¿Qué significa la luz de Check Engine en un Aveo?

La luz de Check Engine se encuentra en todos los autos que cuentan con un sistema de
gestión electrónica, ya sea integral o sólo del encendido: existe para alertar al usuario sobre
cualquier anomalía en el vehículo detectada por la central electrónica (ECU). Mientras
manejas, la computadora del auto monitorea diferentes aspectos del motor, el escape y el
sistema eléctrico para determinar si todo está funcionando correctamente. En caso de
detectar cualquier parámetro anormal, la luz de Check Engine se enciende en el tablero para
alertar al conductor. Según el tipo de falla esta luz puede quedar encendida o parpadear.
En casos graves, el auto se pondrá en estado de “emergencia” y el control electrónico no
permitirá subir las revoluciones del motor por encima de cierto límite obligándonos a
circular a baja velocidad para evitar mayores daños.

Las causas de la falla delatada por la luz de Check Engine dependerán de cuán complejo
sea el sistema de gestión electrónica: autos de alta gama cubrirán gran cantidad de posibles
fallas mientras que autos económicos cubrirán sólo las más básicas.

Para autos con sistemas de gestión electrónica será indispensable contar con un scanner
apropiado para la marca y modelo del vehículo. Éste identificará la falla que está detectando
el sistema pero hay veces en que no nos indicará la causa de forma correcta. Allí jugará un
papel fundamental la pericia y experiencia de nuestro mecánico.

En este artículo daremos algunos lineamientos generales, pero siempre lo mejor será
consultar el manual de nuestro vehículo donde se describe exactamente cómo interpretar
esta alarma, ya que existen algunas diferencias según el modelo o fabricante del vehículo.

Causas comunes de encendido de la luz de check engine en un Aveo

 Problemas de encendido en los cilindros: la marcha del motor es irregular

 Problemas en el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda): la marcha del
motor es irregular, hay deficiencias al querer acelerar bruscamente o circulando a bajas
revoluciones. Puede deberse a una avería del sensor o a una falla en el convertidor catalítico
 Problemas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor
puede ser irregular o deficiente
 Problemas en el sistema eléctrico: a veces es fácil de identificar la causa pero
otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
 Mal funcionamiento de algún sensor: afecta la marcha del motor o inhabilita
por completo su funcionamiento
 Problemas en el cableado: falsos contactos, cables cortados, cortocircuitos
Estados del indicador y severidad

 Luz de Check Engine parpadea y luego se apaga (cíclicamente): significa que

alguna vez apareció una falla que actualmente no está ocurriendo
 Luz de Check Engine encendida: existe efectivamente un problema pero no es
tan grave como para anular o limitar el funcionamiento del vehículo
 Luz de check Engine parpadea: es un indicador de un problema serio.
Usualmente el vehículo queda inhabilitado para funcionar, no podemos usarlo. En algunos
autos la luz tiene 2 colores, amarillo para indicar fallas leves y rojo para las más graves

Vale recordar que siempre que demos contacto al auto para luego arrancarlo, la luz de
Check engine se encenderá por unos segundos a los fines de verificar que la propia luz esté
funcionando y no se haya quemado el foco.

Cualquiera sea el estado de la luz, lo más recomendable es llevarlo a un mecánico

competente y hacer un chequeo de nuestro vehículo para evitar problema más graves y
costosos. A veces con una simple visita al taller evitaremos grandes dolores de cabeza.

Problemas con la luz de Check Engine en Chevrolet Aveo

Check engine encendido, parpadea,pierde potencia y vibra el motor.

Chevrolet Aveo 2006 lt 1.4cc full

Luz de check engine Pierde fuerza Aceite ...

Bueno les cuento tengo un problema con mi chevrolet aveo lt año 2006 al parecer es muy común el problema, tiene
141000 km hace como un mes le saque la revisión técnica y la paso super bien pero luego…

Check engine
Chevrolet Aveo 2011 Full lt

Luz de check engine Caja de cambios Batería ...

