alcalinidad
Bicarbonato de Sodio Espuma
Hidr‚xido de sodio Fragilizaci‚n c€ustica
Sulfato de sodio Incrustaci‚n
Di‚xido de silicio Incrustaci‚n dura

Se define el tratamiento de aguas como el conjunto de procesos para adecuar las

condiciones del agua en funci‚n de dos factores:
a) seg‰n la fuente de donde proviene el agua.
b) seg‰n el uso que se le vaya a dar al agua.

De „stos, el ‰ltimo es el m€s importante ya que pude dar origen a una mayor diversidad de
aplicaciones.

AGUA PARA CALDERAS.

En lo que se refiere a calderas, el tratamiento de aguas que se utiliza se conforma de unos
cuantos de todos los procesos disponibles, su clasificaci‚n se aprecia en el siguiente cuadro:

Adici‚n de
T .Internos productos
Tratamiento quƒmicos
de aguas para
calderas Suavizaci‚n
T. Externos Deaereaci‚n
Filtraci‚n Desmineralizaci‚n
Desmineralizaci‚n

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TRATAMIENTOS INTERNOS.

Los tratamientos internos consisten en agregar productos quƒmicos al agua que ya se

encuentra dentro de la caldera o del tanque de condensado, a fin de que se produzcan
reacciones quƒmicas que neutralicen las impurezas; sin embargo, tienen varios
inconvenientes tales como la necesidad de un control riguroso, tanto de la cantidad de
sustancias como del efecto que producen, ya que, si no se establece dicho control las
reacciones pueden darse no s‚lo con el agua y sus componentes sino con el metal de la
caldera y su consiguiente debilitamiento mec€nico; por ello, en el caso especƒfico de algunos
fabricante como , „ste no los recomienda, sin embargo tampoco los prohƒbe quedando „stos
a criterio del usuario y son aplicables cuando las condiciones de operaci‚n y factores
econ‚micos no justifican el tratamiento externo, por ejemplo en los siguientes casos:
a) Cuando las plantas son peque…as o en unidades m‚viles.
b) Cuando se opera a baja presi‚n.
c) Cuando el agua es de buena calidad.
d) Cuando se usa como tratamiento secundario.

Cuidado de las Calderas por Control Quƒmico.

El control del funcionamiento de las unidades generadoras de vapor, es realizado

normalmente por personal pr€ctico o t„cnicos que, por lo general, poseen conocimiento de
los temas electromec€nicos asociados a la caldera, pero a veces evitan profundizar en
conocimientos referentes a las causas de los problemas normalmente encontrados dentro de
la caldera, del lado del agua: incrustaci‚n, corrosi‚n y arrastre.
Es necesario que, el responsable del funcionamiento de una unidad generadora de vapor
considere a la caldera como un reactor dentro del cual se pueden producir un gran n‰mero de
;
reacciones quƒmicas, algunas deseables y otras indeseables, merced a transformaciones
que sufren las sustancias que, en mayor o menor cantidad, est€n presentes naturalmente en
el agua.

Reacciones quƒmicas indeseables.

1. Precipitaci‚n de los carbonatos
2. Precipitaci‚n de magnesio
3. Precipitaci‚n de sulfato de calcio
4 Precipitaci‚n de silicatos complejos
5. Oxidaci‚n del metal de la caldera

Reacciones quƒmicas deseables o normales

1. Precipitaci‚n del Calcio como fosfato hidratado.
2. Precipitaci‚n del magnesio como hidr‚xido en presencia de exceso de hidr‚xidos.
3. Eliminaci‚n del oxƒgeno

Para que un determinado programa de tratamientos tenga un „xito completo es necesario

ajustar las condiciones para que se produzcan las reacciones anterioresI. Una vez logradas,
es necesario mantenerlas. Esto exige el control, al menos diario, de las condiciones de
trabajo.
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Valores a mantener en el agua de la caldera

Par€metro a controlar M€ximo Aceptable

S‚lidos disueltos totales 3500 ppm 800 ppm

Alcalinidad a la F 500 ppm 250 ppm
Alcalinidad a la M 700 ppm 350 ppm
Dureza 20 ppm 0 ppm
Sƒlice (SiO2) 200 ppm
pH 11.5 ppm 10.5 ppm
Sulfitos 50 ppm 20 ppm
Fosfatos 60 ppm 30 ppm

TRATAMIENTOS EXTERNOS.
Su principio de aplicaci‚n se basa en la necesidad de preparar el agua ANTES de que entre a
la caldera para que llegue lista para calentarse y evaporarse sin crear ning‰n problema en el
equipo.

Suavizaci‚n.
Este es el m„todo m€s popular, se utiliza para retirar las sales de Calcio (Ca) y Magnesio
(Mg) que siempre acompa…an al agua y que le dan la propiedad de dureza, pero que al
calentarse se precipitan generando lodos que se compactan por efecto de la temperatura y la
presi‚n solidific€ndose lo cual produce problemas de incrustaci‚n "blanda" o "porosa",
que reduce considerablemente el intercambio de calor, siendo „sta retirable s‚lo por medios
mec€nicos o "lavados quƒmicos". El principio de operaci‚n del suavizador est€ basado en el
intercambio i‚nico.
El equipo de consiste en dos tanques, uno de ellos es el tanque de suavizaci‚n propiamente,
el cual tiene en su interior una resina, ya sea natural o sint„tica conocida como zeolita,
recubierta normalmente de sodio (NaR), el otro tanque va lleno de agua a la que se agrega
sal com‰n (NaCI) para formar salmuera, la que se usa para el trabajo de regenerado de la
resina.

CARACTERŒSTICAS DE LA ZEOLITA.

Condiciones sugeridas de operaci‚n (ciclo s‚dico o €cido).

pH 1-14
Temperatura 121 ‹C 250 ‹F
m€xima
Altura m€xima 60 cm 24 in
de la cama
Flujo de operaci‚n 0.27 l/min/l resina
2 gal/min - ft3 resina
Flujo de retrolavado Ver informaci‚n
detallada

OPERACI•N DEL SUAVIZADOR.

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La operaci‚n de un Suavizador de Agua consiste principalmente de cuatro pasos:

1.-Servicio:
Durante el cual, el agua cruda para ser suavizada fluye a trav„s del equipo desde la parte
superior a la cama de zeolita, pasa por ella y sale al servicio. Contin‰e asƒ hasta que la
suavidad deseada en el agua no es posible obtenerla por haberse agotado la capacidad de
intercambio de la zeolita. En este punto ha terminado el ciclo de suavizaci‚n y el mineral
requiere regeneraci‚n.

2.- Retrolavado:
Paso en el que el agua de entrada en lugar de fluir hacia abajo lo hace a la inversa, es decir
de abajo hacia arriba, a fin de que todos los cuerpos extra…os acumulados en el ciclo anterior
sobre la cama de resina sean expulsados, asƒ como para aflojar la misma para que el
regenerante (soluci‚n de sal muera) que ser€ agregado a la zeolita, (resina) pueda ser
distribuido uniformemente sobre toda la cama , sin colarse por donde pueda ofrecer menor
resistencia la resina.
Para realizar el retrolavado colocar la palanca de la v€lvula m‰ltiple en la posici‚n No. 1

3.- Regeneraci‚n:
Paso en el que se succiona una soluci‚n de sal para pasarla de arriba hacia abajo por la
cama de zeolita, quit€ndole a „sta los iones que forman la dureza, y recogidos en el ciclo
anterior de suavizaci‚n. Esto permite reacondicionar la resina, dej€ndola nuevamente "Activa"
para el siguiente ciclo.
Para realizar el regenerado colocar la palanca en la posici‚n No. 2 y abrir la v€lvula de
salmuera y esta se cerrara en el momento que llegue al nivel recomendado por el fabricante.

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4.- Enjuague:
Ultimo paso en el que la cama es enjuagada para remover los productos de la regeneraci‚n,
y el exceso del regenerante remanente en la cama de resina como resultado del paso No. 3.
El enjuague se lleva a cabo con la posici‚n No. 2 de la v€lvula m‰ltiple. El tiempo que
permanezca la v€lvula en esta posici‚n es hasta que ya no haya dureza.
Los cuatro pasos antes mencionados constituyen un ciclo. Debido a que el mineral, mientras
est€ activo quƒmicamente, es fƒsicamente estable, estos ciclos pueden repetirse
indefinidamente. La figura siguiente muestra un esquema de conexiones del suavizador.

PARA HACER LA PRUEBA DE DUREZA REALICE LOS SIGUIENTES PASOS:

1.Jale la palanca de la v€lvula m‰ltiple y p€sela a la posici‚n No. 2, deje drenar la lƒnea
durante 30 segundos a 1 minuto.
2. Tome una muestra de agua (7 mi. o hasta la marca indicada en el frasco del reactivo de
prueba) de la descarga del suavizador que va al drenaje.
3. Agregue una gota del reactivo jabonoso.
4. Tape la botella con el tap‚n de corcho y agite.
Si el agua es suave, se formar€ una espuma muy abundante, si por el contrario, el agua es
dura, se notar€ que no hay formaci‚n de espuma o que esta, es muy poca y sin consistencia.

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Pƒgina 55 de 112 Clave: 1222- 021- 015
Desaereador.
El agua de alimentaci‚n de las calderas contiene principalmente dos gases disueltos: oxƒgeno
(O2) y bi‚xido de carbono (CO2). el prop‚sito de la desareaci‚n es eliminarlos antes de que
se liberen dentro de la caldera, pues producen corrosi‚n en „sta, asƒ como en las lƒneas de
vapor, lƒneas de condensado y en los intercambiadores de calor, porque el oxƒgeno busca
formar ‚xidos, principalmente con el hierro contenido en el acero; sin embargo, el sistema no
es muy usual debido a su relativo alto costo inicial y por ello se recomienda s‚lo para
calderas de m€s de 200 C.C.; pero resulta ventajoso a largo plazo, ya que permite una mayor
duraci‚n de los equipos.
Su principio de operaci‚n se basa en la mayor volatilidad de los gases con respecto al agua y
reduce el contenido de oxƒgeno a menos de 0.005 cc/l, lo cual es llamado en t„rminos
pr€cticos "cero oxƒgeno", los gases son eliminados del agua de alimentaci‚n a la vez que es
precalentada antes de entrar a la caldera, la mayorƒa de los desaereadores est€n dise…ados
para operar con vapor de la caldera, vapor residual de un retorno de alta presi‚n o ambos; si
se utiliza vapor residual, significa una reducci‚n en el consumo de combustible de
aproximadamente 1% por cada 6‹C (10‹F) que se incremente la temperatura del agua de
alimentaci‚n.

CONSTRUCCI•N DEL DESAEREADOR

El equipo consiste en un tanque presurizado, y como tal lleva incluidos controles de nivel y
de presi‚n que resguardan la seguridad del usuario; a dicho tanque se le alimenta con agua
frƒa y vapor, en su interior lleva la principal parle deaereadora que son las boquillas de
pulverizaci‚n y atomizaci‚n y un colector c‚nico adem€s de mamparas deflectoras, un venteo
y una tuberƒa de sobreflujo.
El tanque es fabricado conforme al c‚digo ASME, para una presi‚n de dise…o de 3.5 kg/cm2
(50 psi) cuenta con un registro de hombre de 280 X 380 mm, un man‚metro de 0 a 4 kg /cm2
(0 -60 psi) un term‚metro y tubos indicadores de nivel.
Interconstruida a la brida colocada en la parte superior del tanque, se encuentra el ensamble
de la boquilla de atomizaci‚n del agua que incluye una v€lvula de venteo autom€tica y otra
manual asƒ que todo el ensamble de desaereaci‚n puede ser removido por la brida en la
parte superior del tanque.

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PARTES PRINCIPALES DE UN DESAEREADOR

1.- Entrada para suministro de agua

2.- Entrada para suministro de vapor
3.- Venteo para agua
4.- Boquilla atomizadora .
5.- Colector de agua
6.- Bafle deflectador
7.- V€lvula atomizadora
8.- Tanque de almacenamiento
9.- El agua libre de gases se deposita en el tanque de almacenamiento.

OPERACI•N.
El agua de abastecimiento entra al desaereador a trav„s de la boquilla de pulverizaci‚n
autolimpiable en la secci‚n de calentamiento primario y ventilaci‚n de gases concentrados,
que se encuentra llena de vapor; aquƒ el agua se calienta casi hasta la temperatura de vapor
(1 ‚ 2 grados abajo, seg‰n la presi‚n), y la mayorƒa de los gases se desprenden, de ahƒ se
recibe entonces en un colector c‚nico donde fluye hacia la v€lvula atomizadora (que lleva un
resorte o contrapeso con ajuste de f€brica seg‰n su tama…o), para que al abrirse choque con
el flujo de vapor de alta velocidad que la separa en partƒculas peque…ƒsimas y la calienta,
formando una niebla muy fina a una temperatura igual a la de saturaci‚n del vapor.

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La mezcla golpea una mampara deflectora que separa el vapor y el condensado, que ya
caliente y libre de gases cae al tanque de almacenamiento, los gases no condensables se
descargan hacia la atm‚sfera a trav„s de una v€lvula de venteo.

Filtraci‚n.
Este m„todo se emplea para retirar s‚lidos en general, materia org€nica y algunas otras
sustancias que al acompa…ar al agua provocan problemas en los equipos industriales,
pueden ser de arena, de carb‚n activado, etc. en el caso de los equipos de suavizaci‚n el
equipo lleva integrado un filtro de arena en el lecho del tanque, sin embargo si las
condiciones del agua o requieren pueden usarse como equipo adicional.

Desmineralizaci‚n.
Este m„todo se aplica principalmente cuando las aguas de alimentaci‚n contienen gran
cantidad de compuestos de silicio (Si) que produce la llamada incrustaci‚n "dura" la cual
forma una capa imposible de retirar de los tubos y que obliga al cambio de muchas partes
vitales del equipo.
Su principio de operaci‚n, al igual que el suavizador, se basa en el intercambio i‚nico, sin
embargo, el equipo es mucho m€s complejo pues lleva dos tanques: uno de ellos con resina
ani‚nica y el otro con resina cati‚nica, por lo que tambi„n retira sales de Ca y Mg.
Esta doble funci‚n permite eliminar el uso de un suavizador extra pues ya va incluido en el
equipo, pero el costo inicial es bastante alto por lo que solo se utiliza en casos muy
especiales.

22. PURGAS

PURGAS DE UNA CALDERA.

El proceso de producci‚n de vapor en una caldera origina que las sales contenidas en el
agua utilizada tiendan a saturar el lƒquido, y a su vez se precipiten en el fondo tanto del
recipiente como de la columna, motivo por el cual en un periodo determinado tienen que ser
eliminados esos s‚lidos.

