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PROCEDIMIENTO DE TRABAJJO SEGURO Fecha: 11-02-2022
EN MANEJO DE CARGAS POR MEDIO DE Código: PTS
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

EN EL MANEJO DE CARGAS DE GRÚA
TORRE

Elaborado Por Revisado y Aprobado Por Revisado y Aprobado Por

Lisa Santibáñez Olivares Pablo Martínez Hernán Barros
PRP Obra Jefa Depto. PRP Tasco Ltda. Administrador de Obra
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1. OBJETIVO
 Establecer las pautas operativas seguras que deben ser cumplidas en las labores de izaje
de cargas por medio de grúas torres, en todas las obras o proyectos que ejecute
Constructora Tasco Boetsch.

2. ALCANCES
 Este procedimiento, se aplica a todas las cargas que contemplen izaje y trasporte por medio
de grúas torres y es de aplicación obligatoria en todas las obras o proyectos que ejecute de
Constructora Tasco Boetsch Ltda.

3. GENERALIDADES

 El supervisor será responsable que los trabajos se realicen de acuerdo con los
procedimientos operacionales y a los procedimientos seguros de trabajo.

 El personal involucrado deberá ser instruido por el supervisor directo acerca de este
procedimiento y deberá dejar registro escrito de instrucción.

4. RESPONSABILIDADES

Administrador de Obra: Revisar y aprobar internamente el procedimiento.

Profesionales de Terreno: Es el encargado de velar por la difusión y el cumplimiento de este

procedimiento y las medidas de seguridad anexas que deben tomarse en el terreno, según lo
indicado por prevención de riesgos.

Supervisor: Persona responsable y encargada directa de ejecutar el cumplimiento de este

procedimiento; así como de las medidas de seguridad anexas indicadas por prevención de
riesgos.

Experto en prevención de riesgos: Responsable de asesorar a la línea de mando sobre los

requerimientos específicos de seguridad de los trabajos.

Trabajadores: Tienen la obligación de conocer y aplicar lo estipulado en el procedimiento de

trabajo seguro.
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5. DOCUMENTOS Y LEGISLACIÓN APLICABLES

 Normas Chilenas NCh 2422 Grúas torre Terminología y clasificación

 Normas Chilenas NCh 2431 Grúas torre características y requisitos de seguridad
 Normas Chilenas NCh 2437 Grúas torre Condiciones de operación.
 Protocolo de seguridad en el montaje, Operación y Mantención con grúas torres
 Documento generado por la Secretaria Regional Ministerial de Salud.

6. TERMINOLOGIAS

GRÚA TORRE : Maquina con eje vertical giratorio y un brazo con poleas, que sirve para levantar
pesos y llevarlos de un punto a otro, dentro del círculo que el brazo o pluma describe.
Mec. Elevación : El que permite subir y bajar la carga.
Mec. de carro : El que permite girar la pluma en 360°.
Capac. de Carga : Es la potencia máxima que tiene una grúa para izar una determinada carga.
Sistema de seg. : Diversos dispositivos que actúan a consecuencia de una mala operación del
operador o una mala indicación del señalero Ejemplos: Limitador de momento; Limitador de gancho;
Limitador de carro distribuidor y limitador de giro.
Brida : Elemento de amarre que une solidariamente la carga a transportar y el gancho
de elevación, conocida como: estrobos, eslingas, pulpos cadenas, ganchos.
Zona de delimitación: Es la zona o área por donde se realiza un movimiento de carga a través de
la grúa, consistente en un perímetro que debe ser bloqueado y señalizado para advertir de riesgo de
caída de elementos de carga, al cual NO debe ingresar ninguna persona después de la orden dada
por el Supervisor de las maniobras.

7. MODO OPERATIVO

8.1 RIESGOS MÁS FRECUENTES:

 Caída de distinto nivel
 Caída de materiales.
 Atrapamientos.
 Golpes contra y golpeado por.
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 Rotura de cable y Izaje.

 Rotura de elementos de izaje (Estrobos, eslingas, pulpos cadenas, ganchos, etc).
 Volcamiento de la estructura.
8.2 MEDIDAS DE PROTECCIÓN
8.2.1 Equipos de protección personal.
 Será obligatorio el uso de casco, arnés de seguridad, cabos de vida, deslizador
vertical.
 El personal que trabaje en transporte e izado de materiales hará uso de guantes y
calzado de seguridad.
 Cuando las condiciones de trabajo exijan otros elementos de protección, se dotará a
los trabajadores de los mismos.