Tengo mi aveo con mantenciones al día. Hace un mes prendió el check, y temblaba motor y palanca de cambio. Lo
llevé para escanearlo y no arroja nada. Me recomendaron echar bencina de mayor octanaje y…

Check Engine - Catalizador

Chevrolet Aveo 2007 Sedan 1.4

Luz de check engine Catalizador

Se me activo el check del tablero lo he escaneado 2 veces en ambas arrojaba catalizador, ya habia borrado el error
reseteando y ha vuelto a aparecer, resulta que el dichoso catalizador es uno de los r…
Aveo 2013 se le prende intermitente el hold y el check engine
Chevrolet Aveo 2013

Luz de check engine Sensor de temperatura Bobina ...

Buen dia tengo un aveo 2013 y se le prende intermitente el hold y el check engine y falla tiembla como si estuviera
dañada una bujia ya se revisaron y estan en buen estado junto con la bobina y no apa…

Problemas con el encendido, luz check enginee, luz ABS

Chevrolet Aveo 2009 4 puertas

Luz de check engine Se apaga Batería ...

Tengo un chevrolet Aveo del 2009, la verdad es que ha sido todo un problema, comenzando por la luz de check
enginee. Esa luz se prende constantemente desde hace 2 años, lo hemos llevado a la

Check engine encendido, parpadea,pierde potencia y vibra el motor.

Chevrolet Aveo 2006 lt 1.4cc full 141000 kms

Luz de check enginePierde fuerzaAceiteBobinaVibraBujíasJalonea/TironeaBomba de gasolinaCuerpo de aceleración

Bueno les cuento tengo un problema con mi chevrolet aveo lt año 2006 al parecer es muy común el problema, tiene
141000 km hace como un mes le saque la revisión técnica y la paso super bien pero luego después de dos semanas se
encendió la luz de check engine no puse llevarlo al instante a un servicio tecnico por lucas pero paso una semana y esta
luz se volvió intermitente entonces hay comenzó peor el problema el auto anda a tirones tiene una vibración como que
se fuera a detener pero a momento se estabiliza lo lleve a una concesionaria y lo revisaron lo que me dijeron es que le
isiera un afinamiento entonces revisaron las bujías y estaban empapadas en aceite tuve que cambiarle empaquetadura
tapa válvula lo hice le cambie también bujías y cables " el kit de afinamiento" entonces lo escanearon y arrojo un error de
encendido el código no lose luego le sacaron el error y me funciono bien como dos días ni un atado, pero iba subiendo
una cuesta empinada y volvió la falla ahora es mas constante y anda a todo rato a tirones. Quería saber que tan cierto es
si puede ser la bobina de encendido o el cuerpo de aceleración como e leído en otros post o tal vez la bomba de bencina
no se esa es mi duda si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería!!!!

Atento a sus comentarios

Oscar masaur.

oscar de Chile hace 3 años

albertomendoza de Colombia hace 3 años

Parece ser un problema de la bobina , que le presten una y haga pruebas subiendo... tambien ver que el catalizador no
este obstruido...

yadira de México hace 3 años

Mi carro Aveo 2005 Lt stand. Tambien vibra y aparte hace un ruido como zumbido que ha ido en aumento...lo de la
vibracion al segundo dia lo lleve al mecanico y le cambio bujias y cables y dijo que eso era pero yo lo veo igual y lo del
zumbido se escucha del lado de una tapa negra de plastico del lado de la banda del tiempo y ya llevo 3 mecanicos y nada
uno puso su computadora y dice que es la combustion...otro dice que tal vez los arboles de eva (asi le entendi) y el tercero
dijo tensores de la banda del tiempo mas bomba de agua...por favor orientenme...no se a quien creerle
albertomendoza de Colombia hace 3 años

Yadira ; hay que hacer un diagnostico con un sonometro... si este no te permite identificar la fuente ; entonces soltar la
correa de accesorios... encender el motor y ver si ya no hay los ruidos...lo que nos diria que el alternador la bomba del
hidraulico o el patin tensor ,o compresor son la causa... si desconectada la correa los ruidos continuan , entonces la bomba
de agua o el tensor de la correa de reparticion , o el patin loco , estan generando ruidos... ( en este caso habria que
desmontar y cambiar la correa de distribucion )... casi me olvido... completa el nivel del hidraulico , la mayoria de las veces
por falta de aceite comienza el zumbido...