PURGA.
Es la eliminaci‚n de s‚lidos, grasas y lodo que se almacenan en la caldera a fin de evitar
problemas como el espumeo, arrastre y sobrecalentamiento de tubos.
Las purgas de una caldera podemos clasificarlas en orden de importancia como sigue:
a) Purga de fondo:
Esta es la m€s importante de las purgas que se debe efectuar en una caldera su finalidad es
eliminar los lodos que forman las sales de calcio y magnesio y dem€s s‚lidos precipitables en
el fondo de la caldera a fin de evitar que se compacten y formen incrustaci‚n m€s difƒcil de
retirar.
La frecuencia y duraci‚n se determina para cada equipo en particular y se hace en base a
los resultados de laboratorio del an€lisis del agua de abastecimiento y la del interior del
equipo de que se toman muestras.
La mejor manera de efectuarla es subiendo el nivel del agua conectando el motor de la
bomba de agua de alimentaci‚n hasta que llegue a la mitad del cristal indicador, para
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disminuir el riesgo de descubrir los fluxes durante la operaci‚n, y posteriormente abriendo las
v€lvulas de la tuberƒa de purgas las cuales son dos normalmente montadas tal como lo indica
el diagrama.
El orden en el cu€l deben operarse las v€lvulas es el siguiente: colocar en la posici‚n de
abierto la v€lvula de apertura r€pida, posteriormente abrir la v€lvula de apertura lenta a fin de
evitar hasta donde sea posible el choque t„rmico. El tiempo para realizar esta purga es
variable, dependiendo de la cantidad de s‚lidos que contiene el agua de alimentaci‚n a la
caldera, y en algunas ocasiones la referencia para el cierre final de la purga se hace al
arranque de la bomba de agua o al paro de la caldera por bajo nivel.
En algunos casos las calderas resultan ser demasiado largas y una sola tuberƒa de purgas
no es suficiente para una limpieza efectiva, por lo que se monta tambi„n una tuberƒa al
frente, de cualquier modo el trabajo de purgado se hace a trav„s de una sola tuberƒa a la
vez, aunque estas se encuentren intercomunicadas.
Toda el agua se manda a la "tanque de purgas" en donde se expande el vapor, se separan
los lodos y se manda al drenaje ‰nicamente agua lƒquida para no estropear la tuberƒa de
alba…al.

b) Purga de columna:
La purga de columna se efect‰a a trav„s de la v€lvula para tal efecto colocada en la parte
Inferior de la columna de agua su finalidad es la de mantener libre de lodos el cuerpo de la
columna y evitar que el flotador se atore provocando que la caldera se quede sin agua y los
da…os que esto ocasiona.
Su frecuencia va en funci‚n de la confiabilidad del tratamiento de aguas y se hace necesaria
porque, aunque no hay transmisi‚n de calor en este accesorio, sƒ hay sedimentaci‚n de
sales de calcio y magnesio que generan incrustaci‚n

c) Purga de cristal:
La finalidad de colocar un cristal indicador de nivel es para tener un medio transparente
donde poder observar el nivel real del agua dentro de la caldera y si lo dejamos que se llene
de sedimentos nos encontraremos con que pierde su raz‚n de ser; la manera de mantenerlo
limpio es abriendo peri‚dicamente la v€lvula montada en la parte inferior del cristal para que
arrastre los sedimentos antes de que se solidifiquen, evitando que se obstruyan los
conductos del agua y vapor que comunican con el cristal.
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d) Purga de man‚metro e instrumentos:
La purga de man‚metro tiene la misma finalidad que la purga anterior, aunque se le deberƒa
llamar "purga de instrumentos", porque la limpieza que se pretende realizar con esta es la de
aparatos tales como el man‚metro mismo y los controles de presi‚n (presostatos de c€psula
o de aguja) asƒ como el conducto que los alimenta, en el cual normalmente se maneja
condensado que puede provocar que se acumulen impurezas o incrustaci‚n en la entrada de
los instrumentos cuando en el vapor se tienen arrastres de agua.

e) Purga de superficie:
Esta purga tiene la finalidad de eliminar grasas, aceites o sustancias flotantes en la superficie
del agua que se encuentra en el interior de la caldera, los efectos que causan las grasas y
aceites es un espumeo que arrastran agua lƒquida con el vapor y esto afecta las lƒneas de
distribuci‚n, las v€lvulas y en ocasiones a los procesos mismos, tambi„n se le llama "purga
continua" en raz‚n de que la v€lvula de purga se abre por perƒodos prolongados de tiempo
para que lentamente sean arrastradas al exterior del equipo las impurezas antes
mencionadas.
La purga de superficie, si esta instalada, puede tener dos modalidades la m€s antigua es un
tubo colocado a la altura del nivel normal del agua en un costado de la caldera que, por
efecto de la presi‚n interna, desaloja lentamente lƒquido que arrastra impurezas.

La otra modalidad es a trav„s de un tubo perforado como una flauta montado en el interior de
la caldera y que corre a todo lo largo de „sta, dicho tubo va recibiendo las impurezas y se
encarga de mandarlo a otro tubo que las saca finalmente del equipo hacia la fosa de purgas,
este ‰ltimo m„todo ha demostrado tal efectividad que ya se instala de f€brica en casi todas
las calderas

23 COMBUSTI€N

Entre las distintas reacciones quƒmicas existe una muy com‰n que es la oxidaci‚n que es la
combinaci‚n quƒmica del oxƒgeno con cualquier otro elemento.
Los elementos esenciales de los combustibles son el carbono y el hidr‚geno. El azufre y
algunos elementos arden, pero no son importantes como combustibles. Tanto el hidr‚geno
como el carbono tienen muy alto valor calorƒfico. Estos elementos b€sicos de los
combustibles se hallan en muchas combinaciones las que se conocen como hidrocarburos,
alguno de los cuales normalmente son gases, otros lƒquidos y otros s‚lidos.
La combusti‚n es una forma de oxidaci‚n de los elementos constitutivos de un combustible
con el oxƒgeno del aire en la cual las partƒculas del combustible y el oxƒgeno se combinan
r€pidamente y producen calor.

Ecuaciones de la combusti‚n.
La mayorƒa de los combustibles contienen uno o m€s de los siguientes elementos: Carbono,
Hidr‚geno, Oxigeno, Nitr‚geno, Azufre y materias inertes como la ceniza. De „stos, tres
tienen la facilidad de reaccionar con el oxƒgeno,

COMBUSTI•N PERFECTA.
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Esto simplemente expresa que, si fuera posible mezclar completamente el oxƒgeno del aire
con el carb‚n e hidr‚geno durante la combusti‚n, „stos serƒan totalmente quemados y no
quedarƒa oxƒgeno, en el caso de un combustible "ideal", es decir que contenga ‰nicamente
carbono e hidr‚geno el proceso se puede representar de la siguiente manera:

Cx Hy +( (y/4) + x) O2 -------- x CO2 + (y /2) H2O + CALOR + LUZ

Combustible oxigeno puro bi‚xido de agua

carbono

El objetivo de una buena combusti‚n es liberar todo este calor minimizando las p„rdidas por
combusti‚n imperfecta y aire innecesario; es decir, que mientras m€s completa y limpia es la
combusti‚n, mayor es el calor producido y aprovechado y menor la contaminaci‚n del aire.
Sin embargo, los combustibles contienen impurezas y el aire tambi„n, que alteran la sencillez
del proceso anterior asƒ:

CH + O2 ------------ CO2 + H2O + CALOR + LUZ +GASES

S2 N2 COx
N2 OTROS NOx
O2 SOx

PRODUCTOS DE LA COMBUSTI•N
Hemos visto que varios productos gaseosos se forman durante la combusti‚n. Los
subproductos extras de la combusti‚n real son en su mayorƒa nocivos a la misma y al medio
ambiente de aquƒ que se haga necesario buscar la manera de disminuir su proporci‚n de
ellos sin embargo esto a veces no es muy sencillo.

1.- Mon‚xido de carbono.

De los gases que se forman de la combusti‚n real, encontramos que el mon‚xido de carbono
es muy venenoso, „ste se forma cuando no existe suficiente oxigeno en la reacci‚n, o bien
esta siendo aprovechado por otros elementos que presentan un estorbo a la formaci‚n de
C02, es decir, cuando la combusti‚n es completa no debe haber CO en los gases, cuando el
nivel de CO es muy alto se manifiesta su presencia al ver humo negro en la chimenea, es un
producto indeseable adem€s de que significa p„rdida de energƒa, es tambi„n causante de
ensuciamiento del generador de vapor, ' peligroso y contaminante.

2.- El azufre y los sulfatos.

De los responsables de la corrosi‚n y dep‚sitos, se considera que el azufre es el principal, en
la formaci‚n de ‚xidos de azufre (SOx), puede atrapar 1, 2 ‚ 3 €tomos de oxƒgeno y por lo
tanto le va a restar posibilidades al carbono, El azufre produce, tanto corrosi‚n en las zonas
de alta temperatura del equipo por la presencia de sulfatos, como corrosi‚n en las zonas de
baja temperatura (149‹C o menos) causada por la condensaci‚n del SO3 para formar €cido
sulf‰rico. El SO3 adem€s, es tambi„n un elemento importante en la contaminaci‚n ambiental
porque se combina con la humedad del aire y el agua formada en la combusti‚n para formar
a su vez €cido sulf‰rico que corroe el metal de las chimeneas, tapona los calentadores de

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aire (economizadores), desbalancea a los ventiladores de tiro inducido y produce la lluvia
acida.
Durante la combusti‚n, cualquier azufre que est„n: presente en el combustible se oxida y
forma el di‚xido de azufre (SO2. un parte de SO2 se convierte posteriormente en el tri‚xido
de azufre, que reacciona con el vapor de agua para formar €cido sulf‰rico (H2S04).

3.- Nitr‚geno
El nitr‚geno tiene un efecto similar ya que tambi„n puede atrapar I,2 ‚ 3 €tomos de oxigeno,
formando ‚xidos de nitr‚geno (NO2 y NO denominados simplemente NOx), que son
extremadamente venenosos y est€n siendo reconocidos como el factor principal en la lluvia
acida y el smog, tambi„n puede ser involucrado en la deforestaci‚n, por lo que su presencia
es regulada por varios paƒses y se ha convertido en un elemento de importante consideraci‚n
en el dise…o del equipo de combusti‚n.
La mayorƒa de los ‚xidos de nitr‚geno (NOx) se forman por el nitr‚geno que contiene el aire
para la combusti‚n, esto sucede r€pidamente con temperaturas en la zona de combusti‚n
que exceden de 1619‹C y mientras m€s caliente sea la flama, mayor ser€ la cantidad de calor
reabsorbido por el proceso inverso.

M„todos Preventivos.
Para disminuir los efectos de las impurezas en la combusti‚n se pueden tomar varias
medidas la primera es tratar de minimizar su proporci‚n en los combustibles o en el aire,
pero no es muy sencillo, por ejemplo con un proceso de refinaci‚n m€s complejo, y por lo
tanto m€s caro, es posible reducir el contenido de azufre de los aceites combustibles, pero
su costo se eleva, ya que entre m€s pesado es, mayor cantidad de azufre puede retener y
asƒ mismo en combustibles gaseosos el problema es casi nulo.

Si la cantidad de SO3 producido es proporcional al exceso de oxƒgeno (o a los niveles de

exceso de aire), la combusti‚n con bajo exceso de aire es deseable. Ahorro de combustible
tambi„n resulta cuando la temperatura de dise…o del vapor se mantiene con bajo exceso de
O2. Tales reducciones pueden ser logradas mec€nica o quƒmicamente.
Por otro lado; si se quiere reducir el nitr‚geno del combustible, resulta mucho m€s
complicado e in‰til porque el que contiene mayor cantidad de nitr‚geno es el aire para la
combusti‚n, y si se quisiera usar oxƒgeno puro serƒa incosteable sostener la operaci‚n de una
caldera, de aquƒ que el modo de reducir sus efectos es dise…ar un quemador que inhiba el
efecto del nitr‚geno a base de una flama "frƒa" pues con temperaturas extremadamente
altas el nitr‚geno tiene muchas facilidades para reaccionar, pero las emisiones de NOx se
pueden reducir al limitar la conversi‚n de nitr‚geno del aire a NOx

Exceso de aire.
Pr€cticamente nunca es posible tener combusti‚n completa sin una cantidad mayor del aire
te‚ricamente calculado, por ejemplo, para quemar completa y correctamente Ikg. de carb‚n
combustible, se requieren 2.5444 kg. de oxƒgeno.

Cuando se aumenta el aire (exceso de aire), el % de CO2 permanece constante con respecto
al combustible, pero disminuye al diluirse por la presencia de mayor cantidad de aire, y el %

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de O2 aumenta, la cantidad de O2 en los gases de combusti‚n es significativa para definir las
condiciones del proceso de combusti‚n. Su presencia siempre significa que se est€
introduciendo m€s aire del necesario. En una combusti‚n completa, los valores bajos de O2
en los gases reflejan un exceso de aire moderado y p„rdidas de calor reducidas.

En los hogares en que el gas y el aire se intercambian r€pidamente por efecto de la

combusti‚n, el gas sufre cierto fraccionamiento quƒmico. El carbono que estaba en los
compuestos quƒmicos queda libre en forma de partƒculas las cuales se ponen incandescentes
y hacen visible el fuego. Cada partƒcula est€ rodeada de una capa microsc‚pica de CO y de
CO2 producidas por la reacci‚n del oxƒgeno en el aire. La corriente de aire limpia dicha capa
y deja expuesta la partƒcula de carbono de modo que pueda quemarse a‰n m€s hasta que la
partƒcula se consume por completo.

BENEFICIOS OBTENIDOS EN OPERACI•N CON BAJO EXCESO DE AIRE.

1. Aumento en la eficiencia de la unidad.

2. Reducci‚n en la potencia de los ventiladores.
3. Reducci‚n en las temperaturas de la chimenea.
4. Reducci‚n de las emisiones acidas y por ende, de la corrosi‚n y reemplazos del
sobrecalentador y elementos del precalentador de aire.
5. Condiciones ‚ptimas para una transferencia de calor.
6. Reducci‚n en las operaciones de limpieza de la caldera, lavados h‰medos y sopladores
de hollƒn.
7. Facilidad para el cumplimiento con los reglamentos de emisiones para la protecci‚n del
ambiente.

TIPOS DE EQUIPO PARA LA REDUCCI•N DEL NOx

-Control del exceso de aire.

-Quemador de bajo N0X.
-Combusti‚n por etapas.
-Inyecci‚n de amoniaco (reducci‚n no catalƒtica selectiva).
-Reducci‚n catalƒtica selectiva (RCS).
-Emulsificaci‚n del aceite (W/FGR).
Otro punto importante es la relaci‚n tan estrecha que existe entre la cantidad de calor que
genera una combusti‚n y la proporci‚n de C02, pues aumentan ambos de manera
proporcional y por lo tanto podemos "calificar" una combusti‚n de acuerdo a los ejemplos de
la siguiente tabla:

TIPO DE COMBUSTI•N SEG•N EL PORCENTAJE DE C02

RANGO GAS NATURAL DIESEL (#2) COMBUSTOLEO (#6)

EXCELENTE 10.0 12.8 13.8
BUENA 9.0 11.5 13.0
REGULAR 8.5 10.0 12.5
POBRE 8 ‚ menos 9 ‚ menos 12 ‚ menos
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El porcentaje de C02 disminuye cuando falta oxƒgeno en la combusti‚n y comienza a
formarse mon‚xido de carbono (CO) quedando combustible no quemado y generando humo
negro, anteriormente las calderas de carburaban "a ojo" es decir si habƒa humo visible se
reducƒa el ajuste del combustible o se aumentaba el ajuste del aire hasta eliminarlo, ahora
sabemos que un exceso de aire tambi„n es contraproducente ya que los azufres y nitr‚genos
en presencia de mucho oxƒgeno aprovechan para combinarse y si a esto anexamos que
pueden atrapar hasta 3 oxƒgenos, el C02 se ve muy limitado asƒ que el exceso de oxƒgeno
tambi„n debe controlarse, sin embargo surge una pregunta obvia:

‘Se debe mantener a los equipos en una "combusti‚n perfecta?