8.2.2. Protecciones colectivas

 En la obra, o en el frente de trabajo en que se esté ejecutando el izado o transporte
de cargas, deberán mantenerse limpias y ordenadas las zonas de trabajo.
 Se debe prohibir, el paso o permanencia de personas ajenas a los equipos de
trabajo en las operaciones de transporte e izado de cargas (Implementar
señalización).

8.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LOS TRABAJOS:

 Siempre se apoyará estos trabajos con un RIGGER, debidamente capacitado en manejo de
cargas suspendida, con certificación y silbato de alerta. En la operación, el señalero siempre
debe tener visibilidad tanto del operador de la pluma como del punto de carga o descarga.
En obra, deberá procurarse de contar con RIGGER de reemplazo para los casos en que el
señalero titular no se encuentre disponible. De no ser factible visualizar al operador el rigger
deberá contar con equipo de comunicación radial.
 Todos los elementos y accesorios que utilicen para el izaje de cargas como elementos
prefabricados deberán encontrarse en perfecto estado. Al inicio de la obra, el Administrador
de ella o el jefe de terreno dispondrá el chequeo de estos elementos a través de un
organismo certificador autorizado.
 Durante el izado de piezas o elementos estructurales, se debe prohibir la permanencia de
trabajadores bajo o en el entorno de la carga suspendida. Ej. Canastillo. Toda el área inferior
será delimitada con cuerdas, conformando un rectángulo 2 veces el ancho del volumen de la
carga y de largo la mayor distancia segura posible. El uso de silbato de advertencia es de
carácter permanente.
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 Cuando haya riesgo de oscilación, efecto péndulo o choque de carga que se iza, se guiara
la misma con cables o cuerdas de retención (vientos), nunca con las manos.

 En los trabajos de acoplamiento de piezas prefabricadas, ya sea en su emplazamiento o

cualquier otra circunstancia, obligue a ejecutar trabajos en altura sin protección de barandas,
andamios o dispositivos equivalentes, será obligatorio el uso de arnés de seguridad, cuyos
puntos de enganche serán establecidos previamente por la supervisión de obra.

 En general, siempre se hará el movimiento de carga pesadas, habiéndose asegurado

previamente, que tanto las estructuras con elementos de izaje sean capacidad adecuada y
se encuentren en buenas condiciones. Todos estos movimientos las dirigirá directamente un
rigger de acuerdo con las instrucciones del supervisor de área o del jefe de terreno.

 Se reitera nuevamente, que, durante el carguío, transporte y/o desplazamiento de cargas

pesadas, estará prohibido transitar o detenerse bajo ellas.

 Quedará prohibido trabajar con grúas, que estén defectuosas, en mal estado y en general,
que puedan ser causa de accidentes. Las torres grúas deberán contar con un programa de
mantención que establezca una frecuencia mínima de inspecciones de al menos dos veces
por mes.

 Si se utilizara radio comunicación para guiar los movimientos, se debe considerar canales
expeditos y en lo posible exclusivos, de no ser posible esto último se contará con señalero,
el que debe tener visibilidad tanto del operador de la grúa como del punto de carga o
descarga.

 Cuando existan condiciones climáticas tales que el viento alcance velocidades iguales o
superiores a 35 Kph. Se suspenderá inmediatamente toda maniobra de carga, transporte y
descarga con grúa.

 El operador o gruero deberá verificar que no haya presencia de personal en un radio de 2

mts como mínimo tanto al llegar con la carga como al iniciar el movimiento de esta.

 Tanto el operador como el señalero deberán verificar que en el trayecto de la carga no

existan obstáculos, tales como cables eléctricos u otras estructuras que puedan ser
golpeadas.
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 El supervisor de área deberá verificar que ninguna parte de la estructura de la grúa, como de
la carga en movimiento, pase a una distancia menos a los 3,5 mts de mediana intensidad y a
6 mts ante cables de alta tensión.