edumec de Argentina hace 3 años

Me pasa lo mismo desenchufa la valvula que esta atras de la bobina de ignicion y proba si mejora (no se bien el nombre
de esa valvula )

edumec de Argentina hace 3 años

Tengo un problema parecido desconcte la valvula egr y mejoro pero sigue con falta de potencia. Alguno tuvo problemas
con el multiple

Porque la vibra viene de adantro

Mejor respuesta (según oscar)

oscar de Chile hace 3 años

Les comento después de hacerle todos los cambio que nombre en la descripción recurrí a cambiar la bobina de encendido,
pero primero comence a desconectar cable por cable de las bujías con el vehículo funcionando y cuando desconecte el
cable numero 3 el vehículo vibro aun mas fuerte entonces cambie la bobina y hasta el momento ningún problema!!!
espero a algunos les sirva y gracias a los que trataron de ayudar

maxi de Argentina hace 3 años

Tengo un aveo 2010 y exactamente el mismo problema, el auto va a los tirones y pierde potencia, sucede de menor a
mayor y luego de exigencias grandes trata de apagarse hasta que luego ya le cuesta encender... primeor me cambiaron
cables y bujias solo duro un par de horas bien, luego lo lleve a otro lugar y le cambiaron la bobina, mejoro 2 o 3 días luego
me cambiaron otra vez cables y bujias, el problema siguio asi que lo lleve a otro lugar, donde limpiaron inyectores, anduvo
un día solo bien, fui a un 4to mecanico donde se l ecabiaron filtro de nafta, aire correa poli v y hasta anti-polen, además
nuevamente cable sy bujias ahora marca bosch, y volvio a ocurrirme lo mismo a los 2 días, volvi al ultimo mecanico y el
vio que 2 de las bujias se llenaron de combustible asi que las cambio y limpio otra vez los inyectores... me dijeron que lo
proyimo es cambiar la barra de inyección pero la verdad lo esto y por regalar ya no quiero saber nada con el auto.

Christofer de Guatemala hace 2 años

Yo tengo un problema con un aveo 2005 que parpadea la luz de check y no se mantiene encendido que puedo hacer
gracias

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Cristofer , scannea , asi sabes que problema del sistema de injection se esta presentando...

pablo de Chile hace 2 años

Una vez tuve un aveo y aunque la luz amarilla del check enyine no parpadeaba si estaba encendida. Entonces
desconectaba la bateria (positivo) por mas menos unos 15 a 20 min. Y tambien sacaba las bujias y la limpiaba porque se
ponian muy negras y por ende perdia fuerza. Despues conectaba nuevamente el borner positivo de la bateria y la luz
amarilla se apagaba. Sin embargo duraba como 3 dias y nuevamente se encendia la luz amarilla y las bujias negras otra
vez. Lo lleve a un scaneer y me arrojo que era el catalitico, sin duda puede estar ahi el problema fundamental de estos
aveos, al parecer a la mayoria les falla lo mismo y como se abstruye el catalitico no deja pasar bien los gases lo que hace
que el motor se atore, pierda fuerza y queme bujias. Saludos. Que les vaya bien. Dios les bendiga

EN

enzo de Argentina hace un año

Hola disculpé le pregunto, que el es catalitico?

Asgare de México hace un año

Se refiere al catalizador!

albertomendoza de Colombia hace un año

Es importante verificar el sensor de oxigeno del catalitico pues de su informacion dependen los ajustes que hace el
computador para modificar la la cantidad de combustible. Es muy probable que tenga que limpiar o cambiar los dos
sensores de oxigeno...( pero , hay que revisar la sincronizacion y el comportamiento de otros sensores como el maf y el
map asi como el regulador de la presion de gasolina... estos si son los directos responsables de los daños en sensores de
oxigeno y catalizador...

Asgare de México hace un año

En mi caso particular, fue la bobina la que se averió causado por 2 bujías que ya estaban totalmente desgastadas aunque
no se porque si las cambie hacía 6 meses.