Te‚ricamente se puede, pero en la pr€ctica resulta muy complicado asƒ que es preferible ■
mantenerlos trabajando dentro de una franja de la gr€fica de combusti‚n en el lado del
exceso de aire, y por consiguiente exceso de oxƒgeno, como lo muestra el ejemplo gr€fico.

Entre m€s pesado es un combustible m€s cantidad de exceso de aire requiere para su
combusti‚n y la franja de trabajo se puede hacer m€s ancha, tal como lo muestra la siguiente
tabla:

COMBUSTIBLE EXCESO DE EXCESO DE

AIRE OXIGENO

GAS 13-21% 3-5%

DIESEL 21-26% 5-6%
GAS•LEO 25-31% 5-8%
COMBUSTOLEO 26-40% 6-9%

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24 QUEMADORES

El quemador es el dispositivo que mecaniza el proceso de la combusti‚n, debe mezclar aire y

combustible en proporciones dentro de los lƒmites de inflamabilidad para el encendido, asƒ
como lograr una flama continua.
Flamas.
La importancia de la flama radica en que de su forma, tama…o y propiedades radiantes,
dependen los patrones de flujo de calor en el hogar de los generadores de vapor.
El tri€ngulo del fuego nos dice que se necesitan tres elementos b€sicos para hacer una
combusti‚n:
- Aire (comburente)
- Combustible (algo que quemar)
- Una Fuente de calor (ignici‚n)
Aunque la combusti‚n es enteramente una reacci‚n quƒmica, El combustible debe prepararse
para quemarlo, para que la combusti‚n sea completa, pues no es suficiente con la simple
conjunci‚n de los elementos antes mencionados y se necesita una buena mezcla fƒsica previa
del combustible con el aire para su posterior combinaci‚n quƒmica eficaz.
Ning‰n combustible puede arder si no es, o se vuelve gas, los combustibles gaseosos no
requieren preparaci‚n inicial, solo requieren una adecuada mezcla con .oxƒgeno para lograr
la combusti‚n completa, y es suficiente el ponerlos en contacto con el aire, que tambi„n es
un gas, para que ellos solos se mezclen para la combusti‚n; pero en el caso de combustibles
lƒquidos esta mezcla es menos f€cil de realizarse, la mejor manera de hacerla es
desmenuzando el combustible en gotas muy peque…as a esto se le llama atomizaci‚n.

Atomizadores.
La funci‚n de la atomizadores es inyectar el combustible en la c€mara de combusti‚n en
forma de peque…as gotas con velocidad y trayectorias tales, que propicien un buen mezclado
con el aire de combusti‚n, el mecanismo de formaci‚n de gotas depende de las propiedades
fƒsicas del lƒquido atomizar, del medio ambiente, asƒ como del tipo de atomizador. Las
propiedades fƒsicas que m€s influyen en la calidad de atomizaci‚n son la viscosidad y la
tensi‚n superficial.
La viscosidad del lƒquido dificulta la formaci‚n de gotas en todas sus etapas, en tanto que la
tensi‚n superficial no permite la formaci‚n de l€minas pero ayuda a la formaci‚n de gotas
despu„s de que la pelƒcula se ha roto. El tama…o de las gotas producidas aumenta con la
viscosidad del combustible (a mayor viscosidad, gotas m€s grandes).

Los lƒquidos atomizados se presentan b€sicamente en dos formas:

1.-Forma plana de abanico: En „sta, las gotas est€n distribuidas a lo largo de una banda
estrecha.

2.- Forma c‚nica.

a) Cono hueco: Las gotas se encuentran en la periferia del cono abandonando su centro, el
cual queda pr€cticamente sin gotas, sobre todo cerca del orificio atomizador. En fichas de
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orificio peque…o, pero flujos mayores de 40 l/hr., el cono se transforma en cono s‚lido, debido
a que las gotas entran al cono por inducci‚n de aire.

b) Cono s‚lido: En este caso, el volumen total del cono lo llenan las gotas del lƒquido
atomizado, el cual tiene una distribuci‚n uniforme.
Se tienen dos tipos de atomizaci‚n:

MEC•NICA: Cuando el combustible es relativamente "ligero", es decir, es baja su viscosidad,

la atomizaci‚n se puede hacer simplemente obligando al combustible a pasar por una
boquilla con un orificio muy peque…o en la punta, impulsado por una bomba que le d„ la
presi‚n suficiente y lo envƒe a trav„s de tuberƒa con la resistencia mec€nica adecuada,
los atomizadores con flujo de retorno son los m€s utilizados; en el caso del diesel es lo m€s
recomendable.

NEUM•TICA: La atomizaci‚n neum€tica se puede utilizar en cualquier tipo de combustible

lƒquido (diesel, combust‚leo ‚ gas‚leo) en el caso de un combustible con un alto grado de
viscosidad como el combust‚leo, es necesario previamente calentarlo para que la viscosidad
baje hasta ser similar a la del diesel, ( frƒo llega incluso a solidificarse), posteriormente se
inyecta a trav„s de un ca…‚n o tubo de doble camisa que lleva tambi„n aire comprimido
(conocido como "aire primario de atomizaci‚n") hasta una boquilla de dise…o especial en
donde se mezclan se mezcla con aire comprimido, para salir finalmente al hogar de la caldera
donde har€n combusti‚n mezcl€ndose con el aire que introduce el ventilador y que se conoce
como aire "secundario" o "de combusti‚n", el.cual entra al hogar a trav„s de un plato difusor
del que sale formando un chorro helicoidal que gira en sentido inverso al del chorro de
combustible que arroja la boquilla, logrando asƒ una mezcla m€s estrecha.

Atomizadores con vapor.

Una variante de la atomizaci‚n neum€tica consiste en introducir vapor en vez de aire
comprimido, opera produciendo una emulsi‚n de vapor-combustible que atomiza al aceite
mediante la r€pida expansi‚n del vapor, esto ayuda a precalentar el combustible, la presi‚n
del vapor y del aceite es mucho m€s baja que para los atomizadores mec€nicos, pero el
vapor debe estar seco porque la humedad ocasiona pulsaciones que pueden conducir a la
p„rdida de la combusti‚n y el mayor inconveniente es la formaci‚n de €cido sulf‰rico, que
corroe el interior de la caldera y la chimenea, adem€s de su consumo de vapor.

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 BOQUILLA DE ATOMIZACION CON AIRE BOQUILLA DE ATOMIZACION
MECANICA

La siguiente tabla compara los dos condiciones de alimentacion de aire:

TIPO FUENTE VOLUMEN PRESI•N APLICACI•N REGULACI•N

AIRE
PRIMARIO Compresor bajo alta atomizaci‚n V. reg.

AIRE
SECUNDARIO Ventilador alto baja combusti‚n registro

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QUEMADOR A GAS.
Los quemadores est€ndar, funcionando con gas como combustible principal presentan
ciertas ventajas en su operaci‚n ya que no requiere de lƒneas de retorno, bombas ni
boquillas; el combustible, gracias a la presi‚n regulada es capaz de llegar hasta el quemador
desde el tanque o gasoducto , y ‰nicamente el que va a ser quemado dependiendo del nivel
de flama; se les suele llamar quemadores "anulares" esto es, que el gas sale alrededor del
plato difusor de aire secundario para mezclarse con „ste debido al arrastre que genera en su
salida, siendo guiado hasta aquƒ por unas mamparas deflectoras.

En el caso particular de calderas "DELTA" el quemador a gas lleva montadas unas

mamparas defrectoras de separaci‚n del aire secundario, que permite hacer una "premezcla"
del gas con el aire antes de llegar al frente de flama con lo que se garantiza una velocidad de
combusti‚n mayor.

NUEVAS TECNOLOGŒAS.
Existen otros tipos de quemadores que podemos clasificar como tecnologƒa de vanguardia
tales como el High Turn Down (HTD) que permite un amplio rango de modulaci‚n de flama, el
sistema FGR (Firing Gases Recirculation) que puede complementar al anterior y el quemador
TOT que aplica la combusti‚n por etapas; todos ellos se pueden emplear con cualquier
combustible pero se prefieren para diesel y gas.

CONCLUSI•N.
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Realizando un resumen del procedimiento de combusti‚n y sus efectos en la contaminaci‚n
atmosf„rica y deterioro del equipo se vera que:

1 La combusti‚n completa requiere correcta preparaci‚n del combustible, buena y completa

mezcla de los elementos en la correcta proporci‚n y suficiente tiempo para que el proceso
pueda terminarse.
2. La mezcla deficiente o la falta de tiempo para terminar la combusti‚n produce la formaci‚n
de hollƒn, el cual en suspensi‚n es el humo.
La contaminaci‚n ocasionada por alguna de estas causas, puede ser regulada y eliminada
por medio de adecuadas precauciones, mejoras en el equipo y en la pr€ctica de operaci‚n
que se efect‰e. Todo esto no s‚lo elimina el humo y ceniza en la atm‚sfera, sino que
aumenta el rendimiento y la vida del equipo.

25 CARBURACI€N

El trabajo de carburaci‚n se centra en el balance de la relaci‚n aire-combustible y se realiza

ajustando la presi‚n y cantidad del combustible asƒ como tambi„n la presi‚n del aire de
atomizaci‚n y la cantidad de aire de combusti‚n.
La proporci‚n de aire y combustible debe mantenerse estable en cualquier tama…o de flama,
especialmente en aquellas calderas que tienen dispositivos para su regulaci‚n autom€tica en
funci‚n de la presi‚n, para ello se establece una regulaci‚n de la cantidad de combustible a
trav„s del ajuste del resorte o perfil de la leva que abre o cierra la v€lvula dosificadora
usando los tornillos que para tal efecto tiene montados; la regulaci‚n de la presi‚n se efect‰a
a trav„s de la(s) v€lvula(s) reguladora(s) montada(s) en el Block de V€lvulas.
Para regular la presi‚n del aire de atomizaci‚n, se utiliza la v€lvula macho que se encuentra a
la entrada del compresor; en lo que se refiere al aire secundario se hace un ajuste en el
varillaje de la compuerta de aire que es accionado a trav„s del motor "MODUTROL" , estos
ajustes pueden ser variaci‚n de la longitud de las varillas o puntos de conexi‚n con los
brazos de palanca, este mismo varillaje se encuentra interconectado con la leva dosificadora
de combustible.
Cuando la caldera funciona a base de gas, la leva dosificadora acciona una v€lvula mariposa
en el tren de gas en vez del block de v€lvulas para variar la cantidad de combustible y la
regulaci‚n de la presi‚n del combustible en este caso se efect‰a directamente sobre sus
v€lvulas reguladoras.

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AN•LISIS DE GASES.
Antiguamente la carburaci‚n de los equipos se hacƒa " a ojo", pero en la actualidad se hace
necesario utilizar equipo de an€lisis de gases para comprobar que la carburaci‚n es correcta
y que se esta realmente cumpliendo con los par€metros exigidos por SEDESOL los cuales se
pueden consultar directamente en la norma de la cual proporcionamos un resumen.
Es indispensable que los equipos de an€lisis de gases posean la precisi‚n adecuada para
asegurar que el trabajo esta bien efectuado, pero se presenta un problema: entre mayor
precisi‚n tiene un equipo mas alto es su costo y se hace necesario realizar una evaluaci‚n
del tama…o del equipo que manejamos y la frecuencia con que necesitamos un an€lisis de los
gases de combusti‚n para saber si vale la pena invertir en la compra de un equipo de alta o
baja precisi‚n (PPM ‚ %), o bien contratar una compa…ƒa confiable que nos brinde este
servicio; en cualquier caso, debemos comprobar que los niveles de emisi‚n que arroja
nuestro equipo no sobrepasen los exigidos por SEMARNAT
En un an€lisis de los gases de combusti‚n se determina principalmente el CO2 y tambi„n el
CO y O2 con lo cual se puede establecer si una combusti‚n es completa y cual es el exceso
de aire empleado.

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 ANALIZADORES DE GASES DE COMBUSTION

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-085-ECOL-1998

Esta norma establece los lƒmites m€ximos permisibles de emisi‚n a la atm‚sfera de humos,
partƒculas suspendidas totales (PST), ‚xidos de nitr‚geno (NOx), bi‚xido de azufre (S02), asƒ
como los requisitos y condiciones para la operaci‚n de los equipos de calentamiento indirecto
por combusti‚n y ser€ de observancia obligatoria en fuentes fijas que usan combustibles
f‚siles s‚lidos, lƒquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones; se except‰an los
equipos dom„sticos de calentamiento de agua, calefacci‚n, y las estufas utilizados en casas
habitaci‚n, escuelas, hospitales, y centros recreativos, en las industrias cuando estos equipos
sean utilizados en las €reas de servicios al personal, sin embargo, aplicar€ para el caso de
industrias comercios y servicios cuando los equipos en lo individual o la suma de varios
rebasen los 10 C.C. de capacidad nominal.

DEFINICIONES
Calentamiento indirecto.
La transferencia de calor por gases de combusti‚n que no entran en contacto directo con los
materiales del proceso.
Certificado de emisi‚n.
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El documento expedido por SEDESOL que acredita la cantidad de contaminantes a la
atm‚sfera que puede emitir una fuente fija en un a‚o de acuerdo a su capacidad nominal y
al nivel regional de emisiones.

Densidad de humo.
La concentraci‚n de partƒculas s‚lidas o lƒquidas transportadas por la corriente de gases
producto de una combusti‚n incompleta.
Equipo de combusti‚n existente.

El instalado y/o proyectado y aprobado para su instalaci‚n por la autoridad competente

antes de la publicaci‚n de la presente norma.
Equipo de combusti‚n nuevo.

El instalado por primera vez, por sustituci‚n de un equipo existente o aprobado para su
instalaci‚n por la autoridad competente, en fecha posterior a la publicaci‚n de la presente
norma.
Reparaci‚n o modificaci‚n mayor.
La que involucra una inversi‚n mayor al 50% del costo de reposici‚n de un equipo nuevo de
igual capacidad.

Medici‚n puntual.
La que se realiza en un tiempo no mayor a 5 minutos y cuando el an€lisis se efect‰a al mismo
tiempo o dentro de los siguientes 60 minutos y su gr€fico presenta discontinuidad.
Medici‚n continua (monitoreo continuo).

La que se realiza con un equipo autom€tico con un mƒnimo de 15 lecturas en un perƒodo de

tiempo no menor a 60 minutos y no mayor a 360 minutos, el resultado es el promedio del
perƒodo muestreado.
N‰mero de mancha.

El valor num„rico que se obtiene al comparar la mancha producto del paso de un cierto
volumen de gas de combusti‚n por un papel filtro con las tonalidades de la escala patr‚n
equivalente.

Operaci‚n de soplado.
La limpieza de hollƒn de los tubos de una caldera mediante la inyecci‚n de aire, vapor u otro
fluido a presi‚n.
Resto del paƒs.