8.4. MEDIDAS DE SEGURIDAD CON RESPECTO A CABLES Y ACCESORIOS DE IZAJE:

Gran número de accidentes ocurren por el estrobado de las cargas o la elección o construcción
defectuosa de los estrobos. Con el fin de controlar esta fuente de accidentes se debe tener en
cuenta las siguientes medidas:
8.4.1. Estrobos
 El operador de la grúa y el estrobador no podrán usar jamás estrobos defectuosos, como
tampoco ganchos hechizos, distendidos o trizados, ni cables con torceduras o picados.
 Los estrobos serán lo suficientemente largos para el ángulo formado entre ramales no
sobrepase un ángulo recto. (90°)
 El usuario deberá tener en cuenta que el estrobo a usar debe resistir el triple del peso de la
carga como mínimo.
 Si no se dispone de un estrobo del diámetro indicado, este se reemplazará por otro de
mayor diámetro.
 Los usuarios de estrobos deben tener presente que el ángulo ideal para repartir cargas es
45°.
 Al momento de utilizar un estrobo deberá revisar el buen, correcto uso y colocación de las
mordazas.
 El operador no podrá izar carga alguna si no cuenta con buenos estrobos.

8.4.2. Estrobajes
 Las cargas deben estar perfectamente estibadas, para evitar deslizamiento o
basculamientos.
 Es recomendable usar amortiguadores de madera blanda o goma para proteger a las
eslingas de los bordes filudos de alguna carga.
 Verificar que al estrobar no queden materiales sueltos, que puedan desprenderse o caerse.
 Verificar periódicamente el estado de los estrobos y accesorios (ganchos, eslingas, pulpos
cadenas) y si se encuentra alguna anomalía o defecto, inutilizarlos definitivamente, al objeto
de no volver a usarlos.
 Evitar posibles roces que comprometan a los estrobos.
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8.5. MANIOBRAS PROHIBIDAS

 Levantar cargas adheridas al suelo o al edificio.
 Tirar cargas lateralmente girando o recogiendo el gancho.
 Tratar de descargar o cargar más allá del plomo natural del gancho de la grúa torre.
 Bascular las cargas para depositarlas en punto donde normalmente no llega el gancho en
sus plomos naturales.
 Evolucionar las cargas sobre lugares no autorizados (calles y propiedades vecinas).
 Frenar con las contramarchas.
 Intervenir voluntariamente algún sistema de seguridad de la grúa torre, con el objeto de subir
más carga o aumentar la velocidad de levante.
8.6. SEÑALEROS O RIGGER
Todas las maniobras de carga, izaje y descarga de elementos o materiales se harán con apoyo de
un señalero, el que por medio radial y/o de un código de señales le ayudara a guiar los movimientos.
El señalero portara siempre un chaleco reflectante de manera de mantenerse siempre visibles al
operador y apoyará su trabajo con un silbato con el cual advertirá a los trabajadores que se
encuentren en las cercanías del movimiento de la grúa, el operador solo deberá seguir las
instrucciones dadas por el señalero, pero deberá estar atento para detener de inmediato la grúa
cuando cualquier persona se lo ordene en el evento de una emergencia, esto venga de donde
provenga.

9.- REGISTRO
Registro:
CHARLA HOMBRE NUEVO (INDUCCION)
CAPACITACION CHARLA

CODIGO NORMALIZADO DE SEÑALES PARA GRUAS TORRE

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Cargas de eslingas sintéticas

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Ancho en mm

KG KG KG KG
50 1000 800 2000 1400
60 2000 1600 4000 2800
80 3000 2400 6000 4200
100 4000 3200 8000 5600
120 5000 4000 10000 7000
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REGISTRO DE FIRMAS DE INSTRUCCIÓN DEL

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN MANEJO DE CARGAS POR MEDIO DE GRÚA TORRE

El trabajador acepta lo siguiente:

- Recibió por el Supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento
de trabajo seguro.
- Fue informado por el Supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos
asociados, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
N° NOMBRE RUT FIRMA

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Instruido por:
Firma:
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NOTA: Los firmantes en esta hoja declaramos haber recibido la instrucción, en cumplimiento con el
Decreto Supremo Nº 40 de la Ley 16.744, Titulo IV “De la obligación de informar los riesgos
laborales”