Cambie bobina y bujías y como nuevo!

albertomendoza de Colombia hace un año

Esa es la parte sencilla del diagnostico ; generalmente iniciamos revisando bujias , estas siempre mostraran la condicion
en que esta trabajando el motor ( aprender a leerlas , ahorra mucho dinero ). . .

fercho de Chile hace 2 años

Hola. Tengo un aveo la 2006. Durante un viaje largo de 800 kilómetros. Aparece este piloto de checo enginer. El auto en
ese momento cumplió 95000 kl. Pero el auto anda normal. Que podrá ser mil gracias. Suerte para todos.

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Simplemente hay que scannear... anotar el codigo , borrarlo y si se vuelve a presentar , entonces si proceder a una revision
o servicio mas en detalle...

criss de España hace 2 años

Hola tengo un chevrolet aveo lt del 2006, hoy al arrancar andaba como a tirones,como cuando se pincha una rueda, y se
ha encendido la luz de averia del motor, se ha quedado fija, ¿que puede ser?. Gracias,

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Criss , scanner , ese codigo le orienta sobre el diagnostico...

criss de España hace 2 años

Gracias albertomendoza, tendre que llevarlo a un taller, yo no tengo ningun aparato para hacer el scanner
albertomendoza de Colombia hace 2 años

Criss, si estas en bogota , traelo que aqui lo scanneo gratis... 3108034092

jjmemc de Colombia hace 2 años

Hola tengo un aveo family 2006. Ayer se encendio el piloto de check, pero el carro anda normal sin problemas. Hoy el
piloto se apago y no se si llevarlo al mecanico. Que me recomiendan.

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Si se encendio el check, seguro tiene un codigo que te ayuda al diagnostico del problema... llevalo al scanner...

Alex Alvarado de El Salvador hace 2 años

Bien después de leer sus comentarios es defecto del vehículo no hay duda,me pasa lo mismo con mi aveo 2009,pierde
fuerza en las pendientes, tiembla al arrancar, lo llevé al scanner y arroja un código 435 se le reviso lo pertinentes al sensor
que orientaba y nada se le trato de borrar y no deja la computadora así es que me mandan a que compre otra
computadora, deduzco que no sabe lo que esta haciendo

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Alex , antes de cambiar la computadora , revisa las masas del sistema incluida la computadora... ( no conozco el codigo
435 ; deberia de ser 4 digitos... aun , si fuera la computadora , esta se puede revisar... desmontarla y llevarla al tecnico...
si ya se revisaron cables , bujias , bobina , presion de gasolina y que no es problema de embrague o soporte el temblor al
arrancar , entonces desconectar la bateria de un dia a otro e intentar borrar nuevamente los codigos de falla e instalar el
nuevo sensor o actuador...

Alex Alvarado de El Salvador hace 2 años

Gracias respecto al código no recuerdo bien si era 235 pero se refería al sensor de el eje de biela que esta ubicado en la
parte baja del motor ,dicho sensor ya había sido cambiado por el dueño anterior y se le puso uno nuevo y siempre arrojaba
la señal del check encendido se intento borrar sin éxito,gracias nuevamente, saludos

-pablo de Chile hace 2 años

También a un hermano le paso lo mismo. Lo escaneamos y le arrojó inyectores sucios. Perdía mucha fuerza y la luz check
enyine parpadea. Pero al fin eran los inyectores. Dios les bendiga

Alex Alvarado de El Salvador hace 2 años

Gracias a todos por las sugerencias,les compartire en que finalize el problema ya que estoy por llevarlo a otro taller

mayi de México hace 2 años

Tengon u aaveo 2013 me cambiaro la bobina por u cable no esta funcionando ypor eso jalonaba y al poner e4l nu7evo
tampoco funcfiono salio frallada no se que hacer

-1albertomendoza de Colombia hace 2 años

Mayi ,nuevo no significa bueno... simplemente reclame la garantia del repuesto que le instalaron... si es que hicieron bien
el diagnostico y no estaban adivinando...
-Adry de México hace 2 años

Hola tengo un aveo 2013 se prendio el check engine lo lleve a escanear y al parecer era el sensor de oxígeno de gasolina
lo cambie pero volvio a presentar la falla,ya lo escanearon de nuevo y no sale nada me dijeron q es la computadora,será
?El coche no presenta tirones ni otras fallas

albertomendoza de Colombia hace 2 años

Simplemente el computador no ha configurado el nuevo sensor ; hay que instalarlo mediante un mejor scanner... otra
cosa es que no le hayas instalado uno que no es original !! ojo ! no lo recibe...