Es toda la extensi‚n territorial nacional excluyendo la Zona Metropolitana de la Ciudad de

M„xico, (ZMCM) y las Zonas Crƒticas.

Regi‚n.
Se consideran regiones a la zona metropolitana de la ciudad de M„xico y cada una de las
zonas crƒticas.
Zona Metropolitana de la Ciudad de Guadalajara.
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El €rea integrada por los siguientes municipios del Estado de Jalisco: Guadalajara,
Ixtlahuac€n del Rƒo, Tlaquepaque, Tonal€, Zapotlanejo y Zapopan

Zona Metropolitana de la Ciudad de M„xico (ZMCM).

El €rea integrada por las 16 Delegaciones Polƒticas del Distrito Federal y los siguientes 17
municipios del Estado de M„xico: Atizap€n de Zaragoza, Coacalco, Cuautitl€n de Romero
Rubio, Cuautitl€n Izcalli, Chalco de Covarrubias, Chimalhuac€n, Ecatepec, Huixquilucan,
Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Ju€rez, Nezahualc‚yotl, San Vicente Chicoloapan, Nicol€s
Romero, Tec€mac, Tlalnepantla y Tultitl€n.

Zona Metropolitana de la Ciudad de Monterrey.

El €rea integrada por los siguientes municipios del Estado de Nuevo Le‚n: Monterrey,
Apodaca, General Escobedo, Guadalupe, San Nicol€s de los Garza, San Pedro Garza
Garcƒa, Santa Catarina y Ju€rez.

Zonas Crƒticas.
Se consideran Zonas Crƒticas (ZC): las zonas metropolitanas de Monterrey y Guadalajara; los
centros de poblaci‚n de: Coatzacoalcos-Minatitl€n (municipios de Coatzacoalcos, Minatitl€n,
Ixhuatl€n del Sureste, Cosoleacaque y Nanchital), en el Estado de Veracruz; Irapuato-Celaya-
Salamanca (municipios de Celaya, Irapuato, Salamanca y Villagr€n), en el Estado de
Guanajuato; Tula-Vito-Apasco (municipios de Tula de Allende, Tepeji de Ocampo,
Tlahuelilpan, Atitalaquia, Atotonilco de Tula, Tlaxoapan y Apaxco) en los estados de Hidalgo y
de M„xico; corredor industrial de Tampico-Madero-Altamira (municipios de Tampico, Altamira
y Cd. Madero), en el Estado de Tamaulipas; el Municipio de Tijuana, en el Estado de Baja
California y el Municipio de Cd. Ju€rez, en el Estado de Chihuahua.

Nivel regional de emisi‚n

El promedio permisible de descarga de un contaminante a la atm‚sfera, aplicable a un
conjunto de fuentes fijas localizadas en una zona crƒtica.

Especificaciones.
Los niveles m€ximos permisibles de emisi‚n a la atm‚sfera de humos, partƒculas
suspendidas totales, ‚xidos de nitr‚geno y bi‚xido de azufre de los equipos de combusti‚n de
las fuentes fijas a que se refiere esta Norma Oficial Mexicana, son los establecidos en la tabla
5.

Los equipos de combusti‚n existentes deber€n cumplir con los lƒmites de ‚xidos de nitr‚geno
consignados en la Tabla 5. Todo equipo de combusti‚n nuevo deber€ cumplir con los lƒmites
de emisiones de ‚xidos de nitr‚geno consignados en la Tabla 5.
La operaci‚n de soplado que requieren los equipos de combusti‚n de proceso continuo qu
utilicen combustibles s‚lidos o lƒquidos, deber€ efectuarse con una frecuencia de por lo
menos un vez por turno o de acuerdo a las especificaciones del fabricante. El tiempo de
soplado no deber exceder de 25 min. por soplador o deshollinador, cuando se trate de
equipos con capacidad mayor a 43,000 MJ/h (aproximadamente 150 CC) y de 10 min. para
los menores.

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Los combustibles que se distribuyan en M„xico deber€n cumplir con la calidad ecol‚gica
necesaria para cumplir con los lƒmites m€ximos permisibles de contaminantes establecidos en
esta Norma. Las empresas que suministren combustibles s‚lidos y lƒquidos deber€n certificar
en la facturas de embarque de „stos, el contenido de azufre expresado en por ciento en peso.
L descarga de bi‚xido de azufre a la atm‚sfera de equipos que usen combustibles gaseosos,
solide y lƒquidos o cualquiera de sus combinaciones, se calcular€ con base en el consumo
mensual d „stos y al contenido de azufre certificado por el proveedor.

Las fuentes fijas cuya capacidad total en equipos de combusti‚n sea mayor a 43,000 MJ/h,
(aproximadamente 150 CC) deber€n respaldar el total de las emisiones de bi‚xido de azufre
con certificados de emisi‚n, los cuales ser€n asignados con base en los niveles regionales

establecidos en la Tabla 2 y no deber€n sobrepasar los lƒmites de emisi‚n ponderada

indicados en la Tabla 5.
TABLA 2
REGI•N EMISI•N DE S02
kg/106 ( kcal)

Zona Metropolitana de la Ciudad de M„xico 0.36

Combust‚leo con 1% en peso de azufre 2.04
Combust‚leo con 2% en peso de azufre 4.08
Combust‚leo con 4% en peso de azufre 8.16
Diesel con 0.5% en peso de azufre 0.91
Gas Natural 0(Cero)

Requisitos y condiciones para la operaci‚n de los equipos de combusti‚n.

Requisitos.
Los responsables de los equipos de combusti‚n de las fuentes fijas referidas en esta Norma
Oficial Mexicana deben observar, seg‰n proceda, los siguientes requisitos de operaci‚n:
Llevar una bit€cora de operaci‚n y mantenimiento de los equipos de combusti‚n, medici‚n y
an€lisis de las emisiones y de los certificados de calidad del combustible empleado.

La bit€cora deber€ tener como mƒnimo la siguiente informaci‚n:

Control de operaci‚n: fecha, turno, hora de reporte, presi‚n de vapor, temperatura de gases,
temperatura del agua de alimentaci‚n, temperatura y presi‚n de combusti‚n, color de humo,
purga de fondo, purga de nivel, disparo v€lvula de seguridad, consumo de combustible.
Controles: de presi‚n, bomba agua de alimentaci‚n paro y arranque, paro por fallo de flama.
Control de emisiones contaminantes: eficiencia, temperatura de gases, aire en exceso, 02,
C02, opacidad de humo, datos del combustible empleado seg‰n certificado, an€lisis de
emisiones seg‰n Tabla 6: densidad de humo, partƒculas (PST), bi‚xido de azufre, ‚xidos de
nitr‚geno y an€lisis de agua de alimentaci‚n.

La medici‚n y an€lisis de las emisiones deben realizarse con la frecuencia y m„todos que se
indican en la Tabla 6.

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 Los m„todos equivalentes a que se refiere la Tabla 6 tendr€n que ser los que se consideran
en el Anexo 3 de esta Norma Oficial Mexicana, o alg‰n otro que demuestre la misma
precisi‚n con previa autorizaci‚n de la autoridad competente.
Condiciones.

Los niveles m€ximos permisibles de emisi‚n a las atm‚sferas establecidos en la tabla 5 de la

presente Norma Oficial Mexicana s‚lo podr€n rebasarse en el caso de:
Operaciones de arranque del equipo de combusti‚n, siempre que no excedan 15 min. y la
operaci‚n no s„ repita m€s de dos veces al dƒa en equipos de capacidad menor a 43,000
MJ/h y 18 hrs para alcanzar la m€xima carga o capacidad en los equipos mayores de 43,000
MJ/h.

Cuando por las caracterƒsticas de los procesos y/o de los equipos de combusti‚n se justifique
t„cnicamente que se requiere mayor tiempo para su arranque, lo deber€n comunicar a la
autoridad competente.
Operaciones de soplado, siempre y cuando se ajusten a lo establecido en el punto 5.5 de
esta Norma.

Para los efectos de cuantificaci‚n de las emisiones de humos, partƒculas suspendidas totales,
bi‚xido de azufre y ‚xidos de nitr‚geno deben seguirse los procedimientos establecidos en
las Normas Mexicanas correspondientes, o en su caso, los que establezca la autoridad
competente.

Cuando por una chimenea confluyan otras corrientes gaseosas para ser descargadas a la
atm‚sfera conjuntamente con las generadas por las de combusti‚n, la medici‚n de las
emisiones deber€ realizarse por separado.

Vigilancia.
La Secretarƒa de Desarrollo Social por conducto de la Procuradurƒa Federal de Protecci‚n al
Ambiente, asƒ como los Gobiernos del Distrito Federal, de las entidades federativas y, en su
caso, de los municipios, en el €mbito de sus respectivas competencias, vigilar€n el
cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana.

Sanciones.
El incumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana, ser€ sancionado conforme a lo
dispuesto por la Ley General del Equilibrio Ecol‚gico y la Protecci‚n al Ambiente, su
Reglamento en Materia de Prevenci‚n y Control de la Contaminaci‚n de la Atm‚sfera y los
dem€s ordenamientos jurƒdicos aplicables.

Vigencia.
La presente Norma Oficial Mexicana entrar€ en vigor al dƒa siguiente de su publicaci‚n en el
Diario Oficial de la Federaci‚n.
Los lƒmites de emisi‚n establecidos en las tablas 2 y 5 y los niveles regionales a que se
refiere el numeral 5.3, ser€n aplicables a partir del lo. de enero de 1998.

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SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS

ZMCM ZONA METROPOLITANADE LA CIUDAD DE MEXICO

ZC ZONA CRŒTICA
RP RESTO DEL PAIS
NA NO APLICA

ANEXO 3

CONTAMINANTES Y SUS MŠTODOS DE EVALUACI•N PARA FUENTES FIJAS Y

MŠTODOS EQUIVALENTES

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26 SECUENCIAS PARA PUESTA EN MARCHA DE DIVERSOS TIPOS DE
GENERADORES

SECUENCIA PARA PUESTA EN MARCHA DE UN GENERADOR CLEAVER BROOKS

1.- Verificar el nivel de agua en el cristal indicador (2 1/4").

1.1 Abra y cierre la v€lvula de purga.
1.2 Verifique que los grifos est„n totalmente abiertos.
1.3 Verifique la existencia de agua en el tanque de reserva.
1.4 Abra las v€lvulas de alimentaci‚n de agua.

2.- Verifique en el panel de control lo siguiente:

*2.1 Car€tula del programador en la posici‚n "0" (cero).
2.2 Interruptor del quemador en apagado (off).
*2.3 Perilla de control de flama en fuego bajo.
@2.4 Interruptor del calentador de combustible apagado (off).
&2.5 Selector gas-aceite en posici‚n correcta.
3.- Verifique en el tablero general de alimentaci‚n el„ctrica que todos los interruptores est„n
desconectados.

3.1 Cierre los interruptores en el siguiente orden:

3.1.1 Interruptor General.
3.1.2 Interruptor del motor del ventilador.
3.1.3 Interruptor del motor de la bomba de agua.
C3.1.4 Interruptor del motor del compresor de aire.
] 3.1 5 Interruptor del motor de la bomba de combustible.
@3.1.6 Interruptor del calentador el„ctrico.
3.1.7 Interruptor del circuito de control.

4.- Abra las v€lvulas manuales de combustible:

4.1 V€lvulas del combustible principal.
4.2 V€lvulas del combustible del piloto.
5.- Arranque la bomba de combustible.

5.1 Verifique las presiones de combustible.

@5.2 Verifique la temperatura del combustible.

6.- Mueva el interruptor del quemador a la posici‚n de encendido (on).

7.- Abra la v€lvula de venteo.

7.1 Al comenzar a salir vapor cierre el venteo.

* S‚lo en calderas CB y CBH

@ S‚lo en calderas a combust‚leo
& S‚lo en calderas duales
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C Solo en calderas CB de m€s de 250 C.C.
] S‚lo en calderas CB a combustible lƒquido

Notas:

A) Se supone que una caldera a combust‚leo hace su arranque inicial a diesel y una vez que
ha alcanzado la presi‚n de 2 kg/cm2 se hace el cambio a combust‚leo.

B) Si el programador no est€ en la posici‚n de cero siga todos los pasos, saltando el paso 5;
al terminar la secuencia vuelva a iniciarla desde el paso 5.

SECUENCIA PARA PUESTA EN MARCHA DE UNA CALDERA CLAYTON

Operaci‚n del Generador de Vapor

Este tema es quiz€ el m€s importante de este curso, ya que uno de los objetivos principales
es brindarle el m€ximo conocimiento al operador del Generador, para que pueda manejarlo
en forma correcta.
A continuaci‚n tenemos la secuencia de arranque y paro del Generador, misma que est€
dividida en pasos para facilitar su comprensi‚n.

Secuencia de Arranque (E60, E100, E150 y E200)

PRIMER PASO: Antes de arrancar el Generador es muy importante revisar los siguientes
puntos.
1. Comprobar que haya energƒa el„ctrica.

2. Verificar que haya combustible en el tanque de almacenamiento y que la v€lvula que

alimenta al generador y al retorno est„n abiertas.

3. Probar la dureza del agua a la salida del suavizador.

4. Revisar el nivel de agua en el tanque de condensados.

5. Preparar la dosificaci‚n de Compuestos Clayton (OXICLAY Y POLICLAY) y poner en

marcha las bombas dosificadoras.

SEGUNDO PASO: (DIESEL) Cerrar las siguientes v€lvulas.

1. V€lvula de descarga de vapor.

2. V€lvula de purga del serpentƒn.
3. V€lvula de drene del separador.
4. V€lvula del soplador de hollƒn (solo Generadores diesel).

TERCER PASO: Abrir las siguientes v€lvulas.

1. V€lvula de alimentaci‚n a la bomba de agua.

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2. V€lvula de alimentaci‚n de agua a la unidad de calentamiento.
3. V€lvula de la trampa de vapor.
4. V€lvula de control del quemador.

CUARTO PASO: Puesta en marcha.

1. Colocar el interruptor del “QUEMADOR” (situado en la caja de controles) en la operaci„n

de fuego bajo.
2. Colocar el interruptor de “OPERACI•N-LLENADO” en la posici‚n de “LLENADO DE
AGUA”.
3. Oprimir el bot‚n de ARRANQUE para poner en operaci‚n el motor del Generador.
4. Cebar los cabezales: Abriendo y cerrando los grifos de cada cabeza, para eliminar el aire
que pueda tener la bomba de agua.
5. Esperar a que la unidad de calentamiento se llene de agua, esto suceder€ en
aproximadamente cinco minutos y se podr€ comprobar cuando el man‚metro de presi‚n de
vapor de una lectura de 1.5 a 2 Kg/cm2.
6. Una vez llena la unidad de calentamiento, se coloca el interruptor “OPERACI•N-
LLENADO” en la posici‚n de “QUEMADOR ENCENDIDO” y se cierra la v€lvula de control del
quemador, para que „ste encienda (Observe que suba la presi‚n de combustible al hacer
esta operaci‚n).
7. Una vez que ha encendido el quemador espere a que el equipo cicle (encienda y apague)
tres veces en forma autom€tica, para dar tiempo a la trampa de vapor de eliminar el exceso
de agua contenida en el separador.
8. Coloque el interruptor de “QUEMADOR” en la posici‚n “ALTO Y BAJO”.
9. A continuaci‚n abrir lentamente la v€lvula de descarga de vapor, para permitir que se eleve
gradualmente la presi‚n en las lƒneas de vapor.
A partir de este momento la operaci‚n del Generador es totalmente autom€tica.

NOTA
En unidades que operan con gas, se sigue con la misma secuencia del primer paso.
SEGUNDO PASO: (GAS) Cerrar las siguientes v€lvulas.

1. V€lvula de descarga de vapor.

2. V€lvula de purga del serpentƒn.
3. V€lvula de drene del separador.
4. Grifo principal de gas.

TERCER PASO: Abrir las siguientes v€lvulas.

1. V€lvula de alimentaci‚n a la bomba de agua.
2. V€lvula de alimentaci‚n de agua a la unidad de calentamiento.
3. V€lvula de la trampa de vapor.
4. Grifo del piloto de gas.

CUARTO PASO: Puesta en marcha.

1. Colocar el Interruptor de “QUEMADOR” en la posici‚n de FUEGO BAJO.

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2. Colocar el Interruptor de “OPERACI•N-LLENADO” en la posici‚n de “LLENADO DE
AGUA”.
3. Oprimir el bot‚n de ARRANQUE para poner en operaci‚n el motor del Generador.
4. Cebar los cabezales: Abriendo y cerrando los grifos de cada cabezal, para eliminar el aire
que pueda tener la bomba de agua.
5. Esperar a que la unidad de calentamiento se llene de agua, esto suceder€ en
aproximadamente cinco minutos y se podr€ comprobar cuando el man‚metro de presi‚n de
vapor de una lectura de 2 Kg/cm2.
6. Una vez llena la unidad de calentamiento, se coloca el interruptor “OPERACI•N-
LLENADO” en la posici‚n de “QUEMADOR ENCENDIDO” y cierra la v€lvula de control de
quemador, para que „ste encienda (Observe que suba la presi‚n de combustible al hacer
„sta operaci‚n).
7. Una vez que ha encendido el quemador espere a que el equipo cicle (encienda y apague)
tres veces en forma autom€tica, para dar tiempo a la trampa de vapor de eliminar el exceso
de agua contenida en el separador.
8. Coloque el interruptor de “QUEMADOR” en la posici‚n “ALTO Y BAJO”.
9. A continuaci‚n abrir lentamente la v€lvula de descarga de vapor, para permitir que se eleve
gradualmente la presi‚n en las lƒneas de vapor.
A partir de este momento la operaci‚n del Generador es totalmente autom€tica

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A. V€lvula de Descarga de Vapor
B. V€lvula de alimentaci‚n a la Unidad
C. V€lvulas de Retenci‚n de la Bomba
D. V€lvula de Admisi‚n Bomba de Agua
E. V€lvula de Drene del Separador

F. V€lvula de Control del Quemador J. V€lvula de Purga de la Unidad

L. V€lvula Admisi‚n a la Purga Autom€tica
M. V€lvula de Purga Autom€tica
* P. V€lvula de Descarga Trampa de Vapor
Q. V€lvula de Soplado de Hollƒn
1. V€lvula de Inspecci‚n
2. Interruptor Modulador de Presi‚n
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3. Interruptor de Presi‚n de Vapor
4. Term‚metro del Separador
5. Man‚metro de Presi‚n de Vapor
6. Man‚metro de Presi‚n de Alimentaci‚n
7. Interruptor Operaci‚n-Llenado
8. Interruptor S‚lo Bajo-Alto/Bajo
9. Man‚metro de la Trampa de Vapor
10. Estaci‚n de Botones Arranque-Paro
11. Man‚metro de Presi‚n de Combustible
* 12. V€lvula de Prueba de la Purga Autom€tica
*13. V€lvula Descarga de la purga Autom€tica

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*A. V€lvula de Descarga de Vapor
B. V€lvula de Alimentaci‚n a la Unidad
C. V€lvulas de Retenci‚n de la Bomba
D. V€lvula de Admisi‚n Bomba de Agua
E. V€lvula de Drene del Separador G. Grifo de Gas del Piloto
H. Grifo Principal de Gas
J. V€lvula de Purga de la Unidad
L. V€lvula Admisi‚n a la Purga Autom€tica M. V€lvula de Purga Autom€tica * P. V€lvula de
Descarga Trampa de Vapor
1. V€lvula de Inspecci‚n
2. Interruptor Modulador de Presi‚n
3. Interruptor de Presi‚n de Vapor
4. Term‚metro del Separador
5. Man‚metro de Presi‚n de Vapor
6. Man‚metro de Presi‚n de Alimentaci‚n
7. Interruptor Operaci‚n-Llenado
8. Interruptor S‚lo Bajo-Alto/Bajo
9. Man‚metro de la Trampa de Vapor
10. Estaci‚n de Botones Arranque-Paro
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11. Interruptor de Presi‚n de Aire
“12. V€lvula de Prueba de la Purga Autom€tica "13. V€lvula Descarga de la purga Autom€tica

SECUENCIA PARA PUESTA EN MARCHA DE UN GENERADOR POWER

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y OPERACION

1. Preparaci‚n general para el arranque para todos los combustibles.
2. Ajuste de controles para vapor o agua caliente.
3. Preparaciones para el uso de combustible.
4. Arranque, operaci‚n y apagado para todos los combustibles.
5. Pruebas de operaci‚n, chequeos y bit€cora.
6. Uso de man‚metro para combustibles lƒquidos.

PREPARACION GENERAL PARA EL ARRANQUE PARA TODOS LOS

COMBUSTIBLES.
Las siguientes instrucciones, en este capƒtulo asumen que toda la instalaci‚n est€ completa y
que todas las conexiones el„ctricas, de combustible de agua y de salida de gases se llevaron
a cabo.

El operador se debe familiarizar con la unidad de combusti‚n, la caldera todos sus controles y
componentes. Los ajustes para los componentes diversos los capƒtulos y se deber€n revisar
antes del arranque de la caldera. El diagrama el„ctrico deber€ ser bien estudiado, entendido
y comprendido, de acuerdo a su secuencia de funcionamiento.
Antes de llevar a cabo la interconexi‚n final entre la bomba de alimentaci‚n de agua y las
v€lvulas de alimentaci‚n de agua, debemos estar conscientes de que dicho trabajo de
interconexi‚n debe ser llevado a cabo por un buen plomero que trabaje en forma limpia. Se
deben sopletear las lƒneas, ya que cualquier tipo de impureza, como son rebabas o partƒculas
met€licas, posteriormente da…ar€n el asiento de la v€lvula check - de no retorno, del juego de
v€lvulas de alimentaci‚n de la caldera.

Verificar la alimentaci‚n de combustible:

a). La bomba de diesel debe tener interconectada la lƒnea de retorno de combustible hasta el
tanque de alimentaci‚n de diesel.
b). Cuando operemos con gas (L.P. o Natural, en circuito cerrado = HW), el operador deber€
instalar una v€lvula reductora de presi‚n de gas, protegida por un filtro especial para gas,
para poder surtir la presi‚n y flujo requerido para la operaci‚n con gas. Antes de la
interconexi‚n con el tren de gas de la caldera, se deber€ instalar un man‚metro para gas, y
una v€lvula de alivio para gas, para proteger la presi‚n m€xima de dise…o de los costosos
componentes del tren de gas de la caldera. El desfogue de dichas v€lvulas de alivio, debe ser
a la atm‚sfera entub€ndolo hasta un lugar seguro, que no cause peligro a nadie.

H€gase un chequeo completo de la caldera, especialmente en la parte el„ctrica antes de

empezar con la primera operaci‚n.
Cheque que todos los controles y arrancadores que tengan restablecedores manuales est„n
restablecidos (incluye programador).
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La caldera deber€ ser llenada con agua hasta su nivel de operaci‚n normal usando agua a
temperatura ambiente. Aseg‰rese de que toda el agua de alimentaci‚n haya sido tratada. En
sistemas de calentamiento (agua caliente) verifique que todo el sistema est„ lleno y venteado.
Cuando hablemos de una caldera de vapor, abra el venteo de agua para desalojar el aire de
la caldera. Deje la v€lvula de venteo o de purga de aire hasta que empiece a escapar vapor
de la caldera.

Tome las precauciones necesarias para todo tipo de descargas como son v€lvulas de
seguridad o de alivio, tanque de purgas o v€lvulas de drenaje. Estas descargas pueden
causar da…os a personas si no est€n conectadas a un punto seguro de descarga. Cheque la
rotaci‚n de los motores, asƒ como la rotaci‚n del ventilador.
Antes de operar las bombas de alimentaci‚n de agua o de aceite aseg‰rese que todas las
v€lvulas est„n abiertas y en su posici‚n normal de operaci‚n. La lƒnea de retorno de diesel
debe estar abierta e interconectada con el tanque de diesel.
Por ‰ltima vez haga un chequeo final por medio de una inspecci‚n cuidadosa, checando que
todas las tuberƒas hayan sido completadas en su instalaci‚n y que toda la instalaci‚n el„ctrica
est„ correctamente bien efectuada.
Las patas de la caldera en la parte trasera vienen provistas con pernos para poder absorber e
movimiento por expansi‚n y contracci‚n a diferentes temperaturas.

AJUSTE DE CONTROLES PARA VAPOR O AGUA CALIENTE.

De acuerdo a la presi‚n o temperatura de operaci‚n de la caldera, haga un chequeo de los
siguientes ajustes:

Cheque la operaci‚n del control lƒmite de operaci‚n para ser ajustado de la siguiente forma:
a) El control de presi‚n en una caldera de vapor deber€ estar ajustado un poquito arriba de la
presi‚n de vapor deseada pero por lo menos 5 psi abajo del ajuste de apertura de las
v€lvulas de seguridad.

b) El control de temperatura de agua caliente para calderas HW, deber€ ser ajustado un poco
arriba de la temperatura deseada en el agua a la salida de la caldera, siempre dentro de los
lƒmites del cuerpo de presi‚n.
Cuando la caldera venga equipada con un control de lƒmite alto (opcional), „ste deber€ ser
ajustado de la siguiente forma:

a) En una caldera de alta presi‚n de vapor, este control deber€ ser ajustado 3 ‚ 4 libras arriba
del control lƒmite de operaci‚n, siempre y cuando esto sea posible, de otra forma el ajuste
deber€ ser entre el ajuste del control de presi‚n lƒmite operacional y el ajuste de la v€lvula de
seguridad.

El ajuste para una caldera de baja presi‚n en vapor puede ser 2 libras arriba del control lƒmite
de presi‚n operacional, siempre y cuando no exceda el ajuste de la v€lvula de seguridad.
b) En una caldera de agua caliente HW, este control de lƒmite alto deber€ ser ajustado entre 2
y 5‹ arriba del ajuste del control lƒmite operacional de temperatura.

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Los ajustes que se hayan hecho en la primera puesta en marcha, pueden llegar a requerir
que sean reajustados una vez que la caldera haya trabajado por un corto tiempo. El ajuste
final deber€ ser llevado acabo con la ayuda del indicador de presi‚n (man‚metro)o en su
caso del indicador de temperatura (term‚metro) para calderas HW.
Cheque el control de nivel; se…al de corte a bomba de alimentaci‚n por alto nivel, se…al de
corte a unidad de combusti‚n por bajo nivel.

En caso de que su caldera lleve el equipo opcional de segundo control de bajo nivel, cheque
la operaci‚n de este segundo control de bajo nivel. Los ajustes de estos controles
normalmente no requieren de ajuste ya que „ste se lleva a cabo por el fabricante. Sin
embargo, es recomendable hacer un chequeo adicional por la importancia de este tipo de
controles. Cheque que el flotador del control de nivel tenga libre movimiento. Este tipo de
chequeo se puede llevar a cabo visualmente en el indicador de nivel, al cortar la alimentaci‚n
de agua moment€neamente y verificando que llegue la se…al de corte a la unidad de
combusti‚n. Los ajustes para los controles relacionados con la alimentaci‚n de combustible
ya sea lƒquido o gaseoso, vienen cubiertos en capƒtulos m€s adelante.

En caso de que la caldera venga equipada con controles opcionales adicionales, que no
vengan enlistados dentro de este manual aseg‰rese que los ajustes deseados sean los
correctos. Para cualquier informaci‚n adicional requerida al respecto, consulte al fabricante.
Al hacer el arranque inicial o en las puestas en marcha de la caldera desde una operaci‚n en
frƒo, el selector deber€ estar en la posici‚n manual. Una vez que la caldera entre en
operaci‚n y ya habiendo calentado, „ste selector deber€ pasar a la posici‚n de "autom€tico".

PREPARACIONES PARA EL USO DE COMBUSTIBLE DIESEL # 2 (FL).

Al arrancar al quemador se deber€ verificar si existe el flujo de diesel, asƒ como la presi‚n
requerida.

Flujo de diesel: Cuando el tanque de diesel se encuentra localizado arriba del nivel de la
bomba, y a „ste le llega el diesel por gravedad, normalmente ser€ necesario ventear la lƒnea
de succi‚n para poder llenar la lƒnea de diesel. Esto se puede lograr abriendo el filtro de
diesel. Antes de arrancar la bomba de diesel, es necesario tener la seguridad de que est„
completamente llena de diesel, para evitar que se da…e al arrancar sin lubricaci‚n. Antes de
hacer el arranque de la bomba, cheque que todas las conexiones est„n con sus empaques
adecuados y que los tornillos est„n apretados. No efect‰e el arranque de su caldera, sin
antes verificar la interconexi‚n libre de retorno de combustible, al tanque.

Cuando el suministro de diesel venga de un tanque presurizado, se requieren bombas

especiales.

En ese caso la bomba requiere de una v€lvula de alivio para limitar su punto de operaci‚n.
Para checar la rotaci‚n de la bomba energice moment€neamente al arrancador checando de
esta forma la rotaci‚n. Una vez checada la rotaci‚n opera la bomba para checar si existe el
flujo.

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Observe el man‚metro de presi‚n de la lƒnea de combustible, el cual nos indicar€ si hay un
flujo estable continuo. Si el man‚metro despu„s de un segundo no nos indica una presi‚n,
apague la bomba, purgando la lƒnea de alimentaci‚n a la bomba para llenarla de nuevo. Esta
operaci‚n se puede repetir 2 ‚ 3 veces. Si despu„s de esto, a‰n no se estabiliza la presi‚n,
apague la bomba para minimizar el riesgo de un da…o interno en las partes de la bomba. Un
indicador de presi‚n de vacƒo podr€ ser instalado en la lƒnea de succi‚n de la bomba. Si
existe vacƒo, esto nos indicar€ que el sistema est€ completamente sellado. Es recomendable
mantener lecturas de vacƒo a menos de 10" columna de agua. Si existe un vacƒo mayor, el
combustible podr€ evaporarse caus€ndonos cavitaci‚n en la bomba y una condici‚n inestable
en el quemador.

PREPARACIONES PARA OPERACI•N CON COMBUSTIBLES GASEOSOS.

(VAPORES DE GAS L.P. O GAS NATURAL).