José Mendoza de Ecuador hace 2 años

Será posible q no hay un técnico con capacidad q pueda resolver esas fallitas debe ser un ing electromecánico y automotriz

Adry de México hace 2 años

Pues estoy mas que desesperada,ya checaron el sistema de aceleración,se hizo cambio de aceite a la transmisión y se
revisó el sistema electrico lo voy sacando del taller voy a echar gasolina y vuelve a fallar se jalonea y enciende de nuevo
el check engine son un dolor de cabeza esos autos yo llevo mas de 3 años con el y no habia fallado,pero esta falla es de
esas q te dan ganas de tirar el auto a la basura lo malo es q ahí tenemos inversión mucha o poca pero es nuestro capital
y da coraje !!!

Dionatan de República Dominicana hace 2 años

Hola, acabo de comprar un aveo 2011, inmediatamente sali del dealer fui a echar gasolina y al salir de la bomba comenzo
a fallar la aceleracion y encendio la luz de chech engine, volvi al dealer y dijeron k era un problema de afinamiento, se lo
deje y como a las 2 horas me llamaron k estaba listo que era algo con las bujias, pero a los dos dia volvio a encender la luz
de check engine nuevamente, persivo vibracion y perdida de fuerza. Alguna recomendacion.

-albertomendoza de Colombia hace 2 años

Que te hagan un buen peritazgo antes de sacarlo del almacen ! es indudable que te vendieron algo que no funcionaba
bien ! exije la garantia !

Tonisla de España hace 2 años

Buenas. Tengo un aveo LS 1.4. De 2009 que al parecer tiene que estar embrujado, ya lo que le queda por hacer es un
exhorcismo. Se enciende la luz de los gases (testigo amarillo) y da pequeños tirones cuando voy reduciendo de marchas.
Se le ha cambiado la correa de distribución, los dos sensores del árbol de levas, bujías, se le ha limpiado los inyectores,
mariposa de gases y batería nuevas, todos los filtros posibles, y aunque el coche va mejor de vez en cuando se vuelve a
encender el testigo de gases y da tirones cuando voy reduciendo marchas y a veces se revoluciona llegando hasta las 2000
vueltas estando a relentí. Ya no sé que hacer, estoy mirando bastante internet y he visto que puede ser la EGR (en el taller
no encontraron la EGR, ¿este auto tiene EGR?) o también el catalizador. ¡Ayuda, estoy desesperado!

rodrigo de Chile hace 2 años

El auto de mi polola se aceleraba solo en relenti, pasaba las 2000 revoluciones, saque la válvula IAC la limpie y problema
resuelto
albertomendoza de Colombia hace 2 años

Lo primero que debes hacer es scannearlo , ya que se te esta prendiendo el testigo... cual codigo te esta apareciendo ??
es simple y nada de hechicerias...

Luiyi de Argentina hace 2 años

A mi me paso lonmismo y resulto ser una valvula. Falla del material a los 60 mil km cilindro 3 marcaba el scanner. Saludos

MA

Mauro de Argentina hace un año

Luiyi ami me pasa lo mismo puede ser una válvula ? Por que también larga mucho olor a nafta cruda

camaleon de México hace 2 años

Estos carros fallan muy comun del catalizador. El mio fallo a los 90 mil km.. . Y nunca me dio lata hasta hoy...

-albertomendoza de Colombia hace un año

Mauro , simplemente le haces medir la compresion en los cilindros y sales de dudas...

MA

Mauro de Argentina hace un año

Le hice medir la compresión Alberto y me dijeron que el cilindro dos esta con poca compresión pero no hay mucha
diferencia

albertomendoza de Colombia hace un año

Mauro ,si la compresion es similar por arriba de 120 , se puede decir que no tiene problemas valvulares... si esta alrededor
de 80 , hay que reconstruir... cual es el sintoma o falla que muestra el motor ?? tiene codigos de falla ? consume mucho
aceite , prende bien en la mañana , tiene jaloneos , falta fuerza...