Su caldera viene equipada con un tren de gas completo de baja presi‚n. El mismo trae una
reguladora de presi‚n (RPG2) de baja presi‚n, para el ajuste fino de la presi‚n exacta
requerida para la correcta operaci‚n del quemador.
Requiere del suministro de gas filtrado en baja presi‚n.
La presi‚n de dise…o del tren de gas de su quemador, es de baja presi‚n, por lo anterior se
debe proteger la alimentaci‚n de gas a este tren de gas, por medio de una v€lvula de alivio
de sobrepresi‚n de gas, que deber€ ser instalada por el instalador de gas, antes de la
interconexi‚n con el tren de gas (v€lvula de esfera) del quemador de la caldera. Asimismo,
deber€ instalar un man‚metro para gas en baja presi‚n, que indique la presi‚n de gas
requerida La descarga de esta v€lvula de alivio de gas por sobrepresi‚n, deber€ ser entubada
hasta un lugar fuera de peligro y hacia la atm‚sfera.

El instalador de gas, por lo anterior, al hacer o llevar a cabo la interconexi‚n con el tren de
gas, debe suministrar siempre:
1). Filtro para gas en alta presi‚n.
2). Reguladora de presi‚n de gas, de alta a baja (RPG1) de acuerdo a las necesidades
3). V€lvula de alivio de sobrepresi‚n de gas, con desfogue a la atm‚sfera, para proteger
todos los componentes de baja presi‚n del tren de gas del quemador de la caldera.
4). Man‚metros para gas, en baja presi‚n para verificar la existencia de la presi‚n requerida.

Le recordamos que sin la instalaci‚n de estos componentes, no se debe llevar a cabo el

arranque de la caldera en gas.
Filtro para gas: El usuario debe surtir al quemador gas, libre de cualquier tipo de impurezas,
desde la entrada a la primera reguladora de presi‚n de GAS (RPG1). Cualquier basura, arena
o rebaba, que se llegue a depositar en el asiento de una de las reguladoras de presi‚n de gas
o una v€lvula de control, pone en peligro la vida del equipo y la correcta operaci‚n del mismo,
asƒ como de sus elementos de seguridad.
Una vez interconectado el suministro de alimentaci‚n de gas al tren de gas del quemador,
„ste deber€ contar finalmente con:
a). Filtro para gas en alta presi‚n.
b). Reguladora de presi‚n de gas RPG1 de alta a baja.
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c). V€lvula de alivio de sobrepresi‚n de gas.
d). Man‚metro indicador de baja presi‚n de gas.
A, B, C y D por instalador de gas.
e). V€lvula manual de cierre de gas (esfera).
f). Filtro para baja presi‚n de gas (opcional).
g). Reguladora de presi‚n de gas, en baja presi‚n RPG2 de ajuste fino para combusti‚n.
h). V€lvula(s) de seguridad, para gas, de cierre instant€neo.
i). Controles de presi‚n de gas (opcional).
j). V€lvula operacional de gas (que forma parte del quemador).
GAS L.P. (Liquid Pressure Gas) –Butano/Propano:

Su quemador puede quemar ‰nicamente vapores de Gas L.P. en el caso de que haya
adquirido un quemador de gas, para gas L.P.
El quemador deber€ proporcionar en este caso, vapores de gas L.P. ya sea mediante un
evaporizador a fuego directo, o con el calentamiento necesario indirecto con la ayuda del
cuerpo (metal) de un tanque de almacenamiento de 5000 litros. Tomando el cuerpo del
tanque de metal de 5,000 litros como medio evaporador, cada tanque de 5,000 litros puede
suministrar vapores de gas L.P. para una caldera de 40 a 50 H.P., dependiendo de la zona
(altura sobre el nivel del mar) en que se encuentre.

PRECAUCION:
La unidad de combusti‚n y su sistema de controles est€n dise…ados para proveer un perƒodo
de prepurga por medio del ventilador antes de establecer chispa en el transformador de
ignici‚n.
DE NINGUNA MANERA TRATE DE ALTERAR ESTE SISTEMA.

4. ARRANQUE, OPERACION Y APAGADO.

Una vez que se establezca la flama principal, la caldera se deber€ operar en flama baja por
un perƒodo de tiempo de aproximadamente 30 minutos o hasta que la caldera llegue a su
presi‚n de operaci‚n normal o en su temperatura requerida.
Cuando se trate de una caldera de vapor, cierre la v€lvula de venteo (Purga de aire), cuando
empiece a salir vapor de „sta. Cuando se trate de una caldera de agua caliente, es de suma
importancia que durante el perƒodo de precalentamiento exista un flujo continuo de agua a
trav„s del sistema de agua caliente y a trav„s de la caldera. Se debe eliminar el aire del
circuito de agua caliente. El contenido de agua del sistema completo de agua caliente deber€
estar calentado antes de empezar a incrementar la flama.
Una vez que la unidad est„ completamente caliente mande el quemador a flama alta. En este
punto se deber€ llevar a cabo un an€lisis de combusti‚n y empezar a carburar regulando los
flujos de acuerdo a los requerimientos de la unidad de combusti‚n. Es recomendable llevar a
cabo el an€lisis en los diferentes puntos: flama baja y flama alta.
Para obtener resultados reales de estas pruebas de ajuste, es necesario que a la unidad de
combusti‚n se le permita mantenerse en los rangos en que se lleve la prueba durante el
tiempo suficiente hasta lograr resultados positivos.

OPERACION:

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La operaci‚n normal del quemador deber€ ser colocando el switch del control en la posici‚n
de autom€tico. Para esto, es indispensable checar que el control de presi‚n o de temperatura
opere correctamente.

Colocando el switch del control en autom€tico, la unidad de combusti‚n operar€ modulando

de acuerdo a las demandas de flama baja a alta y viceversa o en modulaci‚n completa. De
esta forma seguir€ operando hasta que el control lƒmite de presi‚n o de temperatura le manda
apagar siempre y cuando: No se coloque el interruptor del quemador en la posici‚n de
apagado, no detecte bajo nivel por el control de nivel, se interrumpa el abastecimiento de
corriente.

APAGADO DE LA CALDERA:
Al llegar al punto lƒmite de control se apaga la unidad de combusti‚n con la siguiente
secuencia:
Las v€lvulas de combustible se desenergizan y por lo tanto se extingue la flama. El
programador sigue su secuencia. El ventilador sigue funcionando y de esta forma se lleva a
cabo el perƒodo de post- purga. Una vez terminado este perƒodo se desenergiza el motor del
ventilador. De esta forma llega a estar lista la unidad para un futuro arranque.

PRECAUCIONES:
Es recomendable checar que las v€lvulas de alimentaci‚n de combustible queden totalmente
cerradas y que no existan fugas de combustible. Las v€lvulas de combustible son
normalmente de cierre herm„tico, sin embargo, cualquier tipo de material externo puede
evitar que se lleve a cabo este cierre herm„tico. Esto es especialmente de importancia en las
v€lvulas de alimentaci‚n de diesel, donde normalmente el diesel viene con una serie de
partƒculas (mugre y suciedad) que logran evitar el cierre herm„tico de la v€lvula. Cheque
cuidadosamente que esto no suceda y en caso de que esto suceda, corrija con extremo
cuidado. Si una v€lvula de alimentaci‚n de combustible queda abierta por no haber sellado
herm„ticamente (por causas externas como son mugre o suciedad de combustible), esto no
lo logra detectar ning‰n control.
De igual forma es de relevante importancia hacer el mantenimiento de estas v€lvulas con
sumo cuidado.

PRUEBAS DE OPERACION, CHEQUEOS Y BITACORA.

Al poner en servicio la caldera, se debe checar la operaci‚n correcta de todos sus controles.
De igual forma al ser reemplazado un control. Es recomendable llevar a cabo un sistema de
mantenimiento haciendo chequeos de acuerdo a un programa preestablecido.
El control de operaci‚n lƒmite deber€ ser checado permitiendo que la presi‚n de vapor o la
temperatura del agua se eleve hasta que mande apagar el quemador. Con la ayuda de un
indicador de presi‚n (o indicador de temperatura en su caso) se puede checar el ajuste lƒmite
del control. De la misma forma habr€ que checar el segundo control de presi‚n o
temperatura.
Observe la ignici‚n y el control de flama para verificar su operaci‚n correcta.
Cheque la operaci‚n y los ajustes de control de nivel.
Cheque que en fallas de flama todo funcione correctamente.
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Cheque cuidadosamente el cierre de las v€lvulas de combustible.

Al efectuar el primer arranque de su caldera de acuerdo con el Reglamento de la Secretarƒa

del Trabajo y Previsi‚n Social (STPS) tiene la obligaci‚n de abrir el libro de diario o bit€cora
de la caldera. Deber€ anotar en „l la fecha, el nombre del operador o responsable, asƒ como

las mediciones de control y mantenimiento de su caldera. Cada turno el operador deber€

anotar el porcentaje de CO2 en flama alta de la caldera la cifra de hollƒn, la temperatura de
los gases de combusti‚n al pi„ de la chimenea y la presi‚n de atomizaci‚n de la caldera, la
temperatura del agua en el tanque de condensados, las dosificaciones de tratamiento de
agua, sus respectivas mediciones y purgas de fondo. Adicionalmente deber€n de quedar
anotadas en la bit€cora, las visitas de carburaci‚n, las limpiezas generales, las anomalƒas de
operaci‚n, reparaciones y piezas que se le cambien a la caldera.

6. USO DE MANOMETRO PARA COMBUSTIBLES LIQUIDOS.

Recomendamos utilizar el medidor de presi‚n (man‚metro) para combustibles lƒquidos
‰nicamente durante la puesta en marcha y su respectiva carburaci‚n. Posteriormente es
recomendable desmontar el man‚metro y utilizar un tap‚n para dicha conexi‚n. El
man‚metro de presi‚n de combustibles lƒquidos est€ expuesto constantemente a la
vibraciones y no es conveniente dejarlo instalado. Cuando quiera volver a checar o recarburar
su caldera, deber€ montarlo ‰nicamente durante el tiempo que dure dicho chequeo o
carburaci‚n.

Man‚metros para combustible y atomizaci‚n. Los man‚metros instalados en el quemador de

su caldera, que vienen provistos de una v€lvula, se deber€n usar ‰nicamente durante el
tiempo de medici‚n, para lo cual se deber€ abrir la v€lvula, tomar la lectura y volver a cerrar
la v€lvula. Estos man‚metros no son de uso continuo. Si se deja abierta la v€lvula, a
consecuencia de posibles vibraciones y por picos de presi‚n, lo que es totalmente normal en
la operaci‚n de su caldera, se reducir€ en forma relevante, la vida ‰til de los mismos. Los
man‚metros tienen una garantƒa de 30 dƒas, a partir de la puesta en marcha de su caldera.

IMPORTANTE:
No olvide cerrar la v€lvula del man‚metro, una vez que haya tomado la lectura deseada.

27 †POR QUE EXPLOTAN LOS GENERADORES?

Los equipos de combusti‚n en general llevan implƒcito un cierto nivel de riesgo en su

operaci‚n, por lo que, a nivel industrial, existen normas para su construcci‚n y reglamentos
para su instalaci‚n y operaci‚n, todas ellas con la intervenci‚n de autoridades, asociaciones
de ingenierƒa y compa…ƒas de seguros.

La confiabilidad de una caldera no depende exclusivamente de su fabricante, ya que este al

cumplir fielmente con las normas de construcci‚n aprobadas, salva totalmente su
responsabilidad; el montador que observa los reglamentos de construcci‚n y normas de
instalaci‚n, tambi„n puede olvidarse de los riesgos latentes; pero el que la opera tiene una
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responsabilidad permanente y nunca puede dejar de pensar en los cuidados a seguir para
mantener condiciones ‚ptimas de seguridad y operaci‚n.

Si existe un empleo que tiene pocas expectativas de extinguirse, es precisamente el oficio de

fogonero, ya que si bien en la antig’edad se consideraba un empleo "sucio" y que denigraba
la condici‚n humana, en la actualidad, se necesita un conocimiento profundo de los equipos y
su funcionamiento para poderlos operar y dejar atr€s la imagen del fogonero que se pasaba
el tiempo paleando carb‚n o bombeando aire a su caldera y pensemos en un futuro no lejano
en el que el fogonero tendr€ que saber idiomas y computaci‚n, para seguir siendo productivo
.
Aunque hoy dƒa ya no se fabrican unidades de operaci‚n manual (todas son autom€ticas),
todavƒa no han eliminado el criterio y buen juicio del hombre; sin embargo, algunos usuarios u
operadores est€n muy confiados con su caldera, siempre les ha funcionado perfectamente y
como adem€s tiene instalados accesorios de seguridad, control, operaci‚n y medici‚n,
f€cilmente se puede caer en un error muy com‰n que expresa con fidelidad la siguiente frase
:
"MI CALDERA ES TOTALMENTE AUTOM•TICA, NO TENGO NADA DE QUE
PREOCUPARME PUES SE CUIDA SOLA

Esta es una verdad a medias, por que se puede considerar autom€tica en la medida que
conservemos los controles en buen estado y por lo tanto, la PREOCUPACI•N se puede
desechar para OCUPARNOS de mantener dicha confianza vigente, y no caer en un exceso
de „sta que nos puede traicionar.

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Las explosiones, aunque es un tema poco agradable, conviene comentarlo a fondo, ya que si
conocemos los riesgos tambi„n sabremos como evitarlos; para ello podemos empezar por
hacer un examen concienzudo de nuestro equipo y actitud frente al mismo, apoy€ndonos en
una clasificaci‚n de los tipos de explosiones que pueden llegar a presentarse.
Seg‰n su origen, se pueden clasificar en dos grupos:

1) Explosiones en la c€mara de fuego

Estas se pueden agrupar de la siguiente manera:
a) Sin danos (toritos).
b) Con da…os interiores a la caldera ‰nicamente.
c) Da…os a la caldera y su entorno causando desastres.
Exactamente la misma causa nos puede hacer pasar de un nivel a otro sin mediar un
crecimiento gradual asƒ que no se confƒe, entre las causas de estas explosiones podemos
citar las siguientes:
-Falla de los controles de combustible:
-Combustible derramado o acumulado dentro o fuera del hogar.
-Relaci‚n aire-combustible en proporci‚n inadecuada.
-P„rdidas de tiro (hollƒn y escoria).
-Falla del sistema de ignici‚n (piloto)
-Fallas de flama.
-Paredes de hornos calientes. Barrido de gases insuficiente.
-Errores humanos.

Los controles de combustible normalmente fallan por el desgaste producido por el

funcionamiento normal de los accesorios y dispositivos, pero pueden convertirse en errores
humanos, como se ver€ m€s adelante.

2) Explosiones en la c€mara de vapor

Estas se pueden dar por cualquiera de las siguientes causas:
- Falla de la v€lvula de seguridad (sobrepresi‚n).
- Corrosi‚n de partes met€licas sujetas a presi‚n.
- Sobrecalentamiento de partes incrustadas y/o en los dobleces del metal.
- Fragilizaci‚n c€ustica.
- Bajo nivel de agua.
- Debilitamiento del metal ocasionado por contracciones y expansiones.
- Errores humanos

En casi todas ellas el tratamiento de aguas ineficaz es el causante indirecto ya que no

previene la incrustaci‚n que atrofia los controles; y/o corrosi‚n, que reduce la resistencia
mec€nica del metal, a excepci‚n de la que se produce por el desgaste natural.
En el caso de explosiones por sobrepresi‚n la falla se inicia en una serie de controles
inservibles y la parte m€s debilitada del equipo da margen a la ruptura. En una situaci‚n
de bajo nivel de agua los controles, atrofiados com‰nmente por incrustaci‚n, dejan al
descubierto parte de la fluxerƒa y en ocasiones el hogar, hasta que el metal comienza a ceder
a la presi‚n interna.

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Si se da un sobrecalentamiento por incrustaci‚n las consecuencias son similares, porque la
incrustaci‚n funciona como aislante y refractario a la vez, es decir disminuye la capacidad de
transferencia de la superficie de calefacci‚n y al mismo tiempo es capaz de resistir
temperaturas mayores que las que soporta el metal, pero no posee su misma resistencia
mec€nica y cuando „ste cede a la presi‚n comienza la ruptura.

En los ‰ltimos dos casos las consecuencias son por sƒ mismas graves ya que no es una parte
localizada del equipo sino una gran secci‚n del metal la que falla y por lo tanto mayores los
da…os en su entorno.

Sin embargo, en cualquier clase de siniestro puede llegar a encontrarse una causa com‰n:
Los errores humanos, que pueden ser de dise…o, instalaci‚n u operaci‚n,
desgraciadamente „stos ‰ltimos son los m€s frecuentes por que se cae precisamente en un
exceso de confianza y no se les da a los accesorios la limpieza y mantenimiento adecuados
(a veces por ignorancia y a veces por negligencia), y se cree que con instalar los dispositivos
de seguridad por partida doble es m€s que Suficiente, cuando lo ‰nico que se logra es
simplemente retrasar la fecha del siniestro.

RESUMIENDO TODO LO ANTERIOR:

No se confƒe, los controles dan falsa sensaci‚n de seguridad.
Conozca su caldera.
No trate de accionar un control mientras no lo conozca.
Use su buen juicio para operar la caldera y/o seleccionar a su fogonero.
Siga un programa de mantenimiento bien definido.

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REGLA DE LOS NUNCAS

NUNCA Bloque los relevadores con palos u otras cosas.

NUNCA Opere manualmente los programadores y relevadores.

NUNCA Reduzca el tiempo de barrido inicial de gases en la caldera.

NUNCA Instale "puentes" en interruptores lƒmites de los controles de seguridad.

NUNCA Intente encender su caldera si antes no ha observado e hogar.

NUNCA Deje abiertas las v€lvulas de alimentaci‚n del combustible al final de la jornada.

NUNCA Deje energizado el circuito autom€tico al parar su caldera.

NUNCA Se pare enfrente del quemador al hacer el primer intento de encendido.

28 APENDICE

INSPECCION Y MANTENIMIENTO
1. General.
2. Limpieza de tubos de humo.
3. Control de nivel de agua.
4. Indicador de nivel de agua.
5. Controles el„ctricos.
6. Control programador.
7. Mantenimiento a la Unidad de Combusti‚n.
8. V€lvulas Solenoides.
9. Ventilador de tiro forzado.
10. V€lvulas de seguridad.
11. Refractarios.

1. GENERAL.
Un programa de mantenimiento evita paros innecesarios y reparaciones costosas y a su vez
aumenta la seguridad del equipo. El programa deber€ tener un listado de procedimiento para
ser llevados a cabo en diferentes tiempos a trav„s de un a…o de trabajo. Es recomendable
llevar un reporte de mantenimiento con todas las anotaciones necesarias, para ser llevadas a
cabo durante el mantenimiento programado asƒ como las operaciones llevadas a cabo
durante este mantenimiento. Este reporte deber€ encontrarse siempre en el cuarto de
m€quinas y con acceso a los supervisores y fogoneros del equipo. Se deber€ llevar un
reporte de las operaciones diarias, semanales, mensuales y anuales. (=Bit€cora registrada
ante Secretarƒa del Trabajo y Previsi‚n Social).

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La caldera se compone del equipo el„ctrico y el equipo mec€nico que hace posible su
operaci‚n autom€tica o semiautom€tica; el equipo requiere de un mantenimiento peri‚dico
sistem€tico. Al hablar de operaci‚n autom€tica no se est€ relevando al operador de sus
responsabilidades de inspecci‚n y mantenimiento.

El cuarto de m€quinas deber€ mantenerse siempre en buen estado de limpieza; solamente al

personal autorizado se le deber€ permitir operar, ajustar o reparar a la caldera y a sus
equipos colaterales. Dentro del cuarto de la caldera no deber€ existir ning‰n material que no
sea necesario para la operaci‚n de la caldera o del sistema de calentamiento en general.
Poniendo atenci‚n en acontecimientos anormales como son ruidos, fugas o lecturas
defectuosas en cada indicador ayudar€ al operador a prevenir el mal funcionamiento del
equipo y podr€ tomar las precauciones necesarias para corregir las fallas lo m€s pronto
posible. Cualquier tipo de fugas ya sean de vapor agua o combustible, se deben reparar de
inmediato. Este tipo de fugas no nada m€s son costosas sino que pueden ser adem€s
da…inas hacia los equipos. Incl‰yanse en el programa de mantenimiento medidas preventivas
como son el checar regularmente todo tipo de juntas y uniones.

La relaci‚n de combusti‚n entre aire y combustible deber€ ser checada regularmente para
evitar p„rdida de eficiencia. Tomando en consideraci‚n que los combustibles cambian en su
composici‚n de acuerdo a los diferentes suministros, normalmente ser€ necesario reajustar
de vez en cuando a la unidad de combusti‚n. Dentro del cuarto de m€quinas deber€ existir un
analizador de combusti‚n para poder llevar a cabo pruebas de los gases de combusti‚n,
optimizando la eficiencia y la economƒa. Las inspecciones peri‚dicas asƒ como el programa
de mantenimiento preventivo se deber€n llevar a cabo de acuerdo a las facilidades que
permita el proceso para el cual trabaja la caldera.

La inspecci‚n general principal deber€ ser enfilada hacia las partes en contacto con agua y
hacia las partes en contacto con flama o gases de combusti‚n; aprovechando el tiempo para
una inspecci‚n minuciosa de todos los componentes de la caldera incluyendo tuberƒas,
v€lvulas, bombas, empaques, refractarios, etc. Una vez que se puedan programar paros del
equipo se podr€n llevar a cabo limpiezas generales, asƒ como las reparaciones mayores
necesarias antes diagnosticadas. Habr€ que tomar en cuenta que para programar un paro se
debe programar la adquisici‚n de los repuestos necesarios para el mismo. Recomendamos
dar mantenimiento tambi„n a la pintura del equipo.

La caldera est€ dise…ada y fabricada para un trabajo rudo y pesado y para una larga vida,
siempre y cuando se lleve a cabo un mantenimiento preventivo a conciencia y se opere la
caldera debidamente.

2. LIMPIEZA DE TUBOS DE HUMO.

Una caldera de tubos de humo requiere limpiezas cada 18 a 30 meses de todas las
superficies de transferencia de calor en contacto con gases de combusti‚n. Si su caldera est€
hollinando, podr€ requerir limpiezas anualmente. Es indispensable checar la mancha de hollƒn
semanalmente, con un equipo de an€lisis de combusti‚n al igual que el % de CO2. De esta
forma podemos conocer el estado interno de su caldera, sin tener que abrirla. De no llevarse
a cabo este tipo de limpiezas peri‚dicamente, las cenizas y los dep‚sitos unidos a la
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humedad formar€n €cidos corrosivos que atacar€n al metal de la caldera. Para poder
pronosticar la necesidad de una limpieza de tubos de humo se puede observar la temperatura
de los gases de combusti‚n en la chimenea: Una caldera sucia por dentro perder€ eficiencia
y por lo tanto aumentar€ la temperatura de los gases de la chimenea.
Al hacer la limpieza abra las dos puertas la frontal y la trasera. Cepƒllese la tuberƒa por dentro
limpiando cuidadosamente todo tipo de cenizas y dep‚sitos que se encuentren tanto en el
hogar como en los tubos del segundo y tercer paso.
Es recomendable llevar a cabo limpieza de las chimeneas peri‚dicamente.

3. CONTROL DE NIVEL DE AGUA Y SUPERFICIE DE TRANSFERENCIA DEL LADO DE

AGUA DE LA CALDERA.

De suma importancia se debe considerar la necesidad de chequeos peri‚dicos del control de

nivel de agua asƒ como de las partes en contacto con el agua de la caldera. La mayorƒa de los
da…os mayores a una caldera resultan de un bajo nivel de agua o al uso incorrecto de un
tratamiento del agua.

Cerci‚rese continuamente del nivel de agua de la caldera. Purgue peri‚dicamente a la

columna de agua de la caldera. Cheque peri‚dicamente muestras de agua de la caldera y de
los condensados para poder determinar el estado interno de la caldera asƒ como las medidas
precautorias a ser llevadas a cabo.

En caso de que el control de nivel de agua no opere correctamente ser€ necesario hacer un
chequeo minucioso del mismo. Si por alguna raz‚n „sto no se puede corregir al 100%, se
deber€ cambiar por un nuevo control de nivel de agua.

Habr€ que tomarse en cuenta que normalmente el control de nivel de agua opera
correctamente por largos perƒodos de tiempo y que por lo tanto al operador se le puede llegar
a olvidar un chequeo continuo del nivel de agua lo cual puede resultar en un da…o
sumamente costoso y peligroso del equipo. Por lo tanto enfatizamos, en que el control de
nivel de agua se debe checar constantemente y a conciencia.

Cualquier tipo de obstrucci‚n en las tuberƒas o uniones que conectan al control de nivel de
agua deber€n ser limpiadas cuidadosamente.

Todos los trabajos de control de nivel de agua deben ser anotados en la bit€cora,
supervisando la frecuencia de los mismos.

Se deber€ mantener siempre un programa de purgas de los controles de agua.

Cuando hablamos de calderas de agua caliente en un circuito cerrado es recomendable
checar por lo menos una vez al a…o todos los controles de agua, viendo cuidadosamente que
no exista ning‰n tipo de obstrucci‚n hacia los mismos.

4. INDICADOR DE NIVEL DE AGUA.

Cuando el vidrio del indicador de nivel se decolore o se rompa, se debe cambiar de
inmediato.
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Parte del programa de mantenimiento debe ser reemplazar peri‚dicamente el vidrio indicador
de nivel. Utilice siempre juntas nuevas al reemplazar el vidrio indicador de nivel (empaques
de hule para cristal).
Cierre las v€lvulas cuando se reemplace el vidrio indicador de nivel.

En caso de que sea necesario reemplazar el vidrio indicador de nivel mientras la caldera est€
en servicio purgue lentamente aprovechando la purga para levantar lentamente la
temperatura del nuevo indicador de nivel. Una vez calentado, cierre la v€lvula de purga y abra
las v€lvulas del indicador de nivel por completo.
Cheque que las v€lvulas siempre est„n libres de impurezas y que „stas est„n montadas
exactamente alineadas.

5. CONTROLES ELECTRICOS.
La mayorƒa de los controles el„ctricos requieren de muy poco mantenimiento o m€s bien de
inspecciones ocasionales. Examine que las conexiones est„n bien apretadas. Mantenga
siempre limpios los controles. Remueva el polvo utilizando baja presi‚n de aire teniendo en
cuenta que el aire puede llegar a da…ar los mecanismos.

Examine las c€psulas de mercurio, asƒ como los switches. En caso de que las c€psulas de
mercurio se da…en, la superficie no brillar€ como normalmente lo debe hacer. Reemplace de
inmediato cualquier c€psula de mercurio da…ada. Aseg‰rese de nivelar este tipo de controles
perfectamente. Aproveche limpiando la tuberƒa que llega hasta este tipo de controles si es
que esto es necesario. De ninguna manera quite las tapas de los controles.Mugre y polvo
pueden causar recalentamiento en los arrancadores y los relays. Los contactos de los
arrancadores son normalmente de color plateado y „stos pueden decolorarse sensiblemente
sin ning‰n perjuicio. No use material abrasivo como lija para las limpiezas, ya que „stas
rebajar€n la superficie de contacto met€lico en los puntos de contacto. Lƒmpielos
cuidadosamente por medio de papel cartulina. Cuando los contactos se hayan desgastado,
se tendr€n que cambiar.

Cheque los fusibles peri‚dicamente y en caso de estar da…ados, reempl€celos por nuevos.

6. CONTROL PROGRAMADOR.
El control programador no necesita de ning‰n ajuste. No se debe cambiar ni alterar ning‰n
ajuste de los contactos. Requiere ocasionalmente una limpieza. No use material abrasivo.
Mantenga la puerta del tablero siempre cerrada durante la operaci‚n.
El detector de flama deber€ ser limpiado de acuerdo a las condiciones de operaci‚n. Use una
franela y solamente en caso necesario humed„zcala con un poco de detergente neutral.

PRECAUCION
Cuando se haga limpieza o se cambie un control programador, se deber€ cortar la corriente
principal de alimentaci‚n el„ctrica.
Es recomendable llevar a cabo pruebas peri‚dicas de chequeo de funcionamiento del
programador, verificando los diferentes paros por falta de ignici‚n en el piloto, falla de flama o
por p„rdida de flama. De la misma forma durante estas pruebas se deber€ verificar que la
v€lvula de alimentaci‚n de combustible selle completamente en su posici‚n de cerrada.
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REVISION DE FALLA DE FLAMA.
Durante una operaci‚n normal de la unidad de combusti‚n (quemador) cierre la alimentaci‚n
de combustible principal para extinguir la flama principal, una vez extinguida „sta, el
ventilador seguir€ su perƒodo de postpurga y en aproximadamente 30 segundos se prender€
el foco piloto por falla de flama.
Apague el quemador, restablezca el programador una vez que „ste se haya enfriado. Vuelva
a abrir la alimentaci‚n de combustible principal.

7. MANTENIMIENTO A UNA UNIDAD DE COMBUSTION CON ACEITE (DIESEL).

FILTRO DE ACEITE.

Los filtros de combustible deber€n ser limpiados frecuentemente, manteni„ndolos siempre

libres y permitiendo flujos continuos y correctos, para lo cual es necesario limpiar
frecuentemente las canastillas, recomendamos cada 15 dƒas.

TRATAMIENTO A COMBUSTIBLES.
Dependiendo de la calidad del combustible, el cual puede variar cada vez que „ste se surte
de nuevo, se puede llegar a dar el caso en que sea necesario utilizar un aditivo para obtener
una buena combusti‚n. Recomendamos evitar el uso de aditivos en el mayor grado posible.
El tanque de almacenamiento de combustible se deber€ checar peri‚dicamente y en caso
necesario hacer una limpieza extrayendo todo tipo de dep‚sitos en el mismo.