MA

Mauro de Argentina hace un año

El escáner tira falla en cilindro 2 no consume aceite jalonea sobre todo en alta y parece como que le faltara fuerza además
larga mucho olor a combustible crudo

Mauro de Argentina hace un año

Lo que noto es que falla mucho cuando le cargo combustible pero cuando esta en reserva parece que anduviera mejor

albertomendoza de Colombia hace un año

Mauro , cambia de sitio la bujia del cilindro 2 y ensaya luego cambia el cable de alta... tambien puedes ver si el inyector
del cilindro 2 trabaja todo el tiempo... mira bien la bujia del cilindro buscando una huella de carbon , (escape de corriente
) tienes como monitorear el sensor de oxigeno ? ayudaria saber si hay mezcla rica o pobre...
Sandre de México hace un año

Hola tengo un aveo 2015 y prendio el check engine vibra y perdio potencia esta es la segunda vez que me pasa la primera
vez ma dijeron que le echara gasolina premiunlo hice y se le quito ayer el despacador de la gasalinera por error le echo
magna mi pregunta la gasolina tiene algi que ver

albertomendoza de Colombia hace un año

Sandre , si se enciende el check engine , debe haber un codigo de falla , debes scannear para orientarte en la falla...entre
mayor octanage de la gasolina mejor ! no creo que la falla que esta presentando se deba a la gasolina que usas...te sugiero
revisar cables mojados en aceite y bujias , si estas estan bien , medir presion de gasolina...

Fabian de Chile hace un año

Tengo mi aveo 2010 y se prende luz check al andar y luego comienza a parpadear el escaner me arroja codigos p0300 y
p0420 he cambiado todo menos catalitico el auto anda sin problema sera problema de cableado tiene 160.000 km

-albertomendoza de Colombia hace un año

Fabian, efectivamente hay problemas de mala combustion , ya sea por poca chispa , o mucha gasolina... entonces , limpiar
o cambiar bujias , si los cables tienen mas de 40000kms. Cambiarlos , agregar un aditivo a la gasolina , filtro de aire limpio...
borrar codigos y ensayar el motor en una subida pronunciada a 40000 rpm... y lo llevas a un analisis de gases , con esto
se pretende limpiar el sensor de oxigeno y el catalizador... me cuentas los resultados del analisis...

FA

Fabian de Chile hace un año

Le cambie bujias,cables,probe con otra bobina,limpieza de inyectores. Tambien cambie el sensor de oxigeno de salida.
Pero aun sigie encendiendose los codigos. Mi pregunta podra ser ramal?

-albertomendoza de Colombia hace un año

Fabian anotaste los codigos que borraste ? cuales son los nuevos codigos o cuales se estan repitiendo ?? le hiciste analisis
de gases ?? me puedes dar los resultados ?? si sigues cambiando cosas , es probable que cambiando el carro des con el
problema... con todo respeto... donde arreglan exostos o escapes te diagnostican el catalizador ( pero primero deberias
hacer la prueba que te sugeri anteriormente...)

FA

Fabian de Chile hace un año

Los codigos se repiten p0300 y p0420 le are el analicis de gases y te comentare

luis mallaguaro de Ecuador hace un año

Mis amigos ayudenme tengo aveo emoshon 2009ami se prendio la luz de check el scanner me salio cambio del sensor de
oxigeno y le cambie bujias cables todo eso y al mes se volvio a encender primero pierde fuerza el carro desmaya y despues
de varios minutos funciona muy bien pero la luz del check sigue ensendida ayudenm3 q podra ser

AL
albertomendoza de Colombia hace un año

Si le borras los codigos y te sigue apareciendo el mismo codigo hay que remplazar el sensor pero antes probarlo ( con un
ohmetro O CON OSCILOSCOPIO ) ,se puede monitoriar el funcionamiento , si se queda pegado o si es muy lento...
remplazar ! verificar la presion de gasolina trabajando el motor. Puede estar muy alta ( falla del regulador) el maf tambien
causa mucho consumo de gasolina y puede estar contaminando el sensor de oxigeno... tambien el catalizador puede estar
taponado...