BOQUILLAS DEL QUEMADOR Las boquillas de un quemador de diesel de atomizaci‚n

mec€nica, se deber€n cambiar por lo menos cada 6 meses. Despu„s de este perƒodo de
tiempo las boquillas por erosi‚n mec€nica no tendr€n el orificio exacto calculado para una
operaci‚n eficiente.
Este tipo de boquillas no se deber€n limpiar por medios mec€nicos, ya que cualquier
desgaste en el orificio nos dar€ como resultado una combusti‚n no correcta y por lo tanto una
p„rdida de eficiencia en la caldera.
Es recomendable tener un juego de boquillas de quemador como parte de repuesto, en el
cuarto de m€quinas
.
8. VALVULAS SOLENOIDE (ELECTROVALVULAS).
Cualquier material externo en el combustible en la v€lvula Solenoide podr€ no permitirnos el
sello de la v€lvula en su posici‚n de cerrado, lo que causar€ fugas constantes. En caso de
existir una fuga ser€ necesario desarmar cuidadosamente la v€lvula, inspeccionando las
partes internas.
En caso de que „stas se encuentren da…adas, ser€ preferible cambiar la v€lvula solenoide.
Cuando la v€lvula tiene corriente normalmente tiene un leve zumbido. En caso de que se
tenga que cambiar la bobina cheque que no tenga corriente y la posici‚n de la nueva bobina
deber€ ser siempre la inicial.

9. VENTILADOR DE TIRO FORZADO.

Un cambio de posici‚n en la geometrƒa del rotor o del impulsor del ventilador cambiar€
autom€ticamente las caracterƒsticas de operaci‚n del sistema de combusti‚n.

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Mantenga siempre limpia la rejilla. D„ mantenimiento a las chumaceras de acuerdo a las
indicaciones del fabricante de chumaceras (baleros).

10. VALVULAS DE SEGURIDAD.

La v€lvula de seguridad es uno de los elementos de seguridad m€s importantes de una
caldera.
Est€ instalada para prevenir sobrepresiones en el cuerpo de presi‚n. Su capacidad, el
tama…o y el n‰mero de v€lvulas est€ determinado por el C‚digo ASME. La instalaci‚n de la
v€lvula deber€ ser: Siempre en posici‚n vertical. La descarga de las v€lvulas de seguridad es
de suma importancia ya que deber€ ser guiada a un lugar seguro, tener libre movimiento y
crecer en e di€metro de desfogue. Evite lo m€s posible que la v€lvula de seguridad opere ya
que al operar continuamente no sellar€n correctamente produci„ndose fugas de vapor
costosas. La reparaci‚n de una v€lvula de seguridad debe ser llevada a cabo solamente por
el fabricante de la v€lvula de seguridad.
Trate de mantener la presi‚n de operaci‚n de la caldera lo m€s lejana posible del punto de
ajuste de la v€lvula de seguridad. Es recomendable un diferencial mayor o igual al 10 %
cuando esto sea posible.

11. REFRACTARIOS.
La caldera se embarca con todos sus refractarios completamente instalados. Estos consisten
en el refractario de las puertas trasera y delantera, el refractario del marco de desvƒo y el
refractario de la boquilla del quemador. El refractario es la parte m€s d„bil de una caldera de
tubos de humo. Cualquier transporte brusco podr€ fracturar los refractarios, los cuales se
pueden reparar o cuando sea necesario cambiar. Es recomendable hacer inspecciones
peri‚dicas del estado de los refractarios.
NOTA: La caldera modelo WET-BACK no tiene marco refractario.

BOQUILLA REFRACTARIA.
La boquilla refractaria colocada dentro del tubo ca…‚n tiene la funci‚n de la formaci‚n de la
flama guiando el aire secundario por las paredes de la boquilla, encontrando la geometrƒa
ideal de la flama dentro del tubo de combusti‚n.
Cuando la boquilla refractaria se encuentra da…ada, la geometrƒa de la flama cambia, bajando
la eficiencia de la caldera y pudiendo da…ar a partes de la unidad de combusti‚n.

PUERTAS DELANTERA Y TRASERA.

Las puertas delantera y trasera al ser de construcci‚n met€lica requieren de un aislamiento a
altas temperaturas, para lo cual se utiliza el refractario.
Cuando la parte exterior de alguna de las puertas se encuentra da…ada en su pintura o en sus
superficies exteriores, esto nos podr€ indicar alguna fractura en el refractario. No siempre
ser€ el refractario el culpable; pueden ser fugas a trav„s de los empaques sello de las puertas
no adecuado, tornillos de las puertas no apretados o demasiado apretados o que en alguna
ocasi‚n se haya pintado con pinturas que no aguantan las temperaturas normales de la pared
de la caldera.

MARCO REFRACTARIO.

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El marco refractario de desvƒo de gases de combusti‚n se encuentra localizado en el cuerpo
de presi‚n trasero. El marco refractario es la parte m€s d„bil de una caldera de tubos de
humo.
Cuando el refractario se fractura o se viene abajo hay que cambiarlo de inmediato.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL GENERADOR CLAYTON

GENERALIDADES. Al igual que cualquier equipo mec€nico, EL GENERADOR Clayton debe

recibir una inspecci‚n peri‚dica para mantener la eficiencia y servicio para el que fue
dise…ado. Las siguientes recomendaciones solamente requieren unos minutos de atenci‚n
diaria para mantener la unidad en un alto grado de servicio haciendo mƒnimas reparaciones y
cambio de partes.

LA BŒTACORA DE OPERACI•N Y MANTENIMIENTO es un formato para llevar un r„cord

hist‚rico de la operaci‚n y mantenimiento. Tambi„n hace las veces de recordatorio diario de
las rutinas de conservaci‚n.

El uso adecuado de la bit€cora, permite al Jefe de Mantenimiento definir y posteriormente

confrontar, el estricto cumplimiento de los deberes del operador. Asƒ mismo, programar con
anticipaci‚n alg‰n paro para mantenimiento mayor.
NOTA
Todos los servicios deber€n registrarse en una BITACORA, indicando fecha y hora en que
fueron efectuados.

Servicio Diario
1. Girar la manija del filtro de combustible (generadores que usan combustible diesel).
2. Durante la operaci‚n normal y siempre a una misma presi‚n de vapor, anote en la bit€cora
las lecturas de los man‚metros de presi‚n de vapor, de alimentaci‚n al generador, trampa de
vapor y combustible.

3. Pruebe el agua en el suavizador y registre el dato.

4. Tome una muestra de agua abriendo a la v€lvula de muestreo de la bomba de agua de

alimentaci‚n al generador. Mida la dureza del agua, el valor de pH, cantidad de s‚lidos
disueltos totales, y cantidad de sulfitos residuales, anote los valores obtenidos en la bit€cora
de operaci‚n.

5. Agregue al tanque de reactivos, la cantidad recomendada de compuesto. Anote la

cantidad, hora y ajuste de la bomba dosificadora.

6. Anote la hora en que se realiza la purga y deshollinado (Generadores a Diesel).

NOTA
Si la Unidad opera continuamente, purgue el sistema cada ocho horas de operaci‚n. Es
necesario enfatizar que la purga es una OBLIGACION en la rutina del mantenimiento diario.
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7. Al finalizar la jornada de trabajo o cada ocho horas de operaci‚n se debe drenar una cuarta
parte del volumen del agua contenida en el tanque de condensados.

Servicio Semanal

1. Limpieza del quemador. Desconecte la tuberƒa del combustible. Quite los cables y
mariposas que sujetan al quemador y b€jelo.
Des€rmelo, limpie y raspe todo el carb‚n depositado en el quemador y electrodos. Saque las
boquillas (generadores a diesel), des€rmelas y lƒmpielas con gasolina o solvente.
Revisar que el orificio de la boquilla no tenga basura que lo obstruya, de ser asƒ, destaparlo
con aire o lavar la boquilla con alg‰n solvente.
NOTA
No use instrumentos cortantes para limpiar las boquillas. Una leve ralladura puede afectar la
atomizaci‚n.

PRECAUCI•N
Se recomienda quitar las boquillas de una en una, para que no se pierda el orden de
colocaci‚n correspondiente. Monte el quemador en la unidad, arranque y compruebe la
respuesta de la celda foto el„ctrica o detector de flama.

2 Flujo de la purga autom€tica. Cierre la v€lvula de descarga de la purga y abra la v€lvula de

prueba de la purga autom€tica. Mida la descarga durante un perƒodo medido de tiempo.
Note que el flujo s‚lo ocurre cuando abre la v€lvula de la trampa de vapor. La medici‚n debe
incluir la apertura y cierre para obtener un promedio.

Servicio Quincenal

1. Regenerado del suavizador de agua. La frecuencia del regenerado depende

primordialmente, de la capacidad del suavizador, dureza y consumo de agua.

2. Prueba del control electr‚nico de seguridad. Simule una falla desconectando el cable de la
celda foto el„ctrica o detector de flama montada en el quemador.
El control electr‚nico de seguridad deber€ apagar el quemador en dos segundos. Despu„s de
la prueba, reinstale la foto celda o detector de flama. Si no se obtiene esta respuesta, el
control electr‚nico podrƒa estar defectuoso y se deber€ cambiar.

3. Limpieza del filtro de agua. Cierre la v€lvula de alimentaci‚n a la bomba de agua. Saque el
tap‚n del filtro de agua y saque la malla. Lƒmpiela perfectamente, m‚ntela y reinstale el tap‚n.
Abra la v€lvula de alimentaci‚n a la bomba de agua.

4. Limpieza del rotor del ventilador. Quite la tapa de la caja del ventilador. Inserte la
herramienta con la parte curva hacia el aspa del ventilador. Mu„vala de un lado a otro, hasta
limpiar la superficie de todas las aspas, luego ponga la tapa de la caja.

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5. Limpieza de la purga autom€tica. Abra el grifo de drene de la purga autom€tica y el grifo de
la “T” en la base de la v€lvula. Drene hasta que salgan los lodos acumulados. Podrƒa ser
necesario desmontar la v€lvula.
6. Prueba de la v€lvula de seguridad (Prueba tentativa). Ajuste el interruptor de presi‚n de
vapor para que exceda el punto de disparo de la v€lvula de seguridad. Deje que la presi‚n
aumente, cerrando la v€lvula de descarga de vapor hasta que la v€lvula dispare. Si no
dispara al exceder su presi‚n de ajuste, abra inmediatamente la v€lvula de descarga de vapor
e instale otra v€lvula de seguridad.
Despu„s de la prueba reajuste el interruptor de presi‚n de vapor a su presi‚n de trabajo
original.

7. Corregir las fugas que se observen.

8. Limpieza general de todo el equipo.

9. Verifique la modulaci‚n autom€tica (Cambio de Fuego Bajo y Fuego Alto y Viceversa).

10. Revise el estado de las v€lvulas solenoides y verifique su operaci‚n.

Servicio Mensual

1. Presi‚n de la voluta del quemador. Conecte la manguera de una columna de agua, en el

niple de 1/8” provisto a la izquierda de la voluta. Compare la lectura actual con las lecturas
anteriores.
Una lectura 10% menor, podrƒa indicar la necesidad de limpiar las aspas del ventilador.

2. Interruptor del nivel de aceite de la bomba de agua.

a. Quite la cubierta del interruptor y manualmente mueva el brazo del flotador hacia arriba y
hacia abajo.
b. Este control tiene una carrera de unos 3 centƒmetros, en ambos sentidos, para interrumpir
por falta o exceso de nivel. Normalmente el brazo debe estar en posici‚n horizontal.
c. Si durante la operaci‚n el brazo se interrumpe en su posici‚n superior, podrƒa ser
indicaci‚n de rotura de alg‰n diafragma de la bomba de agua.

3. Temperatura de la chimenea. Observe y registre la temperatura del term‚metro montado

en la chimenea. Comp€rela con las lecturas anteriores. Si registra un aumento de 28 ‹C
podrƒa ser indicaci‚n de hollinamiento o incrustaci‚n de la unidad.
NOTA
La temperatura tambi„n puede verse afectada por alg‰n cambio en la temperatura de agua
de alimentaci‚n

4. Limpiar y asentar v€lvulas de retenci‚n de la bomba de agua, de la siguiente manera:

Destornille un tap‚n de las v€lvulas de retenci‚n, junto con su disco y resorte, no desmonte
las piezas, revise que el asiento no est„ muy marcado (achatado o con fisuras), asiente el
disco con una lija de agua del N‰mero 360 o 400, para lo cual prov„ase de un vidrio plano
para apoyar la lija.
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Empiece a asentar el disco de tal forma que dibuje un n‰mero 8 (esto es con el fin de que el
desgaste en e l disco sea uniforme. Contin‰e con esta operaci‚n hasta que la marca del
asiento en el disco desaparezca.
Despu„s de esto, coloque la v€lvula en su sitio y repita la misma operaci‚n con las dem€s
v€lvulas (sac€ndolas una por una).
NOTA
Los discos deben estar totalmente lisos y planos para que la operaci‚n de la bomba de agua
sea correcta.
PRECAUCI•N
Los resortes de las v€lvulas de admisi‚n son m€s cortos que los de las v€lvulas de descarga.
Tenga cuidado de no intercambiar, ya que esto ocasionar€ deficiencia en el bombeo de agua.

5. V€lvula de alivio. Compruebe que la V€lvula de Alivio de la bomba de agua abre a 42

Kg/cm2 estrangulando la v€lvula de alimentaci‚n a la caldera, luego €brala totalmente.

6. Revise bandas y polea del motor. Para realinear, quite el cubre banda y afloje los pernos
de montaje que fijan el motor al chasis. La polea debe estar muy bien alineada para evitar el
desgaste excesivo de la banda.

7. Determinaci‚n de incrustaci‚n. Compare las lecturas registradas de las presiones de

descarga de vapor y agua de alimentaci‚n. Adem€s de la presi‚n de alimentaci‚n con la
registrada en el arranque inicial de su equipo.
NOTA
Para efectos de comparaci‚n, el registro de presiones debe hacerse siempre a una misma
presi‚n de vapor y temperatura del agua de alimentaci‚n.
Si la presi‚n de alimentaci‚n es de 2 Kg/cm– o m€s que la presi‚n registrada cuando el
generador era nuevo, la unidad est€ incrustada.
El descuido en la regeneraci‚n del suavizado o falla en el programa de purgas es,
generalmente el motivo que causa la incrustaci‚n de la unidad.

EL OPERADOR DEL EQUIPO ES EL RESPONSABLE DE EVITAR INSCRUSTACI•N EN LA

UNIDAD, PUES ESTO REDUNDA EL DESGASTE PREMATURO DE LOS COMPONENTES,
MAYOR CONSUMO DE OMBUSTIBLE Y PAROS EN EL SERVICIO DE VAPOR.

Servicio Semestral o Anual

1. Drene el aceite de la bomba de agua, reponiendo con aceite nuevo.

2. Cambie las boquillas, fotocelda (quemador diesel) o detector de flama (calderas a gas).

3. Instale diafragmas nuevos en la bomba de agua.

4. Desarme y limpie el interior de la trampa de vapor.

5. Agregue aceite o grasa a todos los mecanismos del equipo que est„n sujetos a lubricaci‚n
peri‚dica.

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6. Los motores el„ctricos usados en las Calderas de Vapor Clayton est€n equipados con
baleros sellados, los baleros prelubricados por toda la vida ‰til del balero. En motores
equipados con aceiteras o graseras, siga las instrucciones del fabricante del motor. Recuerde
que una lubricaci‚n escasa o excesiva ir€ en detrimento del rendimiento del motor.

MANTENGA LIMPIA Y PRESENTABLE SU PLANTA DE VAPOR, SELLE

INMEDIATAMENTE CUALQUIER FUGA DE AGUA, VAPOR O COMBUSTIBLE YA QUE LA
VIDA DEL EQUIPO DEPENDE DEL SERVICIO Y CUIDADO QUE USTED LE
PROPORCIONE.

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